JP2017140582A - Demister unit and egr system - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To achieve improvement of mist removal performance and inhibit enlargement of a device in a demister unit and an EGR system.SOLUTION: A demister unit is provided with: a casing 51 which forms a hollow shape and is provided with an inlet part 61 and an outlet part 62 for an exhaust gas; a baffle 52 which is disposed facing the inlet part 61 within the casing 51 to form a bending upstream side passage 64; and a demister body 55 which is disposed at a downstream side, in an exhaust gas flow direction, from the upstream side passage 64 within the casing 51 to remove mist from the exhaust gas. The inlet part 61 is disposed so as to be offset to one side in a horizontal direction from an intermediate position of the casing 51 in the horizontal direction.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、排ガスからミストを除去するデミスタユニット、このデミスタユニットが適用されるＥＧＲシステムに関するものである。   The present invention relates to a demister unit that removes mist from exhaust gas, and an EGR system to which the demister unit is applied.

湿式排ガス処理装置を介してボイラから排出される排ガスは、ミストを含んでいることから、この排ガスに含まれるミストを除去する必要がある。排ガスに含まれるミストを除去するものとして、デミスタユニットがあり、例えば、下記特許文献１に記載されたものがある。この特許文献１に記載されたデミスタユニットは、ケーシング内の入口に対向するように邪魔板を配置することで、屈曲している上流側流路を形成すると共に、その下流側にデミスタ本体を設けるものである。   Since the exhaust gas discharged from the boiler via the wet exhaust gas treatment device contains mist, it is necessary to remove the mist contained in this exhaust gas. There exists a demister unit as what removes the mist contained in waste gas, for example, there is what was indicated in the following patent documents. In the demister unit described in Patent Document 1, a baffle plate is disposed so as to face the inlet in the casing, thereby forming a bent upstream flow path and providing a demister main body on the downstream side thereof. Is.

特開２０１５−１６５１０３号公報JP2015-165103A

デミスタユニットは、内部に排ガスを通過させることで、この排ガスに含まれるミストを除去するものであり、デミスタ本体を通過する排ガスの流速が速すぎると、ミストの除去性能が低下してしまう。そのため、ミストの除去性能を向上させるためには、デミスタ本体の流路長を長くすることで、デミスタ本体を通過する排ガスの流速を低下させることが有効である。ところが、デミスタ本体の流路長を長くすると、デミスタ本体が大きくなり、デミスタユニット自体の大型化を招いてしまう。デミスタユニットが大型化すると、デミスタユニットの設置位置に制約を受け、所望の位置へ設置することができないという問題がある。   The demister unit removes the mist contained in the exhaust gas by allowing the exhaust gas to pass through the inside. If the flow rate of the exhaust gas passing through the demister body is too high, the mist removal performance is degraded. Therefore, in order to improve the mist removal performance, it is effective to reduce the flow rate of the exhaust gas passing through the demister body by increasing the flow path length of the demister body. However, if the flow path length of the demister main body is increased, the demister main body becomes larger, leading to an increase in size of the demister unit itself. When the demister unit is increased in size, there is a problem that the installation position of the demister unit is restricted and the demister unit cannot be installed at a desired position.

本発明は上述した課題を解決するものであり、ミスト除去性能の向上を図ると共に装置の大型化を抑制するデミスタユニット及びＥＧＲシステムを提供することを目的とする。   The present invention solves the above-described problems, and an object thereof is to provide a demister unit and an EGR system that improve the mist removal performance and suppress the enlargement of the apparatus.

上記の目的を達成するための本発明のデミスタユニットは、中空形状をなして流体の入口部と出口部を有するケーシングと、前記ケーシング内で前記入口部に対向して配置されることで屈曲流路を形成する邪魔板と、前記ケーシング内で前記屈曲流路より流体の流動方向の下流側に配置されて流体からミストを除去するデミスタ本体と、を備え、前記入口部は、前記ケーシングにおける水平方向の中間位置から水平方向の一方側にずれて配置される、ことを特徴とするものである。   In order to achieve the above object, a demister unit according to the present invention includes a casing having a hollow shape and having a fluid inlet portion and an outlet portion, and a bent flow by being disposed opposite to the inlet portion in the casing. A baffle plate that forms a path, and a demister body that is disposed downstream of the bent flow path in the flow direction of the fluid in the casing and removes mist from the fluid. It is arranged to be shifted from the middle position in the direction to one side in the horizontal direction.

従って、入口部からケーシング内に導入された流体は、邪魔板に衝突することで、含まれるミストが液滴となって邪魔板に付着して流れ落ちる。そして、ミストの一部が除去された流体は、屈曲流路を流れることで、遠心力により更にミストが除去され、最終的にデミスタ本体により残存するミストが除去される。ここで、流体の入口部がケーシングにおける水平方向の一方側にずれて配置されるため、入口部からケーシング内に導入された流体は、邪魔板に衝突することで水平方向の他方側に流れ、屈曲流路を流れた後に水平旋回してからデミスタ本体に到達する。その結果、流体の流路が長くなって流速が低下することとなり、ミスト除去性能の向上を図ることができると共に、装置の大型化を抑制することができる。   Therefore, the fluid introduced into the casing from the inlet portion collides with the baffle plate, so that the contained mist becomes droplets and adheres to the baffle plate and flows down. The fluid from which a part of the mist is removed flows through the bent flow path, so that the mist is further removed by centrifugal force, and finally the remaining mist is removed by the demister body. Here, since the inlet portion of the fluid is shifted to one side in the horizontal direction in the casing, the fluid introduced into the casing from the inlet portion flows to the other side in the horizontal direction by colliding with the baffle plate, After flowing through the bent flow path, it turns horizontally and reaches the demister body. As a result, the flow path of the fluid becomes longer and the flow velocity is lowered, so that the mist removal performance can be improved and the enlargement of the apparatus can be suppressed.

本発明のデミスタユニットでは、前記入口部は、前記ケーシングにおける水平方向の中間位置から水平方向の一方側に、前記入口部における水平方向の開口長さの１／２以上ずれて配置されることを特徴としている。   In the demister unit of the present invention, the inlet portion is disposed on one side in the horizontal direction from the horizontal intermediate position in the casing and is shifted by a half or more of the horizontal opening length in the inlet portion. It is a feature.

従って、流体の入口部を適量以上水平方向の一方側にずらして配置することで、邪魔板に衝突した後の流体を適正に水平旋回させることができ、流体の流路を長くして流体の流速を低下させることができる。   Therefore, by disposing the fluid inlet portion more than an appropriate amount on one side in the horizontal direction, the fluid after colliding with the baffle plate can be properly swirled horizontally, and the fluid flow path can be lengthened. The flow rate can be reduced.

本発明のデミスタユニットでは、前記邪魔板は、前記ケーシングの天井部から垂下して設けられることで下方に通過開口部が設けられ、前記デミスタ本体は、前記ケーシング内における前記通過開口部より前記天井部側に固定されたデミスタ支持板上に固定されることで、前記ケーシングの底部と前記デミスタ支持板との間に前記通過開口部に連通して流体を水平旋回させる迂回流路が設けられることを特徴としている。   In the demister unit of the present invention, the baffle plate is provided so as to be suspended from the ceiling of the casing, so that a passage opening is provided below, and the demister main body is located above the ceiling from the passage opening in the casing. By being fixed on the demister support plate fixed to the side, a bypass flow path is provided between the bottom of the casing and the demister support plate so as to communicate with the passage opening and turn the fluid horizontally. It is characterized by.

従って、ケーシングの底部とデミスタ支持板との間に通過開口部に連通して流体を水平旋回させる迂回流路を設けることで、流体を迂回流路で適正に水平旋回させることができ、流体の流路を長くして流体の流速を低下させることができる。   Accordingly, by providing a bypass channel that communicates with the passage opening between the bottom of the casing and the demister support plate and horizontally rotates the fluid, the fluid can be appropriately horizontally rotated in the bypass channel, The flow path can be lengthened to reduce the fluid flow rate.

本発明のデミスタユニットでは、前記通過開口部に前記ケーシングの底部から所定距離を空けて多孔板が配置され、前記多孔板は、流体の流れ方向の中途部まで設けられることを特徴としている。   In the demister unit of the present invention, a perforated plate is disposed at a predetermined distance from the bottom of the casing in the passage opening, and the perforated plate is provided up to a midway portion in the fluid flow direction.

