JP2017158910A - ゴルフクラブ及びゴルフクラブセット - Google Patents

Abstract

【課題】アイアンクラブに特有の多様な要求性能を満足しうるゴルフクラブの提供。
【解決手段】ゴルフクラブ４のヘッドｈｄは、ソール面１２を有している。ソール面１２は、トウ側からヒール側に向かって延びる稜線ＲＬと、稜線ＲＬのフェース側に位置しフェース側にいくほど上側となるように傾斜するリーディング面Ｓ１と、前記稜線ＲＬのバック側に位置しバック側にいくほど上側となるように傾斜するトレーリング面Ｓ２とを有する。トレーリング面Ｓ２の傾斜角度が、中央位置でθ２ｃとされ、トウ基準位置でθ２ｔとされ、ヒール基準位置でθ２ｈとされる。このとき、ヘッドｈｄは、下記の（ａ）及び（ｂ）のうちの少なくとも一方を満たす。
（ａ）前記傾斜角度θ２ｔが前記傾斜角度θ２ｃよりも大きい。
（ｂ）前記傾斜角度θ２ｈが前記傾斜角度θ２ｃよりも大きい。
【選択図】図４

Description

本発明は、ゴルフクラブ及びゴルフクラブセットに関する。

アイアン型ゴルフクラブにおいて、ソール形状に関する提案がなされている。特許第４５２５３０２号公報に記載のヘッドでは、ソール部に突出部が設けられている。この突出部が地面に接触すると、その接地抵抗により、ヘッドは、鉛直方向に対するロフト角が減少する方向に回転する。この回転に基づくギア効果により、バックスピンが増大しうる。特開２０１５−４７３０５号公報に記載のヘッドは、トウ−ヒール方向に延びる視認可能な境界線を有するソールを開示する。このソールは、前記境界線を頂部として、フェース側に傾斜するリーディング面と、バック側に傾斜するトレーリング面とを備えている。このヘッドは、前記頂部において集中的に抵抗を受けることができるため、前記ギア効果を一気に生じさせることができ、バックスピン量を増大することができる。

特許第４５２５３０２号公報 特開２０１５−４７３０５号公報

ゴルフクラブは、様々な状況で使用される。例えば、アイアン型ゴルフクラブ（アイアンクラブ）は、芝生の上に直接置かれたボールを打撃する機会が多く、地面の傾斜等が異なる様々な状況で使用される。ハイブリッド型ゴルフクラブでも同様の事情がある。更に、例えば上級者は、様々なスイングによって所望の打球を得る傾向にあり、操作性に優れたクラブが求められている。加えて、クラブセットでは、各番手ごとに異なる役割がある。したがって、各クラブには、様々な性能が要求される。

本発明者が鋭意検討した結果、ゴルフクラブに求められる性能は、これまで考えられていたよりも複雑であることが判明した。

本発明の目的は、多様な要求性能を満足しうるゴルフクラブの提供にある。

本発明に係る好ましいゴルフクラブは、シャフトと、前記シャフトの先端部に取り付けられたヘッドと、前記シャフトの後端部に取り付けられたグリップとを備えている。前記ヘッドは、ソール面と、フェースラインを有するフェース面とを有している。前記ソール面は、トウ側からヒール側に向かって延びる稜線と、前記稜線のフェース側に位置しフェース側にいくほど上側となるように傾斜するリーディング面と、前記稜線のバック側に位置しバック側にいくほど上側となるように傾斜するトレーリング面とを有している。前記トレーリング面の傾斜角度がθ２とされ、前記フェースラインの中央位置における前記傾斜角度θ２がθ２ｃとされ、トウ基準位置における前記傾斜角度θ２がθ２ｔとされ、ヒール基準位置における前記傾斜角度θ２がθ２ｈとされるとき、このゴルフクラブは、下記の（ａ）及び（ｂ）のうちの少なくとも一方を満たす。好ましくは、このゴルフクラブは、下記の（ａ）及び（ｂ）の両方を満たす。
（ａ）前記傾斜角度θ２ｔが前記傾斜角度θ２ｃよりも大きい。
（ｂ）前記傾斜角度θ２ｈが前記傾斜角度θ２ｃよりも大きい。

好ましくは、前記トレーリング面の後縁であるトレーリングエッジが、フェース側に凸となるように曲がっている。

好ましくは、トウ−ヒール方向のあらゆる位置において、前記トレーリング面の幅が前記リーディング面の幅よりも大きい。

好ましくは、前記ヘッドはアイアン型である。

好ましいゴルフクラブセットは、前記ゴルフクラブによって構成され、ロフト角が異なる２本以上の前記ゴルフクラブを備えている。このクラブセットは、下記の（ｃ）及び（ｄ）のうちの少なくとも一方を満たす。好ましくは、このクラブセットは、下記の（ｃ）及び（ｄ）の両方を満たす。
（ｃ）ロフト角が大きくなるにつれて前記傾斜角度θ２ｔが大きくなる。
（ｄ）ロフト角が大きくなるにつれて前記傾斜角度θ２ｈが大きくなる。

好ましい他のゴルフクラブセットは、前記ゴルフクラブによって構成され、ロフト角が異なる２本以上の前記ゴルフクラブを備えている。前記傾斜角度θ２ｔと前記傾斜角度θ２ｃとの差（θ２ｔ−θ２ｃ）がトウ角度差とされ、前記傾斜角度θ２ｈと前記傾斜角度θ２ｃとの差（θ２ｈ−θ２ｃ）がヒール角度差とされるとき、このクラブセットは、下記の（ｅ）及び（ｆ）のうちの少なくとも一方を満たす。好ましくは、このクラブセットは、下記の（ｅ）及び（ｆ）の両方を満たす。
（ｅ）ロフト角が大きくなるにつれて前記トウ角度差が大きくなる。
（ｆ）ロフト角が大きくなるにつれて前記ヒール角度差が大きくなる。

好ましくは、前記クラブセットにおいて、ロフト角が大きくなるにつれて前記傾斜角度θ２ｃが大きくなる。

前記リーディング面の傾斜角度がθ１とされ、前記中央位置における前記傾斜角度θ１がθ１ｃとされ、前記トウ基準位置における前記傾斜角度θ１がθ１ｔとされ、前記ヒール基準位置における前記傾斜角度θ１がθ１ｈとされる。好ましくは、前記クラブセットにおいて、ロフト角が大きくなるにつれて前記角度θ１ｔが大きくなる。好ましくは、前記クラブセットにおいて、ロフト角が大きくなるにつれて前記角度θ１ｃが大きくなる。好ましくは、前記クラブセットにおいて、ロフト角が大きくなるにつれて前記角度θ１ｈが大きくなる。

各ゴルフクラブにおいて多様な要求性能が達成されうる。

図１は、本発明の第一実施形態に係るアイアン型ゴルフクラブセットを示す図である。 図２は、図１のセットに含まれているヘッド（４番アイアン）をフェースの正面から見た正面図である。 図３は、図２のヘッドの側面図である。 図４は、図２のヘッドの底面図である。 図５は、図２のＦ５−Ｆ５線に沿った断面図である。 図６は、図２のＦ６−Ｆ６線に沿った断面図である。 図７は、図２のＦ７−Ｆ７線に沿った断面図である。 図８は、図１のセットに含まれているヘッド（７番アイアン）をフェースの正面から見た正面図である。 図９は、図８のヘッドの側面図である。 図１０は、図８のヘッドの底面図である。 図１１は、図８のＦ１１−Ｆ１１線に沿った断面図である。 図１２は、図８のＦ１２−Ｆ１２線に沿った断面図である。 図１３は、図８のＦ１３−Ｆ１３線に沿った断面図である。 図１４は、図１のセットに含まれているヘッド（ピッチングウエッジ）をフェースの正面から見た正面図である。 図１５は、図１４のヘッドの側面図である。 図１６は、図１４のヘッドの底面図である。 図１７は、図１４のＦ１７−Ｆ１７線に沿った断面図である。 図１８は、図１４のＦ１８−Ｆ１８線に沿った断面図である。 図１９は、図１４のＦ１９−Ｆ１９線に沿った断面図である。 図２０は、基準状態に係る水平面ＨＰ及び基準垂直面ＶＰを示す斜視図である。

