JP2018095751A - 潤滑油組成物、潤滑方法及びギヤ - Google Patents
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Abstract
Description
2.少なくとも鉱油を含む基油と、硫黄及びリン含有耐摩耗剤と、を含み、組成物に含まれる硫黄原子とリン原子との質量比(S/P比)が7.5以上16以下である潤滑油組成物を用いた、潤滑方法。
3.少なくとも鉱油を含む基油と、硫黄及びリン含有耐摩耗剤と、を含み、組成物に含まれる硫黄原子とリン原子との質量比(S/P比)が7.5以上16以下である潤滑油組成物を用いたギヤ。
本実施形態の潤滑油組成物は、少なくとも鉱油を含む基油と、硫黄及びリン含有耐摩耗剤と、を含み、組成物に含まれる硫黄原子とリン原子との質量比(S/P比)が7.5以上16以下である、というものである。
本実施形態の潤滑油組成物は、該組成物に含まれる硫黄原子とリン原子との質量比(S/P比)が7.5以上16以下であることを要する。ここで、「組成物に含まれる硫黄原子とリン原子との質量比」とは、該組成物全量基準の硫黄原子の質量とリン原子の質量との比率をいい、硫黄原子とリン原子との質量比(S/P比)は、該組成物中の硫黄原子及びリン原子の含有量を測定して、算出して得られる値である。硫黄原子及びリン原子の含有量は、JIS−5S−38−92に準拠して測定することができる。組成物中の硫黄原子及びリン原子の質量は、基油、硫黄及びリン含有耐摩耗剤に含まれる硫黄原子、リン原子の他、必要に応じて添加される添加剤に含まれる硫黄原子、リン原子の合計量となる。
本実施形態の潤滑油組成物は、少なくとも鉱油を含む基油を含む。本実施形態において鉱油を含まないと、粘度特性、酸化劣化に対する安定性の点で問題が生じ、後述する硫黄及びリン含有耐摩耗剤による耐焼付性、耐摩耗性に影響する可能性が生じうる。
鉱油としては、パラフィン基系、ナフテン基系、中間基系の原油を常圧蒸留して得られる常圧残油;該常圧残油を減圧蒸留して得られた留出油;該留出油を、溶剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、溶剤脱ろう、接触脱ろう、水素化精製等のうちの1つ以上の処理を行って精製した鉱油、例えば、軽質ニュートラル油、中質ニュートラル油、重質ニュートラル油、ブライトストック、またフィッシャー・トロプシュ法等により製造されるワックス(GTLワックス)を異性化することで得られる鉱油等が挙げられる。
本実施形態の潤滑油組成物は、硫黄及びリン含有耐摩耗剤を含む。硫黄及びリン含有耐摩耗剤を含まなければ、優れた耐焼付性及び耐摩耗性が得られない。
R12及びR13としては、より優れた耐焼付性及び耐摩耗性を得る観点から、水酸基又は−X13−R15−X14−R16であり、かつR12及びR13の少なくとも一方は−X13−R15−X14−R16であることが好ましい。
より優れた耐焼付性及び耐摩耗性を得る観点から、アルキル基及びアルケニル基の炭素数としては、2以上が好ましく、4以上がより好ましく、6以上が更に好ましい。また上限は、16以下が好ましく、12以下がより好ましく、10以下が更に好ましい。
アルキレン基としては、メチレン基、1,1−エチレン基、1,2−エチレン基、1,3−プロピレン、1,2−プロピレン、2,2−プロピレン等の各種プロピレン基、各種ブチレン基、各種ペンチレン基、各種ヘキシレン基、各種へプチレン基、各種オクチレン基、各種ノニレン基、各種デシレン基、各種ウンデシレン基、各種ドデシレン基、各種トリデシレン基、各種テトラデシレン基、各種ペンタデシレン基、各種ヘキサデシレン基、各種ヘプタデシレン基、各種オクタデシレン基、各種ノナデシレン基、各種イコシレン基、各種ヘンイコシレン基、各種ドコシレン基、各種トリコシレン基、各種テトラコシレン基等が挙げられる。また、アルケニレン基としては、上記アルキレン基から水素原子を1つ除いたものが挙げられる。
