JP2018009457A - 開放型冷媒圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】駆動軸がハウジングから突出する部分に設けられるシール部材を冷媒ガスに含まれる潤滑油によって確実に潤滑可能にし、シール部材の摩耗を防止する。【解決手段】開放型冷媒圧縮機１は、ハウジング２と、吸入ポート３と、ハウジング２の内部にて潤滑油を含む冷媒ガスを圧縮する圧縮機構４と、これを駆動する駆動軸５と、駆動軸５がハウジング２から外部に突出する軸穴８に設けられ、ハウジング２の内部から外部への冷媒ガスの漏出を防止するシール部材９と、ハウジング２の内部からシール部材９に繋がる冷媒供給通路３５と、吸入ポート３からハウジング２の内部に導入された冷媒ガスを、冷媒供給通路３５側と圧縮機構４側とに分配する冷媒ガス分配部２２とを備え、冷媒ガス分配部２２による冷媒ガスの分配率は、冷媒供給通路３５側への分配量が圧縮機構４側への分配量よりも多くなるように設定されている。【選択図】図１

Description

本発明は、冷媒ガスを圧縮する開放型冷媒圧縮機に係り、詳しくは駆動軸がハウジングから突出する部分に設けられるシール部材の摩耗を防止するようにした開放型冷媒圧縮機に関するものである。

カーエアコン等において冷媒ガスを圧縮する冷媒圧縮機（コンプレッサ）は、アルミ合金等で形成されたハウジングの内部に圧縮機構が収容され、この圧縮機構を駆動する駆動軸がハウジングの一面から突出し、その突出部に設けられた電磁クラッチ付のプーリーがベルトを介してエンジン等に駆動されるようになっている。このような冷媒圧縮機は、そのハウジングに駆動軸を突出させる軸穴が形成されていることから開放型と呼ばれる。これに対し、密閉された圧力容器の内部に圧縮機構と駆動モータとが内蔵されたものは密閉型と呼ばれる。

開放型の冷媒圧縮機において、駆動軸の突出部、即ちハウジングの軸穴にはリップシール（リップ付のオイルシール）が設けられ、ハウジング内部の冷媒ガスが外部に漏洩することが防止されている。このリップシールは、冷媒ガスに混合された潤滑油によって潤滑されるが、冷媒ガスの循環量が低下する低負荷運転時等にはリップシールへの給油が不足することが考えられる。その場合はリップ先端が摩耗し、冷媒ガスおよび油漏れの原因となる懸念がある。

この懸念を解決するため、例えば特許文献１に開示されているように、ハウジングの内壁面に、リップシールおよびその近傍にある軸受部材に通じる案内溝や連通孔を形成し、運転中にハウジング内部を流れる冷媒ガスおよび潤滑油がこれらのオイル通路を経てリップシールおよび軸受部材に供給されるようにした開放型冷媒圧縮機がある。

特開２００５−２３８４９号公報

しかしながら、従来では上記のようにハウジング内部を流れる冷媒ガスおよび潤滑油がどの程度リップシールに供給されているのかが判明せず、例えば一時的な潤滑油の不足によりリップシールが摩耗する可能性が残されていた。

本発明は、このような課題を解決するためになされたものであり、駆動軸がハウジングから突出する部分に設けられるシール部材を冷媒ガスに含まれる潤滑油によって確実に潤滑可能にし、シール部材の摩耗を防止することのできる開放型冷媒圧縮機を提供することを目的とする。

本発明に係る開放型冷媒圧縮機は、ハウジングと、前記ハウジングに形成された吸入ポートと、前記ハウジングの内部に設けられ、潤滑油を含む冷媒ガスを圧縮する圧縮機構と、前記圧縮機構を駆動する駆動軸と、前記駆動軸が前記ハウジングから外部に突出する軸穴に設けられ、前記ハウジングの内部から外部への前記冷媒ガスの漏出を防止するシール部材と、前記ハウジングの内部から前記シール部材に繋がる冷媒供給通路と、前記吸入ポートから前記ハウジングの内部に導入された前記冷媒ガスを、前記冷媒供給通路側と前記圧縮機構側とに分配する冷媒ガス分配部と、を備え、前記冷媒ガス分配部による前記冷媒ガスの分配率は、前記冷媒供給通路側への分配量が前記圧縮機構側への分配量よりも多くなるように設定されている。