本願は、ゴルフクラブヘッドの発明、ゴルフクラブの発明、及び、ゴルフクラブセットの発明を含む。以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。以下では、ゴルフクラブの一実施形態として、アイアン型ゴルフクラブについて説明する。

〔用語の定義〕
本願における用語の定義は、次の通りである。

［基準状態］
基準状態とは、フェースラインｇｖと水平面ＨＰとが平行とされた状態で、ヘッドが水平面ＨＰ上に載置された状態である。この基準状態では、ヘッドのシャフト孔の中心軸線Ｚ（シャフト軸線Ｚ）が基準垂直面ＶＰ内に配されている（図２０参照）。基準垂直面ＶＰは、水平面ＨＰに対して垂直な平面である。この基準状態において、フェースラインｇｖは、水平面ＨＰに平行であり、且つ、基準垂直面ＶＰに平行である。

［トウ−ヒール方向］
前記基準状態のヘッドにおいて、前記基準垂直面ＶＰと前記水平面ＨＰとの交線の方向が、トウ−ヒール方向である。このトウ−ヒール方向は、フェースラインｇｖに平行である。

［フェース−バック方向］
前記トウ−ヒール方向に対して垂直であり且つ前記水平面ＨＰに平行な方向が、フェース−バック方向である。フェース−バック方向は、前後方向でもある。フェース側は前側とも称される。

［上下方向］
前記トウ−ヒール方向に対して垂直であり且つ前記フェース−バック方向に対して垂直な方向が、上下方向である。

［フェースラインの中央位置］
最長フェースラインｇｖ１のトウ−ヒール方向における中心位置が、フェースラインの中央位置Ｐｃである（後述の図２参照）。中央位置Ｐｃは、トウ−ヒール方向の位置である。なお、複数の最長フェースラインｇｖ１が存在する場合、最も下側の最長フェースラインｇｖ１に基づいて中央位置Ｐｃが決定される。

［トウ基準位置］
最長フェースラインｇｖ１のトウ側における端の位置が、トウ基準位置Ｐｔである（後述の図２参照）。トウ基準位置Ｐｔは、トウ−ヒール方向の位置である。なお、複数の最長フェースラインｇｖ１が存在する場合、最も下側の最長フェースラインｇｖ１に基づいてトウ基準位置Ｐｔが決定される。

［ヒール基準位置］
最長フェースラインｇｖ１のヒール側における端の位置が、ヒール基準位置Ｐｈである（後述の図２参照）。ヒール基準位置Ｐｈは、トウ−ヒール方向の位置である。なお、なお、複数の最長フェースラインｇｖ１が存在する場合、最も下側の最長フェースラインｇｖ１に基づいてヒール基準位置Ｐｈが決定される。

［リーディングエッジ］
フェース−バック方向に沿ったヘッドの断面において最も前方（フェース側）に位置する点が、リーディングエッジである。

［トレーリングエッジ］
トレーリングエッジは、ソール面のバック側の縁（後縁）である。丸み等に起因してソール面のバック側の縁が確認できない場合、トレーリングエッジは次のように決定されうる。フェース−バック方向に沿った断面において、トレーリング面の曲率半径を後方に向かって順次算出したとき、当該曲率半径が最初に５ｍｍ以下となった点がトレーリングエッジとされる。

［ソール幅］
リーディングエッジとトレーリングエッジとの間の距離が、ソール幅である。このソール幅は、フェース−バック方向の距離である。

〔セット〕
図１は、本発明の一実施形態に係るアイアン型ゴルフクラブセット２を示す図である。本願では、アイアン型ゴルフクラブセットが、ゴルフクラブセット、クラブセットまたはセットとも称される。アイアン型ゴルフクラブのロフト角は、通常、１５度以上７０度以下である。なお、特に説明しない限り、本願においてロフト角とは、リアルロフト角を意味する。リアルロフト角とは、シャフト軸線Ｚに対するロフト角である。

セット２は、ロフト角が互いに相違する２本以上のアイアン型ゴルフクラブ４を含む。セット２は、クラブ長さが互いに相違する２本以上のアイアン型ゴルフクラブ４を含む。セット２は、クラブ長さ及びロフト角が互いに相違する２本以上のアイアン型ゴルフクラブ４を含む。セット２では、クラブ長さが短くなるにつれて、ロフト角が大きくなっている。

セット２では、クラブ本数が７である。セット２のクラブ本数は、２本以上である。２本以上である限り、セット２の本数は限定されない。セットに係る本発明の効果を顕在化させる観点から、セット２のクラブ本数は、３以上が好ましく、４以上がより好ましく、５以上がより好ましく、６以上がより好ましい。ゴルフルールでは、プレー中に使用可能なクラブ本数が制限されている。この観点から、セット２のクラブ本数は、１１以下が好ましく、１０以下がより好ましく、９以下がより好ましい。

ゴルフクラブ４のそれぞれは、シャフトｓｆ、ヘッドｈｄ及びグリップｇｐを有する。シャフトｓｆの先端部に、ヘッドｈｄが取り付けられている。シャフトｓｆの後端部に、グリップｇｐが取り付けられている。

セット２は、ゴルフクラブｃ１〜ｃ７を含む。ゴルフクラブｃ１は、シャフトｓｆ１、ヘッドｈｄ１及びグリップｇｐを有する。ゴルフクラブｃ２は、シャフトｓｆ２、ヘッドｈｄ２及びグリップｇｐを有する。ゴルフクラブｃ３は、シャフトｓｆ３、ヘッドｈｄ３及びグリップｇｐを有する。ゴルフクラブｃ４は、シャフトｓｆ４、ヘッドｈｄ４及びグリップｇｐを有する。ゴルフクラブｃ５は、シャフトｓｆ５、ヘッドｈｄ５及びグリップｇｐを有する。ゴルフクラブｃ６は、シャフトｓｆ６、ヘッドｈｄ６及びグリップｇｐを有する。ゴルフクラブｃ７は、シャフトｓｆ７、ヘッドｈｄ７及びグリップｇｐを有する。ロフト角が大きくなるにつれて、シャフトｓｆの長さが短くなっている。

セット２では、クラブ長さの長い順に、ゴルフクラブｃ１、ゴルフクラブｃ２、ゴルフクラブｃ３、ゴルフクラブｃ４、ゴルフクラブｃ５、ゴルフクラブｃ６及びゴルフクラブｃ７である。クラブ長さが短くなるにつれて、ロフト角が大きくなっている。なお、一部の番手間（例えば、ウエッジ同士）において、ロフト角が相違し且つクラブ長さが同一であってもよい。

図示されないが、セット２では、クラブ長さが短くなるにつれて、ライ角が大きくなっている。

セット２において、各クラブの番手は次の通りである。ゴルフクラブｃ１は４番アイアンであり、ゴルフクラブｃ２は５番アイアンであり、ゴルフクラブｃ３は６番アイアンであり、ゴルフクラブｃ４は７番アイアンであり、ゴルフクラブｃ５は８番アイアンであり、ゴルフクラブｃ６は９番アイアンであり、ゴルフクラブｃ７はピッチングウエッジ（ＰＷ）である。本発明では、セット２に含まれるゴルフクラブ４の番手は限定されない。

セット２では、番手が大きくなるにつれて、クラブ長さが短い。番手が大きくなるにつれて、ロフト角が大きい。なお、隣接する番手間のロフト角の差は、通常、２°以上６°以下である。

