JP2018046649A - インバータ一体型電動圧縮機及びその製造方法 - Google Patents

インバータ一体型電動圧縮機及びその製造方法 Download PDF

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Abstract

【課題】部品点数と組付工数の削減、仕損費の低減により大幅なコストダウンを図ることができるインバータ一体型電動圧縮機を提供する。
【解決手段】インバータ回路部３の回路基板１７に、締結孔３３が貫通形成され、内面に配線への導通部が形成された接続孔が貫通形成され、電力スイッチング素子１３は、プレスフィット端子１４を有し、モータハウジング４には、カシメ軸６１が突設され、カシメ軸を締結孔に挿通し、締結孔から突出したカシメ軸を変形させることで、回路基板はモータハウジングにカシメ締結され、プレスフィット端子を接続孔に圧入することで、電力スイッチング素子は回路基板に電気的に接続される。
【選択図】図４

Description

本発明は、ハウジングにインバータ回路部を備えたインバータ一体型電動圧縮機、及び、当該インバータ一体型電動圧縮機の製造方法に関する。
従来より車両用の空気調和装置に用いられる電動圧縮機としては、スイッチングノイズを考慮して、ハウジングにインバータ回路部を取り付けたインバータ一体型の電動圧縮機が用いられている。この場合、インバータ回路部は回路基板に電力スイッチング素子等の電気部品が実装されており、複数本のネジにてハウジングに取り付けられていた。また、回路基板の配線と電気部品との接続は半田付けにて行われていた（例えば、特許文献１参照）。
特開２０１５−４０５３８号公報
しかしながら、係る従来の取付構造では多数のネジにてインバータ回路部をハウジングに締結していたため、部品コストが高騰すると共に、組付工数も多数に上り、生産性の悪いものであった。また、回路基板と電気部品との接続に関しても半田付け不良となる割合が高く、多額の仕損費を要していた。
本発明は、係る従来の技術的課題を解決するために成されたものであり、部品点数と組付工数の削減、仕損費の低減により大幅なコストダウンを図ることができるインバータ一体型電動圧縮機、及び、その製造方法を提供することを目的とする。
本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、モータが内蔵されたハウジングと、モータに給電するインバータ回路部を備えたものであって、インバータ回路部は、回路基板と、この回路基板に接続される電気部品を備え、回路基板には、締結孔が貫通形成されると共に、内面に配線への導通部が形成された接続孔が貫通形成され、電気部品は、プレスフィット端子を有し、ハウジングには、カシメ軸が突設されており、このカシメ軸を締結孔に挿通し、当該締結孔から突出したカシメ軸を変形させることで、回路基板はハウジングにカシメ締結され、プレスフィット端子を接続孔に圧入することで、電気部品は回路基板に電気的に接続されていることを特徴とする。
請求項２の発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記発明においてカシメ軸は、ハウジングを構成する金属にて一体に形成されており、このカシメ軸を締結孔に挿通し、当該締結孔から突出したカシメ軸を圧潰することで、回路基板はハウジングにカシメ締結されていることを特徴とする。
請求項３の発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記各発明において電気部品は、モータへの給電をスイッチングするための電力スイッチング素子であり、ハウジングと熱伝導関係に配置されていることを特徴とする。
請求項４の発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記各発明において回路基板は、樹脂成形されたバスバーアセンブリを有し、回路基板には、取付孔が貫通形成され、バスバーアセンブリには、カシメ軸が一体に突出形成されており、このバスバーアセンブリのカシメ軸を取付孔に挿通し、当該取付孔から突出したカシメ軸を熱、若しくは、超音波により変形させることで、バスバーアセンブリは回路基板にカシメ締結されていることを特徴とする。
