JP2018029803A - ガイド装置 - Google Patents

Abstract

【課題】キャリッジがレールの幅方向にがたつくのを防止できるガイド装置を提供する。【解決手段】ガイド装置２は、長さ方向に延びる開口部１３を有するレール５と、レール５の長さ方向に移動可能なキャリッジ４と、を備える。キャリッジ４は、レール５の第一の案内部５ｄを転がるローラ７ａ，７ｂを回転可能に支持するキャリッジ本体１１と、キャリッジ本体１１の凹部１７にキャリッジ４の移動方向に直交する方向にキャリッジ４の移動方向に移動不可能に嵌め込まれ、レール５の開口部１３の縁に形成される第二の案内部１３ａを摺動する樹脂製の滑り体１２と、を有する。【選択図】図４

Description

本発明は、長さ方向に延びる開口部を有するレールと、レールの長さ方向に移動可能なキャリッジと、を備えるガイド装置に関する。

引出し、テーブル等の可動体が移動するのを案内するガイド装置として、長さ方向に延びる開口部を有するレールと、レールの長さ方向に移動可能なキャリッジと、を備えるガイド装置が知られている。例えばガイド装置のレールが家具、引出し装置等の本体に取り付けられ、ガイド装置のキャリッジがレールの開口部を介して、引出し、テーブル等の可動体に取り付けられる。キャリッジの側面には、ローラが回転可能に設けられる。レールには、キャリッジのローラが転がるローラ案内面が形成される。キャリッジのローラは、可動体の重量を受けた状態で、レールのローラ案内面を転がる。このため、可動体を円滑に移動させることができる。

しかし、従来のガイド装置には、キャリッジがレールに対してローラの軸方向にも移動可能なので、キャリッジがレールの長さ方向に移動するとき、キャリッジがレールの幅方向にがたつくという課題がある。この課題は、キャリッジがレールの滑り案内面を滑るタイプのガイド装置にも同様にある。

上記課題を解決するために、特許文献１には、レールにローラが転がるローラ案内面と、このローラ案内面に対して傾斜する傾斜案内面と、を設け、キャリッジにローラ案内面を転がる平坦ローラと、傾斜案内面を転がるテーパローラと、を設けたガイド装置が開示されている。このガイド装置によれば、テーパローラがレールの傾斜案内面に接触するので、キャリッジがレールの幅方向にがたつくのを防止できる。

特開平９−２２８７２２号公報

しかし、特許文献１に記載のガイド装置にあっては、キャリッジに通常の平坦ローラの他にテーパローラを必要とするので、部品点数が増大するという課題がある。

そこで、本発明は、キャリッジがレールの幅方向にがたつくのを防止できる新たなガイド装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明は、長さ方向に延びる開口部を有するレールと、前記レールの長さ方向に移動可能なキャリッジと、を備えるガイド装置において、前記キャリッジは、前記レールの第一の案内部を転がるローラを回転可能に支持し、又は前記レールの第一の案内部を摺動するキャリッジ本体と、前記キャリッジ本体の凹部又は凸部に前記キャリッジの移動方向に直交する方向に前記移動方向に移動不可能に嵌め込まれ、前記レールの前記開口部の縁に形成される第二の案内部を摺動する樹脂製の滑り体と、を有するガイド装置である。

本発明によれば、レールの開口部の縁に第二の案内部を設け、キャリッジに第二の案内部を摺動する樹脂製の滑り体を設けるので、キャリッジがレールの幅方向にがたつくのを防止できる。また、滑り体がキャリッジ本体の凹部又は凸部にキャリッジの移動方向に直交する方向にキャリッジの移動方向に移動不可能に嵌め込まれるので、滑り体がレールの開口部の縁の第二の案内部を滑っても、滑り体がキャリッジの移動方向に位置ずれするのを防止できる。

本発明の第一の実施形態のガイド装置が組み込まれた引出し装置を示す図である（図１（ａ）は斜視図、図１（ｂ）は正面図である（一部断面図を含む））。 上下反転させた上記引出し装置を示す図である（図２（ａ）は斜視図、図２（ｂ）は正面図である（一部断面図を含む））。 本実施形態のガイド装置を示す図である（図３（ａ）は平面図、図３（ｂ）は側面図、図３（ｃ）は正面図、図３（ｄ）は図３（ｃ）のｄ−ｄ線断面図である）。 本実施形態のガイド装置のキャリッジを示す図である（図４（ａ）は斜視図、図４（ｂ）は分解斜視図である）。 本発明の第二の実施形態のガイド装置のキャリッジを示す図である（図５（ａ）は斜視図、図５（ｂ）は分解斜視図である）。 本発明の第三の実施形態のガイド装置のキャリッジを示す図である（図６（ａ）は斜視図、図６（ｂ）は分解斜視図である）。 本発明の第四の実施形態のガイド装置のキャリッジを示す図である（図７（ａ）は斜視図、図７（ｂ）は分解斜視図である）。 本発明の第五の実施形態のガイド装置のキャリッジを示す図である（図８（ａ）は斜視図、図８（ｂ）は分解斜視図である）。