セットに係る本発明の効果（後述）を考慮すると、セット２は、以下の第１クラブ、第２クラブ及び第３クラブからなる群から選択される少なくとも２本を含むのが好ましい。より好ましくは、セット２は、以下の第１クラブ、第２クラブ及び第３クラブを含む。
・［第１クラブ］：ロフト角が２２°以上２８．５°未満であり、且つ、クラブ長さが３７．２５インチ以上３８．５インチ以下のクラブ。
・［第２クラブ］：ロフト角が２８．５°以上３６．５°未満であり、且つ、クラブ長さが３６．２５インチ以上３７．２５インチ未満のクラブ。
・［第３クラブ］：ロフト角が３６．５°以上４７°以下であり、且つ、クラブ長さが３５インチ以上３６．２５インチ未満のクラブ。

セット２は、以下の第４クラブを含んでいても良い。
・［第４クラブ］：ロフト角が４７°より大きく７０°以下であり、且つ、クラブ長さが３５インチ以上３６インチ以下のクラブ。

〔ヘッド〕
次に、ヘッドｈｄについて説明する。以下では、４番アイアン、７番アイアン及びピッチングウエッジを例示的に図示する。これらの３つの番手を取り上げるのは、あくまでも例示に過ぎない。

図２は、４番アイアン（前述の第１クラブ）のヘッドｈｄ１をフェース面に対して垂直な方向から見た正面図である。図３は、ヘッドｈｄ１の側面図である。図４は、ヘッドｈｄ１をソール側から見た底面図である。図５は、図２のＦ５−Ｆ５線に沿った断面図である。図６は、図２のＦ６−Ｆ６線に沿った断面図である。図７は、図２のＦ７−Ｆ７線に沿った断面図である。

図８は、７番アイアン（前述の第２クラブ）のヘッドｈｄ４をフェース面に対して垂直な方向から見た正面図である。図９は、ヘッドｈｄ４の側面図である。図１０は、ヘッドｈｄ４をソール側から見た底面図である。図１１は、図８のＦ１１−Ｆ１１線に沿った断面図である。図１２は、図８のＦ１２−Ｆ１２線に沿った断面図である。図１３は、図８のＦ１３−Ｆ１３線に沿った断面図である。

図１４は、ピッチングウエッジ（前述の第３クラブ）のヘッドｈｄ７をフェース面に対して垂直な方向から見た正面図である。図１５は、ヘッドｈｄ７の側面図である。図１６は、ヘッドｈｄ７をソール側から見た底面図である。図１７は、図１４のＦ１７−Ｆ１７線に沿った断面図である。図１８は、図１４のＦ１８−Ｆ１８線に沿った断面図である。図１９は、図１４のＦ１９−Ｆ１９線に沿った断面図である。

以下において、ヘッドｈｄとして説明されている部分は、全ての番手に共通する事項である。

図２から図１９が示すように、ヘッドｈｄは、トップ面１０と、ソール面１２と、フェース面１４と、ホーゼル１６とを有している。フェース面１４は、ボールを打撃する面である。ソール面１２は、ヘッドｈｄの下面を形成している。ソール面１２は、全体として、下方に向かって凸の面を形成している。ホーゼル１６は、ヘッドｈｄのヒール側に位置している。ホーゼル１６は、シャフト孔１８を有する（図２、図８及び図１４参照）。シャフト孔１８の中心軸線Ｚは、シャフトの軸線に一致している。

更にヘッドｈｄは、バック面２０を有する。バック面２０は、フェース面１４の反対側の面である。バック面２０には、キャビティ（凹部）が形成されている。即ち、ヘッドｈｄはいわゆるキャビティバックアイアンである。

なお、ヘッドｈｄの材質は限定されない。ヘッドｈｄは、金属であってもよいし、非金属であってもよい。この金属の例として、鉄、ステンレス鋼、マルエージング鋼、純チタン及びチタン合金が挙げられる。鉄の例として、軟鉄（炭素含有率が０．３ｗｔ％未満の低炭素鋼）が挙げられる。非金属の例として、ＣＦＲＰ（炭素繊維強化プラスチック）挙げられる。フェース部分と他の部分との間で材質が相違していてもよい。

フェース面１４は、フェースラインｇｖを有している。フェースラインｇｖは、スコアライン又はフェース溝とも称される。ヘッドｈｄ１は、複数のフェースラインｇｖを有する。フェースラインｇｖの形成方法として、鍛造、プレス加工、鋳造及び切削加工（彫刻）が例示される。複数のフェースラインｇｖは、最長フェースラインｇｖ１を含む。なお、図２を除き、フェースラインｇｖの記載は省略されている。

フェース面１４の一部には、表面粗さを調整する処理が施されている（図２、図８及び図１４参照）。この処理の典型例は、ショットブラスト処理である。本実施形態では、ショットブラスト処理が採用されている。図２が示すように、ショットブラスト処理がなされているエリアと、ショットブラスト処理がなされていないエリアとの境界には、境界線ｋ１が視認される。この境界線ｋ１は、トウ側の境界線ｋ１ｔ及びヒール側の境界線ｋ１ｈである。境界線ｋ１ｔと境界線ｋ１ｈとの間のエリアに、ショットブラスト処理が施されている。ショットブラスト処理がなされたエリアに、全てのフェースラインｇｖが設けられている。トウ側の境界線ｋ１ｔよりもトウ側のエリアには、ショットブラスト処理が施されていない。ヒール側の境界線ｋ１ｈよりもヒール側のエリアには、ショットブラスト処理が施されていない。このショットブラスト処理の有無によって、トウ側の境界線ｋ１ｔ及びヒール側の境界線ｋ１ｈが視認される。このショットブラスト処理により、表面粗さが大きくされている。この大きな表面粗さにより、バックスピン量が増加しうる。

フェース面１４は、ランドエリアＬＡを有する。ランドエリアＬＡとは、フェース面１４のうち、フェースラインｇｖが形成されていない部分を指す。このランドエリアＬＡは、ショットブラスト処理等による細かい凹凸を無視すれば、実質的に平面である。よって本願では、フェース面１４を平面として扱う。アイアンヘッドｈｄでは、通常、フェース面１４は平面である。

図４、図１０及び図１６が示すように、ソール面１２は、トウ側からヒール側に向かって延びる稜線ＲＬと、稜線ＲＬのフェース側に位置するリーディング面Ｓ１と、稜線ＲＬのバック側に位置するトレーリング面Ｓ２とを有する。稜線ＲＬは、リーディング面Ｓ１とトレーリング面Ｓ２との境界線である。リーディング面Ｓ１は、稜線ＲＬとリーディングエッジＥ１との間に延びている。トレーリング面Ｓ２は、稜線ＲＬとトレーリングエッジＥ２との間に延びている。

リーディング面Ｓ１は、全体として、滑らかに連続する凸曲面である。トレーリング面Ｓ２は、全体として、滑らかに連続する凸曲面である。三次元的には、稜線ＲＬは下側に凸となるように曲がっている。

稜線ＲＬは、ソール面１２の頂点によって形成されている。稜線ＲＬは、視認されうる線である。フェース−バック方向に沿った断面において、稜線ＲＬはソール面１２の頂点を構成する。この頂点が丸みを有していてもよいが、その丸みの曲率半径は、７ｍｍ以下であるのが好ましい。

トウ−ヒール方向の全ての位置において、フェース−バック方向に沿った断面が定義されうるが、これらの断面の全てにおいて、稜線ＲＬが最下点を構成する。

稜線ＲＬの突出高さは、トウ基準位置Ｐｔからヒール基準位置Ｐｈにいくに従って低くなっている。突出高さとは、リーディングエッジＥ１とトレーリングエッジＥ２とを結ぶ直線と稜線ＲＬとの距離（最短距離）である。

