JP2017154543A - 吸音構造体及び空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】空気入りタイヤの内部に配置されて用いられる吸音構造体1であって、シート状の基材2と、基材2の表面2aから突き出た不織布製の複数の突部10と、突部10の内方に設けられた空洞部20と、を備える。
【選択図】図1
Description
吸音構造体1は、空気入りタイヤ30における特定の周波数の気柱共鳴音を低減するために、空気入りタイヤ30の内部に配置されて用いられる(図8参照)。図1及び図2に示されるように、吸音構造体1は、シート状の基材2と、基材2の表面2aから突き出た不織布製の複数の突部10と、突部10の内方に設けられた空洞部20と、を備えている。なお、図1,図2及び図4〜7には、直交座標系Sが示されている。直交座標系SのX方向は基材2の長手方向を示し、Y方向は、基材2の長手方向に交差する方向である交差方向を示し、Z方向は、基材2の法線方向を示す。
突部10のシート部材3は、不織布製のウェブを含んで構成されている。ウェブとは、繊維同士が、連結、絡み合いなどすることにより形成される物品を表す。不織布は、単層であってもよいし、多層であってもよく、空気入りタイヤにおける気柱共鳴音の低減効果や空気入りタイヤの内部のスペース等に応じて選択してもよい。不織布の厚さは、特に限定されるものではないが、例えば15mm以下であってもよい。不織布の厚さは、後述するように不織布を折り曲げて突部10を構成する容易さを考慮して、12mm以下であってもよい。
α=mf/ρf×Lnv
但し、mf :サンプル表面積あたりの繊維質量
ρf :繊維密度
Lnv:ウェブの厚さ
吸音構造体1は、例えば図3に示されるようなプリーツ加工装置100を用いて製造することができる。このプリーツ加工装置100は、帯状の不織布ウェブWからシート部材3を連続的に製造するためのものである。プリーツ加工装置100は、一例としてレシプロ式であり、不織布ウェブWの厚み方向に往復可能な一対のブレード101と、当該不織布ウェブWを上下に挟むように配置されたヒータ102と、プリーツ加工された不織布ウェブWの形状を整えるバックプレッシャー103と、を備えている。プリーツ加工装置100には、不織布ウェブWを搬送する搬送ローラ(不図示)がロールRとプリーツ加工装置100の間に配置されていてもよい。
吸音構造体1のシート部材3の形状は種々の変形が可能であり、場所により突部10の形状や、突出高さA、およびの接着部15の長さ等を種々に変更可能である。以下に図4〜図7を参照して、具体的な他の形態に係る吸音構造体について説明する。
図8を参照しつつ、本実施形態に係る空気入りタイヤ30の構成を説明する。図8の(a)において、矢印Uは、空気入りタイヤ30の周方向(以下、単に「周方向U」ともいう)を示している。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。例えば、突部10は、基材2の長手方向に直交する方向に沿って延在していたが、必ずしも長手方向に直交する方向でなくてもよい。突部10は、基材2の長手方向に交差する方向に沿って延在していればよい。
EFD=86.65×{[A1.5+1254.37×A4.5]×L}/ΔP}0.5
ここで、ΔPは圧力損失(Pa)
A=BW/(R・L)
BW:サンプル質量(g)
R :サンプル密度(g/cc)
L :サンプル厚み(mm)
基材は、ポリエステルスパンボンド繊維で構成した。基材の厚さは、約0.15mmとした。基材の単位面積当たりの重量は、60g/m2とした。基材の裏面には、タイヤとの接着のための両面粘着テープを積層した。また、基材の表面には、シート部材との接着のため、ポリアミド加熱溶融接着フィルムを積層した。
表1に示されるような諸元を有する不織布ウェブを準備した。これらの不織布ウェブに、厚み方向の両側から一対のブレードを押し当てて、交互に繰り返されるような折り目を付けるプリーツ加工を施した。このプリーツ加工は、株式会社東洋工機製TK−11を用いて、表2に示されるような突出高さ及びピッチとなるように実施した。その後、治具を用いて、一つの突部において当該突部を挟むそれぞれの谷部におけるシート部材の勾配角度が略等しくなるようにした。突部の幅、つまり、突部の延在方向の長さは、約80mmとした。ソリディティは1.8%であった。
不織布膜は、メルトブローン繊維中にバインダー繊維を分散させて作製した。メルトブローン繊維は、有効繊維径が約6μmのポリプロピレンの材料を用いて、目付量が37.5g/m2となる様に紡糸した。バインダー繊維は、心鞘構造の鞘部の溶融温度が110℃、及び心部の溶融温度が260℃の「ユニチカ#4080」の6.6デシテックスのものを、繊維長さを約32mmとして用いた。バインダー繊維を目付量12.5g/m2でメルトブローンファイバー繊維に合流及び混合させて、厚み1.5mmの不織布膜とした。ソリディティは3.5%であった。