従って、多孔板を流体の流れ方向の中途部まで設けることで、流体の下流側の空間部を拡大することができ、流体の流路を長くして流速を低下することができる。   Accordingly, by providing the perforated plate up to a middle portion in the fluid flow direction, the space portion on the downstream side of the fluid can be enlarged, and the flow path of the fluid can be lengthened to decrease the flow velocity.

本発明のデミスタユニットでは、前記邪魔板に流体が衝突することによって生じた液滴を受け止める受止部材が設けられることを特徴としている。   The demister unit according to the present invention is characterized in that a receiving member is provided for receiving a droplet generated by a fluid colliding with the baffle plate.

従って、入口部からケーシング内に導入された流体は、邪魔板に衝突することで、含まれるミストが液滴となって邪魔板に付着し、自重により邪魔板の平面部を流れ落ち、受止部材に受け止められる。そのため、屈曲流路を流れる流体が再び液滴をミストとして取り込むことはなく、流体から除去したミストの流体への再度の取込みを抑制してミスト除去効率の向上を図ることができる。   Therefore, when the fluid introduced into the casing from the inlet portion collides with the baffle plate, the contained mist forms droplets and adheres to the baffle plate, and flows down the flat portion of the baffle plate by its own weight, and the receiving member To be accepted. Therefore, the fluid flowing in the bent flow path does not take in the droplets again as mist, and the mist removal efficiency can be improved by suppressing reuptake of the mist removed from the fluid into the fluid.

また、本発明のＥＧＲシステムは、エンジンから排出された排ガスの一部を燃焼用気体として前記エンジンに再循環する排ガス再循環ラインと、前記排ガス再循環ラインを流れる燃焼用気体に対して液体を噴射するスクラバと、前記スクラバから排出された燃焼用気体が導入される前記デミスタユニットと、を備えることを特徴とするものである。   Further, the EGR system of the present invention provides a liquid to the exhaust gas recirculation line for recirculating a part of the exhaust gas discharged from the engine to the engine as a combustion gas, and the combustion gas flowing through the exhaust gas recirculation line. It comprises a scrubber to be injected and the demister unit into which the combustion gas discharged from the scrubber is introduced.

従って、エンジンから排出された排ガスは、その一部が排ガス再循環ラインを通るとき、スクラバによりこの排ガス再循環ラインを流れる燃焼用気体に対して液体が噴射されることで有害物質が除去され、デミスタユニットにより含有するミストが除去された後、エンジンに供給される。そして、デミスタユニットでは、流体の入口部がケーシングにおける水平方向の一方側にずれて配置されるため、入口部からケーシング内に導入された流体は、邪魔板に衝突することで水平方向の他方側に流れ、屈曲流路を流れた後に水平旋回してからデミスタ本体に到達する。その結果、流体の流路が長くなって流速が低下することとなり、ミスト除去性能の向上を図ることができると共に、装置の大型化を抑制することができる。   Therefore, when a part of the exhaust gas discharged from the engine passes through the exhaust gas recirculation line, the scrubber ejects liquid to the combustion gas flowing through the exhaust gas recirculation line, thereby removing harmful substances. After the mist contained by the demister unit is removed, the mist is supplied to the engine. In the demister unit, the fluid inlet portion is disposed so as to be shifted to one side in the horizontal direction in the casing, so that the fluid introduced into the casing from the inlet portion collides with the baffle plate to cause the other side in the horizontal direction to After flowing through the bent flow path, it horizontally swivels before reaching the demister body. As a result, the flow path of the fluid becomes longer and the flow velocity is lowered, so that the mist removal performance can be improved and the enlargement of the apparatus can be suppressed.

本発明のデミスタユニット及びＥＧＲシステムによれば、ミスト除去性能の向上を図ることができると共に、装置の大型化を抑制することができる。   According to the demister unit and the EGR system of the present invention, it is possible to improve the mist removal performance and to suppress the enlargement of the apparatus.

図１は、本実施形態のデミスタユニットが適用されたＥＧＲシステムを備えたディーゼルエンジンを表す概略図である。FIG. 1 is a schematic diagram showing a diesel engine equipped with an EGR system to which the demister unit of the present embodiment is applied. 図２は、本実施形態のＥＧＲシステムを表す概略構成図である。FIG. 2 is a schematic configuration diagram showing the EGR system of the present embodiment. 図３は、本実施形態のデミスタユニットを表す縦断面図である。FIG. 3 is a longitudinal sectional view showing the demister unit of the present embodiment. 図４は、デミスタユニットの水平断面を表す図３のIV−IV断面図である。4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 3 showing a horizontal cross section of the demister unit. 図５は、デミスタユニットの入口部を表す図３のＶ−Ｖ断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG. 3 showing the inlet portion of the demister unit. 図６は、デミスタユニットの一部を切欠いた斜視図である。FIG. 6 is a perspective view in which a part of the demister unit is cut away.

以下に添付図面を参照して、本発明に係るデミスタユニット及びＥＧＲシステムの好適な実施形態を詳細に説明する。なお、この実施形態により本発明が限定されるものではなく、また、実施形態が複数ある場合には、各実施形態を組み合わせて構成するものも含むものである。   Exemplary embodiments of a demister unit and an EGR system according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, this invention is not limited by this embodiment, and when there are two or more embodiments, what comprises combining each embodiment is also included.

［第１実施形態］
図１は、第１実施形態のデミスタユニットが適用されたＥＧＲシステムを備えたディーゼルエンジンを表す概略図、図２は、第１実施形態のＥＧＲシステムを表す概略構成図である。 [First Embodiment]
FIG. 1 is a schematic diagram showing a diesel engine equipped with an EGR system to which the demister unit of the first embodiment is applied, and FIG. 2 is a schematic configuration diagram showing the EGR system of the first embodiment.

第１実施形態にて、図１に示すように、舶用ディーゼルエンジン１０は、エンジン本体１１と、過給機１２と、ＥＧＲシステム１３を備えている。   In the first embodiment, as shown in FIG. 1, the marine diesel engine 10 includes an engine body 11, a supercharger 12, and an EGR system 13.

図２に示すように、エンジン本体１１は、図示しないが、プロペラ軸を介して推進用プロペラを駆動回転させる推進用の機関（主機関）である。このエンジン本体１１は、ユニフロー掃排気式のディーゼルエンジンであって、２ストロークディーゼルエンジンであり、シリンダ内の吸排気の流れを下方から上方への一方向とし、排気の残留を無くすようにしたものである。エンジン本体１１は、ピストンが上下移動する複数のシリンダ（燃焼室）２１と、各シリンダ２１に連通する掃気トランク２２と、各シリンダ２１に連通する排気マニホールド２３とを備えている。そして、各シリンダ２１と掃気トランク２２との間に掃気ポート２４が設けられ、各シリンダ２１と排気マニホールド２３との間に排気流路２５が設けられている。そして、エンジン本体１１は、掃気トランク２２に給気ラインＧ１が連結され、排気マニホールド２３に排気ラインＧ２が連結されている。   As shown in FIG. 2, the engine body 11 is a propulsion engine (main engine) that drives and rotates the propeller for propulsion via a propeller shaft, although not shown. This engine body 11 is a uniflow scavenging exhaust type diesel engine, which is a two-stroke diesel engine, in which the flow of intake and exhaust in the cylinder is unidirectional from the bottom to the top so as to eliminate the residual exhaust. It is. The engine body 11 includes a plurality of cylinders (combustion chambers) 21 in which pistons move up and down, a scavenging trunk 22 that communicates with each cylinder 21, and an exhaust manifold 23 that communicates with each cylinder 21. A scavenging port 24 is provided between each cylinder 21 and the scavenging trunk 22, and an exhaust passage 25 is provided between each cylinder 21 and the exhaust manifold 23. In the engine body 11, the air supply line G <b> 1 is connected to the scavenging trunk 22, and the exhaust line G <b> 2 is connected to the exhaust manifold 23.

過給機１２は、コンプレッサ３１とタービン３２とが回転軸３３により一体に回転するように連結されて構成されている。この過給機１２は、エンジン本体１１の排気ラインＧ２から排出された排ガスによりタービン３２が回転し、タービン３２の回転が回転軸３３により伝達されてコンプレッサ３１が回転し、このコンプレッサ３１が空気及び／または再循環ガスを圧縮して給気ラインＧ１からエンジン本体１１に供給する。コンプレッサ３１は外部（大気）から空気を吸入する吸入ラインＧ６に接続されている。   The supercharger 12 is configured by connecting a compressor 31 and a turbine 32 so as to rotate integrally with a rotary shaft 33. In the supercharger 12, the turbine 32 is rotated by the exhaust gas discharged from the exhaust line G2 of the engine body 11, the rotation of the turbine 32 is transmitted by the rotary shaft 33, and the compressor 31 is rotated. / Or the recirculated gas is compressed and supplied to the engine body 11 from the supply air line G1. The compressor 31 is connected to a suction line G6 that sucks air from the outside (atmosphere).

