JP2018170194A

JP2018170194A - 燃料電池システム

Info

Publication number: JP2018170194A
Application number: JP2017067587A
Authority: JP
Inventors: 壮哉白木; Sosuke Shiraki; 山本　幸司; Koji Yamamoto; 山本　　幸司; 潤岩見; Jun Iwami; 沙奈細川; Sana Hosokawa; 井上　修一; Shuichi Inoue; 修一井上
Original assignee: Osaka Gas Co Ltd
Current assignee: Osaka Gas Co Ltd
Priority date: 2017-03-30
Filing date: 2017-03-30
Publication date: 2018-11-01
Anticipated expiration: 2037-03-30
Also published as: JP6971605B2

Abstract

【課題】燃料電池の出力を低減させることなく水タンク中の凝縮水の水位を維持する。【解決手段】燃料ガス及び酸素ガスを反応させて発電する燃料電池と、発電反応に用いられた燃料ガス中に残存する燃料成分を燃焼させて排ガスを生じさせる燃焼部と、燃焼部から排出される排ガスの熱を回収する熱交換器と、熱交換器による熱回収により排ガスから生じる凝縮水を回収する水タンクと、排ガスから生じる凝縮水の量に関連する凝縮水情報を取得する凝縮水情報取得部と、排ガスから生じる凝縮水の量を調節可能な凝縮水発生量調節部と、凝縮水情報が、凝縮水の量が減少傾向にあることを示す所定の凝縮水減少条件を満たすとき、凝縮水情報が所定の凝縮水増加条件を満たすまで、凝縮水発生量調節部に排ガス中から単位時間当たりに回収できる凝縮水の量を増加させる凝縮水増加処理を行わせる運転制御部と、を備える【選択図】図３

Description

本発明は、燃料ガス及び酸素ガスを反応させて発電する燃料電池と、前記燃料電池から排出された排ガスから生じる凝縮水を回収する水タンクと、を備えた燃料電池システムに関する。

一般に、この種の燃料電池システムでは、燃料電池の発電に関連し、燃料電池を冷却するための冷却水や、水蒸気改質用の改質水が必要となり、この冷却水や改質水として、燃料電池からの排ガスから生じた凝縮水を貯留した水タンク中の水が用いられている。そして、水タンク中の凝縮水の水位が下限値以下になると燃料電池による発電が行えなくなり、水タンク中に水が補給されるまで、燃料電池システムの運転が停止することになる。これに対し、例えば特開２０１６−１７７９９８号公報には、水タンク中の凝縮水の水位が所定値以下に減少したとき、水タンク中の凝縮水の水位が正常レベルに戻るまで、燃料電池の出力を低減させた運転を行うようにして、水タンク中の凝縮水の減少により燃料電池システムの運転が停止することがないようにすることが提案されている。

特開２０１６−１７７９９８号公報

かかる上記従来の燃料電池システムによれば、水タンク中の凝縮水の減少により燃料電池システムの運転が停止することを抑制できるが、燃料電池の出力を低減させることで運転効率が低下するという問題がある。

そこで、燃料電池の出力を低減させることなく水タンク中の凝縮水の水位を維持できる燃料電池システムが望まれる。

本発明に係る燃料電池システムは、
原燃料を水蒸気改質して燃料ガスを生成する改質器を備え、前記燃料ガス及び酸素ガスを反応させて発電する燃料電池と、
発電反応に用いられた燃料ガス中に残存する燃料成分を燃焼させて排ガスを生じさせる燃焼部と、
前記燃焼部から排出される前記排ガスの熱を回収する熱交換器と、
前記熱交換器による熱回収により前記排ガスから生じる凝縮水を回収する水タンクと、
前記水タンクに貯留された凝縮水を前記改質器に供給可能な水供給路と、
前記排ガスから生じる凝縮水の量に関連する凝縮水情報を取得する凝縮水情報取得部と、
前記排ガスから生じる凝縮水の量を調節可能な凝縮水発生量調節部と、
前記凝縮水情報が、凝縮水の量が減少傾向にあることを示す所定の凝縮水減少条件を満たすとき、前記凝縮水情報が所定の凝縮水増加条件を満たすまで、前記凝縮水発生量調節部に前記排ガス中から単位時間当たりに回収できる凝縮水の量を増加させる凝縮水増加処理を行わせる運転制御部と、を備える。

この構成によれば、凝縮水の量が減少傾向にあるときに凝縮水発生量調節部により凝縮水増加処理を行わせるため、燃料電池の出力を低減させることなく水タンク中の凝縮水の水位を維持できる。

