JP2019019790A

JP2019019790A - 圧縮機

Info

Publication number: JP2019019790A
Application number: JP2017140881A
Authority: JP
Inventors: 孝幸桑原; Takayuki Kuwabara; 藤田　勝博; Katsuhiro Fujita; 勝博藤田; 竹内　真実; Masamitsu Takeuchi; 真実竹内
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems Ltd
Priority date: 2017-07-20
Filing date: 2017-07-20
Publication date: 2019-02-07
Anticipated expiration: 2037-07-20
Also published as: US20210102538A1; WO2019017144A1; JP6953213B2

Abstract

【課題】装置の大型化および製造コストの増大を抑制しつつ、冷媒ガスからの油の分離を確実に行うことができる圧縮機を提供する。
【解決手段】ハウジング２と、吸入空間Ｓｓに流入する冷媒ガスを圧縮する圧縮機構１３と、圧縮機構１３により圧縮された冷媒ガスから油を分離して吐出配管４０へ導く油分離空間Ｓｏと、油分離空間Ｓｏの重力方向の上方に油分離空間Ｓｏの軸線Ｘ２に沿って配置される分離筒３０と、を備え、分離筒３０が、小径部と、小径部の重力方向の下方に形成される大径部と、小径部に形成される導入口と、を有し、油分離空間Ｓｏが、小径部および大径部が配置され、大径部の第２外径よりも大きい第１内径を有する分離部と、分離部の下方に配置される貯油部と、を有し、圧縮機構１３により圧縮された冷媒ガスが分離部へ流入する圧縮機１を提供する。
【選択図】図１

Description

本発明は、圧縮機に関するものである。

従来、車両用空気調和機等が備える圧縮機において、冷媒に含まれる潤滑油を圧縮機以外に吐出しないようにするために、油分離機構を設けることが知られている（例えば、特許文献１，２参照。）。
特許文献１には、分離室１１へ導かれた冷媒を分離管１２ａが配置される円筒空間内で旋回させて潤滑油を分離し、分離した潤滑油を貯油室１５へ排出することが開示されている。
特許文献２には、オイル分離室２０とオイル溜まり２５とを１つの空間として形成し、オイル分離筒２６の小径部２９に形成された小孔３２からオイルが分離された冷媒ガスを内部空間３３へ導くことが開示されている。

特開２００１−２９５７６７号公報特開２０１４−２０３０６号公報

しかしながら、特許文献１に開示される機構は、冷媒から潤滑油を分離する分離室１１とは別に分離した潤滑油を貯める貯油室１５を設けた機構である。そのため、２つの空間を設けるための十分なスペースが必要であり、圧縮機の大型化を抑制することができない。また、２つの空間を設けた複雑な形状であるため、製造コストが増大してしまう。

一方、特許文献２に開示される機構は、オイル分離室２０とオイル溜まり２５とが１つの空間として形成されているため、圧縮機の小型化を実現することができる。しかしながら、特許文献１に開示される機構は、オイル分離筒２６の下方のオイル溜まり２５側に小径部２９が形成されており、その小径部２９に冷媒を内部空間３３へ導く小孔３２が形成されている。そのため、オイル分離筒２６の下方のオイル溜まり２５から冷媒ガスの旋回流によりオイルが巻き上げられ、オイルが小孔３２から内部空間３３へ巻き込まれ、冷媒ガスからの油の分離が不十分となってしまう可能性がある。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、装置の大型化および製造コストの増大を抑制しつつ、冷媒ガスからの油の分離を確実に行うことができる圧縮機を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明の圧縮機は以下の手段を採用する。
本発明の一態様にかかる圧縮機は、内部に冷媒ガスの吸入空間を形成するハウジングと、前記ハウジング内に配置され、前記吸入空間に流入する前記冷媒ガスを圧縮する圧縮機構と、前記ハウジング内に重力方向に延びるように形成され、前記圧縮機構により圧縮された前記冷媒ガスから油を分離して吐出配管へ導く油分離空間と、前記油分離空間の前記重力方向の上方に前記油分離空間の軸線に沿って配置される円筒状部材と、を備え、前記円筒状部材が、第１外径を有する小径部と、前記小径部の前記重力方向の下方に形成され、前記第１外径よりも大きい第２外径を有する大径部と、前記小径部の下端から前記円筒状部材の内部空間へ前記冷媒ガスを導く導入口と、を有し、前記油分離空間が、前記小径部および前記大径部が配置され、前記第２外径よりも大きい第１内径を有する第１空間部と、前記第１空間部の前記重力方向の下方に配置される第２空間部と、を有し、前記圧縮機構により圧縮された前記冷媒ガスが前記第１空間部へ流入する。

