JP2018063060A - 蒸発器 - Google Patents

Abstract

【課題】主に、構造簡略化とコスト削減とを図ると共に、幅方向の長さの小型化や冷媒の分配効率の向上が得られるようにする。
【解決手段】蒸発器本体１３の少なくとも一端側の側面が、外側に位置する第１サイドプレート１７と、第１サイドプレート１７の内側に位置する第２サイドプレート１８とで構成された蒸発器７に関する。
蒸発器本体１３の一端側で外部からの冷媒２を、第１エバポレータ１１とバイパス通路１６とに分配可能な分岐部２１を有している。
分岐部２１は、第１サイドプレート１７と第２サイドプレート１８とで構成されている。
【選択図】図６

Description

この発明は、蒸発器に関するものである。

自動車などの車両には、車室内の温度調節を行うための空気調和装置（以下、空調装置という）が設けられている。

この空調装置は、冷媒を循環させるようにしたループ状の冷媒流路を備えており、この冷媒流路の途中には、圧縮機、凝縮器、減圧機構（膨張弁や減圧弁など）、蒸発器が順に備えられている。そして、これらによって、冷媒サイクルが構成されている。

このうち、上記した蒸発器は、車室内に設置された空調ユニットの内部に設置されている（例えば、特許文献１参照）。

このような蒸発器には、第１エバポレータと第２エバポレータとを風流れ方向に並設した蒸発器本体の一端側に冷媒を供給可能な外部接続部を有し、他端側に第１エバポレータと第２エバポレータとを連通する連通部を有すると共に、蒸発器本体が、第１エバポレータをバイパスするバイパス通路を備えたものが存在している。

そして、特許文献１の蒸発器は、一端側に、外部接続部として、外部からの冷媒を、第１エバポレータとバイパス通路とに分配可能な接続ブロックを有している。

特開２００９−８５５６９号公報

しかしながら、引用文献１の蒸発器は、外部接続部を蒸発器本体とは別部材でできた接続ブロックによって構成していたため、部品点数が多くなり、構造の複雑化とコスト増加とを招いていた。また、別部材の接続ブロックを用いることで、蒸発器および外部接続部の幅寸法が大きくなっていた。

更に、上記した接続ブロックは、内部に、上下方向に大きな段差量を有する拡張空間を有しており、この拡張空間の内部は、その大部分が、第１エバポレータとバイパス通路とに分配される前の冷媒が一緒になって同一方向へ流れる共通部分となっていたため、拡張空間の内部で、冷媒の乱流や滞留が生じ易く、第１エバポレータとバイパス通路とに対する冷媒の分配効率が良くなかった。

そこで、本発明は、上記した問題点を解決することを、主な目的としている。

上記課題を解決するために、本発明は、
第１エバポレータと第２エバポレータとを風流れ方向に並設した蒸発器本体の一端側に冷媒を供給可能な外部接続部を有し、他端側に前記第１エバポレータと前記第２エバポレータとを連通する連通部を有すると共に、
前記蒸発器本体が、前記第１エバポレータをバイパスするバイパス通路を備え、
前記蒸発器本体の少なくとも一端側の側面が、外側に位置する第１サイドプレートと、該第１サイドプレートの内側に位置する第２サイドプレートとで構成された蒸発器において、
前記外部接続部は、前記蒸発器本体の一端側で外部からの冷媒を、前記第１エバポレータと前記バイパス通路とに分配可能な分岐部を有し、
該分岐部は、前記第１サイドプレートと前記第２サイドプレートとで構成されたことを特徴とする。

本発明によれば、上記構成によって、構造簡略化とコスト削減とを図ると共に、幅寸法の小型化や冷媒の分配効率の向上を図ることができる。

本実施の形態にかかる空調装置の全体構成図である。 図１の蒸発器を一端側から見た全体斜視図である。 図２の蒸発器を他端側から見た全体斜視図である。 蒸発器の内部における冷媒の流れを示す概略図である。 （ａ）は、図２とは異なる角度から見た蒸発器の一端側の全体斜視図である。（ｂ）は（ａ）の蒸発器の他端側上部の部分拡大斜視図である。（ｃ）は（ｂ）の横断面図である。 図５Ａの蒸発器の外部接続部周辺の部分拡大斜視図である。 図５Ｂの横断面図である。 図６の変形例の横断面図である。 図５Ｂの他の実施例にかかる蒸発器の外部接続部周辺の部分拡大斜視図である。 図８の横断面図である。 バイパス通路を備えていない蒸発器の外部接続部周辺の部分拡大斜視図である。 図１０の横断面図である。 外部接続部を別部品で構成した蒸発器の全体斜視図である。 図１２の外部接続部の横断面図である。

