JP2018147825A

JP2018147825A - 車両用灯具及びレンズ体

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Publication number: JP2018147825A
Application number: JP2017044113A
Authority: JP
Inventors: 靖弘中村; Yasuhiro Nakamura
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2017-03-08
Filing date: 2017-03-08
Publication date: 2018-09-20

Abstract

【課題】表面を部分的に発光させることができる車両用灯具及びレンズ体を提供する。【解決手段】表面２０ａとその反対側の裏面２０ｂとを含むレンズ体２０と、レンズ体２０の裏面２０ｂ側に配置された光源３０と、を備えた車両用灯具１０において、レンズ体は、光源３０からの光がレンズ体に入光する入光部２０ｃと、入光部２０ｃからレンズ体に入光した光源からの光を表面２０ａに対して平行の方向に放射状に内面反射する第１反射面２０ｄと、第１反射面２０ｄからの反射光を表面に向けて内面反射する少なくとも一つの第２反射面２０ｅと、を含む。第１反射面は、表面に設けられ、入光部は、裏面に設けられ、第２反射面は、裏面に部分的に設けられ、表面の少なくとも一部は、当該表面から出射する第２反射面からの反射光を制御する少なくとも一つのレンズカット２０ｇを含む。【選択図】図５

Description

本発明は、車両用灯具及びレンズ体に関し、特に、表面を部分的に発光させることができる車両用灯具及びレンズ体に関する。

従来、車両用灯具の分野においては、表面とその反対側の裏面とを含むレンズ体と、前記レンズ体の裏面側に配置された光源と、を備えた車両用灯具が知られている（例えば、特許文献１（Ｆｉｇ１等）参照）。

米国特許第６０９７５４９号明細書

しかしながら、特許文献１に記載の車両用灯具においては、表面全域を発光させることができるものの、表面を部分的に発光させることができないという課題がある。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、表面を部分的に発光させることができる車両用灯具及びレンズ体を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の一つの側面は、表面とその反対側の裏面とを含むレンズ体と、前記レンズ体の裏面側に配置された光源と、を備えた車両用灯具において、前記レンズ体は、前記光源からの光が前記レンズ体に入光する入光部と、前記入光部から前記レンズ体に入光した前記光源からの光を前記表面に対して平行の方向に放射状に内面反射する第１反射面と、前記第１反射面からの反射光を前記表面に向けて内面反射する少なくとも一つの第２反射面と、を含み、前記第１反射面は、前記表面に設けられ、前記入光部は、前記裏面に設けられ、前記第２反射面は、前記裏面に部分的に設けられ、前記表面の少なくとも一部は、当該表面から出射する前記第２反射面からの反射光を制御する少なくとも一つのレンズカットを含むことを特徴とする。

この側面によれば、表面を部分的に発光させることができる車両用灯具を提供することができる。

これは、第１反射面からの反射光をレンズ体の表面に向けて内面反射する少なくとも一つの第２反射面が、レンズ体の裏面に部分的に設けられていることによるものである。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記レンズ体は、少なくとも二つの前記第２反射面を含み、前記少なくとも二つの第２反射面は、それぞれ、前記裏面のうち前記入光部を中心とする少なくとも二つの扇形領域に周方向に重ならない形態で設けられることを特徴とする。

この態様によれば、表面の複数箇所を非連続的に（散点的に）発光させることができる車両用灯具を提供することができる。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記少なくとも二つの第２反射面は、それぞれ、前記裏面のうち前記入光部を中心とする少なくとも二つの扇形領域に径方向に重ならない形態で設けられることを特徴とする。

また、上記発明において、好ましい態様は、一方の前記扇形領域と他方の前記扇形領域との間には、前記第１反射面からの反射光が通過しない部分が設けられることを特徴とする。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記レンズカットは、前記表面全域に設けられることを特徴とする。