上記構成の開放型冷媒圧縮機によれば、吸入ポートからハウジングの内部に導入された冷媒ガスが、冷媒ガス分配部によって冷媒供給通路側と圧縮機構側とに分配される。冷媒供給通路側に分配された冷媒ガスはシール部材に流れ、冷媒ガス中に含まれる潤滑油によってシール部材が潤滑される。一方、圧縮機構側に分配された冷媒ガスは圧縮機構により圧縮されて圧縮冷媒ガスとなり、ハウジングに形成された吐出ポートから吐出される。

冷媒ガス分配部による冷媒ガスの分配率は、冷媒供給通路側への分配量が圧縮機構側への分配量よりも多くなるように設定されているため、十分な量の冷媒ガスがシール部材に供給される。したがって、冷媒ガス中に含まれる潤滑油によりシール部材を優先的に潤滑し、シール部材の潤滑状態を向上させて摩耗を防止することができる。シール部材に供給された冷媒ガスは、次に圧縮機構側に流れ、他の機構等を潤滑した後、圧縮機構により圧縮されて圧縮冷媒ガスとなる。

上記構成の開放型冷媒圧縮機において、前記冷媒ガス分配部による前記冷媒ガスの分配率は、前記吸入ポートから前記ハウジングの内部に導入された前記冷媒ガスの全量が前記冷媒供給通路側に流れるように設定してもよい。これにより、吸入ポートから吸入された冷媒ガスの全量が最初にシール部材に流れるため、シール部材への潤滑油の供給量が最大量となり、これによってシール部材の潤滑状態を最大限に向上させることができる。

上記構成の開放型冷媒圧縮機において、前記冷媒ガス分配部は、前記ハウジングの内部に別部品として取り付けられるようにしてもよい。こうすれば、冷媒ガス分配部の形状を適宜設定することにより、冷媒ガスの分配量を自在に設定することができる。

上記構成の開放型冷媒圧縮機において、冷媒供給通路は、その少なくとも一部が、前記ハウジングの内面に形成された冷媒供給溝に前記冷媒ガス分配部が被装されることによって形成されるようにしてもよい。こうすれば、冷媒ガス分配部の形状はハウジングの内面に形成された冷媒供給溝を覆うことができる形状であれば良いため、冷媒ガス分配部の形状を簡素化することができる。

上記構成の開放型冷媒圧縮機において、前記冷媒供給通路の末端部は、前記シール部材と、該シール部材の内側に配置されている軸受部材との間に形成されたシール空間に連通するようにしてもよい。こうすれば、シール空間に供給された冷媒ガスが軸受部材の隙間を通過して圧縮機構側に流れ出るため、軸受部材を良好に潤滑できるとともに、シール部材への冷媒供給量が過剰になっても、シール部材に加わる冷媒ガスの圧力が過大になって冷媒が外部に漏れることを防止することができる。

上記構成の開放型冷媒圧縮機において、前記シール部材から前記圧縮機構側に前記冷媒ガスを導く冷媒排出通路を設けてもよい。こうすれば、シール部材に供給された冷媒ガスおよび潤滑油を冷媒排出通路によって圧縮機構側へと導き、冷媒ガスおよび潤滑油の定常流を形成することで、開放型冷媒圧縮機の各部の潤滑を良好に行うことができる。

以上のように、本発明に係る開放型冷媒圧縮機によれば、駆動軸がハウジングから突出する部分に設けられるシール部材を冷媒ガスに含まれる潤滑油によって確実に潤滑可能にし、シール部材の摩耗を防止することができる。

本発明の一実施形態を示す開放型圧縮機の部分縦断面図である。 図１のII矢視により冷媒ガス分配部を示す分解斜視図である。 図１のIII-III線に沿うサブ軸受付近の縦断面図である。

