JP2017165138A - 乳母車のハンドル部材連結構造 - Google Patents
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Images
Abstract
Description
13 アームレスト、 14 アームレスト支持部材、
15 反転ブラケット、 16 前後方向部材、 18 ハンドル部材、
18g 握り手部分、 31 ハンドル角度調整機構、 32 係合部材、
32m 軸線方向一方端の小径外周部、 32p,32t 凸部、
32n 軸線方向他方端の大径外周部、 32q,32u 凹部、
33s 小径室、 33 押し棒側被係合部、 33p 凸部、
33q 凹部、 34 ハンドル側被係合部、 34p 凸部、
34q 凹部、 34s 大径室、 35 押し棒接続部、
36 ハンドル接続部、 35c,36c 段差、 、
37 押し棒側基部、 37i 貫通孔、 38 ハンドル側基部、
39 押し棒側円筒壁、39c 環状端面、 40 ハンドル側円筒壁、
40h ハンドル連絡孔、 40c 環状端面、 41 操作ボタン、
41g 脚部、 43 ばね、 44 周壁、 45 操作子、
46 ケーブル、 47 摺動部材、 48 展開状態ロック部材、
49 外壁、 49c 環状端面、49h 押し棒連絡孔、
50 枢軸、 51 ケーブル受け入れ空間、 O 軸線。
Claims (8)
- 乳母車の車体フレームに含まれる押し棒と、
前記押し棒の端部に回動可能に連結されるハンドル部材と、
前記押し棒と前記ハンドル部材の連結箇所に設けられて前記ハンドル部材の回動角度を調整するハンドル角度調整機構とを備え、
前記ハンドル角度調整機構は、
前記ハンドル部材の回動中心となる軸線に沿って配置される係合部材と、
前記押し棒の端部に設けられて前記係合部材と相対回動不能に係合可能な押し棒側被係合部と、
前記ハンドル部材に設けられて前記係合部材と相対回動不能に係合可能なハンドル側被係合部とを有し、
前記押し棒側被係合部および/または前記ハンドル側被係合部と、前記係合部材との係合箇所は、前記被係合部および前記係合部材のいずれか一方に設けられて前記軸線を中心として周方向に繰り返される複数の凸部と、残る他方に設けられて前記複数の凸部のうちのいずれに係合する凹凸部とで構成され、
前記係合部材と前記押し棒側被係合部との係合箇所、および前記係合部材と前記ハンドル側被係合部との係合箇所のうち、いずれか一方は前記軸線に相対的に近い位置に配置され、残る他方は前記軸線から相対的に遠い位置に配置され、
前記係合部材は、変位することにより、前記押し棒側被係合部および前記ハンドル側被係合部の双方と係合するハンドル角度ロック位置と、前記ハンドル側被係合部および前記押し棒側被係合部の少なくとも一方と非係合にされるハンドル角度フリー位置とに選択的にされる、乳母車のハンドル部材連結構造。 - 前記ハンドル角度調整機構は、前記押し棒の端部側に設けられる押し棒側基部と、前記ハンドル部材側に設けられるハンドル側基部とをさらに有し、
前記押し棒側基部は軸線方向一方側に配置され、前記ハンドル側基部は軸線方向他方側に配置され、
前記係合部材は前記押し棒側基部と前記ハンドル側基部との間に配置され、軸線方向一方側に配置される小径外周部と、軸線方向他方側に配置される大径外周部とをさらに有し、
前記押し棒側被係合部と前記係合部材との係合箇所は、前記押し棒側基部および前記小径外周部に設けられ、
前記ハンドル側被係合部と前記係合部材との係合箇所は、前記ハンドル側基部および前記大径外周部に設けられる、請求項1に記載の乳母車のハンドル部材連結構造。 - 前記係合部材は、前記ハンドル角度フリー位置で前記押し棒側被係合部から軸線方向に離れて前記押し棒側被係合部と対面し、前記ハンドル角度ロック位置で前記押し棒側被係合部の軸線方向位置と重なって前記押し棒側被係合部と係合し、
前記係合部材および前記押し棒側被係合部のうち少なくとも一方は、相手側に向かって軸線方向に先細となるようテーパ状に形成される、請求項2に記載の乳母車のハンドル部材連結構造。 - 前記ハンドル角度調整機構は、前記軸線を中心として前記ハンドル側基部に立設されるハンドル側円筒壁と、前記軸線を中心として前記押し棒側基部に立設される前記ハンドル側円筒壁よりも小径の押し棒側円筒壁とをさらに有し、
前記押し棒側円筒壁は前記係合部材の前記小径外周部を受け入れ可能であり、前記ハンドル側円筒壁は前記係合部材の前記大径外周部を受け入れ可能であり、
前記押し棒側被係合部は前記押し棒側円筒壁の内周面に設けられ、前記ハンドル側被係合部は前記ハンドル側円筒壁の内周面に設けられる、請求項2または3に記載の乳母車のハンドル部材連結構造。 - 相対的に小径の前記押し棒側円筒壁は、相対的に大径の前記ハンドル側円筒壁に受け入れられ、
前記押し棒の端部のうち前記押し棒側円筒壁よりも外径側には、前記押し棒側円筒壁を取り囲む外壁が設けられ、
前記ハンドル側円筒壁と前記外壁は軸線方向に突き合わされて配置され、
前記押し棒側円筒壁の外周面と前記外壁の内周面との間、および前記押し棒側円筒壁の外周面と前記ハンドル側円筒壁の内周面との間には、周方向に細長く延びるケーブル受け入れ空間が区画され、
前記ハンドル部材はパイプ状であって、前記ハンドル側円筒壁には前記ハンドル部材のパイプ内部と前記ケーブル受け入れ空間を連絡するハンドル連絡孔が設けられ、
前記押し棒はパイプ状であって、前記外壁には前記押し棒のパイプ内部と前記ケーブル受け入れ空間を連絡する押し棒連絡孔が設けられ、
前記押し棒連絡孔と、前記ケーブル受け入れ区画と、前記ハンドル連絡孔には、前記押し棒のパイプ内部から前記ハンドル部材のパイプ内部まで延びるケーブルが通される、請求項4に記載の乳母車のハンドル部材連結構造。 - 前記外壁の外周面の径寸法は、前記ハンドル側円筒壁の外周面の径寸法と同じに形成される、請求項5に記載の乳母車のハンドル部材連結構造。
- 前記押し棒側被係合部は、前記押し棒側円筒壁の内周面の全周に亘って大径と小径を繰り返すよう形成される凹凸形状であり、
前記係合部材の前記小径外周面には、前記押し棒側被係合部に対応する凹凸形状が、全周に亘って大径と小径を繰り返すよう形成され、
前記係合部材の凹凸形状は前記ハンドル角度ロック位置で前記押し棒側被係合部の凹凸形状と係合し、前記ハンドル角度フリー位置で前記押し棒側被係合部の凹凸形状から離れる、請求項4〜6のいずれかに記載の乳母車のハンドル部材連結構造。 - 前記ハンドル側被係合部の前記凹凸部は、前記ハンドル側円筒壁の内周面の全周に亘って大径と小径を繰り返すよう形成され、
前記係合部材の前記複数の凸部は、前記大径外周面の全周に亘って周方向に間隔を空けて形成される、請求項4〜7のいずれかに記載の乳母車のハンドル部材連結構造。
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