JP2018105088A - 遮蔽装置 - Google Patents

Abstract

【課題】安全性が高められた遮蔽装置を提供する。【解決手段】本発明によれば、ヘッドボックスの導出部から導出されるコードを引くことによって遮蔽部材を開閉させる遮蔽装置であって、前記コードの移動を規制するストッパと、前記コードを前記ヘッドボックス内に引き込む引込装置とを備えており、前記引込装置は付勢手段を備え、前記コードを前記ヘッドボックスから引き出した後前記コードの引き出しをやめると、前記コード付勢して当該コードを引き込むよう構成されており、前記引込装置は、前記ストッパよりも前記導出部側に配置される、遮蔽装置が提供される。【選択図】図４

Description

この発明は、横型ブラインド、たくし上げカーテン、プリーツスクリーン、ロールアップスクリーン、縦型ブラインド、カーテンレール、アコーディオンカーテン、縦型プリーツスクリーン、縦型ロールスクリーン、パネルカーテン等の遮蔽装置に関するものである。

遮蔽装置においては、開口部に対する上下又は左右の開閉動作を所謂紐引きで行う形式がある。例えば、特許文献１に記載の横型ブラインドは、遮蔽部材の下部に設けられたボトムレールに複数本の昇降コードの一端が取着され、昇降コードの他端側（これを引張コードと呼ぶ）がヘッドボックス内を取り回されてヘッドボックスの一端に集約されて垂下される。そして、複数の引張コードは、コードイコライザー（安全ふさ）により束ねられており、コードイコライザー又はこれと接続された別体の操作コードを引き或いは引き戻すことにより、遮蔽部材の操作を行うよう構成される。

特開平８−１８９２７０号公報

ところで、特許文献１の横型ブラインドでは、複数の引張コードとコードイコライザーとによって形成されるループ内に異物が引っ掛かった場合には、引張コードとコードイコライザーの係合が解除されることで、安全性を確保している。しかしながら、このような構成では、ループ自体はユーザの手の届く位置にあるため、何らかの原因で引張コードとコードイコライザーの係合が解除されなかった場合ループが解消されず、信頼性において改善の余地があった。

本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、安全性が高められた遮蔽装置を提供するものである。

本発明によれば、ヘッドボックスの導出部から導出されるコードを引くことによって遮蔽部材を開閉させる遮蔽装置であって、前記コードの移動を規制するストッパと、前記コードを前記ヘッドボックス内に引き込む引込装置とを備えており、前記引込装置は付勢手段を備え、前記コードを前記ヘッドボックスから引き出した後前記コードの引き出しをやめると、前記コード付勢して当該コードを引き込むよう構成されており、前記引込装置は、前記ストッパよりも前記導出部側に配置される、遮蔽装置が提供される。

本発明の遮蔽装置は、ヘッドボックスから導出されるコードをヘッドボックス内に引き込む引込装置を備えているため、遮蔽装置の開閉のためコードをヘッドボックスから引き出しても、引込装置によって引き出されたコードがヘッドボックス内に引き込まれる。したがって、ヘッドボックスから導出されるコードが複数本ある等により、ループが形成される可能性があったとしても、ループはヘッドボックス内に引き込まれるため、安全性を高めることが可能となっている。

以下、本発明の種々の実施形態を例示する。以下に示す実施形態は互いに組み合わせ可能である。

好ましくは、当該付勢手段は、前記コードを前記ヘッドボックスから引き出すと蓄勢されるよう構成される。

好ましくは、前記導出部から導出された前記コードを取着する係止部を備え、当該係止部と前記導出部とが係合することで、前記引込装置による前記コードの引き込みが規制されるよう構成される。

好ましくは、前記引き込み装置は、前記コードに当接するとともに前記コードの移動に伴って回転する回転部材を備えており、前記回転部材の一方向の回転に伴って前記付勢手段が蓄勢され、前記回転部材の他方向の回転に伴って前記付勢手段が前記コードを付勢するよう構成される。

