JP2018508107A - 電池セルの膨張を感知するためのプローブを含んでいる電池モジュール - Google Patents

電池セルの膨張を感知するためのプローブを含んでいる電池モジュール Download PDF

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Abstract

本発明は、電池セルの膨張を感知するためのプローブを含んでいる電池モジュールであって、充放電可能な二つ以上の電池セルを含んでいる電池モジュールであって、前記電池セルのうちの少なくとも一つの電池セルの外面に設置されて、電池セルの局部的な体積膨張変化を感知して信号を送信するセンシングプローブ;および前記センシングプローブから信号を受信し、受信された信号から電池セルの内部圧力を推定して、これが臨界圧力値以上である時に電池モジュールの安全性確保のための警告信号を生成する制御部;を含んでいることを特徴とする電池モジュールを提供する。

Description

[関連出願の相互参照]
本出願は、2015年10月06日付の韓国特許出願第10−2015−0140182号に基づく優先権の利益を主張し、当該韓国特許出願の文献に開示された全ての内容は本明細書の一部として含まれる。
本発明は、電池セルの膨張を感知するためのプローブを含んでいる電池モジュールに関するものである。
最近、充放電可能な2次電池は、ワイヤレスモバイル機器のエネルギー源として広範囲に使用されている。また、2次電池は、化石燃料を使用する既存のガソリン車両、ディーゼル車両などの大気汚染などを解決するための方案として提示されている電気自動車、ハイブリッド電気自動車などのエネルギー源としても注目されている。したがって、2次電池を使用するアプリケーションの種類は2次電池の長所により非常に多様化されており、今後には今よりも多くの分野と製品に2次電池が適用されるものと予想される。
このような2次電池は、電極と電解液の構成によってリチウムイオン電池、リチウムイオンポリマー電池、リチウムポリマー電池などに分類されたりもし、そのうち、電解液の漏液可能性が少なく、製造が容易なリチウムイオンポリマー電池の使用量が増えている。一般に、2次電池は電池ケースの形状により、電極組立体が円筒型または角型の金属缶に内装されている円筒型電池および角型電池と、電極組立体がアルミニウムラミネートシートのパウチ型ケースに内装されているパウチ型電池とに分類される。
このうち、電池の高容量化によってケースの大面積化および薄い素材への加工が多くの関心を集めており、そのために、スタック型またはスタック/フォールディング型電極組立体をアルミニウムラミネートシートのパウチ型電池ケースに内蔵した構造のパウチ型電池が、低い製造コスト、少ない重量、容易な形状変形などを理由で、使用量が次第に増加している。
図1には、従来のパウチ型電池の模式図が示されている。
図1を参照すれば、パウチ型2次電池10は、パウチ型電池ケース20の内部に、正極、負極およびこれらの間に配置される分離膜からなる電極組立体30が、その正極および負極タブ31、32と電気的に連結される二つの電極リード40、41が外部に露出するように密封されている構造となっている。
電池ケース20は、電極組立体30を安着できる凹形状の収納部23を含むケース本体21と、そのような本体21に一体に連結されているカバー22とからなっている。
スタック型電極組立体30は、多数の正極タブ31および多数の負極タブ32がそれぞれ融着されて電極リード40、41に共に結合されている。また、ケース本体21の上端部24とカバー22の上端部には電極リード40、41が位置し、短絡発生を防止するために絶縁フィルム50が付着している。
このようなパウチ型2次電池は、各種モバイル機器はもちろん、多様な電子製品のエネルギー源として幅広く使用されているが、充放電過程において内部でガスが発生する場合に電池ケースが破断されて有害ガスが流出し、これは使用者の健康上安全に脅威となることができ、追加的な電池の誤作動で予想できない発熱、爆発などの危険性がある。
2次電池およびこれを含む中大型電池モジュールには過充電、過放電、過電流時に電流を遮断する保護回路、ヒューズなどの安全装置が備えられているが、電池内部のガス発生量をリアルタイムで検出できなく、そのために電池ケースの破断時点を判断できなくて安全性が大きく低下して、所望する効果を発揮しにくいという問題点がある。
本発明は、このような従来技術の問題点および過去から要請されてきた技術的課題を解決するのを目的とする。
具体的に、本発明の目的は、2次電池の内部圧力を検出して電池ケースが破断される前に警告信号を伝送して事故を事前に予防するためであり、電池モジュールを構成している2次電池の電池セルの外面に設置されて、電池セルの局部的な体積膨張変化を感知して信号を送信し、信号による内部圧力が臨界圧力値以上である時に電池モジュールの安全性確保のための警告信号を生成する電池モジュールを提供することにある。
このような目的を達成するための本発明による電池セルの膨張を感知するためのプローブを含んでいる電池モジュールは、
充放電可能な二つ以上の電池セルを含んでいる電池モジュールであって、
前記電池セルのうちの少なくとも一つの電池セルの外面に設置されて、電池セルの局部的な体積変化を感知して信号を送信するセンシングプローブ;および
前記センシングプローブから信号を受信し、受信された信号から推定された電池セルの内部圧力が臨界圧力値以上である時に電池モジュールの安全性確保のための警告信号を生成する制御部;を含んでいる構造から構成されている。
