JP2017147112A - 車両用照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 虚像を利用して意匠上の見栄えを良くしたＬ字状発光部を有する車両用照明装置を提供する。
【解決手段】 １はケース、２’はミラー、３はミラー２’の２側方に設けられ、複数の発光ダイオード（ＬＥＤ）素子３１、ＬＥＤ素子３１を搭載したＬ字状基板３２及びＬＥＤ素子３１からの光を透過するインナレンズ３３よりなるＬ字状発光部、４はミラー２’に対向したハーフミラーである。ミラー２’の反射面２’ａはＬ字状発光部３からの距離に応じてハーフミラー４の反射面４ａに対向して突出し、反射面２’ａの突出量はＬ字状発光部３から所定距離までＬ字状発光部３からの距離に応じて増大する。ハーフミラー４は平面状をなす。この結果、ミラー２’上にＬ字状発光体３と相似形のたとえば４つの虚像５’−１、５’−２、５’−３、５’−４が映し出され、これにより、意匠上の見栄えを向上させることができる。
【選択図】 図１

Description

本発明は虚像を利用して意匠上の見栄えを良くした車両用照明装置に関する。

たとえば、フロントアクセサリランプ、テールランプ、テール／ストップランプ等の車両用照明装置として、意匠上の見栄えを良くし、高級感を得るものがある。

この種の従来の車両用照明装置は、ミラーと、ミラーの周囲に設けられた発光部と、ミラーに対向して設けられたハーフミラーとを備え、ミラー及びハーフミラーの一方の反射面は平面状にし、ミラー及びハーフミラーの他方の反射面はミラー及びハーフミラーの一方に向って凸面状に突出している。この結果、ミラー上に虚像を映し出すことにより意匠上の美感（見栄え）を生ずる（参照：特許文献１の図１〜図６）。

特開２００５−１４２１３２号公報

しかしながら、上述の従来の車両用照明装置においては、発光部をミラーの２側方にＬ字状に設けた場合には、虚像が歪んでしまい、従って、意匠上の見栄えが悪くなり、この結果、高級感が得られないという課題がある。

図１１は比較例としての車両用照明装置を示す透視斜視図、図１２は図１１の正面図、図１３は図１２の断面を示し、（Ａ１）は図１２のＡ１−Ａ１線断面図、（Ａ２）は図１２のＡ２−Ａ２線断面図、（Ａ３）は図１２のＡ３−Ａ３線断面図、図１４は図１２の断面を示し、（Ｂ１）は図１２のＢ１−Ｂ１線断面図、（Ｂ２）は図１２のＢ２−Ｂ２線断面図、（Ｂ３）は図１２のＢ３−Ｂ３線断面図である。以下に、図１１、図１２、図１３、図１４を用いて従来の車両用照明装置の課題を説明する。

図１１、図１２、図１３、図１４において、１はケース、２はミラー、３はミラー２の２側方に設けられ、複数の発光ダイオード（ＬＥＤ）素子３１、ＬＥＤ素子３１を搭載したＬ字状基板３２及びＬＥＤ素子３１からの光を透過するインナレンズ３３よりなるＬ字状発光部、４はミラー２に対向したハーフミラーである。この場合、ミラー２の反射面２ａはハーフミラー４の反射面４ａに対向して凸面状をなし、他方、ハーフミラー４は平面状をなす。ハーフミラー４はその一面が金属蒸着され、前方透過および後方反射する。この結果、ミラー２上にＬ字状発光部３と相似形のたとえば４つの虚像５−１、５−２、５−３、５−４が映し出され、これにより、意匠上の見栄えを向上させることができる。