以下、本実施の形態を、図面を用いて詳細に説明する。
図１〜図１３は、この実施の形態を説明するためのものである。

＜構成＞以下、この実施例の構成について説明する。

自動車などの車両には、車室内の温度調節を行うための空気調和装置（以下、空調装置という）が設けられている。

図１は空調装置１の全体構成を示す系統図であり、この空調装置１は、冷媒２（冷却媒体）を循環させるようにしたループ状の冷媒流路３を備えており、この冷媒流路３の途中には、圧縮機４、凝縮器５、膨張弁６、蒸発器７が順に備えられている。そして、これらによって冷媒サイクルが構成される。

ここで、上記した圧縮機４は、冷媒２を吸引して圧縮するコンプレッサである。

上記した凝縮器５は、圧縮機４で圧縮された冷媒２が持つ熱を放熱して凝縮するコンデンサである。冷媒２の熱は、熱交換によって車両の前部から取入れられる外気８（走行風など）などへ放出される。

凝縮器５には、凝縮器５で凝縮された冷媒２を気液分離する液体タンク５ａ（レシーバドライヤー）や、この液体タンク５ａで液化された冷媒２を更に凝縮する補助凝縮器５ｂ（サブコンデンサ）などが付設される。

上記した膨張弁６は、凝縮器５で凝縮された冷媒２を減圧すると共に流量を調節して蒸発器７の出口温度を制御する減圧機構である（以下、膨張弁６には減圧弁も含まれるものとする）。

上記した蒸発器７は、膨張弁６などの減圧機構で減圧された冷媒２を蒸発させるエバポレータである。蒸発器７は、車室に設置された空調ユニット９の内部に配置されて、空調ユニット９内を流れる空調用空気１０から蒸発潜熱を奪うことにより、空調用空気１０を除湿すると共に冷却する。

そして、蒸発器７は、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とを空調用空気１０の風流れ方向に並設（または並べて配置）した状態で一体化された蒸発器本体１３（図２〜図４参照）を備えている。

蒸発器本体１３は、一端側に冷媒２を供給可能な外部接続部１４（図２参照）を有し、他端側に第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とを連通する連通部１５（図３参照）を有している。
更に、蒸発器本体１３は、第１エバポレータ１１をバイパスするバイパス通路１６を備えている。
そして、図５Ｂ、図６に示すように、蒸発器本体１３の少なくとも一端側の側面が、外側に位置する第１サイドプレート１７と、第１サイドプレート１７の内側に位置する第２サイドプレート１８とで構成されている。

ここで、蒸発器本体１３の一端側から他端側へ向かう方向を蒸発器本体１３の幅方向とし、蒸発器本体１３の一端側または他端側の側面に沿った方向を蒸発器本体１３の高さ方向とし、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２の並設方向を蒸発器本体１３の厚み方向とする。以下、蒸発器本体１３は、幅方向がほぼ水平方向へ向けられ、高さ方向がほぼ（鉛直）上下方向へ向けられて、ほぼ垂直に立っているものとして説明するが、これに限るものではなく、蒸発器本体１３は、第１エバポレータ１１および第２エバポレータ１２の面を傾けて配置しても良い。また、蒸発器本体１３は、幅方向を上下方向へ向け、高さ方向を水平方向へ向けるように配置しても良い。

第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２は、第１エバポレータ１１が空調用空気１０の風流れ方向の風下側に位置し、第２エバポレータ１２が風下側に位置するように面を重ね合わせて配置されている。そして、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２は、互いにほぼ同様の構造を有している。

即ち、図４の模式図に示すように、第１エバポレータ１１および第２エバポレータ１２は、それぞれ上下に隔ててほぼ平行に配設された筒状（例えば、円筒状）のアッパタンク１１ａ，１２ａおよびロワタンク１１ｂ，１２ｂを備えると共に、ほぼ上下方向へ延びる複数本の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃによってアッパタンク１１ａ，１２ａとロワタンク１１ｂ，１２ｂとの間をそれぞれ連通するようにした部分を上下方向の中間部に備えている。これにより、第１エバポレータ１１および第２エバポレータ１２は、面状または面格子状とされて、空調ユニット９の内部に設けられた空調用空気１０の通路（空気通路）の断面を覆うように設置することが可能となる。

そして、上記した複数本の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃによって構成された部分では、隣接する伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃの間を空調用空気１０が通過し得るように、伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃが（蒸発器本体１３の幅方向、または、アッパタンク１１ａ，１２ａおよびロワタンク１１ｂ，１２ｂの軸線方向へ）互いに間隔を有してほぼ平行に配設されている。

このような蒸発器本体１３は、複数枚のプレスされた金属薄板または金属板を積層してロウ付けすることによって構成することができる。この際、各金属薄板には、プレスによってアッパタンク１１ａ，１２ａおよびロワタンク１１ｂ，１２ｂの一部を構成するバーリング穴や、伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃを半割りにした形状の溝部が形成される。