過給機１２は、タービン３２を回転した排ガスを排出する排気ラインＧ３が連結されており、この排気ラインＧ３は、図示しない煙突（ファンネル）に連結されている。また、排気ラインＧ３から給気ラインＧ１までの間にＥＧＲシステム１３が設けられている。   The supercharger 12 is connected to an exhaust line G3 that discharges exhaust gas that has rotated the turbine 32. The exhaust line G3 is connected to a chimney (funnel) (not shown). An EGR system 13 is provided between the exhaust line G3 and the air supply line G1.

ＥＧＲシステム１３は、排ガス再循環ラインＧ４，Ｇ５，Ｇ７と、スクラバ４２と、デミスタユニット１４と、ＥＧＲブロワ（送風機）４７とを備えている。このＥＧＲシステム１３は、舶用ディーゼルエンジン１０から排出された排ガスの一部を空気と混合した後、過給機１２により圧縮して燃焼用気体として舶用ディーゼルエンジン１０に再循環させることで、燃焼によるＮＯｘの生成を抑制するものである。なお、ここでは、タービン３２の下流側から排ガスの一部を抽気するようにＥＧＲシステムを設置したが、タービン３２の上流側から排ガスの一部を抽気するようにＥＧＲシステムを設置してもよい。   The EGR system 13 includes exhaust gas recirculation lines G4, G5, G7, a scrubber 42, a demister unit 14, and an EGR blower (blower) 47. This EGR system 13 mixes a part of the exhaust gas discharged from the marine diesel engine 10 with air, and then compresses it by the supercharger 12 and recirculates it as a combustion gas to the marine diesel engine 10, resulting in combustion. It suppresses the generation of NOx. Here, the EGR system is installed so as to extract a part of the exhaust gas from the downstream side of the turbine 32, but the EGR system may be installed so as to extract a part of the exhaust gas from the upstream side of the turbine 32. .

排ガス再循環ラインＧ４は、一端が排気ラインＧ３の中途部に接続されている。排ガス再循環ラインＧ４は、ＥＧＲ入口バルブ（開閉弁）４１Ａが設けられており、他端がスクラバ４２に接続されている。ＥＧＲ入口バルブ４１Ａは、排ガス再循環ラインＧ４を開閉することで、排気ラインＧ３から排ガス再循環ラインＧ４に分流する排ガスをＯＮ／ＯＦＦする。なお、ＥＧＲ入口バルブを流量調整弁とし、排ガス再循環ラインＧ４を通過する排ガスの流量を調整するようにしてもよい。   One end of the exhaust gas recirculation line G4 is connected to the middle part of the exhaust line G3. The exhaust gas recirculation line G4 is provided with an EGR inlet valve (open / close valve) 41A, and the other end is connected to the scrubber 42. The EGR inlet valve 41A opens and closes the exhaust gas recirculation line G4 to turn ON / OFF the exhaust gas that is diverted from the exhaust line G3 to the exhaust gas recirculation line G4. Note that the EGR inlet valve may be a flow rate adjustment valve to adjust the flow rate of exhaust gas passing through the exhaust gas recirculation line G4.

スクラバ４２は、ベンチュリ式のスクラバであり、中空形状をなすスロート部４３と、排ガスが導入されるベンチュリ部４４と、元の流速に段階的に戻す拡大部４５とを備えている。スクラバ４２は、ベンチュリ部４４に導入された排ガスに対して水（液体）を噴射する水噴射部４６を備えている。スクラバ４２は、ＳＯｘや煤塵などの微粒子（ＰＭ）といった有害物質が除去された排ガスおよび有害物質を含む排水を排出する排ガス再循環ラインＧ５が連結されている。なお、本実施形態では、スクラバとしてベンチュリ式を採用しているが、この構成に限定されるものではない。   The scrubber 42 is a venturi-type scrubber, and includes a throat portion 43 having a hollow shape, a venturi portion 44 into which exhaust gas is introduced, and an enlarged portion 45 that gradually returns to the original flow velocity. The scrubber 42 includes a water injection unit 46 that injects water (liquid) to the exhaust gas introduced into the venturi unit 44. The scrubber 42 is connected to an exhaust gas recirculation line G5 for discharging exhaust gas from which harmful substances such as particulate matter (PM) such as SOx and dust are removed and waste water containing the harmful substances. In addition, in this embodiment, although the venturi type is employ | adopted as a scrubber, it is not limited to this structure.

排ガス再循環ラインＧ５は、デミスタユニット１４とＥＧＲブロワ４７が設けられている。   The exhaust gas recirculation line G5 is provided with a demister unit 14 and an EGR blower 47.

デミスタユニット１４は、水噴射により有害物質が除去された排ガスと排水を分離するものである。デミスタユニット１４は、排水をスクラバ４２の水噴射部４６に循環する排水循環ラインＷ１が設けられている。そして、この排水循環ラインＷ１は、排水を一時的に貯留するホールドタンク４９とポンプ５０が設けられている。   The demister unit 14 separates exhaust gas from which harmful substances have been removed by water jet and waste water. The demister unit 14 is provided with a drainage circulation line W <b> 1 that circulates drainage to the water injection unit 46 of the scrubber 42. The drainage circulation line W1 is provided with a hold tank 49 and a pump 50 for temporarily storing drainage.

ＥＧＲブロワ４７は、スクラバ４２内の排ガスを排ガス再循環ラインＧ５からデミスタユニット１４に導くものである。   The EGR blower 47 guides the exhaust gas in the scrubber 42 from the exhaust gas recirculation line G5 to the demister unit 14.

排ガス再循環ラインＧ７は、一端がＥＧＲブロワ４７に接続されるとともに、他端が混合器（図示略）を介してコンプレッサ３１に接続されており、ＥＧＲブロワ４７により排ガスがコンプレッサ３１に送られる。排ガス再循環ラインＧ７は、ＥＧＲ出口バルブ（開閉弁または流量調整弁）４１Ｂが設けられている。吸入ラインＧ６からの空気と、排ガス再循環ラインＧ７からの排ガス（再循環ガス）は、混合器で混合されることで燃焼用気体が生成される。なお、この混合器は、サイレンサと別に設けられてもよいし、混合器を別途設けることなく、排ガスと空気を混合する機能を付加するようにサイレンサを構成してもよい。そして、過給機１２は、コンプレッサ３１が圧縮した燃焼用気体を給気ラインＧ１からエンジン本体１１に供給可能であり、給気ラインＧ１にエアクーラ（冷却器）４８が設けられている。このエアクーラ４８は、コンプレッサ３１により圧縮されて高温となった燃焼用気体と冷却水とを熱交換することで、燃焼用気体を冷却するものである。   The exhaust gas recirculation line G7 has one end connected to the EGR blower 47 and the other end connected to the compressor 31 via a mixer (not shown), and the exhaust gas is sent to the compressor 31 by the EGR blower 47. The exhaust gas recirculation line G7 is provided with an EGR outlet valve (open / close valve or flow rate adjusting valve) 41B. Air from the suction line G6 and exhaust gas (recirculation gas) from the exhaust gas recirculation line G7 are mixed in a mixer to generate combustion gas. This mixer may be provided separately from the silencer, or the silencer may be configured to add a function of mixing exhaust gas and air without separately providing a mixer. The supercharger 12 can supply the combustion gas compressed by the compressor 31 from the supply line G1 to the engine main body 11, and an air cooler (cooler) 48 is provided in the supply line G1. The air cooler 48 cools the combustion gas by exchanging heat between the combustion gas compressed by the compressor 31 and having a high temperature and the cooling water.

以下、上述したデミスタユニット１４について詳細に説明する。図３は、本実施形態のデミスタユニットを表す縦断面図、図４は、デミスタユニットの水平断面を表す図３のIV−IV断面図、図５は、デミスタユニットの入口部を表す図３のＶ−Ｖ断面図、図６は、デミスタユニットの一部を切欠いた斜視図である。   Hereinafter, the above-described demister unit 14 will be described in detail. 3 is a longitudinal sectional view showing the demister unit of the present embodiment, FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 3 showing the horizontal section of the demister unit, and FIG. 5 is an inlet portion of the demister unit in FIG. FIG. 6 is a perspective view in which a part of the demister unit is cut away.

