JP2018027777A - 長距離無線周波数電子識別タイヤ構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】長距離無線周波数電子識別タイヤ構造を提供する。【解決手段】本発明は、タイヤ製造を完成し、電子タグ読取装置を採用して識別を行う時、タイヤの主カーカス上の超高周波電子タグは、その無線周波数識別RFIDチップは、遠距離銅膜アンテナによって電子タグ読取装置が発生する電磁波信号の受信及びフィードバックを行い、周波数/帯域幅調整部により電磁波信号の周波数及び帯域幅を調整し、第1、第2電界効果調整部の各電界効果調整溝のビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層が電磁波信号反射時の場型に対して調整を行い、電子タグ読取装置を広範囲の角度により長距離で主カーカス上の超高周波電子タグのID識別コードを読み取り、タイヤ製造完成時の運送、検査、堆積保存及び出荷過程にて、ID識別コードを利用してタイヤ個体の識別を行う。【選択図】図2
Description
本発明は、タイヤ製造完成時の運送、検査、堆積保存及び出荷の過程において、ID識別コードを利用してタイヤ識別とし、タイヤ生産管理の利便性及び識別のエラー率を低くするという利点を有することができる長距離無線周波数電子識別タイヤ構造に関する。
タイヤの製造フローは、ゴム原料の混錬、混錬化合物のストリップ圧延、グリーンタイヤ成型二次プロセス及びグリーンタイヤ硫化を含み、タイヤの最終形状を完成し、更にトレッド面のパターン化及びサイドの標記を行う。タイヤ製造の完成後、使用安全性に基づき、検査室への運送又は搬送を必要とし、厳格な品質検査を通過し、合格タイヤを倉庫に堆積保存し、出荷時に製品番号を記録する。検査から出荷までの過程は、従来多数の人力がシール等で識別を行い、工程において注意力、体力を消耗し、ミスを発生し易い。従来の一次元又は二次元のコードタグ識別の方法は、光学スキャナーを使用し、タグを電子化することでミスを減少できるが、人力又は機械自動化したスキャンは、依然としてスキャン距離又は角度の制限が存在し、依然として識別を完成できない場合があり、識別の高い精確性、生産ラインでの低エラー率の要求に従い、従来の識別は、創新又は発明を行う必要がある。
本発明の目的は、タイヤの識別であり、主カーカス上に超高周波電子タグ(UHF TAG)を設け、該主カーカスの外表面上のゴムは、トレッド面表層を被覆成型し、且つ該トレッド面表層の両側は、それぞれショルダー表層及びサイド表層を被覆成型し、該主カーカスは、ビードを構成するビードワイヤ及びビードフィルタ環を有し、且つ内から外へ気密層、カーカスプライ層、スチールエンドレスベルト層及びカバー層を少なくとも含み、該超高周波電子タグは、可撓性耐熱絶縁材料のベースシートの表面上に遠距離銅膜アンテナを成型し、該遠距離銅膜アンテナの表面に可撓性耐熱絶縁材料のアンテナ保護膜を貼合し、且つ該遠距離銅膜アンテナは、周波数/帯域幅調整部の両側にそれぞれ第1電界効果調整部及び第2電界効果調整部を設け、該周波数/帯域幅調整部は、銅膜面に方形破断溝を設け、矩形リングループを形成し、該矩形リングループ上に無線周波数識別RFIDチップを電気接続し、該第1電界効果調整部は、矩形リングループの方形波アンテナに電気接続し、該主カーカスのビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層にマッチングし、複数の第1電界効果調整溝を有し、該第2電界効果調整部は、矩形リングループの方形波アンテナに電気接続し、該主カーカスのビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層にマッチングし、複数の幅が該第1電界効果調整溝よりも狭い第2電界効果調整溝を有する、長距離無線周波数電子識別タイヤ構造を提供し、タイヤの製造が完成し、電子タグ読取装置を採用して識別を行う時、タイヤの主カーカス上の超高周波電子タグの無線周波数識別RFIDチップは、遠距離銅膜アンテナによって電子タグ読取装置が発生する電磁波信号の受信及びフィードバックを行い、周波数/帯域幅調整部により電磁波信号の周波数及び帯域幅を調整し、第1、第2電界効果調整部の第1、第2電界効果調整溝がビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層が電磁波信号を発射する時の電界効果に対して調整を行い、電子タグ読取装置に広範囲の角度で主カーカス上の超高周波電子タグのID識別コードを長距離で読み取り、タイヤ製造完成時の運送、検査、堆積保存及び出荷過程において、ID識別コードを利用してタイヤ個体の精確な識別を行うことができ、タイヤ生産の管理の利便性及び低エラー率の効果を達成することである。