また、複数本の伝熱チューブ１１ｃ，１２ｃの間には、空調用空気１０に対する熱交換効率を高めるための冷却フィンなどの集熱部１０５（図５Ａ参照）が取付けられている。集熱部１０５は、コルゲート状（この場合には矩形波状）に折り曲げられた金属薄板などによって構成される。なお、図５Ａなどでは省略して描かれているが、集熱部１０５は蒸発器本体１３の全体に亘って設けられている。

そして、図１に戻って、外部接続部１４には、冷媒２を第１エバポレータ１１とバイパス通路１６とに対して供給可能な供給口部１４ａが備えられる。また、外部接続部１４には、冷媒２を第２エバポレータ１２から外部へ排出可能な排出口部１４ｂが備えられる。供給口部１４ａと排出口部１４ｂとは、一体に設けることができるし、また、別体に設けることもできる。この場合には、別体に設けられている。外部接続部１４は、蒸発器本体１３の一端側の上側に設けられている。

連通部１５は、蒸発器本体１３の他端側で第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とを直列に接続するものとされる。連通部１５は、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２との内部構成によって蒸発器本体１３の下側に設けられる場合と、上側に設けられる場合とが存在する。この場合には、連通部１５は下側となっている（図３参照）。

バイパス通路１６は、第１エバポレータ１１の外側に、アッパタンク１１ａに沿って蒸発器本体１３の幅方向へ延びる部分を有している。バイパス通路１６の他端側は、例えば、連通部１５に接続される。

具体的には、バイパス通路１６は、蒸発器本体１３の幅方向へ延びる第１バイパス通路部１０１と、蒸発器本体１３の他端側の側面に沿って蒸発器本体１３の高さ方向へ延びる第２バイパス通路部１０２とを有するものとされる（図３参照）。この場合、第１バイパス通路部１０１は、蒸発器本体１３から離して設置された金属製の管部材とされている。この管部材は、キャピラリーチューブ（減圧管）などの減圧手段とすることができる。また、第２バイパス通路部１０２は、上側に第１バイパス通路部１０１の位置から第１エバポレータ１１の中間部の位置へ向かって斜めに延びる部分を有すると共に、下側に第１エバポレータ１１に沿って下方へ延びる部分を有するものとされている。なお、連通部１５が蒸発器本体１３の上側に設けられる場合には、第２バイパス通路部１０２は必要ない。

以上のような基本的な構成に対し、この実施例では、以下のような構成を備えるようにしている。

（１）図５Ｂ、図６に示すように、外部接続部１４は、蒸発器本体１３の一端側で外部からの冷媒２を、第１エバポレータ１１とバイパス通路１６とに分配可能な分岐部２１を有している。
そして、分岐部２１は、第１サイドプレート１７と第２サイドプレート１８とで（直接）構成されるようにしている。

ここで、分岐部２１は、外部接続部１４における供給口部１４ａ側の部分の内部に設けられている。分岐部２１は、供給口部１４ａへ導入された冷媒２を、直ちに二手に分けて、それぞれ第１エバポレータ１１とバイパス通路１６とへ送るための分配通路を構成するものとされる。よって、分岐部２１は、第１エバポレータ１１とバイパス通路１６とに分配する前の冷媒２が一緒になって同一方向へ流れて行くような、分配に寄与しない共用通路部分をほとんど有さないものとされる。

第１サイドプレート１７と第２サイドプレート１８とで（直接）構成されるとは、分岐部２１の主要部分が、第１サイドプレート１７と第２サイドプレート１８の間に、直接的に設けられるということである。分岐部２１の主要部以外の部分については別の部品が用いられても良い。

（２）分岐部２１は、第１サイドプレート１７と第２サイドプレート１８との少なくとも一方に凹部１７ａ，１８ａを設けることによって構成しても良い。

ここで、第１サイドプレート１７と第２サイドプレート１８は、それぞれ金属薄板または金属板をプレスして成るプレス部品とされる。この二枚のプレス部品は、蒸発器本体１３の一端側の側面を構成するように互いに平行に、ほぼ当接状態で重ね合わせた状態で接合される（側面構成部材）。このうち、第１サイドプレート１７は、蒸発器本体１３の外側に位置して、補剛用に第２サイドプレート１８よりも厚肉のものとされている。第２サイドプレート１８は、第１サイドプレート１７の内側に位置されて、蒸発器本体１３の主要部を構成する金属薄板とほぼ同じ板厚のものとされる。