デミスタユニット１４は、図３から図６に示すように、ケーシング５１と、邪魔板５２と、デミスタ支持板５４と、デミスタ本体５５とを備えている。   As shown in FIGS. 3 to 6, the demister unit 14 includes a casing 51, a baffle plate 52, a demister support plate 54, and a demister body 55.

ケーシング５１は、中空の矩形の箱型形状をなし、内部空間を形成する容器として構成されている。即ち、ケーシング５１は、鉛直方向の上方側に位置する天井部５１ａと、水平方向の左右側に位置する左壁部５１ｂ及び右壁部５１ｃと、鉛直方向の下方側に位置する底部５１ｄと、水平方向の手前側に位置する上流壁部５１ｅと、水平方向の奥側に位置する下流壁部５１ｆにより形成されている。ケーシング５１は、手前側となる一端部（図３にて、右端部）に位置する上流壁部５１ｅの上部側に排ガス及び排水が導入される入口部６１が形成される。また、ケーシング５１は、奥側となる他端部（図３にて、左端部）における天井部５１ａに排ガス（流体）が排出される出口部６２が形成されている。   The casing 51 has a hollow rectangular box shape and is configured as a container that forms an internal space. That is, the casing 51 includes a ceiling portion 51a positioned on the upper side in the vertical direction, a left wall portion 51b and a right wall portion 51c positioned on the left and right sides in the horizontal direction, and a bottom portion 51d positioned on the lower side in the vertical direction, It is formed by an upstream wall portion 51e located on the front side in the horizontal direction and a downstream wall portion 51f located on the far side in the horizontal direction. In the casing 51, an inlet portion 61 into which exhaust gas and waste water are introduced is formed on the upper side of the upstream wall portion 51e located at one end portion (right end portion in FIG. 3) on the front side. Further, the casing 51 has an outlet portion 62 through which exhaust gas (fluid) is discharged at the ceiling portion 51a at the other end portion (left end portion in FIG. 3) on the far side.

ここで、入口部６１は、ケーシング５１における幅方向（水平方向）の中間位置から水平方向の一方側（図５にて右方側）に所定距離Ｌだけずれて配置されている。この場合、入口部６１は、ケーシング５１の中間位置から幅方向の一方側に入口部６１における水平方向の開口長さＤの１／２以上ずれて配置されることが望ましい。ここで、入口部６１は、円筒形状をなすことから、入口部６１は、ケーシング５１の中間位置から幅方向の一方側に入口部６１の半径（Ｄの１／２）以上ずれて配置されることとなる。一方、出口部６２は、ケーシング５１の幅方向（水平方向、図５の左右方向）における中間位置に設けられている。なお、入口部６１と出口部６２は、筒形状であって、円筒形状または角筒形状をなしている。   Here, the inlet portion 61 is disposed so as to be shifted from the intermediate position in the width direction (horizontal direction) in the casing 51 by a predetermined distance L on one side in the horizontal direction (right side in FIG. 5). In this case, it is desirable that the inlet portion 61 be disposed on one side in the width direction from the intermediate position of the casing 51 so as to be shifted by 1/2 or more of the horizontal opening length D in the inlet portion 61. Here, since the inlet portion 61 has a cylindrical shape, the inlet portion 61 is arranged to be shifted from the intermediate position of the casing 51 on one side in the width direction by a radius (1/2 of D) or more of the inlet portion 61. It will be. On the other hand, the outlet 62 is provided at an intermediate position in the width direction of the casing 51 (horizontal direction, left-right direction in FIG. 5). In addition, the inlet part 61 and the outlet part 62 are cylindrical, Comprising: The cylindrical shape or the rectangular tube shape is comprised.

邪魔板５２は、ケーシング５１内にて、入口部６１に対向して上流壁部５１ｅと平行をなすように鉛直方向に沿って配置されている。この邪魔板５２は、排ガスや液滴が通過することができない平坦な板から形成されており、上端部が天井部５１ａに密着して固定されると共に、左右側部が左壁部５１ｂと右壁部５１ｃにそれぞれ密着して固定される一方、下端部が底部５１ｄに対して所定間隔を空けて位置することで、ここに通過開口部６３が形成される。そのため、入口部６１から導入された排ガスが上流壁部５１ｅと邪魔板５２の間を鉛直方向の下方に流れ、通過開口部６３を通って屈曲した後に水平方向に流れる屈曲流路としての上流側流路６４が形成される。   In the casing 51, the baffle plate 52 is disposed along the vertical direction so as to face the inlet portion 61 and to be parallel to the upstream wall portion 51e. The baffle plate 52 is formed of a flat plate through which exhaust gas and liquid droplets cannot pass, and the upper end portion is fixed in close contact with the ceiling portion 51a, and the left and right side portions are connected to the left wall portion 51b and the right side. While the wall 51c is fixed in close contact with each other, the lower end is positioned at a predetermined interval with respect to the bottom 51d, so that the passage opening 63 is formed here. Therefore, the exhaust gas introduced from the inlet portion 61 flows between the upstream wall portion 51e and the baffle plate 52 downward in the vertical direction, bends through the passage opening 63, and then flows in the horizontal direction as an upstream side as a bent flow path. A flow path 64 is formed.

本実施形態では、ケーシング５１の上流壁部５１ｅに開口する入口部６１から邪魔板５２の平面部５２ａまでの距離が、入口部６１の内径以下になるように設定されている。そのため、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスは、邪魔板５２に衝突した後、上流側流路６４に沿って流れる。即ち、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスは、邪魔板５２により、鉛直方向の下方に流れた後、通過開口部６３を通って水平方向に屈曲して流れることとなる。また、邪魔板５２における通過開口部６３の流路面積が、入口部６１からケーシング５１内に導入されたときの流路面積、つまり、上流壁部５１ｅと左壁部５１ｂと右壁部５１ｃと邪魔板５２により区画された流路面積より大きく設定されている。そのため、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスが、通過開口部６３を通った後に再加速されることがない。   In the present embodiment, the distance from the inlet portion 61 that opens to the upstream wall portion 51 e of the casing 51 to the flat portion 52 a of the baffle plate 52 is set to be equal to or smaller than the inner diameter of the inlet portion 61. Therefore, the exhaust gas introduced into the casing 51 from the inlet portion 61 flows along the upstream flow path 64 after colliding with the baffle plate 52. That is, the exhaust gas introduced into the casing 51 from the inlet portion 61 flows downward in the vertical direction by the baffle plate 52 and then flows in a horizontal direction through the passage opening 63. The flow passage area of the passage opening 63 in the baffle plate 52 is the flow passage area when introduced into the casing 51 from the inlet portion 61, that is, the upstream wall portion 51e, the left wall portion 51b, and the right wall portion 51c. It is set larger than the flow path area defined by the baffle plate 52. Therefore, the exhaust gas introduced into the casing 51 from the inlet 61 is not re-accelerated after passing through the passage opening 63.

また、ケーシング５１は、内部の下部にて、底部５１ｄから所定間隔を空けて底部５１ｄと平行をなすように多孔板５３が水平をなして固定されている。多孔板５３は、排ガスや液滴が通過することができるように、多数の貫通孔（図示略）が形成された平坦な板から形成されており、ケーシング５１内で流体の流れ方向の中途部まで設けられている。即ち、多孔板５３は、ケーシング５１の底部５１ｄから所定高さだけ鉛直方向の上方の位置に水平をなして配置され、一端部が上流壁部５１ｅに密着して固定されると共に、左右側部が左壁部５１ｂと右壁部５１ｃにそれぞれ密着して固定される一方、他端部が下流壁部５１ｆに対して所定間隔を空けて位置している。そして、多孔板５３とケーシング５１の底部５１ｄとの間に貯留部６５が形成されている。この貯留部６５は、排ガスから除去された水分を一時的に貯留するものであり、ケーシング５１の下部に排水流路６６が設けられている。   Further, the casing 51 has a perforated plate 53 fixed in a horizontal manner so as to be parallel to the bottom portion 51d at a predetermined interval from the bottom portion 51d at a lower portion inside. The perforated plate 53 is formed of a flat plate in which a large number of through holes (not shown) are formed so that exhaust gas and liquid droplets can pass through. Is provided. That is, the perforated plate 53 is horizontally arranged at a position above the bottom 51d of the casing 51 in the vertical direction by a predetermined height, and one end thereof is fixed in close contact with the upstream wall 51e, and the left and right side portions are also fixed. Are fixed in close contact with the left wall portion 51b and the right wall portion 51c, respectively, while the other end portion is located at a predetermined interval with respect to the downstream wall portion 51f. A reservoir 65 is formed between the perforated plate 53 and the bottom 51 d of the casing 51. The storage unit 65 temporarily stores the water removed from the exhaust gas, and a drainage channel 66 is provided in the lower part of the casing 51.