以下、本発明の実施形態について、図１乃至図３を参照しながら説明する。
図１は、本発明の一実施形態を示す開放型スクロール圧縮機（開放型冷媒圧縮機）の部分縦断面図である。本実施形態に係る開放型スクロール圧縮機１は、例えば自動車のエンジンルーム内に設置されてエンジン動力により駆動され、冷媒ガスを圧縮するように構成されたカーエアコン用のものであるが、これに限らず、居住空間空調用や、冷凍システム、ヒートポンプ式給湯システム等に用いられる開放型圧縮機に本発明を適用してもよい。

開放型スクロール圧縮機１は、アルミ合金等で形成された略円筒形状のハウジング２を備えている。ハウジング２は、本体をなすハウジング本体２Ａと、ハウジング本体２Ａの一端に設けられた開口部を気密的に閉塞するようにボルト等で固定されるハウジングカバー２Ｂとから構成されている。ハウジング本体２Ａの図示しない他端は閉塞されている。

ハウジング２の内部空間Ｓ１にはスクロール圧縮機構４（圧縮機構）および駆動軸５が収容されている。ハウジング２の外周面には、圧縮される前の冷媒ガスが吸入される吸入ポート３と、スクロール圧縮機構４により圧縮された冷媒ガスが吐出される吐出ポート（非図示）とが設けられている。

駆動軸５は、ハウジングカバー２Ｂにメイン軸受６およびサブ軸受７（軸受部材）を介して回転自在に支持されている。メイン軸受６としては例えば単列深溝玉軸受が用いられ、サブ軸受７としては例えばニードル軸受が用いられている。駆動軸５の一端はハウジングカバー２Ｂに形成された軸穴８を通って外部に突出している。サブ軸受７は軸穴８の内部に圧入されており、サブ軸受７の外方側にリップシール９（シール部材）が圧入されている。リップシール９はサブ軸受７に向かって傾倒し、且つ駆動軸５の外周面に軽く圧接されるリップ９ａを備えている。

ハウジングカバー２Ｂの先端外周部にはプーリー軸受１１を介してプーリー１２が回転自在に設置されており、このプーリー１２と図示しないエンジン等の駆動源に設けられた駆動プーリーとの間にベルト（非図示）が巻装される。駆動軸５の先端部に固定されたクラッチ板１３がプーリー１２の外端面に近接して対向しており、プーリー１２の内側に位置するようにハウジングカバー２Ｂに固定された電磁クラッチ１４が励磁されると、クラッチ板１３がプーリー１２側に引き付けられてプーリー１２の外端面と摩擦係合し、プーリー１２の回転が駆動軸５に伝達されて駆動軸５が回転する。

駆動軸５の後端には、駆動軸５の中心軸線に対して所定寸法だけ偏心したクランクピン５ａが一体に形成されており、このクランクピン５ａはドライブブッシュ１６およびドライブ軸受１７を介してスクロール圧縮機構４の旋回スクロール１８背面に形成されたボス１８ａに嵌合されている。
スクロール圧縮機構４は、旋回スクロール１８と図示しない固定スクロールとが１８０度位相をずらされて噛み合わせられた公知の構成のものであり、駆動軸５が回転すると、自転防止機構１９の働きによって旋回スクロール１８が固定スクロールに対して公転旋回運動するように駆動され、両方のスクロール間に形成された一対の圧縮室（非図示）が外周位置から中心位置へと移動しながらその容積を漸次減少させる。
このため、吸入ポート３からハウジング２の内部空間Ｓ１に吸入された冷媒ガスがスクロール圧縮機構４に吸入・圧縮されて吐出ポートから吐出され、図示しない凝縮器等に供給される。部材２０はバランサウェイトである。

冷媒ガス中には潤滑油（冷凍機油）が所定の比率で含まれており、この潤滑油のミストによってメイン軸受６、サブ軸受７、リップシール９、クランクピン５ａ、ドライブブッシュ１６、ドライブ軸受１７、自転防止機構１９、スクロール圧縮機構４等の各内部機構部が潤滑されるようになっている。リップシール９は、ハウジング２の内部から外部への冷媒ガスおよび潤滑油の漏出を防止するシール部材であり、冷媒ガス中に含まれるオイルに潤滑されることでリップ９ａの摩耗を防止されているが、冷媒ガスの循環量が低下する低負荷運転時等にはリップシール９の給油が不足してリップ９ａ先端が摩耗する虞がある。

