JP2017172779A

JP2017172779A - ナット保持具及びそれを用いた結合方法

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Publication number: JP2017172779A
Application number: JP2016062594A
Authority: JP
Inventors: 祥瀬戸; Sho Seto
Original assignee: Japan Transport Engineering Co
Current assignee: Japan Transport Engineering Co
Priority date: 2016-03-25
Filing date: 2016-03-25
Publication date: 2017-09-28

Abstract

【課題】被締結物の被固定面にナットをセットして、工具によりボルトナットの締付けを行うことが困難な場合においても、締付け作業を容易に行うことを可能とする。【解決手段】ナット保持具１０は、保持部１２及び連結部１４が、これらの連結方向視で、被締結物の開口部の開口形状の内側に収まる形状に形成されている。このため、ナット保持具１０は、被締結物に形成された開口部に対し、保持部１２及び連結部１４の連結方向に挿通されて、被締結物の内部に挿入可能となっている。ナット受面１２ｂの凹部１６を構成する底面１６ｃにナット１８の座面１８ｃが着座することで、ナット保持具１０に対するナット１８の軸方向の位置、及び、挿通孔１２ｃに対し傾斜することが無いように、ナット１８の姿勢が定められる。又、凹部１６を構成する一対の第１壁面１６ａと、一対の第２壁面１６ｂとによって、ナット保持具１０に対するナット１８の軸と直交する方向の位置及び軸周りの位置が定められる。【選択図】図１

Description

本発明は、ボルトナットを用いた締結時に用いられるナット保持具及びそれを用いた結合方法に関し、特に、鉄道車両の台枠の枕梁に中心ピンを結合する際に用いられるナット保持具及びそれを用いた結合方法に関するものである。

鉄道車両の台枠の枕梁に、車両構体と台車とを接続する中心ピンを固定するための締結用機械要素として、従来から複数のボルトナットを用いる手法が用いられている（例えば、特許文献１参照）。ボルトを用いた締結構造は、二つ以上の被締結物の各々に形成された孔に、ボルトの軸部を挿通し、軸部にナットをねじ込んで、ボルトの頭部とナットとで、被締結物を挟持することで、被締結物が締結されるものである。このように、ボルトとナットとを用いて被締結物を締結する際には、ボルトの頭部若しくはナットの一方が回転しないよう工具で拘束した状態で、他方を工具により回転させ、必要な締め付けトルクが得られるまでねじ込む必要がある。

特開２０１２−６４６１号公報

しかしながら、被締結物の形状や構造に起因して、工具をボルトの頭部やナットに係合させるための空間が確保できない場合や、作業の都合上、作業者が片手で締付け作業を行わなければならず、工具を使用できないような場合がある。
例えば、構造上の要請から、台枠の枕梁の内部にナットを設置する必要がある場合には、枕梁の強度を確保する上で、枕梁内部にナットを挿入するための、枕梁に形成される開口部の開口面積を、必要最小限に留める必要がある。このため、枕梁の内部の被固定面にナットをセットすること自体が困難であり、ナットに工具を係合させることもできないことから、そのナットにボルトを螺合させ、必要な締め付けトルクが得られるまで締め付けを行うことが極めて困難となる。
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、被締結物の被固定面にナットをセットして、工具によりボルトナットの締付けを行うことが困難な場合においても、締付け作業を容易に行うことを可能とすることにある。

（発明の態様）
以下の発明の態様は、本発明の構成を例示するものであり、本発明の多様な構成の理解を容易にするために、項別けして説明するものである。各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、発明を実施するための最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、又は、更に他の構成要素を付加したものについても、本願発明の技術的範囲に含まれ得るものである。

（１）被締結物に形成された開口部を介して前記被締結物の内部に挿入されて、ナットと共にボルトによって前記被締結物の内部の被固定面に固定されるナット保持具であって、
少なくとも二か所のナットを保持するための保持部と、該保持部同士を連結する連結部とを有し、
前記保持部は、前記被締結物の被固定面側に配置される座面と、該座面に対向するナット受面とを有し、該ナット受面には凹部が形成され、該凹部はナットの二面幅を構成する側面に当接する一対の第１壁面と、ナットの二面幅を構成する側面をつなぐ稜線に当接する一対の第２壁面と、ナットの座面に当接する底面とを有し、前記凹部の底面及び前記座面の間を連通するようにして、ナットに螺合するボルトの軸部が挿通される挿通孔が穿孔されており、前記保持部及び前記連結部は、これらの連結方向視で、前記被締結物の開口部の開口形状の内側に収まる形状に形成されているナット保持具（請求項１）。