請求項５の発明のインバータ一体型電動圧縮機の製造方法は、請求項１乃至請求項３の発明の電気部品のプレスフィット端子をハウジングのカシメ軸と同一方向に指向させた状態で、当該電気部品をハウジングと熱伝導関係に配置した後、回路基板を電気部品に被せ、カシメ軸の締結孔への挿通及びカシメ締結と、プレスフィット端子の接続孔への圧入接続を、同一工程にて行うことを特徴とする。
請求項６の発明のインバータ一体型電動圧縮機の製造方法は、請求項４の発明の電気部品のプレスフィット端子をハウジングのカシメ軸と同一方向に指向させた状態で、当該電気部品をハウジングと熱伝導関係に配置し、バスバーアセンブリのカシメ軸をハウジングのカシメ軸と同一方向に指向させた状態で、当該バスバーアセンブリを電気部品に被せ、プレスフィット端子をバスバーアセンブリより突出させた後、回路基板をバスバーアセンブリに被せ、ハウジングのカシメ軸の締結孔への挿通及びカシメ締結と、バスバーアセンブリのカシメ軸の取付孔への挿通及びカシメ締結と、プレスフィット端子の接続孔への圧入接続を、同一工程にて行うことを特徴とする。
本発明によれば、モータが内蔵されたハウジングと、モータに給電するインバータ回路部を備えたインバータ一体型電動圧縮機において、回路基板と、この回路基板に接続される電気部品を備えたインバータ回路部の回路基板に締結孔と、内面に配線への導通部が形成された接続孔を貫通形成すると共に、電気部品にプレスフィット端子を設け、ハウジングにはカシメ軸を突設し、このカシメ軸を締結孔に挿通し、当該締結孔から突出したカシメ軸を変形させることで、回路基板をハウジングにカシメ締結し、プレスフィット端子を接続孔に圧入することで、電気部品を回路基板に電気的に接続するようにしたので、回路基板をネジによりハウジングに締結する必要が無くなり、部品点数の削減を図ることができるようになる。また、電気部品を回路基板に半田付けする必要も無くなるので、半田付け不良も解消され、仕損費の低減を図ることができるようになる。
そして、例えば請求項５の発明に如く電気部品のプレスフィット端子をハウジングのカシメ軸と同一方向に指向させた状態で、当該電気部品をハウジングと熱伝導関係に配置した後、回路基板を電気部品に被せることで、カシメ軸の締結孔への挿通及びカシメ締結と、プレスフィット端子の接続孔への圧入接続を同一工程にて行うことが可能となるので、組付工数も著しく削減することができるようになり、総じて大幅なコストダウンを図ることが可能となる。
特に、請求項３の発明の如く電気部品が、モータへの給電をスイッチングするための電力スイッチング素子であり、この電力スイッチング素子をハウジングと熱伝導関係に配置しながら回路基板に接続する際に有効である。
ここで、請求項２の発明の如くカシメ軸を、ハウジングを構成する金属にて一体に形成し、カシメ軸を締結孔に挿通し、当該締結孔から突出したカシメ軸を圧潰することで、回路基板をハウジングにカシメ締結するようにすれば、通常金属にてハウジングが構成されるインバータ一体型電動圧縮機において、効果的に部品点数の削減を図ることができるようになり、極めて有効なものとなる。
また、請求項４の発明の如く回路基板が、樹脂成形されたバスバーアセンブリを有している場合には、回路基板に更に取付孔を貫通形成し、バスバーアセンブリには、カシメ軸を一体に突出形成して、このバスバーアセンブリのカシメ軸を取付孔に挿通し、当該取付孔から突出したカシメ軸を熱、若しくは、超音波により変形させることで、バスバーアセンブリを回路基板にカシメ締結するようにすれば、回路基板へのバスバーアセンブリの取り付けにもネジが不要となり、部品点数の削減を図ることが可能となる。
そして、この場合には、例えば請求項６の発明の如く電気部品のプレスフィット端子をハウジングのカシメ軸と同一方向に指向させた状態で、当該電気部品をハウジングと熱伝導関係に配置し、バスバーアセンブリのカシメ軸をハウジングのカシメ軸と同一方向に指向させた状態で、当該バスバーアセンブリを電気部品に被せ、プレスフィット端子をバスバーアセンブリより突出させた後、回路基板をバスバーアセンブリに被せることで、ハウジングのカシメ軸の締結孔への挿通及びカシメ締結と、バスバーアセンブリのカシメ軸の取付孔への挿通及びカシメ締結と、プレスフィット端子の接続孔への圧入接続を同一工程にて行うことが可能となるので、同様に組付工数を削減して大幅なコストダウンを図ることが可能となる。