このようなリップシール９の摩耗を防止するために、この開放型スクロール圧縮機１は、吸入ポート３から吸入された冷媒ガスを、ハウジング２の内部空間Ｓ１側よりもリップシール９側に優先的に流すように構成されている。その構成は以下の通りである。

吸入ポート３の内側には冷媒導入空間Ｓ２が形成されている。この冷媒導入空間Ｓ２は、ハウジング本体２Ａの開口部に差し込まれるハウジングカバー２Ｂの差し込みフランジ２Ｂａに穿設した冷媒通過孔２Ｂｂ（従来から既存の孔）の底部を、図２にも示すような仕切りプレート２２（冷媒ガス分配部）で閉塞することによって所定の容積（数ｃｃ程度）を有する部屋として画成したものである。なお、吸入ポート３および冷媒導入空間Ｓ２は、例えばハウジング２の最上部に位置付けられている。従来は仕切りプレート２２が存在しなかったため、吸入ポート３は冷媒通過孔２Ｂｂを経てそのまま内部空間Ｓ１に連通していた。

図２に示すように、仕切りプレート２２は、ハウジング２（２Ｂ）の内部に別部品として２本のボルト２３で取り付けられるものである。仕切りプレート２２は、例えば板金材料を階段状に屈曲成形した形状であり、図１および図２に示すように、ハウジング２の中心側から順に、第１垂直面２２ａと、第１水平面２２ｂと、第２垂直面２２ｃと、第２水平面２２ｄとを有している。第２水平面２２ｄは冷媒導入空間Ｓ２の底部なす面であり、第１垂直面２２ａの水平方向両端部にはボルト穴２２ｅが穿設されている。

図１および図３に示すように、サブ軸受７が圧入される軸穴８の内周面には、その周方向に等間隔で例えば４つの冷媒誘導溝２５が形成されている。これらの冷媒誘導溝２５は、例えば時計の文字盤における１２時、３時、６時、９時の位置（図３参照）にそれぞれ配置されており、それらの先端はリップシール９とサブ軸受７との間に形成されたシール空間Ｓ３に連通し、後端はハウジング２の内部空間Ｓ１に連通している。図３に示すように、サブ軸受７は、外輪部材７ａと、内輪部材７ｂと、これら内外輪部材７ａ，７ｂ間に配置された複数のコロ状の転動部材７ｃと、これら複数の転動部材７ｃを等間隔に保持する保持器７ｄとを有している。外輪部材７ａには冷媒誘導溝２５に整合する位置に給油孔７ｅが形成されている。

また、図１および図３に示すように、３時、６時、９時の位置にある冷媒誘導溝２５からは、駆動軸５の軸心線から放射方向に延びてハウジング２の内部空間Ｓ１に連通する冷媒排出通路２７が形成されている。さらに、これら３つの冷媒排出通路２７の位置に合わせて、ハウジングカバー２Ｂの差し込みフランジ２Ｂａを貫通する３つの冷媒排出通路２８が形成されている。これらの冷媒排出通路２７，２８は、後述するようにリップシール９に供給された冷媒ガスをスクロール圧縮機構４側に導く通路である。

図２に示すように、ハウジング２（２Ｂ）の内部側から見て、軸穴８が内部空間Ｓ１側に開口する部分の上部内壁面に数ミリの高さを有する肉盛部３１が形成されており、この肉盛部３１の幅方向中央部に、図１にも示す鉛直方向に延びる冷媒供給溝３２ａが形成され、その両側にボルト穴３３が形成されている。肉盛部３１を形成することは必須ではなく、冷媒供給溝３２ａを形成可能であれば肉盛部３１を省いてもよい。また、この冷媒供給溝３２ａの上端部からメイン軸受６側に向かって水平方向に延びる冷媒供給溝３２ｂが形成されている（図１、図２参照）。冷媒供給溝３２ｂには、前述の３つの冷媒排出通路２８と同様に形成された１つの冷媒誘導通路２９が連通しており、この冷媒誘導通路２９の他端は冷媒導入空間Ｓ２に連通している。