以下、添付図面に基づいて、本発明の実施形態のガイド装置を詳細に説明する。ただし、本発明のガイド装置は、種々の形態で具体化することができ、本明細書に記載される実施形態に限定されるものではない。本実施形態は、明細書の開示を十分にすることによって、当業者が発明の範囲を十分に理解できるようにする意図をもって提供されるものである。

図１は、本実施形態のガイド装置が組み込まれる引出し装置の斜視図及び正面図を示す。引出し装置は、ベース１と、ベース１に取り付けられる左右一対のガイド装置２と、ガイド装置２に取り付けられる可動体３と、を備える。ガイド装置２は、レール５と、レール５に長さ方向に移動可能に挿入されるキャリッジ４と、を備える。レール５がベース１に取り付けられる。キャリッジ４が可動体３に取り付けられる。可動体３の直線的な移動は、一対のガイド装置２によって案内される。

なお、以下の説明において、説明の便宜上、ガイド装置２のレール５を水平面に配置し、レール５を長さ方向から見たときの方向、すなわち図１に示す上下、左右、前後の各方向を用いて、ガイド装置２の構成を説明する。もちろん、ガイド装置２はこのような配置に限られるものではない。

図１に示すように、レール５は前後方向に延在する。レール５は、アルミ等の金属を押し出し成形することにより製造される。レール５の長さ方向に直交する断面形状は、略Ｃ字形状である。すなわち、レール５は、基部５ａと、基部５ａに一体的に形成され、互いに対向する一対の側部５ｂと、一対の側部５ｂに一体的に形成され、反対側の側部５ｂに向かって延びる一対の縁部５ｃと、を備える。

レール５の基部５ａの上面には、第一の案内部として、左右一対のローラ案内面５ｄが形成される。一対のローラ案内面５ｄは互いに平行であり、レール５の長さ方向に延在する。

レール５の内側には、キャリッジ４がレール５の長さ方向に移動可能に挿入される。キャリッジ４の上面には、可動体３がボルト等の締結部材によって締結される。図２に示すように、ガイド装置２を上下反転させ、可動体３をガイド装置２のキャリッジ４の下面に配置することもできる。この場合、キャリッジ４のローラ７ａ，７ｂはレール５の縁部５ｃの上面を転がる。レール５の縁部５ｃの上面がローラ案内面５ｄを構成する。

図３はガイド装置２の詳細図である。図３（ａ）の平面図に示すように、レール５の基部５ａには、長さ方向に複数の通し孔６が開けられる。ボルト等の締結部材を通し孔６に通し、締結部材をベース１にねじ込むことで、レール５がベース１に取り付けられる。基部５ａの長さ方向の一端部には、ボルト等の締結部材によって、キャリッジ４の移動を制限するストッパ８が固定される。また、基部５ａには、長さ方向に断面Ｖ字状の溝９が形成される。この溝９によって左右一対のローラ案内面５ｄが区画される。

キャリッジ４は、レール５の長さ方向に細長い直方体状のキャリッジ本体１１と、キャリッジ本体１１に回転可能に支持される複数のローラ７ａ，７ｂと、キャリッジ本体１１に取り付けられる滑り体１２と、を備える。レール５の縁部５ｃ間には、開口部１３が形成される。図３（ｂ）に示すように、キャリッジ本体１１の上面１１ａは、平坦に形成されており、レール５の縁部５ｃの上面よりも上方に突出する。図３（ｃ）の正面図に示すように、滑り体１２も含めたキャリッジ本体１１の横幅Ｗ１は、レール５の開口部１３の横幅Ｗ２以下である。キャリッジ本体１１の上面１１ａには、可動体３を取り付けるためのねじ穴１５が形成される。また、キャリッジ本体１１の上面１１ａには、可動体３を位置決めするための位置決め穴１６が形成される。

キャリッジ本体１１の左右一対の側面１１ｂのそれぞれには、複数のローラ７ａ，７ｂ（この実施形態では４個のローラ７ａ又は７ｂ）が配置される。キャリッジ本体１１の側面１１ｂには、水平方向を向く軸２１が固定される。軸２１には、ベアリング２２を介して樹脂製のローラ体２３が回転可能に支持される。