デミスタ支持板５４は、邪魔板５２及び多孔板５３より下流壁部５１ｆ側に位置し、この多孔板５３より所定高さだけ上方に水平をなして配置されている。デミスタ支持板５４は、排ガスや液滴が通過することができない平坦な板から形成され、一端部がケーシング５１の下流壁部５１ｆに密着して固定されると共に、左右側部が左壁部５１ｂと右壁部５１ｃにそれぞれ密着して固定される一方、他端部が邪魔板５２と所定間隔を空けて位置している。そのため、ケーシング５１は、底部５１ｄとデミスタ支持板５４との間に通過開口部６３に連通する空間部が設けられることとなり、この空間部が上流側流路６４から流れてくる排ガスを水平方向に沿って１８０度迂回される迂回流路６７となる。なお、本実施形態では、邪魔板５２は、下端がデミスタ支持板５４の下面より鉛直方向の下方に位置している。   The demister support plate 54 is located on the downstream wall 51f side from the baffle plate 52 and the porous plate 53, and is disposed horizontally above the porous plate 53 by a predetermined height. The demister support plate 54 is formed of a flat plate through which exhaust gas and liquid droplets cannot pass, and one end portion thereof is fixed in close contact with the downstream wall portion 51f of the casing 51, and the left and right side portions thereof are the left wall portion 51b. And the right wall 51c are fixed in close contact with each other, while the other end is located at a predetermined distance from the baffle plate 52. Therefore, the casing 51 is provided with a space portion that communicates with the passage opening 63 between the bottom portion 51d and the demister support plate 54, and this space portion allows the exhaust gas flowing from the upstream channel 64 to flow in the horizontal direction. A detour channel 67 is detoured 180 degrees along. In the present embodiment, the baffle plate 52 has a lower end positioned below the lower surface of the demister support plate 54 in the vertical direction.

デミスタ本体５５は、ケーシング５１内にて、上流側流路６４及び迂回流路６７より排ガスの流動方向の下流側に配置されることで、排ガスからミストを除去するものである。デミスタ本体５５は、入口側が邪魔板５２側を向くように鉛直方向に沿って配置されている。即ち、デミスタ本体５５は、直立した状態で、上端部が天井部５１ａの下面に密着して支持され、下端部がデミスタ支持板５４に密着して支持されている。このデミスタ本体５５は、図示しないが、内部に排ガスが通過できるような複数回屈曲した流路が設けられ、全体として直線状をなす板状体として構成されている。なお、１個のデミスタ本体５５を設けたが、複数個のデミスタ本体を配置してもよい。   The demister body 55 is disposed in the casing 51 on the downstream side in the flow direction of the exhaust gas from the upstream side flow path 64 and the bypass flow path 67, thereby removing mist from the exhaust gas. The demister body 55 is arranged along the vertical direction so that the inlet side faces the baffle plate 52 side. In other words, the demister body 55 is supported in an upright state with the upper end portion being in close contact with the lower surface of the ceiling portion 51 a and the lower end portion being in close contact with the demister support plate 54. Although not shown, the demister main body 55 is provided with a flow path bent a plurality of times so that exhaust gas can pass therethrough, and is configured as a plate-like body that is linear as a whole. Although one demister main body 55 is provided, a plurality of demister main bodies may be arranged.

デミスタ本体５５は、邪魔板５２に対向して配置されており、デミスタ本体５５より上流側が上流側流路６４及び迂回流路６７であり、デミスタ本体５５より下流側が下流側流路６８となっている。即ち、上流側流路６４は、ケーシング５１の上流壁部５１ｅと左壁部５１ｂと右壁部５１ｃと邪魔板５２と多孔板５３に隔てられて構成される。迂回流路６７は、ケーシング５１の底部５１ｄと左壁部５１ｂと右壁部５１ｃと下流壁部５１ｆとデミスタ支持板５４に隔てられて構成される。下流側流路６８は、ケーシング５１の天井部５１ａと左壁部５１ｂと右壁部５１ｃと下流壁部５１ｆとデミスタ支持板５４に隔てられて構成される。そのため、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスは、上流側流路６４を通って屈曲した後、迂回流路６７により水平旋回して迂回してからデミスタ本体５５に到達し、デミスタ本体５５を通過した後に下流側流路６８を通って出口部６２から排出される。   The demister main body 55 is disposed to face the baffle plate 52, the upstream side of the demister main body 55 is an upstream flow path 64 and a bypass flow path 67, and the downstream side of the demister main body 55 is a downstream flow path 68. Yes. That is, the upstream channel 64 is configured to be separated by the upstream wall 51 e, the left wall 51 b, the right wall 51 c, the baffle plate 52, and the porous plate 53 of the casing 51. The bypass flow path 67 is configured to be separated by the bottom 51 d, the left wall 51 b, the right wall 51 c, the downstream wall 51 f, and the demister support plate 54 of the casing 51. The downstream flow path 68 is configured to be separated by the ceiling 51 a, the left wall 51 b, the right wall 51 c, the downstream wall 51 f, and the demister support plate 54 of the casing 51. Therefore, after the exhaust gas introduced into the casing 51 from the inlet portion 61 is bent through the upstream flow path 64, the exhaust gas is horizontally swirled by the bypass flow path 67 and detoured before reaching the demister main body 55. After passing through 55, it is discharged from the outlet 62 through the downstream flow path 68.

邪魔板５２は、平面部５２ａに受止部材５７が設けられている。受止部材５７は、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスが邪魔板５２に衝突することで生成された液滴を受け止めるものである。受止部材５７は、邪魔板５２における入口部６１に対向する平面部５２ａであって、入口部６１より鉛直方向の下方に位置するように平面部５２ａに固定されている。   The baffle plate 52 is provided with a receiving member 57 on the flat portion 52a. The receiving member 57 receives droplets generated by the exhaust gas introduced into the casing 51 from the inlet portion 61 colliding with the baffle plate 52. The receiving member 57 is a flat portion 52 a that faces the inlet portion 61 in the baffle plate 52, and is fixed to the flat portion 52 a so as to be positioned below the inlet portion 61 in the vertical direction.

受止部材５７は、邪魔板５２の平面部５２ａに幅方向（左右方向）に沿って設けられており、邪魔板５２の幅方向における中間位置から各壁部５１ｂ，５１ｃ側に向けて延出されると共に、下方に向けて傾斜している。また、受止部材５７は、断面がＬ字形状をなし、そのため、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスは、邪魔板５２に衝突することで液滴が生成され、この液滴が邪魔板５２の平面部５２ａを伝って下方に流れ落ちることから、受止部材５７は、溝部にこの液滴を受け止めることができる。そして、受止部材５７は、各端部が各壁部５１ｂ，５１ｃから所定間隔を空けて位置していることから、溝部が受け止めた液滴は、各端部で下方に流れ落ち、貯留部６５に流すことができる。   The receiving member 57 is provided on the flat surface portion 52a of the baffle plate 52 along the width direction (left-right direction), and extends from an intermediate position in the width direction of the baffle plate 52 toward the walls 51b and 51c. And is inclined downward. In addition, the receiving member 57 has an L-shaped cross section. Therefore, the exhaust gas introduced into the casing 51 from the inlet portion 61 collides with the baffle plate 52 to generate droplets. The receiving member 57 can receive the liquid droplet in the groove portion because it flows downward along the flat portion 52 a of the baffle plate 52. Since each end of the receiving member 57 is located at a predetermined interval from each of the wall portions 51b and 51c, the liquid droplets received by the groove portion flow down downward at each end, and are stored in the storage portion 65. Can be shed.