仕切りプレート２２は、その第１垂直面２２ａが肉盛部３１に当てがわれて２本のボルト２３でボルト穴３３に締結される。これにより、前述の通り仕切りプレート２２の第２水平面２２ｄによって冷媒導入空間Ｓ２の底部が閉塞される。また、冷媒供給溝３２ａと３２ｂとに、それぞれ仕切りプレート２２の第１垂直面２２ａと第１水平面２２ｂとが被装され、冷媒供給溝３２ａ，３２ｂがそれぞれ内部空間Ｓ１に対して隔絶された通路となる。なお、図１では仕切りプレート２２の第２水平面２２ｄがメイン軸受６の外周面とハウジングカバー２Ｂとの間に挟まれる態様となっているが、メイン軸受６を境にして仕切りプレート２２を２つに分割し、その各々を個別にハウジング２の内面に固定するようにしてもよい。

最上部の冷媒誘導溝２５（図３中に示す１２時の位置のもの）と、冷媒供給溝３２ａと、冷媒供給溝３２ｂと、冷媒誘導通路２９とにより、冷媒導入空間Ｓ２からリップシール９に繋がる冷媒供給通路３５が形成されている。この冷媒供給通路３５の末端部は軸穴８の内周面に形成された冷媒誘導溝２５であるため、リップシール９とサブ軸受７との間のシール空間Ｓ３に通じている。そして、仕切りプレート２２は、吸入ポート３から冷媒導入空間Ｓ２に導入された冷媒ガスを、冷媒供給通路３５側とスクロール圧縮機構４側とに分配する冷媒ガス分配部として機能する。

本実施形態における仕切りプレート２２による冷媒ガスの分配率は、冷媒供給通路３５側への分配量の方がスクロール圧縮機構４側への分配量よりも格段に多くなるように設定されている。即ち、冷媒導入空間Ｓ２から冷媒供給通路３５側への冷媒ガスの流動抵抗が、冷媒導入空間Ｓ２からスクロール圧縮機構４側への冷媒ガスの流動抵抗よりも大幅に小さくなるように仕切りプレート２２の形状が定められている。

例えば、本実施形態では仕切りプレート２２の第２水平面２２ｄによって冷媒導入空間Ｓ２の底部が全面的に閉塞されているため、冷媒ガスの分配率は、冷媒導入空間Ｓ２に導入された冷媒ガスのほぼ全量が冷媒供給通路３５側に流れるように設定されている。しかしながら実際には、仕切りプレート２２の各面２２ａ〜２２ｄと冷媒導入空間Ｓ２（ハウジングカバー２Ｂ）との間にシール手段が設けられておらず、両者２２，２Ｂ間に隙間が存在するため、冷媒導入空間Ｓ２に流入する冷媒ガスのうちの若干量がこの隙間からスクロール圧縮機構４側（内部空間Ｓ１側）に漏出することになる。

以上のように構成された開放型スクロール圧縮機１において、駆動軸５が回転すると、スクロール圧縮機構４が冷媒ガスを吸入することよってハウジング２の内部空間Ｓ１に負圧が発生し、この負圧によって吸入ポート３から冷媒導入空間Ｓ２に冷媒ガスが導入される。導入された冷媒ガスは、仕切りプレート２２によって冷媒供給通路３５側とスクロール圧縮機構４側（内部空間Ｓ１側）とに分配されるが、本実施形態では、冷媒導入空間Ｓ２に導入された冷媒ガスの略全量が冷媒供給通路３５側に分配されるように設定されている。

即ち、冷媒導入空間Ｓ２から冷媒供給通路３５側に分配された冷媒ガスは、冷媒供給通路３５の始点である冷媒誘導通路２９から流入し、冷媒供給溝３２ａ，３２ｂと、冷媒供給通路３５の末端部である上側の冷媒誘導溝２５（図３に示す１２時の位置にある冷媒誘導溝２５）とを経てシール空間Ｓ３に流れ、この冷媒ガスに含まれるミスト状の潤滑油によってリップシール９とサブ軸受７とが潤滑される。冷媒ガスは上側の冷媒誘導溝２５を通過する際にサブ軸受７の外輪部材７ａに形成された給油孔７ｅからもサブ軸受７の内部に流入し、サブ軸受７を潤滑する。