本実施形態の圧縮機によれば、圧縮機構により圧縮された冷媒ガスは、第１空間部へ流入し、円筒状部材の外周面と第１空間部の内周面との間の空間を軸線回りに旋回する。冷媒ガスに含まれる油は、旋回中の遠心力によって冷媒ガスから分離して第１空間の内周面に付着し、内周面を伝わって重力方向の下方に配置される第２空間の内周面に導かれる。第２空間の内周面に導かれた油は重力によって下方へ移動し、第２空間の下方に油溜まりを形成する。
第１空間部で油が分離された冷媒ガスは、円筒状部材の小径部に形成された導入口から円筒状部材の内部空間に導かれ、さらに吐出配管へ導かれる。円筒状部材の小径部の下方には小径部よりも外径の大きい大径部が形成されている。そのため、第１空間部で旋回する冷媒ガスが小径部の下端に到達した場合、第１空間部の内周面と大径部の外周面との間隔が小さいため、冷媒ガスが大径部の下方の第２空間へ多量に導かれることが抑制される。よって、多量の冷媒ガスが第２空間部の下方の油溜まりを巻き上げることが抑制される。

このように、本実施形態の圧縮機によれば、油分離空間の上方の第１空間部で冷媒ガスから油を分離し、第１空間部の下方の第２空間部に油溜まりを形成することができる。油分離のための空間と油溜まりのための空間を別途に設ける必要がないため、装置の大型化および製造コストの増大を抑制することができる。
また、第１空間部から第２空間部へ冷媒ガスの旋回流が多量に導かれて油溜まりを巻き上げることが抑制されるため、冷媒ガスからの油の分離を確実に行うことができる。

本発明の一態様にかかる圧縮機においては、前記大径部が、重力方向の上方から下方に向けて前記第１外径から前記第２外径まで外径が漸次拡大するテーパ形状に形成されていてもよい。
このようにすることで、大径部へ導かれた冷媒ガスの旋回流を乱すことなく流通させつつ、冷媒ガスが第２空間部へ導かれることを適切に防止することができる。

本発明の一態様にかかる圧縮機においては、前記圧縮機構により圧縮された前記冷媒ガスが前記小径部の上方から流入し、前記導入口が、前記小径部の重力方向の下端に形成されていてもよい。
このようにすることで、第１空間部の上方から下方に至るまでの広範な範囲において冷媒ガスの旋回流を形成し、冷媒ガスから油を適切に分離することができる。

本発明の一態様にかかる圧縮機においては、前記圧縮機構が、一対の固定スクロールおよび旋回スクロールを対向させて配置し、前記旋回スクロールを前記固定スクロールに対して公転旋回駆動することにより前記冷媒ガスを圧縮する機構であってもよい。
このようにすることで、スクロール圧縮機において、装置の大型化および製造コストの増大を抑制しつつ、冷媒ガスからの油の分離を確実に行うことができる。

本発明によれば、装置の大型化および製造コストの増大を抑制しつつ、冷媒ガスからの油の分離を確実に行うことができる圧縮機を提供することができる。

本発明の一実施形態にかかるスクロール圧縮機の縦断面図である。図１に示すスクロール圧縮機のＡ−Ａ矢視断面図である。図１に示すリアハウジングの油分離空間部分の部分拡大図である。図３に示すリアハウジングの油分離空間部分の変形例を示す部分拡大図である。図１に示すリアハウジングを圧縮機構側からみた側面図である。

以下に、本発明に係る圧縮機の一実施形態について、図面を参照して説明する。
図１には、本発明の一実施形態にかかるスクロール圧縮機の縦断面図が示され、図２には、そのＡ−Ａ矢視断面図が示されている。