好ましくは、前記回転部材と、当該回転部材と対向する対向部材とにより前記コードを挟着する挟着体が形成され、当該挟着体により、前記コードの移動が前記付勢手段に伝達されるよう構成される。

好ましくは、前記コードは前記遮蔽部材を開閉する開閉コードと前記導出部から導出される引張コードとから形成され、前記開閉コード及び前記引張コードはそれぞれ前記回転部材に取着されており、前記引張コードがヘッドボックスから引き出されると前記開閉コードが巻回され、前記開閉コードがヘッドボックスから引き出されると前記引張コードが巻回されるよう構成される。

本発明の第１実施形態の横型ブラインドを示す正面図である。 図１の横型ブラインドの引込装置１１を示す平面図である。 図１の横型ブラインドを図２のＡ−Ａ線で切断したときの断面図である。 図１の横型ブラインドの動作を示す図であり、図４Ａは遮蔽部材が閉じられた状態、図４Ｂは図４Ａの状態からコードイコライザー７を引いて遮蔽部材を引き上げた状態、図４Ｃは図４Ｂの状態からコードイコライザー７を離し、引込装置１１によりコードが引き込まれた状態を示す。 図５Ａは図４Ｂの状態に対応する平面図、図５Ｂは図４Ｃの状態に対応する平面図である。 図１の横型ブラインドを全開状態にしたときの図であり、図６Ａはコードイコライザー７を引き下げた状態、図６Ｂは昇降コード５が引き込まれた状態を示す。 図１の横型ブラインドの変形例を示す平面図である。 図８Ａ及び図８Ｂはそれぞれ、図１の横型ブラインドの他の変形例を示す平面図である。 本発明の第２実施形態の横型ブラインドを示す図であり、図８Ａはコードイコライザー７を引き下げた状態、図８Ｂは昇降コード５が引き込まれた状態を示す。 図８の横型ブラインドの引込装置を示す斜視図である。

以下、図面を用いて本発明の実施形態について説明する。以下に示す実施形態中で示した各種特徴事項は、互いに組み合わせ可能である。また、各特徴事項について独立して発明が成立する。

（第１実施形態）
＜全体構成＞
図１に示す日射遮蔽装置としての横型ブラインドは、ヘッドボックス１から垂下される複数本のラダーコード２を介して多数段のスラット３が吊下支持され、同ラダーコード２の下端にボトムレール３ａが吊下支持される。以下では、スラット３及びボトムレール３ａを合わせて、「遮蔽部材」とも呼ぶことにする。

ラダーコード２は、ヘッドボックス１内に配設されるチルトドラム（図示せず）に取着され、チルトドラムは、その中心部に嵌挿されたチルト軸（図示せず）の回転に従って回転するよう構成される。そして、ヘッドボックス１の一端部に吊下支持された操作棒４の回転操作によりチルト軸を回転させることでチルトドラムを回転させ、ラダーコード２の縦糸の一方を引き上げることにより、各スラット３及びボトムレール３ａを同位相で角度調節できるようになっている。このようなラダーコード２の回動動作については、任意の既知の構成を適用することができる。なお、図１以外の図では、操作棒４等、角度調節のための構成の図示を省略している。

ラダーコード２の近傍には、ヘッドボックス１から複数本（本実施形態では３本）の昇降コード５（特許請求の範囲におけるコード）が垂下され、各昇降コード５の一端はボトムレール３ａに取着される。一方、ヘッドボックス１内に導入された昇降コード５の他端側は、回転自在なガイドローラ（図示せず）によってヘッドボックス１の幅方向右側に案内される。右側に案内された昇降コード５は集約されて、ボトムレール３ａの自重降下を防止するためのストッパ１０を介して導出部６からヘッドボックス１の外へ導出される。ここで、ストッパは昇降コード５の操作により昇降コード５の移動を阻止する状態と移動を許容させる状態とを選択可能となっている。具体的には、昇降コード５の移動が阻止された状態で導出部６から導出された昇降コード５を僅かに引いてから離すと、ストッパが解除されてボトムレール３ａが自重降下し、この状態から再び昇降コード５を僅かに引いてから離すと、ストッパが作動して昇降コード５の移動が阻止された状態となる。このようなストッパの構成についても、既知の構成を適用するとこととし、その詳細な説明を省略する。このようなストッパの作用により、昇降コード５を操作することで図４（ａ）に示す閉鎖状態と図４（ｂ）に示す開放状態との間で遮蔽部材（スラット３及びボトムレール３ａ）の上下方向における開度を調整可能となっている。