キャリッジ本体１１の左右一対の側面１１ｂのそれぞれには、滑り体１２が配置される。キャリッジ本体１１はアルミ等の金属製である。金属製のキャリッジ本体１１と金属製のレール５との摺動を防止するために、樹脂製の滑り体１２が設けられる。滑り体１２は、ローラ７ａ，７ｂよりも上方に配置され、開口部１３の縁（すなわち縁部５ｃの先端）を摺動する。開口部１３の縁がレール５の第二の案内部としての滑り案内面１３ａを構成する。滑り体１２の材質は樹脂であれば特に限定されるものではないが、ポリエチレン等の耐摩耗性のある樹脂が望ましい。

キャリッジ４をレール５の長さ方向に移動させると、ローラ７ａ，７ｂが可動体３の重量を受けながらレール５のローラ案内面５ｄを転がる。このため、可動体３をレール５の長さ方向に円滑に移動させることができる。キャリッジ４がレール５の長さ方向に移動するとき、滑り体１２が開口部１３の縁（滑り案内面１３ａ）を摺動する。このため、キャリッジ４がレール５の幅方向にがたつくのを防止できる。

図４（ａ）はキャリッジ４の斜視図を示し、図４（ｂ）は滑り体１２を取り外したキャリッジ４の分解斜視図を示す。この実施形態では、キャリッジ本体１１の一対の側面１１ｂに一対の滑り体１２が設けられる。図４（ｂ）に示すように、キャリッジ本体１１の上面１１ａには、上面１１ａ及び側面１１ｂに跨る凹部１７が形成される。この凹部１７は、上下方向に延びる略円筒状であり、凹部１７の側面の一部がキャリッジ本体１１の側面１１ｂに開口する。この実施形態の凹部１７は、キャリッジ本体１１の上面１１ａの左右の隅それぞれに前後方向に４個、合計８個形成される。

滑り体１２は、キャリッジ本体１１の側面１１ｂに配置される本体部１２ｂと、本体部１２ｂに一体に形成される嵌合部１２ａと、を備える。本体部１２ｂは、キャリッジ本体１１の長さ方向に細長い略四角形の板状に形成される。嵌合部１２ａは、凹部１７に合わせた略円筒状に形成される。嵌合部１２ａは、凹部１７にキャリッジ４の移動方向に直交する方向（上下方向）に嵌め込まれる。嵌合部１２ａが凹部１７に嵌ることによって、滑り体１２がキャリッジ本体１１に対してキャリッジ４の移動方向に移動不可能になる。また、嵌合部１２ａが略円筒状に形成されるので、滑り体１２がキャリッジ本体１１から左右方向に抜けるのも防止できる。

滑り体１２は、キャリッジ本体１１から着脱可能である。図３（ｃ）に示すように、レール５にキャリッジ４を入れた状態でも、滑り体１２はキャリッジ本体１１から着脱可能である。このため、滑り体１２を交換するために、レール５からストッパ８を外し、キャリッジ４をレール５から外す必要がなく、滑り体１２の交換が容易である。

図５は、本発明の第二の実施形態のガイド装置のキャリッジ３０を示す。第二の実施形態のキャリッジ３０は、第一の実施形態のキャリッジ４と比べて、キャリッジ本体１１の凹部３１の配置、滑り体３２の形状が相違する。キャリッジ３０の他の構成は第一の実施形態のキャリッジ４と同一なので、同一の符号を附してその説明を省略する。

この実施形態のキャリッジ３０では、キャリッジ本体１１の前後に一対の滑り体３２が配置される。図５（ｂ）に示すように、キャリッジ本体１１の上面１１ａには、上面１１ａ及び側面１１ｂに跨る凹部３１が形成される。凹部３１は、略円筒状であり、凹部３１の側面の一部がキャリッジ本体１１の側面１１ｂに開口する。凹部３１は、キャリッジ本体１１の上面１１ａの４隅に合計４個設けられる。

滑り体３２は、本体部３２ｂと、本体部３２ｂに一体に形成される嵌合部３２ａと、を備える。前側の滑り体３２の本体部３２ｂは、キャリッジ本体１１の左右一対の側面１１ｂ及び前端面１１ｃに配置されて、コの字状に形成される。後ろ側の滑り体３２の本体部３２ｂは、キャリッジ本体１１の左右一対の側面１１ｂ及び後端面１１ｄに配置されて、コの字状に形成される。