つまり、本発明による電池セルの膨張を感知するためのプローブを含んでいる電池モジュールは、電池セルの内部圧力を推定して電池ケースが破断される前に警告信号を伝送して内部圧力が臨界圧力値以上である時に電池モジュールの安全性確保のための警告信号を生成して事故を事前に予防するので、電池モジュールの寿命および安全性を増加させることができる。
一つの具体的な例で、前記電池セルの電池ケースは樹脂層と金属層とを含むラミネートシートのパウチ型電池ケースであり、電極組立体の収納部に電極組立体と電解液が内蔵された状態で電極組立体の収納部の外周面を熱融着して密封した構造であってもよい。
この場合に、前記電極組立体の収納部は、電極組立体の内装のためにパウチ型ケースの一部が湾入されている構造であってもよい。
このような構造で、前記電極組立体は、上下両面が相対的に大きいサイズの六面体構造からなり、前記電極組立体の収納部は、電極組立体の高さに対応する深さに湾入されており、電極組立体の収納部の底面と熱融着のための外周面の間に電極組立体の収納部の深さを提供する側面が位置することができる。
例えば、前記電極組立体の収納部の側面は底面を基準として45度乃至85度に傾いている構造であってもよい。
また、前記電極組立体の収納部の側面の外側面に接するようにセンシングプローブを設置してもよい。
このとき、前記センシングプローブは、電極組立体の収納部の側面のうち、電池セルの電極端子が位置する側面の外側面に接するように設置してもよい。
一つの具体的な例で、前記センシングプローブは少なくとも二つ以上の電池セルに設置してもよい。
本発明によれば、前記電池セルが六面体形状のモジュールケースに内蔵されており、前記モジュールケースの内部にはセンシングプローブの外形に対応する形状のプローブ装着部を形成してもよい。
一つの具体的な例で、前記臨界圧力値は、電池ケースの密封部位が破裂する電池セルの内部圧力より低い範囲で設定してもよい。
この場合に、前記臨界圧力値は1.5atm乃至3atm範囲で設定してもよい。
また、前記臨界圧力値は2.5atm乃至3atm範囲で設定してもよい。
本発明によれば、前記制御部は電池モジュールの作動をモニタリングおよび制御するBMS(Battery Management System)であってもよい。
一つの具体的な例で、前記警告信号は、電池モジュールの安全性確保のために、電池モジュールの作動を中断させる作動制御信号であってもよい。
また、前記警告信号は、電池モジュールの安全性確保のために、電池モジュールが装着されたデバイスの使用者または整備士に危険性を視覚的または聴覚的に認知させる認知信号であってもよい。
本発明によれば、前記デバイスは自動車であり、前記使用者は運転者であってもよい。
本発明は、電池モジュールを単位モジュールで一つ以上含む電池パックを提供する。
また、本発明は、前記電池パックを電源として含むデバイスを提供してもよい。
前記デバイスは、電気自動車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、電気二輪車、または電気ゴルフカートなどから選択されてもよい。
このようなデバイスの構造および製作方法は当業界では公知であるので、本明細書ではこれについての詳しい説明は省略する。
従来の電極組立体を含んでいるパウチ型2次電池の模式図である。 本発明の一実施形態による電池モジュールを構成している電池セルの模式図である。 電池セルの膨張を感知するためのプローブを含んでいる電池モジュールの一部模式図である。 図3の電池セルで内圧が増加された状態を示す電池モジュールの一部模式図である。 図4の電池セルで内圧がさらに増加された状態を示す電池モジュールの一部模式図である。 本発明の他の実施形態による電池モジュールの一部模式図である。
以下、本発明の実施形態による図面を参照して説明するが、これは本発明のより容易な理解のためのものであって、それによって本発明の範疇が限定されるものではない。
図2には本発明の一実施形態による電池モジュールを構成している電池セルの模式図が示されている。
図2を参照すれば、電池セル101の電池ケース120は樹脂層と金属層とを含むラミネートシートのパウチ型ケースからなり、第1ケース121および第2ケース122で構成されている。
電池ケース120はラミネートシートからなり、最外角をなす外側樹脂層120A、物質の貫通を防止する遮断性金属層120B、および密封のための内側樹脂層120Cで構成されている。
電池ケース120は、電極組立体の収納部123に電極組立体130と電解液が内蔵された状態で電極組立体の収納部123の外周面を熱融着して密封した構造からなる。
第1ケース121の湾入されている部分に電極組立体の収納部123が形成されており、第2ケース122は第1ケース121の一側端部から延長されている。第2ケース122は矢印方向に折り曲げられた状態で第1ケース121の収納部123を密閉する。
電極組立体130は、上下両面が高さより相対的に大きいサイズの六面体構造からなる。
電極組立体の収納部123は、電極組立体130の内装のために第1ケース121の一部が湾入されている構造である。つまり、電極組立体の収納部123は電極組立体130の高さに対応する深さに湾入されており、電極組立体の収納部123の底面と熱融着のための外周面121a、121b、121c、121dの間に電極組立体の収納部123の深さを提供する側面が位置する。
電極組立体の収納部123の密封のために収納部123の外周部位に沿って熱融着外周部121a、121b、121c、121dが形成されている。つまり、第1ケース121と第2ケース122は、電極組立体130の収納部123の外周部121a、121b、121c、121dを密封する構造からなる。