以下、本発明に係る燃料電池システムの好適な態様について説明する。但し、以下に記載する好適な態様例によって、本発明の範囲が限定される訳ではない。

１つの態様として、湯水を貯える貯湯タンクと、前記貯湯タンクと前記熱交換器との間で湯水を循環させる循環路と、を備え、前記熱交換器は、前記排ガスと前記湯水とを熱交換可能であり、前記凝縮水情報取得部は、前記凝縮水情報として前記貯湯タンクから供給されて前記熱交換器に流入する湯水の温度である流入湯水温度を取得し、前記運転制御部は、前記流入湯水温度が上昇して設定温度になると前記凝縮水減少条件が満たされていると判定すると好適である。

凝縮水は排ガスの冷却に伴い発生するので、排ガスからの凝縮水の発生量は熱交換器による排ガスからの熱回収量に依存する。そして、熱交換器が排ガスと湯水とを熱交換可能にする場合、熱交換器により排ガスから回収される熱の量は、貯湯タンクから供給されて熱交換器に流入する湯水の温度である流入湯水温度に依存し、流入湯水温度が高いほど排ガスから回収される熱の量が小さくなる。したがって、排ガスからの凝縮水の発生量は流入湯水温度に依存する。そこで、この構成によれば、流入湯水温度を凝縮水情報として取得して、流入湯水温度に応じて凝縮水減少条件が満たされているかを判定するので、凝縮水の量が減少傾向にあることを確度高く判定できる。

１つの態様として、前記凝縮水情報取得部は、前記凝縮水情報として前記水タンクに貯えられている水の量である貯水量を取得し、前記運転制御部は、前記貯水量が減少して設定下限水量になると前記凝縮水減少条件が満たされていると判定すると好適である。

この構成によれば、水タンクの貯水量に応じて凝縮水減少条件が満たされているかを判定するので、凝縮水の量が減少傾向にあることを確度高く判定できる。

１つの態様として、前記運転制御部は、前記凝縮水発生量調節部に前記凝縮水増加処理を行わせた時間が所定時間に達すると前記凝縮水増加条件が満たされたと判定すると好適である。

この構成によれば、凝縮水増加処理を行った時間に基づき凝縮水増加条件が満たされたと判定するので、過度に凝縮水増加処理を行うことを抑制できる。

１つの態様として、前記凝縮水情報取得部は、前記凝縮水情報として前記水タンクに貯えられている水の量である貯水量を取得し、前記運転制御部は、前記貯水量が増加して目標水量になると前記凝縮水増加条件が満たされていると判定すると好適である。

この構成によれば、貯水量に基づき凝縮水増加条件が満たされたと判定するので、確度高く必要な貯水量を確保できる。

１つの態様として、湯水を貯える貯湯タンクと、前記貯湯タンクと前記熱交換器との間で湯水を循環させる循環路と、を備え、前記凝縮水発生量調節部として、前記熱交換器に前記貯湯タンク中の湯水よりも低温の冷却液を供給可能な冷却液供給部を備え、前記運転制御部は、前記熱交換器を、前記排ガスと前記湯水との熱交換を行う湯水利用状態と、前記排ガスと前記冷却液との熱交換が可能な冷却液利用状態とに切替可能であり、前記凝縮水増加処理として、前記熱交換器を前記冷却液利用状態とし、前記冷却液供給部に前記熱交換器へ冷却液を供給させると好適である。

この構成によれば、凝縮水増加処理として冷却液供給部に熱交換器へ冷却液を供給させるので、熱交換器における熱回収の量が高められ、排ガスからの凝縮水の発生量を増加させることができる。これにより、燃料電池の出力を低減させることなく水タンク中の凝縮水の水位を維持することが可能になる。

１つの態様として、前記燃料電池から前記熱交換器に前記排ガスを供給する排ガス配管を備え、前記凝縮水発生量調節部として、前記排ガス配管を冷却して前記排ガス配管を介した前記排ガスからの放熱状態を調節可能な冷却器を備え、前記運転制御部は、前記凝縮水増加処理として前記冷却器を動作させると好適である。

この構成によれば、凝縮水増加処理として排ガス配管を介して排ガスを冷却するので、排ガスからの凝縮水の発生量を増加させることができる。これにより、燃料電池の出力を低減させることなく水タンク中の凝縮水の水位を維持することが可能になる。

１つの態様として、湯水を貯える貯湯タンクと、前記貯湯タンクの下部から取り出した湯水を前記熱交換器に供給し、前記熱交換器を流れた湯水を前記貯湯タンクの上部に戻す循環路と、を備え、前記熱交換器は、前記排ガスと前記湯水とを熱交換可能であり、前記凝縮水発生量調節部として、前記貯湯タンクから湯水を排出する排湯路と、前記貯湯タンクの下部に接続される補給水路を介して前記貯湯タンクに前記排湯路から排出される湯水より低温の補給水を供給可能な補給水供給部と、を備え、前記運転制御部は、前記凝縮水増加処理として、前記排湯路を介して前記貯湯タンクから湯水を排出させ、且つ、前記補給水供給部から前記貯湯タンクに補給水を供給させる湯水排出運転を行わせると好適である。

