JP2018079902A - 車両用ワイヤーハーネス装置 - Google Patents

Abstract

【課題】フィルム電線の取付け強度を高めることができる車両用ワイヤーハーネス装置を提供する。
【解決手段】車両用ワイヤーハーネス装置１０は、樹脂フィルム１２の表面に３つの電線１３が平行に接合されてなるフィルム電線１１と、パネル基材１に互いに離間して設けられる２つの取付座１４，１５と、を備え、フィルム電線１１は、３つの電線１３のそれぞれの一端部１３ａがワイヤーハーネス２１の３つのケーブル２２のそれぞれに電気的に接続され、且つ３つの電線１３のそれぞれの他端部１３ｂがワイヤーハーネス３１の３つのケーブル３２に電気的に接続されるとともに、各電線１３の一端部１３ａが樹脂フィルム１２とともに第１取付座１４に固定され、且つ各電線１３の他端部１３ｂが樹脂フィルム１２とともに第２取付座１５に固定されるように構成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両に配策されるワイヤーハーネス装置に関する。

従来、この種のワイヤーハーネス装置として、銅やアルミなどの素材からなる導体が絶縁体で被覆された複数の電線を束にして集合部品として構成されたものが知られている。このワイヤーハーネス装置は、その端部に設けられた接続コネクタを介して複数の電線を電装品に一度に接続できるように構成されている。

ところが、このようなワイヤーハーネス装置は、複数の電線が集束された部位の占める容積が大きく、車両の限られた空間への配策が難しいという問題を抱えている。特に、車両の搭載される電装品の数の増加によってワイヤーハーネス装置を配策するための空間が狭くなった近年においては、このような問題がより顕著である。

そこで、このような問題に対処するために、下記の特許文献１，２に開示されているワイヤーハーネス装置を使用するのが好ましい。これらの特許文献に開示のワイヤーハーネス装置はいずれも、複数の電線が樹脂フィルムの延在面に沿って扁平状に並べられた状態でこの樹脂フィルムに接合された帯状のフィルム電線を備えている。このフィルム電線において、各電線は、芯線である導体が絶縁性の被覆部によって被覆された被覆電線として構成されている。このフィルム電線は、樹脂フィルムに設けられたクリップを介してパネル基材に取付けられるように構成されている。また、これとは別のフィルム電線として、樹脂フィルムの表面に複数の導体が印刷されたものも知られている。
このような帯状のフィルム電線は、そのフィルム厚み方向の寸法を抑えることができ、ワイヤーハーネス装置の省スペース化を図るのに有効である。

特開２０１３−２１８６３号公報 特開平９−２５０５２１号公報

しかしながら、上記のフィルム電線は、樹脂フィルムに設けられたクリップを介してパネル基材に取付けられているため、その取付け強度の殆どが樹脂フィルムの強度に依存している。このため、このフィルム電線は、パネル基材に取付けられた状態において引っ張り荷重等の外力に対抗するのが難しい。
そこで、この種のフィルム電線の設計に際しては、パネル基材に取付けられた状態において外力に対抗できるような、フィルム電線の取付け強度を確保する必要がある。

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、フィルム電線の取付け強度を高めることができる車両用ワイヤーハーネス装置を提供しようとするものである。

本発明の一態様は、
車両のパネル基材に配策される車両用ワイヤーハーネス装置であって、
樹脂フィルムの表面に電線が接合されてなり、いずれもケーブルからなる２つのワイヤーハーネスの間に介装されるフィルム電線と、
上記パネル基材に互いに離間して設けられる２つの取付座と、
を備え、
上記フィルム電線は、上記電線の一端部が上記２つのワイヤーハーネスの一方の上記ケーブルに電気的に接続され、且つ上記電線の他端部が上記２つのワイヤーハーネスの他方の上記ケーブルに電気的に接続されるとともに、上記電線の上記一端部が上記樹脂フィルムとともに上記２つの取付座の一方である第１取付座に固定され、且つ上記電線の上記他端部が上記樹脂フィルムとともに上記２つの取付座の他方である第２取付座に固定されるように構成されている、車両用ワイヤーハーネス装置、
にある。

上記の車両用ワイヤーハーネス装置において、樹脂フィルムの表面に電線が接合されてなるフィルム電線は、２つのワイヤーハーネスを電気的に接続する機能を有する。このフィルム電線は、パネル基材に対して取付けられるときに、電線の一端部が樹脂フィルムとともに第１取付座に固定され、且つ電線の他端部が樹脂フィルムとともに第２取付座に固定されるようになっている。
これにより、パネル基材に対するフィルム電線の取付け強度を、電線及び樹脂フィルムの双方によって分担することができる。この場合、フィルム電極の全体での剛性によって、このフィルム電極に引っ張り荷重等の外力が作用したときに樹脂フィルムにかかる負担を低く抑えることができる。