本発明のもう1つの目的は、長距離無線周波数電子識別タイヤ構造を提供し、そのうち、該超高周波電子タグは、該主カーカスのカーカスプライ層表面上に貼合され、該トレッド面表層の一側の該サイド表層により覆うことができ、超高周波電子タグが該カーカスプライ層及び該サイド表層の間の挟み層に安定して固定され、超高周波電子タグをカーカス上に設置させ、後退又は脱落の防止効果を達成し、且つ該超高周波電子タグのベースシート上は、該遠距離銅膜アンテナの一側の銅箔をエッチングして近距離リングループアンテナを成型し、且つ該近距離リングループアンテナの両端は、無線周波数識別RFIDチップを電気接続してナローバンド電子タグ(HF TAG)を構成し、タイヤ出荷後、タイヤ販売チャネルは、ナローバンド電子タグ読取ツールを使用してサイド表層の該表面上に近付け無線周波数識別RFIDチップのID識別コードを読み取り、ID識別コードによりタイヤ識別を行う時に利用でき、タイヤ販売管理を便利にし、また、上述の該超高周波電子タグの一面端上は、ナローバンド電子タグ(HF TAG)を貼合し、該ナローバンド電子タグは、超高周波電子タグの遠距離銅膜アンテナとマッチングする近距離リングループアンテナを有し、且つ該近距離リングループアンテナの両端は、無線周波数識別RFIDチップに電気接続し、タイヤ出荷後、タイヤ販売チャネルは、ナローバンド電子タグ読取ツールを使用し、サイド表層の外表面上に近付け、無線周波数識別RFIDチップのID識別コードを読み取り、ID識別コードによりタイヤ識別を行う時に利用でき、タイヤ販売管理を便利にすることである。
本発明の更にもう1つの目的は、長距離無線周波数電子識別タイヤ構造を提供し、そのうち、前記超高周波電子タグの遠距離銅膜アンテナは、その周波数/帯域幅調整部が該方形破断溝の孔形の大きさにより使用する周波数及び帯域幅を調整し、且つ該第1電界効果調整部及び該第2電界効果調整部は、何れ双方形波アンテナであり、相互非対称に該ビードワイヤ及び該スチールエンドレスベルト層の電磁波信号に対する反射場型に基づき、それぞれ溝幅が比較的広い2つの第1電界効果調整溝及び溝幅が比較的狭い2つの第2電界効果調整溝を形成し、第1、第2電界効果調整部がビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層が電磁波信号を反射する時の場型にマッチングすることにより、周波数/帯域幅調整部の方形破断溝が電磁波信号に対して周波数及び帯域幅の調整を行う作用の下、タイヤの主カーカス上に設けられる超高周波電子タグに使用する周波数に大きな角度及び長距離の読取効果を達成させることである。
本発明のもう1つの目的は、長距離無線周波数電子識別タイヤ構造を提供し、そのうち、該超高周波電子タグのベースシート及びアンテナ保護膜は、何れもポリイミド(PI)材料の可撓性耐熱絶縁フィルムであり、ポリイミド(PI)材料の耐熱特性により、タイヤの主カーカス上に設けた超高周波電子タグが、グリーンタイヤ製造過程及び硫化製造過程時の作業温度に耐えることができ、破壊又は変形が生じないようにすることである。
本発明の長距離無線周波数電子識別タイヤ構造は、タイヤであり、主カーカス上に超高周波電子タグ(UHF TAG)を設け、該主カーカスの外表面上のゴムは、トレッド面表層を被覆成型し、且つ該トレッド面表層の両側は、それぞれショルダー表層及びサイド表層を被覆成型し、該主カーカスは、ビードを構成するビードワイヤ及びビードフィルタ環を有し、且つ内から外へ気密層、カーカスプライ層、スチールエンドレスベルト層及びカバー層を少なくとも含み、該超高周波電子タグは、可撓性耐熱絶縁材料のベースシートの表面上に遠距離銅膜アンテナを成型し、該遠距離銅膜アンテナの表面に可撓性耐熱絶縁材料のアンテナ保護膜を貼合し、且つ該遠距離銅膜アンテナは、周波数/帯域幅調整部の両側にそれぞれ第1電界効果調整部及び第2電界効果調整部を設け、