この構成によれば、凝縮水増加処理として湯水排出運転を行って貯湯タンクの下部に低温の補給水を供給するので、熱交換器に低温の補給水が供給されることになる。その結果、熱交換器における熱回収の量が高められ、排ガスからの凝縮水の発生量を増加させることができる。これにより、燃料電池の出力を低減させることなく水タンク中の凝縮水の水位を維持することが可能になる。

１つの態様として、湯水を貯える貯湯タンクと、前記貯湯タンクと前記熱交換器との間で湯水を循環させる循環路と、を備え、前記熱交換器は、前記排ガスと前記湯水とを熱交換可能であり、前記凝縮水発生量調節部として、前記熱交換器の上流側において、前記循環路を流れる湯水を放熱させる放熱器を備え、前記運転制御部は、前記凝縮水増加処理として、前記放熱器を動作させると好適である。

この構成によれば、凝縮水増加処理として放熱器を動作させて熱交換器に供給される湯水の温度を低下させる。その結果、熱交換器における熱回収の量が高められ、排ガスからの凝縮水の発生量を増加させることができる。これにより、燃料電池の出力を低減させることなく水タンク中の凝縮水の水位を維持することが可能になる。

１つの態様として、湯水を貯える貯湯タンクと、前記貯湯タンクと前記熱交換器との間で湯水を循環させる循環路と、を備え、前記熱交換器は、前記排ガスと前記湯水とを熱交換可能であり、前記凝縮水発生量調節部として、前記循環路を流れる湯水の単位時間当たりの流量を調節可能な流量調節部を備え、前記運転制御部は、前記凝縮水増加処理として、前記循環路を流れる湯水の単位時間当たりの流量を増加させると好適である。

この構成によれば、凝縮水増加処理として熱交換器に供給する湯水の流量を増加させるので、熱交換器における熱回収の量が高められ、排ガスからの凝縮水の発生量を増加させることができる。これにより、燃料電池の出力を低減させることなく水タンク中の凝縮水の水位を維持することが可能になる。

第１実施形態に係る燃料電池システムの通常運転時を示す概略構成図第１実施形態に係る燃料電池システムの凝縮水増加処理時を示す概略構成図凝縮水増加処理のための制御を示すフローチャート第２実施形態に係る燃料電池システムの凝縮水増加処理時を示す概略構成図第３実施形態に係る燃料電池システムの凝縮水増加処理時を示す概略構成図第４実施形態に係る燃料電池システムの凝縮水増加処理時を示す概略構成図第５実施形態に係る燃料電池システムの凝縮水増加処理時を示す概略構成図

〔第１の実施形態〕
本発明に係る燃料電池システムの第１の実施形態について、図面を参照して説明する。図１は、本実施形態に係る燃料電池システムを示し、本実施形態に係る燃料電池システムは、燃料ガス及び酸素ガスを反応させて発電する燃料電池１と、燃料電池１から排出される排ガスの熱を回収する熱交換器２と、湯水を蓄える貯湯タンク３と、熱交換器２による熱回収により排ガスから生じる凝縮水を回収する水タンク４と、を備えている。なお、図１に示すのはあくまでも本実施形態に係る燃料電池システムの説明に関連する構成のみを示してあり、他は省略してある（図２，４〜７についても同じ）。

燃料電池１には、空気流路１１を介して空気（酸素ガスの一例）が供給され、原燃料流路１２を介して原燃料が供給される。そして、燃料電池１は原燃料を水蒸気改質して燃料ガスを生成する改質器を備え、原燃料流路１２を介して供給される原燃料から燃料ガスを生成し、供給された燃料ガス及び空気を反応させて発電するようになっている。そして、燃料電池１は、燃料ガス中に残存する燃料成分を燃焼させて排ガスを生じさせるようになっている。つまり、燃料電池１には、発電反応に用いられた燃料ガス中に残存する燃料成分を燃焼させて排ガスを生じさせる燃焼部（図示せず）が設けられている。なお、後述するように、原燃料流路１２には水タンク４から水が供給されるようになっており、改質器が水タンク４からの水を用いて原燃料の水蒸気改質を行うようになっている。

熱交換器２には、燃料電池１から熱交換器２に排ガスを供給する排ガス配管２５を介して燃料電池１から排出される排ガスが供給され、熱回収後の排ガスが排ガス排出路２６を介して排気されるようになっている。そして、熱交換器２には、湯水を貯える貯湯タンク３の下部から取り出した湯水を熱交換器２に供給し、熱交換器２を流れた湯水を貯湯タンク３の上部に戻して貯湯タンク３と熱交換器２との間で湯水を循環させる循環路２１を介して貯湯タンク３からの湯水が供給されるようになっており、熱交換器２は、燃料電池１から排出される排ガスと湯水とを熱交換させるようになっている。なお、循環路２１には、湯水を循環させるポンプ２２、放熱ファン２３ａを備える放熱器２３が設けられており、後述する運転制御部がポンプ２２及び放熱器２３の運転を制御するようになっている。また、循環路２１には、貯湯タンク３から供給されて熱交換器２に流入する湯水の温度である流入湯水温度を取得する温度センサ２４が設けられている。なお、詳しくは後述するが、温度センサ２４は、排ガスから生じる凝縮水の量に関連する凝縮水情報を取得する凝縮水情報取得部として機能する。