以上のごとく、上記の態様によれば、フィルム電線の取付け強度を高めることができる車両用ワイヤーハーネス装置を提供することができる。

実施形態１の車両用ワイヤーハーネス装置の平面図。 図１中の車両用ワイヤーハーネス装置のＡ領域における分解斜視図。 図１のIII-III線矢視断面図。 図１中の車両用ワイヤーハーネス装置のＢ領域における分解斜視図。 図１のV-V線矢視断面図。 図１のVI-VI線矢視断面図。 実施形態２の車両用ワイヤーハーネス装置の平面図。 実施形態３の車両用ワイヤーハーネス装置においてフィルム電線の固定構構造を示す断面図。 実施形態４の車両用ワイヤーハーネス装置においてフィルム電線の固定構構造を示す断面図。 実施形態５の車両用ワイヤーハーネス装置においてフィルム電線の固定構構造を示す断面図。 実施形態６の車両用ワイヤーハーネス装置においてフィルム電線の固定構構造を示す断面図。

本明細書において、「フィルム電線」とは、樹脂フィルムの表面に１または複数の電線が接合されることによって構成されているものをいう。本構成に関し、このフィルム電線の要素である電線には、樹脂フィルムの表面に導体がプリントされたプリント電線や、芯線である導体が絶縁性の被覆部によって被覆された被覆電線が包含される。このようなフィルム電線はいずれも、そのフィルム厚み方向の寸法を抑えることによって、ワイヤーハーネス装置の省スペース化を図るのに有効である。

上記の車両用ワイヤーハーネス装置において、上記フィルム電線は、上記電線の上記一端部を上記樹脂フィルムとともに貫通する第１貫通孔と、上記電線の上記他端部を上記樹脂フィルムとともに貫通する第２貫通孔と、を備え、上記第１貫通孔に挿入された第１挿入部によって上記一端部が上記第１取付座に固定され、上記第２貫通孔に挿入された第２挿入部によって上記他端部が上記第２取付座に固定されるように構成されているのが好ましい。

この車両用ワイヤーハーネス装置によれば、フィルム電線を構成する電線の一端部及び他端部はいずれも、貫通孔に挿入部が挿入される構造を用いて、樹脂フィルムとともに取付座に固定される。このため、フィルム電線を複雑な構造のケースやコネクタなどを使用してパネル基材に取付ける必要がなく、フィルム電線をパネル基材に取付けるための構造を簡素化することができる。

上記の車両用ワイヤーハーネス装置において、上記フィルム電線は、上記電線の上記一端部が上記２つのワイヤーハーネスの一方の上記ケーブルとともに上記第１挿入部によって上記第１取付座に押し付けられ、且つ上記電線の上記他端部が上記２つのワイヤーハーネスの他方の上記ケーブルとともに上記第２挿入部によって上記第２取付座に押し付けられるように構成されているのが好ましい。

この車両用ワイヤーハーネス装置によれば、フィルム電線を構成する電線の一端部は、第１貫通孔に挿入された第１挿入部によってこの一端部にケーブルが圧着された状態で、第１取付座に固定される。また、フィルム電線を構成する電線の他端部は、第２貫通孔に挿入された第２挿入部によってこの他端部にケーブルが圧着された状態で、第２取付座に固定される。即ち、フィルム電線を構成する電線は、取付座に固定される部位と同じ部位においてケーブルに電気的に接続されるように構成されている。このため、フィルム電線を取付座に固定するのに用いる部品と、フィルム電線を構成する電線にケーブルを圧着させるのに用いる部品とを兼用することができ、部品点数を少なく抑えることができる。

上記の車両用ワイヤーハーネス装置において、上記第１取付座及び上記第２取付座はいずれも、上記パネル基材から互いに離間して延出した一対の延出部と、上記一対の延出部を連結する連結部と、を備え、上記フィルム電線は、上記電線の上記一端部が上記樹脂フィルムとともに上記第１取付座の上記連結部に固定され、且つ上記電線の上記他端部が上記樹脂フィルムとともに上記第２取付座の上記連結部に固定されるように構成されているのが好ましい。

本構成によれば、一対の延出部と連結部とを備える取付座を用いることによって取付座の強度を高めることができ、フィルム電線の両端側を強度の高いこの取付座によって保持することができる。また、２つの取付座はいずれもパネル基材から底上げされたような形状になるため、各取付座とパネル基材との間に空間が形成される。この空間は、電線の通電時などに生じた熱がパネル基材の周辺にこもり難くする効果がある。

上記の車両用ワイヤーハーネス装置において、上記フィルム電線は、上記パネル基材に配策されたときに上記２つの取付座の間に弛んだ状態で延在する弛み部を有するのが好ましい。