本発明を適用した一実施例のインバータ一体型電動圧縮機の斜視図である。 図１のインバータ一体型電動圧縮機の蓋部材を取り外した状態の斜視図である。 図１のインバータ一体型電動圧縮機の蓋部材を取り外した状態のインバータ収容部側から見た平面図である。 図３のＡ−Ａ線断面図である。 図３に示したインバータ回路部の平滑コンデンサ以外の部分の分解斜視図である。 図５に示したインバータ回路部の回路基板とフロントハウジングのカシメ締結、回路基板とバスバーアセンブリのカシメ締結構造を説明する図である。 図５に示したインバータ回路部の電力スイッチング素子と回路基板との接続構造を説明する図である。
以下、本発明の一実施形態について、図面に基づき詳細に説明する。実施例のインバータ一体型電動圧縮機１は、図示しない車両の車室内を空調する車両用空気調和装置の冷媒回路の一部を構成するものであり、モータＭ（図４に破線で示す）と、このモータＭにより駆動される圧縮機構（図示せず）を内蔵した金属製（アルミニウムや鉄製。実施例ではアルミニウム製）のハウジング２と、モータＭに給電して駆動するインバータ回路部３を備えている。
ハウジング２は、前記モータＭを内蔵するモータハウジング４と、このモータハウジング４の軸方向の一側に接続されて前記圧縮機構を内蔵する圧縮機構ハウジング６と、この圧縮機構ハウジング６の一側の開口を閉塞する圧縮機構カバー７と、モータハウジング４の軸方向の他側に構成されたインバータ収容部８と、このインバータ収容部８の他側の開口９を開閉可能に閉塞する蓋部材１１を備えている。そして、このインバータ収容部８内にインバータ回路部３が収容される。
尚、図１、図２ではインバータ収容部８を上に、圧縮機構カバー７を下にした状態で実施例のインバータ一体型電動圧縮機１を示しているが、実際には圧縮機構カバー７が一側、インバータ収容部８が他側となるように横方向で配置されるものである。
実施例のモータＭは、三相同期モータ（ブラシレスＤＣモータ）から構成されており、前記圧縮機構は例えばスクロール式の圧縮機構である。圧縮機構はモータＭにより駆動され、冷媒を圧縮して冷媒回路内に吐出する。そして、モータハウジング４には、これも冷媒回路の一部を構成するエバポレータ（吸熱器とも称される）から吸入された低温のガス冷媒が流通される。そのため、モータハウジング４内は冷却されている。そして、インバータ収容部８は、モータハウジング４に形成された隔壁１２によりモータＭが収容されるモータハウジング４内と区画されており、この隔壁１２も低温のガス冷媒により冷却される。
（１）インバータ回路部３の構成
前記インバータ回路部３は、三相インバータ回路の各相のアームを構成する電気部品の一例としての６個の電力スイッチング素子１３と（図５）、プリント配線に制御回路１６が実装された回路基板１７と、平滑コンデンサ１９が実装されたフィルタモールドアセンブリ２１を備えており、回路基板１７は更にバスバーアセンブリ１８（図４、図５）を有している。このバスバーアセンブリ１８も電気部品の一例に含まれる。
このインバータ回路部３は、図示しない車両のバッテリから給電される直流電力を三相交流電力に変換して前記モータＭのステータコイル（図示せず）に給電するものである。そのため、各相の上アーム側の電力スイッチング素子１３と下アーム側の電力スイッチング素子１３との接続点が、モータハウジング４の隔壁１２から引き出された引出端子２２、２３、２４に三枚の端子板２６を介してそれぞれ接続され、上アーム側の電力スイッチング素子１３の電源端子と下アーム側の電力スイッチング素子１３の接地端子が、モータハウジング４に取り付けられたＨＶコネクタと称される高電力用コネクタ２８を介して前述したバッテリからの電源ハーネスに接続されることになる。
この場合、各相の上アーム側の電力スイッチング素子１３と下アーム側の電力スイッチング素子１３との接続点が接続される引出端子２２〜２４は、隔壁１２を貫通してモータハウジング４内のモータＭの前述したステータコイルに接続されている。また、電源端子と接地端子は、フィルタモールドアセンブリ２１の端子板２９及び前述した高電力用コネクタ２８等を介して電源ハーネスに接続される。
（２）電力スイッチング素子１３の構成
各電力スイッチング素子１３は実施例ではＩＧＢＴ（ＭＯＳＦＥＴでもよい）から構成されており、一面が熱伝導用のシート或いはグリスを介してモータハウジング４の隔壁１２に密着され、それと熱伝導関係に配置される。隔壁１２は前述した如く低温のガス冷媒により冷却されているので、発熱を伴う電力スイッチング素子１３は隔壁１２から冷却されることになる。