図１に示すように、本実施形態のスクロール圧縮機１は、外殻を構成する円筒状のハウジング２と、ハウジング２の内部に収容される圧縮機構１３と、ハウジング２内に形成される油分離空間Ｓｏと、油分離空間Ｓｏの上方に配置される分離筒（円筒状部材）３０を備える。
ハウジング２は、フロントハウジング３とリアハウジング４とを有する。フロントハウジング３とリアハウジング４とは、内部に冷媒ガスの吸入空間Ｓｓを形成するように締結ボルト（図示略）によって締結されている。

ハウジング２の内部のフロントハウジング３側には、クランク軸５がメイン軸受６およびサブ軸受（図示略）を介して軸線Ｘ１回りに回転自在に支持されている。クランク軸５の一端側（図１において左側）は、フロントハウジング３を貫通して図１の左側に突出しており、その突出部位には、電磁クラッチ７およびプーリ８が設けられている。プーリ８には、エンジン等の駆動源から駆動ベルト（図示略）を介して動力が入力される。メイン軸受６とサブ軸受との間には、メカニカルシールまたはリップシールが設置され、ハウジング２内と大気間がシールされている。

クランク軸５の他端側（図１において右側）には、軸線Ｘ１に対して所定寸法だけ中心軸が偏心したクランクピン９が一体に設けられている。このクランクピン９は、ドライブブッシュ１０およびドライブ軸受１１を介して後述する旋回スクロール１５に連結されている。旋回スクロール１５は、クランク軸５が軸線Ｘ１回りに回転する駆動力がクランクピン９を介して伝達されることにより、軸線Ｘ１回りに旋回する。

ドライブブッシュ１０には、旋回スクロール１５が軸線Ｘ１回りに旋回することにより発生するアンバランス荷重を除去するためのバランスウェイト１２が一体に形成されている。バランスウェイト１２は、旋回スクロール１５と共に軸線Ｘ１回りに旋回する。ドライブブッシュ１０とクランクピン９との間には、旋回スクロール１５の旋回半径を可変とする従動クランク機構（図示略）が設けられている。

ハウジング２の内部には、一対の固定スクロール１４および旋回スクロール１５によって構成される圧縮機構１３が組み込まれている。圧縮機構１３は、吸入空間Ｓｓに流入する冷媒ガスを圧縮し、圧縮した冷媒ガスを吐出空間Ｓｄへ吐出する機構である。固定スクロール１４は、端板１４Ａと端板１４Ａから立設された渦巻き状ラップ１４Ｂとから構成されている。旋回スクロール１５は、端板１５Ａと端板１５Ａから立設された渦巻き状ラップ１５Ｂとから構成されている。

固定スクロール１４および旋回スクロール１５は、図２に示すように、渦巻き状ラップ１４Ｂ，１５Ｂの歯先面および歯底面の渦巻き方向に沿う所定位置に、段部１４Ｃ，１５Ｃおよび１４Ｄ，１５Ｄを備えた構成とされている。段部１４Ｃ，１５Ｃおよび１４Ｄ，１５Ｄを境に、歯先面側では、旋回軸線方向の外周側の歯先面が高く、内周側の歯先面が低くなっている。また、歯底面側では、旋回軸線方向の外周側の歯底面が低く、内周側の歯底面が高くなっている。これによって、渦巻き状ラップ１４Ｂ，１５Ｂは、外周側におけるラップ高さが内周側のラップ高さよりも高くなっている。

固定スクロール１４および旋回スクロール１５は、互いの中心軸を旋回スクロール１５の旋回半径の距離ずらし、渦巻き状ラップ１４Ｂ，１５Ｂ同士を対向させた状態で配置される。また、固定スクロール１４および旋回スクロール１５は、渦巻き状ラップ１４Ｂ，１５Ｂの位相を１８０度ずらして噛み合せし、渦巻き状ラップ１４Ｂ，１５Ｂの歯先面と歯底面間に常温で僅かなクリアランス（数十〜数百ミクロン）を有するように組み付けられている。これによって、固定スクロール１４と旋回スクロール１５との間に、端板１４Ａ，１５Ａと渦巻き状ラップ１４Ｂ，１５Ｂとにより形成される一対の吸入容積（圧縮室）１６が中心軸に対して１８０度の位相差で形成されるようになっている。

