JP2018181480A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】明るさにムラをなくして全体を均一に発光することができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】長手方向端部の入射面３ｂから入射する光を全反射させながら長手方向に沿って導く過程で反射させ、その反射光を周面に形成された出射面３ｄ，３ｅから出射させることによって発光する導光体３と、正面側に開口する収納溝２Ａに前記導光体３を収納するリフレクタ３を備えた車両用灯具１において、前記リフレクタ２の収納溝２Ａにおいて相対向する内面を正面側に向かって開くテーパ面２ａとするとともに、各テーパ面２ａに光拡散用のシボ加工をそれぞれ施す。【選択図】図４

Description

本発明は、長手方向端部の入射面から入射する光を長手方向に沿って導く過程で反射させて出射面から出射させることによって発光する導光体とこれを収容するリフレクタを備えた車両用灯具に関するものである。

例えば、テールランプ等の車両用灯具には、光源と、該光源からの光を長手方向端部の入射面から入射させて周面の出射面から出射させることによって発光する導光体を備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。ここで、従来の車両用灯具に設けられた導光体の一例を図５及び図６に示す。

即ち、図５は従来の導光体の正面図、図６は図５のＢ−Ｂ線断面図であり、図５に示す導光体１０３は、正面視Ｌ字状を成す棒状の部材であって、その一部には、正面視コの字状に屈曲する屈曲部１０３Ｂが形成されている。この導光体１０３は、図６に示すリフレクタ１０２に収容されており、正面には、横断面形状が半円を成す円弧凸曲面状の２つの出射面１０３ｃが形成されている。そして、導光体１０３の背面の各出射面１０３ｃに対応する箇所には、カット面１０３ｄがそれぞれ形成されており、各カット面１０３ｄには複数のカット（図示せず）が長手方向に沿って連続的に形成されている。そして、導光体１０３の長手方向両端面は、入射面１０３ｂとされており、各入射面１０３ｂの近傍には、光源である不図示のＬＥＤが各入射面１０３ｂに対向してそれぞれ配置されている。

而して、不図示の各ＬＥＤが発光すると、その光は、導光体１０３の各入射面１０３ｂから該導光体１０３の内部に入射し、導光体１０３の内部を全反射しながら長手方向に沿って互いに逆方向に進み、その過程で背面のカット面１０３ｄで反射して出射面１０３ｃから正面に向かって出射するため、導光体１０３の全体が発光する。

しかしながら、図５及び図６に示す従来の導光体１０３にあっては、屈曲部１０３Ｂが入光部である入射面１０３ｂから遠く離れているため、この屈曲部１０３Ｂが他の部位よりも暗くなり、明るさにムラが発生するという問題がある。

そこで、本出願人は、図７に示すように、カット面２０３ｄ以外の別のカット面２０３ｅを設けた導光体２０３を備える車両用灯具２０１を先に提案した（特許文献２参照）。この車両用灯具２０１によれば、導光体２０３において従来は他の部位よりも暗くなっていた屈曲部にカット面２０３ｄ以外の別のカット面２０３ｅを追加したため、その追加したカット面２０３ｅで反射した光が暗くなっていた部分に照射されてその部分を明るく照らす。この結果、導光体２０３の従来暗くなっていた屈曲部が明るく光ることになり、車両用灯具２０１の全体が明るく発光する。

特開２０１２−２４３５３９号公報 特開２０１７−０４１３８７号公報

しかしながら、特許文献２において提案された図７に示す導光体２０３を備える車両用灯具２０１においては、リフレクタ２０２の導光体２０３を収納する収納溝２０２Ａにおいて相対向する内面が互いに平行な反射面２０２ａを構成しているため、この反射面２０２ａに光拡散用のシボ加工を施すことができない。このため、導光体１０３に追加したカット面１０３ｅで反射した光がリフレクタ２０２の反射面２０２ａで再び反射する際、この反射光が反射面２０２ａで乱反射によって拡散することがなく、結果的に導光体２０３の屈曲部が均一に発光せず、車両用灯具２０１の全体が均一に発光しないという問題があった。