この場合、パネル基材とフィルム電線との間の熱膨張や熱収縮の差などによって、２つの取付座の間隔が広がっても、フィルム電線に引っ張り荷重が作用しにくい。また、この引っ張り荷重に対処するために、例えば伸縮自在に構成されたフレキシブル電線のような高価な要素を使用する必要がない。

上記の車両用ワイヤーハーネス装置において、上記フィルム電線の上記電線は、導体がプリントによって上記樹脂フィルムの表面に接合されたプリント電線として構成されているのが好ましい。

本構成の場合、フィルム電線において電線を構成する導体が直に樹脂フィルムに接合されている。このため、フィルム電線のフィルム厚み方向の寸法をより小さく抑えることができる。

以下、車両用ワイヤーハーネス装置（以下、単に「ハーネス装置」という。）の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。

なお、このハーネス装置の説明のための図面において、フィルム電線の長手方向である第１方向を矢印Ｘで示し、そのフィルム電線の幅方向である第２方向を矢印Ｙで示し、そのフィルム電線の厚さ方向である第３方向を矢印Ｚで示している。

（実施形態１）
図１に示されるように、実施形態１のハーネス装置１０は、車両のパネル基材１に配策される装置であり、帯状のフィルム電線１１と、２つの取付座１４，１５と、を備えている。パネル基材１は、車両の前席正面部分に装着される樹脂製のインストルメントパネルとして構成されている。

フィルム電線１１は、樹脂フィルム１２の表面に３つの電線１３が平行に接合されてなる配線部材である。

樹脂フィルム１２は、フィルム電線１１の構成要素であり、第１方向Ｘを長手方向とし、第２方向Ｙを幅方向とし、第２方向Ｚを厚さ方向として延在する、樹脂材料からなる薄板状のフィルムである。

３つの電線１３は、いずれも薄膜状の導体がプリントによって樹脂フィルム１２の表面に接合されたプリント電線として構成されている。この導体は、銅やアルミなどの素材からなるのが好ましい。３つの電線１３はいずれも、一端部１３ａと他端部１３ｂとの間で第１方向Ｘに沿って延在し、且つ互に平行に配置されている。

なお、このフィルム電線１１において、樹脂フィルム１２に接合される電線１３の数は３つに限定されるものではなく、必要に応じて３つ以外の数の電線１３が樹脂フィルム１２に接合されたものを使用することもできる。

フィルム電線１１は、各電線１３の一端部１３ａを樹脂フィルム１２とともに貫通する第１貫通孔１１ａと、各電線１３の他端部１３ｂを樹脂フィルム１２とともに貫通する第２貫通孔１１ｂと、を備えている。第１貫通孔１１ａは、電線１３の一端部１３ａを貫通する貫通部と樹脂フィルム１２を貫通する貫通部とによって構成されている。これと同様に、第２貫通孔１１ｂは、電線１３の他端部１３ｂを貫通する貫通部と樹脂フィルム１２を貫通する貫通部とによって構成されている。

フィルム電線１１は、いずれも３つのケーブルからなる２つのワイヤーハーネス２１，３１の間に介装されている。一方のワイヤーハーネス２１は、スピーカー等の電装部品に電力或いは制御信号を供給するための供給源（図示省略）に接続されており、他方のワイヤーハーネス３１は、この電装部品（図示省略）に接続されている。このため、ワイヤーハーネス２１から供給された電力或いは制御信号は、フィルム電線１１及びワイヤーハーネス３１を順次流れた後に電装部品に供給される。
なお、これら２つのワイヤーハーネス２１，３１をハーネス装置１０の構成要素とすることもできる。

ここで、一方のワイヤーハーネス２１は、３つのケーブル２２からなり、これら３つのケーブル２２が束ねられた既知の構成の集合部品である。各ケーブル２２は、一方の端部に金属製の端子２２ａを備えている。同様に、他方のワイヤーハーネス３１は、３つのケーブル３２からなり、これら３つのケーブル３２が束ねられた既知の構成の集合部品である。各ケーブル３２は、一方の端部に金属製の端子３２ａを備えている。これらのワイヤーハーネス２１，３１を構成するケーブル２２，３２はいずれも、フィルム電線１１の電線１３と同数となるように設定されている。

２つの取付座１４，１５は、いずれも電気絶縁材料である樹脂材料からなり、パネル基材１の裏面１ａに第１方向Ｘに互いに離間して設けられている。この場合、２つの取付座１４，１５は、パネル基材１と一体成形されたものであってもよいし、或いはパネル基材１とは別に準備されたものがパネル基材１の裏面１ａに接合されたものであってもよい。なお、必要に応じて、取付座の数を増やし、第１方向Ｘに並べられた３つ以上の取付座を用いることもできる。