リーディング面Ｓ１は、稜線ＲＬからフェース側に向かって延在している。リーディング面Ｓ１のフェース側の端は、リーディングエッジＥ１である（図４、図１０及び図１６参照）。リーディング面Ｓ１は、フェース側にいくほど上側となるように傾斜している。リーディング面Ｓ１は、外側に凸の曲面であるが、平面に近い。後述される観点から、リーディング面Ｓ１は平面又は平面に近いのが好ましい。よって、フェース−バック方向に沿った断面において、リーディング面Ｓ１の曲率半径は、２０ｍｍ以上であるのが好ましい。リーディング面Ｓ１は、平面であってもよい。フェース−バック方向に沿った断面において、リーディング面Ｓ１は、直線であってもよい。

トレーリング面Ｓ２は、稜線ＲＬからバック側に向かって延在している。トレーリング面Ｓ２の後縁は、トレーリングエッジＥ２である（図４、図１０及び図１６参照）。トレーリング面Ｓ２は、バック側にいくほど上側となるように傾斜している。トレーリング面Ｓ２は、外側に凸の曲面であるが、平面に近い。後述される観点から、トレーリング面Ｓ２は平面又は平面に近いのが好ましい。よって、フェース−バック方向に沿った断面において、トレーリング面Ｓ２の曲率半径は、３０ｍｍ以上であるのが好ましい。トレーリング面Ｓ２は、平面であってもよい。フェース−バック方向に沿った断面において、トレーリング面Ｓ２は、直線であってもよい。

このように、フェース−バック方向に沿った断面におけるソール面１２の断面形状は、稜線ＲＬを頂点とする山形である。上記基準状態において水平面ＨＰに接しているのは、稜線ＲＬのみである。また、図２等から理解できるように、トウ−ヒール方向に沿った断面におけるソール面１２の断面形状は、下方に向かって凸となるように曲がっている。上記基準状態において水平面ＨＰに接している部分（接触部分）は、稜線ＲＬ上の１箇所である。基準状態において、この稜線ＲＬと水平面ＨＰとの隙間は、前記接触部分からトウ側にいくにつれて大きくなる。基準状態において、この稜線ＲＬと水平面ＨＰとの隙間は、前記接触部分からヒール側にいくにつれて大きくなる。

〔稜線ソールの効果〕
このような稜線ＲＬを境界としてリーディング面Ｓ１及びトレーリング面Ｓ２を有する構造は、以下のような効果を奏する。

インパクト近傍において、稜線ＲＬが地面を通過する前に、リーディング面Ｓ１が地面に対向する。しかし、リーディング面Ｓ１は地面へ大きく突出していないため、地面から受ける抵抗が低減される。その結果、接地抵抗に伴うヘッドスピードの低下を抑制することができる。

更にスイングが進行すると、稜線ＲＬが接地する。ソール面１２は稜線ＲＬにおいて突出しているため、ソール面１２は、稜線ＲＬにおいて集中的に地面からの抵抗を受ける。このため、稜線ＲＬの接地に伴いヘッドｈｄが一気に回転する。ヘッドｈｄは、稜線ＲＬを中心として前方に倒れるように回転する。このヘッドｈｄの回転は、ヘッドｈｄのロフト角（鉛直線に対するロフト角）が小さくなる方向の回転である。このヘッドｈｄの回転により、ギア効果が生ずる。稜線ＲＬで集中的に地面からの抵抗を受けるため、一気にギア効果が生ずる。このギア効果に起因して、バックスピン量が増大する。なお、ソール面が単なる凸面である場合、稜線ＲＬよりもフェース側において凸面が既に抵抗を受けているため、ソール面１２が受ける抵抗が分散する。このため、上述のような急激なヘッドｈｄの回転は生じず、ギア効果は少ない。よって、バックスピン量の増大効果も少ない。

また、稜線ＲＬが地面を通過した後は、トレーリング面Ｓ２が地面に対向する。しかし、リーディング面Ｓ１と同様に、トレーリング面Ｓ２は地面へ大きく突出していないため、地面から受ける抵抗（接地抵抗）が低減される。その結果、接地抵抗に伴うヘッドスピードの低下を抑制することができ、抜け性能を向上することができる。

〔リーディング面の傾斜角度θ１、θ１ｔ、θ１ｃ、θ１ｈ〕
図５、図６、図７等において両矢印θ１で示されるのは、リーディング面Ｓ１の傾斜角度である。前記基準状態において、フェース−バック方向に沿った断面が考察される。当該断面において、リーディング面Ｓ１に沿った直線Ｌ１が定義される。リーディング面Ｓ１の断面線が曲線である場合、この断面線の中点の接線が、直線Ｌ１と定義される。直線Ｌ１と水平面ＨＰとの成す角度が、リーディング面Ｓ１の傾斜角度θ１である。前記中点とは、リーディング面Ｓ１の断面線のフェース−バック方向幅を２等分する点を意味する。

トウ基準位置Ｐｔにおける傾斜角度θ１が、角度θ１ｔである（図５、図１１及び図１７参照）。中央位置Ｐｃにおける傾斜角度θ１が、角度θ１ｃである（図６、図１２及び図１８参照）。ヒール基準位置Ｐｈにおける傾斜角度θ１が、角度θ１ｈである（図７、図１３及び図１９参照）。

セット２では、ロフト角が大きくなるにつれて、傾斜角度θ１が大きい。より詳細には、ロフト角が大きくなるにつれて、傾斜角度θ１ｔが大きい。また、ロフト角が大きくなるにつれて、傾斜角度θ１ｃが大きい。また、ロフト角が大きくなるにつれて、傾斜角度θ１ｈが大きい。

比較的短いクラブ４（例えば、前述の第３クラブ）では、グリーン等の比較的狭いエリアを狙うショットが多い。このため、短いクラブ４では、バックスピン量の増大が求められる。セット２では、短いクラブ４において傾斜角度θ１が大きいので、稜線ＲＬへの接地抵抗の集中を更に高めることができる。よって、前述のヘッド回転が更に促進され、前記ギア効果が更に高まる。この結果、バックスピン量が一層増大する。一方、比較的長いクラブ４（例えば、前述の第１クラブ）では、傾斜角度θ１が小さいので、過度のヘッド回転が抑制される。この結果、ショットの初期条件（例えば、打出角、スピン量）が安定する。加えて、過剰なバックスピンに起因するふけ上がりが防止される。

なお、セット２の各番手において、傾斜角度θ１ｔ、傾斜角度θ１ｃ及び傾斜角度θ１ｈの間の相違は比較的小さい。この構成により、接地位置がトウ−ヒール方向で変動した場合であっても、稜線ＲＬへの接地抵抗の集中が安定的に得られる。このため、前述のギア効果の変動が少なく、バックスピン量が安定する。この観点から、各ヘッドｈｄにおいて、傾斜角度θ１ｔと傾斜角度θ１ｃとの差は３°以下、更には２°以下であるのが好ましい。同様に、各ヘッドｈｄにおいて、傾斜角度θ１ｈと傾斜角度θ１ｃとの差は３°以下、更には２°以下であるのが好ましい。

〔トレーリング面の傾斜角度θ２、θ２ｔ、θ２ｃ、θ２ｈ〕
図５、図６、図７等において両矢印θ２で示されるのは、トレーリング面Ｓ２の傾斜角度である。前記基準状態において、フェース−バック方向に沿った断面が考察される。当該断面において、トレーリング面Ｓ２に沿った直線Ｌ２が定義される。トレーリング面Ｓ２の断面線が曲線である場合、当該断面線の中点の接線が、直線Ｌ２と定義される。直線Ｌ２と水平面ＨＰとの成す角度が、トレーリング面Ｓ２の傾斜角度θ２である。前記中点とは、トレーリング面Ｓ２の断面線のフェース−バック方向幅を２等分する点を意味する。