本項に記載のナット保持具は、少なくとも二か所の保持部が連結部によって連結されており、少なくとも二つのナットを保持することが可能なものである。そして、保持部及び連結部が、これらの連結方向視で、被締結物の開口部の開口形状の内側に収まる形状に形成されている。このため、本ナット保持具は、被締結物に形成された開口部に対し、保持部及び連結部の連結方向に挿通されて、被締結物の内部に挿入可能なものである。
そして、本ナット保持具が被締結物の内部に挿入された状態で、保持部のナット受面に形成された凹部にナットを挿入してナットを保持することで、本ナット保持具に対するナットの位置及び姿勢が定められる。即ち、ナット受面の凹部を構成する底面にナットの座面が着座することで、本ナット保持具に対するナットの軸方向の位置、及び、挿通孔に対し傾斜することが無いように、ナットの姿勢が定められる。又、凹部を構成する一対の第１壁面と、一対の第２壁面とによって、本ナット保持具に対するナットの軸と直交する方向の位置及び軸周りの位置が定められる。

しかも、少なくとも二か所の保持部が連結部によって連なる態様を呈していることから、被締結物に形成された開口部に対し本ナット保持具を挿通する際に、作業者が少なくとも二か所の保持部又は連結部のいずれかの部分を保持することで、被締結物内における本ナット保持具の良好なハンドリング性が確保される。又、保持部の凹部にナットを挿入する際にも、一か所の保持部又は連結部を保持した状態で、他の保持部の凹部にもナットを挿入する。
そして、本ナット保持具により、少なくとも二つのナットの相対的な位置が定められた状態を維持して、被締結物の内部の被固定面へとナットを位置決めする。この状態で、被固定面に位置決めされたナットに対して、保持部の凹部の底面及び座面の間を連通するようにして穿孔された挿通孔を介して、ナットに螺合するボルトの軸部が、ナット受面の凹部に保持されたナットの雌ねじに螺合することで、本ナット保持具は、ナットの位置決め状態が維持されたまま、ボルトによって被締結物の内部の被固定面に固定されるものである。

（２）上記（１）項において、前記連結部は、前記保持部の座面に連続する座面を有し、該座面からその対向面までの厚みが、前記保持部の座面から前記ナット受面までの厚みよりも薄く形成され、前記保持部のナット受面と、前記連結部の座面との対向面とに段差を有するナット保持具（請求項２）。
本項に記載のナット保持具は、保持部の座面と共に連結部の座面も被締結物の内部の被固定面に載置した状態で、ボルトによって被締結物の内部の被固定面に固定されるものである。
又、連結部の座面からその対向面までの厚みが、保持部の座面からナット受面までの厚みよりも薄く形成され、保持部のナット受面と、連結部の座面との対向面とに段差を有することで、保持部については、開口部を通過可能な範囲内で、ナットの保持機能を確保する大きさを与え、又は、ボルトナットに付与される軸力に対する強度を確保する上で必要な大きさを与えつつ、連結部においては保持部よりも厚みを薄くすることでナット保持具と開口部とのクリアランスを十分に確保するとともに、軽量化を実現することが可能となる。

（３）上記（１）（２）項において、前記保持部のナット受面及び前記連結部の座面との対向面を覆うカバーを備え、該カバーの外形は、前記保持部のナット受面及び前記連結部の座面との対向面の外形の内側に収まる形状をなしているナット保持具（請求項３）。
本項に記載のナット保持具は、カバーによって、保持部のナット受面及び連結部の座面との対向面が覆われることで、本ナット保持具の姿勢の如何に関わらず、保持部の凹部に挿入されたナットの、凹部からの脱落をより確実に防ぐものとなる。又、このカバーの外形は、保持部のナット受面及び連結部の座面との対向面の外形の内側に収まる形状を有していることから、本カバーについても、被締結物に形成された開口部に対し挿通し、開口部を円滑に通過するものとなる。

（４）上記（３）項において、前記カバーは、前記連結部の座面との対向面に当接する第１当接部と、前記保持部のナット受面及び前記連結部の座面との対向面の段差に倣った屈曲部と、前記保持部のナット受面ないし前記保持部の凹部に装填されたナットに当接する第２当接部とを備えるナット保持具（請求項４）。
本項に記載のナット保持具は、上記（３）項のカバーが、保持部及び連結部の形状に沿って装着される。そして、第２当接部が、保持部のナット受面ないし保持部の凹部に装填されたナットに当接し、凹部からのナットの脱落が防止される。又、屈曲部が保持部のナット受面及び連結部の座面との対向面の段差に倣って屈曲していることで、保持部及び連結部の連結方向に対する、カバーの位置決めがなされることとなる。