上記のフィルム電線１１は、その第１方向Ｘの両端側が金属製のボルト部材４１，４２を利用して２つの取付座１４，１５に固定されるように構成されている。

図２に示されるように、第１取付座１４は、パネル基材１の裏面１ａからいずれも第３方向Ｚに延出し且つ第２方向Ｙに互いに離間した一対の延出部１４ａ，１４ａと、これら一対の延出部１４ａ，１４ａを連結する連結部１４ｂと、を備えている。連結部１４ｂには、第１挿入部材としてのボルト部材４１の雄ねじ軸がいずれも挿入可能な３つの貫通孔１４ｃが第２方向Ｙに並んで設けられている。この場合、隣接する２つの貫通孔１４ｃの間隔は、フィルム電線１１の隣接する２つの第１貫通孔１１ａの間隔と概ね一致している。

図３に示されるように、ハーネス装置１０の第１方向Ｘの一端側（図１中のＡ領域）において、ボルト部材４１の雄ねじ軸は、ケーブル２２の端子２２ａを貫通する端子孔２２ｂとフィルム電線１１の第１貫通孔１１ａとの双方に挿入され、更に第１取付座１４の連結部１４ｂに設けられた貫通孔１４ｃに挿入された状態で、ナット部材４３に螺合するように構成されている。この場合、ボルト部材４１は、雄ねじ軸４１ａの軸径が端子孔２２ｂ、第１貫通孔１１ａ及び貫通孔１４ｃのそれぞれの孔径を下回り、頭部４１ｂの外径が端子孔２２ｂの孔径を上回る。また、ナット部材４３の外径が貫通孔１４ｃの孔径を上回る。

本構成によれば、フィルム電線１１の第１方向Ｘの一端側がボルト部材４１及びナット部材４３によって第１取付座１４に締結固定される。これにより、フィルム電線１１の電線１３の一端部１３ａとケーブル２２の端子２２ａとが第３方向Ｚについて両側から挟み込まれた状態で互いに圧着される。このとき、第１取付座１４が樹脂材料からなるため、電線１３を流れる電流がボルト部材４１及びナット部材４３を通じてパネル基材１側へ流れるのが防止される。

３つの電線１３のそれぞれの一端部１３ａは、ワイヤーハーネス２１の３つのケーブル２２の端子２２ａのそれぞれに電気的に接続される。また、３つの電線１３のそれぞれの一端部１３ａのうちの全てが、フィルム電線１１の第１貫通孔１１ａに挿入されたボルト部材４１によって樹脂フィルム１２とともに第１取付座１４に固定される。

より具体的には、電線１３の一端部１３ａは、この一端部１３ａに電気的に接続されているケーブル２２の端子２２ａとともにボルト部材４１によって第１取付座１４の連結部１４ｂに押し付けられつつこの連結部１４ｂに固定される。即ち、電線１３は、第１取付座１４に固定される部位と同じ部位においてケーブル２２の端子２２ａに電気的に接続される。以下の説明では、電線１３のうち第１取付座１４に固定される一端部１３ａを第１端部１３ｃともいう。

図４に示されるように、第２取付座１５は、第１取付座１４と同様の形状を有する。即ち、この第２取付座１５は、パネル基材１の裏面１ａからいずれも第３方向Ｚに延出し且つ第２方向Ｙに互いに離間した一対の延出部１５ａ，１５ａと、これら一対の延出部１５ａ，１５ａを連結する連結部１５ｂと、を備えている。連結部１５ｂには、第２挿入部材としてのボルト部材４２の雄ねじ軸がいずれも挿入可能な３つの貫通孔１５ｃが第２方向Ｙに並んで設けられている。この場合、隣接する２つの貫通孔１５ｃの間隔は、フィルム電線１１の隣接する２つの第１貫通孔１１ｂの間隔と概ね一致している。

図５に示されるように、ハーネス装置１０の第１方向Ｘの他端側（図１中のＢ領域）において、ボルト部材４２の雄ねじ軸は、ケーブル３２の端子３２ａを貫通する端子孔３２ｂとフィルム電線１１の第２貫通孔１１ｂとの双方に挿入され、更に取付座１５の連結部１５ｂに設けられた貫通孔１５ｃに挿入された状態で、ナット部材４４に螺合するように構成されている。この場合、ボルト部材４２は、雄ねじ軸４２ａの軸径が端子孔３２ｂ、第２貫通孔１１ｂ及び貫通孔１５ｃのそれぞれの孔径を下回り、頭部４２ｂの外径が端子孔３２ｂの孔径を上回る。また、ナット部材４４の外径が貫通孔１５ｃの孔径を上回る。

本構成によれば、フィルム電線１１の第１方向Ｘの他端側がボルト部材４２及びナット部材４４によって第２取付座１５に締結固定される。これにより、フィルム電線１１の電線１３の他端部１３ｂとケーブル３２の端子３２ａとが第３方向Ｚについて両側から挟み込まれた状態で互いに圧着される。このとき、第２取付座１５が樹脂材料からなるため、電線１３を流れる電流がボルト部材４２及びナット部材４４を通じてパネル基材１側へ流れるのが防止される。