貯湯タンク３は、循環路２１を介して熱交換器２により熱交換されて昇温した湯水を貯留する。また、貯湯タンク３には、貯留タンク３中の湯水を給湯器３２に出湯するための出湯路３１、及び、湯水の出湯に応じて貯留タンク３に補給水を給水するための補給水路路３３が設けられている。

水タンク４は、熱交換器２による熱回収により排ガスから生じる凝縮水を回収するものである。そして、本実施形態では、第１凝縮水回収路４１を介して、熱交換器２による熱回収により生じた凝縮水を水精製器４２により回収して精製した後、第２凝縮水回収路４３を介して精製後の凝縮水を水タンク４に回収するようにしてある。また、水タンク４には水位検出器４４が設けられており、水タンク４に貯えられている水の量である貯水量を水位として取得可能になっている。なお、詳しくは後述するが、水位検出器４４は、排ガスから生じる凝縮水の量に関連する凝縮水情報を取得する凝縮水情報取得部として機能する。また、水タンク４には、水タンク４中の凝縮水を原燃料流路１２に供給する凝縮水供給路４５を設けてあり、ポンプ４６により原燃料流路１２に水タンク４中の凝縮水を供給可能になっている。

また、燃料電池システムは、図示しない例えばマイコン等の運転制御部を備え、システムを構成する各部の運転を制御するようになっている。例えば、運転制御部は、循環路２１における貯湯タンク３の入口側及び出口側の湯水の温度に基づき、適切な量の湯水が熱交換器２に供給されるようにポンプ２２を運転させたり、放熱器２３により循環路２１中の湯水の放熱を行わせるようになっている。

以上のように、本実施形態に係る燃料電池システムでは、基本的に、燃料電池１から排出される排ガスを熱交換器２により湯水と熱交換させて排ガスを冷却し、冷却により排ガスから生じる凝縮水を水タンク４に回収し、回収した凝縮水を燃料電池１側に供給して燃料電池１の発電に利用する、といった形態で運転を行うようになっている。ただし、この場合、排ガスから回収できる凝縮水の量が少なくなると水タンク４中の凝縮水が不足することになり、その結果、システムの運転を行えなくなる。そこで、本実施形態に係る燃料電池システムでは、排ガスから回収できる凝縮水の量が減少傾向にある場合に、これを解消するための排ガスから生じる凝縮水の量を調節可能な構成を採用している。以下、かかる構成について説明する。

まず、本実施形態に係る燃料電池システムでは、排ガスから回収できる凝縮水の量が減少傾向にある場合に排ガスから生じる凝縮水の量を調節するため、排ガスから生じる凝縮水の量に関連する凝縮水情報を取得する凝縮水情報取得部と、排ガスから生じる凝縮水の量を調節可能な凝縮水発生量調節部と、を設けて、運転制御部により、凝縮水情報が、凝縮水の量が減少傾向にあることを示す所定の凝縮水減少条件を満たすとき、凝縮水情報が所定の凝縮水増加条件を満たすまで、凝縮水発生量調節部に排ガス中から単位時間当たりに回収できる凝縮水の量を増加させる凝縮水増加処理を行わせるようになっている。つまり、本実施形態に係る燃料電池システムでは、凝縮水の量が減少傾向にあるときに凝縮水発生量調節部により凝縮水増加処理を行わせるようにして、水タンク４中の凝縮水の水位を維持するようになっている。

具体的には、本実施形態では、凝縮水情報取得部として温度センサ２４及び水位検出器４４を用い、運転制御部は、凝縮水情報として、熱交換器２に流入する湯水の温度である流入湯水温度と、水タンク４の水位（水タンク４の貯水量の一例）とを取得するようになっている。そして、凝縮水の量が減少傾向にあると判断するための設定温度と設定下限水位（設定下限水量の一例）とを定めてあり、運転制御部は、流入湯水温度が上昇して設定温度になり、且つ、水位（貯水量）が減少して設定下限水位になると凝縮水減少条件が満たされていると判定するようになっている。つまり、流入湯水温度が高いほど排ガスの冷却量が小さくなって、その結果、凝縮水の発生量が減少するので、流入湯水温度を凝縮水情報として取得すれば、凝縮水の量が減少傾向にあることを判定可能である。また、水タンク４の水位は凝縮水の量が減少していることを直接に示す指標である。このように、本実施形態では、これら２つの指標を用いることで、凝縮水の量が減少傾向であることを確度高く判定可能になっている。

