JP2018154139A - 中子支持式空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
Description
前記中子保持部材上にタイヤ幅方向に沿って互いに離間した複数個の中子が配置され、前記中子の各々は、内側リング部と、外側リング部と、これら内側リング部と外側リング部とを互いに連結するウエブ部とを有することを特徴とするものである。
上記中子支持式空気入りタイヤをリム組みして室内ドラム試験機に装着し、バルブを解放した状態で、荷重5000kgf、速度80km/hの条件でタイヤトレッド部に損傷が生じるまで走行させ、その走行時間を計測した。評価結果は、従来例を100とする指数にて示した。この指数値が大きいほど中子走行時における空気入りタイヤの耐久性が優れていることを意味する。
上記中子支持式空気入りタイヤをリム組みして室内ドラム試験機に装着し、バルブを解放した状態で、荷重10000kgf、速度50km/hの条件で中子に損傷が生じるまで走行させ、その走行時間を計測した。なお、試験時の空気入りタイヤの発熱性を下げるためにタイヤ内面に予めバフ処理を施した。評価結果は、従来例を100とする指数にて示した。この指数値が大きいほど中子走行時における中子の耐久性が優れていることを意味する。
比較例及び実施例1〜5について、空気入りタイヤ内に配置された中子の総重量を測定した。評価結果は、測定値の逆数を用い、比較例を100とする指数にて示した。この指数値が大きいほど中子の総重量が小さいことを意味する。
2 バルブ
3 空気入りタイヤ
4 中子
5 中子保持部材
31 トレッド部
32 サイドウォール部
33 ビード部
41 内側リング部
42 外側リング部
43 ウエブ部
44 補強板
51 凹部
52 通気路
53 周方向溝
Claims (6)
- 空気入りタイヤと、該空気入りタイヤを内圧低下時に内側から支持する円環状の中子と、前記空気入りタイヤが嵌合されるリムの外周面と前記中子との間に配設されるゴム製の中子保持部材とを備えた中子支持式空気入りタイヤにおいて、
前記中子保持部材上にタイヤ幅方向に沿って互いに離間した複数個の中子が配置され、前記中子の各々は、内側リング部と、外側リング部と、これら内側リング部と外側リング部とを互いに連結するウエブ部とを有することを特徴とする中子支持式空気入りタイヤ。 - 前記外側リング部の幅の総和Roが前記空気入りタイヤのトレッド部の幅TWに対して0.40≦Ro/TW≦0.90の関係を満足することを特徴とする請求項1に記載の中子支持式空気入りタイヤ。
- 前記外側リング部のタイヤ幅方向の相互間隔が10mm以上であることを特徴とする請求項1又は2に記載の中子支持式空気入りタイヤ。
- 前記空気入りタイヤを正規空気圧にてインフレートした状態で最大負荷能力に対応する荷重を掛けた際の前記空気入りタイヤのトレッド部の内径Tidに対して前記中子の外径Nodが0.90≦Nod/Tid≦0.98の関係を満足し、前記中子の外径Nodが全て同一であることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の中子支持式空気入りタイヤ。
- 前記外側リング部が径方向外側に向かって凸となるように湾曲した外周面を有することを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の中子支持式空気入りタイヤ。
- 前記空気入りタイヤの呼び幅が385mm以上であることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の中子支持式空気入りタイヤ。
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