また、各電力スイッチング素子１３はゲート、コレクタ、エミッタの３本のプレスフィット端子１４を備えており、各プレスフィット端子１４は電力スイッチング素子１３のパッケージ２７から引き出された後、隔壁１２から垂直に起立する方向に指向されている（図５）。そして、各プレスフィット端子１４は先端が先細状の案内部３１とされ、この案内部３１のパッケージ２７側に変形可能な接続部３２が拡幅形成されている（図７）。
（３）回路基板１７の構成
前記制御基板１７の制御回路１６は、外部からの指令に基づいて各電力スイッチング素子１３をスイッチング制御する。また、モータＭの駆動状態を外部に送信する機能を有しており、マイクロコンピュータ等の回路部品をプリント配線にて接続して構成されている。更に、回路基板１７の周辺部には、モータハウジング４にカシメ締結するための締結孔３３とバスバーアセンブリ１８をカシメ締結するための取付孔３４が複数形成されている。また、回路基板１７の中央部には各電力スイッチング素子１３の各プレスフィット端子１４が接続される接続孔５４と、バスバーアセンブリ１８の後述する各プレスフィット端子５２が接続される接続孔５６がそれぞれに複数形成されている。
（４）フィルタモールドアセンブリ２１の構成
前記平滑コンデンサ１９は、三相インバータ回路の電源端子と接地端子との間に接続されて、三相インバータ回路のスイッチング電流の高周波成分を吸収する。この平滑コンデンサ１９はフィルタモールドアセンブリ（基板）２１に配置されており、このフィルタモールドアセンブリ２１の端子板２９が前述した如く高電力用コネクタ２８を介して電源ハーネスに導通接続され、端子板４４が前述したバスバーアセンブリ１８のバスバー４９、５０に接続されることになる。
（５）バスバーアセンブリ１８の構成
前記回路基板１７の一部を構成するバスバーアセンブリ１８は、三相インバータ回路の配線を成す五つのバスバー４６、４７、４８、４９、５０と、垂直に突出した複数のプレスフィット端子５２を有している。各バスバー４６〜５０は回路基板１７の外側となる位置に配置され、絶縁性の硬質樹脂のインサート成形により一体化されており、バスバー４６〜４８に各端子板２６が接続され、バスバー４９、５０にフィルタモールドアセンブリ２１の端子板４４が接続される。また、各プレスフィット端子５２も前述したプレスフィット端子１４と同様に先端が先細状の案内部３１とされ、この案内部３１のバスバーアセンブリ１８側に変形可能な接続部３２が拡幅形成されている（図７）。尚、バスバー４９、５０もプレスフィット端子５２と同様の構造のプレスフィット端子により構成されており、端子板４４には後述する接続孔５４及び導通部５８と同一の構造部分が形成され、各バスバー４９、５０が当該構造部分に接続されるように構成されている。
このバスバーアセンブリ１８の中央部には各電力スイッチング素子１３のプレスフィット端子１４が通過する貫通孔５１がそれぞれに複数形成されている。また、バスバーアセンブリ１８の周辺部には、カシメ軸５３がバスバーアセンブリ１８を構成する硬質樹脂の一体成型により複数突出形成されている。
（６）カシメ軸５３、６１、接続孔５４、５２の構成
尚、バスバーアセンブリ１８のカシメ軸５３は回路基板１７の前述した各取付孔３４に対応する位置に形成されており、バスバーアセンブリ１８から垂直に突出している。また、モータハウジング４の隔壁１２には回路基板１７の前述した各締結孔３３に対応する位置にカシメ軸６１が複数突出形成されている。この場合、各カシメ軸６１はインバータ収容部８内において、隔壁１２を構成するアルミニウム（実施例）の一体成型により形成されており、インバータ収容部８の開口９の方向に向けて隔壁１２から垂直に突出している。
また、回路基板１７の接続孔５４の内面には当該回路基板１７の配線に導通する導通部５８が形成されている（図７）。
（７）インバータ回路部３の組み付け手順
次に、本発明のインバータ一体型電動圧縮機１を製造する際に、上記インバータ回路部３をモータハウジング４に組み付ける手順について説明する。先ず、蓋部材１１が取り付けられていない状態のモータハウジング４を、インバータ収容部８が上に向いた状態とし、前述した熱伝導用のシート或いはグリスを介して隔壁１２上の所定の位置に各電力スイッチング素子１３を配置する。これにより、各電力スイッチング素子１３を隔壁１２と熱伝導関係とする。また、このとき各電力スイッチング素子１３のプレスフィット端子１４は隔壁１２から垂直に起立する方向、即ち、インバータ収容部８の開口９の方向に指向させる（図５）。