トウ基準位置Ｐｔにおける傾斜角度θ２が、角度θ２ｔである（図５、図１１及び図１７参照）。中央位置Ｐｃにおける傾斜角度θ２が、角度θ２ｃである（図６、図１２及び図１８参照）。ヒール基準位置Ｐｈにおける傾斜角度θ２が、角度θ２ｈである（図７、図１３及び図１９参照）。

好ましくは、ヘッドｈｄは、下記の（ａ）及び（ｂ）のうちの少なくとも一方を満たす。より好ましくは、ヘッドｈｄは、下記の（ａ）及び（ｂ）の両方を満たす。
（ａ）傾斜角度θ２ｔが傾斜角度θ２ｃよりも大きい（θ２ｔ＞θ２ｃ）。
（ｂ）傾斜角度θ２ｈが傾斜角度θ２ｃよりも大きい（θ２ｈ＞θ２ｃ）。

本実施形態のヘッドｈｄ１（前記第１クラブ）は、上記（ａ）を満たす。即ち、ヘッドｈｄ１において、θ２ｔ＞θ２ｃである。本実施形態のヘッドｈｄ４（前記第２クラブ）は、上記（ａ）を満たす。即ち、ヘッドｈｄ４において、θ２ｔ＞θ２ｃである。本実施形態のヘッドｈｄ７（前記第３クラブ）は、上記（ａ）を満たす。即ち、ヘッドｈｄ７において、θ２ｔ＞θ２ｃである。セット２の全ての番手において、θ２ｔ＞θ２ｃである。

本実施形態のヘッドｈｄ１（前記第１クラブ）は、上記（ｂ）を満たす。即ち、ヘッドｈｄ１において、θ２ｈ＞θ２ｃである。本実施形態のヘッドｈｄ４（前記第２クラブ）は、上記（ｂ）を満たす。即ち、ヘッドｈｄ４において、θ２ｈ＞θ２ｃである。本実施形態のヘッドｈｄ７（前記第３クラブ）は、上記（ｂ）を満たす。即ち、ヘッドｈｄ７において、θ２ｈ＞θ２ｃである。セット２の全ての番手において、θ２ｈ＞θ２ｃである。

中央位置Ｐｃからトウ基準位置Ｐｔに向かうにつれて、傾斜角度θ２は徐々又は断続的に変化している。中央位置Ｐｃからヒール基準位置Ｐｈに向かうにつれて、傾斜角度θ２は徐々に又は断続的に変化している。なお、「断続的に」とは、傾斜角度θ２が一定である部分が含まれていても良いことを意味する。

中央位置Ｐｃからトウ基準位置Ｐｔに向かうにつれて、傾斜角度θ２は徐々又は断続的に増加している。中央位置Ｐｃからヒール基準位置Ｐｈに向かうにつれて、傾斜角度θ２は徐々に又は断続的に増加している。

図４において両矢印Ｗ１で示されるのは、リーディング面Ｓ１の幅である。幅Ｗ１は、フェース−バック方向に沿って測定される。図４において両矢印Ｗ２で示されるのは、トレーリング面Ｓ２の幅である。幅Ｗ２は、フェース−バック方向に沿って測定される。図４において両矢印ＷＳで示されるのは、ソール面１２の幅である。ソール幅ＷＳは、リーディングエッジＥ１とトレーリングエッジＥ２との間の距離である。幅ＷＳは、フェース−バック方向に沿って測定される。ソール幅ＷＳは、幅Ｗ１と幅Ｗ２との和である。

図５が示すように、トウ基準位置Ｐｔにおける幅Ｗ１が、Ｗ１ｔである。図６が示すように、中央位置Ｐｃにおける幅Ｗ１が、Ｗ１ｃである。図７が示すように、ヒール基準位置Ｐｈにおける幅Ｗ１が、Ｗ１ｈである。図５が示すように、トウ基準位置Ｐｔにおける幅Ｗ２が、Ｗ２ｔである。図６が示すように、中央位置Ｐｃにおける幅Ｗ２が、Ｗ２ｃである。図７が示すように、ヒール基準位置Ｐｈにおける幅Ｗ２が、Ｗ２ｈである。図５が示すように、トウ基準位置Ｐｔにおける幅ＷＳが、ＷＳｔである。図６が示すように、中央位置Ｐｃにおける幅ＷＳが、ＷＳｃである。図７が示すように、ヒール基準位置Ｐｈにおける幅ＷＳが、ＷＳｈである。ソール幅ＷＳｔは、幅Ｗ１ｔと幅Ｗ２ｔとの和である。ソール幅ＷＳｃは、幅Ｗ１ｃと幅Ｗ２ｃとの和である。ソール幅ＷＳｈは、幅Ｗ１ｈと幅Ｗ２ｈとの和である。

ヘッドｈｄでは、トウ基準位置Ｐｔにおいて、幅Ｗ２ｔが幅Ｗ１ｔより大きい。ヘッドｈｄでは、中央位置Ｐｃにおいて、幅Ｗ２ｃが幅Ｗ１ｃより大きい。ヘッドｈｄでは、ヒール基準位置Ｐｈにおいて、幅Ｗ２ｈが幅Ｗ１ｈより大きい。

トウ−ヒール方向のあらゆる位置で、幅Ｗ２が幅Ｗ１よりも大きい。トレーリング面Ｓ２の機能を高める観点から、トウ−ヒール方向のあらゆる位置で、幅Ｗ２が幅Ｗ１よりも大きいのが好ましい。トレーリング面Ｓ２の機能を高めつつ、リーディング面Ｓ１による機能も確保する観点から、トウ−ヒール方向のあらゆる位置で、Ｗ２／ＷＳは、０．５より大きく０．７５以下であるのが好ましい。

図４、図１０及び図１６において、点Ｇｔは、トレーリングエッジＥ２上の点であって、前記トウ基準位置Ｐｔにある点である。点Ｇｃは、トレーリングエッジＥ２上の点であって、前記中央位置Ｐｃにある点である。点Ｇｈは、トレーリングエッジＥ２上の点であって、ヒール基準位置Ｐｈにある点である。本願では、トレーリングエッジＥ２の曲率半径が定義される。図４のような平面視において、点Ｇｔ、点Ｇｃ及び点Ｇｈの３点を通る円の曲率半径が、トレーリングエッジＥ２の曲率半径と定義される。また、この平面視において、点Ｇｔ、点Ｇｃ及び点Ｇｈの３点を通る円が、曲率確定円と定義される。

なお、ソール幅ＷＳが急激に変化すると、ヘッドｈｄが芝から受ける抵抗が不安定となりやすい。よって、ソール幅ＷＳは徐々に変化しているのが好ましい。この観点から、トレーリングエッジＥ２は前記曲率確定円に略沿っているのが好ましい。換言すれば、トレーリングエッジＥ２と前記曲率確定円とのズレは少ないのが好ましい。この点を考慮すると、点Ｇｔから点ＧｈまでのトレーリングエッジＥ２において、前記曲率確定円とトレーリングエッジＥ２との間の距離（ズレ距離）は、４ｍｍ以下が好ましく、２ｍｍ以下がより好ましい。このズレ距離は、フェース−バック方向に沿って測定される。

図４のヘッドｈｄ１（前記第１クラブ）において、トレーリングエッジＥ２は、ほぼ直線に近い。図１０のヘッドｈｄ４（前記第２クラブ）において、トレーリングエッジＥ２は、フェース側に凸となるように曲がっている。図１６のヘッドｈｄ７（前記第３クラブ）において、トレーリングエッジＥ２は、フェース側に凸となるように曲がっている。セット２では、全てのクラブ（番手）において、トレーリングエッジＥ２がフェース側に凸となるように曲がっていてもよい。セット２は、トレーリングエッジＥ２がバック側に凸であるクラブ（番手）を有していてもよい。

