JP2019008933A

JP2019008933A - 車両用灯具

Info

Publication number: JP2019008933A
Application number: JP2017122113A
Authority: JP
Inventors: 弘和齋藤; Hirokazu Saito
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2017-06-22
Filing date: 2017-06-22
Publication date: 2019-01-17
Also published as: US20180372296A1; US10502388B2

Abstract

【課題】一端面及び他端面から入光した光源からの光を外周面（側面）から均一に出射させることができる（その結果、均一発光を実現することができる）車両用灯具を提供する。
【解決手段】所定方向に延びた導光棒を備え、前記導光棒の外周面は、正面側に配置される第１面と、その反対側の背面側に配置される第２面と、を含み、前記第１面は、前記導光棒の一端面側の第１領域と、前記導光棒の他端面側の第２領域と、前記第１領域と前記第２領域との間の領域で、前記一端面から入光した第１光源からの光及び前記他端面から入光した第２光源からの光が出射する第３領域と、を含み、前記第１領域及び前記第２領域は、それぞれ、前記第１光源及び前記第２光源からの光を前記所定方向に直交する方向に拡散するように構成されており、前記第２面は、前記第１光源及び前記第２光源からの光を前記所定方向に拡散するように構成されている車両用灯具であることを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両用灯具に関し、特に、点光のない均一発光を実現することができる車両用灯具に関する。

従来、一端面及び他端面から入光した光源からの光が出射する外周面（側面）を備えた導光棒を用いた車両用灯具が知られている（例えば、特許文献１（図１等）参照）。

欧州特許第１１５４１９８号明細書

しかしながら、特許文献１に記載の車両用灯具においては、一端面及び他端面から入光した光源からの光を外周面（側面）から均一に出射させるのが難しい（その結果、均一発光を実現するのが難しい）という課題がある。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、一端面及び他端面から入光した光源からの光を外周面（側面）から均一に出射させることができる（その結果、均一発光を実現することができる）車両用灯具を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の一つの側面は、所定方向に延びた導光棒を備え、前記導光棒の外周面は、正面側に配置される第１面と、その反対側の背面側に配置される第２面と、を含み、前記第１面は、前記導光棒の一端面側の第１領域と、前記導光棒の他端面側の第２領域と、前記第１領域と前記第２領域との間の領域で、前記一端面から入光した第１光源からの光及び前記他端面から入光した第２光源からの光が出射する第３領域と、を含み、前記第１領域及び前記第２領域は、それぞれ、前記第１光源及び前記第２光源からの光を前記所定方向に直交する方向に拡散するように構成されており、前記第２面は、前記第１光源及び前記第２光源からの光を前記所定方向に拡散するように構成されている車両用灯具であることを特徴とする。

この側面によれば、一端面及び他端面から入光した光源からの光を外周面（側面）から均一に出射させることができる（その結果、均一発光を実現することができる）車両用灯具を提供することができる。

これは、導光棒の一端面から入光した第１光源からの光（及び導光棒の他端面から入光した第２光源からの光）が、導光棒の他端面（及び導光棒の一端面）に向けて導光される際、第１面（第１領域、第２領域）で内面反射されて縦方向に拡散し、かつ、第２面で内面反射されて横方向に拡散し、このように縦方向及び横方向に拡散した第１光源からの光（及び第２光源からの光）の一部が導光棒の第１面（第３領域）から出射することによるものである。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記第１領域及び前記第２領域には、それぞれ、前記導光棒内部に向かって凸で前記所定方向に延びた複数のローレットが前記外周面の周方向に設けられており、前記第２面には、前記所定方向に直交する方向に延びた複数の三角柱形状のレンズカットが前記所定方向に設けられており、前記三角柱形状のレンズカットは、前記導光棒内部に向かって凸の２つの側面を含むことを特徴とする。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記導光棒の外周面は、前記第１面と前記第２面とを接続する一対の第３面をさらに含み、前記第１面は、正面側に向かって凸で前記所定方向に延びたシリンドリカル面であり、前記一対の第３面は、それぞれ、前記導光棒内部に向かって凸の曲面であることを特徴とする。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記所定方向に直交する平面による前記第１面の断面は、正面側に向かって凸の半円形状であることを特徴とする。