この態様によれば、表面全域にレンズカットが設けられるため、レンズ体を透して内部構造が視認されるのを防止することができる。

また、この態様によれば、表面全域にレンズカットが設けられるため、一見どこが光るか分からず、意匠性が向上する。

本発明の別の側面は、表面とその反対側の裏面とを含むレンズ体において、前記レンズ体は、光源からの光が前記レンズ体に入光する入光部と、前記入光部から前記レンズ体に入光した前記光源からの光を前記表面に対して平行の方向に放射状に内面反射する第１反射面と、前記第１反射面からの反射光を前記表面に向けて内面反射する少なくとも一つの第２反射面と、を含み、前記第１反射面は、前記表面に設けられ、前記入光部は、前記裏面に設けられ、前記第２反射面は、前記裏面のうち前記入光部を中心とする扇形領域に設けられ、前記表面の少なくとも一部は、当該表面から出射する前記第２反射面からの反射光を制御する少なくとも一つのレンズカットを含むことを特徴とする。

この側面によれば、表面を部分的に発光させることができるレンズ体を提供することができる。

車両用灯具１０の斜視図である。車両用灯具１０の正面図である。車両用灯具１０の背面図である。車両用灯具１０の側面図である。（ａ）図３のＡ−Ａ断面図、（ｂ）図５（ａ）の一部拡大図、（ｃ）図３のＢ−Ｂ断面図である。車両用灯具１０の正面図に発光領域Ａ１〜Ａ５（出射領域）を書き込んだ図である。

以下、本発明の一実施形態である車両用灯具１０について添付図面を参照しながら説明する。各図において対応する構成要素には同一の符号が付され、重複する説明は省略される。

図１は、車両用灯具１０の斜視図である。図２は、車両用灯具１０の正面図である。図３は、車両用灯具１０の背面図である。図４は、車両用灯具１０の側面図である。図５（ａ）は図３のＡ−Ａ断面図、図５（ｂ）は図５（ａ）の一部拡大図、図５（ｃ）は図３のＢ−Ｂ断面図である。

図１〜図５に示す車両用灯具１０は、例えば、ＤＲＬ（Daytime Running Lamps）ランプであり、車両（図示せず）の前端部の左右両側に搭載される。

本実施形態の車両用灯具１０は、表面２０ａとその反対側の裏面２０ｂとを含むレンズ体２０と、レンズ体２０の裏面２０ｂ側に配置された光源３０と、を備える。車両用灯具１０は、図示しないが、アウターレンズとハウジングとによって構成される灯室内に配置され、ハウジング等に取り付けられる。車両用灯具１０は、図６に示すように、正面視で５つの発光領域Ａ１〜Ａ５を備える。５つの第２反射面２０ｅ_１〜２０ｅ_５からの反射光が表面２０ａから出射することで、発光領域Ａ１〜Ａ５が形成される。図６は、車両用灯具１０の正面図に発光領域Ａ１〜Ａ５（出射領域）を書き込んだ図である。

図５（ａ）、図５（ｂ）に示すように、レンズ体２０は、光源３０からの光が当該レンズ体２０に入光する入光部２０ｃと、入光部２０ｃからレンズ体２０に入光した光源３０からの光を表面２０ａに対して平行の方向に放射状に内面反射する第１反射面２０ｄと、第１反射面２０ｄからの反射光を表面２０ａに向けて内面反射する５つの第２反射面２０ｅ_１〜２０ｅ_５（図３参照）と、を含む。

図３に示すように、入光部２０ｃは、レンズ体２０の裏面２０ｂの略中央に設けられる。

図５（ａ）に示すように、入光部２０ｃは、当該入光部２０ｃからレンズ体２０に入光する光源３０からの光をコリメートする（基準軸ＡＸに対して平行の光線に変換する）面を含む。基準軸ＡＸは、光源３０の発光面（図示せず）の略中央において当該発光面に対して垂直の方向に延びている。

図２に示すように、レンズ体２０の表面２０ａの略中央、すなわち、入光部２０ｃが対向する部分には、第１反射面２０ｄが設けられる。

第１反射面２０ｄは、入光部２０ｃからレンズ体２０に入光した光源３０からの光を表面２０ａに対して平行の方向（図５（ａ）参照）に放射状に内面反射（全反射）する面として構成される。

具体的には、第１反射面２０ｄは、角度θ１〜角度θ７（図３参照）の範囲に設けられており、当該第１反射面２０ｄに入射する光源３０からの光を角度θ１〜θ５の範囲に放射状に内面反射する面として構成される。