該周波数/帯域幅調整部は、銅膜面に方形破断溝を設け、矩形リングループを形成し、該矩形リングループ上に無線周波数識別RFIDチップを電気接続し、該第1電界効果調整部は、該矩形リングループの方形波アンテナに電気接続し、該主カーカスのビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層にマッチングし、複数の第1電界効果調整溝を有し、該第2電界効果調整部は、該矩形リングループの方形波アンテナに電気接続し、該主カーカスのビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層にマッチングし、複数の幅が該第1電界効果調整溝よりも狭い第2電界効果調整溝を有する。
該周波数/帯域幅調整部は、銅膜面に方形破断溝を設け、矩形リングループを形成し、該矩形リングループ上に無線周波数識別RFIDチップを電気接続し、該第1電界効果調整部は、該矩形リングループの方形波アンテナに電気接続し、該主カーカスのビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層にマッチングし、複数の第1電界効果調整溝を有し、該第2電界効果調整部は、該矩形リングループの方形波アンテナに電気接続し、該主カーカスのビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層にマッチングし、複数の幅が該第1電界効果調整溝よりも狭い第2電界効果調整溝を有する。
本発明の長距離無線周波数電子識別タイヤ構造は、タイヤ製造を完成し、電子タグ読取装置を採用して識別を行う時、タイヤの主カーカス上の超高周波電子タグは、その無線周波数識別RFIDチップは、遠距離銅膜アンテナによって電子タグ読取装置が発生する電磁波信号の受信及びフィードバックを行い、周波数/帯域幅調整部により電磁波信号の周波数及び帯域幅を調整し、第1、第2電界効果調整部の第1、第2電界効果調整溝のビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層が電磁波信号反射時の場型に対して調整を行い、電子タグ読取装置を広範囲の角度により長距離で主カーカス上の超高周波電子タグのID識別コードを読み取り、タイヤ製造完成時の運送、検査、堆積保存及び出荷過程において、ID識別コードを利用してタイヤ個体の精確な識別を行い、タイヤの生産の管理の利便性及び識別低エラー率の効果を達成する。
本発明は、上記目的を達成するため、図面に合わせて、以下に詳細に説明する。
長距離無線周波数電子識別タイヤ構造は、図1、図2、図3、図4は、タイヤであり、
主カーカス10上に超高周波電子タグ(UHF TAG)20を設け、該主カーカス10の外表面上のゴムは、トレッド面表層30を被覆成型し、且つ該トレッド面表層30の両側は、それぞれショルダー表層40及びサイド表層50を被覆成型し、該主カーカス10は、ビードを構成するビードワイヤ11及びビードフィルタ環12を有し、且つ内から外へ気密層13、カーカスプライ層14、スチールエンドレスベルト層15及びカバー層16を少なくとも含み、該超高周波電子タグ20は、可撓性耐熱絶縁材料のベースシート21の表面上に銅箔をエッチングし、遠距離銅膜アンテナ20Aを成型し、該遠距離銅膜アンテナ20Aの表面に可撓性耐熱絶縁材料のアンテナ保護膜22を貼合し、且つ該遠距離銅膜アンテナ20Aは、周波数/帯域幅調整部24の両側にそれぞれ第1電界効果調整部25及び第2電界効果調整部26を設け、該周波数/帯域幅調整部24は、銅膜面に方形破断溝240を設け、矩形リングループ241を形成し、該矩形リングループ241のチャネル上に無線周波数識別RFIDチップ27を電気接続し、該第1電界効果調整部25は、矩形リングループ241の方形波アンテナに電気接続し、該主カーカス10のビードワイヤ11及びスチールエンドレスベルト層15にマッチングし、複数の第1電界効果調整溝250を有し、該第2電界効果調整部26は、矩形リングループ241の方形波アンテナに電気接続し、該主カーカス10のビードワイヤ11及びスチールエンドレスベルト層15にマッチングし、複数の幅が該第1電界効果調整溝250よりも狭い第2電界効果調整溝260を有する。