また、本実施形態では、凝縮水発生量調節部として熱交換器２に貯湯タンク３中の湯水よりも低温の冷却液（例えばクーラント液）を供給可能な冷却液供給部５を備えている。具体的には、ポンプ５３を駆動させることにより、冷却水供給路５１と冷却水回収路５２とを介して熱交換器２と冷却液供給部５との間で冷却液を循環可能になっている。そして、運転制御部は、熱交換器２を、排ガスと湯水との熱交換を行う湯水利用状態（図１）と、排ガスと冷却液との熱交換が可能な冷却液利用状態（図２）とに切替可能になっており、凝縮水増加処理として、熱交換器２を冷却液利用状態とし、冷却液供給部５に熱交換器２へ冷却液を供給させるようになっている。即ち、運転制御部は、通常運転時は熱交換器２を湯水利用状態にしつつ、凝縮水が減少傾向にあるときにのみ熱交換器２を冷却液利用状態とする。そして、湯水よりも低温の冷却液を熱交換器２に供給することで排ガスの冷却量を大きくできるので、凝縮水の発生量を増加させることができる。

なお、湯水利用状態にあるときには湯水のみを熱交換器２に供給し、冷却液利用状態にあるときには冷却液のみを熱交換器２に供給するという図１，２に示す構成に限らず、冷却液利用状態にあるときには湯水との熱交換と併行して冷却液による熱交換を可能にする構成を採用してもよい。この場合、熱交換器２内では、排ガスと冷却液との熱交換、及び、排ガスと湯水との熱交換が行われ、冷却液と湯水との熱交換が行われないように構成することが好ましく、また、熱交換器２内において、先に、排ガスと湯水との熱交換が行われ、その後、排ガスと冷却液との熱交換が行われるように構成することが好ましい。
また、冷却液供給部５、冷却水供給路５１、及び、冷却水回収路５２のいずれかには図示しない放熱器を設けてあり、冷却液を放熱させて熱交換器２に供給する冷却液を低温に保つことが可能になっている。

そして、本実施形態では、凝縮水増加処理を終了させる凝縮水増加条件として、凝縮水増加処理を行う時間と目標とする水タンクの水位（貯水量）とを採用し、運転制御部は、凝縮水発生量調節部として冷却液供給部５に凝縮水増加処理を行わせた時間が所定時間に達するか、又は、水位が増加して目標水位（目標水量）になると凝縮水増加条件が満たされていると判定するようになっている。

具体的には、本実施形態では、運転制御部は、図３のフローチャートのような手順で処理を行う。つまり、まず、運転制御部は、温度センサ２４が取得する流入湯水温度と水位検出器４４が取得する水タンク４の貯水量である水位との凝縮水情報が、上記のような凝縮水減少条件を満たすかを判定する（＃１）。そして、凝縮水減少条件を満たしていない場合には通常運転（本実施形態では湯水利用状態の運転）を継続し（＃１：Ｎｏ）、凝縮水減少条件を満たしている場合には（＃１：Ｙｅｓ）凝縮水増加処理を実行する（＃２）。その後、凝縮水増加条件を満たすまで凝縮水増加処理を継続し（＃３：Ｎｏ）、凝縮水増加条件を満たしたとき（＃３：Ｙｅｓ）凝縮水増加処理を終了して通常運転に戻り、＃１に戻る。

〔第２の実施形態〕
本発明に係る燃料電池システムの第２の実施形態について、図４を参照して説明する。本実施形態では、凝縮水発生量調節部として冷却ファン６を用いている点で他の実施形態と異なっている。以下、本実施形態に係る燃料電池システムについて、主に第１の実施形態との相違点について説明する。なお、特に明記しない点に関しては、第１の実施形態と同様であり、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。

本実施形態に係る燃料電池システムでは、図４に示すように、凝縮水発生量調節部として、冷却液供給部５に代えて、排ガス配管２５を冷却して排ガス配管２５を介した排ガスからの放熱状態を調節可能な冷却ファン６を備え、運転制御部は、凝縮水増加処理として、冷却液供給部５からの冷却液の供給に代えて、冷却ファン６を動作させるようになっている。つまり、本実施形態では、冷却ファン６を動作させることで排ガス配管２５を介して排ガスを冷却し、排ガスからの凝縮水の発生量を増加させるようになっている。なお、凝縮水減少条件及び凝縮水増加条件の判定等の運転制御部の処理フローに関しては、凝縮水増加処理として冷却ファン６を動作させることを除き、第１の実施形態と異ならないので説明は省略する。

〔第３の実施形態〕
本発明に係る燃料電池システムの第３の実施形態について、図５を参照して説明する。本実施形態では、凝縮水発生量調節部として排湯路３４等を用いている点で他の実施形態と異なっている。以下、本実施形態に係る燃料電池システムについて、主に第１の実施形態との相違点について説明する。なお、特に明記しない点に関しては、第１の実施形態と同様であり、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。

