JP2019039498A - 流体制御弁 - Google Patents

Abstract

【課題】シール部材の位置精度を確保しながら組付性の高いコンパクトな流体制御弁を提供する。【解決手段】駆動源Ｋにより駆動する回動軸５と、回動軸５に垂直な平面に沿って回動軸５と連動して回動する弁体６と、流体の流入口４１および流出口４２を有し、弁体６を収容するハウジング４と、を備え、弁体６は、回動軸５の一端に固定される固定部６１と、流入口４１および流出口４２の何れか一方の開口を閉塞可能な閉塞部６４を含む筒状部６２と、固定部６１と筒状部６２との間に配置され、固定部６１を基準として回動軸５とは反対方向に筒状部６２を付勢する付勢部材６３と、を有し、閉塞部６４は、付勢部材６３の付勢力により開口を閉塞したとき、開口の外周よりも外側に位置する外側領域６４ｂに環状シール部材Ｓ３を有している。【選択図】図３

Description

本発明は、流体の流通を遮断可能な流体制御弁に関する。

従来、回動軸（文献では弁軸）と連動して回動するボール弁（文献ではプラグ）を、ハウジング（文献では弁本体）の流入口と流出口との間に収容した一方向の流通を制御する流体制御弁が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１の流体制御弁は、ハウジングの流入口に、ボール弁に摺接するシール部材（文献ではシートリング）と、シール部材を保持する軸芯方向に移動可能な第一保持部材と、第一保持部材を下流側に付勢するばねと、第一保持部材およびばねを保持する第二保持部材とを配置している。この特許文献１には、シール部材や第一保持部材の配置位置を工夫することで、シール部材とボール弁との摺動による摩耗を低減する技術が開示されている。

特開２００８−２３２２６０号公報

しかしながら、特許文献１はボール弁で構成されており、ボール弁の内部に流路を形成する必要がある関係上、一方向の流通を制御する流体制御弁としては無駄に大型化してしまう。また、ハウジングの流入口にシール部材，第一保持部材，ばね，第二保持部材等を配置しているため、部品点数が多く組付けに手間を要するばかりか、シール部材の位置合わせが困難であり、シール部材等の摩耗を招くおそれがある。

そこで、シール部材の位置精度を確保しながら組付性の高いコンパクトな流体制御弁が望まれている。

流体制御弁の特徴構成は、駆動源により駆動する回動軸と、前記回動軸に垂直な平面に沿って前記回動軸と連動して回動する弁体と、流体の流入口および流出口を有し、前記弁体を収容するハウジングと、を備え、前記弁体は、前記回動軸の一端に固定される固定部と、前記流入口および前記流出口の何れか一方の開口を閉塞可能な閉塞部を含む筒状部と、前記固定部と前記筒状部との間に配置され、前記固定部を基準として前記回動軸とは反対方向に前記筒状部を付勢する付勢部材と、を有し、前記閉塞部は、前記付勢部材の付勢力により前記閉塞部が前記開口を閉塞したとき、前記開口の外周よりも外側に位置する外側領域に環状シール部材を有している点にある。

本構成では、回動軸の一端に固定された固定部と、流入口および流出口の何れか一方の開口を閉塞可能な閉塞部を含む筒状部とを有する弁体を備えており、該開口を開閉する回動弁としている。このため、従来のボール弁のように弁体の内部に流路を形成する必要がなく、コンパクトな流体制御弁とすることができる。

また、本構成では、弁体の筒状部の閉塞部のうち開口の外周よりも外側に位置する外側領域に環状シール部材を設け、筒状部を開口に向かって付勢する付勢部材により、開口を密封状態に閉塞可能となっている。つまり、流体制御弁を組付ける際、弁体の閉塞部の外側領域に予め環状シール部材を設置した状態で、弁体等をハウジングの内部に挿入すれば良い。その結果、環状シール部材の位置精度を損なうことがなく、組付性を高めることができる。しかも、流入口に環状シール部材を保持する複数の部材を配置する必要がないため、流入口の軸長もコンパクトにすることが可能となり、設計自由度を高めることができる。

