JP2017531586A5 - - Google Patents

Claims (20)

1. 車両ホイール用の防音タイヤ（１００）であって、少なくとも、
   前記タイヤの、好ましくは不透過性エラストマー材料層（１１２）の半径方向内側面（１１３）の一部分に少なくとも貼り付けられた吸音材料（３０１）を含み、前記吸音材料は、ASTM D3576に準拠した、少なくとも１．５ｍｍの平均径を特徴とする独立マクロ気泡を有する発泡ポリオレフィン材料を含む、防音タイヤ（１００）。
2. 前記独立マクロ気泡は、ASTM D3576に準拠した少なくとも４ｍｍの平均径によって特徴づけられる、請求項１に記載のタイヤ（１００）。
3. 独立マクロ気泡を有する前記発泡ポリオレフィン材料は、前記材料自体の少なくとも１つの面の１０ｃｍ^２当たり少なくとも１個の穴を含む、請求項１または２に記載のタイヤ（１００）。
4. 独立マクロ気泡を有する前記発泡ポリオレフィン材料は、前記材料自体の少なくとも１つの面の１０ｃｍ ^２ 当たり少なくとも３０個の穴を含む、請求項３に記載のタイヤ（１００）。
5. 独立気泡を有する前記発泡ポリオレフィン材料は、２５ｍｍ内に、３０個未満の複数の気泡を含む、請求項１〜４のいずれか１項に記載のタイヤ（１００）。
6. 独立気泡を有する前記発泡ポリオレフィン材料は、２５ｍｍ内に、１０個未満の複数の気泡を含む、請求項５に記載のタイヤ（１００）。
7. 独立気泡を有する前記発泡ポリオレフィン材料は、両側の２つの主面を有するシートの形態を取り、前記２つの面の少なくとも一方に、４ｃｍ ^２ ごとに少なくとも１つの穴を含む、請求項２〜６のいずれか１項に記載のタイヤ（１００）。
8. 前記シート形態は、前記２つの面の少なくとも一方に、１ｃｍ ^２ ごとに少なくとも１つの穴を含む、請求項７項に記載のタイヤ（１００）。
9. 独立気泡を有する前記発泡ポリオレフィン材料は、エチレンのホモおよびコポリマー、プロピレンのホモおよびコポリマー、Ｃ_４−Ｃ_２０α−オレフィンのホモおよびコポリマー、ならびにそれらの混合物の中から選択されるポリオレフィン材料の膨張によって得ることができる、請求項１〜８のいずれか１項に記載のタイヤ（１００）。
10. 前記ポリオレフィン材料は、０．９４０ｇ／ｃｍ^３以下の密度を有する低密度ポリエチレン（ＬＤＰＥ）である、請求項９に記載のタイヤ（１００）。
11. 前記発泡ポリオレフィン材料は、４０Ｋｇ／ｃｍ^３以下の密度を有する、請求項１〜１０のいずれか１項に記載のタイヤ（１００）。
12. 前記発泡ポリオレフィン材料は、３０Ｋｇ／ｃｍ ^３ 以下の密度を有する、請求項１１に記載のタイヤ（１００）。
13. 前記発泡ポリオレフィン材料は、穴あけによって開放された気泡を少なくとも１０％含む、請求項３〜１２のいずれか１項に記載のタイヤ（１００）。
14. 前記発泡ポリオレフィン材料は、穴あけによって開放された気泡を少なくとも２５％含む、請求項１３に記載のタイヤ（１００）。
15. 前記発泡ポリオレフィン材料は、少なくとも１つの貫通穴と、少なくとも１つの部分穴とを含む、請求項３〜１４のいずれか１項に記載のタイヤ（１００）。
16. 前記穴のあいた発泡ポリオレフィン材料の前記穴は、前記材料の面全体にわたって均一に分布する、請求項３〜１５のいずれか１項に記載のタイヤ（１００）。
17. 前記穴のあいた発泡ポリオレフィン材料の前記穴は、０．０１ｍｍを超える平均幅を有する、請求項３〜１６のいずれか１項に記載のタイヤ（１００）。
18. 前記発泡ポリオレフィン材料の厚さは、約５ｍｍを超える、請求項１〜１７のいずれか１項に記載のタイヤ（１００）。
19. 高性能（ＨＰ ハイパフォーマンス）または超高性能（ＵＨＰ ウルトラハイパフォーマンス）である、請求項１〜１８のいずれか１項に記載のタイヤ（１００）。
20. 車両ホイール用の防音タイヤ（１００）を製造するプロセスであって、
    ｉ）加硫され、型成形されたタイヤを用意することと、
    ｉｉ）必要に応じて、前記タイヤの半径方向内側面（１１３）の少なくとも一部分を清浄することと、
    ｉｉｉ）前記タイヤの前記半径方向内側面の、必要に応じて清浄された部分に少なくとも吸音材料（３０１）を貼り付けることと、
    を含み、
    前記吸音材料は、ASTM D3576に準拠した、少なくとも１．５ｍｍの平均気泡径を特徴とする独立マクロ気泡を有する発泡ポリオレフィン材料を含む、プロセス。