次に、バスバーアセンブリ１８の各カシメ軸５３と、バスバー４６〜５０と、各プレスフィット端子５２がインバータ収容部８の開口９の方向に指向した状態で、当該バスバーアセンブリ１８を各電力スイッチング素子１３に被せる。このとき、各電力スイッチング素子１３の各プレスフィット端子１４を、バスバーアセンブリ１８の各貫通孔５１に進入させてその先端の案内部３１をバスバーアセンブリ１８より突出させる。
この状態で、各電力スイッチング素子１３のプレスフィット端子１４、バスバーアセンブリ１８のカシメ軸５３とプレスフィット端子５２、及び、隔壁１２のカシメ軸６１は同一方向、即ち、インバータ収容部８の開口９の方向に指向したかたちとなる。
次に、回路基板１７をバスバーアセンブリ１８に被せる。このとき、隔壁１２に突出形成された各カシメ軸６１を回路基板１７の各締結孔３３内にそれぞれ挿通し、その先端を締結孔３３から突出させる。また、バスバーアセンブリ１８に形成された各カシメ軸５３を回路基板１７の各取付孔３４内に挿通し、その先端を取付孔３４からそれぞれ突出させる。
また、各電力スイッチング素子１３の各プレスフィット端子１４の案内部３１を、回路基板１７の各接続孔５４に進入させる。また、バスバーアセンブリ１８の各プレスフィット端子５２の案内部３１を、回路基板１７の各接続孔５６に進入させる。尚、バスバーアセンブリ１８の各バスバー４６〜５０は回路基板１７の外側に位置する。
このように電力スイッチング素子１３、バスバーアセンブリ１８、及び、回路基板１７をインバータ収容部８内に配置した後、図６に示すカシメ治具６３を開口９側から回路基板１７に押し付ける。このカシメ治具６３には、回路基板１７の各締結孔３３から突出している各カシメ軸６１の先端に対応する位置にそれぞれ湾曲したカシメ用凹部６４を設けておき、同じく回路基板１７の各取付孔３４から突出している各カシメ軸５３の先端に対応する位置には、それぞれ湾曲して凹陥した形状のカシメ部６６を設けておく（図６に纏めて示す。尚、このカシメ部６６としては、熱カシメ、又は、超音波溶着装置が用いられる。
そして、カシメ治具６３のカシメ用凹部６４によりカシメ軸６１（アルミニウム）の先端を圧潰し、図６の如く変形させて回路基板１７をモータハウジング４にカシメ締結し、同時にカシメ部６６によりカシメ軸５３（硬質樹脂）の先端を熱により、又は、超音波により変形させてバスバーアセンブリ１８を回路基板１７にカシメ締結する。
また、係るカシメ治具６３による押圧工程で、同時に各電力スイッチング素子１３の各プレスフィット端子１４の接続部３２を回路基板１７の接続孔５４に圧入し、バスバーアセンブリ１８のプレスフィット端子５２の接続部３２を回路基板１７の接続孔５６にそれぞれ圧入する。これにより、各電力スイッチング素子１３の各プレスフィット端子１４の接続部３２は変形し、回路基板１７の接続孔５４の導通部６２に圧接するので、プレスフィット端子１４は回路基板１７の配線に導通されて電気的に接続され、バスバーアセンブリ１８のプレスフィット端子５２の接続部３２は変形し、回路基板１７の接続孔５６の導通部６２に圧接するので、バスバーアセンブリ１８のプレスフィット端子５２は回路基板１７の配線に導通されて電気的に接続される。
その後、引出端子２２〜２４とバスバー４６〜４８を端子板２６で接続し、フィルタモールドアセンブリ２１を端子板４４でバスバー４９、５０に接続し、端子板２９でフィルタモールドアセンブリ２１を高電力用コネクタ２８に接続する。最後に蓋部材１１をモータハウジング４にネジ５９で取り付ける。
以上詳述した如く本発明では回路基板１７と、この回路基板１７に接続される電力スイッチング素子（電気部品）１３を備えたインバータ回路部３の回路基板１７に締結孔３３と、内面に配線への導通部５８が形成された接続孔５４、５２を貫通形成すると共に、電力スイッチング素子１３、バスバーアセンブリ１８にプレスフィット端子１４、５２を設け、モータハウジング４にはカシメ軸６１を突設し、このカシメ軸６１を締結孔３３に挿通し、当該締結孔３３から突出したカシメ軸６１を変形させることで、回路基板１７をモータハウジング４にカシメ締結し、プレスフィット端子１４、５２を接続孔５４、５６に圧入することで、電力スイッチング素子１３、バスバーアセンブリ１８を回路基板１７に電気的に接続するようにしたので、回路基板１７をネジによりモータハウジング４に締結する必要が無くなり、部品点数の削減を図ることができるようになる。また、電力スイッチング素子１３やバスバーアセンブリ１８を回路基板１７に半田付けする必要も無くなるので、半田付け不良も解消され、仕損費の低減を図ることができるようになる。