このように、環状シール部材の位置精度を確保しながら組付性の高いコンパクトな流体制御弁を提供できた。

他の特徴構成は、前記閉塞部のうち前記環状シール部材よりも内側には、前記閉塞部が前記開口を閉塞したときに前記開口の側に突出する突出部を有しており、前記弁体が回動して前記閉塞部が前記開口を閉塞しないとき、前記突出部が前記ハウジングの内面に当接することにより前記環状シール部材が前記内面から離間している点にある。

本構成のように、弁体が回動したときに突出部がハウジングの内面に当接することによって環状シール部材とハウジングの内面との摺接を抑制することができる。よって、閉塞部に突出部を形成するといった簡便な構成により、環状シール部材の摺接摩耗を防止することができる。しかも、環状シール部材をハウジングの内面から離間させているので、環状シール部材とハウジングの内面との間に異物が存在する場合でも環状シール部材の離間時に排出され、異物による環状シール部材の摩耗も防止することができる。

他の特徴構成は、前記突出部は、前記閉塞部が前記開口を閉塞した状態から前記弁体が回動するに従って、前記内面に当接し始める当接開始端から前記閉塞部の中心に向かって突出量が大きくなるように構成されている点にある。

本構成のように、突出部を弁体が回動するに従って突出量が大きくなるように構成すれば、弁体の突出部がハウジングの内面に円滑に摺接すると共に、突出部とハウジングの内面との当接位置が変化するので、両部材の摩耗を低減することができる。

他の特徴構成は、前記固定部と前記筒状部との間には、シール材により隙間が閉塞された閉塞空間が形成されており、前記筒状部には、前記閉塞部から前記閉塞空間まで貫通した貫通路が形成されている点にある。

本構成のように、固定部と筒状部との間に閉塞空間を設け、この閉塞空間に流体が流入するように筒状部の閉塞部に貫通路を設ければ、筒状部の内部と外部との圧力差をほぼゼロにすることができる。その結果、閉塞部に作用する流体圧が付勢部材の付勢力を上回って筒状部が開口から離間してしまい、閉弁状態が解除されるといった不都合を防止することができる。

他の特徴構成は、前記筒状部は、前記固定部に対して相対回転不能に構成されている点にある。

本構成のように、筒状部を固定部に対して回転不能に構成すれば、開口を筒状部が閉塞しているときに筒状部が回転してしまい、環状シール部材がハウジングの内面に対して摺動することにより、環状シール部材が摩耗するといった不都合を防止することができる。

流体制御弁を配置してある冷却システムの模式図である。 閉弁したときの状態を示す流体制御弁の底面図である。 図２のIII−III線矢視断面図である。 開弁したときの状態を示す流体制御弁の底面図である。 図４のV−V線矢視断面図である。 弁体ユニットの分解斜視図である。 弁体ユニットの斜視図である。 別実施形態１に係る流体制御弁の底面図である。 別実施形態２に係る流体制御弁の断面図である。

以下に、本発明に係る流体制御弁の実施形態について、図面に基づいて説明する。本実施形態では、流体制御弁の一例として、自動車用のエンジンＥの冷却システムに用いられる流体制御弁Ｖとして説明する。ただし、以下の実施形態に限定されることなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形が可能である。

図１に示すように、エンジンＥの冷却システムは、エンジンＥとラジエータＲとの間に冷却水（流体の一例）を循環させる第一循環路１と、エンジンＥとヒータコアＨとの間に冷却水を循環させる第二循環路２と、エンジンＥに冷却水を供給するウォータポンプＰとを備えている。

ラジエータＲを経由した第一循環路１やヒータコアＨを経由した第二循環路２は、サーモスタットバルブ３を介してウォータポンプＰに接続されている。第一循環路１は、エンジンＥで加熱された冷却水をラジエータＲで冷却した後、サーモスタットバルブ３を介してエンジンＥに還流させる。第二循環路２は、エンジンＥとヒータコアＨとの間に流体制御弁Ｖを配置し、この流体制御弁Ｖが開弁状態のとき、エンジンＥで加熱された冷却水を、車室内の空気を暖めるヒータコアＨに流入させる。このとき、ヒータコアＨで熱交換されて冷却した冷却水は、サーモスタットバルブ３を介してエンジンＥに還流される。