また、本実施形態では、ヘッドボックス内のストッパ１０よりも導出部６側、言い換えると、ストッパ１０と導出部６の間の位置に、導出部６から導出された昇降コード５をヘッドボックス１内に引き込む引込装置１１が配置される。この引込装置１１については、後述する。

導出部６から導出された複数本の昇降コード５は、ヘッドボックス１から垂下され、それらの端部（他端）はコードイコライザー７に取着される。このため、複数本の昇降コード５とコードイコライザー７によってループ構造が形成される。なお、昇降コード５とコードイコライザー７の接続方法は特に限定されず、例えば、溶着、接着、縫製、かしめ、結び留め、結び玉と孔との係合などが挙げられる。

そして、コードイコライザー７には、遮蔽部材を昇降させるためにユーザが操作する１本の操作コード８が接続されており、操作コード８の他端はボトムレール３ａに接続される。このように、操作コード８の一端がボトムレール３ａに接続されているので、ボトムレール３ａの昇降に伴って操作コード８の端部がボトムレール３ａとともに昇降し、操作コード８又は昇降コード５の最低部位の位置は、昇降中ほぼ一定の高さに維持される（図４Ａ、図４Ｂ参照）。また、操作コード８は、セーフティジョイント９により分離可能に構成される。

＜引込装置の構成＞
次に、本実施形態の引込装置１１について説明する。本実施形態の引込装置１１は、図２に示すように、昇降コード５を挟着する挟着体１２と、付勢手段１３と、複数本の昇降コード５を整列する整列板１４とを備える。

挟着体１２は、図２及び図３を示すように、回転部材としての張力伝達ローラ２０と、これに対向する対向部材としてのアイドルローラ２１とが対をなすことで構成される。具体的には、張力伝達ローラ２０は、ヘッドボックス１の底部材１ａ（図３参照）に垂直に配置されるシャフト２０ｓと、シャフト２０ｓに保持されるとともに昇降コード５と当接して当該昇降コード５の移動を回転に変換するローラ部２０ｒと、シャフト２０ｓのローラ部２０ｒの上方に取り付けられるギア２０ｇとから構成される。一方、アイドルローラ２１は、ヘッドボックス１の底部材１ａに張力伝達ローラ２０のシャフト２０ｓと平行に配置されるシャフト２１ｓと、ローラ部２０ｒと対向するローラ部２１ｒとを備える。そして、ローラ部２０ｒとローラ部２１ｒにより複数本の昇降コード５を挟着しており、昇降コード５の移動に対して張力伝達ローラ２０が確実に回転し、反対に、張力伝達ローラ２０が回転すると昇降コード５が滑らずに移動するようになっている。

付勢手段１３は、ゼンマイバネ１３ｃ、シャフト１３ｓ及びギア１３ｇを備えており、ゼンマイバネ１３ｃはシャフト１３ｓが一方向に回転すると蓄勢され、シャフト１３ｓを他方向に付勢するよう構成される。ここで、ゼンマイバネ１３ｃのトルクは、挟着体１２（張力伝達ローラ２０）の引込力が、ヘッドボックス１の導出部６から導出された複数本の昇降コード５及びコードイコライザー７へ加わる重力よりも大きくなるよう設定される。また、ギア１３ｇはシャフト１３ｓの上方に取り付けられ、張力伝達ローラ２０のギア２０ｇと噛み合うよう配置される。なお、本実施形態では、ギア１３ｇは、ギア２０ｇよりも径を大きくすることが好ましい。これにより、ゼンマイバネ１３ｃによる回転が増速されて張力伝達ローラ２０に伝達されるため、ゼンマイバネ１３ｃは少ない回転数で長い昇降コード５を巻き取ることが可能になる。