３つの電線１３のそれぞれの他端部１３ｂは、ワイヤーハーネス３１の３つのケーブル３２の端子３２ａのそれぞれに電気的に接続される。また、３つの電線１３のそれぞれの他端部１３ｂのうちの全てが、フィルム電線１１の第２貫通孔１１ｂに挿入されたボルト部材４２によって樹脂フィルム１２とともに第２取付座１５に固定される。

より具体的には、電線１３の他端部１３ｂは、この他端部１３ｂに電気的に接続されているケーブル３２の端子３２ａとともにボルト部材４２によって第２取付座１５の連結部１５ｂに押し付けられつつこの連結部１５ｂに固定される。即ち、電線１３は、第２取付座１５に固定される部位と同じ部位においてケーブル３２の端子３２ａに電気的に接続される。以下の説明では、電線１３のうち第２取付座１５に固定される他端部１３ｂを第２端部１３ｄともいう。

図６に示されるように、フィルム電線１１は、パネル基材１の裏面１ａに配策されたときに２つの取付座１４，１５の間に弛んだ状態（直線的に張設されていない状態）で延在する弛み部１１ｃを有する。即ち、このフィルム電線１１は、その側面視がパネル基材１の裏面１ａに向けて凸となる凸形状を呈するように構成されている。本構成を実現するため、フィルム電線１１に弛み部１１ｃが形成されるように、このフィルム電線１１の第１方向Ｘの寸法が設定され、或いは２つの取付座１４，１５の第１方向Ｘの間隔が設定されている。

次に、上記の実施形態１の作用効果について説明する。

上記のハーネス装置１０によれば、フィルム電線１１は、電線１３の第１端部１３ｃが樹脂フィルム１２とともに第１取付座１４に固定され、且つこの電線１３の第２端部１３ｄが樹脂フィルム１２とともに第２取付座１５に固定される。これにより、パネル基材１に対するフィルム電線１１の取付け強度を、電線１３及び樹脂フィルム１２の双方によって分担することができる。この場合、フィルム電極１１の全体での剛性によって、このフィルム電極１１に引っ張り荷重等の外力が作用したときに樹脂フィルム１２にかかる負担を低く抑えることができる。その結果、パネル基材１に対するフィルム電線１１の取付け強度を高めることができる。

上記のハーネス装置１０によれば、フィルム電線１１を構成する電線１３の第１端部１３ｃ及び第２端部１３ｄはいずれも、貫通孔１１ａ，１１ｂにボルト部材４１，４２が挿入される構造を用いて、樹脂フィルム１２とともに取付座１４，１５に固定される。このため、フィルム電線１１を複雑な構造のケースやコネクタなどを使用してパネル基材１に取付ける必要がなく、フィルム電線１１をパネル基材１に取付けるための構造を簡素化することができる。

上記のハーネス装置１０によれば、フィルム電線１１を構成する電線１３の第１端部１３ｃは、ボルト部材４１によってこの第１端部１３ｃにケーブル２２の端子２２ａが圧着された状態で、第１取付座１４に固定される。また、フィルム電線１１を構成する電線１３の第２端部１３ｄは、ボルト部材４２によってこの第２端部１３ｄにケーブル３２の端子３２ａが圧着された状態で、第２取付座１５に固定される。即ち、フィルム電線１１を構成する電線１３は、取付座１４，１５に固定される部位と同じ部位においてケーブル２２，３２の端子２２ａ，３２ａに電気的に接続されるように構成されている。このため、フィルム電線１１を取付座１４，１５に固定するのに用いる部品と、フィルム電線１１を構成する電線１３にケーブル２２，３２の端子２２ａ，３２ａを圧着させるのに用いる部品とを兼用することができ、部品点数を少なく抑えることができる。

上記のハーネス装置１０によれば、一対の延出部１４ａ，１４ａと連結部１４ｂとを備える第１取付座１４、及び一対の延出部１５ａ，１５ａと連結部１５ｂとを備える第２取付座１５を用いることによって、２つの取付座１４，１５の強度を高めることができ、フィルム電線１１の第１方向Ｘの両端側を強度の高いこれら２つの取付座１４，１５によって保持することができる。また、２つの取付座１４，１５はいずれもパネル基材１から底上げされたような形状になるため、各取付座とパネル基材１との間に空間が形成される。この空間は、電線１３の通電時などに生じた熱がパネル基材１の周辺にこもり難くする効果がある。
なお、取付座１４，１５の構成は上記のものに限定されるものではなく、本構成を必要に応じて適宜に変更することができる。