本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、明るさにムラをなくして全体を均一に発光することができる車両用灯具を提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明は、長手方向端部の入射面から入射する光を全反射させながら長手方向に沿って導く過程で反射させ、その反射光を周面に形成された出射面から出射させることによって発光する導光体と、正面側に開口する収納溝に前記導光体を収納するリフレクタを備えた車両用灯具において、前記リフレクタの収納溝において相対向する内面を正面側に向かって開くテーパ面とするとともに、各テーパ面に光拡散用のシボ加工をそれぞれ施したことを特徴とする。

本発明によれば、リフレクタの収納溝において相対向する内面を正面側に向かって開くテーパ面とするとともに、各テーパ面に光拡散用のシボ加工をそれぞれ施したため、導光体から出射する光の一部は、リフレクタのテーパ面に施されたシボ加工によって乱反射して拡散する。このため、導光体の全体が均一に発光し、この導光体を備える車両用灯具の全体がムラなく均一に発光する。

本発明に係る車両用灯具の分解斜視図である。 本発明に係る車両用灯具に設けられた導光体の斜視図である。 本発明に係る車両用灯具に設けられた導光体の正面図である。 図３のＡ−Ａ線断面図である。 従来の車両用灯具に設けられた導光体の正面図である。 図５のＢ−Ｂ線断面図である。 特許文献２において提案された導光体を備える車両用灯具の部分断面図（図６と同様の図）である。

以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。

図１は本発明に係る車両用灯具の分解斜視図、図２は本発明に係る車両用灯具に設けられた導光体の斜視図、図３は同導光体の正面図、図４は図３のＡ−Ａ線断面図である。

図１に示す車両用灯具１は、車両の後部左右に配置されるテールランプとして使用されるものであって、正面視Ｌ字状を成すリフレクタ２に同じく正面視Ｌ字状を成す導光体３を組み込んで構成されている。

上記リフレクタ２には、正面側に開口する正面視Ｌ字状の収納溝２Ａが形成されており、この収納溝２Ａには、導光体３が図１に矢印にて示すように正面側から組み込まれて収納される。ここで、図２に示すように、導光体３の背面の複数箇所には取付リブ３Ａが背面方向に向かって水平に突設されており、各取付リブ３Ａには矩形のフック孔３ａがそれぞれ形成されている。尚、本実施の形態では、リフレクタ２は、白色樹脂の射出成形によって一体に形成されている。

他方、図４に示すように、リフレクタ２に形成された収納溝２Ａの相対向する内面は、正面側（図４の斜め右上）に向かって開くテーパ面２ａとされており、これらのテーパ面２ａには光拡散用のシボ加工が施されている。尚、シボ加工は、不図示の成形型の外面（リフレクタ２のテーパ面２ａを形成する面）にエッチングによって形成された微細な凹凸によって施されるが、このシボ加工が施されるリフレクタ２の内面が図７に示すように互いに平行な面である場合には、成形後の離型が不可能となるため、この内面にシボ加工を施すことができない。

而して、本実施の形態では、前述のようにリフレクタ２に形成された収納溝２Ａの相対向する内面を正面側に向かって開くテーパ面２ａとしたため、これらのテーパ面２ａに光拡散用のシボ加工をそれぞれ施すことができる。

尚、リフレクタ２に形成された収納溝２Ａの相対向するテーパ面２ａの複数箇所（導光体３の取付リブ３Ａに形成されたフック孔３ａに対応する箇所）には、不図示の爪状のフックがそれぞれ一体に形成されており、導光体３を前述のようにリフレクタ２の収納溝２Ａに正面側から組み込むと、該導光体３の取付リブ３Ａに形成されたフック孔３ａ（図２参照）にリフレクタ２側の不図示のフックが係合するため、導光体３がリフレクタ２に確実に取り付けられて該リフレクタ２の収納溝２Ａに収容される。

