JP2018009226A - 熱処理方法及び熱処理装置 - Google Patents
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Abstract
Description
そこで、上記軸受用軌道輪を製造する際には、上記軸受用軌道輪の機械的特性を向上させる種々の手法が提案されている。
また、上記焼戻し処理を行うのに適した熱処理装置の発明も完成した。
ころと転がり接触する軌道面は、圧縮残留応力を有し、上記ころの転動面の少なく一方の軸方向端部と接触する部分を含む第1軌道面と、上記第1軌道面に比べて低い圧縮残留応力を有する第2軌道面とを備え、
肉厚が軸方向において変化する、環状のころ軸受用軌道輪を得るための熱処理方法であって、
下記(A)〜(C)の工程を含み、
(A)高炭素クロム軸受鋼からなり、肉厚が軸方向において変化する環状のワークに焼入れ処理を施す工程、
(B)焼入れ処理されたワークに焼戻し処理を施す工程であって、上記ワーク全体を冷却液に浸漬し、この状態で上記ワークを誘導加熱する工程、
(C)焼戻し処理されたワークに仕上げ加工を施す工程、
上記工程(B)は、
(B1)上記ワークを肉厚に応じて軸方向に沿って複数の区画に区分けしておき、上記肉厚の厚い区画ほど、上記肉厚の薄い区画よりも低い周波数で誘導加熱することにより行い、かつ、
(B2)上記ワークが浸漬された冷却液内に、上記ワークの上記第1軌道面を形成する部分に冷却液が集まるような冷却液の流れを発生させた状態で行う、
ことを特徴とする。
また、ワークを冷却液に浸漬した状態で焼戻し処理を行うので、内部温度が表面温度よりも高くなる。このため、ワークの表層側には体積収縮の小さい低温焼戻しが施され、内部には体積収縮の大きい高温焼戻しが施され、この体積収縮の差によって、得られたころ軸受用軌道輪の軌道面には圧縮残留応力が付与される。
このような熱処理方法で得られたころ軸受用軌道輪を用いることより、転動疲労寿命に優れたころ軸受を提供することができる。
上記工程(B)において、冷却液を噴射する噴射ノズルを使用し、
上記噴射ノズルの噴射口を上記第1軌道面を形成する部分に対向させ、上記噴射口から上記第1軌道面を形成する部分に向かって冷却液を噴射することが好ましい。
この場合、上記噴射ノズルから噴射される冷却液によって、上記ワークが浸漬された冷却液内に、上記第1軌道面を形成する部分に冷却液が集まるような冷却液の流れを効率的に発生させることができ、上記第1軌道面を形成する部分を他の部分に比べて高い冷却能で冷却するのに特に適している。
1.5≦T/δ≦4.0・・・(2)
この場合、上記ワークをムラなく加熱し、かつ上記表層部に、高い圧縮残留応力を付与するのにより適している。
鋼材からなる環状のワークを誘導加熱して熱処理する熱処理装置であって、
上記ワークを内部にセットし、当該ワークに熱処理を施す処理槽と、
上記ワークを所定の位置に保持する保持部と、
上記ワークを包囲して誘導加熱する加熱部材と、
上記ワークに冷却液を噴射する噴射ノズルと、
を備え、
上記加熱部材は、複数の誘導加熱コイルからなり、それぞれの誘導加熱コイルの周波数が独立して制御されるように構成されていることを特徴とする。
上記熱処理装置は、肉厚が軸方向において変化するワークであってもムラなく加熱することができ、また、ワークの特定の部分のみを高い冷却能で冷却することができるため、本発明の熱処理方法における焼戻し処理を行うための装置として適している。
この場合、ワークの一部をより効果的に冷却することができる。
本発明の熱処理方法は、肉厚が軸方向において変化するころ軸受用軌道輪を得るための熱処理方法であり、ここでは円錐ころ軸受用軌道輪を例に説明する。
図1は、円錐ころ軸受を示す要部断面図である。
円錐ころ軸受1は、外周に円錐面からなる内輪軌道面11を有する内輪10と、内周に円錐面からなる外輪軌道面21を有する外輪20と、外周に円錐面からなる転動面31を有するとともに両軌道面11、21の相互間に転動自在に配置された複数の円錐ころ30と、この複数の円錐ころ30を周方向に所定の間隔で保持している保持器40とを備えている。内輪10、外輪20及び円錐ころ30は、JIS SUJ2、JIS SUJ3等の高炭素クロム軸受鋼からなる。