吸入容積１６は、渦巻き状ラップ１４Ｂ，１５Ｂの高さが外周側において内周側の高さよりも高くされており、渦巻き状ラップ１４Ｂ，１５Ｂの周方向および高さ方向の双方で冷媒ガスを圧縮する三次元圧縮が可能な圧縮機構１３を構成するものである。なお、圧縮機構１３は、段部１４Ｃ，１５Ｃおよび１４Ｄ，１５Ｄを備えたものとしたが、段部を有しない圧縮機構であってもよい。

固定スクロール１４は、リアハウジング４の内面に締結ボルト（図示略）を介して固定されている。旋回スクロール１５は、端板１５Ａの背面に設けられている軸受ボス部に対して、クランク軸５の一端側に設けられているクランクピン９がドライブブッシュ１０およびドライブ軸受１１を介して連結されている。また、旋回スクロール１５は、フロントハウジング３のスラスト軸受面３Ａに端板１５Ａの背面が支持され、スラスト軸受面３Ａと端板１５Ａの背面との間に設けられる自転阻止機構（図示略）を介して、自転が阻止されながら固定スクロール１４の周りに公転旋回駆動される。

固定スクロール１４には、端板１４Ａの中央部位に、圧縮機構１３により圧縮された冷媒ガスを吐出する吐出口１７が形成されている。吐出口１７には、リテーナ１８を介して吐出リード弁１９が設置されている。また、固定スクロール１４の端板１４Ａの外周側の背面とリアハウジング４の内面との間にシール部材（図示略）が配置されている。端板１４Ａの背面とリアハウジング４の内面との間には、ハウジング２の吸入空間Ｓｓから区画された吐出空間Ｓｄが形成されている。吐出空間Ｓｄには、吐出口１７を介して圧縮機構１３により圧縮された高温高圧の冷媒ガスが吐出される。

ハウジング２内の吸入空間Ｓｓは、フロントハウジング３の上方部に設けられている吸入ポート２０と連通している。吸入ポート２０には、冷凍サイクル側から低温低圧の冷媒ガスが供給される。吸入空間Ｓｓに供給された低温低圧の冷媒ガスは、旋回スクロール１５の旋回駆動によって固定スクロール１４との間に１８０度の位相差で形成される２つの吸入容積（圧縮室）１６に吸入され、圧縮される。

図１および図２に示すように、吸入ポート２０から吸入空間Ｓｓに吸込まれた低温の冷媒ガスは、吸入ポート２０に近い側の吸入容積（圧縮室）１６に矢印ａで示されるように吸入される。一方、吸入ポート２０から吸入空間Ｓｓに吸込まれた低温の冷媒ガスは、吸入ポート２０から遠い側の吸入容積（圧縮室）１６に矢印ｂで示されるように吸入される。吸入容積１６に吸入された冷媒ガスは、圧縮されて吐出口１７から吐出空間Ｓｄへ導かれる。

次に、圧縮機構１３により圧縮されて吐出空間Ｓｄへ導かれた冷媒ガスから油を分離し、油が分離された冷媒ガスを吐出配管４０へ導く機構について説明する。この機構は、吐出空間Ｓｄから油分離空間Ｓｏへ流入する冷媒ガスを分離筒３０によって油分離空間Ｓｏの内部で分離する機構である。
以下、図１，図３，図４を参照して説明する。図３は、図１に示すリアハウジング４の油分離空間Ｓｏ部分の部分拡大図である。図４は、図１に示すリアハウジング４を圧縮機構１３側からみた側面図である。

図１に示すように、リアハウジング４内には、圧縮機構１３により圧縮された冷媒ガスから油を分離して吐出配管４０へ導く油分離空間Ｓｏが形成されている。油分離空間Ｓｏは、水平方向の断面視が円形の空間であり、鉛直方向に延びる軸線Ｘ２に沿って形成されている。図３の部分拡大図に示すように、油分離空間Ｓｏの水平方向の断面の直径は鉛直方向のいずれの位置においても一定の第１内径Ｄｉ１である。したがって、油分離空間Ｓｏは、リアハウジング４を鋳造により製造した後に、軸線Ｘ２に沿って一定の第１内径Ｄｉ１の穴を穿孔するという比較的簡易な作業により形成することができる。