分岐部２１は、第１サイドプレート１７と第２サイドプレート１８との少なくとも一方に設けられた凹部１７ａ，１８ａ内に分配通路を形成するものとされる。第１サイドプレート１７の凹部１７ａは、第２サイドプレート１８から離れる方向へ向って凹むものとされる。また、第２サイドプレート１８の凹部１８ａは、第１サイドプレート１７から離れる方向へ向って凹むものとされる。

これにより、分岐部２１は、蒸発器本体１３の一端側の側面に沿って延びる、または、蒸発器本体１３の一端側の側面の面方向へ拡がる分配通路を有することになる。この際、分配通路は、冷媒２の供給口部１４ａの入口（後述するバーリング穴７３）から最短距離で第１エバポレータ１１とバイパス通路１６へ向かうように延びるものとするのが好ましい。

このようにすることによって、例えば、第１エバポレータ１１とバイパス通路１６とが離れて設けられたとしても、分岐部２１を、必要以上に大きくしなくて済むようになり、分岐部２１の小型化や軽量化を図ることができると共に、分岐部２１の設計自由度を向上し、外部接続部１４の供給口部１４ａの製造要件を緩和することができる。

この場合、分配通路は、蒸発器本体１３の厚み方向（図６の上下方向）へ向けてほぼ一直線状に延びるものとされている。そして、冷媒２の供給口部１４ａの入口は、分配通路における上記厚み方向の中間位置（第１エバポレータ１１とバイパス通路１６（の第１バイパス通路部１０１）との間の位置）に接続される。

より具体的には、図５Ｂ、図６では、第１サイドプレート１７に、上記厚み方向へ延びる側面視ほぼ長円形状の凹部１７ａを形成すると共に、更に、第２サイドプレート１８に凹部１７ａに合わせて上記厚み方向へ延びる側面視ほぼ長円形状の凹部１８ａを形成することによって、分岐部２１の分配通路を構成するようにしている。

このように、第１サイドプレート１７と第２サイドプレート１８に、上記厚み方向へ延びる側面視ほぼ長円形状の同一形状をした凹部１７ａ，１８ａを向かい合わせに形成することで、分配通路の流路断面を上記厚み方向の全域に亘りほぼ一定にして、流路抵抗を低減することができる。また、第２サイドプレート１８の側面視ほぼ長円形状をした凹部１８ａがバイパス通路１６の位置に達するまで延びることにより、その分、バイパス通路１６（の第１バイパス通路部１０１）を構成する管部材を短くすることができる。

また、図７の変形例に示すように、第１サイドプレート１７に、上記厚み方向へ延びる側面視ほぼ長円形状の凹部１７ｂを形成すると共に、第２サイドプレート１８の、第１エバポレータ１１（のアッパタンク１１ａ）と対応する部分に、側面視ほぼ円形状の凹部１８ｂを設けることによって、分岐部２１の分配通路を構成するようにしても良い。

なお、外部接続部１４の排出口部１４ｂについては、第２サイドプレート１８の第２エバポレータ１２（のアッパタンク１２ａ）と対応する部分に、側面視ほぼ円形状の凹部１８ｄを設けるようにしている。

ちなみに、第２サイドプレート１８に、側面視ほぼ円形状の凹部１８ｂ，１８ｄを設ける構造は、例えば、図１０、図１１に示すような、バイパス通路１６を設けない場合の第２サイドプレート１８の構造とほぼ同じになる。

（３）更に、図８、図９の他の実施例に示すように、分岐部２１は、第１サイドプレート１７を平坦面１７ｆにすると共に、第２サイドプレート１８に凹部１８ｂを設けることによって構成しても良い。

ここで、第１サイドプレート１７は、少なくとも、供給口部１４ａの周辺部分（の分岐部２１に相当する部分）が、局所的に平坦面１７ｆとなっていれば良い。第１サイドプレート１７の上記以外の部分については、状況に応じて、平坦面以外の形状にすることができる。但し、供給口部１４ａの入口の位置については、外部との接続に適した形状にすることができる。例えば、後述するバーリング穴７３を設けることができる。

（４）この際、図６、図７、図９のいずれかに示すように、分岐部２１は、蒸発器本体１３の一端側から他端側へ向かう方向の寸法５２が、外部接続部１４（の供給口部１４ａ）への冷媒２の入口の穴径５４よりも小さく設定されるようにしても良い（寸法５２＜穴径５４）。

ここで、蒸発器本体１３の一端側から他端側へ向かう方向の寸法５２（蒸発器本体１３の幅方向）は、分岐部２１（内部の分配通路）の奥行き方向の寸法のことである。外部接続部１４（の供給口部１４ａ）への冷媒２の入口は、後述するバーリング穴７３の部分となる。なお、分配通路は、凹部１７ａ，１８ａの幅寸法５６（この場合には、蒸発器本体１３の高さ方向の寸法、図５Ｂ参照）を、供給口部１４ａの入口と流路断面積がほぼ等しくなるように設定しても良い。