電極組立体130に結合されている陽極端子および負極端子141、142は、第1ケース121と第2ケース122が連結されている部位に対向する第1熱融着外周部121aに位置する。
陽極端子および負極端子141、142の上下面には絶縁のための絶縁フィルム150がそれぞれ付着している。
第1熱融着外周部121aの両側端部に隣接して第2熱融着外周部121bと第3熱融着外周部121cがそれぞれ位置し、第2熱融着外周部121bと第3熱融着外周部121cは互いに対向して位置する。
図3には、内圧が増加された電池セルの状態および電池セルの膨張を感知するためのプローブを含んでいる電池モジュールの一部模式図が示されている。
図3を参照すれば、電池モジュール100は、電池セル101の内部圧力変化を感知して信号を送信するセンシングプローブ110およびセンシングプローブ110から信号を受信し電池モジュール100の安全性確保のための警告信号を生成する制御部190を含んで構成されている。
電極組立体の収納部123の側面123aは底面を基準として75度傾いており、センシングプローブ110は、電池セル101の電極端子(図2の141、142)が位置する側面123aの外側面123a’’に接するように設置されている。
電極組立体の収納部123の側面123aは、電極組立体130と接する内側面123a’とセンシングプローブ110と接する外側面123a’’の中で、センシングプローブ110が電極組立体の収納部123の側面123aと向き合う外側面123a’’に設置されて電池セル101の充放電過程で内圧が増加することによって電極組立体の収納部123の 外側面123a’’と接するようになる。
モジュールケース170は電池セル101を内部に収納しており、その内部にはセンシングプローブ110の外形に対応する形状のプローブ装着部171が形成されている。
図4には、図3の電池セルで内圧が増加された状態を示す電池モジュールの一部模式図が示されており、図5には、図4の電池セルで内圧がさらに増加された状態を示す電池モジュールの一部模式図が示されている。
図4および図5を参照すれば、センシングプローブ110がモジュールケース170の内部にセンシングプローブ110の外形に対応する形状のプローブ装着部171に固定されている。
電極組立体の収納部123の内部圧力が増加すれば電極組立体の収納部123の側面123aが膨張し、センシングプローブ110が電池セル101の圧力を検出して制御部190に伝送する。
電極組立体の収納部123の側面123aが内部圧力が増加して体積が増加する点を除いて、図3の構造と同じであるので重複する説明は省略する。
図6には、本発明の他の実施形態による電池モジュールの一部模式図が示されている。
図6を参照すれば、電池モジュール200は、モジュールケース270内に充放電可能な多数の電池セル201、202、203、204、205を含んでいる。電池セル201、202、203、204、205は地面を基準として垂直方向に積層されている。
センシングプローブ210、211は、電池セル201、202、203、204、205の厚さにより傾斜が調整されて装着されている。センシングプローブ210、211が多数の電池セル201、202、203、204、205のうちの一部の電池セル201、205の側面に設置されており、それぞれの電池セル201、202、203、204、205の側面に装着されることもできる。
センシングプローブ210、211は検出した信号を制御部290に伝送し、制御部290は内部圧力が臨界圧力値以上である時に警告信号を生成するかどうかを判断する。
センシングプローブ210、211が多数の電池セル201、202、203、204、205に設置されている点を除いて、構造が同じであるので重複する説明は省略する。
本発明が属する分野における通常の知識を有する者であれば、前記の内容に基づいて本発明の範疇内で多様な応用および変形を行うことが可能である。
以上で説明したように、本発明による電池セルの膨張を感知するためのプローブを含んでいる電池モジュールは、電池セルの局部的な体積膨張から内部圧力を推定して電池ケースが破断される前に警告信号を伝送して内部圧力が臨界圧力値以上である時に電池モジュールの安全性確保のための警告信号を生成して事故を防止することができる。
したがって、電池モジュールの寿命延長および安全性を向上させることができる効果を提供する。
10 パウチ型2次電池
20 電池ケース、パウチ型電池ケース
21 本体、ケース本体
22 カバー
23 収納部
24 上端部
30 電極組立体、スタック型電極組立体
31 正極タブ
32 負極タブ
40 電極リード
41 電極リード
50 絶縁フィルム
100 電池モジュール
101 電池セル
110 センシングプローブ
120 電池ケース
120A 外側樹脂層
120B 遮断性金属層
120C 内側樹脂層
121a 第1熱融着外周部
121b 第2熱融着外周部
121c 第3熱融着外周部
121 第1ケース
123 外側面
123 収納部
123a 側面
123a’ 内側面
122a’’ 第2ケース
130 電極組立体
141 負極端子
142 負極端子
150 絶縁フィルム
170 モジュールケース
171 プローブ装着部
190 制御部
200 電池モジュール
201 電池セル
202 電池セル
203 電池セル
204 電池セル
205 電池セル
210 センシングプローブ
211 センシングプローブ
270 モジュールケース
290 制御部