一方、冷却水が所定の温度より低い場合、流体制御弁Ｖを閉弁して、ヒータコアＨの熱交換による冷却水の温度の低下を防止する。また、冷却水の温度が低い場合にはサーモスタットバルブ３も閉弁しているため、冷却水はラジエータＲにも循環しない。このため、エンジンＥの暖機運転時における冷却水の温度上昇を促進して、燃費の向上を図ることができる。

（基本構成）
図２〜図３に示すように、流体制御弁Ｖは、負圧アクチュエータＫ（駆動源の一例）と、ハウジング４と、ハウジング４に支持され、負圧アクチュエータＫからの駆動力を受けて回動する回動軸５と、ハウジング４に収容され、回動軸５の一端に固定された弁体６と、を備えている。ハウジング４と弁体６とは樹脂材料で構成されており、回動軸５は金属材料で構成されている。

負圧アクチュエータＫは、負圧によってダイアフラム（不図示）を引張ることでロッド（不図示）を移動させ、ロッドに接続されたリンク機構（不図示）により回動軸５を回動させるように構成されている。なお、回動軸５を駆動させる駆動源として、モータを用いて回動軸５を回動させたり、電磁ソレノイドのプランジャに接続されたリンク機構によりによって回動軸５を回動させたりしても良く、特に限定されない。

ハウジング４は、冷却水を受け入れる流入口４１と冷却水を排出する流出口４２とを有している。流入口４１には、径方向に突出する第一フランジ部４１ａが形成されており、この第一フランジ部４１ａが上述した第二循環路２においてエンジンＥ側に設けられたフランジ部２ａと連結されている。流入口４１は、回動軸５と垂直な平面領域に形成されている。

流出口４２には、径方向に突出する第二フランジ部４２ａが形成されており、この第二フランジ部４２ａが上述した第二循環路２においてヒータコアＨ側に設けられたフランジ部（不図示）と連結されている。流出口４２は、回動軸５方向に形成されている。つまり、流入口４１の流路と流出口４２の流路とは直交している。

また、ハウジング４には、回動軸５を支持する中空筒状の支持部４３が、流入口４１と流出口４２との間に形成されている。この支持部４３の内面には、径方向外側に窪んだ環状段部４３ａが形成されており、この環状段部４３ａと回動軸５との間には、第一シールＳ１および軸受４３ｂが設けられている。回動軸５と垂直な平面領域に形成されているハウジング４の内面４４は、所定の曲率を有する円弧領域４４ａと直線領域４４ｂとで構成されている。

弁体６は、回動軸５に垂直な平面に沿って回動軸５と連動して回動する。この弁体６は、回動軸５の一端に固定される固定部６１と、流入口４１の開口を閉塞可能な閉塞部６４を含む有底円筒状の筒状部６２と、固定部６１と筒状部６２との間に配置され、固定部６１を基準として回動軸５とは反対方向に筒状部６２を付勢するコイルスプリング６３（付勢部材の一例）と、を有している。

図６に示すように、固定部６１は、回動軸５の一端が固定された基部６１Ａと、基部６１Ａの側面から筒状部６２に向かって延出した有底円筒状の円筒部６１Ｂと、を有している。基部６１Ａの中央部分には、回動軸５の一端が圧入される金属製の被圧入部材６１Ａａがインサート成形されている。円筒部６１Ｂは、底面６１Ｂａの中央部分に、筒状部６２に向かって突出する柱状部６１Ｃが一体形成されている。この柱状部６１Ｃには、外周面を窪ませた複数（本実施形態では２箇所）の凹部６１Ｃａが形成されている。また、円筒部６１Ｂの端部には、径方向内側に窪ませた段部６１Ｂｂが形成されており、この段部６１Ｂｂに環状の第二シールＳ２（シール材の一例）が固定されている。

筒状部６２は、円盤状の底部６２Ａと、底部６２Ａから固定部６１に向かって外周側から延出した外周壁部６２Ｂと、底部６２Ａから固定部６１に向かって内周側から延出した内周壁部６２Ｃと、を有している。つまり、外周壁部６２Ｂおよび内周壁部６２Ｃは、底部６２Ａのうち閉塞部６４とは反対側の背面６２Ａａから環状に立設している。