（５）図６、図７、図９のいずれかに示すように、分岐部２１は、第１エバポレータ１１とバイパス通路１６とに対してそれぞれ連通可能な２個の独立した連通穴６１，６２を有するものとされる。
そして、第１エバポレータ１１とバイパス通路１６とに対する冷媒２の分配比が、２個の連通穴６１，６２の穴径によってそれぞれ設定されるようにしても良い。

ここで、２個の連通穴６１，６２は、第２サイドプレート１８における、分配通路の両側に、それぞれ第１エバポレータ１１のアッパタンク１１ａおよびバイパス通路１６（の第１バイパス通路部１０１）と同心に設けられる。即ち、２個の連通穴６１，６２は、冷媒２の供給口部１４ａへの入口を挟んで分配通路の互いに反対側となる位置に設けられる。

そして、冷媒２の供給口部１４ａへの入口と、２個の連通穴６１，６２とは、中心軸が互いに平行になっており、２個の連通穴６１，６２は、それぞれ冷媒２の供給口部１４ａへの入口に対し芯をズラした状態で、供給口部１４ａへの入口と一部重なるように、または、供給口部１４ａへの入口とは重ならないように向かい合わせにして設けられている。

２個の連通穴６１，６２および冷媒２の供給口部１４ａへの入口は、ほぼ同じ高さレベルとなるように設けられている。或いは、２個の連通穴６１，６２および冷媒２の供給口部１４ａへの入口は、蒸発器本体１３の厚み方向（または、風流れ方向）に対してほぼ一直線上に並べて設けられている。

２個の連通穴６１，６２の穴径によって冷媒２の分配比を設定する場合、流量を多くする側の連通穴６１，６２の穴径を、流量を少なくする側の連通穴６１，６２の穴径よりも大きくする（例えば、連通穴６１の穴径＜連通穴６２の穴径、または、連通穴６１の穴径＞連通穴６２の穴径）。なお、第１エバポレータ１１とバイパス通路１６のどちらの流量を多くするかについては、蒸発器７の設計や蒸発器７の運用による。また、分配比を等しくする場合には、２つの連通穴６１，６２の穴径を等しくする（連通穴６１の穴径＝連通穴６２の穴径）。

なお、２個の連通穴６１，６２は、第１エバポレータ１１の内径に対して穴径を十分に小さくすることによって、分配比設定手段としての機能の他に、減圧手段としての機能を持たせることも可能となる。

（６）第１サイドプレート１７と第２サイドプレート１８とが、それぞれ蒸発器本体１３の他端側の面にロウ付補助材７１が塗布された片面クラッド材７２で構成される。
そして、第１サイドプレート１７に、外部接続部１４（の供給口部１４ａ）への冷媒２の入口を構成するバーリング穴７３が蒸発器本体１３の外方へ向けて突設される。
バーリング穴７３に、冷媒２を供給するための接続口部材７４が内嵌固定可能とされる。
冷媒２を供給するための接続口部材７４は、バーリング穴７３に対する嵌合量を規定可能な位置決め部７６を有している。
また、第２サイドプレート１８に、第１エバポレータ１１とバイパス通路１６とに対してそれぞれ連通可能な２個の独立した連通穴６１，６２がバーリング穴として蒸発器本体１３の内方へ向けて突設される。
一方の連通穴６２に、バイパス通路１６を接続するためのバイパス用の接続口部材７７が外嵌固定可能とされている。
バイパス用の接続口部材７７は、バイパス通路１６を嵌合する際の誤差を吸収可能な調整代７８を有している。

ここで、蒸発器本体１３は、複数枚のプレスされた金属薄板または金属板を重ねてロウ付けして成るロウ付け構造物などとされる。各プレス板には、第１サイドプレート１７や第２サイドプレート１８と同様に、蒸発器本体１３の他端側の面にロウ付補助材が塗布された（両面クラッド材と比べて安価な）片面クラッド材を用いることができる。

バーリング穴７３は、第１サイドプレート１７における凹部１７ａまたは平坦面１７ｆの部分に設けられる。

冷媒２を供給するための接続口部材７４は、バーリング穴７３の内径とほぼ等しい外径寸法を有して、第１エバポレータ１１のアッパタンク１１ａの軸線方向へ延びる短筒状の金属部材とされている。

位置決め部７６は、短筒状の接続口部材７４を径方向外方へ膨らむように潰して形成された、バーリング穴７３の端部に係止可能な（外）フランジ部とされている。位置決め部７６のフランジ部は、接続口部材７４の端部からバーリング穴７３の突出量とほぼ等しい距離となる位置に設けられている。接続口部材７４の外側の端部は拡径されて、外部の冷媒流路３を挿入、接続可能な受口部とされている。