本実施形態に係る燃料電池システムでは、図５に示すように、凝縮水発生量調節部として、貯湯タンク３から湯水を排出する排湯路３４を設けてあり、また、貯湯タンク３の下部に接続される補給水路３３を介して貯湯タンク３に補給水を供給可能な補給水供給部（図示は省略してある）が凝縮水発生量調節部として機能するようになっている。なお、補給水の温度は排湯路３４から排出される湯水より少なくとも低温になっている。そして、運転制御部は、凝縮水増加処理として、排湯路３４を介して貯湯タンク３から湯水を排出させ、且つ、補給水供給部から貯湯タンク３に補給水をさせる湯水排出運転を行わせるようになっている。つまり、凝縮水増加処理として湯水排出運転を行うことで貯湯タンク３の下部に低温の補給水を供給するので、熱交換器２に低温の補給水が供給されることになる。そして、その結果、熱交換器２における排ガスの冷却量が高まって排ガスからの凝縮水の発生量を増加させることができる。

なお、本実施形態では、凝縮水増加処理として湯水排出運転を行うのを、凝縮水減少条件のみならず所定の湯水排出運転条件を満たしている場合に限り行うようにしてある。つまり、貯湯タンク３の下部における水の温度が十分低い場合には、湯水を排出して新たに補給水を供給しても凝縮水の増加には寄与せず、凝縮水の増加させるためには他の凝縮水増加処理を行う必要がある。そして、湯水排出運転条件として、給湯器３２への湯水の供給がない状態が一定時間経過したことや、貯湯タンク３の下部の水の温度を計測するようにして、その温度が予め定めた基準温度以下であることを基準とすることが挙げられる。

また、一回の凝縮水増加処理で湯水が全て排出されると給湯器３２への湯水の供給ができなくなるので、本実施形態では、一回の凝縮水増加処理で貯湯タンク３中の湯水が全て排出されないようにしてある。具体的には、凝縮水増加条件としての凝縮水増加処理を行う時間を、貯湯タンク３中の湯水が全て排出されない時間（例えば、貯湯タンク３中の湯水の量の半分が排出される時間）としたり、排湯路３４から排出される湯水の量や補給水路３３から供給される補給水の量を計測するようにして、その計測量が一定量に達したときに凝縮水増加条件が満たされたと判定するようにしてもよい。

〔第４の実施形態〕
本発明に係る燃料電池システムの第４の実施形態について、図６を参照して説明する。本実施形態では、凝縮水発生量調節部として放熱器２３を用いている点で第１の実施形態と異なっている。以下、本実施形態に係る燃料電池システムについて、主に第１の実施形態との相違点について説明する。なお、特に明記しない点に関しては、第１の実施形態と同様であり、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。

本実施形態に係る燃料電池システムでは、図６に示すように、凝縮水発生量調節部として、熱交換器２の上流側において、循環路２１を流れる湯水を放熱させる放熱器２３を用いており、運転制御部は、凝縮水情報が凝縮水減少条件を満たしていないときは、温度センサ２４で取得される流入湯水温度（熱交換器２に流入する湯水の温度）が所定温度を超えているときに放熱器２３を所定の運転量で動作させ、凝縮水情報が凝縮水減少条件を満たしているときは、凝縮水増加処理として放熱器２３を所定の運転量を超える運転量で動作させるようになっている。つまり、通常時（凝縮水情報が凝縮水減少条件を満たしていないとき）は、流入湯水温度が所定温度（例えば４０℃）を超えないように、流入湯水温度が所定温度を下回る限度の所定の運転量で放熱器２３を運転させるに過ぎないが、凝縮水情報が凝縮水減少条件を満たしているときには、これを超える運転量で放熱器２３を動作させて熱交換器２に供給される湯水の温度を過度に低下させて熱交換器２における熱回収の量を高め、これにより、排ガスからの凝縮水の発生量を増加させる。そして、本実施形態では、放熱ファン２３ａを運転させて湯水を放熱させるところ、所定の運転量を超える運転量で放熱ファン２３ａを運転させる場合には、放熱ファン２３ａの運転に伴い過度の騒音が生じることとなるため、夜間には凝縮水増加処理として放熱器２３を動作させないようになっている（つまり、所定の運転量を超える運転量で放熱ファン２３ａを運転させないようになっている）。具体的には、凝縮水増加処理として放熱器２３を動作させるのを、凝縮水減少条件のみならず、さらに、放熱器運転条件として予め定めた運転可能時間帯にのみ放熱器２３を動作させるようにしてある。

〔第５の実施形態〕
本発明に係る燃料電池システムの第５の実施形態について、図７を参照して説明する。本実施形態では、凝縮水発生量調節部としてポンプ２２を用いている点で他の実施形態と異なっている。以下、本実施形態に係る燃料電池システムについて、主に第１の実施形態との相違点について説明する。なお、特に明記しない点に関しては、第１の実施形態と同様であり、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。