整列板１４は、図２に示すように、挟着体１２よりもストッパ１０側に配置され、図３に示すように、挟着体１２を通過した複数本の昇降コード５を通す長円形の貫通孔１４ｈを有している。この整列板１４により、複数本の昇降コード５が上下に整列されて挟着体１２に挟着されるようになっている。なお、整列板１４の形状は上記形状に限定されるものではなく、複数本の昇降コード５が適切に挟着体１２に挟着されるのであれば、任意の形状とすることができる。

そして、整列板１４とストッパ１０の間には、図５Ａ及び図５Ｂに示すように、引込装置１１により引き込まれた複数の昇降コード５がたまり、これらが収容される収容空間Ｓが設けられている。なお、収容空間Ｓを覆う収容部（図示せず）を設けても良い。

＜動作＞
次に本実施形態の横型ブラインドの遮蔽部材を昇降させる際の動作、特に、引込装置１１の動作を、図４Ａ〜図４Ｃを用いて説明する。

まず、遮蔽部材が図４Ａに示す閉鎖状態であるとき、ボトムレール３ａと接続される昇降コード５は遮蔽部材側に引き出されている。そのため、導出部６側ではコードイコライザー７がヘッドボックス１の導出部６近傍まで上昇していて、昇降コード５は導出部６からは導出されない状態である（コードイコライザー７が導出部６に係止されるよう構成しても良い）。

この状態から、コードイコライザー７又は操作コード８をつまんで引き下げると、コードイコライザー７と接続される複数本の昇降コード５が移動して、ボトムレール３ａが上昇するとともに、これら複数本の昇降コード５が導出部６から導出される。そして、コードイコライザー７を任意の位置で離すと、上述したストッパ１０により昇降コード５の移動が阻止され、遮蔽部材及びコードイコライザー７はその位置で停止する（図４Ｂ参照）。

ここで、上記操作の際、つまり、昇降コード５が導出部６から導出される際、昇降コード５はヘッドボックス１内で導出部６側（図２において右側）に移動する。そして、引込装置１１の挟着体１２（図２及び図３参照）が昇降コード５を挟着しているため、これに伴って張力伝達ローラ２０（ローラ部２０ｒ）が回転し、これに伴ってギア２０ｇと噛み合う付勢手段１３のギア１３ｇも回転する。すると、付勢手段１３のシャフト１３ｓが一方向（図２では時計回り）に回転して、ゼンマイバネ１３ｃが蓄勢される。

そして、上記操作の後、つまんでいたコードイコライザー７又は操作コード８を離すと、蓄勢されたゼンマイバネ１３ｃの付勢力によりシャフト１３ｓが他方向（図２では反時計回り）に回転して、ギア１３ｇ及びこれと噛み合うギア２０ｇが昇降コード５を引き出す際とは逆方向に回転する。これにより、張力伝達ローラ２０（ローラ部２０ｒ）が回転し、これとアイドルローラ２１に挟着される昇降コード５がストッパ１０側（図２の左側）に付勢される。ここで、昇降コード５は、ストッパ１０により移動が阻止されているため、昇降コード５は、ストッパ１０と引込装置１１の間の収容空間Ｓに蓄積される（図５Ａ及び図５Ｂ参照）。その結果、導出部６から導出されていた昇降コード５はヘッドボックス１内に引き込まれ、図４Ｂに示す状態から図４Ｃに示す状態となって、コードイコライザー７が導出部６に係止されることで、引込装置１１のこれ以上の引き込みが阻止される。このように、コードイコライザー７は特許請求の範囲における係止部としても機能する。なお、コードイコライザー７よりも上方に、別途係止部を設けても良い。