バイパス用の接続口部材７７は、バイパス通路１６の外径およびバーリング穴とされた連通穴６２の外径とほぼ等しい内径寸法を有して、バイパス通路１６の軸線方向へ延びる短筒状の金属部材とされている。接続口部材７７の内側となる端部は拡径されて、バイパス通路１６（第１バイパス通路部１０１）を構成する管部材を挿入、接続可能な受口部とされている。

調整代７８は、連通穴６１の嵌合代と第１バイパス通路部１０１の嵌合代に対して、バイパス通路１６（第１バイパス通路部１０１）を構成する管部材の長さ方向の寸法の誤差と、蒸発器７をロウ付けによって組み立てる際に生じる組み立て誤差とを加えた分と同じかそれよりも長くなるようにした延長部分とされている。

なお、図５Ａ（ｂ）（ｃ）に示すように、蒸発器本体１３の他端側に設けられる側面構成部材１２１は、第１サイドプレート１７および第２サイドプレート１８と同様の第１サイドプレート１３１および第２サイドプレート１３２で構成されており、バイパス通路１６の第２バイパス通路部１０２は、第１サイドプレート１３１と第２サイドプレート１３２との間に形成されている。そして、バイパス通路１６（第１バイパス通路部１０１）を構成する管部材の他端側の端部は、第２サイドプレート１３２の第２バイパス通路部１０２と接続される部分に設けられた連通穴１３２ａに嵌合されて、第１バイパス通路部１０１の他端部近傍に設けられたフランジ部１０１ａによって、連通穴１３２ａに係止され、位置決め固定されている。

また、図７に示すように、冷媒２を排出するための接続口部材８１は、第１サイドプレート１７に設けられたバーリング穴８２の内径とほぼ等しい外径寸法を有して、第２エバポレータ１２のアッパタンク１２ａの軸線方向へ延びる短筒状の金属部材とされている。短筒状の接続口部材８１には、径方向外方へ膨らむように潰して形成された（外）フランジ部が、バーリング穴８２の端部に係止可能な位置決め部として設けられている。位置決め部のフランジ部は、接続口部材８１の端部からバーリング穴８２の突出量とほぼ等しい距離となる位置に設けられている。接続口部材８１の外側の端部は拡径されて、外部の冷媒流路３を挿入、接続可能な受口部とされている。

＜作用＞以下、この実施例の作用について説明する。

図１に示すように、空調装置１では、ループ状の冷媒流路３を冷媒２（冷却媒体）が循環するようになっている。途中、冷媒２は、圧縮機４で吸引されて圧縮されて圧縮されて下流側へ送られる。圧縮機４で圧縮された冷媒２は、凝縮器５で車両の前部から取入れられる外気８（走行風など）へ放熱されて凝縮される。凝縮器５で凝縮された冷媒２は、膨張弁６で減圧されると共に、蒸発器７の出口温度を制御するために流量を調節される。膨張弁６などの減圧機構で減圧されると共に、流量を調節された冷媒２は、蒸発器７で蒸発される。蒸発器７は、車室に設置された空調ユニット９の内部に配置されており、冷媒２の蒸発で空調ユニット９内を流れる空調用空気１０から蒸発潜熱を奪うことで、空調用空気１０を除湿すると共に冷却する。

蒸発器７では、外部の冷媒流路３を流れる冷媒２は、外部接続部１４の供給口部１４ａから蒸発器７へ供給され、蒸発器７の内部を通って、外部接続部１４の排出口部１４ｂから外部の冷媒流路３へと排出される。

この際、外部接続部１４へ入った冷媒２は、供給口部１４ａから、分岐部２１によって分配され、それぞれ第１エバポレータ１１とバイパス通路１６とに送られる。

第１エバポレータ１１側へ分配された冷媒２は、第１エバポレータ１１へ入って第１エバポレータ１１の内部を流れた後、連通部１５を介して第２エバポレータ１２へと送られる。また、バイパス通路１６側へ分配された冷媒２は、バイパス通路１６を通って連通部１５へ送られる。そして、連通部１５にて第１エバポレータ１１からの冷媒２およびバイパス通路１６からの冷媒２は合流され、連通部１５で合流された第１エバポレータ１１およびバイパス通路１６からの冷媒２は、第２エバポレータ１２へ入って第２エバポレータ１２の内部を流れた後、外部接続部１４の排出口部１４ｂから外部へ排出される。

このように、冷媒２を、第１エバポレータ１１へ直接導くものと、第１エバポレータ１１を迂回させて第２エバポレータ１２へ直接導くものとに分けることにより、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とをそれぞれ最適な状態で使用して、冷媒２を効率良く蒸発させることができる。