なお、上述の説明にて、受止部材５７は、Ｌ字状断面形状をなすものとしたが、この構成に限定されるものではない。例えば、水平板や傾斜板や屈曲または湾曲板により受止部材を構成してもよい。また、受止部材５７は、左右の端部が壁面５１ｂ，５１ｃ側に下方傾斜したものとしたが、一方の端部だけが壁面５１ｂ，５１ｃ側に下方傾斜したものとしてもよい。また、受止部材５７を複数に分割したり、上下複数段に配置したりしてもよい。更に、受止部材５７を邪魔板５２の平面部５２ａではなく、邪魔板５２の下方に設けてもよい。   In the above description, the receiving member 57 has an L-shaped cross-sectional shape, but is not limited to this configuration. For example, the receiving member may be constituted by a horizontal plate, an inclined plate, a bent or curved plate. The receiving member 57 has left and right end portions inclined downward toward the wall surfaces 51b and 51c. However, only one end portion may be inclined downward toward the wall surfaces 51b and 51c. Further, the receiving member 57 may be divided into a plurality of parts or arranged in a plurality of upper and lower stages. Further, the receiving member 57 may be provided below the baffle plate 52 instead of the flat surface portion 52 a of the baffle plate 52.

また、デミスタ本体５５は、迂回流路６７側に突出する突出片５８が設けられている。この突出片５８は、排ガスや液滴が通過することができない平坦な板から形成され、デミスタ本体５５の下部から垂下するように配置され、デミスタ支持板５４の端部に密着するように固定されている。本実施形態にて、デミスタ本体５５は、複数の平板材を枠状に組み立て、内部に多数の蛇腹板が組付けて構成されており、突出片５８は、このデミスタ本体５５を構成する構成部材の一部、例えば、入口側の平板材の端部を迂回流路６７側に突出して形成される。そのため、突出片５８は、デミスタ本体５５と同様に鉛直方向に沿って配置されることで、平面部がデミスタ支持板５４における入口側の平面部と段差なく面一に沿うように配置される。この場合、突出片５８は、下端が邪魔板５２の下端に対して鉛直方向で同位置、または、鉛直方向で上方に位置している。そのため、上流側流路６４を流れる排ガスは、突出片５８によりデミスタ支持板５４の下方の領域、つまり、迂回流路６７から上方へ流れてデミスタ本体５５の入口側の平面部に向かうように案内される。   Further, the demister body 55 is provided with a protruding piece 58 that protrudes toward the detour channel 67. The projecting piece 58 is formed of a flat plate through which exhaust gas and droplets cannot pass, and is arranged so as to hang from the lower part of the demister main body 55, and is fixed so as to be in close contact with the end of the demister support plate 54. ing. In the present embodiment, the demister main body 55 is configured by assembling a plurality of flat plate members into a frame shape, and a large number of bellows plates are assembled therein, and the protruding piece 58 is a constituent member constituting the demister main body 55. For example, an end portion of the flat plate material on the inlet side is formed so as to protrude toward the bypass channel 67. Therefore, the protruding piece 58 is arranged along the vertical direction in the same manner as the demister main body 55, so that the plane portion is flush with the plane portion on the inlet side of the demister support plate 54 without any step. In this case, the projecting piece 58 has the lower end located at the same position in the vertical direction with respect to the lower end of the baffle plate 52, or located upward in the vertical direction. Therefore, the exhaust gas flowing through the upstream flow path 64 is guided by the protruding piece 58 so as to flow downward from the demister support plate 54, that is, from the bypass flow path 67 toward the flat portion on the inlet side of the demister body 55. Is done.

以下、本実施形態のＥＧＲシステムの作用を説明する。図２に示すように、エンジン本体１１は、掃気トランク２２からシリンダ２１内に燃焼用空気が供給されると、ピストンによってこの燃焼用空気が圧縮され、この高温の空気に対して燃料が噴射することで自然着火し、燃焼する。そして、発生した燃焼ガスは、排ガスとして排気マニホールド２３から排気ラインＧ２に排出される。エンジン本体１１から排出された排ガスは、過給機１２におけるタービン３２を回転した後、排気ラインＧ３に排出され、ＥＧＲ入口バルブ４１Ａが閉止しているときは、全量が排気ラインＧ３から外部に排出される。   Hereinafter, the operation of the EGR system of this embodiment will be described. As shown in FIG. 2, when combustion air is supplied from the scavenging trunk 22 into the cylinder 21, the engine main body 11 compresses the combustion air by the piston, and fuel is injected into the high-temperature air. It ignites spontaneously and burns. The generated combustion gas is discharged as exhaust gas from the exhaust manifold 23 to the exhaust line G2. The exhaust gas discharged from the engine body 11 is discharged to the exhaust line G3 after rotating the turbine 32 in the supercharger 12, and when the EGR inlet valve 41A is closed, the entire amount is discharged to the outside from the exhaust line G3. Is done.

一方、ＥＧＲ入口バルブ４１Ａが開放しているとき、排ガスは、その一部が排気ラインＧ３から排ガス再循環ラインＧ４に流れる。排ガス再循環ラインＧ４に流れた排ガスは、スクラバ４２により、含有するＳＯｘや煤塵などの有害物質が除去される。即ち、スクラバ４２は、排ガスがベンチュリ部４４を高速で通過するとき、水噴射部４６から水を噴射することで、この水により排ガスを冷却すると共に、ＳＯｘや煤塵などの微粒子（ＰＭ）を水と共に落下させて除去する。そして、ＳＯｘや煤塵などを含んだ水は、ＥＧＲガスと共にデミスタユニット１４に流入する。   On the other hand, when the EGR inlet valve 41A is open, a part of the exhaust gas flows from the exhaust line G3 to the exhaust gas recirculation line G4. The scrubber 42 removes harmful substances such as SOx and dust contained in the exhaust gas flowing into the exhaust gas recirculation line G4. That is, when the exhaust gas passes through the venturi unit 44 at a high speed, the scrubber 42 cools the exhaust gas with this water by injecting water from the water injection unit 46 and also removes particulates (PM) such as SOx and dust. Drop it together and remove it. And the water containing SOx, dust, etc. flows into the demister unit 14 with EGR gas.

スクラバ４２により有害物質が除去された排ガスは、排ガス再循環ラインＧ５に排出され、デミスタユニット１４によりスクラバ洗浄水が分離された後、排ガス再循環ラインＧ７により過給機１２に送られる。そして、この排ガスは、吸入ラインＧ６から吸入された空気と混合されて燃焼用気体となり、過給機１２のコンプレッサ３１で圧縮された後、エアクーラ４８で冷却され、給気ラインＧ１からエンジン本体１１に供給される。   The exhaust gas from which harmful substances have been removed by the scrubber 42 is discharged to the exhaust gas recirculation line G5, and after the scrubber washing water is separated by the demister unit 14, it is sent to the supercharger 12 by the exhaust gas recirculation line G7. The exhaust gas is mixed with the air sucked from the suction line G6 to become a combustion gas, compressed by the compressor 31 of the supercharger 12, and then cooled by the air cooler 48, from the air supply line G1 to the engine body 11. To be supplied.

ここで、デミスタユニット１４による処理について説明する。図３から図６に示すように、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスは、正面にある邪魔板５２の平面部５２ａに衝突することで、邪魔板５２の平面部５２ａに沿って広がり、含まれるミストが液滴となってこの邪魔板５２の平面部５２ａに付着する。すると、邪魔板５２の平面部５２ａに付着した液滴は、自重により平面部５２ａに沿って下方へ流れ落ち、受止部材５７に受け止められる。受止部材５７に受け止められた液滴は、邪魔板５２の幅方向に沿って流れ、端部から貯留部６５に排水され、排水流路６６により外部に排出される。   Here, processing by the demister unit 14 will be described. As shown in FIG. 3 to FIG. 6, the exhaust gas introduced into the casing 51 from the inlet portion 61 collides with the flat surface portion 52 a of the baffle plate 52 on the front, and thus along the flat surface portion 52 a of the baffle plate 52. The mist that spreads out becomes droplets and adheres to the flat portion 52a of the baffle plate 52. Then, the droplets adhering to the flat surface portion 52 a of the baffle plate 52 flow down downward along the flat surface portion 52 a by their own weight and are received by the receiving member 57. The liquid droplet received by the receiving member 57 flows along the width direction of the baffle plate 52, is drained from the end portion to the storage portion 65, and is discharged to the outside by the drainage flow channel 66.