図１および図３に示すように、油分離空間Ｓｏには、鉛直方向に延びる軸線Ｘ２に沿って分離筒３０が配置されている。分離筒３０は、水平方向の断面における外径および内径が円形となるように形成される円筒状部材である。
図３に示すように、分離筒３０は、第１外径Ｄｏ１を有する小径部３１と、小径部３１の下方に形成されて第１外径Ｄｏ１よりも大きい第２外径Ｄｏ２を有する大径部３２と、小径部３１に形成されて分離筒３０の内部空間Ｓｉへ冷媒ガスを導く導入口３３と、油分離空間Ｓｏの上端の開口部を封止するフランジ部３４と、を有する。

図３に示すように、大径部３２は、鉛直方向の上方から下方に向けて第１外径Ｄｏ１から第２外径Ｄｏ２まで外径が漸次拡大するテーパ形状に形成されている。また、導入口３３は、軸線Ｘ２回りの複数箇所（例えば、軸線Ｘ２回りに１８０度の間隔を空けた２箇所、あるいは軸線Ｘ２回りに９０度の間隔を空けた４箇所）に形成されている。

図３に示すように、フランジ部３４には、分離筒３０の内部空間Ｓｉから導かれる冷媒ガスを搬送する吐出配管４０の先端部４０ａが挿入される凹所３４ａが形成されている。図１に示すように、フランジ部３４には貫通穴３４ｂが形成され、吐出配管４０には貫通穴４１が形成されている。また、リアハウジング４には、締結穴２１が形成されている。吐出配管４０および分離筒３０のフランジ部３４は、貫通穴３４ｂおよび貫通穴４１に挿入した締結ボルト（図示略）を締結穴２１に締結することにより、リアハウジング４に固定される。

なお、本実施形態のスクロール圧縮機１は、吐出配管４０の先端部４０ａを油分離空間Ｓｏに直接挿入するのではなく、油分離空間Ｓｏに挿入された分離筒３０のフランジ部３４に形成される凹所３４ａに挿入している。そのため、例えば、吐出配管４０の先端部４０ａの形状を変えずに、油分離空間Ｓｏの内径を大きくすることができる。

例えば、図４の変形例に示すように、吐出配管４０の先端部４０ａの形状を変えずに、油分離空間Ｓｏの内径を図３に示す第１内径Ｄｉ１よりも大きい第２内径Ｄｉ２とすることができる。油分離空間Ｓｏの内径を大きくすることにより、後述する冷媒ガスの旋回流Ｆｓを形成する際に油を分離する遠心力を大きくし、油の分離性能を向上させることができる。
図４においては、油分離空間Ｓｏの第２内径Ｄｉ２に合わせて分離筒３０Ａのフランジ部３４Ａと凹所３４Ａａの形状を設定することにより、吐出配管４０の先端部４０ａの形状を変えずに、油分離空間Ｓｏの内径を大きくしている。

図３に示すように、油分離空間Ｓｏは、小径部３１および大径部３２が配置される分離部（第１空間部）Ｓｏ１と、分離部Ｓｏ１よりも鉛直方向の下方に配置される貯油部（第２空間部）Ｓｏ２と、を有する。図３に示すように、分離部Ｓｏ１の第１内径Ｄｉ１は、大径部３２の第２外径Ｄｏ２よりも大きい。

ここで、分離筒３０が配置された油分離空間Ｓｏにおいて冷媒ガスから油を分離する仕組みについて説明する。
圧縮機構１３により圧縮されて吐出空間Ｓｄへ導かれた冷媒ガスは、２つの流入口２２から油分離空間Ｓｏの分離部Ｓｏ１の上方へ流入する。分離部Ｓｏ１には分離筒３０の小径部３１が配置されているため、分離部Ｓｏ１は軸線Ｘ２に沿って延びる円筒状の空間となっている。そのため、流入口２２から分離部Ｓｏ１へ流入する冷媒ガスは、旋回流Ｆｓを形成し、軸線Ｘ２回りを旋回しながら小径部３１の下端に形成された導入口３３へ導かれる。

冷媒ガスに含まれる油は、冷媒ガスが旋回流Ｆｓとなって分離部Ｓｏ１を旋回する際の遠心力により冷媒ガスから分離される。冷媒ガスから分離された油は、分離部Ｓｏ１の内周面に付着し、内周面を伝わって下方の貯油部Ｓｏ２の内周面に導かれる。貯油部Ｓｏ２の内周面に導かれた油は重力によって下方へ移動し、貯油部Ｓｏ２の下方に油溜まりＯｓを形成する。