車両用灯具１０の斜視図である。（ａ）図１に示す導光棒２０のＡ−Ａ断面図、（ｂ）Ｂ−Ｂ断面図である。導光棒２０の部分拡大斜視図である。導光棒２０の部分拡大斜視図である。図４に示す導光棒２０のＸＹ平面による一部拡大断面図である。（ａ）図４に示す導光棒２０のＸＹ平面による一部拡大断面図、（ｂ）第２比較例の導光棒２０ＢのＸＹ平面による一部拡大断面図である。第１比較例の助走区間Ｌ_２１ａ、Ｌ_２１ｂの断面形状である。第１比較例の導光棒２０Ａにおいて点光が発生する様子を説明するための図である。（ａ）正面側から見た導光棒２０Ｂの輝度分布を表す図、（ｂ）正面側から見た導光棒２０の輝度分布を表す図である。任意の方向、距離に第１光源３０Ａからの光（及び第２光源３０Ｂからの光）を制御している様子を表す図である。

以下、本発明の実施形態である車両用灯具１０について添付図面を参照しながら説明する。各図において対応する構成要素には同一の符号が付され、重複する説明は省略される。

図１は、車両用灯具１０の斜視図である。

図１に示す車両用灯具１０は、例えば、ハイマウントストップランプであり、車両（図示せず）のルーフ後端部とバックウインドガラスの上端部との間に搭載される。なお、以下、説明の便宜のため、ＸＹＺ軸を定義する。Ｘ軸は車両前後方向に延びており、Ｙ軸は車幅方向に延びており、Ｚ軸は鉛直方向に延びている。

図１に示すように、本実施形態の車両用灯具１０は、導光棒２０、第１光源３０Ａ、第２光源３０Ｂ等を備える。車両用灯具１０は、図示しないが、アウターレンズとハウジングとによって構成される灯室内に配置され、ハウジング等に取り付けられる。

導光棒２０は、概ねＹ軸方向に延びた棒状の導光体で、フランジ部２５を含む。導光棒２０は、フランジ部２５をハウジング等にネジ止めすることで、ハウジング等に取り付けられる。

図２（ａ）は図１に示す導光棒２０のＡ−Ａ断面図、図２（ｂ）はＢ−Ｂ断面図である。

図１、図２に示すように、導光棒２０の外周面（側面）は、正面側に配置される第１面２１と、その反対側の背面側に配置される第２面２２と、第１面２１と第２面２２とを接続する上下一対の第３面２３ａ、２３ｂと、を含む。

第１面２１は、ＸＺ平面による断面が正面側に向かって凸の半円形状（図２参照）で、Ｙ軸方向に延びたシリンドリカル面（図１参照）である。

図１に示すように、第１面２１は、導光棒２０の一端面２４ａ側の第１領域２１ａと、導光棒２０の他端面２４ｂ側の第２領域２１ｂと、第１領域２１ａと第２領域２１ｂとの間の領域で、一端面２４ａから入光した第１光源３０Ａからの光及び他端面２４ｂから入光した第２光源３０Ｂからの光が出射する第３領域２１ｃと、を含む。以下、導光棒２０のうち第１領域２１ａ、第２領域２１ｂが設けられている部分を、それぞれ、助走区間Ｌ_２１ａ、Ｌ_２１ｂともいう。また、導光棒２０のうち第３領域２１ｃが設けられている部分を、意匠区間Ｌ_２１ｃともいう。

図３は、導光棒２０の部分拡大斜視図である。

第１領域２１ａは、当該第１領域２１ａに入射する第１光源３０Ａからの光を縦方向（図２中Ｚ軸方向）に拡散するように構成されている。

具体的には、図３に示すように、第１領域２１ａには、導光棒２０内部に向かって凸（例えば、ＸＺ平面による断面が曲率半径Ｒ１の円弧）で、Ｙ軸方向に延びた複数のローレット２１ａ１（ローレットカット又はシリンドリカル面ともいう）が導光棒２０の外周面の周方向に設けられている。図２（ａ）に示すように、導光棒２０の一端面２４ａから入光した第１光源３０Ａからの光は、この複数のローレット２１ａ１で内面反射されることで、主に、縦方向（図２中Ｚ軸方向）に拡散される。また、複数のローレット２１ａ１（ローレットカット又はシリンドリカル面ともいう）の間には、導光棒２０内部に向かって凹（例えば、ＸＺ平面による断面が曲率半径Ｒ２の円弧）で、Ｙ軸方向に延びた複数の曲面２１ａ２が設けられている。この曲面２１ａ２により、ローレット２１ａ１間に谷部（エッジ部）が形成されること、及び、当該谷部（エッジ部）から光が漏れ出ること、を抑制することができる。