特に、円錐ころ軸受1の内輪10側では、転動面31の大径側のエッジ部31aと、内輪10の内輪軌道面11との接触圧力が大きくなっている。
図2は、図1に示した円錐ころ軸受の内輪の要部断面図である。
図2に示す内輪10は、内層部15と、内層部15の周囲全体を包囲する表層部14とを有し、表層部14が内層部15に比べて相対的に高硬度(ビッカース硬さ基準)となるように構成されている。そのため、内輪10は、圧壊強度と耐衝撃性とに優れる。
なお、本明細書において、「ビッカース硬さ」は、ころ軸受用軌道輪(例えば、内輪)の表面又は当該ころ軸受用軌道輪を径方向に沿って切断したときの切断面にビッカース圧子を当てて測定した値をいう。
表層部14のビッカース硬さは、表層部14の表面から内層部15に向かって徐々に硬度が低くなっていてもよい。
表層部14(軌道部16、非軌道部17A,17B)は、表面のビッカース硬さが上記範囲にあり、更に、表面から内層部15に向ってビッカース硬さが700HV以上の領域(以下、高硬度表面層ともいう(図2中、斜線部分参照。なお、斜線部分は高硬度表面層の深さを説明するために模式的に示したものであり、高硬度表面層の実寸法を必ずしも反映したものではない。))を所定の深さで有していることが好ましい。
3Z0≦d1<8Z0・・・(3)
を満足することが好ましい。上記深さd1が、最大せん断応力深さZ0の3倍未満では、表面の疲労強度が低下し、内輪10の転動疲労寿命が低下することがある。一方、上記深さd1が、最大せん断応力深さZ0の8倍以上では、表面に比べて柔らかい組織からなる領域の占める割合が減少し、内輪10の靱性が不充分になることがある。
なお、ころ軸受用軌道輪を使用する際の最大せん断応力深さZ0は、定格荷重によって異なるものの、概ね0.1〜0.2mm程度である。
0.02<(d2/x,d3/x)≦0.04・・・(4)
を満足することが好ましい。充分な圧壊強度及び耐衝撃性を確保するのに適しているからである。
第1軌道部16Aは、表面(第1軌道面11A)の圧縮残留応力及びビッカース硬さがいずれも第2軌道部16Bの表面(第2軌道面11B)の圧縮残留応力及びビッカース硬さよりも高くなっている。これにより、第1軌道部16Aの機械的特性を高め、内輪10を用いた円錐ころ軸受の転動疲労寿命の高寿命化が図られている。
第1軌道面11Aの表面の圧縮残留応力は、更なる高寿命化を達成できる点で340MPa以上がより好ましい。
一方、第1軌道面11Aの圧縮残留応力の上限は特に限定されないが、上記圧縮残留応力が高すぎると、引張残留応力の極値が発生したり、塑性変形による脆い組織となったりすることから1000MPaが好ましい。
一方、第2軌道面11Bの圧縮残留応力は、第1軌道面11Aの圧縮残留応力より低ければ、その上限は特に限定されない。
上記長さL1がころ幅L2の10%未満では、本発明の熱処理方法において、第1軌道面11Aが確実にエッジロード部位に形成されるように位置合わせをすることが容易ではなく、一方、30%を超えると、250MPaを超えるような高い圧縮残留応力を第1軌道面11Aに付与することが難しくなる。
内輪10では、軌道面11の大径側(図2中、右側)に圧縮残留応力の高い第1軌道面11Aが設けられている。一方、円錐ころ軸受では、上述したように、円錐ころの軸方向両端側にエッジロード部位が生じることがある。そのため、内輪10は、上記第1軌道面が軌道部16の大径側及び小径側の2箇所に設けられたものであっても良い。
なお、円錐ころ軸受では、円錐ころの大径側に生じたエッジロード部位の方が、小径側に生じたエッジロードより接触圧力が高いことが一般的である。そのため、内輪10のような大径側の1箇所に第1軌道部16Aが設けられたものであっても、充分に転動疲労寿命の高寿命化を図ることができる。