底部６２Ａの背面６２Ａａのうち内周壁部６２Ｃに隣接する部位には、環状段差部６２Ａａ１が形成されている。また、底部６２Ａのうち、外周壁部６２Ｂと環状段差部６２Ａａ１との間には、周方向に沿って等間隔に複数（本実施形態では４箇所）の第一貫通孔部６２Ａｂ（貫通路の一例）が形成されている。また、底部６２Ａのうち、内周壁部６２Ｃの内側にも、１つの第二貫通孔部６２Ｃｂ（貫通路の一例）が形成されている。これら貫通孔部６２Ａｂ，６２Ｃｂは、底部６２Ａの閉塞部６４から背面６２Ａａまで貫通している。

内周壁部６２Ｃには、内周面から内側に突出する複数（本実施形態では２箇所）の凸部６２Ｃａが形成されている。これら凸部６２Ｃａが上述した固定部６１の柱状部６１Ｃの凹部６１Ｃａに係合することで、筒状部６２は、固定部６１に対して相対回転不能に構成されている。

筒状部６２の閉塞部６４は、流入口４１の開口面積よりも小さい表面積を有する状態で突出する突出部６４ａを有している。この突出部６４ａは、外周から中心に向かうに連れて突出量が増大する円弧面で構成されている。また、筒状部６２の閉塞部６４には、突出部６４ａの径方向外側に位置する外側領域６４ｂに環状の第三シールＳ３（環状シール部材の一例）が固定されている。第三シールＳ３の内周面は、流入口４１の内周面と同一平面上に配置されている（図３参照）。これによって、流入口４１からの冷却水により、第三シールＳ３がハウジング４の内面４４から離間し難く、所望のシール機能を発揮することができる。なお、突出部６４ａを省略しても良い。

図３に示すように、コイルスプリング６３は、一端が固定部６１の円筒部６１Ｂの底面６１Ｂａに当接し、他端が筒状部６２の背面６２Ａａに形成された環状段差部６２Ａａ１に当接している。このコイルスプリング６３は、固定部６１の柱状部６１Ｃおよび筒状部６２の内周壁部６２Ｃの外周側、且つ、固定部６１の円筒部６１Ｂの内周側に配置されている。

上述した構成により、固定部６１と筒状部６２との間にコイルスプリング６３を介在させた状態で、固定部６１の円筒部６１Ｂが筒状部６２の外周壁部６２Ｂに内挿され、固定部６１の柱状部６１Ｃが筒状部６２の内周壁部６２Ｃに内挿されることにより、弁体６が形成されている。この状態で、固定部６１と筒状部６２との間には、第二シールＳ２により隙間が閉塞された閉塞空間Ｃが形成されている。この閉塞空間Ｃは、筒状部６２の外周壁部６２Ｂと内周壁部６２Ｃとの間の第一閉塞空間Ｃ１と、固定部６１の柱状部６１Ｃと筒状部６２の内周壁部６２Ｃとの間の第二閉塞空間Ｃ２とで構成されている。上述した第一貫通孔部６２Ａｂは、閉塞部６４から第一閉塞空間Ｃ１まで貫通しており、第二貫通孔部６２Ｃｂは、閉塞部６４から第二閉塞空間Ｃ２まで貫通している。

また、上述した第三シールＳ３は、コイルスプリング６３の付勢力により筒状部６２の閉塞部６４が流入口４１の開口を閉塞したとき、流入口４１の開口の外周よりも外側の外側領域６４ｂに位置している。さらに、上述した突出部６４ａは、コイルスプリング６３の付勢力により筒状部６２の閉塞部６４が流入口４１の開口を閉塞したとき、流入口４１の開口の側に突出している。

（組付方法）
図３および図６〜図７を用いて、流体制御弁Ｖの組付方法について説明する。

図６に示すように、固定部６１の基部６１Ａにインサート成形された被圧入部材６１Ａａに回動軸５の一端を圧入し、円筒部６１Ｂの段部６１Ｂｂに第二シールＳ２を嵌める。また、筒状部６２の閉塞部６４に形成された突出部６４ａの外周側に第三シールＳ３を嵌める。そして、回動軸５が固定された固定部６１と筒状部６２との間にスプリングを配置した状態で、固定部６１の柱状部６１Ｃに形成された凹部６１Ｃａと筒状部６２の内周壁部６２Ｃに形成された凸部６２Ｃａとを係合させて、図７に示す弁体ユニットＶｕを形成する。