特に、実施例の如くモータＭへの給電をスイッチングするための電力スイッチング素子１３をモータハウジング４と熱伝導関係に配置しながら回路基板１７に接続する際に有効である。
ここで、実施例ではカシメ軸６１を、モータハウジング４を構成するアルミニウム（金属）にて一体に形成し、カシメ軸６１を締結孔３３に挿通し、当該締結孔３３から突出したカシメ軸６１を圧潰することで、回路基板１７をモータハウジング４にカシメ締結するようにしているので、通常アルミニウムや鉄等の金属にてモータハウジング４が構成されるインバータ一体型電動圧縮機１において、効果的に部品点数の削減を図ることができるようになり、極めて有効なものとなる。
また、実施例ではインバータ回路部３が、樹脂成形されたバスバーアセンブリ１８を備えており、回路基板１７に更に取付孔３４を貫通形成し、バスバーアセンブリ１８には、カシメ軸５３を一体に突出形成して、このバスバーアセンブリ１８のカシメ軸５３を取付孔３４に挿通し、当該取付孔３４から突出したカシメ軸５３を熱、若しくは、超音波により変形させることで、バスバーアセンブリ１８を回路基板１７にカシメ締結するようにしているので、回路基板１７へのバスバーアセンブリ１８の取り付けにもネジが不要となり、部品点数の削減を図ることが可能となる。
そして、電力スイッチング素子１３やバスバーアセンブリ１８のプレスフィット端子１４、５２をモータハウジング４のカシメ軸６１と同一方向に指向させた状態で、電力スイッチング素子１３をモータハウジング４の隔壁１２と熱伝導関係に配置し、バスバーアセンブリ１８のカシメ軸５３をモータハウジング４のカシメ軸６１と同一方向に指向させた状態で、当該バスバーアセンブリ１８を電力スイッチング素子１３に被せ、プレスフィット端子１４をバスバーアセンブリ１８より突出させた後、回路基板１７をバスバーアセンブリ１８に被せることで、モータハウジング４のカシメ軸６１の締結孔３３への挿通及びカシメ締結と、バスバーアセンブリ１８のカシメ軸５３の取付孔３４への挿通及びカシメ締結と、プレスフィット端子１４、５２の接続孔５４、５６への圧入接続を同一工程にて行うことが可能となるので、同様に組付工数を削減して大幅なコストダウンを図ることが可能となる。
尚、実施例ではインバータ回路部３の回路基板１７に硬質樹脂製のバスバーアセンブリ１８を設けたが、バスバーアセンブリ１８を設けない場合には（請求項４及び請求項６以外の発明）、電力スイッチング素子１３のプレスフィット端子１４をモータハウジング４のカシメ軸６１と同一方向に指向させた状態で、当該電力スイッチング素子１３をモータハウジング４と熱伝導関係に配置した後、回路基板１７を電力スイッチング素子１３に被せることで、カシメ軸６１の締結孔３３への挿通及びカシメ締結と、プレスフィット端子１４の接続孔５４への圧入接続を同一工程にて行うことになる。その場合にも、組付工数も著しく削減することができるようになり、総じて大幅なコストダウンを図ることが可能となる。
また、ハウジング２を構成するモータハウジング４が硬質樹脂にて構成される場合は（請求項２及びそれに従属する請求項以外の発明）、カシメ軸６１も硬質樹脂にて一体に成型し、熱カシメ、若しくは、超音波溶着にて先端を変形させて締結孔３３にカシメ締結することになる。その他、金属製のモータハウジング４のインバータ収容部８内に予め硬質樹脂部材を固定しておき、この硬質樹脂部材にカシメ軸６１を一体に成型した場合も同様である。それらの場合には、上記実施例の如く金属製のカシメ軸６１を用いるときに比して、回路基板１７の配線との間の絶縁距離を確保する必要が無くなるので、インバータ回路部３の小型化を図ることができる利点がある。
更に、実施例では電力スイッチング素子１３を電気部品の例として採り上げたが、回路基板１７の隔壁１２側に取り付けられる他の電気部品（例えば図３に符号６７で示す箇所）もプレスフィット端子による接続としてもよい。