突出高さが約17.3mm、ピッチが約20mmとなるように不織布K−1をプリーツ加工したシート部材を用いて突部を形成した。このシート部材と、基材と、を基材の接着層により接合し、実施例1の吸音構造体を得た。この吸音構造体を、基材の長手方向の長さ1700mmで切り出し、空気入りタイヤの内面(トレッド部の裏面)に、基材の長手方向が空気入りタイヤの周方向に沿うように1枚配置した。空気入りタイヤの内面への吸音構造体の固定は、両面テープを用いた。空気入りタイヤとしては、気柱共鳴音が200〜300Hzの範囲で最大音圧を生じるように、内部空間の周長が約1500mmとなる空気入りタイヤとして、トレッド幅195mm、リム径16インチ(約406.4mm)、偏平率55%の空気入りタイヤ(Dunlop社製LeMans4)を準備した。
突出高さが約25.9mm、ピッチが約30mmとなるように不織布K−1をプリーツ加工したシート部材を用いて突部を形成した。このシート部材と、基材と、を基材の接着層により接合し、実施例2の吸音構造体を得た。この吸音構造体を、実施例1と同様にして、空気入りタイヤの内面に配置した。
突出高さが約17.3mm、ピッチが約20mmとなるように不織布K−2をプリーツ加工したシート部材を用いて突部を形成した。このシート部材と、基材と、を基材の接着層により接合し、実施例3の吸音構造体を得た。この吸音構造体を、実施例1と同様にして、空気入りタイヤの内面に配置した。
突出高さが約25.9mm、ピッチが約30mmとなるように不織布K−2をプリーツ加工したシート部材を用いて突部を形成した。このシート部材と、基材と、を基材の接着層により接合し、実施例4の吸音構造体を得た。この吸音構造体を、実施例1と同様にして、空気入りタイヤの内面に配置した。
突出高さが約17.3mm、ピッチが約20mmとなるように不織布H−2をプリーツ加工したシート部材を用いて突部を形成した。このシート部材と、基材と、を基材の接着層により接合し、実施例5の吸音構造体を得た。この吸音構造体を、実施例1と同様にして、空気入りタイヤの内面に配置した。
突出高さが約25.9mm、ピッチが約30mmとなるように不織布K−1をプリーツ加工したシート部材に、不織布膜を2層積層したものを用いて突部を形成した。不織布膜は、シート部材の空洞部とは反対側に積層した。このシート部材と、基材と、を基材の接着層により接合し、実施例6の吸音構造体を得た。この吸音構造体を、実施例1と同様にして、空気入りタイヤの内面に配置した。
プリーツ加工していないシート状の不織布K−1を、実施例1のものと同じ空気入りタイヤの内面に、基材の長手方向が空気入りタイヤの周方向に沿うように配置した。
プリーツ加工していないシート状の不織布K−2を、実施例1のものと同じ空気入りタイヤの内面に、基材の長手方向が空気入りタイヤの周方向に沿うように配置した。
アクリルフォームテープを用いて、天然ゴム製の厚さ2mmの板部材を空気入りタイヤの一対のビード部に貼り付けることにより、空気入りタイヤの内部空間を閉じた。空気入りタイヤの周方向反対側の位置における板部材に、一対の孔を空け、それぞれの孔を介して内部空間にノイズ音源及びマイクロフォンを挿入し、それぞれの孔の隙間を粘土で埋めた上で、気柱共鳴音の音圧を計測した。ノイズ音源としては、ブリュエル・ケアー社製オムニソースラウドスピーカー(タイプ4295)を用いた。ノイズ音としては、無指向性のホワイトノイズを低周波から高周波まで同じ音圧レベル(−40dBA)で入力した。マイクロフォンとしては、ブリュエル・ケアー社製1/2インチ音圧音場マイクロフォン(タイプ4189−A021)を用いた。計測した音は、ブリュエル・ケアー社製FFT及びCPB分析器Pulse LabShopを用いて分析し、200〜300Hzの範囲においてピークを有する気柱共鳴音の最大音圧を求めた。計測結果を表2に示す。
Claims (6)
- 空気入りタイヤの内部に配置されて用いられる吸音構造体であって、
シート状の基材と、
前記基材の表面から突き出た不織布製の複数の突部と、
前記突部の内方に設けられた空洞部と、を備える吸音構造体。 - 前記基材は、長尺状であり、
前記突部は、前記基材の長手方向に交差する方向である交差方向に沿って延在し、
前記複数の突部は、前記基材の長手方向に沿って並設され、
前記空洞部は、前記複数の突部それぞれの内方において、前記交差方向に沿って延在する、請求項1記載の吸音構造体。 - 前記複数の突部は、蛇腹状をなす、請求項1又は2記載の吸音構造体。
- 前記突部の前記基材の表面からの突出高さは、1mm以上且つ50mm以下であり、
前記突部の前記基材の表面に沿う幅寸法は、3mm以上且つ100mm以下である、請求項1〜3の何れか一項記載の吸音構造体。 - 吸音構造体が内面に配置された空気入りタイヤであって、
前記吸音構造体は、
シート状の基材と、
前記基材の表面から突き出た不織布製の複数の突部と、
前記突部の内方に設けられた空洞部と、を備える空気入りタイヤ。 - 前記基材は、長尺状であり、その長手方向が前記空気入りタイヤの周方向に沿うように前記内面に配置されており、
前記突部は、前記基材の長手方向に交差する方向である交差方向に沿って延在し、
前記複数の突部は、前記基材の長手方向に沿って並設され、
前記空洞部は、前記複数の突部それぞれの内方において、前記交差方向に沿って延在する、請求項5記載の空気入りタイヤ。
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