このように、冷媒２を、第１エバポレータ１１へ直接導くものと、第１エバポレータ１１を迂回させて第２エバポレータ１２へ直接導くものとに分けることにより、第１エバポレータ１１と第２エバポレータ１２とをそれぞれ最適な状態で使用して、冷媒２を効率良く蒸発させることができる。

＜効果＞この実施例によれば、以下のような効果を得ることができる。

（効果１）外部接続部１４における第１エバポレータ１１とバイパス通路１６への冷媒２の分岐部２１を、蒸発器本体１３の外側部に位置する第１サイドプレート１７と、第１サイドプレート１７の内側に位置する第２サイドプレート１８とによって（直接）構成した。これにより、図１２、図１３に示すように、外部接続部１４を別部品（例えば、金属ブロックなど）を用いて構成する場合と比べて、部品点数を増やすことなく外部接続部１４および分岐部２１を設けることが可能となる。以って、蒸発器７および外部接続部１４（分岐部２１）の構造簡略化とコスト削減とを図ることができると共に、その分、蒸発器７および外部接続部１４（分岐部２１）の幅方向の長さを抑えることができる。また、構造簡略化によって、第１エバポレータ１１とバイパス通路１６とに対する冷媒２の分配効率の向上を図ることも可能になる。

（効果２）上記に加えて、第１サイドプレート１７と第２サイドプレート１８との少なくとも一方に対して凹部１７ａ，１８ａを設けることで分岐部２１を構成するようにしても良い。これにより、上記に加えて、第１サイドプレート１７と第２サイドプレート１８とのみで、分岐部２１を設けることが可能となる。

（効果３）上記に加えて、外側の第１サイドプレート１７を平坦面１７ｆにして、内側の第２サイドプレート１８のみに凹部１８ａを設けることで分岐部２１を構成するようにしても良い。これにより、上記に加えて、蒸発器本体１３の外側部に位置して、補剛用に第２サイドプレート１８よりも厚肉に構成されている第１サイドプレート１７に対する加工量を少なくすることができるので、蒸発器７および分岐部２１の製造を容易化することができる。

また、第１サイドプレート１７を平坦面１７ｆにすることで、蒸発器７全体としての幅方向の長さを抑える（蒸発器７を小型化する）と共に、蒸発器７の外観をすっきりさせて、空調ユニット９の内部に効率良く設置できるようにすることが可能となる。

（効果４）上記に加えて、分岐部２１は、蒸発器本体１３の一端側から他端側へ向かう方向の寸法５２を、外部接続部１４（の供給口部１４ａ）への冷媒２の入口の穴径５４よりも小さくなるように設定しても良い（寸法５２＜穴径５４）。これにより、上記に加えて、蒸発器７全体としての幅方向の長さを抑える（蒸発器７を小型化する）ことが可能になると共に、（プレスなどによる絞り量が少なくなる分だけ）第１サイドプレート１７または第２サイドプレート１８の加工を容易化して製造し易くすることができる。

また、分岐部２１の上記寸法５２を小さくして、分岐部２１の流路断面が不必要に大きくならないようにすることにより、分岐部２１内での冷媒２の乱流や滞留を抑えて冷媒２の流動抵抗を小さくし、分配効率の低下を防止することが可能となる。

（効果５）上記に加えて、２個の独立した連通穴６１，６２によって、第１エバポレータ１１とバイパス通路１６とのそれぞれに対する冷媒２の分配を行うと共に、２個の独立した連通穴６１，６２の穴径によって、第１エバポレータ１１とバイパス通路１６とのそれぞれに対する冷媒２の分配比の設定を行い得るようにしても良い。これにより、上記に加えて、２個の独立した連通穴６１，６２の穴径を冷媒２の分配比に合せた大きさにするだけで良いので、冷媒２の分配および分配比の設定を容易化することができる。

（効果６）第１サイドプレート１７と第２サイドプレート１８とを（両面クラッド材よりも）安価な片面クラッド材７２で構成した。そして、第１サイドプレート１７に、外部接続部１４（の供給口部１４ａ）への冷媒２の入口を構成するバーリング穴７３を突設し、このバーリング穴７３に、冷媒２を供給するための接続口部材７４が内嵌固定可能とした。この際、冷媒２を供給するための接続口部材７４は、バーリング穴７３に対する位置決め部７６を有するものを用いるようにした。また、第２サイドプレート１８に、第１エバポレータ１１とバイパス通路１６とにそれぞれ連通可能な２個の独立した連通穴６１，６２をバーリング穴として内方へ向けて突設し、一方の連通穴６２に、バイパス通路１６を接続するためのバイパス用の接続口部材７７を外嵌固定可能とした。この際、バイパス用の接続口部材７７は、バイパス通路１６を嵌合する際の誤差を吸収可能な調整代７８を有するものを用いるようにした。