また、本発明の実施形態で得られるころ軸受用軌道輪は、肉厚が軸方向に沿って変化するころ軸受用軌道輪であれば、その肉厚は特に限定されないが、軌道面における最小肉厚が5mm以上で、かつ軌道面における最小肉厚(図5中、Tmin)と最大肉厚(図5中、Tmax)との差が2mm以上のころ軸受用軌道輪であることが、本発明の熱処理方法を適用するのに適している点で好ましい。
次に、本発明の実施形態について、内輪10を製造する場合を例に説明する。
図3は、図2に示した内輪を得るための熱処理方法の工程図である。図4は、図3に示した焼入れ処理及び焼戻し処理を説明するための工程図である。
上記焼入れ処理は、焼入れ処理後のワークについて、全体がマルテンサイトからなり、かつ、不完全焼入れ組織(微細パーライト)が5%以下となるように、全体を均一に加熱した後、急冷することが好ましい。上記不完全焼入れ組織が5%を超えると、得られた内輪10の硬度が不足し、転動疲労寿命が短くなることがある。
上記焼入れ処理の方法は特に限定されず、高周波焼入れ、ズブ焼入れ等の方法を採用することができる。
焼入れ温度は、十分な焼入性確保の観点から、好ましくは820℃以上であり、結晶粒の粗大化防止の観点から、好ましくは840℃以下である。
加熱時間は、部材の均熱化の観点から、好ましくは0.5時間以上であり、結晶粒の粗大化防止の観点から、好ましくは1.5時間以下である。
急冷は、例えば、冷却油の油浴中における油冷等により行われる。冷却油の油浴温度は、通常、60〜180℃である。
上記焼戻し処理は、ワークW2を冷却液中に浸漬した状態で、誘導加熱により所定時間加熱し、その後、例えば上記冷却液中でワークW2を冷却することにより行う。なお、上記ワークW2の冷却は、誘導加熱されたワークW2を上記冷却液から取り出し、空冷、放冷等によって行ってもよい。
上記焼戻し処理では、ワークW2を冷却液中に浸漬した状態で加熱するため、図4(b)に示すように、ワークW2の表面の焼戻し温度(図4中、「表面温度A」参照)を当該ワークW2の内部の焼戻し温度(図4中、「内部温度B」参照)よりも低い温度とすることができる。
このとき、上記表面温度Aと上記内部温度Bとの差(内部温度B−表面温度A)は、40℃以上とすることが好ましい。所定の内層部15及び表層部14を有する内輪10を得るのにより適しているからである。
上記表面温度Aと上記内部温度Bとの差(内部温度B−表面温度A)は、600℃以下とすることが好ましい。600℃を超えるとワークW2に割れが生じるおそれがある。
上記焼戻し時間tは、温度ムラの発生を抑制して内輪の品質を安定化させる観点からは、2秒間以上が好ましく、3秒間以上がより好ましい。
なお、本実施形態において、「焼戻し時間」とは、誘導加熱時の通電時間をいう。
上記表面温度は、ころ軸受の転動疲労寿命を確保する観点から、275℃以下が好ましい。
上記内部温度は、耐衝撃性確保の観点から、365℃以上がより好ましく、450℃以上が更に好ましい。また、圧壊強度確保の観点から、575℃以下がより好ましい。内部温度が450〜575℃である場合、長い転動疲労寿命及び高い耐衝撃性を確保することができ、かつ高い圧壊強度を確保するのに更に好適である。
なお、本実施形態において、上記表面温度とは、ワークW2の第2軌道面が形成される部分の温度をいう。また、上記表面温度及び上記内部温度は、Kタイプの熱電対により計測することができる。
本実施形態では、図5に示すように、ワークW2の軌道面11が形成される部分(以下、軌道面形成部分ともいう)111の径方向内側部分を、肉厚(軌道面形成部分111とワークW2の内周面112との径方向寸法)に基づいて軸方向に沿って3つの区画C1〜C3に区分けする。また、3つの区画C1〜C3に区分けしたワークW2の外方に、各区画のそれぞれ対応した3つの誘導加熱コイル103a〜103cを配置し、これらの誘導加熱コイル103a〜103cでワークW2を誘導加熱する。この場合、誘導加熱コイル103aは最も肉厚の薄い区画C1を主に加熱し、誘導加熱コイル103bは次に肉厚の薄い区画C2を主に加熱し、誘導加熱コイル103cは最も肉厚の厚い区画C2を主に加熱する。このとき、誘導加熱コイル103aはワークW2の区画C1より小径側の部分(小径側の鍔部の径方向内側部分)D1も加熱するように配置し、誘導加熱コイル103cはワークW2の区画C3よりも大径側の部分(大径側の鍔部の径方向内側部分)D2も加熱するように配置する。