本実施形態に係る燃料電池システムでは、図７に示すように、凝縮水発生量調節部として、冷却液供給部５に代えて、循環路２１を流れる湯水の単位時間当たりの流量を調節可能な流量調節部としてのポンプ２２を用いており、運転制御部は、凝縮水増加処理として、循環路２１を流れる湯水の単位時間当たりの流量を増加させるようになっている。つまり、熱交換器２に供給する湯水の流量を増加させて、熱交換器２における熱回収の量が高められ、排ガスからの凝縮水の発生量を増加させることができる。

〔別実施形態〕
（１）上述の実施形態では、第１〜第５の実施形態でそれぞれ異なる凝縮水発生量調節部を用いて凝縮水増加処理を行う構成を例に説明した。しかし、凝縮水発生量調節部として、第１〜第５の実施形態で示したものの全て、又は、２以上の組み合わせを採用するようにして、採用した各凝縮水発生量調節部で実行される凝縮水増加処理を併行して実行させたり、順番に実行させたり、又は、予め定めた基準や条件に従ってその中から１つを選択して実行させるようにしてもよい。その場合、各凝縮水発生量調節部で実行される凝縮水増加処理について、上記した湯水排出運転条件や放熱器運転条件のように発動条件を定めておき、その発動条件を満たしたもののみを実行したり、複数段階の異なる凝縮水増加処理を定めておき、各段階の凝縮水増加処理によっても凝縮水減少条件を依然として満たしている場合に、次の段階の凝縮水増加処理を行わせるようにしてもよい。また、排ガスから生じる凝縮水の量を調節可能な凝縮水発生量調節部は上述の実施形態で示したものに限られず、種々のものを用いることができる。

（２）上述の実施形態では、凝縮水情報取得部として温度センサ２４及び水位検出器４４を用い、運転制御部は、凝縮水情報として、熱交換器２に流入する湯水の温度である流入湯水温度と、水タンク４の貯水量である水位とを取得し、流入湯水温度が上昇して設定温度になり、且つ、水位が減少して設定下限水位になると凝縮水減少条件が満たされていると判定する構成を例に説明した。しかし、運転制御部は、流入湯水温度が上昇して設定温度になるか、水位が減少して設定下限水位になるかのいずれかを満たしたときに凝縮水減少条件が満たされていると判定してもよい。また、凝縮水情報取得部、運転制御部、及び、凝縮水減少条件は上記したものに限られず、種々のものを採用することができる。

（３）上述の実施形態では、運転制御部は、冷却液供給部５に凝縮水増加処理を行わせた時間が所定時間に達するか、又は、水位が増加して目標水位になると凝縮水増加条件が満たされていると判定する構成を例に説明した。しかし、凝縮水増加条件は上記したものに限られず、種々のものを採用することができる。

尚、上記実施形態（別実施形態を含む、以下同じ）で開示される構成は、矛盾が生じない限り、他の実施形態で開示される構成と組み合わせて適用することが可能であり、また、本明細書において開示された実施形態は例示であって、本発明の実施形態はこれに限定されず、本発明の目的を逸脱しない範囲内で適宜改変することが可能である。

本発明は、例えば燃料電池システムに利用することができる。

１燃料電池
２熱交換器
２１循環路
２２ポンプ（流量調節部）
２３放熱器
２４温度センサ（凝縮水情報取得部）
２５排ガス配管
３貯湯タンク
３３補給水路
３４排湯路
４水タンク
４４水位検出器（凝縮水情報取得部）
５冷却液供給部（凝縮水発生量調節部）
６冷却器（凝縮水発生量調節部）