嵌合部３２ａは、凹部３１に合わせた略円筒状に形成される。嵌合部３２ａは、凹部３１にキャリッジ３０の移動方向に直交する方向（上下方向）に嵌め込まれる。嵌合部３２ａが凹部３１に嵌ることによって、滑り体３２がキャリッジ本体１１に対してキャリッジ３０の移動方向に移動不可能になる。滑り体３２の本体部３２ｂがコの字状に形成されるので、滑り体３２がキャリッジ本体１１から左右方向に抜けるのも防止できる。また、滑り体３２をストッパ８に当てることも可能である。

図６は、本発明の第三の実施形態のガイド装置のキャリッジ４０を示す。第三の実施形態のキャリッジ４０は、第一の実施形態のキャリッジ４と比べて、キャリッジ本体１１の凹部４１の形状、滑り体４２の形状が相違する。キャリッジ４０の他の構成は第一の実施形態のキャリッジ４と同一なので、同一の符号を附してその説明を省略する。

この実施形態のキャリッジ４０では、キャリッジ本体１１の左右の側面１１ｂに一対の滑り体４２が配置される。キャリッジ本体１１の上面１１ａには、上面１１ａ及び側面１１ｂに跨る凹部４１が形成される。凹部４１は、前後方向の幅が狭い直方体状であり、凹部４１の側面がキャリッジ本体１１の側面１１ｂに開口する。凹部４１は、キャリッジ本体１１の上面１１ａの左右の隅それぞれに前後方向に４個、合計８個形成される。

滑り体４２は、キャリッジ本体１１の側面１１ｂに配置される本体部４２ｂと、本体部４２ｂに一体に形成される嵌合部４２ａと、を備える。本体部４２ｂは、キャリッジ本体１１の長さ方向に細長い略四角形の板状に形成される。嵌合部４２ａは、凹部４１に合わせた側面視四角形の板状に形成される。嵌合部４２ａは、凹部４１にキャリッジ４０の移動方向に直交する方向（上下方向又は左右方向）に嵌め込まれる。嵌合部４２ａが凹部４１に嵌ることによって、滑り体４２がキャリッジ本体１１に対してキャリッジ４０の移動方向に移動不可能になる。滑り体４２は、キャリッジ本体１１とレール５の開口部１３の縁との間に挟まれるので、滑り体４２がキャリッジ本体１１から左右方向に抜けるのも防止できる。

図７は、本発明の第四の実施形態のガイド装置のキャリッジ５０を示す。第四の実施形態のキャリッジ５０は、第一の実施形態のキャリッジ４と比べて、キャリッジ本体１１の凹部５１の形状、滑り体５２の形状が相違する。キャリッジ５０の他の構成は第一の実施形態のキャリッジ４と同一なので、同一の符号を附してその説明を省略する。

この実施形態のキャリッジ５０では、キャリッジ本体１１に一つの滑り体５２が装着される。キャリッジ本体１１の上面１１ａには、上面１１ａ及び側面１１ｂに跨る凹部５１が形成される。凹部５１は、左右方向に延びる溝状である。凹部５１の左右端がキャリッジ本体１１の側面１１ｂに開口する。凹部５１は、キャリッジ本体１１の上面１１ａの前後に合計２個形成される。

滑り体５２は、キャリッジ本体１１の左右の側面１１ｂに配置される一対の本体部５２ｂと、一対の本体部５２ｂに一体に形成される嵌合部５２ａと、を備える。本体部５２ｂは、キャリッジ本体１１の長さ方向に細長い略四角形の板状に形成される。嵌合部５２ａは、凹部５１に合わせた平面視四角形の板状に形成される。嵌合部５２ａは、凹部５１にキャリッジ５０の移動方向に直交する方向（上下方向）に嵌め込まれる。嵌合部５２ａが凹部５１に嵌ることによって、滑り体５２がキャリッジ本体１１に対してキャリッジ５０の移動方向に移動不可能になる。一対の本体部５２ｂは嵌合部５２ａによって連結されるので、一対の本体部５２ｂがキャリッジ本体１１から左右方向に抜けるのも防止できる。

図８は、本発明の第五の実施形態のガイド装置のキャリッジ６０を示す。第一ないし第四の実施形態では、キャリッジ本体１１の側面１１ｂにレール５のローラ案内面５ｄを転がるローラ７ｂを回転可能に設けている。しかし、第五の実施形態では、キャリッジ本体６１の側面にはローラが設けられておらず、キャリッジ本体６１の底面６１ａがレール５の滑り案内面５ｄ（図３（ａ）参照、第一の案内部）を摺動する。キャリッジ本体６１はアルミ等の金属製である。キャリッジ本体６１の底部には樹脂層６１ｃが一体に設けられ、樹脂層６１ｃの底面６１ａがレール５の滑り案内面５ｄを摺動する。