同様に、第２領域２１ｂは、当該第２領域２１ｂに入射する第３光源３０Ｂからの光を縦方向（図２中Ｚ軸方向）に拡散するように構成されている。

具体的には、図示しないが、第２領域２１ｂには、導光棒２０内部に向かって凸（例えば、ＸＺ平面による断面が曲率半径Ｒ１の円弧）で、Ｙ軸方向に延びた複数のローレット２１ｂ１（ローレットカット又はシリンドリカル面ともいう）が導光棒２０の外周面の周方向に設けられている。導光棒２０の他端面２４ｂから入光した第２光源３０Ｂからの光は、この複数のローレット２１ｂ１で内面反射されることで、主に、縦方向（図２中Ｚ軸方向）に拡散される。また、図示しないが、複数のローレット２１ｂ１（ローレットカット又はシリンドリカル面ともいう）の間には、導光棒２０内部に向かって凹（例えば、ＸＺ平面による断面が曲率半径Ｒ２の円弧）で、Ｙ軸方向に延びた複数の曲面２１ｂ２が設けられている。この曲面２１ｂ２により、ローレット２１ｂ１間に谷部（エッジ部）が形成されること、及び、当該谷部（エッジ部）から光が漏れ出ること、を抑制することができる。

第２面２２は、ＺＹ平面に対して平行な平面である。

図４は、導光棒２０の部分拡大斜視図である。

第２面２２は、当該第２面２２に入射する第１光源３０Ａ及び第２光源３０Ｂからの光を横方向（図６（ａ）中Ｙ軸方向）に拡散するように構成されている。具体的には、第２面２２は、次のように構成されている。

図４に示すように、第２面２２には、ＸＹ平面による断面形状が略二等辺三角形で、Ｚ軸方向に延びた複数の三角柱形状のレンズカット２２ａがＹ軸方向に設けられている。

図５は、図４に示す導光棒２０のＸＹ平面による一部拡大断面図である。

図５に示すように、各々の三角柱形状のレンズカット２２ａは、導光棒２０内部に向かって凸（例えば、ＸＹ平面による断面が曲率半径Ｒ３の円弧）で、Ｚ軸方向に延びた２つの側面２２ａ１、２２ａ２を含む。

導光棒２０の一端面２４ａから入光した第１光源３０Ａからの光（及び他端面２４ｂから入光した第２光源３０Ｂからの光）は、各々の三角柱形状のレンズカット２２ａ（２つの側面２２ａ１、２２ａ２）で内面反射されることで、主に、横方向（図６（ａ）中Ｙ軸方向）に拡散される。図６（ａ）は、図４に示す導光棒２０のＸＹ平面による一部拡大断面図で、導光棒２０の一端面２４ａから入光した第１光源３０Ａからの光（及び導光棒２０の他端面２４ｂから入光した第２光源３０Ｂからの光）が、横方向（図６（ａ）中Ｙ軸方向）に拡散している様子を表す。

図２に示すように、上下一対の第３面２３ａ、２３ｂは、それぞれ、ＸＺ平面による断面が導光棒２０内部に向かって凸で、Ｙ軸方向に延びた曲面である。これにより、上下一対の第３面２３ａ、２３ｂを、それぞれ、ＸＺ平面による断面が導光棒２０内部に向かって凹（図２（ｂ）中、一点鎖線参照）で、Ｙ軸方向に延びた曲面とする場合と比べ、第２面２２（複数の三角柱形状のレンズカット２２ａ）で内面反射されて第１面２１（意匠区間Ｌ_２１ｃ、すなわち、第３領域２１ｃ）から出射する光が増加する。

