JP2018096267A5 - - Google Patents

Claims (10)

1. コンプレッサホイールと、
   前記コンプレッサホイールとともに回転するように構成されたタービンホイールと、
   前記タービンホイールを覆うように設けられるタービンハウジングと、
   前記タービンホイールの回転軸を回転可能に支持する軸受と、
   前記軸受が収容される軸受ハウジングと、を備え、
   前記タービンハウジング又は前記軸受ハウジングの一方は、前記回転軸の軸方向に沿って延在するように、前記タービンハウジング又は前記軸受ハウジングの他方に向かって突出するフィン部を含み、
   前記タービンハウジングと前記軸受ハウジングとの間には、前記フィン部を挟んで前記回転軸の径方向の両側においてそれぞれキャビティが形成され、
   前記タービンハウジングと前記軸受ハウジングとを締結する締結部をさらに備え、
   前記締結部は、前記フィン部の先端が前記タービンハウジング又は前記軸受ハウジングの前記他方に接触するように、前記タービンハウジング及び前記軸受ハウジングに対して前記軸方向の締結力を作用させるように構成され、
   前記タービンホイールの背面側に設けられるバックプレートをさらに備え、
   前記バックプレートは、
   前記径方向における前記バックプレートの一端が前記タービンハウジングに当接し、
   前記径方向における前記バックプレートの他端が前記軸受ハウジングの他方に当接する
   ように前記タービンハウジング及び前記軸受ハウジング間に保持された
   ことを特徴とするターボチャージャ。
2. 前記フィン部は、前記タービンハウジング又は前記軸受ハウジングの前記他方に接触した先端を有することを特徴とする請求項１に記載のターボチャージャ。
3. 前記タービンハウジング又は前記軸受ハウジングの前記他方は、前記フィン部の先端を受け入れる溝を有することを特徴とする請求項１又は２に記載のターボチャージャ。
4. 前記フィン部の前記先端は、前記溝の底面に当接していることを特徴とする請求項３に記載のターボチャージャ。
5. 前記溝内に設けられた断熱材をさらに備えることを特徴とする請求項３又は４に記載のターボチャージャ。
6. 前記溝内に設けられた充填材をさらに備えることを特徴とする請求項３乃至５の何れか一項に記載のターボチャージャ。
7. 前記タービンハウジングは、前記バックプレートの前記一端を係止するための第１段差部を有し、
   前記軸受ハウジングは、前記バックプレートの前記他端を係止するための第２段差部を有する
   ことを特徴とする請求項１乃至６の何れか一項に記載のターボチャージャ。
8. 前記バックプレートは、前記軸方向に沿った断面において、前記バックプレートの前記一端から前記他端に向かって前記径方向に対して斜めに延在することを特徴とする請求項１乃至７の何れか一項に記載のターボチャージャ。
9. 前記バックプレートは、
   前記一端を含み、前記タービンハウジングの壁面に沿って前記軸方向に延在する第１環状部と、
   前記他端を含み、前記軸受ハウジングの壁面に沿って前記軸方向に延在する第２環状部と、
   前記第１環状部と前記第２環状部とを接続するように、前記第１環状部と前記第２環状部との間に設けられる中間フランジ部と、
   を含むことを特徴とする請求項１乃至７の何れか一項に記載のターボチャージャ。
10. 前記フィン部は、前記回転軸の周りに設けられる環状フィンであることを特徴とする請求項１乃至９の何れか一項に記載のターボチャージャ。