後述の通り、本実施形態では、トレーリング面Ｓ２のヒール側及びトウ側が効果的に作用する。よって、トレーリング面Ｓ２の幅Ｗ２は、トウ側及びヒール側において大きくされるのが好ましい。この観点から、トレーリングエッジＥ２は、フェース側に凸となるように曲がっているのが好ましい。

フェース側に凸に曲がったトレーリングエッジＥ２により、トウ側及びヒール側のソール幅ＷＳが大きくなるため、これらの部位により多くの重量が配分される。よって、ヘッドの左右慣性モーメントが大きくなる。この結果、インパクト時におけるヘッドｈｄの左右へのブレ（上下方向に沿った軸回りの回転に伴うブレ）が小さくなり、打球の方向が安定する。この観点からも、トレーリングエッジＥ２は、フェース側に凸となるように曲がっているのが好ましい。

なお、上下方向に沿い且つヘッドの重心を通る軸を上下方向軸と定義するとき、左右慣性モーメントとは、前記上下方向軸回りの慣性モーメントである。

長いクラブ４では、ヘッドｈｄの回転半径（ヘッド軌道の半径）が大きいため、芝に接触している間のヘッドｈｄの移動距離が長い。よって、長いクラブ４では、芝と接触している間のヘッド軌道が打球の方向性及び飛距離に大きく影響する。上述のように曲がったトレーリングエッジＥ２により、トウ側及びヒール側のソール幅ＷＳが大きい。このため、トウ側及びヒール側において、芝との接触面積が大きくなる。この大きな接触面積が、ヘッドｈｄが芝面を滑る際のガイドとして機能し、ヘッド軌道が安定する。この結果、方向性及び飛距離が安定する。長いクラブ４は飛距離が大きいので、方向性及び飛距離の安定性は特に重要である。これらを考慮すると、フェース側に凸となるように曲がったトレーリングエッジＥ２は、長いクラブ４において特に有効である。この観点から、上記第１クラブにおいて、トレーリングエッジＥ２は、フェース側に凸となるように曲がっているのが好ましい。

〔傾斜角度θ２ｃの効果〕
このヘッドｈｄでは、傾斜角度θ２ｃが比較的小さい。このため、トレーリング面Ｓ２のセンター部分が芝に接触しやすい。このセンター部分が、ヘッドｈｄが芝の上を滑る際にガイドとして機能し、ヘッドｈｄの上下方向におけるブレが少なくなる。このため、ヘッド軌道が安定する。

〔傾斜角度θ２ｈの効果〕
このヘッドｈｄでは、傾斜角度θ２ｈが比較的大きい。この傾斜角度θ２ｈは、つま先上がりのライにおけるソール面１２の抜けに寄与する。つま先上がりのライでは、スイング軌道がフラットになりやすく、右利きゴルファーの場合、打球は左方向に飛びやすい。これを修正するため、フェースを少し開いた状態でスイングすることが有効である。この場合、ソール面１２のヒール側が芝に潜り込みやすいため、ソール面１２のヒール側において大きな抵抗が生じうる。しかし、大きな傾斜角度θ２ｈにより、このヒール側での抵抗が抑制され、抜け性能が向上する。

つま先下がりのライでは、必然的に、ソール面１２のヒール側が優先的に接地する。よって、トレーリング面Ｓ２のヒール側において大きな抵抗が生じやすい。しかし、大きな傾斜角度θ２ｈにより、トレーリング面Ｓ２のヒール側での抵抗が抑制され、抜け性能が向上する。

〔傾斜角度θ２ｔの効果〕
プロゴルファーを含む上級者は、意図的にバックスピンを強くかける場合に、特殊なスイングを行うことがある。このスイングは、インパクトにおいてヘッドｈｄをトウダウン姿勢とし、ボールの下側にフェース面１４のトウ側を滑り込ませるようなスイングである。上級者は、このスイングにより、ボールを捕まえながらバックスピンを強くかけることができる。なお、トウダウン姿勢とは、ヘッドのトウ側がヒール側に比べて下がった状態を意味する。

このスイングでは、ヘッドｈｄがトウダウン姿勢となるため、ソール面１２のトウ側が芝に深く潜り込みやすい。よって、トレーリング面Ｓ２のトウ側において大きな抵抗が生じうる。しかし、大きな傾斜角度θ２ｈにより、トレーリング面Ｓ２のトウ側での抵抗が抑制され、抜け性能が向上する。

なお、意図的にバックスピンを強くかけたいとき、リーディング面Ｓ１及び稜線ＲＬが効果的に作用する。バックスピンを増やす場合、ヘッドを上から打ち込む（アタックアングルが大きい）スイングが有利であるが、この場合、ソールの前方部が芝につっかかりやすい。しかし、ヘッドｈｄでは、リーディング面Ｓ１が設けられているため、当該つっかかりが抑制される。また、稜線ＲＬを含む頂部において集中的に抵抗を受けるため、上述の通り効率的且つ安定的にギア効果を得ることができる。

〔傾斜角度θ２ｔ及び傾斜角度θ２ｈのフロー〕
好ましいセット２は、下記の（ｃ）及び（ｄ）のうちの少なくとも一方を満たす。より好ましいセット２は、下記の（ｃ）及び（ｄ）の両方を満たす。本実施形態のセット２は、下記の（ｃ）及び（ｄ）の両方を満たす。
（ｃ）ロフト角が大きくなるにつれて前記傾斜角度θ２ｔが大きくなる。
（ｄ）ロフト角が大きくなるにつれて前記傾斜角度θ２ｈが大きくなる。

前記（ｃ）は、次のように言い換えることができる。
（ｃ）クラブ長が短くなるにつれて前記傾斜角度θ２ｔが大きくなる。

前記（ｄ）は、次のように言い換えることができる。
（ｄ）クラブ長が短くなるにつれて前記傾斜角度θ２ｈが大きくなる。

したがって、ヘッドｈｄ７（前記第３クラブ）の傾斜角度θ２ｔは、ヘッドｈｄ４（前記第２クラブ）の傾斜角度θ２ｔよりも大きい。また、ヘッドｈｄ４（前記第２クラブ）の傾斜角度θ２ｔは、ヘッドｈｄ１（前記第１クラブ）の傾斜角度θ２ｔよりも大きい。

ヘッドｈｄ７（前記第３クラブ）の傾斜角度θ２ｈは、ヘッドｈｄ４（前記第２クラブ）の傾斜角度θ２ｈよりも大きい。また、ヘッドｈｄ４（前記第２クラブ）の傾斜角度θ２ｈは、ヘッドｈｄ１（前記第１クラブ）の傾斜角度θ２ｈよりも大きい。

〔θ２ｔ及びθ２ｈのフローの効果（比較的長いクラブ）〕
長いクラブ４では、ヘッドｈｄの回転半径（ヘッド軌道の半径）が大きいため、芝に接触している間のヘッドｈｄの移動距離が長い。また、長いクラブ４は、飛距離の大きなショットに用いられるため、バックスピンを意図的に強くかける機会は少ない。したがって、長いクラブ４では、ヘッドｈｄを芝面上で安定的に滑らせ、ヘッド軌道を安定させるのが好ましい。傾斜角度θ２ｔ及び傾斜角度θ２ｈを小さくすることで、トレーリング面Ｓ２が芝面に接触しやすくなる。よって、トレーリング面Ｓ２は、芝面を滑る際のガイドの役割を効果的に果たす。結果として、ヘッド軌道が安定し、飛距離と方向安定性が向上する。