R21及びR22の炭化水素基の炭素数は、該炭化水素がアルキル基、アルケニル基の場合、より優れた耐焼付性及び耐摩耗性を得る観点から、2以上が好ましく、3以上がより好ましく、また上限は、16以下が好ましく、8以下がより好ましく、6以下が更に好ましく、4以下が特に好ましい。同様の観点から、R24がアルキル基の場合、その炭素数は1以上であり、上限は、12以下が好ましく、8以下がより好ましく、4以下が更に好ましい。また、R24がアルケニル基の場合、その炭素数は2以上であり、上限は、16以下が好ましく、8以下がより好ましく、4以下が更に好ましい。
アシル基はR26−C(=O)−、アシルオキシ基はR27−C(=O)O−で示される有機基であり、エステル基は−R28−C(=O)OR29で示される有機基である。
ここで、R26及びR27としては、より優れた耐焼付性及び耐摩耗性を得る観点から、上記一般式(1)中のR14及びR16の炭素数1以上24以下の炭化水素基として例示した、アルキル基、アルケニル基が好ましく挙げられ、アルキル基がより好ましい。同様の観点から、R29としては、上記一般式(1)中のR14及びR16の炭素数1以上24以下の炭化水素基として例示した、アルキル基、アルケニル基、シクロアルキル基、アリール基、及びアリールアルキル基等が好ましく挙げられ、アルキル基、アルケニル基がより好ましく、アルキル基が更に好ましい。
また、同様の観点から、R26、R27及びR29の炭素数は、2以上が好ましく、上限は、12以下が好ましく、8以下がより好ましく、4以下が更に好ましい。
ここで、含窒素基に含まれる炭化水素基としては、より優れた耐焼付性及び耐摩耗性を得る観点から、上記一般式(1)中のR14及びR16の炭素数1以上24以下の炭化水素基として例示した、アルキル基、アルケニル基、シクロアルキル基、アリール基、及びアリールアルキル基等が好ましく挙げられ、アルキル基、アルケニル基がより好ましく、アルキル基が更に好ましい。同様の観点から、含窒素基に含まれる炭化水素基の炭素数は、2以上が好ましく、上限は、12以下が好ましく、8以下がより好ましく、4以下が更に好ましい。
本実施形態の潤滑油組成物は、更に、リン酸エステル及びそのアミン塩、並びにポリスルフィドから選ばれる少なくとも1種を含むことが好ましい。これらの成分を含むことにより、より優れた耐焼付性及び耐摩耗性が得られる。
リン酸エステル及びそのアミン塩としては、より優れた耐焼付性及び耐摩耗性を得る観点から、アルキルホスフェート、アルケニルホスフェート、アリールホスフェート、アリールアルキルホスフェート等のリン酸エステルの他、これに対応する酸性リン酸エステル、亜リン酸エステル、酸性亜リン酸エステル、及びこれらのアミン塩等が好ましく挙げられる。中でも、酸性リン酸エステル、酸性亜リン酸エステル、及びこれらのアミン塩がより好ましく、酸性リン酸エステル及びそのアミン塩が更に好ましく、特に酸性リン酸エステルが好ましい。酸性リン酸エステルとしては、例えば、下記一般式(3)で示される化合物が挙げられ、酸性亜リン酸エステルとしては、例えば、下記一般式(4)で示される化合物が挙げられる。なお、本実施形態においては、上記リン酸エステル及びそのアミン塩を1種単独で、又は複数種を組み合わせて用いることができる。
また、一般式(4)中、R41は炭素数1以上24以下の炭化水素基であり、m41は1又は2である。m41が2の場合、複数のR41は同じでも異なっていてもよい。
ポリスルフィドとしては、分子中に硫黄原子を複数有する化合物であれば特に制限なく用いることができるが、より優れた耐焼付性及び耐摩耗性を得る観点から、下記一般式(5)及び(6)で示される化合物から選ばれる少なくとも1種であることが好ましい。
また、一般式(6)中、R61及びR63は各々独立に炭素数1以上24以下の炭化水素基であり、R62は炭素数1以上24以下の炭化水素基であり、m61及びm62は1以上10以下の整数であり、p61は1以上8以下の整数である。
また、p61は1以上8以下であり、より優れた耐焼付性及び耐摩耗性を得る観点から、6以下が好ましく、4以下がより好ましく、3以下が更に好ましい。
本実施形態の潤滑油組成物は、コハク酸イミド系分散剤を含有することが好ましい。