区画C1〜C3のそれぞれを加熱するための周波数fは、例えば、電流浸透深さδ(mm)と区画C1〜C3のそれぞれの肉厚Tに基づいて決定すればよく、上記周波数fは、電流浸透深さδ(mm)に対する各区画の肉厚T(mm)の比率(T/δ)が、下記不等式(2)を充足することが好ましい。
1.5≦T/δ≦4.0・・・(2)
上記電流浸透深さδ(mm)は、下記式(1)で表され、
周波数fと相関する値であり、誘導加熱条件の指標となる。
上記T/δが1.5未満では、電流浸透深さδが大きすぎるため、ワークW2内で電流の同士が干渉し、ワークW2の内部を充分に加熱することができない場合がある。
一方、上記T/δが4.0を超えると、ワークの肉厚に対して電流浸透深さδが小さすぎるため、この場合もワークW2の内部を充分に加熱することができない場合がある。
図6は、電流浸透深さδ(mm)に対する肉厚T(mm)の比率(T/δ)と、圧縮残留応力との関係の概要を示すグラフである。
ワークを冷却液に浸漬した状態で誘導加熱する焼戻し処理を施した場合、図6に示したように、上記T/δが小さすぎても、大きすぎても焼戻し処理後のワークの表面の圧縮残留応力が小さくなってしまう。
これに対して、ワークW2を複数の区画C1〜C3に区分けして焼戻し処理する場合、各区画の誘導加熱条件において、上記T/δが上記不等式(2)を充足するように上記周波数fを設定すれば、得られた内輪10の軌道面11に充分な圧縮残留応力(例えば、300MPa以上)を付与することができる。
なお、上記焼戻し温度の調整は、例えば、焼戻し時間の変えることで行っても良く、誘導加熱コイル103a〜103c毎に通電時間を調節してもよい。
図7は、(a)は、本実施形態に係る熱処理装置を示す概略説明図であり、(b)は、(a)の要部拡大図である。
図7に示す熱処理装置100は、環状のワーク(熱処理方法された素形材)W2を内部にセットし、ワークW2に熱処理を施す処理槽101と、ワークW2を保持する保持冶具102と、ワークW2の外周側にワークW2を包囲して配置され、ワークW2を誘導加熱する加熱部材103と、処理槽101内に貯留され、ワークW2を冷却する冷却液105と、ワークW2に冷却液105を噴射する噴射ノズル106と、噴射ノズル106及び処理槽101内に冷却液105を供給するための供給管107A,107Bとを備えている。
容器の大きさは、熱処理装置100の用途、ワークW2の大きさ等によって適宜設定することができる。
処理槽101内には、冷却液105が貯留されている。また、処理槽101には、余剰の冷却液105を処理槽101の外部に排出するための排出口108が設けられている。
かかる処理槽101の内部には、冷却液105中に浸漬するようにワークW2がセットされる。
また、保持冶具102は、電気絶縁性のセラミックスまたは電気絶縁性の合成樹脂からなる。これにより、保持冶具102自体の加熱やワークW2の表面温度のバラつきを抑制することができる。
誘導加熱コイル103a〜103cは制御部104と接続され、各誘導加熱コイル103a〜103cの周波数や出力等の加熱条件は、制御部104によって誘導加熱コイル毎にそれぞれ独立して制御される。
誘導加熱コイル103a〜103cは、それぞれアウターケース101Bの外径よりも大きい内径を有する螺旋状のものである。
センターコア103dは、インナーケース101Aの内径よりも小さい外径を有する棒状体であり、ケイ素鋼からなる。
熱処理装置100では、誘導加熱コイル103に所定の周波数及び出力で電流を供給することにより、ワークW2を所望の温度に誘導加熱することができる。
なお、誘導加熱コイル103a〜103c及びセンターコア103dは、一方又は両方が処理槽101内に設置されていてもよい。