Claims (18)

  1. 充放電可能な二つ以上の電池セルを含んでいる電池モジュールであって、
    前記電池セルのうちの少なくとも一つの電池セルの外面に設置されて、電池セルの局部的な体積膨張変化を感知して信号を送信するセンシングプローブ;および
    前記センシングプローブから信号を受信し、受信された信号から電池セルの内部圧力を推定して臨界圧力値以上である時に電池モジュールの安全性確保のための警告信号を生成する制御部;
    を含んでいることを特徴とする電池モジュール。
  2. 前記電池セルの電池ケースは樹脂層と金属層とを含むラミネートシートのパウチ型電池ケースであり、電極組立体の収納部に電極組立体と電解液が内蔵された状態で電極組立体の収納部の外周面を熱融着して密封した構造からなることを特徴とする請求項1に記載の電池モジュール。
  3. 前記電極組立体の収納部は、電極組立体の内装のためにパウチ型ケースの一部が湾入されている構造からなることを特徴とする請求項2に記載の電池モジュール。
  4. 前記電極組立体は上下両面が相対的に大きいサイズの六面体構造からなり、前記電極組立体の収納部は電極組立体の高さに対応する深さに湾入されており、電極組立体の収納部の底面と熱融着のための外周面の間に電極組立体の収納部の深さを提供する側面が位置することを特徴とする請求項3に記載の電池モジュール。
  5. 前記電極組立体の収納部の側面は底面を基準として45度乃至85度に傾いていることを特徴とする請求項4に記載の電池モジュール。
  6. 前記電極組立体の収納部の側面の外側面に接するようにセンシングプローブが設置されていることを特徴とする請求項4に記載の電池モジュール。
  7. 前記センシングプローブは、電極組立体の収納部の側面のうち、電池セルの電極端子が位置する側面の外側面に接するように設置されていることを特徴とする請求項4に記載の電池モジュール。
  8. 前記センシングプローブは、少なくとも二つ以上の電池セルに設置されていることを特徴とする請求項1に記載の電池モジュール。
  9. 前記電池セルが六面体形状のモジュールケースに内蔵されており、前記モジュールケースの内部にはセンシングプローブの外形に対応する形状のプローブ装着部が形成されていることを特徴とする請求項1に記載の電池モジュール。
  10. 前記臨界圧力値は、電池ケースの密封部位が破裂する電池セルの内部圧力より低い範囲で設定されることを特徴とする請求項1に記載の電池モジュール。
  11. 前記臨界圧力値は1.5atm乃至3atm範囲で設定されることを特徴とする請求項10に記載の電池モジュール。
  12. 前記臨界圧力値は2.5atm乃至3atm範囲で設定されることを特徴とする請求項10に記載の電池モジュール。
  13. 前記制御部は、電池モジュールの作動をモニタリングおよび制御するBMS(Battery Management System)であることを特徴とする請求項1に記載の電池モジュール。
  14. 前記警告信号は、電池モジュールの安全性確保のために、電池モジュールの作動を中断させる作動制御信号であることを特徴とする請求項13に記載の電池モジュール。
  15. 前記警告信号は、電池モジュールの安全性確保のために、電池モジュールが装着されたデバイスの使用者または整備士に危険性を視覚的または聴覚的に認知させる認知信号であることを特徴とする請求項13に記載の電池モジュール。
  16. 前記デバイスは自動車であり、前記使用者は運転者であることを特徴とする請求項15に記載の電池モジュール。
  17. 請求項1乃至請求項16のいずれか1項に記載の電池モジュールを単位モジュールで一つ以上含むことを特徴とする電池パック。
  18. 請求項17に記載の電池パックを電源として含むことを特徴とするデバイス。
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