図5に示すように、タイヤの製造完成し、電子タグ読取装置60を採用して識別を行う時、図2、図3、図4、図5のように、タイヤの主カーカス10上の超高周波電子タグ20の無線周波数識別RFIDチップ27は、遠距離銅膜アンテナ20Aによって電子タグ読取装置60が発生する電磁波信号の受信及びフィードバックを行い、周波数/帯域幅調整部24により電磁波信号の周波数及び帯域幅を調整し、第1、第2電界効果調整部25、26の第1、第2電界効果調整溝250、260がビードワイヤ11及びスチールエンドレスベルト層15が電磁波信号を発射する時の電界効果に対して調整を行い、電子タグ読取装置60に広角度(大きな読み取り角度)で主カーカス10上の超高周波電子タグ20のID識別コードを長距離で読み取り、タイヤ製造完成時の運送、検査、堆積保存及び出荷過程において、ID識別コードを利用してタイヤ個体の精確な識別を行うことができ、タイヤ生産の便利な管理及び低エラー率の効果を達成する。
主カーカス10上に超高周波電子タグ(UHF TAG)20を設け、該主カーカス10の外表面上のゴムは、トレッド面表層30を被覆成型し、且つ該トレッド面表層30の両側は、それぞれショルダー表層40及びサイド表層50を被覆成型し、該主カーカス10は、ビードを構成するビードワイヤ11及びビードフィルタ環12を有し、且つ内から外へ気密層13、カーカスプライ層14、スチールエンドレスベルト層15及びカバー層16を少なくとも含み、該超高周波電子タグ20は、可撓性耐熱絶縁材料のベースシート21の表面上に銅箔をエッチングし、遠距離銅膜アンテナ20Aを成型し、該遠距離銅膜アンテナ20Aの表面に可撓性耐熱絶縁材料のアンテナ保護膜22を貼合し、且つ該遠距離銅膜アンテナ20Aは、周波数/帯域幅調整部24の両側にそれぞれ第1電界効果調整部25及び第2電界効果調整部26を設け、該周波数/帯域幅調整部24は、銅膜面に方形破断溝240を設け、矩形リングループ241を形成し、該矩形リングループ241のチャネル上に無線周波数識別RFIDチップ27を電気接続し、該第1電界効果調整部25は、矩形リングループ241の方形波アンテナに電気接続し、該主カーカス10のビードワイヤ11及びスチールエンドレスベルト層15にマッチングし、複数の第1電界効果調整溝250を有し、該第2電界効果調整部26は、矩形リングループ241の方形波アンテナに電気接続し、該主カーカス10のビードワイヤ11及びスチールエンドレスベルト層15にマッチングし、複数の幅が該第1電界効果調整溝250よりも狭い第2電界効果調整溝260を有する。図5に示すように、タイヤの製造完成し、電子タグ読取装置60を採用して識別を行う時、図2、図3、図4、図5のように、タイヤの主カーカス10上の超高周波電子タグ20の無線周波数識別RFIDチップ27は、遠距離銅膜アンテナ20Aによって電子タグ読取装置60が発生する電磁波信号の受信及びフィードバックを行い、周波数/帯域幅調整部24により電磁波信号の周波数及び帯域幅を調整し、第1、第2電界効果調整部25、26の第1、第2電界効果調整溝250、260がビードワイヤ11及びスチールエンドレスベルト層15が電磁波信号を発射する時の電界効果に対して調整を行い、電子タグ読取装置60に広角度(大きな読み取り角度)で主カーカス10上の超高周波電子タグ20のID識別コードを長距離で読み取り、タイヤ製造完成時の運送、検査、堆積保存及び出荷過程において、ID識別コードを利用してタイヤ個体の精確な識別を行うことができ、タイヤ生産の便利な管理及び低エラー率の効果を達成する。