（５）上記（４）項において、前記カバーの第２当接部には、ナットに螺合するボルトの軸部よりも大径かつナットの外形よりも小径の挿通孔が形成されているナット保持具（請求項５）。
本項に記載のナット保持具は、上記（４）項のカバーの第２当接部に形成された、ボルトの軸部よりも大径かつナットの外形よりも小径の挿通孔に、ナットに螺合するボルトの軸部が挿通されることで、保持部の凹部に挿入されたナットを覆い、凹部からのナットの脱落を防ぎつつ、ボルトの軸部の長さの如何にかかわらず、カバーがボルトの軸部と干渉することを回避するものとなる。

（６）上記（３）から（５）項において、前記連結部の座面との対向面及び前記カバーの第１当接部には、各々、前記連結部に対し前記カバーを固定するための締結具を装着する装着孔が形成されているナット保持具（請求項６）。
本項に記載のナット保持具は、連結部の座面との対向面及びカバーの第１当接部の各々に形成された装着孔が一致した状態で、これらの装着孔に締結具を装着することで、連結部に対しカバーが固定される。又、保持部の凹部にナットを挿入する作業と、連結部に対しカバーを固定するための締結具を装着する作業とが、いずれも本ナット保持具の同一面側（座面との対向面側）からなされることで、これらの作業を被締結物に形成された開口部を通じて行うに適したものとなる。

（７）上記（１）から（６）項において、前記連結部には、前記被締結物に対する位置決め用のネジ穴が形成されているナット保持具（請求項７）。
本項に記載のナット保持具は、本ナット保持具が被締結物の内部に挿入され、保持部のナット受面に形成された凹部にナットが保持された状態で、本ナット保持具を、被締結物の内部の被固定面に載置する。そして連結部に形成された被締結物に対する位置決め用のネジ穴を用い、位置決め用のネジで被締結物に対し固定することで、ボルトとナットとの締結作業に先立ち、本ナット保持具と被締結物との位置決めを確実に行うものである。

（８）上記（１）から（７）項において、被締結物が鉄道車両の台枠の枕梁であり、該枕梁の中心ピンの固定部位において、ナットと共にボルトによって前記枕梁の内部の被固定面に固定されるものであるナット保持具（請求項８）。
本項に記載のナット保持具は、鉄道車両の台枠の枕梁の、中心ピンの固定部位において、枕梁に形成された開口部を介して、枕梁の内部に挿入されて、ナットと共にボルトによって枕梁の内部の被固定面に固定されることで、上記（１）から（７）項の作用が得られるものである。

（９）上記（１）から（８）のいずれか１項記載のナット保持具を、被締結物に形成された開口部を介して被締結物の内部に挿入し、前記保持部のナット受面が前記開口部に面した状態で、前記開口部を介して前記ナット受面の凹部にナットを挿入し、前記被締結物の内部の被固定面に移動させて、前記座面を前記被固定面に当接させ、前記被固定面に形成されたボルト孔と、前記保持部の挿通孔とを位置合わせして、前記ボルト孔及び前記挿通孔にボルトを挿通し、前記ナット受面の凹部に挿入されたナットにボルトを螺合させ、必要な締め付けトルクが得られるまで締め付けを行う結合方法（請求項９）。
本項に記載の結合方法によれば、ボルトナットによる被締結物の結合作業の際に、上記（１）から（８）項記載のナット保持具に対応する作用が得られるものである。

（１０）上記（３）から（８）のいずれか１項記載のナット保持具を、被締結物に形成された開口部を介して被締結物の内部に挿入し、前記保持部のナット受面が前記開口部に面した状態で、前記開口部を介して前記ナット受面の凹部にナットを挿入し、前記開口部を介して、前記被締結物の内部に前記カバーを挿入し、前記保持部のナット受面及び連結部の座面との対向面を前記カバーで覆い、前記開口部を介して、前記被締結物の内部に前記締結具を挿入し、前記連結部の座面との対向面及び前記カバーの第１当接部の各々に設けられた装着孔に、前記締結具を装着して、前記連結部に対し前記カバーを固定し、前記被締結物の内部の被固定面に移動させて、前記座面を前記被固定面に当接させ、前記被固定面に形成されたボルト孔と、前記保持部の挿通孔とを位置合わせして、前記ボルト孔及び前記挿通孔にボルトを挿通し、前記ナット受面の凹部に挿入されたナットにボルトを螺合させ、必要な締め付けトルクが得られるまで締め付けを行う結合方法（請求項１０）。
本項に記載の結合方法によれば、ボルトナットによる被締結物の結合作業の際に、上記（３）から（８）項記載のナット保持具に対応する作用が得られるものである。