この状態からもう一度遮蔽部材を上昇させるには、コードイコライザー７又は操作コード８を再びつまんで引き下げる。このとき、ストッパ１０と引込装置１１の間に蓄積されていた昇降コード５が引き出されるまでは遮蔽部材は上昇されず、蓄積されていた昇降コード５が全て引き出されてから、ストッパ１０が解除され、遮蔽部材が上昇するようになる。そして、ボトムレール３ａがヘッドボックス１近傍の最も高い位置まで移動すると、遮蔽部材は図６Ａに示す開放状態となる。その後、つまんでいたコードイコライザー７又は操作コード８を離すと、上述したように、昇降コード５はストッパ１０により移動が阻止されるとともに、蓄勢されたゼンマイバネ１３ｃの付勢力によりが導出部６から引き込まれ、図６Ｂに示す状態となる。

なお、図４Ｃ又は図６Ｂに示す昇降コード５が引き込まれた状態において、操作コード８により形成されるループに荷重がかかった場合には、セーフティジョイント９が分離することで安全性が保たれるようになっている。

＜効果＞
上記のような構成とすることで、以下の作用・効果を得ることができる。
（１）引込装置１１により、コードイコライザー７又は操作コード８を引くことで引き出された複数本の昇降コード５が操作後にヘッドボックス１に引き込まれる。したがって、従来の遮蔽装置であれば、図４Ｂ及び図６Ａに示すように、昇降コード５とコードイコライザー７により形成されるループに異物が引っ掛かるおそれがあったところ、本実施形態の遮蔽装置では、図４Ｃ及び図６Ｂに示すようにヘッドボックス１外にこのようなループが生じないため、安全性を確保することができる。
（２）引込装置１１がゼンマイバネ１３ｃを備えていることから、他の動力源を利用することなく、昇降操作をする時の操作力を利用して、昇降コード５を引き込むことができる。
（３）張力伝達ローラ２０とアイドルローラ２１により構成される挟着体１２により複数本の昇降コード５を常時挟着する構成であることから、エネルギーの損失させることなくゼンマイバネ１３ｃの蓄勢とゼンマイバネ１３ｃによる付勢を行うことができる。

なお、本実施形態は、以下の態様でも実施可能である。

上記実施形態では、挟着体１２を構成する張力伝達ローラ２０及びアイドルローラ２１のシャフト２０ｓ，２１ｓはヘッドボックス１内で垂直に配置されていたが（図２、図３参照）、図７の平面図に示すように、これらシャフト２０ｓ，２１ｓがヘッドボックス１の前後方向に延びるよう配置しても良い。なお、図７の構成では、張力伝達ローラ２０とアイドルローラ２１が上下に並んで配置されているため、アイドルローラ２１が見えないようになっている。このような配置とすることで、ストッパ１０から挟着体１２までの間で昇降コード５のもつれを抑制することができる。

また、同図７に示すように、ストッパ１０と挟着体１２の間に収容空間Ｓを仕切る仕切り部材２２を配置することも可能である。仕切り部材２２は、昇降コード５が図７に示すように３本であれば、隣り合う昇降コード５の間に配置されるよう２つ設けるのが好ましい。また、図７の形態のように、挟着体１２がヘッドボックス１の前後方向に延びるよう配置され、昇降コード５が水平に繰り出される場合には、昇降コード５と平行で且つ底面と垂直に配置される板状の部材とすることが好ましい。このような仕切り部材２２を配置することにより、引込装置１１により引き込まれた複数本の昇降コード５が収容空間Ｓでもつれることを抑制することができる。