ところで、図３に示すように、導光体３は、導光性の高いアクリルやポリカーボネイト等の透明樹脂によって正面視Ｌ字状に一体成形されており、長手方向両端面は平坦な入射面３ｂとされており、各入射面３ｂの近傍には、光源である不図示のＬＥＤが各入射面３ｂに対向してそれぞれ配置されている。そして、この導光体３には、入光部である入射面３ｂから遠い位置に正面視コの字状に屈曲する屈曲部３Ｂが形成されている。

又、この導光体３においては、図４に示すように、その正面には、横断面形状が半円を成す円弧凸曲面状の２つの出射面３ｃが形成されており、背面の各出射面３ｃに対応する箇所にはカット面３ｄがそれぞれ形成されている。そして、本実施の形態では、従来は暗くなっていた導光体３の屈曲部３Ｂにおいては、背面の角部に円弧凹曲面状のカット面３ｅが追加されている。尚、各カット面３ｄ，３ｅには複数のカット（図示せず）が長手方向に沿って連続的に形成されている。

而して、以上のように構成された車両用灯具１において、各ＬＥＤが発光すると、その光は、導光体３の各入射面３ｂから該導光体３の内部に入射し、導光体３の内部を全反射しながら長手方向に沿って互いに逆方向に進み、その過程で背面のカット面３ｄ，３ｅで反射して出射面３ｃから直射光として正面に向かって出射する。又、導光体３の出射面３ｃから出射する他の光（直射光以外の光）は、リフレクタ２の収納溝２Ａの相対向するテーパ面２ａで反射して正面側に向かうが、本実施の形態では、各テーパ面２ａには光拡散用のシボ加工がそれぞれ施されているため、光がこれらのテーパ面２ａで乱反射して拡散しながら正面側に向かって出射する。

又、本実施の形態では、従来は他の部位よりも暗くなっていた導光体３の屈曲部３Ｂに別のカット面３ｅを追加したため、図４に矢印にて示すように、その追加したカット面３ｅで反射した光がリフレクタ２のテーパ面２ａに向かい、このテーパ面２ａに施されたシボ加工によって乱反射して拡散しながら正面側に向かって出射する。このため、導光体３の従来暗くなっていた屈曲部３Ｂ（図２及び図３参照）に光が照射されてその部分が明るく照らされる。

以上のように、導光体３から出射してリフレクタ２のテーパ面２ａで反射する光は、テーパ面２ａにそれぞれ施されたシボ加工によって乱反射して拡散するため、導光体３の全体が均一に発光し、この導光体３を備える車両用灯具１の全体がムラをなく均一に発光する。このため、テールランプとして使用される図１に示す車両用灯具１の良好な点灯が実現してその視認性が高められるという効果が得られる。尚、導光体３から背面側に漏れ出た光は、リフレクタ２で反射して導光体３の内部に再入射して該導光体３の発光に供せられるため、ＬＥＤからの光の利用効率が高められる。

ところで、以上は本発明をテールランプとして使用される車両用灯具に対して適用した形態について説明したが、本発明は、テールランプ以外の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。

１ 車両用灯具
２ リフレクタ
２Ａ リフレクタの収納溝
２ａ リフレクタのテーパ面
３ 導光体
３Ａ 導光体の取付リブ
３Ｂ 導光体の屈曲部
３ａ 導光体のフック孔
３ｂ 導光体の入射面
３ｃ 導光体の出射面
３ｄ，３ｅ 導光体のカット面

Claims (1)

1. 長手方向端部の入射面から入射する光を全反射させながら長手方向に沿って導く過程で反射させ、その反射光を周面に形成された出射面から出射させることによって発光する導光体と、正面側に開口する収納溝に前記導光体を収納するリフレクタを備えた車両用灯具において、
   前記リフレクタの収納溝において相対向する内面を正面側に向かって開くテーパ面とするとともに、各テーパ面に光拡散用のシボ加工をそれぞれ施したことを特徴とする車両用灯具。
   

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