本発明はこのように構成したので、被締結物の被固定面にナットをセットして、工具によりボルトナットの締付けを行うことが困難な場合においても、締付け作業を容易に行うことが可能となる。

本発明の実施の形態に係る、ナット保持具を示すものであり、（ａ）は平面図、（ｂ）は長手方向側面図、（ｃ）は短手方向側面図である。（ａ）は図１に示されるナット保持具のカバーの平面図、（ｂ）は（ａ）の断面図、（ｃ）は図１に示されるナット保持具にカバーが装着された状態を示す平面図、（ｄ）は（ｃ）の側面図である。（ａ）から（ｃ）は、本発明の実施の形態に係るナット保持具を、枕梁に形成された開口部を介して、枕梁の内部に挿入する手順を示す立体模式図である。図１に示されるナット保持具を用い、台枠の枕梁に中心ピンが固定された様子を示す、台車の部分断面図である。

以下、本発明を実施するための最良の形態を添付図面に基づいて説明する。ここで、従来技術と同一部分、若しくは、相当する部分については同一符号で示し、詳しい説明を省略する。

本発明の実施の形態に係るナット保持具１０は、図４に示されるように、鉄道車両の台枠の枕梁１００の、中心ピン１０２の固定部位において、枕梁１００に形成された開口部１００ａを介して枕梁１００の内部に挿入されて、ナット１８と共にボルト２０によって枕梁１００の内部の被固定面１００ｂに固定されるものである。

このナット保持具１０は、図１に示されるように、二か所の保持部１２と、保持部１２同士を連結する連結部１４とを有している。
保持部１２は、被締結物である枕梁１００の被固定面１００ｂ（図２（ｄ）、図４参照）側に配置される座面１２ａと、座面１２ａに対向するナット受面１２ｂとを有し、ナット受面１２ｂには凹部１６が形成されている。この凹部１６はナット１８の二面幅を構成する側面１８ａに当接する一対の第１壁面１６ａと、ナット１８の二面幅を構成する側面１８ａをつなぐ稜線１８ｂに当接する一対の第２壁面１６ｂと、ナット１８の座面１８ｃに当接する底面１６ｃとを有している。なお、一対の第１壁面１６ａ間の距離、及び、一対の第２壁面１６ｂ間の距離は、いずれも、凹部１６に対してナット１８を円滑に挿入することが可能であり、かつ、ナット１８が凹部１６から容易に脱落することのない値に設定されている。
更に、保持部１２には、凹部１６の底面１６ｃ及び座面１２ａの間を連通するようにして、ナット１８に螺合するボルト２０（図４参照）の軸部２０ａ（図２（ｄ）参照）が挿通される、挿通孔１２ｃが穿孔されている。

又、連結部１４は、保持部１２の座面１２ａに連続する座面１４ａを有し、座面１４ａからその対向面１４ｂまでの厚みＤ１４が、保持部１２の座面１２ａからナット受面１２ｂまでの厚みＤ１２よりも薄く形成され、保持部１２のナット受面１２ｂと、連結部１４の座面との対向面１４ｂとに段差ΔＤを有している。
そして、保持部１２及び連結部１４は、これらの連結方向視（図１（ｃ）参照）で、枕梁１００の開口部１００ａ（図３、図４参照）の開口形状の内側に収まる形状に形成されている。ここで、「枕梁１００の開口部１００ａの開口形状の内側に収まる形状」とは、図１（ｃ）に示される保持部１２（及び連結部１４）の縦横寸法が、開口部１００ａの開口寸法よりも小さく、開口部１００ａ通過可能な寸法に設定されていることを意味する。

なお、保持部１２及び連結部１４は鋼材から削り出しにより一体に形成されたものであり、保持部１２及び連結部１４は切れ目なく連続してその境界が明確ではないが、保持部１２としての機能を有する部分が、連結部１４によって連結されて一体化されたものであればよい。又、形状的に保持部１２及び連結部１４の境界が明確に構成されていても良く、両者が別個の部品からなり、これらを組み合わせて構成されるものであっても良い。本説明では、適宜保持部１２及び連結部１４の一体品を「ナット保持具本体」ともいう。
又、後述の如く、枕梁１００の開口部１００ａに対して保持部１２を挿入する際の挿入作業を円滑に行うことを可能とし、かつ、端縁部の形状を滑らかにするために、図示の例では、ナット保持部１２及び連結部１４の各端縁部には、面取り１２ｄ、１４ｄが形成されている。