上記実施例に基づき、図1、図2のように、該超高周波電子タグ26は、該主カーカス10のカーカスプライ層表面14上に貼合され、該トレッド面表層30の一側の該サイド表層50により覆うことができ、超高周波電子タグ20が該カーカスプライ層14及び該サイド表層50の間の挟み層に安定して固定され、超高周波電子タグ20をカーカス上に設置させ、後退又は脱落の防止効果を達成し、図2、図6のように、該超高周波電子タグ20のベースシート21上は、該遠距離銅膜アンテナ20Aの一側の銅箔をエッチングして近距離リングループアンテナ23を成型し、且つ該近距離リングループアンテナ23の両端は、無線周波数識別RFIDチップ27Aを電気接続してナローバンド電子タグ(HF TAG)を構成し、タイヤ出荷後、タイヤ販売チャネルは、ナローバンド電子タグ読取ツール(図示せず)を使用してサイド表層50の該表面上に近付け無線周波数識別RFIDチップ27AのID識別コードを読み取り、ID識別コードによりタイヤ識別を行う時に利用でき、タイヤ販売管理を便利にし、図2、図7のように、上述の該超高周波電子タグ20の一面端上は、ナローバンド電子タグ(HF TAG)28を貼合し、該ナローバンド電子タグ28は、超高周波電子タグ20の遠距離銅膜アンテナ20Aとマッチングする近距離リングループアンテナ280を有し、且つ該近距離リングループアンテナ280の両端は、無線周波数識別RFIDチップ27Bに電気接続し、タイヤ出荷後、タイヤ販売チャネルは、ナローバンド電子タグ読取ツール(図示せず)を使用し、サイド表層50の外表面上に近付け、無線周波数識別RFIDチップ27BのID識別コードを読み取り、ID識別コードによりタイヤ識別を行う時に利用でき、タイヤ販売管理を便利にする。
上記実施例に基づき、そのうち、図1、図2、図3、図4のように、前記超高周波電子タグ20の遠距離銅膜アンテナ20Aは、その周波数/帯域幅調整部24が該方形破断溝240の孔形の大きさにより使用する周波数及び帯域幅を調整し、且つ該第1電界効果調整部25及び該第2電界効果調整部26は、何れ双方形波アンテナであり、相互非対称に該ビードワイヤ11及び該スチールエンドレスベルト層15の電磁波信号に対する反射場型に基づき、それぞれ溝幅が比較的広い2つの第1電界効果調整溝250及び溝幅が比較的狭い2つの第2電界効果調整溝260を形成し、第1、第2電界効果調整部25、26がビードワイヤ11及びスチールエンドレスベルト層16が電磁波信号を反射する時の場型にマッチングすることにより、周波数/帯域幅調整部24の方形破断溝240が電磁波信号に対して周波数及び帯域幅の調整を行う作用の下、タイヤの主カーカス10上に設けられる超高周波電子タグ20に使用する周波数の範囲で大きな角度及び長距離の読取効果を達成し、複数の国家又は地区には、何れも電子タグ(RFID TAG)の使用する周波数の規範があり、例えば、台湾地区の使用周波数は、920〜930MHzの間にあり、上記方形破断溝240の溝孔の大きさによって第1、第2電界効果調整溝250、260を調整し、ビードワイヤ11及びスチールエンドレスベルト層15が反射する電磁波信号の場型に基づいて溝幅の調整を行い、完成された超高周波電子タグ20は、主カーカス10上に設けられる。
続いて、本発明の検出方法がタイヤ生産作業フローの作業環境において、読取装置取り付け空間の読取距離の要求に適合することを説明する。
フィンランドVoyntic Tagformance Lite Measurement System(UHF RFID)試験装置は、800MHZ〜1000MHZの周波数で行う検査であり、上記の超高周波電子タグ20のタイヤの主カーカス10上の環境フィールド条件において、一般商用読取器(AWID & IMPINJI)を採用し、その有効読取距離が少なくとも4.6〜4.7mに維持し、この4.6〜4.7mの有効読取距離は、タイヤ生産作業フローの作業環境において、読取装置取り付け空間の読取距離の要求に十分に適合し、実用価値を有する。
ステップ1
タグ(TAG)の外観寸法
[画1]
タグ(TAG)の外観寸法
[画1]
ステップ2
内部インレイ(Inlay)の寸法を設定する。
[画2]
内部インレイ(Inlay)の寸法を設定する。
[画2]
ステップ3
試験装置:フィンランドVoyantic Tagformance lite Measurement System (UHF RFID試験装置)
装置の標準設定値:ISO 18000−6C 、Query 、F: 25 us DSB−ASK 、R: 40 kbps FM0、2W EIRP