次いで、図３に示すように、ハウジング４の環状段部４３ａに第一シールＳ１および軸受４３ｂを配置し、弁体ユニットＶｕの筒状部６２を固定部６１に向かって押圧してコイルスプリング６３を圧縮すると共に、回動軸５を第一シールＳ１および軸受４３ｂの内側に位置決めした状態で、流出口４２から弁体ユニットＶｕを挿入する。そして、回動軸５の他端を負圧アクチュエータＫの出力軸（不図示）に係合させ、筒状部６２の押圧を解除すると、突出部６４ａが流入口４１の開口に向かって突出すると共に、第三シールＳ３が流入口４１の開口の外周よりも外側の外側領域６４ｂに位置することとなる。

このように、流体制御弁Ｖを組付ける際、弁体６の閉塞部６４に第三シールＳ３を設置した状態で、弁体ユニットＶｕをハウジング４の内部に挿入すれば良く、第三シールＳ３の位置精度を損なうことなく組付性を高めることができる。しかも、流入口４１に第三シールＳ３を保持する複数の部材を配置する必要がないため、流入口４１の軸長もコンパクトにすることが可能となり、設計自由度を高めることができる。

（作動形態）
図２〜図５を用いて、流体制御弁Ｖの作動形態について説明する。

図２〜図３は、流体制御弁Ｖが閉弁した状態を示している。図３に示すように、筒状部６２は、コイルスプリング６３の付勢力により流入口４１に向かって押付けられている。このとき、第三シールＳ３は、流入口４１の開口の外周よりも外側の外側領域６４ｂに配置されてハウジング４の内面４４と当接しているので、冷却水の圧力が作用しない。また、筒状部６２を固定部６１に対して回転不能に構成しているので、流入口４１の開口を筒状部６２が閉塞しているときに筒状部６２が回転してしまい、第三シールＳ３がハウジング４の内面４４に対して摺動して摩耗するといった不都合がない。このため、第三シールＳ３の変形を防止して、所望のシール機能を発揮させることができる。

また、上述したように、固定部６１と筒状部６２との間に閉塞空間Ｃを設け、この閉塞空間Ｃに冷却水が流入するように筒状部６２の底部６２Ａに貫通孔部６２Ａｂ，６２Ｃｂを設けている。このため、筒状部６２の内部（閉塞空間Ｃ）と外部（流入口４１）との圧力差をほぼゼロにすることができる。その結果、閉塞部６４に作用する流体圧がコイルスプリング６３の付勢力を上回って筒状部６２が流入口４１の開口から離間してしまい、閉弁状態が解除されるといった不都合を防止することができる。

流体制御弁Ｖを開弁させて流入口４１と流出口４２とを連通させるときには、図２から図４の状態となるように、負圧アクチュエータＫの駆動力により回動軸５を介して弁体６を回動させる。このとき、弁体６の回動範囲は、回動軸５の中心を支点として流入口４１から円弧領域４４ａに沿う所定の角度（図２から図４までの角度）に設定されている。このため、弁体６の回動範囲が小さく、流体制御弁Ｖをコンパクトにすることができる。なお、本実施形態では、弁体６の回動範囲以外にもハウジング４の内部空間を設けているが、弁体６の回動範囲以外のハウジング４の内部空間を省略して更にコンパクト化を図っても良い。

上述したように、突出部６４ａは、外周から中心に向かうに連れて突出量が増大する円弧面で構成されているので、弁体６が回動するに従って、ハウジング４の内面４４（円弧領域４４ａ）に当接し始める当接開始端から閉塞部６４の中心に向かって突出量が大きくなる円弧状に形成されている。その結果、突出部６４ａがハウジング４の内面４４に円滑に摺接するので、突出部６４ａおよびハウジング４の摩耗を低減することができる。また、弁体６が回動方向するに従って突出量を大きくすれば、弁体６の突出部６４ａとハウジング４の内面４４との当接位置が変化するので、突出部６４ａの摩耗を確実に抑制することができる。しかも、閉塞空間Ｃに充填された冷却水がハウジング４の内面４４に向かって排出されながら弁体６が回動するので、突出部６４ａとハウジング４の内面４４との摺動抵抗が低減されて摩耗がさらに抑制される。なお、突出部６４ａは、当接開始端から中心に向かうに連れて突出量が増大する形状であれば、円弧面で構成せずに、傾斜面で構成しても良いし、階段状に形成しても良く特に限定されない。