導光棒２０の一端面２４ａ、他端面２４ｂは、例えば、ＸＺ平面に対して平行な平面である。

第１光源３０Ａは、例えば、赤色ＬＥＤで（車両用灯具１０をテールランプとして用いる場合）、その発光面（図示せず）が導光棒２０の一端面２４ａに対向した状態で、ハウジング等に固定される。なお、第１光源３０Ａの光軸は、Ｙ軸方向に延びている。

第２光源３０Ｂは、例えば、赤色ＬＥＤで（車両用灯具１０をテールランプとして用いる場合）、その発光面（図示せず）が導光棒２０の他端面２４ｂに対向した状態で、ハウジング等に固定される。なお、第２光源３０Ｂの光軸は、Ｙ軸方向に延びている。

上記構成の車両用灯具１０においては、導光棒２０の一端面２４ａから入光した第１光源３０Ａからの光（及び導光棒２０の他端面２４ｂから入光した第２光源３０Ｂからの光）が、第１面２１、第２面２２、及び、上下一対の第３面２３ａ、２３ｂで内面反射されることで、導光棒２０の他端面２４ｂ（及び導光棒２０の一端面２４ａ）に向けて導光される際、第１面２１（助走区間Ｌ_２１ａ、Ｌ_２１ｂ、すなわち、第１領域２１ａ、第２領域２１ｂ）に設けられた複数のローレット２１ａ１で内面反射されて縦方向（図２中Ｚ軸方向）に拡散し、かつ、第２面２２に設けられた複数の三角柱形状のレンズカット２２ａ（導光棒２０内部に向かって凸の２つの側面２２ａ１、２２ａ２）で内面反射されて横方向（図６（ａ）中Ｙ軸方向）に拡散し、このように縦方向及び横方向に拡散した第１光源３０Ａからの光（及び第２光源３０Ｂからの光）の一部が導光棒２０の第１面２１（意匠区間Ｌ_２１ｃ、すなわち、第３領域２１ｃ）から出射する。

以上のように、導光棒２０の一端面２４ａから導光棒２０内に入光し、導光棒２０内を導光される第１光源３０Ａからの光と、導光棒２０の他端面２４ｂから導光棒２０内に入光し、導光棒２０内を導光される第２光源３０Ｂからの光とが、縦方向及び横方向に拡散されて導光棒２０の意匠区間Ｌ_２１ｃ（第３領域２１ｃ）から出射することにより、導光棒２０の意匠区間Ｌ_２１ｃ（第３領域２１ｃ）が均一又は略均一に発光する。

次に、上記構成の導光棒２０の効果について、比較例と対比しながら説明する。

図７は、第１比較例の助走区間Ｌ_２１ａ、Ｌ_２１ｂの断面形状である。図８は、第１比較例の導光棒２０Ａにおいて点光が発生する様子を説明するための図である。

第１比較例の導光棒２０Ａは、上記導光棒２０と対比すると、助走区間Ｌ_２１ａ、Ｌ_２１ｂの断面形状が図２（ａ）に示す形状ではなく、図７に示す円形状である点、助走区間Ｌ_２１ａ（第１領域２１ａ）、Ｌ_２１ｂ（第２領域２１ｂ）にローレット２１ａ１、２１ｂ１が設けられていない点、助走区間Ｌ_２１ａ、Ｌ_２１ｂと意匠区間Ｌ_２１ｃとの間が除変して複雑な面形状（歪んだ面形状）となっている点、が相違する。それ以外、上記導光棒２０と同様の構成である。

本発明者が検討した結果、第１比較例の導光棒２０Ａにおいては、図８に示すように、第１に、第１光源３０Ａからの直射光が助走区間Ｌ_２１ａ（第１面２１）に入射することで、助走区間Ｌ_２１ａ（第１面２１）で点光が発生すること（図８中Ｐ１参照）、第２に、助走区間Ｌ_２１ａ（円断面）で反射して集光した反射光（図７参照）が意匠区間Ｌ_２１ｃ（第１面２１）に入射することで、意匠区間Ｌ_２１ｃ（第１面２１）で点光が発生する（図８中Ｐ２参照）こと、が判明した。なお、第２光源３０Ｂからの直射光が助走区間Ｌ_２１ｂ（第１面２１）に入射することで、助走区間Ｌ_２１ｂ（第１面２１）でも点光が発生する。

