JP2018098151A - 車両用のバッテリシステム - Google Patents
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Abstract
Description
すなわち、ワイヤーハーネスの途中を通過隙間にスムーズに挿入して組み立て工程を簡素化することと、振動を受ける車両に搭載されて、長期間に渡ってワイヤーハーネスの損傷を防止しながら定位置に配置することは互いに相反する特性であって、両方を同時に満足するのが極めて難しい。
1.複数の二次電池4を定位置に配置している電池ホルダー7を底ケース6Aに固定し、回路基板5を底ケース6Aや電池ホルダー7に固定して定位置に配置し、さらに出力リード板9をネジ止めして下側の底ケース6Aの定位置に固定する。
2.ワイヤーハーネス1の先端部を接続端子10やコネクタ11で定位置に固定する。
3.複数本のリード線1Aを1本に集合してするワイヤーハーネス1の中間であって、通過隙間2Cから保持スペース2Aに挿通する部分に保護層3を設ける。保護層3は、ワイヤーハーネス1の表面に軟質シート3Aを渦巻き状に巻き付けて、軟質シート3Aを粘着層3Bを介して複数層に付着して軟質シート積層体として設ける。この保護層3は、両側から押圧して通過隙間2Cを通過できる外形に変形する可撓性を有し、保持スペース2Aに案内されて押圧状態を解除すると、その外形が復元して、ワイヤーハーネス1を保持スペース2Aから外れない外形とし、さらに、リード線1Aの表面を複数の軟質シート積層体で保護して、振動環境においてもリード線1Aの表面を損傷させることなく、また断線しない状態で保護する。
4.最後に、底ケース6Aに蓋ケース(図示せず)を連結して、外装ケース6を密閉する。
1A…リード線
2…保持部
2A…保持スペース
2B…ストッパー爪
2C…通過隙間
2D…対向壁
3…保護層
3A…軟質シート
3B…粘着層
4…二次電池
5…回路基板
6…外装ケース
6A…底ケース
7…電池ホルダー
7A…下ホルダー
7B…上ホルダー
9…出力リード板
10…接続端子
11…コネクタ
Claims (5)
- 二次電池とワイヤーハーネスを外装ケースに収納してなる車両用のバッテリシステムであって、
前記外装ケースは、前記二次電池を定位置に配置する電池ホルダーを内蔵しており、
さらに、前記外装ケース内には、複数本のリード線を1本に集合してなる前記ワイヤーハーネスを定位置に配置する保持部を設けており、
前記保持部は、案内された前記ワイヤーハーネスを定位置に保持する保持スペースを有し、さらに、この保持スペースの開口部には、開口幅(W)を狭くするストッパー爪が設けられて、前記ストッパー爪でもって、前記保持スペースの横幅よりも狭い通過隙間を設けており、
前記ワイヤーハーネスは、前記通過隙間を通過して前記保持スペースに案内される部分を、押圧して外形の変形する可撓性の保護層で被覆しており、
前記保護層は、複数本のリード線を集合してなる前記ワイヤーハーネスの表面に、絶縁性の軟質シートが渦巻き状に巻き付けられて、前記軟質シートを粘着層を介して複数層に付着してなる軟質シート積層体で、
前記軟質シート積層体の保護層は、両側から押圧される状態で、前記通過隙間を通過できる外形に変形する可撓性を有し、前記保持スペースに案内された状態では、前記ワイヤーハーネスを前記保持スペースに配置するようにしてなることを特徴とする車両用のバッテリシステム。 - 請求項1に記載される車両用のバッテリシステムであって、
前記軟質シートが、軟質プラスチックシートであることを特徴とする車両用のバッテリシステム。 - 請求項1又は2のいずれかに記載される車両用のバッテリシステムであって、
前記保護層が、前記軟質シートの3層以上の積層体としてなることを特徴とする車両用のバッテリシステム。 - 請求項1ないし3のいずれかに記載される車両用のバッテリシステムであって、
前記保持部が、前記電池ホルダーに設けられてなることを特徴とする車両用のバッテリシステム。 - 請求項4に記載される車両用のバッテリシステムであって、
前記保持部を有する前記電池ホルダーが、ガラス繊維補強プラスチックの成形体であることを特徴とする車両用のバッテリシステム。
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