上記のハーネス装置１０によれば、フィルム電線１１に弛み部１１ｃを設けることによって、パネル基材１とフィルム電線１１との間の熱膨張や熱収縮の差などによって、２つの取付座１４，１５の第１方向Ｘの間隔が広がっても、フィルム電線１１に引っ張り荷重が作用しにくい。また、この引っ張り荷重に対処するために、例えば伸縮自在に構成されたフレキシブル電線のような高価な要素を使用する必要がない。

また、上記のハーネス装置１０によれば、フィルム電線１１において電線３を構成する導体が直に樹脂フィルム１２に接合されているため、フィルム電線１１のフィルム厚み方向（第３方向Ｚ）の寸法をより小さく抑えることができる。

以下、上記の実施形態１に関連する他の実施形態について図面を参照しつつ説明する。他の実施形態において、実施形態１の要素と同一の要素には同一の符号を付しており、当該同一の要素についての説明は省略する。

（実施形態２）
図７に示されるように、実施形態２のハーネス装置１１０は、フィルム電線１１において取付座１４，１５に固定される電線１３の数が、実施形態１のハーネス装置１０と相違している。

このハーネス装置１１０において、フィルム電線１１の３つの電線１３のうち真ん中の電線１３は、一端部１３ａがケーブル２２の端子２２ａにはんだ付けによって接合されており、且つ他端部１３ｂがケーブル３２の端子３２ａにはんだ付けによって接合されている。その他の電線１３の一端部１３ａである第１端部１３ｃは、ボルト部材４１を用いて樹脂フィルム１２とともに第１取付座１４に固定されている。同様に、その他の電線１３の他端部１３ｂである第１端部１３ｄは、ボルト部材４２を用いて樹脂フィルム１２とともに第２取付座１５に固定されている。
その他の構成は、実施形態１と同様である。

実施形態２によれば、実施形態１に比べてボルト部材４１，４２及びナット部材４３，４４の部品点数を少なく抑えることができる。
その他、実施形態１と同様の作用効果を奏する。

なお、この実施形態２に関連して、フィルム電線１１の３つの電線１３のうちいずれか１つの電線１３についてのみ、第１端部１３ｃが第１取付座１４に固定され、第２端部１３ｄが第２取付座１５に固定されるようにしてもよい。

次に説明する実施形態３〜６はいずれも、フィルム電線１１をパネル基材１に固定するための固定構造が実施形態１と相違しており、その他の構成は実施形態１と一致している。

なお、これら実施形態３〜６において、フィルム電線１１をパネル基材１に固定するための固定構造は両端側で同じであるため、各実施形態についての以下の説明では、フィルム電線１１の一端側の固定構造についてのみ記載し、他端側の固定構造についての記載を省略する。

（実施形態３）
図８に示されるように、実施形態３のハーネス装置２１０では、パネル基材１の裏面１ａにボス部２が設けられている。このボス部２は、前記の第１取付座１４に相当するものであり、３つの電線１３のそれぞれに対応して第２方向Ｙに並んで３つ設けられている。各ボス部２は、電気絶縁材料である樹脂材料からなり、第１挿入部としての金属製のタッピングねじ４５がねじ込まれるボス穴２ａを備えている。タッピングねじ４５は、軸部４５ａの軸径が端子孔２２ｂ及び第１貫通孔１１ａのそれぞれの孔径を下回り、頭部４５ｂの外径が端子孔２２ｂの孔径を上回る。

このため、タッピングねじ４５の軸部４５ａが端子孔２２ｂ及び第１貫通孔１１ａに挿入された後、ボス部２のボス穴２ａにねじ込まれることによって、フィルム電線１１の第１方向Ｘの一端側が第１取付座１４に締結固定される。これにより、フィルム電線１１の電線１３の一端部１３ａとケーブル２２の端子２２ａとが第３方向Ｚについて両側から挟み込まれた状態で互いに圧着される。電線１３の第１端部１３ｃは、ケーブル２２の端子２２ａに電気的に接続されるとともに、フィルム電線１１の第１貫通孔１１ａに挿入されたタッピングねじ４５によって樹脂フィルム１２とともにボス部２に固定される。このとき、ボス部２が樹脂材料からなるため、電線１３を流れる電流がタッピングねじ４５を通じてパネル基材１側へ流れるのが防止される。

実施形態３によれば、フィルム電線１１をパネル基材１に対して固定するための固定構造にタッピングねじ４５を用いることによって、互いに螺合するボルト部材及びナット部材を用いる場合に比べて部品点数を少なく抑えることができる。
その他、実施形態１と同様の作用効果を奏する。

（実施形態４）
図９に示されるように、実施形態４のハーネス装置３１０では、ボルト部材４１及びナット部材４３に代えて、第１挿入部としての樹脂製のクリップ４６が用いられている。このクリップ４６は、軸部４６ａの先端側にいずれも初期位置から内方へ弾性変形可能な複数の係止爪４６ｂを備えている。このクリップ４６は、軸部４６ａの軸径が端子孔２２ｂ、第１貫通孔１１ａ及び貫通孔１４ｃのそれぞれの孔径を下回り、頭部４６ｃの外径が端子孔２２ｂの孔径を上回る。