上記油としては、例えば、焼入油等が挙げられる。
上記水溶性ポリマーとしては、例えば、PAG(ポリアルキレングリコール)等が挙げられる。上記水溶性ポリマーは、水に溶解させた水溶液として用いることができる。この場合、水への水溶性ポリマーの配合量は、水溶性ポリマーの種類等に応じて適宜設定することができる。
冷却液105は、ワークW2の表面を効率よく冷却する観点から、熱伝達率が高いものであることが好ましく、かつ取扱いが容易なものがより好ましい。
なお、供給管107Aには、流量調整弁及び圧力調整弁(ともに図示せず)が設けられている。これにより、冷却液の供給条件を調整することができる。
なお、熱処理装置100は、排出された冷却液105を処理槽101内に再供給するための循環路(図示せず)を備えていてもよい。
また、熱処理装置100は、加熱時等にワークW2を軸心回りに回転させるための機構を備えていてもよい。
このとき、加熱部材103による誘導加熱は、既に説明したように、ワークW2を肉厚に応じて複数の区画に区分けした後、各区画に応じた条件(周波数及び出力)で行う。
また、処理槽101内に貯留された冷却液105には、ワークW2の第1軌道面11Aを形成する部分に冷却液105が集まるような冷却液105の流れを発生させた状態で誘導加熱を行う。
具体的には、複数の噴射ノズル106の噴射口106aから第1軌道面11Aを形成する部分に向かって冷却液105をジェット噴射で供給しつつ誘導加熱を行えばよい。これにより、ワークW2の第1軌道部16Aを形成する部分を他の部分に比べて高い冷却能で冷却することができる。そのため、後工程を経て完成した内輪10の第1軌道面11Aに、第2軌道面11Bより高い圧縮残留応力を付与することができる。
また、この手法を採用すれば、上記内輪10の第2軌道面11Bにも第1軌道面11Aに比べれば低いものの圧縮残留応力を付与することができる。
また、噴射ノズル106から供給する冷却液105の温度は、ワークW2の形状やサイズ、冷却液の冷却能等にもよるが、例えば、5〜80℃とすればよい。
このような工程を経ることにより、内輪10(ころ軸受用軌道輪)を得ることができる。
本実施形態は、焼戻し処理を施す際に使用する熱処理装置の構成が異なる以外は、第1実施形態と同様である。そのため、ここでは本実施形態で使用する熱処理装置についてのみ説明する。
図8は、本実施形態に係る熱処理装置を示す要部拡大図である。
熱処理装置200は、図8に示すように、噴射ノズル206の取り付け向きが異なる以外は、図7(a)、(b)に示した熱処理装置100と同様の構成を備えている。熱処理装置200において、熱処理装置100と同様の部材については、熱処理装置100と同一の符号を付している。
そのため、ワークW2の第1軌道部16Aが形成される部分を他の部分に比べて高い冷却能で冷却することができる。
その結果、熱処理装置200を用いた場合も、後工程を経て完成した内輪10の第1軌道面11Aに、第2軌道面11Bより高い圧縮残留応力を付与することができる。さらに、上記内輪10の第2軌道面11Bにも第1軌道面11Aに比べれば低いものの圧縮残留応力を付与することができる。
第1及び第2実施形態では、焼戻し処理において、ワークW2の軌道面形成部分111の径方向内側部分を3つの区画に区分けしていたが、ワークW2を肉厚に応じて複数の区画に区分けする場合、2つの区画に区分けしても良いし、4つ以上の区画に区分けしても良い。
また、複数の区画に区分けする場合、各区画の軸方向寸法は、同一である必要もない。
このような内輪10を得る場合には、例えば、2箇所の第1軌道面を形成する部分のそれぞれに冷却液が集まるような冷却液の流れを発生させるように噴射ノズルが設けられた熱処理装置を用いて上記焼戻し処理を行えば良い。
(実施例1)