そして、本実施の形態に係るナット保持具１０は、図２（ａ）（ｂ）に示されるカバー２２を備えている。このカバー２２は、鋼板を折り曲げてなるものであり、図２（ｃ）（ｄ）に示されるように、保持部１２のナット受面１２ｂ及び連結部１４の座面１４ａとの対向面１４ｂを覆うものであり、カバー２２の外形は、保持部１２のナット受面１２ｂ及び連結部１４の座面との対向面１４ｂの、外形の内側に収まる形状をなしている。具体的には、図２（ｃ）に示されるように、ナット保持具本体１０及びカバー２２の平面視で、カバー２２の外形が、ナット保持具本体１０の外形の内側に収まるものである。
又、カバー２２は、連結部１４の座面との対向面１４ｂに当接する第１当接部２２ａと、保持部１２のナット受面１２ｂ及び連結部１４の座面との対向面１４ｂの段差ΔＤに倣った屈曲部２２ｂと、保持部１２のナット受面１２ｂないし凹部１６に装填されたナット１８に当接する第２当接部２２ｃとを備えている。第１当接部２２ａと第２当接部２２ｃとの段差については、ナット１８の厚み等を考慮して適宜設定される。

そして、カバー２２の第２当接部２２ｃには、ナット１８に螺合するボルト２０の軸部２０ａよりも大径かつナット１８の外形よりも小径の挿通孔２４が形成されている。
更に、連結部１４の座面との対向面１４ｂ及びカバー２２の第１当接部２２ａには、各々、連結部１４に対しカバー２２を固定するための締結具２６（図２（ｃ）（ｄ）参照）を装着する装着孔２８（図１（ａ）参照）及び装着孔３０（図２（ａ）参照）が形成されている。連結部１４に対するカバー２２の締結強度は、後述のごとくナット１８の脱落を防止可能な程度であればよいことから、締結具２６には、例えば、装着作業が容易となるように、プラスチックファスナーが用いられる。又、連結部１４に形成された装着孔２８は、締結具２６としてのプラスチックファスナーの係止爪による抜け止め機能が発揮されるように、適切な段差形状を有している。
加えて、連結部１４には、枕梁１００の被固定面１００ｂに対する位置決め用のネジ穴３２が形成されている。

上記構成を有するナット保持具１０を用い、枕梁１００に中心ピン１０２を固定する具体的手順は、次のとおりとなる。なお、本作業は、ボルト１２及びナット１８の締付け作業にトルクレンチ等の動力工具を用いることを除き、原則として作業者の手作業により行われるものである。
ステップＳ１：まず、図３（ａ）〜（ｃ）に示されるように、枕梁１００に形成された開口部１００ａを介して、枕梁１００の内部に、ナット保持具本体１０を挿入する。この際、図３（ｂ）に示されるように、保持部１２の一方を、その座面１２ａが開口部１００ａに対向するようにして開口部１００ａに挿通する。そして、連結部１４が開口部１００ａを通過した後に、もう一方の保持部１２を開口部１００ａに挿通し、ナット保持具本体１０の全体を、枕梁１００の内部に収める。この状態で、作業者は、開口部１００ａを介してナット保持具本体１０のいずれかの位置を把持し、以後の作業を行う。
ステップＳ２：保持部１２のナット受面１２ｂが開口部１００ａに面した状態で、開口部１００ａを介して、保持部１２のナット受面１２ｂの凹部１６にナット１８を挿入する（図１参照）。
ステップＳ３：開口部１００ａを介して、枕梁１００の内部にカバー２２を挿入し、保持部１２のナット受面１２ｂ及び連結部１４の座面との対向面１４ｂを、カバー２２で覆う。この際、連結部１４の座面との対向面１４ｂ及びカバーの第１当接部の各々に設けられた装着孔２８、３０を一致させる。
ステップＳ４：開口部１００ａを介して、枕梁１００の内部に締結具２６を挿入し、装着孔２８、３０に、締結具２６を装着し、連結部１４に対しカバー２２を固定する（図２（ｃ）（ｄ）参照）。なお、ステップＳ３、Ｓ４については、カバー２２を用いる必要が無い場合には省略される。
ステップＳ５：ナット保持具１０を枕梁１００の内部の被固定面１００ｂに移動させて、座面１２ａ、１４ａを被固定面１００ｂに当接させる。そして、被固定面１００ｂに形成された位置決め用ボルト孔１００ｃ（図２（ｄ）参照）と連結部１４の位置決め用のネジ穴３２とを一致させ、位置決め用ネジ３４（図２（ｄ）参照）によって、被固定面１００ｂにナット保持具１０を固定する。
ステップＳ６：枕梁１００の被固定面１００ｂに形成されたボルト孔１００ｄ（図２（ｄ）参照）と、保持部１２の挿通孔１２ｃと、中心ピン１０２（図４参照）のボルトを挿通するための挿通孔（図示省略）とを位置合わせし、中心ピンの挿通孔、ボルト孔１００ｄ及び挿通孔１２ｃにボルト２０の軸部２０ａを挿通する。そして、ナット受面１２ｂの凹部１６に挿入されたナット１８にボルト２０の軸部２０ａを螺合させ、必要な締め付けトルクが得られるまで締め付けを行う。