コハク酸イミド系分散剤としては、その分子中にアルケニル基、又はアルキル基を有するアルケニルコハク酸イミド、又はアルキルコハク酸イミドが好ましく挙げられ、例えば、下記一般式(7)で示されるコハク酸モノイミド、下記一般式(8)で示されるコハク酸ビスイミドが挙げられる。
一般式(8)において、R81及びR84は各々独立にアルケニル基又はアルキル基であり、R82及びR83は炭素数1以上6以下のアルキレン基であり、m81は0以上20以下の整数である。また、m81が2以上の場合、複数のR82は同じでも異なっていてもよい。
R71、R81及びR84のアルケニル基としては、ポリブテニル基、ポリイソブテニル基、エチレン−プロピレン共重合体を挙げることができ、アルキル基としてはこれらを水添したものが挙げられる。ポリブテニル基は、1−ブテンとイソブテンの混合物あるいは高純度のイソブテンを重合させたものが好ましく用いられる。中でも、アルケニル基としてはポリブテニル基、イソブテニル基が好ましく、アルキル基としてはポリブテニル基、イソブテニル基を水添したものが挙げられる。本実施形態においては、より優れた耐焼付性及び耐摩耗性の向上効果を得る観点から、アルケニル基が好ましい、すなわち、アルケニルコハク酸イミドが好ましい。
ホウ素化コハク酸イミドにおけるホウ素原子と窒素原子との質量比(B/N)は、より優れた耐焼付性及び耐摩耗性の向上効果を得る観点から、0.1以上が好ましく、0.2以上がより好ましく、0.5以上が更に好ましい。また、同様の観点から、上限は、3以下が好ましく、2以下がより好ましく、1.5以下が更に好ましい。
本実施形態の潤滑油組成物は、発明の目的を阻害しない範囲で、例えば、酸化防止剤、耐摩耗剤、極圧剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、分散剤、消泡剤等のその他添加剤を、適宜選択して配合することができる。これらの添加剤は、単独で、又は複数種を組み合わせて用いることができる。
その他添加剤の合計含有量は、発明の目的に反しない範囲であれば特に制限はないが、その他添加剤を添加する効果を考慮すると、組成物全量基準で、0.1質量%以上が好ましく、0.5質量%以上がより好ましく、1質量%以上が更に好ましい。また、上限としては、15質量%以下が好ましく、13質量%以下がより好ましく、10質量%以下が更に好ましい。
酸化防止剤としては、例えば、ジフェニルアミン系酸化防止剤、ナフチルアミン系酸化防止剤等のアミン系酸化防止剤;モノフェノール系酸化防止剤、ジフェノール系酸化防止剤、ヒンダードフェノール系酸化防止剤等のフェノール系酸化防止剤;三酸化モリブデン及び/又はモリブデン酸とアミン化合物とを反応させてなるモリブデンアミン錯体等のモリブデン系酸化防止剤;フェノチアジン、ジオクタデシルサルファイド、ジラウリル−3,3'−チオジプロピオネート、2−メルカプトベンゾイミダゾール等の硫黄系酸化防止剤;トリフェニルホスファイト、ジイソプロピルモノフェニルホスファイト、モノブチルジフェニルホスファイト等のリン系酸化防止剤等が挙げられる。
酸化防止剤の含有量は、組成物全量基準で、0.1質量%以上が好ましく、0.3質量%以上がより好ましく、0.5質量%以上が更に好ましい。また上限は、3質量%以下が好ましく、2質量%以下がより好ましく、1.5質量%以下が更に好ましい。
耐摩耗剤又は極圧剤としては、上記の硫黄及びリン含有耐摩耗剤、リン酸エステル及びそのアミン塩、ポリスルフィド以外の耐摩耗剤又は極圧剤、例えば、チオカーボネート類、チアジアゾール類等の硫黄含有化合物、ジチオリン酸亜鉛、リン酸亜鉛、ジチオカルバミン酸亜鉛、ジチオカルバミン酸モリブデン、ジチオリン酸モリブデン等の金属含有化合物等が挙げられる。
粘度指数向上剤としては、例えば、非分散型ポリメタクリレート、分散型ポリメタクリレート、スチレン系共重合体(例えば、スチレン−ジエン共重合体、スチレン−イソプレン共重合体等)等の重合体が挙げられる。