このため、クリップ４６の軸部４６ａが、ケーブル２２の端子２２ａの端子孔２２ｂとフィルム電線１１の第１貫通孔１１ａとの双方に挿入され、更に第１取付座１４の連結部１４ｂの貫通孔１４ｃに挿入されるとき、各係止爪４６ｂが初期位置から内方へ弾性変形する。そして、クリップ４６の各係止爪４６ｂは、連結部１４ｂの貫通孔１４ｃを通過したときに初期位置へと復帰することによって、連結部１４ｂの裏面に引っ掛かって係止される。

なお、樹脂製のクリップ４６を用いる場合には、電線１３を流れる電流がこのクリップ４６を通じて第１取付座１４側へ流れることはない。このため、第１取付座１４を樹脂材料から金属材料に変更することもできる。

実施形態４によれば、フィルム電線１１をパネル基材１に対して固定するための固定構造にクリップ４６を用いることによって、互いに螺合するボルト部材及びナット部材を用いる場合に比べて部品点数を少なく抑えることができる。
その他、実施形態１と同様の作用効果を奏する。

（実施形態５）
図１０に示されるように、実施形態５のハーネス装置４１０では、ボルト部材４１に螺合するナット部材４３に代えて、別のナット部材４７が用いられている。このナット部材４７は、ボルト部材４１の雄ねじ軸と螺合する機能を有するとともに、ボルト部材４１の締付け時に反発力（弾性付勢力）を生じさせるスプリング部４７ａを備えている。

実施形態５によれば、ナット部材４７を用いることによって、ボルト部材４１とナット部材４７との螺合を外れにくくする脱落防止効果が得られる。
その他、実施形態１と同様の作用効果を奏する。

（実施形態６）
図１１に示されるように、実施形態６のハーネス装置５１０では、パネル基材１の裏面１ａにボス部３が設けられている。このボス部３は、前記の第１取付座１４に相当するものであり、３つの電線１３のそれぞれに対応して第２方向Ｙに並んで３つ設けられている。各ボス部３は、電気絶縁材料である樹脂材料からなり、その上部に第１挿入部としての係合部４を備えている。この係合部４は、端子孔２２ｂ及び第１貫通孔１１ａに挿入される軸部４ａと、この軸部４ａに連接する頭部４ｂと、を備えている。頭部４ｂは、軸部４ａの軸径を上回る外径を有する。この頭部４ｂは、突部３ａ（二点鎖線を参照）に加締め機Ｄを作用させることによって形成される。この場合、突部３ａの先端側の部位は、加締め機Ｄの成形部Ｄａによって熱を加えられた状態で加圧されることによって、端子孔２２ｂの孔径を上回る外径の頭部４ｂに成形される。

実施形態６によれば、ボス部３の一部を利用してフィルム電線１１をボス部３に固定することができ、ボルト部材及びナット部材などのように、パネル基材１とは別部材をフィルム電線１１のための固定構造に用いる場合に比べて部品点数を少なく抑えることができる。
その他、実施形態１と同様の作用効果を奏する。

なお、特に図示しないものの、上記の実施形態６に関連して、加締め機Ｄの代わりに超音波溶着機を使用することもできる。この場合、ケーブル２２の端子２２ａの端子孔２２ｂとフィルム電線１１の第１貫通孔１１ａとの双方に挿入された軸部に対して別の樹脂部材を超音波溶着によって接合することができる。

本発明は、上記の実施形態のみに限定されるものではなく、本発明の目的を逸脱しない限りにおいて種々の応用や変形が考えられる。例えば、上記の実施形態を応用した次の各形態を実施することもできる。

上記の実施形態では、フィルム電線１１を構成する電線１３は、取付座１４，１５に固定される部位と同じ部位においてケーブル２２，３２の端子２２ａ，３２ａに電気的に接続される場合について例示したが、電線１３が取付座１４，１５に固定される部位とは異なる部位においてケーブル２２，３２の端子２２ａ，３２ａに電気的に接続されるように構成することもできる。

上記の実施形態では、フィルム電線１１の取付けに用いられる、フィルム電線１１の貫通孔１１ａ，１１ｂ、端子２２ａ，３２ａの端子孔２２ｂ，３２ｂ、取付座１４，１５の貫通孔１４ｃ，１５ｃはいずれも貫通孔である場合について例示したが、これらのうちの少なくとも１つを貫通孔から切欠き状の開口部に変更することもできる。

上記の実施形態では、フィルム電線１１に弛み部１１ｃを設ける場合について例示したが、パネル基材１とフィルム電線１１との間に熱膨張や熱収縮の差が殆ど無い場合には、弛み部１１ｃを省略することもできる。