〔θ２ｔのフローの効果（比較的短いクラブ）〕
短いクラブ４では、グリーンなどの狭いエリアを狙ったショットをする場合が多い。よって、バックスピンを意図的に強くかけるショットが必要とされることが多い。この場合、上述の通り、トウダウン姿勢を伴う特殊なスイングにより、バックスピンを強くかけることができる。傾斜角度θ２ｔを大きくすることで、トウダウン姿勢でインパクトしたとしても、トウ側における接地抵抗が少ない。よって、抜け性能が向上する。

〔θ２ｈのフローの効果（比較的短いクラブ）〕
ロフト角が大きいクラブ４では、つま先上がりのライにおいて、打球が左方向に飛びやすい（右利きゴルファーの場合）。これを修正するため、フェースを少し開いた状態でスイングすることが有効である。この場合、ソール面１２のヒール側が芝に潜り込みやすいため、当該ヒール側において大きな抵抗が生じうる。しかし、傾斜角度θ２ｈを大きくすることで、このヒール側での抵抗が抑制され、抜け性能が向上する。

ゴルフでは、意図的に弾道を曲げたい場合がある。意図的に打球をスライスさせる場合、アウトサイドインのヘッド軌道でスイングがなされる。また、意図的に打球をフックさせる場合、インサイドアウトのヘッド軌道でスイングがなされる。短いクラブ４において意図的に打球を曲げる場合、より極端なヘッド軌道とする必要がある。なぜなら、短い飛距離においてショットを曲げる必要があるからである。アウトサイドインの度合いが大きい場合、ソール面１２のヒール側がトウ側よりも先行するため、当該ヒール側が芝に深く潜り込む。よってソール面１２のヒール側が大きな抵抗を受ける。また、インサイドアウトの度合いが大きい場合、インパクトにおいて、シャフトが寝た（シャフトが水平に近い）状態となる傾向にある。シャフトが寝た状態では、ヘッドｈｄがトウアップ姿勢となりやすい。このトウアップ姿勢では、ソール面１２のヒール側が芝に深く潜り込み、大きな抵抗を受ける。なお、トウアップ姿勢とは、ヘッドのトウ側がヒール側に比べて上がった状態を意味する。

このように、短いクラブ４で意図的に打球を曲げるスイングでは、ソール面１２のヒール側が大きな抵抗を受ける。しかし、傾斜角度θ２ｈが大きくされることで、当該ヒール側の抵抗が抑制され、抜け性能が向上する。

〔トウ角度差及びヒール角度差のフロー〕
前記傾斜角度θ２ｔと前記傾斜角度θ２ｃとの差（θ２ｔ−θ２ｃ）がトウ角度差と定義される。前記傾斜角度θ２ｈと前記傾斜角度θ２ｃとの差（θ２ｈ−θ２ｃ）がヒール角度差と定義される。

好ましいセット２は、下記の（ｅ）及び（ｆ）のうちの少なくとも一方を満たす。より好ましいセット２は、下記の（ｅ）及び（ｆ）の両方を満たす。本実施形態のセット２は、下記の（ｅ）及び（ｆ）の両方を満たす。
（ｅ）ロフト角が大きくなるにつれて前記トウ角度差が大きくなる。
（ｆ）ロフト角が大きくなるにつれて前記ヒール角度差が大きくなる。

前記（ｅ）は、次のように言い換えることができる。
（ｅ）クラブ長が短くなるにつれて前記トウ角度差が大きくなる。

前記（ｆ）は、次のように言い換えることができる。
（ｆ）クラブ長が短くなるにつれて前記ヒール角度差が大きくなる。

したがって、ヘッドｈｄ７（前記第３クラブ）のトウ角度差は、ヘッドｈｄ４（前記第２クラブ）のトウ角度差よりも大きい。また、ヘッドｈｄ４（前記第２クラブ）のトウ角度差は、ヘッドｈｄ１（前記第１クラブ）のトウ角度差よりも大きい。

また、ヘッドｈｄ７（前記第３クラブ）のヒール角度差は、ヘッドｈｄ４（前記第２クラブ）のヒール角度差よりも大きい。また、ヘッドｈｄ４（前記第２クラブ）のヒール角度差は、ヘッドｈｄ１（前記第１クラブ）のヒール角度差よりも大きい。

〔トウ角度差及びヒール角度差のフローの効果（比較的長いクラブ）〕
長いクラブ４では、ヘッドｈｄの回転半径（ヘッド軌道の半径）が大きいため、芝に接触している間のヘッドｈｄの移動距離が長い。また、長いクラブ４は、飛距離の大きなショットに用いられるため、バックスピンを意図的に強くかける機会は少ない。したがって、長いクラブ４では、ヘッドｈｄを芝面上で安定的に滑らせ、ヘッド軌道を安定させるのが好ましい。トウ角度差及びヒール角度差を小さくすることで、トレーリング面Ｓ２のトウ側及びヒール側が芝面に近くなる。よって、ソール面１２の接地面積が増大し、トレーリング面Ｓ２が芝面を滑る際のガイドの役割を果たす。この結果、ヘッド軌道が安定し、飛距離と方向安定性が向上する。

〔トウ角度差のフローの効果（比較的短いクラブ）〕
短いクラブ４では、グリーンなどの狭いエリアを狙ったショットをする場合が多い。よって、バックスピンを意図的に強くかけるショットをする場合が多い。この場合、上述の通り、トウダウン姿勢を伴う特殊なスイングにより、バックスピンを強くかけることができる。トウ角度差を大きくすることで、トウダウン姿勢でインパクトしたとしても、トウ側における接地抵抗が少ない。よって、抜け性能が向上する。

〔ヒール角度差のフローの効果（比較的短いクラブ）〕
ロフト角が大きいクラブ４では、つま先上がりのライにおいて、打球が左方向に飛びやすい（右利きゴルファーの場合）。これを修正するため、フェースを少し開いた状態でスイングすることが有効である。この場合、ソール面１２のヒール側が芝に潜り込みやすいため、当該ヒール側において大きな抵抗が生じうる。しかし、ヒール角度差を大きくすることで、このヒール側での抵抗が抑制され、抜け性能が向上する。

意図的に打球をスライスさせる場合、アウトサイドインのヘッド軌道でスイングがなされる。また、意図的に打球をフックさせる場合、インサイドアウトのヘッド軌道でスイングがなされる。短いクラブ４において意図的に打球を曲げる場合、より極端なヘッド軌道とする必要がある。これは、短い飛距離においてショットを曲げる必要があるからである。アウトサイドインの度合いが大きい場合、ソール面１２のヒール側がトウ側よりも先行するため、当該ヒール側が芝に深く潜り込む。よってソール面１２のヒール側が大きな抵抗を受ける。また、インサイドアウトの度合いが大きい場合、シャフトが寝た（シャフトが水平に近い）状態でインパクトされやすいため、ヘッドｈｄがトウアップ姿勢となる傾向にある。よってこの場合も、当該ヒール側が芝に深く潜り込み、大きな抵抗を受ける。

このように、短いクラブ４で意図的に打球を曲げる場合、ソール面１２のヒール側が大きな抵抗を受ける。しかし、ヒール角度差が大きくされることで、当該ヒール側に抵抗が抑制され、抜け性能が向上する。

以上に記載の通り、セット２は、以下の構成（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）及び（ｆ）を有している。
（ｃ）ロフト角が大きくなるにつれて前記傾斜角度θ２ｔが大きくなる。
（ｄ）ロフト角が大きくなるにつれて前記傾斜角度θ２ｈが大きくなる。
（ｅ）ロフト角が大きくなるにつれて前記トウ角度差が大きくなる。
（ｆ）ロフト角が大きくなるにつれて前記ヒール角度差が大きくなる。