SUJ2からなる鋼材から環状素材を作製し、得られた環状素材に切削加工を施して、所定形状に加工して、内輪用のワーク(外径:110mm、軌道面形成部分111における最大肉厚Tmax及び最小肉厚Tmin(図5参照)がそれぞれ、Tmax=9mm、Tmin=3mm)を得た。次に、得られたワークに、表1、2及び図9に示した熱処理条件による焼入れ処理及び焼戻し処理を施した後、研磨加工を施し、軸受(型番:385相当のもの)用の内輪の試験片を得た。
ここで、焼入れ処理は、雰囲気熱処理炉を用いて行い、焼戻し処理は、図7に示した熱処理装置100を用いて行った。
図9は、実施例1における熱処理条件を示す線図である。
本実施例では、図9に示すように、ワークを830℃で0.5時間加熱して全体焼入れを行なった後、80℃に油冷した。
その後、ワークを図7に示した熱処理装置100内にセットし、焼戻し処理を行った。
具体的には、(i)ワークを軌道面形成部分111における肉厚が5mm以上、7mm未満の中間区画C2、(ii)上記肉厚が3mm以上、5mm未満の薄肉区画C1及びこの薄肉区画C1より小径側の部分D1、並びに、(iii)上記肉厚が7mm以上、9mm以下の厚肉区画C3及びこの厚肉区画C3より大径側の部分D2、に区分けし(図5参照)、上記(i)〜(iii)の各区画の外方に設置した誘導加熱コイル103a〜103cの周波数及び出力をそれぞれ表2に示した条件として、5秒間誘導加熱した。なお、区画C1〜C3に対する上記T/δを合わせて表2に示した。
また、上記焼戻し処理は、焼入れ処理されたワークを25℃の水(冷却液)に浸漬した状態で行い、このとき、噴射ノズル106からは加熱開始と同時に20L/minの流量で冷却水をジェット噴射した。
上記焼戻し処理において、誘導加熱時の第1軌道面が形成される部分の温度(以下、実施例/比較例の説明では、単に第1軌道面の温度という)t1は145℃、第2軌道面が形成される部分の温度(実施例/比較例の説明では、単に第2軌道面の温度という)t2は195℃、内層部となる部分の温度(実施例/比較例の説明では、単に内部温度という)t3は480℃であった。
焼戻し時の噴射ノズル106からジェット噴射する冷却水の流量を、表2に示したように変更した以外は、実施例1と同様にして、内輪の試験片を得た。
また、各実施例における焼戻し温度(第1軌道面の温度t1、第2軌道面の温度t2及び内部温度t3)は、表1に示した通りである。
焼戻し炉を用いて焼戻し処理を行い、その条件を図10に示した条件とした以外は、実施例1と同様にして、内輪の試験片を得た。
図10は、比較例1における熱処理条件を示す線図である。比較例1では、ワークを830℃で0.5時間加熱して全体焼入れを行なった後、80℃に油冷し、その後、ワークを180℃(軌道面の温度t2及び内部温度t3ともに180℃)で1.5時間加熱して焼戻しを行った。
なお、軌道面の温度は、実施例1の第2軌道面の温度と同様の箇所で測定した。
実施例1と同様にしてSUJ2からなる内輪用のワークを得た。
次に、得られたワークをカーボンポテンシャルが1.1、アンモニアガス濃度が6体積%の浸炭窒化雰囲気中において図11に示した熱処理条件による浸炭窒化焼入れ処理を行い、その後、比較例1と同様の焼戻し処理を施した後、研磨加工を施し、軸受(型番:385相当のもの)用の内輪の試験片を得た。
図11は、比較例2における熱処理条件を示す線図である。比較例2では、ワークを、840℃で4時間加熱して浸炭窒化焼入れを行なった後、80℃に油冷し、その後、180℃で1.5時間加熱して焼戻しを行った。
SAE4320からなる鋼材から環状素材を作製し、得られた環状素材に切削加工を施して所定形状に加工し、実施例1と同サイズの内輪用のワークを得た。次に、得られたワークに図12に示した熱処理条件による焼入れ処理を雰囲気熱処理炉を用いて行い、その後、比較例1と同様の焼戻し処理を施した後、研磨加工を施して、軸受(型番:385相当のもの)用の内輪の試験片を得た。
図12は、比較例3における熱処理条件を示す線図である。比較例3では、ワークを、850℃で5時間加熱して焼入れを行なった後、80℃に油冷し、その後、180℃で1.5時間加熱して焼戻しを行った。