流動点降下剤としては、例えば、エチレン−酢酸ビニル共重合体、塩素化パラフィンとナフタレンとの縮合物、塩素化パラフィンとフェノールとの縮合物、ポリメタクリレート、ポリアルキルスチレン等が挙げられる。
分散剤としては、上記のコハク酸イミド系分散剤以外の分散剤、例えば、ベンジルアミン類、ホウ素含有ベンジルアミン類、コハク酸エステル類、脂肪酸あるいはコハク酸で代表される一価又は二価カルボン酸アミド類等の無灰系分散剤が挙げられる。
消泡剤としては、例えば、シリコーン油、フルオロシリコーン油、及びフルオロアルキルエーテル等が挙げられる。
本実施形態の潤滑油組成物の100℃動粘度は、8mm2/s以上が好ましく、8.5mm2/s以上がより好ましく、9.5mm2/s以上が更に好ましい。また上限は、12mm2/s以下が好ましく、11.9mm2/s以下がより好ましく、11.8mm2/s以下が更に好ましい。本実施形態の潤滑油組成物の40℃動粘度は、20mm2/s以上が好ましく、40mm2/s以上がより好ましく、60mm2/s以上が更に好ましい。また上限は、110mm2/s以下が好ましく、105mm2/s以下がより好ましく、100mm2/s以下が更に好ましい。潤滑油組成物の動粘度が上記範囲内であると、より優れた耐焼付性及び耐摩耗性が得られ、また摺動面に十分な油膜を形成して、油膜切れによる機器の摩耗を低減できる。
また、同様の観点から、潤滑油組成物の粘度指数は、95以上が好ましく、100以上がより好ましく、105以上が更に好ましい。
また、本実施形態の潤滑油組成物は、高速チムケン試験による合格荷重(lbs)が、15lbs以上であることが好ましく、16lbs以上であることがより好ましく、17lbs以上であることが更に好ましい。ここで、高速チムケン試験による合格荷重(lbs)は、実施例に記載の方法により測定された値である。
以上説明してきたように、本実施形態の潤滑油組成物は、耐焼付性及び耐摩耗性に優れるものである。本実施形態の潤滑油組成物は、このような特性をいかし、例えば、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、その他内燃機関に用いられる内燃機油、ガソリン自動車、ハイブリッド自動車、電気自動車等の自動車用ギヤ油、その他一般機械等の工業用ギヤ油等のギヤ油として好適に用いられる。自動車用ギヤ油のなかでも、手動変速機油、デファレンシャルギヤ油として、特に好適に用いられる。また、他の用途、例えば、内燃機関、油圧機械、タービン、圧縮機、工作機械、切削機械、歯車(ギヤ)、流体軸受け、転がり軸受けを備える機械等にも好適に用いられる。
本実施形態の潤滑方法は、上記の本実施形態の潤滑油組成物を用いた潤滑方法である。本実施形態の潤滑方法で用いられる潤滑油組成物は、耐焼付性及び耐摩耗性に優れるものである。よって、本実施形態の潤滑方法は、例えば、内燃機関の潤滑、ガソリン自動車、ハイブリッド自動車、電気自動車等の自動車用ギヤの潤滑、その他一般機械等の工業用ギヤの潤滑等のギヤの潤滑に好適に用いられる。また、他の用途、例えば、内燃機関、油圧機械、タービン、圧縮機、工作機械、切削機械、歯車(ギヤ)、流体軸受け、転がり軸受けを備える機械等における潤滑にも好適に用いられる。
本実施形態のギヤは、上記の本実施形態の潤滑油組成物を用いたギヤである。本実施形態のギヤで用いられる潤滑油組成物は、耐焼付性及び耐摩耗性に優れるものである。よって、本実施形態のギヤは、例えば、ガソリン自動車、ハイブリッド自動車、電気自動車等の自動車用ギヤ、その他一般機械等の工業用ギヤの潤滑等のギヤに好適に用いられる。
表1に示す配合処方(質量%)で潤滑油組成物を調製した。得られた潤滑油組成物について、以下の方法により各種試験を行い、その物性を評価した。評価結果を表1及び表2に示す。
(1)動粘度
JIS K 2283:2000に準拠し、40℃、100℃における動粘度を測定した。
(2)粘度指数(VI)
JIS K 2283:2000に準拠して測定した。
(3)硫黄原子、及びリン原子の含有量
JIS−5S−38−92に準拠して測定した。
