JP2018109444A5 - - Google Patents

Description

本発明に係る油圧シリンダは、シリンダ本体と、前記シリンダ本体に進退可能に装備された出力部材と、前記出力部材を進出側と退入側の少なくとも一方に駆動する為の油室と、前記シリンダ本体内に形成され且つ一端部に加圧エアが供給され他端部が外界に連通したエア通路と、前記エア通路を開閉可能な開閉弁機構とを備えた油圧シリンダであって、前記開閉弁機構は、前記シリンダ本体に形成した装着孔に進退可能に装着され、小径軸部と前記小径軸部に対して前記油室の反対側に設けられた大径軸部とが一体成形された弁体本体を含む弁体と、前記弁体の前記大径軸部を前記油室側に弾性付勢して前記弁体を前記油室側に進出させた状態に保持する弾性部材と、前記シリンダ本体の前記装着孔の途中部に設けられ、前記弁体本体の前記小径軸部が挿通される貫通孔を有する環状部材と、前記装着孔の開放側部分に固定され、前記弁体本体の前記弾性部材が装着される凹穴を有するキャップ部材と、前記環状部材と前記キャップ部材との間に形成され、前記弁体を収容する収容室とを含み、前記出力部材が所定の位置に達したときに、前記出力部材により前記弁体を移動させて前記開閉弁機構の開閉状態を前記エア通路を閉じる閉弁状態に切り換え、前記エア通路のエア圧を介して前記出力部材が前記所定の位置に達したことを検知可能に構成したことを特徴とする。

尚、小径軸部５８ａの外周側をシールするシール部材６０と、大径軸部５８ｂの外周側をシールするシール部材６１と、大径軸部５８ｂと可動弁体５９間をシールするシール部材６２も設けられている。

Claims (5)

1. シリンダ本体と、
   前記シリンダ本体に進退可能に装備された出力部材と、
   前記出力部材を進出側と退入側の少なくとも一方に駆動する為の油室と、
   前記シリンダ本体内に形成され且つ一端部に加圧エアが供給され他端部が外界に連通し
   たエア通路と、
   前記エア通路を開閉可能な開閉弁機構とを備えた油圧シリンダであって、
   前記開閉弁機構は、
   前記シリンダ本体に形成した装着孔に進退可能に装着され、小径軸部と前記小径軸部に対して前記油室の反対側に設けられた大径軸部とが一体成形された弁体本体を含む弁体と、
   前記弁体の前記大径軸部を前記油室側に弾性付勢して前記弁体を前記油室側に進出させた状態に保持する弾性部材と、
   前記シリンダ本体の前記装着孔の途中部に設けられ、前記弁体本体の前記小径軸部が挿通される貫通孔を有する環状部材と、
   前記装着孔の開放側部分に固定され、前記弁体本体の前記弾性部材が装着される凹穴を有するキャップ部材と、
   前記環状部材と前記キャップ部材との間に形成され、前記弁体を収容する収容室とを含み、
   前記出力部材が所定の位置に達したときに、前記出力部材により前記弁体を移動させて前記開閉弁機構の開閉状態を前記エア通路を閉じる閉弁状態に切り換え、前記エア通路のエア圧を介して前記出力部材が前記所定の位置に達したことを検知可能に構成したことを特徴とする油圧シリンダ。
2. 前記開閉弁機構は、前記弁体に当接可能な弁座をさらに備え、
   前記弁体は、前記弁体本体に外嵌状に装着され且つ前記弁座に接近・離隔可能な可動弁体を備えることを特徴とする請求項１に記載の油圧シリンダ。
3. 前記小径軸部の外周側に設けられ、前記油室と前記収容室との間をシールする第１シール部材と、
   前記キャップ部材により塞がれた前記装着孔の内部と外界との間をシールする第２シール部材とをさらに備えた、請求項１または請求項２に記載の油圧シリンダ。
4. 前記所定の位置が、前記出力部材の上昇限界位置、作動途中位置、下降限界位置のうちの何れかの位置であることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の油圧シリンダ。
5. 前記出力部材からなるクランプロッドを備え、請求項４に記載の油圧シリンダによりクランプロッドを駆動するように構成したことを特徴とするクランプ装置。