セット２において、前記（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）及び（ｆ）は、ぞれぞれ独立した効果を奏しうる。よって、セット２は、（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）及び（ｆ）からなる群から選択される少なくとも１つを有しているのが好ましい。より好ましくは、セット２は、（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）及び（ｆ）からなる群から選択される少なくとも２つを有しているのがよい。より好ましくは、セット２は、（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）及び（ｆ）からなる群から選択される少なくとも３つを有しているのがよい。より好ましくは、セット２は、（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）及び（ｆ）を有しているのがよい。

セット２は、下記の（ｇ）又は（ｈ）を満たしていてもよい。
（ｇ）ロフト角が大きくなるにつれて前記傾斜角度θ２ｃが大きくなる。
（ｈ）ロフト角に関わらず前記傾斜角度θ２ｃが略一定である。なお、略一定とは、セット２において、傾斜角度θ２ｃの最大値と最小値との差が２．５°以内であることを意味する。

上記（ｇ）を満たす場合、次の効果が生じる。長いクラブ４では、ヘッドｈｄの回転半径（ヘッド軌道の半径）が大きいため、芝に接触している間のヘッドｈｄの移動距離が長い。また、長いクラブ４は、飛距離の大きなショットに用いられるため、バックスピンを意図的に強くかける機会は少ない。したがって、長いクラブ４では、ヘッドｈｄを芝面上で安定的に滑らせ、ヘッド軌道を安定させるのが好ましい。長いクラブ４において傾斜角度θ２ｃを小さくすることで、ソール面１２の接地面積が増大し、トレーリング面Ｓ２が芝面を滑る際のガイドの役割を果たす。この結果、ヘッド軌道が安定し、飛距離と方向安定性が向上する。一方、短いクラブ４では、ヘッドｈｄの回転半径（ヘッド軌道の半径）が小さいため、ヘッドｈｄが芝面に対して鋭角に（大きなアタックアングルで）侵入し、インパクト後、ヘッドｈｄが芝面に対して鋭角に芝面から離れていく。したがって、インパクト後、短いクラブ４は長いクラブ４に比べて、トレーリング面Ｓ２が芝面に強く接触しやすい。そのため、短いクラブ４において傾斜角度θ２ｃを大きくすることで、トレーリング面Ｓ２が芝面から受ける抵抗（接地抵抗）が低減される。その結果、接地抵抗に伴うヘッドスピードの低下を抑制することができ、抜け性能を向上することができる。

クラブに係る本発明は、ウッド型、ハイブリッド型、アイアン型など、あらゆるゴルフクラブに適用されうる。好ましいゴルフクラブはアイアン型及びハイブリッド型であり、より好ましくはアイアン型である。なお、フェース面が平面であるアイアン型ハイブリッド（アイアン型ユーティリティ）は、本願におけるアイアン型に含まれる。セットに係る本発明は、あらゆるゴルフクラブセットに適用されうる。

２・・・アイアン型ゴルフクラブセット
４・・・クラブ
１０・・・トップ面
１２・・・ソール面
１４・・・フェース面
１６・・・ホーゼル
Ｓ１・・・リーディング面
Ｅ１・・・リーディングエッジ
Ｓ２・・・トレーリング面
Ｅ２・・・トレーリングエッジ
ＲＬ・・・稜線
ｇｖ・・・フェースライン

Claims (11)

1. シャフトと、前記シャフトの先端部に取り付けられたヘッドと、前記シャフトの後端部に取り付けられたグリップとを備えており、
   前記ヘッドが、ソール面と、フェースラインを有するフェース面とを有しており、
   前記ソール面が、トウ側からヒール側に向かって延びる稜線と、前記稜線のフェース側に位置しフェース側にいくほど上側となるように傾斜するリーディング面と、前記稜線のバック側に位置しバック側にいくほど上側となるように傾斜するトレーリング面とを有し、
   前記トレーリング面の傾斜角度がθ２とされ、前記フェースラインの中央位置における前記傾斜角度θ２がθ２ｃとされ、トウ基準位置における前記傾斜角度θ２がθ２ｔとされ、ヒール基準位置における前記傾斜角度θ２がθ２ｈとされるとき、下記の（ａ）及び（ｂ）のうちの少なくとも一方を満たすゴルフクラブ。
   （ａ）前記傾斜角度θ２ｔが前記傾斜角度θ２ｃよりも大きい。
   （ｂ）前記傾斜角度θ２ｈが前記傾斜角度θ２ｃよりも大きい。
2. 下記の（ａ）及び（ｂ）の両方を満たす請求項１に記載のゴルフクラブ。
   （ａ）前記傾斜角度θ２ｔが前記傾斜角度θ２ｃよりも大きい。
   （ｂ）前記傾斜角度θ２ｈが前記傾斜角度θ２ｃよりも大きい。
3. 前記トレーリング面の後縁であるトレーリングエッジが、フェース側に凸となるように曲がっている請求項１又は２に記載のゴルフクラブ。
4. トウ−ヒール方向のあらゆる位置において、前記トレーリング面の幅が前記リーディング面の幅よりも大きい請求項１から３のいずれかに記載のゴルフクラブ。
5. 前記ヘッドがアイアン型である請求項１から４のいずれかに記載のゴルフクラブ。
6. 請求項１から５のいずれかに記載の前記ゴルフクラブによって構成され、ロフト角が異なる２本以上の前記ゴルフクラブを備え、
   下記の（ｃ）及び（ｄ）のうちの少なくとも一方を満たすゴルフクラブセット。
   （ｃ）ロフト角が大きくなるにつれて前記傾斜角度θ２ｔが大きくなる。
   （ｄ）ロフト角が大きくなるにつれて前記傾斜角度θ２ｈが大きくなる。
7. 下記の（ｃ）及び（ｄ）の両方を満たす請求項６に記載のゴルフクラブセット。
   （ｃ）ロフト角が大きくなるにつれて前記傾斜角度θ２ｔが大きくなる。
   （ｄ）ロフト角が大きくなるにつれて前記傾斜角度θ２ｈが大きくなる。
8. 請求項１から５のいずれかに記載の前記ゴルフクラブによって構成され、ロフト角が異なる２本以上の前記ゴルフクラブを備え、
   前記傾斜角度θ２ｔと前記傾斜角度θ２ｃとの差（θ２ｔ−θ２ｃ）がトウ角度差とされ、前記傾斜角度θ２ｈと前記傾斜角度θ２ｃとの差（θ２ｈ−θ２ｃ）がヒール角度差とされるとき、下記の（ｅ）及び（ｆ）のうちの少なくとも一方を満たすゴルフクラブセット。
   （ｅ）ロフト角が大きくなるにつれて前記トウ角度差が大きくなる。
   （ｆ）ロフト角が大きくなるにつれて前記ヒール角度差が大きくなる。
9. 下記の（ｅ）及び（ｆ）の両方を満たす請求項７に記載のゴルフクラブセット。
   （ｅ）ロフト角が大きくなるにつれて前記トウ角度差が大きくなる。
   （ｆ）ロフト角が大きくなるにつれて前記ヒール角度差が大きくなる。
10. ロフト角が大きくなるにつれて前記傾斜角度θ２ｃが大きくなる請求項６から９のいずれかに記載のゴルフクラブセット。
11. 前記リーディング面の傾斜角度がθ１とされ、前記中央位置における前記傾斜角度θ１がθ１ｃとされ、前記トウ基準位置における前記傾斜角度θ１がθ１ｔとされ、前記ヒール基準位置における前記傾斜角度θ１がθ１ｈとされるとき、
    ロフト角が大きくなるにつれて前記角度θ１ｔが大きくなり、
    ロフト角が大きくなるにつれて前記角度θ１ｃが大きくなり、
    ロフト角が大きくなるにつれて前記角度θ１ｈが大きくなる請求項６から１０のいずれかに記載のゴルフクラブセット。

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