ASTM D4172−94(2010)に準拠し、80℃、1,500rpm、196N、60分の条件で試験を行い、摩耗痕径(mm)を測定し、下記の基準で判定した。この値が小さいほど、耐摩耗性に優れていることを示す。
A:摩耗痕径が、0.45mm未満であった。
B:摩耗痕径が、0.45mm以上、0.6mm未満だった。
C:摩耗痕径が、0.6mm以上であった。
JIS K2519に準拠し、回転数を3,000rpm、油温を40℃として、ステップ荷重で最初の荷重を5lbsからスタートし、焼付いた場合は2.5lbs低下させ、焼付かない場合は、2.5lbs荷重を上げ、この試験を繰り返して焼付きを生じない最大荷重をOK荷重(lbs)とした。OK荷重に対して、下記の基準で判定した。この値が大きいほど、耐焼付性に優れていることを示す。
A:OK荷重が、20lbs以上であった。
B:OK荷重が、15lbs以上、20lbs未満であった。
C:OK荷重が,15lbs未満であった。
・500N鉱油(水素化精製鉱油):100℃動粘度:10.9mm2/s、40℃動粘度:97.5mm2/s、粘度指数:96、API基油カテゴリーのグループIIに分類される鉱油
・硫黄及びリン含有耐摩耗剤A:一般式(1)中のX11が酸素原子、R11が水素原子、R12が−O−C2H4−S−C8H17、R13が−O−C2H4−S−C8H17)、硫黄含有量:14質量%、リン含有量:6質量%
・硫黄及びリン含有耐摩耗剤B:一般式(2)中のX21が酸素原子、X22が酸素原子、X23が硫黄原子、X24が硫黄原子、R21がi−プロピル基、R22がi−プロピル基、R23が−CH2CH<、R24が水素原子、R25が−C(=O)OC2H5)、硫黄含有量:20質量%、リン含有量:10質量%
・硫黄及びリン含有耐摩耗剤C:一般式(2)中のX21が酸素原子、X22が酸素原子、X23が硫黄原子、X24が硫黄原子、R21がi−ブチル基、R22がi−ブチル基、R23が−CH2CH<、R24がメチル基、R25が−COOH)、硫黄含有量:20質量%、リン含有量:8質量%
・リン酸エステル:オレイルアシッドホスフェート(モノオレイルアシッドホスフェートとジオレイルアシッドホスフェートとの混合物)
・リン酸エステルアミン塩:2−エチルヘキシルアシッドホスフェートの牛脂アミン塩(「Phosair−41(商品名)」、SC有機化学株式会社)
・ポリスルフィドA:ジ−t−ブチルポリスルフィド(硫黄含有量:40質量%、一般式(5)におけるR51及びR52がt−ブチル基であり、m51が2、3の混合物である。)
・ポリスルフィドB:ジスルフィド(硫黄含有量:40質量%、一般式(6)におけるR61及びR63が2−メチル−2−プロペニル基であり、R63が2,2−ジメチルエチレン基であり、m61及びm62が2であり、p61が1である。)
・コハク酸イミド系分散剤:ホウ素化コハク酸イミド(ホウ素化ポリブテニルコハク酸モノイミド(ポリイソブテニル基の質量平均分子量:1,100、窒素含有量:1.6質量%、ホウ素含有量:0.4質量%))
・酸化防止剤:アミン系酸化防止剤
一方、硫黄及びリン含有耐摩耗剤を含まない比較例1の潤滑油組成物は、耐摩耗性が低いものであり、硫黄原子とリン原子との質量比(S/P比)が7.1と小さい比較例2の潤滑油組成物、該質量比(S/P比)が18.3と大きい比較例3の潤滑油組成物は耐焼付性が低いものであることが確認された。
以上、本実施形態の構成、すなわち、基油、硫黄及びリン含有耐摩耗剤を含み、かつ組成物に含まれる硫黄原子とリン原子との質量比(S/P比)が所定範囲であるという構成によって、はじめて優れた耐焼付性及び耐摩耗性が得られることが確認された。
Claims (13)
- 少なくとも鉱油を含む基油と、硫黄及びリン含有耐摩耗剤と、を含み、組成物に含まれる硫黄原子とリン原子との質量比(S/P比)が7.5以上16以下である潤滑油組成物。
- 更に、リン酸エステル及びそのアミン塩、並びにポリスルフィドから選ばれる少なくとも1種を含む請求項1に記載の潤滑油組成物。
- 前記硫黄及びリン含有耐摩耗剤が、下記一般式(1)及び(2)で示される化合物から選ばれる少なくとも1種である請求項1又は2に記載の潤滑油組成物。