図４〜図５に示すように、流体制御弁Ｖが開弁した状態では、突出部６４ａがハウジング４の内面４４に当接することにより第三シールＳ３がハウジング４の内面４４から離間している。つまり、弁体６が回動したときに突出部６４ａによって第三シールＳ３とハウジング４の内面４４との摺接を抑制することができる。よって、閉塞部６４に突出部６４ａを形成するといった簡便な構成により、第三シールＳ３の摺接摩耗を防止することができる。しかも、第三シールＳ３をハウジング４の内面４４から離間させているので、第三シールＳ３とハウジング４の内面４４との間に異物が存在する場合でも第三シールＳ３の離間時に排出され、異物による摩耗も防止することができる。

以下、別実施形態について説明する。基本構成は、上述した実施形態と同様であるため、異なる構成についてのみ図面を用いて説明する。なお、図面の理解を容易にするため、上述した実施形態と同じ部材名称及び符号を用いて説明する。

［別実施形態１］
図８に示すように、流体制御弁Ｖａに、流入口４１Ａ，４１Ｂを複数（本実施形態では２箇所）設けても良い。この場合、第一流入口４１Ａと流出口４２とを連通させる第１のパターンと、第二流入口４１Ｂと流出口４２とを連通させる第２のパターンと、全ての流入口４１Ａ，４１Ｂと流出口４２とを連通させる第３のパターンとに切換え可能である。第３のパターンの場合は、流入口４１Ａ，４１Ｂの存在しないハウジング４の下部円弧領域４４ａ１に弁体６が位置することとなる。本実施形態における流体制御弁Ｖａは、例えば、図１に示すサーモスタットバルブ３の位置に配置することが可能となる。なお、流入口４１Ａ，４１Ｂや流出口４２の数は適宜変更しても良い。

［別実施形態２］
図９に示すように、本実施形態の流体制御弁Ｖｂは、図３に示す流入口４１を流出口４２０とし、図３に示す流出口４２を流入口４１０とし、筒状部６２０の閉塞部６４０が流出口４２０の開口を閉塞している。本実施形態では、固定部６１０の円筒部６１０Ｂを筒状部６２０の外周壁部６２０Ｂに外挿し、円筒部６１０Ｂの段部６１０Ｂｂに第二シールＳ２０（シール材の一例）を配置している。これによって、閉塞部６４０が流出口４２０を閉塞したとき、第二シールＳ２０が、流入口４１０から流入する冷却水の圧力によって弾性変形し、閉塞空間Ｃに流入口４１０からの冷却水が流入するのが防止される。

また、本実施形態では、第三シール部材Ｓ３０の外周面が筒状部６２０の外周壁部６２０Ｂの外周面と同一平面上に配置されている。これによって、流入口４１０から流入する冷却水の圧力により、第三シール部材Ｓ３０が弾性変形し難く、所望のシール機能を発揮することができる。

［その他の実施形態］
（１）筒状部６２の閉塞部６４に形成される突出部６４ａを、ハウジング４の内面４４（円弧領域４４ａ）に当接し始める当接開始端から閉塞部６４の中心まで突出させた半円弧状に構成しても良い。この場合でも、図２に示すように一方向弁の場合、弁体６が回動して図５に示す状態となったとき、閉塞部６４の中心がハウジング４の内面４４に当接して第三シールＳ３がハウジング４の内面４４から離間することとなる。