一方、一部のミストが除去された排ガスは、邪魔板５２の平面部５２ａとケーシング５１の天井部５１ａ、各壁部５１ｂ，５１ｃ、上流壁部５１ｅにより下向きの流れとなり、上流側流路６４に流れ込む。上流側流路６４に流れ込んだ排ガスは、多孔板５３により屈曲されて水平な流れとなり、迂回流路６７を水平方向に１８０度旋回しながら迂回し、突出片５８により上向きの流れとなってデミスタ本体５５に到達する。このとき、上流側流路６４を流れる排ガスは、邪魔板５２の下方を通過することになるが、邪魔板５２に付着した液滴は、受止部材５７に受け止められて貯留部６５に排水されることから、この上流側流路６４には落下しない。そのため、上流側流路６４を流れる排ガスは、水との接触が抑制され、排ガスから除去したミストの排ガスへの再度の取込みが抑制される。   On the other hand, the exhaust gas from which a part of the mist has been removed becomes a downward flow by the flat surface portion 52a of the baffle plate 52 and the ceiling portion 51a of the casing 51, each of the wall portions 51b and 51c, and the upstream wall portion 51e. Flow into. The exhaust gas flowing into the upstream flow path 64 is bent by the perforated plate 53 to become a horizontal flow, detours the detour flow path 67 while turning 180 degrees in the horizontal direction, and becomes an upward flow by the protruding piece 58. The main body 55 is reached. At this time, the exhaust gas flowing through the upstream flow path 64 passes below the baffle plate 52, but the droplets adhering to the baffle plate 52 are received by the receiving member 57 and drained to the storage unit 65. Therefore, it does not fall into the upstream flow path 64. Therefore, the exhaust gas flowing through the upstream flow path 64 is prevented from contacting with water, and the re-uptake of the mist removed from the exhaust gas into the exhaust gas is suppressed.

また、排ガスは、屈曲した上流側流路６４から迂回流路６７に流入した後、水平旋回することで、その遠心力によりミストが除去される。即ち、入口部６１がケーシング５１の一方側（図４の上方側）にずれていることから、このずれた入口部６１から導入された排ガスは、邪魔板５２にガイドされながらケーシング５１の他方側（図４の下方側）に流れながら上流側流路６４により水平流となる。そして、排ガスは、ケーシング５１の左壁部５１ｂ、下流壁部５１ｆ、右壁部５１ｃにガイドされながら流れることで、迂回流路６７にて、ケーシング５１の他方側から一方側に螺旋を書くような旋回流となる。この排ガスの旋回流は、迂回流路６７を水平方向に１８０度迂回することからケーシング５１内での排ガスの流れる流路が延長され、流速が低下することでその遠心力によりミストが除去されやすくなる。   Further, the exhaust gas flows into the detour channel 67 from the bent upstream channel 64 and then turns horizontally so that the mist is removed by the centrifugal force. That is, since the inlet 61 is shifted to one side of the casing 51 (upper side in FIG. 4), the exhaust gas introduced from the shifted inlet 61 is guided by the baffle plate 52 and the other side of the casing 51. While flowing in the lower side of FIG. 4, the upstream flow path 64 forms a horizontal flow. The exhaust gas flows while being guided by the left wall portion 51 b, the downstream wall portion 51 f, and the right wall portion 51 c of the casing 51, thereby writing a spiral from the other side of the casing 51 to the one side in the bypass channel 67. It will be a swirl flow. This swirling flow of the exhaust gas bypasses the bypass flow path 67 by 180 degrees in the horizontal direction, so that the flow path of the exhaust gas in the casing 51 is extended and the flow velocity is reduced, so that mist is easily removed by the centrifugal force. Become.

その後、排ガスは、デミスタ本体５５を通過するときに、残存するミストが凝集して液滴となり、貯留部６５に落下する。その後、ミストが除去された排ガスは、下流側流路６８を通って出口部６２から外部に排出される。   Thereafter, when the exhaust gas passes through the demister body 55, the remaining mist aggregates into droplets and falls into the reservoir 65. Thereafter, the exhaust gas from which the mist has been removed passes through the downstream channel 68 and is discharged to the outside from the outlet 62.

このように本実施形態のデミスタユニットにあっては、中空形状をなして排ガスの入口部６１と出口部６２が設けられるケーシング５１と、ケーシング５１内で入口部６１に対向して配置されることで屈曲した上流側流路６４を形成する邪魔板５２と、ケーシング５１内で上流側流路６４より排ガスの流動方向の下流側に配置されて排ガスからミストを除去するデミスタ本体５５とを設け、入口部６１をケーシング５１における水平方向の中間位置から水平方向の一方側にずらして配置している。   Thus, in the demister unit of the present embodiment, the casing 51 in which the exhaust gas inlet portion 61 and the outlet portion 62 are provided in a hollow shape and the casing 51 is disposed to face the inlet portion 61. A baffle plate 52 that forms a bent upstream flow path 64 and a demister body 55 that is disposed downstream of the upstream flow path 64 in the flow direction of the exhaust gas in the casing 51 to remove mist from the exhaust gas, The inlet 61 is shifted from the horizontal intermediate position in the casing 51 to one side in the horizontal direction.

従って、入口部６１からケーシング５１内に導入された流体は、この入口部６１がケーシング５１における水平方向の一方側にずれて配置されるため、邪魔板５２に衝突することで水平方向の他方側に流れ、上流側流路６４を流れた後に迂回流路６７で水平旋回してからデミスタ本体５５に到達する。その結果、排ガスの流路が長くなって流速が低下することとなり、ミスト除去性能の向上を図ることができる一方で、ケーシング５１の大型化を抑制することができる。   Accordingly, the fluid introduced from the inlet portion 61 into the casing 51 is arranged so that the inlet portion 61 is shifted to one side in the horizontal direction in the casing 51, and therefore, the other side in the horizontal direction is collided with the baffle plate 52. After flowing through the upstream flow path 64, the detour flow path 67 is horizontally swiveled before reaching the demister body 55. As a result, the flow path of the exhaust gas becomes longer and the flow velocity is reduced, so that the mist removal performance can be improved, while the enlargement of the casing 51 can be suppressed.

本実施形態のデミスタユニットでは、入口部６１をケーシング５１における水平方向の中間位置から水平方向の一方側に入口部６１における水平方向の開口長さの１／２以上ずらして配置している。従って、邪魔板５２に衝突した後の排ガスを適正に水平旋回させることができ、排ガスの流路を長くして排ガスの流速を低下させることができる。   In the demister unit of the present embodiment, the inlet portion 61 is arranged so as to be shifted from the horizontal intermediate position in the casing 51 to one side in the horizontal direction by ½ or more of the horizontal opening length in the inlet portion 61. Therefore, the exhaust gas after colliding with the baffle plate 52 can be properly horizontally swirled, and the exhaust gas flow path can be lengthened to reduce the exhaust gas flow velocity.

本実施形態のデミスタユニットでは、邪魔板５２をケーシング５１の天井部５１ａから垂下して設けることで下方に通過開口部６３を設け、デミスタ本体５５をケーシング５１内における通過開口部６３より天井部５１ａ側に固定されたデミスタ支持板５４上に固定することで、ケーシング５１の底部５１ｄとデミスタ支持板５４との間に通過開口部６３に連通して排ガスを水平旋回させる迂回流路６７を設けている。従って、排ガスを迂回流路６７で適正に水平旋回させることができ、排ガスの流路を長くして排ガスの流速を低下させることができる。   In the demister unit of the present embodiment, the baffle plate 52 is provided so as to be suspended from the ceiling 51 a of the casing 51, thereby providing the passage opening 63 below, and the demister main body 55 from the passage opening 63 in the casing 51 to the ceiling 51 a. A detour channel 67 is provided between the bottom 51d of the casing 51 and the demister support plate 54 so as to communicate with the passage opening 63 and horizontally swirl the exhaust gas by being fixed on the demister support plate 54 fixed to the side. Yes. Therefore, the exhaust gas can be properly swirled in the bypass channel 67, and the exhaust gas channel can be lengthened to reduce the exhaust gas flow velocity.

本実施形態のデミスタユニットでは、通過開口部６３にケーシング５１の底部５１ｄから所定距離を空けて多孔板５３を配置し、多孔板５３を排ガスの流れ方向の中途部まで設けている。従って、デミスタ支持板５４の下方空間部としての迂回流路６７を拡大することができ、排ガスの流路を長くして流速を低下することができる。   In the demister unit of the present embodiment, the perforated plate 53 is arranged at a predetermined distance from the bottom 51d of the casing 51 in the passage opening 63, and the perforated plate 53 is provided up to a middle part in the exhaust gas flow direction. Therefore, it is possible to enlarge the bypass flow path 67 as the lower space portion of the demister support plate 54, and it is possible to lengthen the flow path of the exhaust gas and reduce the flow velocity.