(一般式(1)中、R11は水素原子、水酸基又はメルカプト基であり、R12及びR13は各々独立に水酸基、メルカプト基、−X12−R14又は−X13−R15−X14−R16であり、R12及びR13の少なくとも一方は−X12−R14又は−X13−R15−X14−R16であり、X11、X12、X13及びX14は各々独立に酸素原子又は硫黄原子であり、X11、X12、X13及びX14の少なくとも一は硫黄原子である。また、R14及びR16は各々独立に炭素数1以上24以下の炭化水素であり、R15は炭素数1以上24以下の炭化水素基である。
一般式(2)中、R21、R22及びR24は各々独立に水素原子又は炭素数1以上24以下の炭化水素基であり、R23は炭素数1以上24以下の炭化水素基であり、R25は有機基又は含窒素基であり、X21、X22、X23及びX24は各々独立に酸素原子又は硫黄原子であり、X21、X22、X23及びX24の少なくとも一は硫黄原子である。) - 前記一般式(1)において、R11は水素原子又は水酸基であり、R12及びR13は各々独立に水酸基又は−X13−R15−X14−R16であり、R12及びR13の少なくとも一方が−X13−R15−X14−R16であり、R15は炭素数1以上4以下の炭化水素基であり、R16は炭素数6以上10以下の炭化水素であり、X11は酸素原子であり、X13及びX14は各々独立に酸素原子又は硫黄原子であり、X13及びX14の少なくとも一方は硫黄原子である請求項3に記載の潤滑油組成物。
- 前記一般式(2)において、R21及びR22は各々独立に炭素数1以上6以下の炭化水素基であり、R23は炭素数1以上4以下の炭化水素基であり、R24は水素原子又は炭素数1以上4以下の炭化水素基であり、R25はカルボキシ基、炭素数1以上4以下のアルキル基を有するアシルオキシ基又は炭素数1以上4以下のアルキル基を有するアルキルエステル基であり、X21及びX22は酸素原子であり、X23及びX24は硫黄原子である請求項3又は4に記載の潤滑油組成物。
- 前記リン酸エステルが、下記一般式(3)及び(4)で示される化合物から選ばれる少なくとも1種である請求項2〜5のいずれか1項に記載の潤滑油組成物。
(一般式(3)中、R31は炭素数1以上24以下の炭化水素基であり、m31は1、2又は3である。m31が2又は3の場合、複数のR31は同じでも異なっていてもよい。
また、一般式(4)中、R41は炭素数1以上24以下の炭化水素基であり、m41は1又は2である。m41が2の場合、複数のR41は同じでも異なっていてもよい。) - 前記ポリスルフィドが、下記一般式(5)及び(6)で示される化合物から選ばれる少なくとも1種である請求項2〜6のいずれか1項に記載の潤滑油組成物。
(一般式(5)中、R51及びR52は各々独立に炭素数1以上24以下の炭化水素基であり、m51は2以上10以下の整数である。
また、一般式(6)中、R61及びR63は各々独立に炭素数1以上24以下の炭化水素基であり、R62は炭素数1以上24以下の炭化水素基であり、m61及びm62は1以上10以下の整数であり、p61は1以上8以下の整数である。) - 更に、コハク酸イミド系分散剤を含む請求項1〜7のいずれか1項に記載の潤滑油組成物。
- 100℃動粘度が、8mm2/s以上12mm2/s以下である請求項1〜8のいずれか1項に記載の潤滑油組成物。
- ギヤ油用である請求項1〜9のいずれか1項に記載の潤滑油組成物。
- 少なくとも鉱油を含む基油と、硫黄及びリン含有耐摩耗剤と、を含み、組成物に含まれる硫黄原子とリン原子との質量比(S/P比)が7.5以上16以下である潤滑油組成物を用いた、潤滑方法。
- ギヤを潤滑する請求項11に記載の潤滑方法。
- 少なくとも鉱油を含む基油と、硫黄及びリン含有耐摩耗剤と、を含み、組成物に含まれる硫黄原子とリン原子との質量比(S/P比)が7.5以上16以下である潤滑油組成物を用いたギヤ。
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