さて、上記構成を有する本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることが可能である。
即ち、本発明の実施の形態に係るナット保持具１０は、二か所の保持部１２が連結部１４によって連結されており、二つのナット１８を保持することが可能なものである。そして、保持部１２及び連結部１４が、これらの連結方向視（図１（ｃ）参照）で、枕梁１００の開口部１００ａの開口形状の内側に収まる形状に形成されている。このため、図３（ａ）〜（ｃ）に示されるように、ナット保持具１０は、枕梁１００に形成された開口部１００ａに対し、保持部１２及び連結部１４の連結方向に挿通されて、枕梁１００の内部に挿入可能となっている。
そして、ナット保持具１０が枕梁１００の内部に挿入された状態で、保持部１２のナット受面１２ｂに形成された凹部１６にナット１８を挿入してナット１８を保持することで、ナット保持具１０に対するナット１８の位置及び姿勢が定められる。即ち、ナット受面１２ｂの凹部１６を構成する底面１６ｃにナット１８の座面１８ｃが着座することで、ナット保持具１０に対するナット１８の軸方向の位置、及び、挿通孔１２ｃに対し傾斜することが無いように、ナット１８の姿勢が定められる。又、凹部１６を構成する一対の第１壁面１６ａと、一対の第２壁面１６ｂとによって、ナット保持具１０に対するナット１８の軸と直交する方向の位置及び軸周りの位置が定められる。

しかも、二か所の保持部１２が連結部１４によって連なる態様を呈していることから、枕梁１００に形成された開口部１００ａに対しナット保持具１０を挿通する際に、作業者が二か所の保持部１２又は連結部１４のいずれかの部分を保持することで、枕梁１００内におけるナット保持具１０の良好なハンドリング性が確保される。又、保持部１２の凹部１６にナット１８を挿入する際にも、一か所の保持部１２又は連結部１４を保持した状態で、他の保持部１２の凹部１６にもナット１８を挿入する。
そして、ナット保持具１０により、二つのナット１８の相対的な位置が定められた状態を維持して、枕梁１００の内部の被固定面１００ｂへとナット１８を位置決めする。この状態で、被固定面１００ｂに位置決めされたナット１８に対して、保持部１２の凹部１６の底面１６ｃ及び座面１２ａの間を連通するようにして穿孔された挿通孔１２ｃを介して、ナット１８に螺合するボルト２０の軸部２０ａが、ナット受面１２ｂの凹部１６に保持されたナット１８の雌ねじに螺合することで、ナット保持具１０は、ナット１８の位置決め状態が維持されたまま、ボルト２０によって枕梁１００の内部の被固定面１００ｂに固定される。従って、枕梁１００の内部の被固定面１００ｂに複数のナット１８をセットし、ボルト止めする作業を、簡単かつ確実に行うことが可能となる。

又、保持部１２の座面１２ａと共に連結部１４の座面１４ａも枕梁１００の内部の被固定面１００ｂに載置した状態で、ボルト２０によって枕梁１００の内部の被固定面１００ａに固定される。従って、被固定面１００ｂに対するナット保持具１０の接触面積が十分に確保され、ナット保持具１０はボルト止めによる大荷重にも耐え得るものとなる。
又、連結部１４の座面１４ａからその対向面１４ｂまでの厚みＤ１４が、保持部１２の座面１２ａからナット受面１２ｂまでの厚みＤ１２よりも薄く形成され、保持部１２のナット受面１２ｂと、連結部１４の座面との対向面１４ｂとに段差ΔＤを有することで、保持部１２については、枕梁１００の開口部１００ａを通過可能な範囲内で、ナット１８の保持機能を確保する大きさを与え、又は、ボルト２０及びナット１８に付与される軸力に対する強度を確保する上で必要な大きさを与えることができる。一方、連結部１４においては、保持部１２よりも厚みを薄くすることでナット保持具１０と開口部１００ｂとのクリアランスを十分に確保するとともに、軽量化を実現することが可能となる。