しかしながら、図１１に示すごとく、凸面状のミラー２の反射面２ａの形状は、中央部で最大に突出している。この結果、図１３の（Ａ１）、（Ａ２）、（Ａ３）に示すごとく、ミラー２の反射面２ａの形状はＹ方向で変化している。従って、図１１の虚像５−１、５−２、５−３、５−４の拡大図である図１５を参照すると、虚像５−１、５−２、５−３、５−４のＹ方向の部分はＸ方向に湾曲に歪む。同様に、図１４の（Ａ１）、（Ａ２）、（Ａ３）に示すごとく、ミラー２の反射面２ａの形状はＸ方向で変化している。従って、図１５を参照すると、虚像５−１、５−２、５−３、５−４のＸ方向の部分はＹ方向に湾曲に歪む。従って、虚像５−１、５−２、５−３、５−４はＬ字形状からずれて意匠上の見栄えが悪くなり、この結果、高級感が得られない。

上述の課題を解決するために、本発明に係る車両用照明装置は、ミラーと、ミラーの２側方に設けられたＬ字状発光部と、ミラーに対向して設けられたハーフミラーとを具備し、ミラー及びハーフミラーの少なくとも一方の反射面はミラー及びハーフミラーの他方に向って突出し、この一方の反射面の突出量はＬ字状発光部から所定距離までＬ字状発光部からの距離に応じて増大しているものである。これにより、ミラーの反射面の形状はＬ字形状の辺方向で変化しなくなる。

また、ミラー、Ｌ字状発光部及びハーフミラーの角部は外側に鋭角に突出している。これにより、Ｌ字形状の角部の虚像の歪みが小さくなる。

本発明によれば、ミラーの反射面の形状はＬ字形状の辺方向で変化しなくなり、この結果、Ｌ字形状の角部の虚像の歪みが小さくなる。従って、意匠上の見栄えを良くでき、この結果、高級感を得ることができる。

本発明に係る車両用照明装置の第１の実施の形態を示す透視斜視図である。 図１の車両用照明装置の正面図である。 図２の断面を示し、（Ａ１）は図２のＡ１−Ａ１線断面図、（Ａ２）は図２のＡ２−Ａ２線断面図、（Ａ３）は図２のＡ３−Ａ３線断面図、（Ａ４）は図２のＡ４−Ａ４線断面図である。 図２の断面を示し、（Ｂ１）は図２のＢ１−Ｂ１線断面図、（Ｂ２）は図２のＢ２−Ｂ２線断面図、（Ｂ３）は図２のＢ３−Ｂ３線断面図、（Ｂ４）は図２のＢ４−Ｂ４線断面図である。 図１の虚像の拡大図である。 本発明に係る車両用照明装置の第２の実施の形態を示す透視斜視図である。 図６の車両用照明装置の正面図である。 図７の断面を示し、（Ａ１）は図７のＡ１−Ａ１線断面図、（Ａ２）は図７のＡ２−Ａ２線断面図、（Ａ３）は図７のＡ３−Ａ３線断面図、（Ａ４）は図７のＡ４−Ａ４線断面図である。 図７の断面を示し、（Ｂ１）は図７のＢ１−Ｂ１線断面図、（Ｂ２）は図７のＢ２−Ｂ２線断面図、（Ｂ３）は図７のＢ３−Ｂ３線断面図、（Ｂ４）は図７のＢ４−Ｂ４線断面図である。 図６の虚像の拡大図である。 比較例としての車両用照明装置を示す透視斜視図である。 図１１の正面図である。 図１２の断面を示し、（Ａ１）は図１２のＡ１−Ａ１線断面図、（Ａ２）は図１２のＡ２−Ａ２線断面図、（Ａ３）は図１２のＡ３−Ａ３線断面図である。 図１２の断面を示し、（Ｂ１）は図１２のＢ１−Ｂ１線断面図、（Ｂ２）は図１２のＢ２−Ｂ２線断面図、（Ｂ３）は図１２のＢ３−Ｂ３線断面図である。 図１１の虚像の拡大図である。