また、上記実施形態では、付勢手段１３がゼンマイバネ１３ｃを備え、ゼンマイバネ１３ｃの付勢力によりシャフト１３ｓ及びギア１３ｇを回転させる構成であったが、他の手段によりこれらを回転させる構成であっても良い。例えば、ゼンマイバネに代えて、コイルスプリングや定荷重ばねを用いても良い。また、図８Ａに示すように、スプリングバネ１３ａ及び付勢コード１３ｙを備えた構成とし、付勢コード１３ｙをシャフト１３ｓに取り付けられた巻取部１３ｒに巻回して、スプリングバネ１３ａが付勢コード１３ｙを引っ張ることでシャフト１３ｓを回転させる構成とすることもできる。さらに、図８Ｂに示すように、巻取部１３ｒに巻回された付勢コード１３ｙをヘッドボックスから導出し、導出した付勢コード１３ｙの端部におもり１３ｂを取着して、おもり１３ｂに加わる重力により巻取部１３ｒを取り付けたシャフト１３ｓを回転させる構成とすることも可能である。なお、図８Ｂの構成では、ヘッドボックス１外に付勢コード１３ｙが導出されることになるが、ループが形成されるものではなく、また、巻取部１３ｒの径を大きくすることで付勢コード１３ｙの導出される部分を短くすることができるため、安全性を保つことができる。

（第２実施形態）
本発明の第２実施形態に係る遮蔽装置は、第１実施形態に類似した構成を有しているが、昇降コード５及び引込装置１１の構成が主に異なっている。以下、主にこれらの相違点について説明する。

本実施形態の遮蔽装置では、ボトムレール３ａ（遮蔽部材）と接続される昇降コード５が、そのままヘッドボックス１の導出部６から導出されるのではなく、図９Ａ及び図１０に示すように、引込装置１１を構成する回転部材３０に取着されている。そして、同じく回転部材３０に取着された１本の引張コード５ｐが導出部６から導出され、この引張コード５ｐが引込装置１１による引き込みを阻止する係止部３７を介して操作コード８に接続されている。

本実施形態の引込装置１１は、引張コード５ｐをヘッドボックス１内に引き込むものであり、図１０に示すように、上述した回転部材３０と、ゼンマイバネ（図示せず）を有する付勢手段１３とを備えている。回転部材３０は、軸方向両端部及び中央部にはそれぞれ径の大きい円盤部３１，３２，３３を備え、円盤部３１と円盤部３２の間には昇降コード５が巻回される昇降コード巻取部３４、円盤部３２と円盤部３３の間には引張コード５ｐが巻回される引張コード巻取部３５が形成される。そして、昇降コード５と引張コード５ｐとは、それぞれ昇降コード巻取部３４と引張コード巻取部３５とに、一方のコードの巻回が解けた状態では他方のコードが巻回された状態となるよう、取着される（図１０参照）。なお、図１０では、昇降コード巻取部３４と引張コード巻取部３５の径を同一としているが、これらの径を異ならせる、すなわち、例えば昇降コード巻取部３４よりも引張コード巻取部３５の径が大きくなるよう構成しても良い。加えて、付勢手段１３は、回転部材３０が一方向（引張コード５ｐが引き出される方向、図１０では時計回り）に回転すると蓄勢され、回転部材３０を他方向（引張コード５ｐを巻回する方向、図１０では反時計回り）に付勢するよう構成される。

以上のような構成により、本実施形態の引込装置１１は、引張コード５ｐがヘッドボックス１から引き出されると昇降コード５が昇降コード巻取部３４に巻回され、昇降コード５がヘッドボックス１から引き出されると引張コード５ｐが引張コード巻取部３５巻回されるようになっている。したがって図９Ａに示すようにコードイコライザー７又は操作コード８を引いた状態からこれを手放すと、昇降コード５の移動がストッパ１０により規制されるとともに、付勢手段１３により回転部材３０が回転して引張コード５ｐが巻き取られ、図９Ｂに示す係止部３７が導出部６に係止された状態となる。なお、この際、昇降コード５は、第１実施形態と同様、ストッパ１０と引込装置１１の間の収容空間Ｓに収容される。