上記の実施形態では、樹脂フィルム１２の表面に３つの電線１３が接合されたフィルム電線１１について例示したが、フィルム電線を構成する電線の数は３つに限定されるものではない。例えば、１つの電線のみによってフィルム電線が構成されてもよいし、或いは２つまたは４つ以上の電線によってフィルム電線が構成されてもよい。

上記の実施形態では、フィルム電線１１を構成する電線１３がプリント電線である場合について例示したが、この電線１３に代えて、芯線である導体が絶縁性の被覆部によって被覆された被覆電線を用いることもできる。この被覆電線の詳細については、例えば特開２０１３−２１８６３号公報に開示の電線５１が参照される。

上記の実施形態では、フィルム電線１１が取付けられるパネル基材１が樹脂製のインストルメントパネルである場合について例示したが、このパネル基材１がインストルメントパネル以外の部材、例えば金属製の車体パネルであってもよい。この場合、金属製の車体パネルに電気絶縁性からなる取付座が固定され、この取付座にフィルム電線１１が取付けられる。

１ パネル基材
２，３ ボス部（第１取付座）
４ 係合部（第１挿入部）
１０，１１０，２１０，３１０，４１０，５１０ 車両用ワイヤーハーネス装置
１１ フィルム電線
１１ａ 第１貫通孔
１１ｂ 第２貫通孔
１１ｃ 弛み部
１２ 樹脂フィルム
１３ 電線（プリント電線）
１３ａ 一端部
１３ｂ 他端部
１４ 第１取付座
１４ａ，１５ａ 延出部
１４ｂ，１５ｂ 連結部
１５ 第２取付座
２１，３１ ワイヤーハーネス
２２，３２ ケーブル
４１ ボルト部材（第１挿入部）
４２ ボルト部材（第２挿入部）
４５ タッピングねじ（第１挿入部）
４６ クリップ（第１挿入部）

Claims (6)

1. 車両のパネル基材に配策される車両用ワイヤーハーネス装置であって、
   樹脂フィルムの表面に電線が接合されてなり、いずれもケーブルからなる２つのワイヤーハーネスの間に介装されるフィルム電線と、
   上記パネル基材に互いに離間して設けられる２つの取付座と、
   を備え、
   上記フィルム電線は、上記電線の一端部が上記２つのワイヤーハーネスの一方の上記ケーブルに電気的に接続され、且つ上記電線の他端部が上記２つのワイヤーハーネスの他方の上記ケーブルに電気的に接続されるとともに、上記電線の上記一端部が上記樹脂フィルムとともに上記２つの取付座の一方である第１取付座に固定され、且つ上記電線の上記他端部が上記樹脂フィルムとともに上記２つの取付座の他方である第２取付座に固定されるように構成されている、車両用ワイヤーハーネス装置。
2. 上記フィルム電線は、上記電線の上記一端部を上記樹脂フィルムとともに貫通する第１貫通孔と、上記電線の上記他端部を上記樹脂フィルムとともに貫通する第２貫通孔と、を備え、上記第１貫通孔に挿入された第１挿入部によって上記一端部が上記第１取付座に固定され、上記第２貫通孔に挿入された第２挿入部によって上記他端部が上記第２取付座に固定されるように構成されている、請求項１に記載の車両用ワイヤーハーネス装置。
3. 上記フィルム電線は、上記電線の上記一端部が上記２つのワイヤーハーネスの一方の上記ケーブルとともに上記第１挿入部によって上記第１取付座に押し付けられ、且つ上記電線の上記他端部が上記２つのワイヤーハーネスの他方の上記ケーブルとともに上記第２挿入部によって上記第２取付座に押し付けられるように構成されている、請求項２に記載の車両用ワイヤーハーネス装置。
4. 上記第１取付座及び上記第２取付座はいずれも、上記パネル基材から互いに離間して延出した一対の延出部と、上記一対の延出部を連結する連結部と、を備え、上記フィルム電線は、上記電線の上記一端部が上記樹脂フィルムとともに上記第１取付座の上記連結部に固定され、且つ上記電線の上記他端部が上記樹脂フィルムとともに上記第２取付座の上記連結部に固定されるように構成されている、請求項１〜３のうちのいずれか一項に記載の車両用ワイヤーハーネス装置。
5. 上記フィルム電線は、上記パネル基材に配策されたときに上記２つの取付座の間に弛んだ状態で延在する弛み部を有する、請求項１〜４のうちのいずれか一項に記載の車両用ワイヤーハーネス装置。
6. 上記フィルム電線の上記電線は、導体がプリントによって上記樹脂フィルムの表面に接合されたプリント電線として構成されている、請求項１〜５のうちのいずれか一項に記載の車両用ワイヤーハーネス装置。

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