（２）上述した実施形態では、閉塞空間Ｃを筒状部６２の外周壁部６２Ｂと内周壁部６２Ｃとの間の第一閉塞空間Ｃ１と、固定部６１の柱状部６１Ｃと筒状部６２の内周壁部６２Ｃとの間の第二閉塞空間Ｃ２とで構成した。これに代えて、第一閉塞空間Ｃ１のみで構成して、閉塞部６４から第一閉塞空間Ｃ１まで貫通する第一貫通孔部６２Ａｂを設けて第二閉塞空間Ｃ２および第二貫通孔部６２Ｃｂを省略しても良いし、逆に第二閉塞空間Ｃ２および第二貫通孔部６２Ｃｂのみで構成して第一閉塞空間Ｃ１および第一貫通孔部６２Ａｂを省略しても良い。また、コイルスプリング６３を流体圧よりも大きい付勢力に調整して、第一貫通孔部６２Ａｂや第二貫通孔部６２Ｃｂを省略しても良い。

（３）上述した実施形態における筒状部６２、６２０、固定部６１，６１０およびコイルスプリング６３の形状や配置は特に限定されず、筒状部６２、６２０の閉塞部６４，６４０が流入口４１，４１０および流出口４２，４２０の何れか一方の開口を閉塞する形態であればどのようなものであっても良い。また、筒状部６２、６２０を固定部６１，６１０に対して相対回転可能な形態であっても良い。

（４）上述した実施形態における筒状部６２、６２０、固定部６１，６１０およびコイルスプリング６３で構成される弁体６は、流入口４１，４１０や流出口４２，４２０の数に応じて複数設けても良い。例えば、複数の流入口４１Ａ，４１Ｂを同時に閉塞するように所定の間隔を空けて２つの弁体６を設けても良い。

（５）流体制御弁Ｖは、自動車用のエンジンＥの冷却システムに用いる場合に限定されず、エンジンオイルの循環システムに用いても良い。

本発明は、流体の流通を遮断可能な流体制御弁に利用可能である。

４ ハウジング
５ 回動軸
６ 弁体
４１ 流入口
４２ 流出口
４４ 内面
６１ 固定部
６２ 筒状部
６２Ａｂ 第一貫通孔部（貫通路）
６２Ｃｂ 第二貫通孔部（貫通路）
６３ コイルスプリング（付勢部材）
６４ 閉塞部
６４ａ 突出部
Ｓ２ 第二シール（シール材）
Ｓ３ 第三シール（環状シール部材）
Ｃ 閉塞空間
Ｋ 負圧アクチュエータ（駆動源）

Claims (5)

1. 駆動源により駆動する回動軸と、
   前記回動軸に垂直な平面に沿って前記回動軸と連動して回動する弁体と、
   流体の流入口および流出口を有し、前記弁体を収容するハウジングと、を備え、
   前記弁体は、前記回動軸の一端に固定される固定部と、前記流入口および前記流出口の何れか一方の開口を閉塞可能な閉塞部を含む筒状部と、前記固定部と前記筒状部との間に配置され、前記固定部を基準として前記回動軸とは反対方向に前記筒状部を付勢する付勢部材と、を有し、
   前記閉塞部は、前記付勢部材の付勢力により前記閉塞部が前記開口を閉塞したとき、前記開口の外周よりも外側に位置する外側領域に環状シール部材を有している流体制御弁。
2. 前記閉塞部のうち前記環状シール部材よりも内側には、前記閉塞部が前記開口を閉塞したときに前記開口の側に突出する突出部を有しており、
   前記弁体が回動して前記閉塞部が前記開口を閉塞しないとき、前記突出部が前記ハウジングの内面に当接することにより前記環状シール部材が前記内面から離間している請求項１に記載の流体制御弁。
3. 前記突出部は、前記閉塞部が前記開口を閉塞した状態から前記弁体が回動するに従って、前記内面に当接し始める当接開始端から前記閉塞部の中心に向かって突出量が大きくなるように構成されている請求項２に記載の流体制御弁。
4. 前記固定部と前記筒状部との間には、シール材により隙間が閉塞された閉塞空間が形成されており、
   前記筒状部には、前記閉塞部から前記閉塞空間まで貫通した貫通路が形成されている請求項１から３のいずれか一項に記載の流体制御弁。
5. 前記筒状部は、前記固定部に対して相対回転不能に構成されている請求項１から４のいずれか一項に記載の流体制御弁。

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