図３に示すように、５つの第２反射面２０ｅ_１〜２０ｅ_５は、それぞれ、レンズ体２０の裏面２０ｂのうち入光部２０ｃを中心とする５つの扇形領域に周方向に重ならない形態で設けられる。以下、５つの第２反射面２０ｅ_１〜２０ｅ_５を特に区別しない場合、第２反射面２０ｅと記載する。

３つの第２反射面２０ｅ_３〜２０ｅ_５は、それぞれ、レンズ体２０の裏面２０ｂのうち入光部２０ｃを中心とする３つの扇形領域に径方向に重ならない形態で設けられる。

第２反射面２０ｅ_１と第２反射面２０ｅ_３との間、及び、第２反射面２０ｅ_２と第２反射面２０ｅ_４との間には、第１反射面２０ｄからの反射光が通過しない部分（角度θ６、θ７の部分）が設けられる。

図５（ａ）、図５（ｂ）に示すように、第２反射面２０ｅ_２、２０ｅ_３は、第１反射面２０ｄからの反射光を表面２０ａに向けて内面反射するために、基準軸ＡＸに対して４５度傾斜した複数の個別反射面２０ｆを含む。同様に、第２反射面２０ｅ_１、２０ｅ_４、２０ｅ_５も、複数の個別反射面２０ｆを含む。

一方、図５（ｃ）に示すように、第２反射面２０ｅ_１と第２反射面２０ｅ_３との間の部分（角度θ６の部分）、及び、第２反射面２０ｅ_２と第２反射面２０ｅ_４との間の部分（角度θ７の部分）は、個別反射面２０ｆを含まない。

図２、図５に示すように、レンズ体２０の表面２０ａには、当該表面２０ａから出射する第２反射面２０ｅからの反射光を制御してＤＲＬランプの配光規格を満たすように複数のレンズカット２０ｇが設けられる。レンズカット２０ｇは、例えば、ピラミッド型のレンズカットである。複数のレンズカット２０ｇは、レンズ体２０の表面２０ａ全域に設けられる。なお、複数のレンズカット２０ｇは、レンズ体２０の表面２０ａの一部領域に設けてもよい。

光源３０は、入光部２０ｃから入光し、第１反射面２０ｄ、第２反射面２０ｅによって表面２０ａまで導光され、当該表面２０ａから出射する光を発光するＬＥＤやＬＤ等の半導体発光素子である。光源３０は、基板（図示せず）に実装されており、当該光源３０（発光面）と入光部２０ｃとが対向した状態で、ハウジング等に固定される。

上記構成の車両用灯具１０においては、光源３０を点灯すると、光源３０からの光は、入光部２０ｃから入光し、第１反射面２０ｄで表面２０ａに対して平行の方向に放射状に内面反射され、さらに、第２反射面２０ｅで表面２０ａに向けて内面反射されることで、当該表面２０ａから出射して前方に照射される。

これにより、図６に示すように、正面視で５箇所の発光領域Ａ１〜Ａ５が形成される。また、表面２０ａから出射する光がレンズカット２０ｇによって制御されることで、ＤＲＬランプが実現される。

以上説明したように、本実施形態によれば、表面２０ａを部分的に発光させることができる車両用灯具１０及びレンズ体２０を提供することができる。

これは、第１反射面２０ｄからの反射光をレンズ体２０の表面２０ａに向けて内面反射する第２反射面２０ｅが、レンズ体２０の裏面２０ｂに部分的に設けられていることによるものである。

また、本実施形態によれば、表面２０ａの複数箇所（発光領域Ａ１〜Ａ５）を非連続的に（散点的に）発光させることができる車両用灯具を提供することができる。

これは、図３に示すように、第１に、５つの第２反射面２０ｅ_１〜２０ｅ_５を、それぞれ、レンズ体２０の裏面２０ｂのうち入光部２０ｃを中心とする５つの扇形領域に周方向に重ならない形態で設けたこと、第２に、３つの第２反射面２０ｅ_３〜２０ｅ_５を、それぞれ、レンズ体２０の裏面２０ｂのうち入光部２０ｃを中心とする３つの扇形領域に径方向に重ならない形態で設けたこと、第３に、第２反射面２０ｅ_１と第２反射面２０ｅ_３との間、及び、第２反射面２０ｅ_２と第２反射面２０ｅ_４との間に、第１反射面２０ｄからの反射光が通過しない部分（角度θ６、θ７の部分）を設けたこと、によるものである。