更にまた、実施例で示したインバータ回路部３やハウジング２（モータハウジング４）の形状、構造は、それに限定されるものでは無く、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは云うまでもない。
１ インバータ一体型電動圧縮機
２ ハウジング
３ インバータ回路部
４ モータハウジング
８ インバータ収容部
９ 開口
１１ 蓋部材
１２ 隔壁
１３ 電力スイッチング素子
１４、５２ プレスフィット端子
１６ 制御回路
１７ 回路基板
１８ バスバーアセンブリ
３２ 接続部
３３ 締結孔
３４ 取付孔
５１ 貫通孔
５３、６１ カシメ軸
５４、５６ 接続孔
５８、６２ 導通部
６４ カシメ用凹部
６６ カシメ部
Ｍ モータ

Claims (6)

  1. モータが内蔵されたハウジングと、前記モータに給電するインバータ回路部を備えたインバータ一体型電動圧縮機において、
    前記インバータ回路部は、回路基板と、該回路基板に接続される電気部品を備え、
    前記回路基板には、締結孔が貫通形成されると共に、内面に配線への導通部が形成された接続孔が貫通形成され、
    前記電気部品は、プレスフィット端子を有し、
    前記ハウジングには、カシメ軸が突設されており、
    該カシメ軸を前記締結孔に挿通し、当該締結孔から突出した前記カシメ軸を変形させることで、前記回路基板は前記ハウジングにカシメ締結され、
    前記プレスフィット端子を前記接続孔に圧入することで、前記電気部品は前記回路基板に電気的に接続されていることを特徴とするインバータ一体型電動圧縮機。
  2. 前記カシメ軸は、前記ハウジングを構成する金属にて一体に形成されており、
    該カシメ軸を前記締結孔に挿通し、当該締結孔から突出した前記カシメ軸を圧潰することで、前記回路基板は前記ハウジングにカシメ締結されていることを特徴とする請求項１に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
  3. 前記電気部品は、前記モータへの給電をスイッチングするための電力スイッチング素子であり、前記ハウジングと熱伝導関係に配置されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
  4. 前記回路基板は、樹脂成形されたバスバーアセンブリを有し、
    前記回路基板には、取付孔が貫通形成され、
    前記バスバーアセンブリには、カシメ軸が一体に突出形成されており、
    該バスバーアセンブリのカシメ軸を前記取付孔に挿通し、当該取付孔から突出した前記カシメ軸を熱、若しくは、超音波により変形させることで、前記バスバーアセンブリは前記回路基板にカシメ締結されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のうちの何れかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
  5. 前記電気部品のプレスフィット端子を前記ハウジングのカシメ軸と同一方向に指向させた状態で、当該電気部品を前記ハウジングと熱伝導関係に配置した後、
    前記回路基板を前記電気部品に被せ、
    前記カシメ軸の前記締結孔への挿通及びカシメ締結と、前記プレスフィット端子の前記接続孔への圧入接続を、同一工程にて行うことを特徴とする請求項１乃至請求項３のうちの何れかに記載のインバータ一体型電動圧縮機の製造方法。
  6. 前記電気部品のプレスフィット端子を前記ハウジングのカシメ軸と同一方向に指向させた状態で、当該電気部品を前記ハウジングと熱伝導関係に配置し、
    前記バスバーアセンブリのカシメ軸を前記ハウジングのカシメ軸と同一方向に指向させた状態で、当該バスバーアセンブリを前記電気部品に被せ、前記プレスフィット端子を前記バスバーアセンブリより突出させた後、
    前記回路基板を前記バスバーアセンブリに被せ、前記ハウジングのカシメ軸の前記締結孔への挿通及びカシメ締結と、前記バスバーアセンブリのカシメ軸の前記取付孔への挿通及びカシメ締結と、前記プレスフィット端子の前記接続孔への圧入接続を、同一工程にて行うことを特徴とする請求項４に記載のインバータ一体型電動圧縮機の製造方法。
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