掃頻區間:800MHz 〜 1000MHz
試験装置:フィンランドVoyantic Tagformance lite Measurement System (UHF RFID試験装置)
装置の標準設定値:ISO 18000−6C 、Query 、F: 25 us DSB−ASK 、R: 40 kbps FM0、2W EIRP
掃頻區間:800MHz 〜 1000MHz
ステップ4
被検査タグ(TAG)及び被検体の結合方式:タイヤの二次成型時にタグ(TAG)を加えて合わせて成型し、下図に示すようである。
[画3]
被検査タグ(TAG)及び被検体の結合方式:タイヤの二次成型時にタグ(TAG)を加えて合わせて成型し、下図に示すようである。
[画3]
試験方法:被検体(タイヤ)をチャンバ(Chamber)中央に置き、規範に基づき、被検体及びアンテナ間の距離が30cmであり、試験の設定方式は、下図に示すとおりである。
[画4]
anechoic chamber 電波暗室
measurement unit 計測ユニット
antenna アンテナ
Tag タグ
Wake Up ウェイクアップ
[画4]
anechoic chamber 電波暗室
measurement unit 計測ユニット
antenna アンテナ
Tag タグ
Wake Up ウェイクアップ
上図設定の完成後、周波数応答曲線を得ることができ、試験結果は、以下のとおりである。
表1、タグ起動のdBm値曲線
[画5]
[画5]
表2、読取距離試験の読取距離表示曲線
[画6]
[画6]
表3、試験装置がTagフィードバック信号を受信するdBm値曲線
[画7]
[画7]
表4、タグ起動時に発するフィードバックdBm値曲線
[画8]
[画8]
表5、タグ起動時のフィードバック距離表示曲線
[画9]
[画9]
表6、タグ起動時の輻射パターン
[画10]
[画10]
結論
1、検証装置による試験曲線から分かるように、2w EIRPの試験電力において、被検体の800MHz〜1GHzにおける反応推定距離は、少なくとも5.2mの有効読取距離を有する。
2、読取範囲の図において、模擬AWID&IMPINJI装置(Rxsensitivityを−82dBmに設ける)試験は、一般商用読取器(AWID&IMPINJI装置)を採用し、有効読取距離は、少なくとも4.6〜4.7mを維持することができる。
1、検証装置による試験曲線から分かるように、2w EIRPの試験電力において、被検体の800MHz〜1GHzにおける反応推定距離は、少なくとも5.2mの有効読取距離を有する。
2、読取範囲の図において、模擬AWID&IMPINJI装置(Rxsensitivityを−82dBmに設ける)試験は、一般商用読取器(AWID&IMPINJI装置)を採用し、有効読取距離は、少なくとも4.6〜4.7mを維持することができる。
上記実施例に基づき、そのうち、図3のように、該超高周波電子タグ20のベースシート21及びアンテナ保護膜22は、何れもポリイミド(PI)材料の可撓性耐熱絶縁フィルムであり、ポリイミド(PI)材料の耐熱特性により、超高周波電子タグ20をタイヤの主カーカス10上に設け、グリーンタイヤ製造過程及び硫化製造過程時の作業温度に耐えることができ、破壊又は変形を生じることがない。
なお、本発明では好ましい実施例を前述の通り開示したが、これらは決して本発明に限定するものではなく、当該技術を熟知する者なら誰でも、本発明の精神と領域を脱しない均等の範囲内で各種の変動や潤色を加えることができることは勿論である。
10 主カーカス
11 ビードワイヤ
12 ビードフィルタ環
13 気密層
14 カーカスプライ層
15 スチールエンドレスベルト層
16 カバー層
20 超高周波周波数電子タグ
20A 遠距離銅膜アンテナ
21 ベースシート
22 アンテナ保護膜
23 近距離ループアンテナ
24 周波数/帯域幅調整部
240 方形破断溝
241 矩形リングループ
25 第1の電界効果調整部
250 第1の電界効果調整溝
26 第2の電界効果調整部
260 第2の電界効果調整溝
27、27A、27B 無線周波数識別(RFID)チップ
28 ナローバンド電子タグ