図１は本発明に係る車両用照明装置の第１の実施の形態を示す透視斜視図、図２は図１の正面図、図３は図２の断面を示し、（Ａ１）は図２のＡ１−Ａ１線断面図、（Ａ２）は図２のＡ２−Ａ２線断面図、（Ａ３）は図２のＡ３−Ａ３線断面図、（Ａ４）は図２のＡ４−Ａ４線断面図、図４は図２の断面を示し、（Ｂ１）は図２のＢ１−Ｂ１線断面図、（Ｂ２）は図２のＢ２−Ｂ２線断面図、（Ｂ３）は図２のＢ３−Ｂ３線断面図、（Ｂ４）は図２のＢ４−Ｂ４線断面図である。

図１、図２、図３、図４においては、図１１、図１２、図１３、図１４のミラー２の代りに、ミラー２’を設けてある。ミラー２’の反射面２’ａはＬ字状発光部３からの距離に応じてハーフミラー４の反射面４ａに対向して突出している。以下、ミラー２’を詳細に説明する。

図２、図３に示すように、Ｘ＝０〜Ｘ１の範囲Ｉにおいては、ミラー２’の反射面２’ａは突出し、その突出量はＬ字状発光部３から距離Ｘに応じて増大し、図３の（Ａ１）、（Ａ２）、（Ａ３）に示すごとく、Ｙ＝Ｙ１〜Ｙ２の領域ではミラー２’の反射面２’ａの形状はＹ方向で変化しない。尚、図３の（Ａ４）に示すごとく、Ｙ＝０〜Ｙ１の領域では、反射面２’ａの突出量は小さい。また、図２、図４に示すように、Ｙ＝０〜Ｙ１の範囲ＩＩにおいても、ミラー２’の反射面２’ａは突出し、その突出量はＬ字状発光部３からの距離Ｙに応じて増大し、図４の（Ｂ１）、（Ｂ２）、（Ｂ３）に示すごとく、Ｘ＝Ｘ１〜Ｘ２の領域ではミラー２’の反射面２’ａの形状はＸ方向で変化しない。尚、図４の（Ｂ４）に示すごとく、Ｘ＝０〜Ｘ１の領域では、反射面２’ａの突出量は小さい。さらに、図２、図３、図４に示すように、Ｘ＝Ｘ１〜Ｘ２、Ｙ＝Ｙ１〜Ｙ２の範囲ＩＩＩでは、ミラー２’の反射面２’ａは平面状で、Ｘ方向、Ｙ方向で変化しない。

図２、図３、図４に示すごとく、ミラー２’の反射面２’ａの形状は、Ｘ＝０〜Ｘ１、Ｙ＝０〜Ｙ１の範囲を除いて、Ｙ方向及びＸ方向で変化していない。従って、図１の虚像５’−１、５’−２、５’−３、５’−４の拡大図である図５を参照すると、虚像５’−１、５’−２、５’−３、５’−４のＹ方向の部分はＹ＝０〜Ｙ１の部分を除いて歪まず、また、虚像５’−１、５’−２、５’−３、５’−４のＸ方向の部分はＸ＝０〜Ｘ１の部分を除いて歪まない。従って、虚像５’−１、５’−２、５’−３、５’−４のＬ字形状からずれは小さくなり、意匠上の見栄えが良くなり、この結果、高級感が得られる。尚、この場合も、虚像５’−１、５’−２、５’−３、５’−４のＸ＝０〜Ｘ１かつＹ＝０〜Ｙ１の領域は内側に歪み、Ｌ字形状の角部は丸くなり、従って、この領域のみ、意匠上の見栄えはやや劣る。

図６は本発明に係る車両用照明装置の第２の実施の形態を示す透視斜視図、図７は図６の正面図、図８は図７の断面を示し、（Ａ１）は図７のＡ１−Ａ１線断面図、（Ａ２）は図７のＡ２−Ａ２線断面図、（Ａ３）は図７のＡ３−Ａ３線断面図、（Ａ４）は図７のＡ４−Ａ４線断面図、図９は図７の断面を示し、（Ｂ１）は図７のＢ１−Ｂ１線断面図、（Ｂ２）は図７のＢ２−Ｂ２線断面図、（Ｂ３）は図７のＢ３−Ｂ３線断面図、（Ｂ４）は図７のＢ４−Ｂ４線断面図である。