また、本実施形態によれば、表面２０ａ全域にレンズカット２０ｇが設けられるため、レンズ体２０を透して内部構造が視認されるのを防止することができる。

また、本実施形態によれば、表面２０ａ全域にレンズカット２０ｇが設けられるため、一見どこが光るか分からず、意匠性が向上する。

次に、変形例について説明する。

上記実施形態では、本発明の車両用灯具をＤＲＬランプに適用した例について説明したが、これに限らない。例えば、クリアランスランプやリアランプにも本発明の車両用灯具を適用してもよい。

また、上記実施形態では、５つの第２反射面２０ｅ_１〜２０ｅ_５を用いた例について説明したが、これに限らない。第２反射面２０ｅは、１〜４、６以上であってもよい。

また、上記実施形態では、レンズカットとして、ピラミッド型のレンズカットを用いた例について説明したが、これに限らない。目的の配光を形成できるのであれば、どのようなレンズカットであってもよい。

また、上記実施形態では、光源３０として、ＬＥＤやＬＤ等の半導体発光素子を用いた例について説明したが、これに限らず、バルブ光源を用いてもよい。

上記実施形態で示した各数値は全て例示であり、これと異なる適宜の数値を用いることができるのは無論である。

上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。上記実施形態の記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。

１０…車両用灯具、２０…レンズ体、２０ａ…表面、２０ｂ…裏面、２０ｃ…入光部、２０ｄ…第１反射面、２０ｅ…第２反射面、２０ｅ_１〜２０ｅ_５…第２反射面、２０ｆ…個別反射面、２０ｇ…レンズカット、３０…光源、Ａ１〜Ａ５…発光領域、ＡＸ…基準軸

Claims

表面とその反対側の裏面とを含むレンズ体と、前記レンズ体の裏面側に配置された光源と、を備えた車両用灯具において、
前記レンズ体は、前記光源からの光が前記レンズ体に入光する入光部と、前記入光部から前記レンズ体に入光した前記光源からの光を前記表面に対して平行の方向に放射状に内面反射する第１反射面と、前記第１反射面からの反射光を前記表面に向けて内面反射する少なくとも一つの第２反射面と、を含み、
前記第１反射面は、前記表面に設けられ、
前記入光部は、前記裏面に設けられ、
前記第２反射面は、前記裏面に部分的に設けられ、
前記表面の少なくとも一部は、当該表面から出射する前記第２反射面からの反射光を制御する少なくとも一つのレンズカットを含む車両用灯具。
前記レンズ体は、少なくとも二つの前記第２反射面を含み、
前記少なくとも二つの第２反射面は、それぞれ、前記裏面のうち前記入光部を中心とする少なくとも二つの扇形領域に周方向に重ならない形態で設けられる請求項１に記載の車両用灯具。
前記少なくとも二つの第２反射面は、それぞれ、前記裏面のうち前記入光部を中心とする少なくとも二つの扇形領域に径方向に重ならない形態で設けられる請求項２に記載の車両用灯具。
一方の前記扇形領域と他方の前記扇形領域との間には、前記第１反射面からの反射光が通過しない部分が設けられる請求項２に記載の車両用灯具。
前記レンズカットは、前記表面全域に設けられる請求項１から４のいずれか１項に記載の車両用灯具。
表面とその反対側の裏面とを含むレンズ体において、
前記レンズ体は、光源からの光が前記レンズ体に入光する入光部と、前記入光部から前記レンズ体に入光した前記光源からの光を前記表面に対して平行の方向に放射状に内面反射する第１反射面と、前記第１反射面からの反射光を前記表面に向けて内面反射する少なくとも一つの第２反射面と、を含み、
前記第１反射面は、前記表面に設けられ、
前記入光部は、前記裏面に設けられ、
前記第２反射面は、前記裏面のうち前記入光部を中心とする扇形領域に設けられ、
前記表面の少なくとも一部は、当該表面から出射する前記第２反射面からの反射光を制御する構造物を含むレンズ体。