これに対して、上記実施形態の導光棒２０においては、助走区間Ｌ_２１ａ、Ｌ_２１ｂ（第１面２１）での点光及び意匠区間Ｌ_２１ｃ（第１面２１）での点光を抑制することができる。

助走区間Ｌ_２１ａ（第１面２１）での点光を抑制することができるのは、第１光源３０Ａからの直射光が、助走区間Ｌ_２１ａ（第１領域２１ａ）に設けられた複数のローレット２１ａ１で内面反射されて縦方向（図２中Ｚ軸方向）に拡散することによるものである。同様に、助走区間Ｌ_２１ｂ（第１面２１）での点光を抑制することができるのは、第２光源３０Ｂからの直射光が、助走区間Ｌ_２１ｂ（第２領域２１ｂ）に設けられた複数のローレット２１ｂ１で内面反射されて縦方向（図２中Ｚ軸方向）に拡散することによるものである。

意匠区間Ｌ_２１ｃ（第１面２１）での点光を抑制することができるのは、助走区間Ｌ_２１ａ、Ｌ_２１ｂの断面形状が図８に示す円形状ではなく、図２（ａ）に示す形状であることによるものである。すなわち、助走区間Ｌ_２１ａ、Ｌ_２１ｂの断面形状が図８に示す円形状ではないため、助走区間Ｌ_２１ａ、Ｌ_２１ｂ（円断面）で反射した反射光が集光することなく（又はほとんど集光することなく）意匠区間Ｌ_２１ｃ（第１面２１）に入射することによるものである。

また、第１比較例の導光棒２０Ａにおいては、助走区間Ｌ_２１ａ、Ｌ_２１ｂと意匠区間Ｌ_２１ｃとの間が除変して複雑な面形状（歪んだ面形状）となっているため、当該複雑な面形状（歪んだ面形状）に光が入射すると全反射し、光線がロス（減少）し、導光しない（その結果、均一発光を実現することができない）ことが判明した。

これに対して、上記実施形態の導光棒２０においては、助走区間Ｌ_２１ａ、Ｌ_２１ｂの断面形状と意匠区間Ｌ_２１ｃの断面形状が略同一であるため（その結果、助走区間Ｌ_２１ａ、Ｌ_２１ｂと意匠区間Ｌ_２１ｃとの間が複雑な面形状（歪んだ面形状）とならないため）、光線がロス（減少）し、導光しなくなるのを抑制することができる。その結果、均一発光を実現することができる。

第２比較例の導光棒２０Ｂは、上記導光棒２０と対比すると、助走区間Ｌ_２１ａ（第１領域２１ａ）、Ｌ_２１ｂ（第２領域２１ｂ）にローレット２１ａ１、２１ｂ１が設けられていない点、三角柱形状のレンズカット２２ａが、導光棒２０内部に向かって凸の２つの側面２２ａ１、２２ａ２ではなく、図６（ｂ）に示すように、平面形状の側面２２Ａａ１、２２Ａａ２を含む点が相違する。それ以外、上記導光棒２０と同様の構成である。図６（ｂ）は、第２比較例の導光棒２０ＢのＸＹ平面による一部拡大断面図である。

本発明者が検討した結果、比較例の導光棒２０Ｂにおいては、本実施形態の導光棒２０と比べ、意匠区間Ｌ_２１ｃ（第３領域２１ｃ）を均一に発光させることができない（ムラができる）ことが判明した。

図９（ａ）は正面側から見た導光棒２０Ｂの輝度分布を表す図で、図９（ｂ）は正面側から見た導光棒２０の輝度分布を表す図である。

図９（ａ）を参照すると、比較例の導光棒２０Ｂにおいては、導光棒２０の意匠区間Ｌ_２１ｃ（第３領域２１ｃ）を均一に発光させることができない（ムラができる）ことが分かる。

一方、図９（ｂ）を参照すると、上記導光棒２０においては、比較例の導光棒２０Ｂと比べ、導光棒２０の意匠区間Ｌ_２１ｃ（第３領域２１ｃ）を均一に発光させることができることが分かる。

これは、導光棒２０の一端面２４ａから導光棒２０内に入光し、導光棒２０内を導光される第１光源３０Ａからの光と、導光棒２０の他端面２４ｂから導光棒２０内に入光し、導光棒２０内を導光される第２光源３０Ｂからの光とが、縦方向及び横方向に拡散されて導光棒２０の意匠区間Ｌ_２１ｃ（第３領域２１ｃ）から出射すること、によるものである。