又、カバー２２によって、保持部１２のナット受面１２ｂ及び連結部１４の座面との対向面１４ｂが覆われることで、ナット保持具１０の姿勢の如何に関わらず、保持部１２の凹部１６に挿入されたナット１８の、凹部１６からの脱落をより確実に防ぐことが可能となる。
又、このカバー２２の外形は、保持部１２のナット受面１２ｂ及び連結部１４の座面との対向面１４ｂの外形の内側に収まる形状を有していることから、カバー２２についても、枕梁１００に形成された開口部１００ａを円滑に通過するものとなっている。

又、カバー２２が、保持部１２及び連結部１４の形状に沿って装着され、カバー２２の第２当接部２２ｃが、保持部１２のナット受面１２ｂないし保持部１２の凹部１６に装填されたナット１８に当接することで、凹部から１６のナット１８の脱落が防止される。そして、カバー２２の屈曲部２２ｂが、保持部１２のナット受面１２ｂ及び連結部１４の座面との対向面１４ｂの段差ΔＤに倣って屈曲していることで、保持部１２及び連結部１４の連結方向に対する、カバー２２の位置決めがなされることとなる。

そして、カバー２２の第２当接部２２ｃに形成された、ボルト２０の軸部２０ａよりも大径かつナット１８の外形よりも小径の挿通孔２４に、ナット１８に螺合するボルト２０の軸部２０ａが挿通されることで、保持部１２の凹部１６に挿入されたナット１８を覆い、凹部１６からのナット１８の脱落を防ぎつつ、ボルト２０の軸部２０ａの長さの如何にかかわらず、カバー２２がボルト２０の軸部２０ａと干渉することを回避するものとなる。

そして、連結部１４の座面との対向面１４ｂ及びカバー２２の第１当接部２２ａの各々に形成された装着孔２８、３０が一致した状態で、これらの装着孔２８、３０に締結具２６を装着することで、連結部１４に対しカバー２２が固定される。
又、保持部１２の凹部１６にナット１８を挿入する作業と、連結部１４に対しカバー２２を固定するための締結具２６を装着する作業とが、いずれもナット保持具１０の同一面側（座面１２ａ、１４ａの対向面側）からなされることで、これらの作業を、枕梁１００に形成された開口部１００ａを通じて行うに適したものとなっている。

又、ナット保持具１０が枕梁１００の内部に挿入され、保持部１２のナット受面１２ｂに形成された凹部１６にナット１８が保持された状態で、保持部１０を、枕梁１００の内部の被固定面１００ｂに載置し、連結部１４に形成された枕梁１００に対する位置決め用のネジ穴３２を用い、位置決め用ネジ３４で枕梁１００に対し固定することができる。よって、ボルト２０とナット１８との締結作業に先立ち、ナット保持具１０と枕梁１００との位置決めを確実に行うことが可能となる。

以上の如く、本発明の実施の形態に係るナット保持具１０によれば、鉄道車両の台枠の枕梁１００に中心ピン１０２を固定するに際し、枕梁１００に形成された開口部１００ａを介して、ナット保持具１０を枕梁１００の内部に挿入し、枕梁１００の内部の被固定面１００ｂにナット保持具１０をセットし、ナット保持具１０に保持されたナット１８にボルト２０を螺合させ、必要な締め付けトルクが得られるまで締め付けを行う作業を、簡単かつ確実に行うことが可能となる。

なお、図示の例では、ナット保持具１０は保持部１２を二つ有しているが、必要に応じて、三つ以上の保持部１２が連結部１４によって連結されるものであっても良い。
又、被締結物として、被鉄道車両の台枠の枕梁１００に限定されることなく、同様の課題を有する被締結物を、ボルト２０及びナット１８で固定する場合にも用いることが可能であることは、理解されるであろう。

１０：ナット保持具、１２:保持部、１２ａ：座面、１２ｂ：ナット受面、１２ｃ：挿通孔、１４：連結部、１６：凹部、１６ａ：第１壁面、１６ｂ：第２壁面、１６ｃ：底面、１８：ナット、１８ａ：二面幅を構成する側面、１８ｂ：二面幅を構成する側面をつなぐ稜線、１８ｃ：底面、２０：ボルト、２０ａ：軸部２２：カバー、２２ａ：第１当接部、２２ｂ：屈曲部、２２ｃ：第２当接部、２４：挿通孔、２６：締結具、２８、３０：装着孔、３２：ネジ穴、３４：位置決め用ネジ、１００：枕梁、１００ａ：開口部、１００ｂ：被固定面、１０２：中心ピン、Ｄ１２：座面からナット受面までの厚み、Ｄ１４：座面からその対向面までの厚み、 ΔＤ：段差