本実施形態のデミスタユニットでは、邪魔板５２に排ガスが衝突することによって生じた液滴を受け止める受止部材５７を設けている。従って、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスは、邪魔板５２に衝突することで、含まれるミストが液滴となって邪魔板５２に付着し、自重により邪魔板５２の平面部５２ａを流れ落ち、受止部材５７に受け止められる。そのため、上流側流路６４を流れる排ガスが再び液滴をミストとして取り込むことはなく、排ガスから除去したミストの排ガスへの再度の取込みを抑制してミスト除去効率の向上を図ることができる。   In the demister unit of the present embodiment, a receiving member 57 is provided for receiving droplets generated by exhaust gas colliding with the baffle plate 52. Therefore, the exhaust gas introduced into the casing 51 from the inlet portion 61 collides with the baffle plate 52, so that the contained mist becomes droplets and adheres to the baffle plate 52, and the flat portion 52a of the baffle plate 52 by its own weight. And is received by the receiving member 57. Therefore, the exhaust gas flowing through the upstream flow path 64 does not take in droplets again as mist, and the mist removal efficiency can be improved by suppressing the re-uptake of the mist removed from the exhaust gas into the exhaust gas.

また、本実施形態のＥＧＲシステムにあっては、エンジン本体１１から排出された排ガスの一部を燃焼用気体の一部としてエンジン本体に再循環する排ガス再循環ラインＧ４と、排ガス再循環ラインＧ４を流れる排ガスに対して水を噴射することで有害物質を除去するスクラバ４２と、スクラバ４２から排出された排ガスが導入されるデミスタユニット１４とを設けている。   In the EGR system of the present embodiment, the exhaust gas recirculation line G4 that recirculates a part of the exhaust gas discharged from the engine body 11 as a part of the combustion gas to the engine body, and the exhaust gas recirculation line G4. A scrubber 42 that removes harmful substances by injecting water into the exhaust gas flowing through the exhaust gas and a demister unit 14 into which the exhaust gas discharged from the scrubber 42 is introduced are provided.

従って、デミスタユニット１４にて、入口部６１がケーシング５１における水平方向の中間位置から水平方向の一方側にずれて配置されていることで、入口部６１からケーシング５１内に導入された流体は、邪魔板５２に衝突することで水平方向の他方側に流れ、上流側流路６４を流れた後に迂回流路６７で水平旋回してからデミスタ本体５５に到達する。その結果、排ガスの流路が長くなって流速が低下することとなり、ミスト除去性能の向上を図ることができる一方で、ケーシング５１の大型化を抑制することができる。   Accordingly, in the demister unit 14, the inlet portion 61 is arranged so as to be shifted from the horizontal intermediate position in the casing 51 to one side in the horizontal direction, so that the fluid introduced from the inlet portion 61 into the casing 51 is By colliding with the baffle plate 52, it flows to the other side in the horizontal direction, and after flowing through the upstream flow path 64, it horizontally turns in the bypass flow path 67 and then reaches the demister body 55. As a result, the flow path of the exhaust gas becomes longer and the flow velocity is reduced, so that the mist removal performance can be improved, while the enlargement of the casing 51 can be suppressed.

なお、上述した実施形態にて、邪魔板５２を鉛直方向に沿って配置したが、傾斜していてもよい。   In the above-described embodiment, the baffle plate 52 is disposed along the vertical direction, but may be inclined.

また、上述した実施形態では、舶用ディーゼルエンジンとして、主機関を用いて説明したが、発電機として用いられるディーゼルエンジンにも適用することができる。   Moreover, in embodiment mentioned above, although demonstrated using the main engine as a marine diesel engine, it is applicable also to the diesel engine used as a generator.

１０ 舶用ディーゼルエンジン
１１ エンジン本体
１２ 過給機
１３ ＥＧＲシステム
１４ デミスタユニット
４１Ａ ＥＧＲ入口バルブ
４１Ｂ ＥＧＲ出口バルブ
４２ スクラバ
４７ ＥＧＲブロワ
４８ エアクーラ（冷却器）
５１ ケーシング
５２ 邪魔板
５３ 多孔板
５４ デミスタ支持板
５５ デミスタ本体
５７ 受止部材
５８ 突出片
６１ 入口部
６２ 出口部
６３ 通過開口部
６４ 上流側流路（屈曲流路）
６５ 貯留部
６７ 迂回流路
６８ 下流側流路
Ｇ４，Ｇ５，Ｇ７ 排ガス再循環ライン
Ｇ６ 吸入ライン
Ｗ１ 排水循環ライン DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Marine diesel engine 11 Engine main body 12 Supercharger 13 EGR system 14 Demister unit 41A EGR inlet valve 41B EGR outlet valve 42 Scrubber 47 EGR blower 48 Air cooler (cooler)
51 casing 52 baffle plate 53 perforated plate 54 demister support plate 55 demister body 57 receiving member 58 projecting piece 61 inlet portion 62 outlet portion 63 passage opening portion 64 upstream channel (bent channel)
65 Reservoir 67 Detour channel 68 Downstream channel G4, G5, G7 Exhaust gas recirculation line G6 Suction line W1 Drainage circulation line

Claims (6)

中空形状をなして流体の入口部と出口部を有するケーシングと、
前記ケーシング内で前記入口部に対向して配置されることで屈曲流路を形成する邪魔板と、
前記ケーシング内で前記屈曲流路より流体の流動方向の下流側に配置されて流体からミストを除去するデミスタ本体と、
を備え、
前記入口部は、前記ケーシングにおける水平方向の中間位置から水平方向の一方側にずれて配置される、
ことを特徴とするデミスタユニット。 A casing having a hollow shape and having a fluid inlet and outlet;
A baffle plate that forms a bent flow path by being disposed opposite to the inlet portion in the casing,
A demister body that is arranged downstream of the bent flow path in the casing in the fluid flow direction to remove mist from the fluid;
With
The inlet portion is arranged so as to be shifted from a horizontal intermediate position in the casing to one side in the horizontal direction.
A demister unit characterized by this. 前記入口部は、前記ケーシングにおける水平方向の中間位置から水平方向の一方側に、前記入口部における水平方向の開口長さの１／２以上ずれて配置されることを特徴とする請求項１に記載のデミスタユニット。   2. The inlet portion according to claim 1, wherein the inlet portion is disposed on one side in a horizontal direction from an intermediate position in the horizontal direction in the casing with a deviation of 1/2 or more of a horizontal opening length in the inlet portion. Demister unit as described. 前記邪魔板は、前記ケーシングの天井部から垂下して設けられることで下方に通過開口部が設けられ、前記デミスタ本体は、前記ケーシング内における前記通過開口部より前記天井部側に固定されたデミスタ支持板上に固定されることで、前記ケーシングの底部と前記デミスタ支持板との間に前記通過開口部に連通して流体を水平旋回させる迂回流路が設けられることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のデミスタユニット。   The baffle plate is provided so as to be suspended from the ceiling portion of the casing, so that a passage opening is provided below, and the demister body is fixed to the ceiling portion side from the passage opening in the casing. 2. A bypass flow path is provided between the bottom of the casing and the demister support plate so as to communicate with the passage opening and horizontally rotate the fluid by being fixed on the support plate. Or the demister unit of Claim 2. 前記通過開口部に前記ケーシングの底部から所定距離を空けて多孔板が配置され、前記多孔板は、流体の流れ方向の中途部まで設けられることを特徴とする請求項３に記載のデミスタユニット。   4. The demister unit according to claim 3, wherein a perforated plate is disposed at a predetermined distance from the bottom of the casing in the passage opening, and the perforated plate is provided up to a midway portion in a fluid flow direction. 前記邪魔板に流体が衝突することによって生じた液滴を受け止める受止部材が設けられることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のデミスタユニット。   5. The demister unit according to claim 1, further comprising a receiving member configured to receive a droplet generated when a fluid collides with the baffle plate. エンジンから排出された排ガスの一部を燃焼用気体として前記エンジンに再循環する排ガス再循環ラインと、
前記排ガス再循環ラインを流れる燃焼用気体に対して液体を噴射するスクラバと、
前記スクラバから排出された燃焼用気体が導入される請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のデミスタユニットと、
を備えることを特徴とするＥＧＲシステム。 An exhaust gas recirculation line for recirculating a part of the exhaust gas discharged from the engine to the engine as a combustion gas;
A scrubber for injecting a liquid into the combustion gas flowing through the exhaust gas recirculation line;
The demister unit according to any one of claims 1 to 5, wherein the combustion gas discharged from the scrubber is introduced;
An EGR system comprising:
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