図８（ａ）に示すように、キャリッジ本体６１は、断面逆Ｔ字形であり、レール５の内側に挿入される本体部６１−１と、本体部６１−１に一体に形成され、開口部１３（図３（ａ）参照）から突出する連結部６１−２と、を備える。連結部６１−２には、キャリッジ本体６１を可動体３に取り付けるためのねじ穴６２が形成される。

図８（ｂ）に示すように、キャリッジ本体６１の一対の側面６１ｂには、一対の滑り体６３が設けられる。この滑り体６３がレール５の開口部１３の縁に形成される第二の案内部としての滑り案内面１３ａ（図３（ａ）参照）を摺動する。

キャリッジ本体６１の上面６１ａには、上面６１ａ及び側面６１ｂに跨る凹部６７が形成される。この凹部６７は、上下方向に延びる略円筒状であり、凹部６７の側面の一部がキャリッジ本体６１の側面６１ｂに開口する。

滑り体６３は、キャリッジ本体６１の側面６１ｂに配置される板状の本体部６３ｂと、本体部６３ｂに一体に形成される嵌合部６３ａと、を備える。嵌合部６３ａは、凹部６７に合わせた略円筒状に形成される。嵌合部６３ａは、凹部６７にキャリッジ６０の移動方向に直交する方向（上下方向）に嵌め込まれる。嵌合部６３ａが凹部６７に嵌ることによって、滑り体６３がキャリッジ本体１１に対してキャリッジ６０の移動方向に移動不可能になる。滑り体６３は、キャリッジ本体６１から着脱可能である。レール５にキャリッジ６０を入れた状態でも、滑り体６３はキャリッジ本体６１から着脱可能である。

なお、本発明は上記実施形態に具現化されるのに限られることはなく、本発明の要旨を変更しない範囲で様々な実施形態に変更できる。

上記実施形態のレールの構成、キャリッジの構成（キャリッジ本体の形状、滑り体の形状、ローラの個数、ローラの配置等）は一例であり、本発明の要旨を変更しない範囲で他の構成を採用し得る。例えば、上記実施形態では、キャリッジ本体の凹部に滑り体を嵌め込んでいるが、キャリッジ本体の凸部に滑り体を嵌め込むこともできる。

２…ガイド装置
４…キャリッジ
５…レール
５ｄ…ローラ案内面（第一の案内部）、滑り案内面（第一の案内部）
７ａ，７ｂ…ローラ
１１…キャリッジ本体
１１ａ…キャリッジ本体の上面
１１ｂ…キャリッジ本体の側面
１２…滑り体
１２ａ…嵌合部
１２ｂ…本体部
１３…開口部
１３ａ…滑り案内面（第二の案内部）
１７…凹部
３０…キャリッジ
３１…凹部
３２…滑り体
３２ａ…嵌合部
３２ｂ…本体部
４０…キャリッジ
４１…凹部
４２…滑り体
４２ａ…嵌合部
４２ｂ…本体部
５０…キャリッジ
５１…凹部
５２…滑り体
５２ａ…嵌合部
５２ｂ…本体部

Claims (4)

1. 長さ方向に延びる開口部を有するレールと、前記レールの長さ方向に移動可能なキャリッジと、を備えるガイド装置において、
   前記キャリッジは、
   前記レールの第一の案内部を転がるローラを回転可能に支持し、又は前記レールの第一の案内部を摺動するキャリッジ本体と、
   前記キャリッジ本体の凹部又は凸部に前記キャリッジの移動方向と直交する方向に前記移動方向に移動不可能に嵌め込まれ、前記レールの前記開口部の縁に形成される第二の案内部を摺動する樹脂製の滑り体と、を有するガイド装置。
2. 前記キャリッジ本体は、前記ローラを回転可能に支持することを特徴とする請求項１に記載のガイド装置。
3. 前記滑り体は、
   前記キャリッジ本体の側面に配置される本体部と、
   前記本体部に一体に形成され、前記キャリッジ本体の上面に形成される前記凹部又は前記凸部に嵌め込まれる嵌合部と、を有することを特徴とする請求項１又は２に記載のガイド装置。
4. 前記滑り体は、前記レールに前記キャリッジを入れた状態で前記キャリッジ本体から着脱可能であることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載のガイド装置。
   

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