サブ軸受７を潤滑し終えた冷媒ガス（潤滑油）は、図３に示す３時、６時、９時の位置にある冷媒誘導溝２５と、これら３本の冷媒誘導溝２５から延びる３本の冷媒排出通路２７、およびこれらに整合する冷媒排出通路２８を通って内部空間Ｓ１側に放出され、冷媒導入空間Ｓ２から仕切りプレート２２の隙間を通過した冷媒ガスと合流する。この冷媒ガスは、メイン軸受６を通過してこれを潤滑した後、クランクピン５ａ、ドライブブッシュ１６、ドライブ軸受１７、自転防止機構１９、スクロール圧縮機構４等に供給されてこれらを潤滑する。その後、冷媒ガスはスクロール圧縮機構４に吸入され、圧縮されて圧縮冷媒ガスとなり、ハウジング２に形成された吐出ポートから吐出されて凝縮器等の需要部に供給される。

このように、仕切りプレート２２によって、冷媒導入空間Ｓ２から冷媒供給通路３５側へ流れる冷媒ガスの分配量が、冷媒導入空間Ｓ２からスクロール圧縮機構４側（内部空間Ｓ１）への冷媒ガスの分配量よりも多くなるように設定されているため、十分な量の冷媒ガスをリップシール９に供給することができる。したがって、冷媒ガスの循環量が低下する低負荷運転時等においても、冷媒ガス中に含まれる潤滑油によってリップシール９を優先的に潤滑し、リップシール９の潤滑状態を向上させてリップ９ａの摩耗を防止することができる。

本実施形態では、仕切りプレート２２による冷媒ガスの分配率を、冷媒導入空間Ｓ２に導入された冷媒ガスの略全量が冷媒供給通路３５側に流れるように設定したため、吸入ポート３から吸入された冷媒ガスの略全量が最初にリップシール９に流れる。このため、リップシール９への潤滑油の供給量が最大量となり、リップシール９の潤滑状態を最大限に向上させてリップ９ａの摩耗を防止することができる。

仕切りプレート２２は、ハウジング２の内部に別部品として取り付けられるようになっているため、仕切りプレート２２の形状を適宜設定することにより、冷媒ガスの分配量を自在に設定することができる。例えば、仕切りプレート２２の第２水平面２２ｄ等に穴を穿設する、あるいは仕切りプレート２２（２２ａ〜２２ｄ）を曲げる（変形させる）等して冷媒導入空間Ｓ２やハウジングカバー２Ｂ（肉盛部３１）等との間の隙間を広くする、といった変更を施すことにより、上記の冷媒ガス分配率を容易に変更することができる。

冷媒供給通路３５は、その一部が、ハウジング２の内面に形成された冷媒供給溝３２ａ，３２ｂに仕切りプレート２２の第１垂直面２２ａおよび第１水平面２２ｂが被装されることによって形成されている。本構成によれば、仕切りプレート２２の形状は冷媒供給溝３２ａ，３２ｂを覆うことができる平坦な形状であれば良いため、仕切りプレート２２の形状を簡素化することができる。例えば、本実施形態では仕切りプレート２２を板金材料で形成し、その各面２２ａ〜２２ｄを平坦にして形状を簡素化しているため、製造が容易になっている。

冷媒供給通路３５の末端部である冷媒誘導溝２５は、リップシール９とサブ軸受７との間に形成されたシール空間Ｓ３に連通しているため、リップシール９に供給された冷媒ガスがサブ軸受７の隙間を通過してスクロール圧縮機構４側に流れ出る。このため、サブ軸受７を良好に潤滑するとともに、リップシール９への冷媒供給量が過剰になっても、リップシール９に加わる冷媒ガスの圧力が過大になって冷媒が外部に漏れることを防止することができる。