Claims

原燃料を水蒸気改質して燃料ガスを生成する改質器を備え、前記燃料ガス及び酸素ガスを反応させて発電する燃料電池と、
発電反応に用いられた燃料ガス中に残存する燃料成分を燃焼させて排ガスを生じさせる燃焼部と、
前記燃焼部から排出される前記排ガスの熱を回収する熱交換器と、
前記熱交換器による熱回収により前記排ガスから生じる凝縮水を回収する水タンクと、
前記水タンクに貯留された凝縮水を前記改質器に供給可能な水供給路と、
前記排ガスから生じる凝縮水の量に関連する凝縮水情報を取得する凝縮水情報取得部と、
前記排ガスから生じる凝縮水の量を調節可能な凝縮水発生量調節部と、
前記凝縮水情報が、凝縮水の量が減少傾向にあることを示す所定の凝縮水減少条件を満たすとき、前記凝縮水情報が所定の凝縮水増加条件を満たすまで、前記凝縮水発生量調節部に前記排ガス中から単位時間当たりに回収できる凝縮水の量を増加させる凝縮水増加処理を行わせる運転制御部と、を備える燃料電池システム。
湯水を貯える貯湯タンクと、
前記貯湯タンクと前記熱交換器との間で湯水を循環させる循環路と、を備え、
前記熱交換器は、前記排ガスと前記湯水とを熱交換可能であり、
前記凝縮水情報取得部は、前記凝縮水情報として前記貯湯タンクから供給されて前記熱交換器に流入する湯水の温度である流入湯水温度を取得し、
前記運転制御部は、前記流入湯水温度が上昇して設定温度になると前記凝縮水減少条件が満たされていると判定する請求項１に記載の燃料電池システム。
前記凝縮水情報取得部は、前記凝縮水情報として前記水タンクに貯えられている水の量である貯水量を取得し、
前記運転制御部は、前記貯水量が減少して設定下限水量になると前記凝縮水減少条件が満たされていると判定する請求項１又は２に記載の燃料電池システム。
前記運転制御部は、前記凝縮水発生量調節部に前記凝縮水増加処理を行わせた時間が所定時間に達すると前記凝縮水増加条件が満たされたと判定する請求項１〜３の何れか一項に記載の燃料電池システム。
前記凝縮水情報取得部は、前記凝縮水情報として前記水タンクに貯えられている水の量である貯水量を取得し、
前記運転制御部は、前記貯水量が増加して目標水量になると前記凝縮水増加条件が満たされていると判定する請求項１〜４の何れか一項に記載の燃料電池システム。
湯水を貯える貯湯タンクと、
前記貯湯タンクと前記熱交換器との間で湯水を循環させる循環路と、を備え、
前記凝縮水発生量調節部として、前記熱交換器に前記貯湯タンク中の湯水よりも低温の冷却液を供給可能な冷却液供給部を備え、
前記運転制御部は、前記熱交換器を、前記排ガスと前記湯水との熱交換を行う湯水利用状態と、前記排ガスと前記冷却液との熱交換が可能な冷却液利用状態とに切替可能であり、前記凝縮水増加処理として、前記熱交換器を前記冷却液利用状態とし、前記冷却液供給部に前記熱交換器へ冷却液を供給させる請求項１〜５の何れか一項に記載の燃料電池システム。
前記燃料電池から前記熱交換器に前記排ガスを供給する排ガス配管を備え、
前記凝縮水発生量調節部として、前記排ガス配管を冷却して前記排ガス配管を介した前記排ガスからの放熱状態を調節可能な冷却器を備え、
前記運転制御部は、前記凝縮水増加処理として前記冷却器を動作させる請求項１〜６の何れか一項に記載の燃料電池システム。
湯水を貯える貯湯タンクと、
前記貯湯タンクの下部から取り出した湯水を前記熱交換器に供給し、前記熱交換器を流れた湯水を前記貯湯タンクの上部に戻す循環路と、を備え、
前記熱交換器は、前記排ガスと前記湯水とを熱交換可能であり、
前記凝縮水発生量調節部として、前記貯湯タンクから湯水を排出する排湯路と、前記貯湯タンクの下部に接続される補給水路を介して前記貯湯タンクに前記排湯路から排出される湯水より低温の補給水を供給可能な補給水供給部と、を備え、
前記運転制御部は、前記凝縮水増加処理として、前記排湯路を介して前記貯湯タンクから湯水を排出させ、且つ、前記補給水供給部から前記貯湯タンクに補給水を供給させる湯水排出運転を行わせる請求項１〜７の何れか一項に記載の燃料電池システム。
湯水を貯える貯湯タンクと、
前記貯湯タンクと前記熱交換器との間で湯水を循環させる循環路と、を備え、
前記熱交換器は、前記排ガスと前記湯水とを熱交換可能であり、
前記凝縮水発生量調節部として、前記熱交換器の上流側において、前記循環路を流れる湯水を放熱させる放熱器を備え、
前記運転制御部は、前記凝縮水情報が前記凝縮水減少条件を満たしていないときは、前記熱交換器に流入する湯水の温度が所定温度を超えているときに前記放熱器を所定の運転量で動作させ、前記凝縮水情報が前記凝縮水減少条件を満たしているときは、前記凝縮水増加処理として、前記放熱器を前記所定の運転量を超える運転量で動作させる請求項１〜８の何れか一項に記載の燃料電池システム。
湯水を貯える貯湯タンクと、
前記貯湯タンクと前記熱交換器との間で湯水を循環させる循環路と、を備え、
前記熱交換器は、前記排ガスと前記湯水とを熱交換可能であり、
前記凝縮水発生量調節部として、前記循環路を流れる湯水の単位時間当たりの流量を調節可能な流量調節部を備え、
前記運転制御部は、前記凝縮水増加処理として、前記循環路を流れる湯水の単位時間当たりの流量を増加させる請求項１〜９の何れか一項に記載の燃料電池システム。