焼戻し処理時の誘導加熱の条件(周波数及び出力)を表2に示したように変更してワーク全体を同一の周波数で加熱するとともに、噴射ノズル106を用いた冷却水のジェット噴射を行わなかった以外は、実施例1と同様にして、内輪の試験片を得た。
焼戻し処理時の誘導加熱の条件(周波数及び出力)を表2に示したように変更してワーク全体を同一の周波数で加熱するとともに、焼戻し時の噴射ノズル106からジェット噴射する冷却水の流量を表2に示した流量とした以外は、実施例1と同様にして、内輪の試験片を得た。
焼戻し処理時の誘導加熱の条件(周波数及び出力)を表2に示した条件にするとともに、噴射ノズル106を用いた冷却水のジェット噴射を行わなかった以外は、実施例1と同様にして、内輪の試験片を得た。
内層部の硬さは、各内輪の試験片を径方向に沿って切断した切断面(図2参照)において、軌道面における軸方向の中央部から径方向内部側に当該部分の肉厚の1/2の部分まで入り込んだ位置にビッカース圧子をあてて測定した硬さを内層部の硬さとした。
圧縮残留応力は、残留応力測定装置によって、X線回折法を行なうことによって測定した。
転動疲労寿命は、ラジアル型転動疲労寿命試験を行なうことによって測定した。
シャルピー衝撃値は、JIS K7111−1にしたがって測定した。
これらの結果を表3に示す。なお、転動疲労寿命、圧壊強度及びシャルピー衝撃値についは、比較例1の測定値に対する相対値として算出した。また、表中、コストにおける丸印は、比較例1の内輪の評価数値と同等以下の数値であることを意味する。
Claims (5)
- 内層部と、前記内層部の周囲全体を包囲し、かつ表面のビッカース硬さが前記内層部のビッカース硬さよりも硬い表層部とを有し、
ころと転がり接触する軌道面は、圧縮残留応力を有し、前記ころの転動面の少なく一方の軸方向端部と接触する部分を含む第1軌道面と、前記第1軌道面に比べて低い圧縮残留応力を有する第2軌道面とを備え、
肉厚が軸方向において変化する、環状のころ軸受用軌道輪を得るための熱処理方法であって、
下記(A)〜(C)の工程を含み、
(A)高炭素クロム軸受鋼からなり、肉厚が軸方向において変化する環状のワークに焼入れ処理を施す工程、
(B)焼入れ処理されたワークに焼戻し処理を施す工程であって、前記ワーク全体を冷却液に浸漬し、この状態で前記ワークを誘導加熱する工程、
(C)焼戻し処理されたワークに仕上げ加工を施す工程、
前記工程(B)は、
(B1)前記ワークを肉厚に応じて軸方向に沿って複数の区画に区分けしておき、前記肉厚の厚い区画ほど、前記肉厚の薄い区画よりも低い周波数で誘導加熱することにより行い、かつ、
(B2)前記ワークが浸漬された冷却液内に、前記ワークの前記第1軌道面を形成する部分に冷却液が集まるような冷却液の流れを発生させた状態で行う、
ことを特徴とする熱処理方法。 - 前記工程(B)において、冷却液を噴射する噴射ノズルを使用し、
前記噴射ノズルの噴射口を前記第1軌道面を形成する部分に対向させ、前記噴射口から前記第1軌道面を形成する部分に向かって冷却液を噴射する請求項1に記載の熱処理方法。 - 上記(B−1)において、各区画を誘導加熱するための周波数fは、下記式(1)で表される電流浸透深さδ(mm)に対する各区画の肉厚T(mm)の比率が下記不等式(2)を充足するように設定する、
1.5≦T/δ≦4.0・・・(2)
請求項1又は2に記載の熱処理方法。
- 鋼材からなる環状のワークを誘導加熱して熱処理する熱処理装置であって、
前記ワークを内部にセットし、当該ワークに熱処理を施す処理槽と、
前記ワークを所定の位置に保持する保持部と、
前記ワークを包囲して誘導加熱する加熱部材と、
前記ワークに冷却液を噴射する噴射ノズルと、
を備え、
前記加熱部材は、複数の誘導加熱コイルからなり、それぞれの誘導加熱コイルの周波数が独立して制御されるように構成されていることを特徴とする熱処理装置。 - 前記噴射ノズルは、噴射口が前記ワークに対向するように配置されている請求項4に記載の熱処理装置。
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