上記構成により、上記に加えて、蒸発器７をロウ付けによって組み立てる場合に、第１サイドプレート１７と第２サイドプレート１８とによって、外部接続部１４の分岐部２１を（直接）構成する構造を、具体的に成立させることができる。

また、上記により、簡単な構成で、分岐部２１（の主要部）を作成することができると共に、バイパス用の接続口部材７７に調整代７８を有するものを用いることで、蒸発器７をロウ付けによって組み立てる場合であっても、分岐部２１を精度良く作成することができる。

そして、第１サイドプレート１７と第２サイドプレート１８とで分岐部２１（の主要部）を（直接）構成することによって、図１２、図１３に示すように、別部品（接続ブロック９１）を用いて外部接続部１４（の分岐部２１）を構成する場合と比べて、ロウ付けの際の熱の通りが良くなり、短時間でロウ付けを行わせることができるようになると共に、ロウ付けの安定性を確保し、向上することができる。

以上、実施例を図面により詳述してきたが、実施例は例示にしか過ぎないものである。よって、本発明は、実施例にのみ限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が開示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。

２ 冷媒
７ 蒸発器
１１ 第１エバポレータ
１２ 第２エバポレータ
１３ 蒸発器本体
１４ 外部接続部
１４ａ 供給口部
１５ 連通部
１６ バイパス通路
１７ 第１サイドプレート
１７ａ 凹部
１７ｆ 平坦面
１８ 第２サイドプレート
１８ａ 凹部
２１ 分岐部
５２ 寸法
５４ 穴径
６１ 連通穴
６２ 連通穴
７１ ロウ付補助材
７２ 片面クラッド材
７３ バーリング穴
７４ 接続口部材
７６ 位置決め部
７７ 接続口部材
７８ 調整代

Claims (6)

1. 第１エバポレータと第２エバポレータとを風流れ方向に並設した蒸発器本体の一端側に冷媒を供給可能な外部接続部を有し、他端側に前記第１エバポレータと前記第２エバポレータとを連通する連通部を有すると共に、
   前記蒸発器本体が、前記第１エバポレータをバイパスするバイパス通路を備え、
   前記蒸発器本体の少なくとも一端側の側面が、外側に位置する第１サイドプレートと、該第１サイドプレートの内側に位置する第２サイドプレートとで構成された蒸発器において、
   前記外部接続部は、前記蒸発器本体の一端側で外部からの冷媒を、前記第１エバポレータと前記バイパス通路とに分配可能な分岐部を有し、
   該分岐部は、前記第１サイドプレートと前記第２サイドプレートとで構成されたことを特徴とする蒸発器。
2. 請求項１に記載の蒸発器において、
   前記分岐部は、前記第１サイドプレートと前記第２サイドプレートとの少なくとも一方に凹部を設けることによって構成されたことを特徴とする蒸発器。
3. 請求項１に記載の蒸発器において、
   前記分岐部は、前記第１サイドプレートを平坦面にすると共に、前記第２サイドプレートに凹部を設けることによって構成されたことを特徴とする蒸発器。
4. 請求項２または請求項３に記載の蒸発器において、
   前記分岐部は、前記蒸発器本体の一端側から他端側へ向かう方向の寸法が、前記外部接続部への冷媒の入口の穴径よりも小さく設定されたことを特徴とする蒸発器。
5. 請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の蒸発器において、
   前記分岐部は、前記第１エバポレータと前記バイパス通路とに対してそれぞれ連通可能な２個の独立した連通穴を有すると共に、
   前記第１エバポレータと前記バイパス通路とに対する冷媒の分配比が、前記２個の連通穴の穴径によってそれぞれ設定されたことを特徴とする蒸発器。
6. 請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の蒸発器において、
   前記第１サイドプレートと前記第２サイドプレートとが、それぞれ前記蒸発器本体の前記他端側の面にロウ付補助材が塗布された片面クラッド材で構成され、
   前記第１サイドプレートに、
   前記外部接続部への冷媒の入口を構成するバーリング穴が蒸発器本体の外方へ向けて突設され、
   前記バーリング穴に、冷媒供給用の接続口部材が内嵌固定可能とされると共に、
   該冷媒供給用の接続口部材は、前記バーリング穴に対する嵌合量を規定可能な位置決め部を有しており、
   前記第２サイドプレートに、前記第１エバポレータと前記バイパス通路とに対してそれぞれ連通可能な２個の独立した連通穴がバーリング穴として蒸発器本体の内方へ向けて突設され、
   一方の前記連通穴に、前記バイパス通路を接続するためのバイパス用の接続口部材が外嵌固定可能とされており、
   該バイパス用の接続口部材は、前記バイパス通路を嵌合する際の誤差を吸収可能な調整代を有していることを特徴とする蒸発器。