図６、図７、図８、図９においては、図１、図２、図３、図４のケース１、ミラー２’、Ｌ字状発光部３の代りに、ケース１Ａ、ミラー２’Ａ、Ｌ字状発光部３Ａ及びハーフミラー４Ａを設け、Ｘ＝０、Ｙ＝０の近傍を外側に鋭角に突出させてある。

上述のごとく、ケース１Ａ、ミラー２’Ａ、Ｌ字状発光部３Ａ及びハーフミラー４Ａを外側に鋭角に突出させることにより、ミラー２’Ａ上の虚像５’Ａ−１、５’Ａ−２、５’Ａ−３、５’Ａ−４はＸ＝０、Ｙ＝０近傍で外側に歪む。従って、図６、図７、図８、図９のミラー２’Ａ上の虚像５’Ａ−１、５’Ａ−２、５’Ａ−３、５’Ａ−４は図１、図２、図３、図４のミラー２’上の虚像５’−１、５’−２、５’−３、５’−４の角部の内側への歪みを外側へ修正したものとなり、この結果、図１０に示すごとく、虚像５’Ａ−１、５’Ａ−２、５’Ａ−３、５’Ａ−４の角部はほぼ９０°をなすことになる。つまり、虚像５’Ａ−１、５’Ａ−２、５’Ａ−３、５’Ａ−４のＬ字形状からずれはほとんどなくなり、意匠上の見栄えがさらに良くなり、この結果、さらに、高級感が得られる。

上述の実施の形態においては、ミラーの反射面をＬ字状発光部からの距離に応じてハーフミラーに向って突出させているが、ハーフミラーの反射面をＬ字状発光部からの距離に応じてミラーに向って突出させてもよく、また、ミラーの反射面及びハーフミラーの反射面の両方をＬ字状発光部からの距離に応じてミラー及びハーフミラーに向って突出させてよい。

また、上述の実施の形態におけるＬ字状発光部の辺部の角度は９０°をなしているが、Ｌ字状発光部各辺が交差の関係にあればよく、９０°に限定されない。また、Ｌ字状発光部は交差部で離間していても構わない。

さらに、本発明は上述の実施の形態の自明の範囲のいかなる変更にも適用し得る。

１、１Ａ：ケース
２、２’、２Ａ：ミラー
２ａ、２’ａ：反射面
３、３Ａ：Ｌ字状発光部
４、４Ａ：ハーフミラー
４ａ：反射面
５−１、５−２、５−３、５−４；５’−１、５’−２、５’−３、５’−４；５’Ａ−１、５’Ａ−２、５’Ａ−３、５’Ａ−４：虚像

Claims (4)

1. ミラーと、
   前記ミラーの２側方に設けられたＬ字状発光部と、
   前記ミラーに対向して設けられたハーフミラーと
   を具備し、
   前記ミラー及びハーフミラーの少なくとも一方の反射面は前記ミラー及びハーフミラーの他方に向って突出し、前記一方の反射面の突出量は前記Ｌ字状発光部から所定距離まで前記Ｌ字状発光部からの距離に応じて増大している車両用照明装置。
2. 前記ミラー、前記Ｌ字状発光部及び前記ハーフミラーの角部は外側に鋭角に突出している請求項１に記載の車両用照明装置。
3. 前記ミラー及び前記ハーフミラーの一方の反射面の前記Ｌ字状発光部からの距離が前記所定距離以上の領域は前記ミラー及び前記ハーフミラーの他方に対して平面状となっている請求項１に記載の車両用照明装置。
4. 前記ミラー及び前記ハーフミラーの他方の反射面は平面状である請求項１に記載の車両用照明装置。
   
   

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