280 近距離リングループアンテナ
30 トレッド面表層
40 ショルダー表層
50 サイド表層
60 電子タグ読取装置
11 ビードワイヤ
12 ビードフィルタ環
13 気密層
14 カーカスプライ層
15 スチールエンドレスベルト層
16 カバー層
20 超高周波周波数電子タグ
20A 遠距離銅膜アンテナ
21 ベースシート
22 アンテナ保護膜
23 近距離ループアンテナ
24 周波数/帯域幅調整部
240 方形破断溝
241 矩形リングループ
25 第1の電界効果調整部
250 第1の電界効果調整溝
26 第2の電界効果調整部
260 第2の電界効果調整溝
27、27A、27B 無線周波数識別(RFID)チップ
28 ナローバンド電子タグ
280 近距離リングループアンテナ
30 トレッド面表層
40 ショルダー表層
50 サイド表層
60 電子タグ読取装置
Claims (6)
- タイヤであり、主カーカス上に超高周波電子タグ(UHF TAG)を設け、該主カーカスの外表面上のゴムは、トレッド面表層を被覆成型し、且つ該トレッド面表層の両側は、それぞれショルダー表層及びサイド表層を被覆成型し、
該主カーカスは、ビードを構成するビードワイヤ及びビードフィルタ環を有し、且つ内から外へ気密層、カーカスプライ層、スチールエンドレスベルト層及びカバー層を少なくとも含み、
該超高周波電子タグは、可撓性耐熱絶縁材料のベースシートの表面上に遠距離銅膜アンテナを成型し、該遠距離銅膜アンテナの表面に可撓性耐熱絶縁材料のアンテナ保護膜を貼合し、且つ該遠距離銅膜アンテナは、周波数/帯域幅調整部の両側にそれぞれ第1電界効果調整部及び第2電界効果調整部を設け、
該周波数/帯域幅調整部は、銅膜面に方形破断溝を設け、矩形リングループを形成し、該矩形リングループ上に無線周波数識別RFIDチップを電気接続し、
該第1電界効果調整部は、該矩形リングループの方形波アンテナに電気接続し、該主カーカスのビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層にマッチングし、複数の第1電界効果調整溝を有し、
該第2電界効果調整部は、該矩形リングループの方形波アンテナに電気接続し、該主カーカスのビードワイヤ及びスチールエンドレスベルト層にマッチングし、複数の幅が該第1電界効果調整溝よりも狭い第2電界効果調整溝を有する長距離無線周波数電子識別タイヤ構造。 - 前記超高周波電子タグは、該主カーカスのカーカスプライ層表面上に貼合され、該トレッド面表層の一側の該サイド表層により覆うことができる請求項1に記載の長距離無線周波数電子識別タイヤ構造。
- 前記超高周波電子タグのベースシート上は、該遠距離銅膜アンテナの一側の銅箔をエッチングして近距離リングループアンテナを成型し、且つ該近距離リングループアンテナの両端は、無線周波数識別RFIDチップを電気接続してナローバンド電子タグ(HF TAG)を構成する請求項2に記載の長距離無線周波数電子識別タイヤ構造。
- 前記超高周波電子タグの一面端上は、ナローバンド電子タグ(HF TAG)を調合し該ナローバンド電子タグは、該超高周波電子タグの遠距離銅膜アンテナとマッチングする近距離リングループアンテナを有し、且つ該近距離リングループアンテナの両端は、無線周波数識別RFIDチップを電気接続する請求項2に記載の長距離無線周波数電子識別タイヤ構造。
- 前記超高周波電子タグの遠距離銅膜アンテナは、該周波数/帯域幅調整部が該方形破断溝の孔形の大きさにより使用する周波数及び帯域幅を調整し、且つ該第1電界効果調整部及び該第2電界効果調整部は、何れ双方形波アンテナであり、相互非対称に該ビードワイヤ及び該スチールエンドレスベルト層の電磁波信号に対する反射場型に基づき、それぞれ溝幅が比較的広い2つの該第1電界効果調整溝及び溝幅が比較的狭い2つの第2電界効果調整溝を形成する請求項1に記載の長距離無線周波数電子識別タイヤ構造。
- 前記超高周波電子タグのベースシート及びアンテナ保護膜は、何れもポリイミド(PI)材料の可撓性耐熱絶縁フィルムである請求項1に記載の長距離無線周波数電子識別タイヤ構造。
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