JP2017522511A5

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Info

Publication number: JP2017522511A5
Application number: JP2017502644A
Authority: JP
Filing date: 2015-07-15
Publication date: 2018-08-02
Anticipated expiration: 2035-07-15

Claims

動圧コーン、排出コーン、および吸引ポートを有する吸引器であって、前記動圧コーンの動圧出口端部は、前記排出コーンの排出入口に面して、前記吸引ポートに流体連通するベンチュリ間隙を画定する、吸引器と、
少なくとも開位置および閉位置を有するリリーフバルブと、
を備えるバルブアセンブリであって、前記リリーフバルブは、
ハウジング内に封入されたピストンの動きによって制御される互いに選択的に流体連通する入口および出口を画定するハウジングであって、前記ピストンは、前記ハウジングを前記吸引器の前記吸引ポートに流体連通する加圧チャンバと、前記加圧チャンバに対向するバイパス部分とに分割し、前記バイパス部分は、前記リリーフバルブの前記入口および前記出口に流体連通する、ハウジングと、
前記ピストンに接続されたバルブ部材であって、前記入口から前記出口に流れる流体を選択的にブロックするバルブ部材と、
を備え、
真空が前記加圧チャンバに適用される場合に、前記ピストンが前記加圧チャンバ内で前記開位置に向かって移動する、バルブアセンブリ。
前記バルブ部材は、第１端部および第２端部を有するバルブステムを含むポペット型バルブであり、かつ前記バルブステムの前記第１端部は、前記ピストンに接続され、かつ前記バルブステムの前記第２端部は、ヘッドを含む、請求項１に記載のバルブアセンブリ。
第１端部および第２端部を有する付勢部材を備え、前記付勢部材の前記第１端部が前記リリーフバルブの前記ハウジングに当接し、かつ前記付勢部材の前記第２端部が前記ピストンに対して付勢力を加える、請求項１に記載のバルブアセンブリ。
前記付勢力が前記リリーフバルブの前記出口に向かって加えられる、請求項３に記載のバルブアセンブリ。
前記リリーフバルブが可変リリーフバルブである、請求項１に記載のバルブアセンブリ。
前記加圧チャンバ内における前記ピストンの位置を検出するための位置センサを備える、請求項５に記載のバルブアセンブリ。
前記加圧チャンバに流体的に接続されたベントバルブを備え、前記ベントバルブが前記加圧チャンバ内の真空の量を変えて前記加圧チャンバ内における前記ピストンの位置を制御する、請求項５に記載のバルブアセンブリ。
前記ピストンが前記リリーフバルブの前記入口および前記出口の間の流体の流れをブロックし、前記バルブアセンブリが、前記吸引器の前記吸引ポートを前記加圧チャンバに流体的に接続する制御ポートをさらに備える、請求項５に記載のバルブアセンブリ。
前記リリーフバルブが互いに協働して間に空間を作る内側ハウジングおよび外側ハウジングを含み、前記空間が前記加圧チャンバを画定し、前記ピストンがピストンチャンバを画定する本体を含み、前記ピストンチャンバが前記内側ハウジングおよび前記外側ハウジングの間の前記空間に流体的に接続されている、請求項８に記載のバルブアセンブリ。
エンジンシステムであって、
空気導入システムと、
前記導入システムから空気を受け取るターボチャージャーであって、圧縮空気を送るためにエンジンのスロットルおよび吸気マニホールドと流体連通するターボチャージャーと、
動圧コーン、排出コーン、および吸引ポートを有する吸引器であって、前記動圧コーンの動圧出口端部は、前記排出コーンの排出入口に面して、前記吸引ポートに流体連通するベンチュリ間隙を画定する、吸引器と、
ピストンを封入するハウジングを有するリリーフバルブであって、前記ハウジングは、前記ピストンおよび前記ピストンに接続されたバルブ部材の動きによって制御される互いに選択的に流体連通する入口および出口を画定し、前記ピストンは、前記ハウジングを前記吸引器の前記吸引ポートに流体連通する加圧チャンバと、前記加圧チャンバに対向するバイパス部分とに分割し、前記バイパス部分は、前記リリーフバルブの前記入口および前記出口に流体連通し、前記リリーフバルブの前記入口は、前記スロットルの上流の前記ターボチャージャーからの前記圧縮空気と流体連通し、前記リリーフバルブの前記出口は、前記空気導入システムまたは大気と流体連通する、リリーフバルブと、
高圧空気が前記動圧コーンから前記排出コーンへ前記吸引器を通り流れるように、前記吸引器に流体連通する高圧空気の貯蔵タンクであって、それによって前記リリーフバルブの前記加圧チャンバに作用する真空を生成して、前記ピストンを閉位置および開位置の間で動かし、
前記吸引器の前記排出コーンは、前記ターボチャージャーの上流の大気または前記空気導入システムに流体連通する、エンジンシステム。
前記リリーフバルブが、前記ターボチャージャーの圧縮機サージを防止するために、前記開位置および前記閉位置の間のバイパス量を調整可能な可変リリーフバルブである、請求項１０に記載のエンジンシステム。
前記貯蔵タンクに流体的に接続された制御バルブをさらに備え、前記制御バルブが、前記貯蔵タンクからの高圧空気を前記吸引器を通って選択的に流すことを可能にする、請求項１０に記載のエンジンシステム。
前記制御バルブは、通常閉位置にある、請求項１０に記載のエンジンシステム。
前記制御バルブと信号通信するコントローラをさらに備え、前記コントローラは、前記エンジンシステムの動作パラメータを監視し、前記制御バルブを開閉するための制御信号をいつ送信するかを決定し、前記ハウジング内の前記ピストンの位置を検出する位置センサを備え、前記位置センサは、前記コントローラと信号通信する、請求項１２に記載のエンジンシステム。
前記吸引器の下流で前記吸引器と流体連通する騒音減衰器をさらに備える、請求項１０に記載のエンジンシステム。