また、リップシール９からスクロール圧縮機構４側に冷媒ガスを導く冷媒排出通路２７，２８を設けたことにより、リップシール９に供給された冷媒ガスおよび潤滑油を冷媒排出通路２７，２８によってスクロール圧縮機構４側へと導き、冷媒ガスおよび潤滑油の定常流を形成することで、開放型スクロール圧縮機１の各部の潤滑を良好に行うことができる。

以上に説明したように、本実施形態に係る開放型スクロール圧縮機１によれば、駆動軸５がハウジング２から突出する部分（軸穴８）に設けられるリップシール９を、冷媒ガスに含まれる潤滑油によって確実に潤滑可能にし、リップシール９（リップ９ａ）の摩耗を防止することができる。

なお、本発明は上記実施形態の構成のみに限定されるものではなく、適宜変更や改良を加えることができ、このように変更や改良を加えた実施形態も本発明の権利範囲に含まれるものとする。
例えば、開放型スクロール圧縮機１の基本的な内部構造や部品の位置関係等については、必ずしも本実施形態に示すものと同一である必要はない。
特に、上記実施形態では、吸入ポート３の内側に形成された冷媒導入空間Ｓ２が、ハウジングカバー２Ｂの差し込みフランジ２Ｂａに穿設した冷媒通過孔２Ｂｂの底部を仕切りプレート２２の第２水平面２２ｄによって閉塞することによって構成されているが、例えば仕切りプレート２２の形状のみによって冷媒導入空間Ｓ２を構成するようにしてもよい。
また、スクロール式の冷媒圧縮機構に代えて、ロータリー式、ベーン式、斜板式等、他の形式の冷媒圧縮機構にしてもよい。

１ 開放型冷媒圧縮機
２ ハウジング
３ 吸入ポート
４ スクロール圧縮機構（圧縮機構）
５ 駆動軸
７ サブ軸受（軸受部材）
８ 軸穴
９ リップシール（シール部材）
２２ 仕切りプレート（冷媒ガス分配部）
２７，２８ 冷媒排出通路
３２ａ，３２ｂ 冷媒供給溝
３５ 冷媒供給通路
Ｓ１ 内部空間
Ｓ２ 冷媒導入空間
Ｓ３ シール空間

Claims (6)

1. ハウジングと、
   前記ハウジングに形成された吸入ポートと、
   前記ハウジングの内部に設けられ、潤滑油を含む冷媒ガスを圧縮する圧縮機構と、
   前記圧縮機構を駆動する駆動軸と、
   前記駆動軸が前記ハウジングから外部に突出する軸穴に設けられ、前記ハウジングの内部から外部への前記冷媒ガスの漏出を防止するシール部材と、
   前記ハウジングの内部から前記シール部材に繋がる冷媒供給通路と、
   前記吸入ポートから前記ハウジングの内部に導入された前記冷媒ガスを、前記冷媒供給通路側と前記圧縮機構側とに分配する冷媒ガス分配部と、
   を備え、
   前記冷媒ガス分配部による前記冷媒ガスの分配率は、前記冷媒供給通路側への分配量が前記圧縮機構側への分配量よりも多くなるように設定されている開放型冷媒圧縮機。
2. 前記冷媒ガス分配部による前記冷媒ガスの分配率は、前記吸入ポートから前記ハウジングの内部に導入された前記冷媒ガスの全量が前記冷媒供給通路側に流れるように設定されている請求項１に記載の開放型冷媒圧縮機。
3. 前記冷媒ガス分配部は、前記ハウジングの内部に別部品として取り付けられる請求項１又は２に記載の開放型冷媒圧縮機。
4. 冷媒供給通路は、その少なくとも一部が、前記ハウジングの内面に形成された冷媒供給溝に前記冷媒ガス分配部が被装されることによって形成されている請求項３に記載の開放型冷媒圧縮機。
5. 前記冷媒供給通路の末端部は、前記シール部材と、該シール部材の内側に配置されている軸受部材との間に形成されたシール空間に連通している請求項１から４のいずれかに記載の開放型冷媒圧縮機。
6. 前記シール部材から前記圧縮機構側に前記冷媒ガスを導く冷媒排出通路が設けられている請求項１から５のいずれかに記載の開放型冷媒圧縮機。

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