図５に示すように、吐出空間Ｓｄから油分離空間Ｓｏに冷媒ガスを流入させる流入口２２が配置される位置は、軸線Ｘ２よりも油分離空間Ｓｏの内周面に近接した位置となっている。これは、油分離空間Ｓｏに流入した冷媒ガスが軸線Ｘ２回りに旋回する旋回流Ｆｓを形成するようにするためである。冷媒ガスを油分離空間Ｓｏの内周面に沿って流入させることにより冷媒ガスが軸線Ｘ２回りに旋回する旋回流Ｆｓとなる。

なお、前述した第１内径Ｄｉ１と第２外径Ｄｏ２の値は、Ｄｏ２／Ｄｉ１の値が０．８以上かつ０．９以下となるように定めるのが望ましい。Ｄｏ２／Ｄｉ１の値を０．８以上とすることにより、大径部３２の外周面と分離部Ｓｏ１の内周面との間の隙間を狭くし、分離部Ｓｏ１から貯油部Ｓｏ２へ冷媒ガスの旋回流が多量に流入することを抑制することができる。また、Ｄｏ２／Ｄｉ１の値を０．９以下とすることにより、大径部３２の外周面と分離部Ｓｏ１の内周面との間の隙間を一定以上確保し、分離部Ｓｏ１から貯油部Ｓｏ２へ冷媒ガスから分離された油が流入することを促進することができる。

以上説明した本実施形態のスクロール圧縮機１が奏する作用および効果について説明する。
本実施形態のスクロール圧縮機１によれば、圧縮機構１３により圧縮された冷媒ガスは、分離部Ｓｏ１へ流入し、分離筒３０の外周面と分離部Ｓｏ１の内周面との間の空間を鉛直方向に沿った軸線Ｘ２回りに旋回する。冷媒ガスに含まれる油は、旋回中の遠心力によって冷媒ガスから分離して分離部Ｓｏ１の内周面に付着し、内周面を伝わって下方の貯油部Ｓｏ２の内周面に導かれる。貯油部Ｓｏ２の内周面に導かれた油は重力によって下方へ移動し、貯油部Ｓｏ２の下方に油溜まりＯｓを形成する。

分離部Ｓｏ１で油が分離された冷媒ガスは、分離筒３０の小径部３１に形成された導入口３３から分離筒３０の内部空間Ｓｉに導かれ、さらに吐出配管４０へ導かれる。分離筒３０の小径部３１の下方には小径部３１よりも外径の大きい大径部３２が形成されている。そのため、分離部Ｓｏ１で旋回する冷媒ガスが小径部３１の下端に到達した場合、分離部Ｓｏ１の内周面と大径部３２の外周面との間隔が小さいため、冷媒ガスが大径部３２の下方の貯油部Ｓｏ２へ導かれることが抑制される。よって、貯油部Ｓｏ２の下方の油溜まりＯｓを巻き上げることが抑制される。

このように、本実施形態のスクロール圧縮機１によれば、油分離空間Ｓｏの上方の分離部Ｓｏ１で冷媒ガスから油を分離し、分離部Ｓｏ１の下方の貯油部Ｓｏ２に油溜まりＯｓを形成することができる。油分離のための空間と油溜まりのための空間を別途に設ける必要がないため、装置の大型化および製造コストの増大を抑制することができる。
また、分離部Ｓｏ１から貯油部Ｓｏ２へ冷媒ガスの旋回流Ｆｓが多量に導かれて油溜まりを巻き上げることが抑制されるため、冷媒ガスからの油の分離を確実に行うことができる。

本実施形態のスクロール圧縮機１においては、大径部３２が、鉛直方向の上方から下方に向けて第１外径Ｄｏ１から第２外径Ｄｏ２まで外径が漸次拡大するテーパ形状に形成されている。
このようにすることで、大径部３２へ導かれた冷媒ガスの旋回流を乱すことなく流通させつつ、冷媒ガスが貯油部Ｓｏ２へ導かれることを適切に防止することができる。
なお、大径部３２の形状は、テーパ形状でなくてもよく、例えば、鉛直方向に沿って一定の第２外径Ｄｏ２を有する筒状に形成されていてもよい。