以上のような構成であっても、ヘッドボックス１外に複数の昇降コード５によるループが生じないため、安全性を確保することができる。

なお、本発明は以下の態様でも実施可能である。
・上述した実施形態では、コードイコライザー７又は操作コード８を引いて昇降コード５を引き出すことで付勢手段１３（ゼンマイバネ１３ｃ）が蓄勢される構成であったが、ゼンマイバネ１３ｃは、必ずしも昇降コード５を引き出す際に蓄勢される構成でなくても良く、他の任意の手段によりゼンマイバネ１３ｃを蓄勢する構成とすることも可能である。
・上述した実施形態では、係止部３７（コードイコライザー７）とボトムレール３ａが操作コード８により接続されていたが、操作コード８を設けず、係止部３７を引くことでのみ昇降操作を行う構成とすることも可能である。
・上述した実施形態では、昇降コード５の数は３本であったが、その数は２本であってもよく、４本以上であっても良い。
・上述した実施形態では、本発明を横型ブラインドに適用した例を示したが、ヘッドボックスから垂下された操作コードを有しコードイコライザーを備えたプリーツスクリーンやローマンシェード等にも適用可能であり、ハンガーレールから垂下された操作コードを有しコードイコライザーを備えた縦型ブラインドにも適用可能である。

１ ：ヘッドボックス
１ａ ：底部材
２ ：ラダーコード
３ ：スラット
３ａ ：ボトムレール
４ ：操作棒
５ ：昇降コード（コード）
６ ：導出部
７ ：コードイコライザー（係止部）
８ ：操作コード
９ ：セーフティジョイント
１０ ：ストッパ
１１ ：引込装置
１２ ：挟着体
１３ ：付勢手段
１３ｃ ：ゼンマイバネ
１３ｇ、２０ｇ ：ギア
１３ｓ、２０ｓ、２１ｓ ：シャフト
１４ ：整列板
１４ｈ ：貫通孔
２０ ：張力伝達ローラ（回転部材）
２０ｒ、２１ｒ ：ローラ部
２１ ：アイドルローラ

Claims (6)

1. ヘッドボックスの導出部から導出されるコードを引くことによって遮蔽部材を開閉させる遮蔽装置であって、
   前記コードの移動を規制するストッパと、前記コードを前記ヘッドボックス内に引き込む引込装置とを備えており、
   前記引込装置は付勢手段を備え、前記コードを前記ヘッドボックスから引き出した後前記コードの引き出しをやめると、前記コード付勢して当該コードを引き込むよう構成されており、
   前記引込装置は、前記ストッパよりも前記導出部側に配置される、遮蔽装置。
2. 当該付勢手段は、前記コードを前記ヘッドボックスから引き出すと蓄勢されるよう構成される、請求項１に記載の遮蔽装置。
3. 前記導出部から導出された前記コードを取着する係止部を備え、当該係止部と前記導出部とが係合することで、前記引込装置による前記コードの引き込みが規制されるよう構成される、請求項１又は請求項２に記載の遮蔽装置。
4. 前記引き込み装置は、前記コードに当接するとともに前記コードの移動に伴って回転する回転部材を備えており、
   前記回転部材の一方向の回転に伴って前記付勢手段が蓄勢され、前記回転部材の他方向の回転に伴って前記付勢手段が前記コードを付勢するよう構成される、請求項１〜請求項３の何れかに記載の遮蔽装置。
5. 前記回転部材と、当該回転部材と対向する対向部材とにより前記コードを挟着する挟着体が形成され、当該挟着体により、前記コードの移動が前記付勢手段に伝達されるよう構成される、請求項１〜請求項４の何れかに記載の遮蔽装置。
6. 前記コードは前記遮蔽部材を開閉する開閉コードと前記導出部から導出される引張コードとから形成され、前記開閉コード及び前記引張コードはそれぞれ前記回転部材に取着されており、
   前記引張コードがヘッドボックスから引き出されると前記開閉コードが巻回され、前記開閉コードがヘッドボックスから引き出されると前記引張コードが巻回されるよう構成される、請求項１〜請求項４の何れかに記載の遮蔽装置。