Claims

被締結物に形成された開口部を介して前記被締結物の内部に挿入されて、ナットと共にボルトによって前記被締結物の内部の被固定面に固定されるナット保持具であって、
少なくとも二か所のナットを保持するための保持部と、該保持部同士を連結する連結部とを有し、
前記保持部は、前記被締結物の被固定面側に配置される座面と、該座面に対向するナット受面とを有し、
該ナット受面には凹部が形成され、該凹部はナットの二面幅を構成する側面に当接する一対の第１壁面と、ナットの二面幅を構成する側面をつなぐ稜線に当接する一対の第２壁面と、ナットの座面に当接する底面とを有し、
前記凹部の底面及び前記座面の間を連通するようにして、ナットに螺合するボルトの軸部が挿通される挿通孔が穿孔されており、
前記保持部及び前記連結部は、これらの連結方向視で、前記被締結物の開口部の開口形状の内側に収まる形状に形成されていることを特徴とするナット保持具。
前記連結部は、前記保持部の座面に連続する座面を有し、該座面からその対向面までの厚みが、前記保持部の座面から前記ナット受面までの厚みよりも薄く形成され、前記保持部のナット受面と、前記連結部の座面との対向面とに段差を有することを特徴とする請求項１記載のナット保持具。
前記保持部のナット受面及び前記連結部の座面との対向面を覆うカバーを備え、該カバーの外形は、前記保持部のナット受面及び前記連結部の座面との対向面の外形の内側に収まる形状をなしていることを特徴とする請求項１又は２記載のナット保持具。
前記カバーは、前記連結部の座面との対向面に当接する第１当接部と、前記保持部のナット受面及び前記連結部の座面との対向面の段差に倣った屈曲部と、前記保持部のナット受面ないし前記保持部の凹部に装填されたナットに当接する第２当接部とを備えることを特徴とする請求項３記載のナット保持具。
前記カバーの第２当接部には、ナットに螺合するボルトの軸部よりも大径かつナットの外形よりも小径の挿通孔が形成されていることを特徴とする請求項４記載のナット保持具。
前記連結部の座面との対向面及び前記カバーの第１当接部には、各々、前記連結部に対し前記カバーを固定するための締結具を装着する装着孔が形成されていることを特徴とする請求項３から５のいずれか１項記載のナット保持具
前記連結部には、前記被締結物に対する位置決め用のネジ穴が形成されていることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項記載のナット保持具．
被締結物が鉄道車両の台枠の枕梁であり、該枕梁の中心ピンの固定部位において、ナットと共にボルトによって前記枕梁の内部の被固定面に固定されるものであることを特徴とする請求項１から７のいずれか１項記載のナット保持具。
請求項１から８のいずれか１項記載のナット保持具を、被締結物に形成された開口部を介して被締結物の内部に挿入し、
前記保持部のナット受面が前記開口部に面した状態で、前記開口部を介して前記ナット受面の凹部にナットを挿入し、
前記被締結物の内部の被固定面に移動させて、前記座面を前記被固定面に当接させ、前記被固定面に形成されたボルト孔と、前記保持部の挿通孔とを位置合わせして、
前記ボルト孔及び前記挿通孔にボルトを挿通し、前記ナット受面の凹部に挿入されたナットにボルトを螺合させ、必要な締め付けトルクが得られるまで締め付けを行うことを特徴とする結合方法。
請求項３から８のいずれか１項記載のナット保持具を、被締結物に形成された開口部を介して被締結物の内部に挿入し、
前記保持部のナット受面が前記開口部に面した状態で、前記開口部を介して前記ナット受面の凹部にナットを挿入し、
前記開口部を介して、前記被締結物の内部に前記カバーを挿入し、前記保持部のナット受面及び連結部の座面との対向面を前記カバーで覆い、
前記開口部を介して、前記被締結物の内部に前記締結具を挿入し、前記連結部の座面との対向面及び前記カバーの第１当接部の各々に設けられた装着孔に、前記締結具を装着して、前記連結部に対し前記カバーを固定し、
前記被締結物の内部の被固定面に移動させて、前記座面を前記被固定面に当接させ、前記被固定面に形成されたボルト孔と、前記保持部の挿通孔とを位置合わせして、
前記ボルト孔及び前記挿通孔にボルトを挿通し、前記ナット受面の凹部に挿入されたナットにボルトを螺合させ、必要な締め付けトルクが得られるまで締め付けを行うことを特徴とする結合方法。