本実施形態のスクロール圧縮機１においては、圧縮機構１３により圧縮された冷媒ガスが小径部３１の上方から流入し、導入口３３が、小径部３１の鉛直方向の下端に形成されている。
このようにすることで、分離部Ｓｏ１の上方から下方に至るまでの広範な範囲において冷媒ガスの旋回流Ｆｓを形成し、冷媒ガスから油を適切に分離することができる。

本実施形態においては、圧縮機構１３としてスクロール圧縮機構を用いるものとしたが、他の圧縮機構を用いるものであってもよい。

本実施形態においては、軸線Ｘ２が鉛直方向に延びるものであり、油分離空間Ｓｏと分離筒３０が軸線Ｘ２に沿って配置されるものとしたが、他の態様であってもよい。
例えば、軸線Ｘ２が水平方向から所定角度（例えば、１３°以上の角度）だけ傾斜した方向に延びる軸線であってもよい。この場合、分離筒３０は、油分離空間Ｓｏの重力方向の上方に軸線Ｘ２に沿って配置される。また、分離筒３０の大径部３２は小径部３１の重力方向の下方に形成される。軸線Ｘ２が鉛直方向に延びるものでなくても、水平方向から傾斜した方向に延びるものであれば、冷媒ガスに含まれる油は貯油部Ｓｏ２の下方に油溜まりＯｓを形成する。すなわち、冷媒ガスに含まれる油は、旋回中の遠心力によって冷媒ガスから分離して分離部Ｓｏ１の内周面に付着し、内周面を伝わって下方の貯油部Ｓｏ２の内周面に導かれ、重力によって貯油部Ｓｏ２の下方に移動する。

１スクロール圧縮機
２ハウジング
３フロントハウジング
４リアハウジング
５クランク軸
６メイン軸受
７電磁クラッチ
８プーリ
９クランクピン
１０ドライブブッシュ
１１ドライブ軸受
１２バランスウェイト
１３圧縮機構
１４固定スクロール
１５旋回スクロール
１６吸入容積
１７吐出口
１８リテーナ
１９吐出リード弁
２０吸入ポート
２１締結穴
２２流入口
３０分離筒（円筒状部材）
３１小径部
３２大径部
３３導入口
３４フランジ部
４０吐出配管
Ｄｉ１第１内径
Ｄｏ１第１外径
Ｄｏ２第２外径
Ｏｓ油溜まり
Ｓｄ吐出空間
Ｓｉ内部空間
Ｓｏ油分離空間
Ｓｏ１分離部（第１空間部）
Ｓｏ２貯油部（第２空間部）
Ｓｓ吸入空間
Ｘ１，Ｘ２軸線

Claims

内部に冷媒ガスの吸入空間を形成するハウジングと、
前記ハウジング内に配置され、前記吸入空間に流入する前記冷媒ガスを圧縮する圧縮機構と、
前記ハウジング内に重力方向に延びるように形成され、前記圧縮機構により圧縮された前記冷媒ガスから油を分離して吐出配管へ導く油分離空間と、
前記油分離空間の前記重力方向の上方に前記油分離空間の軸線に沿って配置される円筒状部材と、を備え、
前記円筒状部材が、
第１外径を有する小径部と、
前記小径部の前記重力方向の下方に形成され、前記第１外径よりも大きい第２外径を有する大径部と、
前記小径部に形成され、前記円筒状部材の内部空間へ前記冷媒ガスを導く導入口と、を有し、
前記油分離空間が、
前記小径部および前記大径部が配置され、前記第２外径よりも大きい第１内径を有する第１空間部と、
前記第１空間部の前記重力方向の下方に配置される第２空間部と、を有し、
前記圧縮機構により圧縮された前記冷媒ガスが前記第１空間部へ流入する圧縮機。
前記大径部が、前記重力方向の上方から下方に向けて前記第１外径から前記第２外径まで外径が漸次拡大するテーパ形状に形成されている請求項１に記載の圧縮機。
前記圧縮機構により圧縮された前記冷媒ガスが前記小径部の上方から流入し、
前記導入口が、前記小径部の前記重力方向の下端に形成されている請求項１または請求項２に記載の圧縮機。
前記圧縮機構が、一対の固定スクロールおよび旋回スクロールを対向させて配置し、前記旋回スクロールを前記固定スクロールに対して公転旋回駆動することにより前記冷媒ガスを圧縮する機構である請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の圧縮機。