以上説明したように、本実施形態によれば、導光棒２０の一端面２４ａ及び他端面２４ｂから入光した第１光源３０Ａ及び第２光源３０Ｂからの光を外周面（意匠区間Ｌ_２１ｃ、すなわち、第３領域２１ｃ）から均一に出射させることができる。その結果、意匠区間Ｌ_２１ｃ（すなわち、第３領域２１ｃ）において、点光のない均一発光（又は略均一発光）を実現することができる。

これは、導光棒２０の一端面２４ａから入光した第１光源３０Ａからの光（及び導光棒２０の他端面２４ｂから入光した第２光源３０Ｂからの光）が、第１面２１、第２面２２、及び、上下一対の第３面２３ａ、２３ｂで内面反射されることで、導光棒２０の他端面２４ｂ（及び導光棒２０の一端面２４ａ）に向けて導光される際、第１面２１（助走区間Ｌ_２１ａ、Ｌ_２１ｂ、すなわち、第１領域２１ａ、第２領域２１ｂ）に設けられた複数のローレット２１ａ１、２１ｂ１で内面反射されて縦方向（図２中Ｚ軸方向）に拡散し、かつ、第２面２２に設けられた複数の三角柱形状のレンズカット２２ａ（導光棒２０内部に向かって凸の２つの側面２２ａ１、２２ａ２）で内面反射されて横方向（図６（ａ）中Ｙ軸方向）に拡散し、このように縦方向及び横方向に拡散した第１光源３０Ａからの光（及び第２光源３０Ｂからの光）の一部が導光棒２０の第１面２１（意匠区間Ｌ_２１ｃ、すなわち、第３領域２１ｃ）から出射することによるものである。

また、本実施形態によれば、図２（ｂ）に示すように、ＸＺ平面による第１面２１の断面が半円形状であり、ＸＺ平面による第１面２１の断面上の任意の点（例えば、ｐ１、ｐ２、ｐ３参照）と中心Ｃとの距離が全て等距離となる。そのため、視点位置ＶをＺ軸方向のどこに置いても、導光棒２０の意匠区間Ｌ_２１ｃ（第３領域２１ｃ）が均一に発光しているように視認させることができる。

なお、例えば、所定のシミュレーションソフトウエアを用いて、三角柱形状のレンズカット２２ａのピッチ、サイズ、各々のローレット２１ａ１、２１ｂ１の曲率半径Ｒ１、各々の三角柱形状のレンズカット２２ａの２つの側面２２ａ１、２２ａ２の面形状（例えば、側面２２ａ１、２２ａ２の曲率半径Ｒ３）等のうち、少なくとも１つを変更（調整）し、変更するごとに、導光棒２０内部に入射した第１光源３０Ａ、第２光源３０Ｂからの光の光路を確認（追跡）することで、意匠区間Ｌ_２１ｃ（すなわち、第３領域２１ｃ）が均一発光（又は略均一発光）する条件（三角柱形状のレンズカット２２ａのピッチ、サイズ、各々のローレット２１ａ１、２１ｂ１の曲率半径Ｒ１、各々の三角柱形状のレンズカット２２ａの２つの側面２２ａ１、２２ａ２の面形状等の条件）を見出すことができる。

また、本実施形態によれば、例えば、三角柱形状のレンズカット２２ａのピッチ、各々のローレット２１ａ１、２１ｂ１の曲率半径Ｒ１、各々の三角柱形状のレンズカット２２ａの２つの側面２２ａ１、２２ａ２の面形状（例えば、側面２２ａ１、２２ａ２の曲率半径Ｒ３）のうち、少なくとも一つを調整することで、図１０に示すように、任意の方向、距離に第１光源３０Ａからの光（及び第２光源３０Ｂからの光）を均一にすることができる。図１０は、任意の方向、距離に第１光源３０Ａからの光（及び第２光源３０Ｂからの光）を制御している様子を表す図である。

次に、変形例について説明する。

上記実施形態では、本発明の車両用灯具をハイマウントストップランプに適用した例について説明したが、これに限らない。例えば、ヘッドランプ、リッドランプ（バックドアやトランク等の可動部に取り付けられるランプ）、室内灯等、自動車灯具全般に本発明の車両用灯具を適用してもよい。

また、上記実施形態では、第１領域２１ａに複数のローレット２１ａ１を設けた例について説明したが、これに限らない。すなわち、第１領域２１ａは、当該第１領域２１ａに入射する第１光源３０Ａからの光を縦方向（図２中Ｚ軸方向）に拡散するように構成されていればよく、当該第１領域２１ａに入射する第１光源３０Ａからの光を縦方向（図２中Ｚ軸方向）に拡散することができるのであれば、ローレット２１ａ１以外のレンズカットを設けてもよい。

同様に、上記実施形態では、第２領域２１ｂに複数のローレット２１ｂ１を設けた例について説明したが、これに限らない。すなわち、第２領域２１ｂは、当該第２領域２１ｂに入射する第２光源３０Ｂからの光を縦方向（図２中Ｚ軸方向）に拡散するように構成されていればよく、当該第２領域２１ｂに入射する第２光源３０Ｂからの光を縦方向（図２中Ｚ軸方向）に拡散することができるのであれば、ローレット２１ｂ１以外のレンズカットを設けてもよい。

また、上記実施形態では、第２面２２に複数の三角柱形状のレンズカット２２ａを設けた例について説明したが、これに限らない。すなわち、第２面２２は、当該第２面２２に入射する第１光源３０Ａ及び第２光源３０Ｂからの光を横方向（図６（ａ）中Ｙ軸方向）に拡散するように構成されていればよく、当該第２面２２に入射する第１光源３０Ａ及び第２光源３０Ｂからの光を横方向（図６（ａ）中Ｙ軸方向）に拡散することができるのであれば、三角柱形状のレンズカット２２ａ以外のレンズカットを設けてもよい。

上記各実施形態で示した各数値は全て例示であり、これと異なる適宜の数値を用いることができるのは無論である。

上記各実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。上記各実施形態の記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。

１０…車両用灯具、２０、２０Ａ、２０Ｂ…導光棒、２１…第１面、２１ａ…第１領域、２１ａ１…ローレット、２１ａ２…曲面、２１ｂ…第２領域、２１ｂ１…ローレット、２１ｂ２…曲面、２１ｃ…第３領域、２２…第２面、２２ａ…レンズカット、２２ａ１、２２ａ２…側面、２３ａ、２３ｂ…第３面、２４ａ…一端面、２４ｂ…他端面、３０Ａ…第１光源、３０Ｂ…第２光源

Claims

所定方向に延びた導光棒を備え、
前記導光棒の外周面は、正面側に配置される第１面と、その反対側の背面側に配置される第２面と、を含み、
前記第１面は、前記導光棒の一端面側の第１領域と、前記導光棒の他端面側の第２領域と、前記第１領域と前記第２領域との間の領域で、前記一端面から入光した第１光源からの光及び前記他端面から入光した第２光源からの光が出射する第３領域と、を含み、
前記第１領域及び前記第２領域は、それぞれ、前記第１光源及び前記第２光源からの光を前記所定方向に直交する方向に拡散するように構成されており、
前記第２面は、前記第１光源及び前記第２光源からの光を前記所定方向に拡散するように構成されている車両用灯具。
前記第１領域及び前記第２領域には、それぞれ、前記導光棒内部に向かって凸で前記所定方向に延びた複数のローレットが前記外周面の周方向に設けられており、
前記第２面には、前記所定方向に直交する方向に延びた複数の三角柱形状のレンズカットが前記所定方向に設けられており、
前記三角柱形状のレンズカットは、前記導光棒内部に向かって凸の２つの側面を含む請求項１に記載の車両用灯具。
前記導光棒の外周面は、前記第１面と前記第２面とを接続する一対の第３面をさらに含み、
前記第１面は、正面側に向かって凸で前記所定方向に延びたシリンドリカル面であり、
前記一対の第３面は、それぞれ、前記導光棒内部に向かって凸の曲面である請求項１又は２に記載の車両用灯具。
前記所定方向に直交する平面による前記第１面の断面は、正面側に向かって凸の半円形状である請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用灯具。