JP2017137918A - ティルティングパッドジャーナル軸受 - Google Patents
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Abstract
Description
図1〜図4を参照して第1実施形態のティルティングパッド軸受1(ティルティングパッドジャーナル軸受)について説明する。
このパッド20の設置方式は、一般的に二通りに分類される。図1に示すように、回転軸5からティルティングパッド軸受1に作用する軸受荷重の作用線(図1における「90°」を参照)が2つのパッド20の間を通るように、パッド20が設置される方式は、Load Between Pads(以下LBP)と呼ばれる。LBPでは、作用線の両隣にあるパッド20が、他のパッド20に比べて大きな負荷を受ける。図2に示すように、回転軸5からティルティングパッド軸受1に作用する軸受荷重を1つのパッド20に作用させるように、パッド20が設置される方式は、Load On Pad(以下LOP)と呼ばれる。LOPでは、作用線が通るパッド20が、他のパッド20に比べて大きな負荷を受ける。他のパッド20に比べて大きな負荷を受けるパッド20では、潤滑油の粘性発熱による温度上昇が高くなる。なお、回転軸5からティルティングパッド軸受1に作用する軸受荷重は、回転軸5の自重と、回転軸5に連結されているギア等から回転軸5を介してパッド20に作用する力と、の合力である。
潤滑油は、図3に示すティルティングパッド軸受1外部にある油ポンプ(図示なし)から、ティルティングパッド軸受1に供給される。潤滑油は、給油口11を通り、パッド間スペースS2に供給される。温度の低い潤滑油がパッド間スペースS2で対流することで、温度の高いパッド20の熱が、フィン部30を通じて潤滑油に伝えられる。その結果、パッド20の温度が低下する。フィン部30から熱が伝えられることで温度が上がった潤滑油は、回転軸5と下流側パッド20Bとの隙間を通過したのち、ティルティングパッド軸受1の外側に排出される。フィン31(図4参照)が軸方向Zに直交する方向に延びるので、フィン31間の潤滑油は、径方向Rおよび回転方向Cに流れやすい。よって、パッド間スペースS2で潤滑油の対流が誘起されやすい。よって、パッド間スペースS2から、下流側パッド20B側に潤滑油が供給されやすい。
図1に示すティルティングパッド軸受1による効果は次の通りである。ティルティングパッド軸受1は、軸受ハウジング10と、複数のパッド20と、フィン部30と、を備える。パッド20は、軸受ハウジング10の内周面に配列され、回転軸5を支持する。
[構成1−1]フィン部30は、パッド20の表面に設けられ、複数のフィン31(図4参照)を有する。
[構成1−2]図3に示すように、フィン部30は、パッド20の表面のうち回転軸5と対向する表面であるパッド軸受面20s以外の表面に設けられる。
[構成2]フィン部30は、パッド20の回転方向下流側C2の端部の表面に設けられる。
[構成3]軸方向Zから見たとき、フィン部30の底部30aは、パッド軸受面20sの回転方向下流側C2の端から径方向Rに沿って径方向外側R2に延ばした仮想線Lと、仮想線Lよりも回転方向下流側C2の部分と、を含む領域内にある。
フィン部30は、パッド20の回転方向下流側C2の端部の表面に設けられる。フィン部30が設けられたパッド20を上流側パッド20Aとし、上流側パッド20Aよりも1つだけ回転方向下流側C2に配置される下流側パッド20Bとする。
[構成10]底部30aから回転方向下流側C2へのフィン部30の高さは、上流側パッド20Aと下流側パッド20Bとの間隔の1/5以下である。
[構成11]図4に示すように、フィン部30(突起部)は、互いに平行に配置される複数のフィン31を有する。
[構成12]複数のフィン31それぞれは、径方向Rおよび回転方向Cに延び、軸方向Zに並ぶ。
軸受ハウジング10は、軸受ハウジング10内に潤滑油を供給する給油口11を備える。
[構成13]複数のフィン31それぞれは、給油口11による潤滑油の供給の向きと平行に延びる。
図5〜図7を参照して、第2実施形態のティルティングパッド軸受201について、第1実施形態との相違点を説明する。なお、第2実施形態のティルティングパッド軸受201のうち、第1実施形態との共通点については、第1実施形態と同一の符号を付し、説明を省略した(共通点の説明を省略する点については他の実施形態の説明も同様)。相違点は、図5に示す給油口211の向きである。
・従来技術:図3に示すフィン部30を備えず、第1実施形態と同様の給油口11を備える、従来のティルティングパッド軸受。
・第1実施形態:フィン部30と、径方向内側R1に向く給油口11と、を備えるティルティングパッド軸受1。
・第2実施形態:図5に示すように、フィン部30と、フィン部30に向く給油口211と、を備えるティルティングパッド軸受201。
図5に示すティルティングパッド軸受201による効果は次の通りである。軸受ハウジング10は、軸受ハウジング10内に潤滑油を供給する給油口211を備える。
[構成4]給油口211は、フィン部30に向けられる。
[構成5]図6に示すパッド20の幅方向は、軸方向Zである。給油口211は、パッド20の幅方向中央部に設けられたフィン部30に向けられる。
図8を参照して、第3実施形態のティルティングパッド軸受301について、第2実施形態(図6参照)との相違点を説明する。相違点は、給油口311の形状である。第2実施形態の給油口211の断面形状は、円形であった。一方、第3実施形態の給油口311はフィン部30の(パッド20の)幅方向の広い範囲に向けて潤滑油を噴射できる形状を有する。給油口311は、フィン部30の長手方向と平行に延びるスリット状である。給油口311の長手方向、フィン部30の長手方向、およびパッド20の幅方向は、軸方向Zである。給油口311は、少なくともパッド20の幅方向中央部に設けられたフィン部30に向けられる。給油口311の長手方向の幅W3は、パッド20の幅方向中央部の幅W1(全幅W2の1/3)よりも広いことが好ましい。給油口311の長手方向の幅W3は、パッド20の全幅W2以上であることがさらに好ましい。給油口311の長手方向の幅W3は、フィン31の全幅(=W2)以上であることが好ましい。例えば、幅W3の広さは、全幅W2の広さと同じである。給油口311から噴射される潤滑油は、給油口311の長手方向において均一に噴射される。
図8に示すティルティングパッド軸受301による効果は次の通りである。
[構成6]フィン部30は、長手方向を有する。給油口311は、フィン部30の長手方向と平行に延びるスリット状である。
パッド20の幅方向、フィン部30の長手方向、および給油口311の長手方向は、軸方向Zである。給油口211は、パッド20の幅方向中央部に設けられたフィン部30に向けられる。
[構成7]パッド20の幅方向中央部の幅W1をパッド20の全幅W2の1/3としたとき、給油口311の長手方向の幅W3は、パッド20の幅方向中央部の幅W1よりも広い。
[構成8]給油口311の長手方向の幅W3は、パッド20の全幅W2以上である。
図9を参照して、第4実施形態のティルティングパッド軸受401について、第2実施形態(図5参照)との相違点を説明する。相違点は、フィン部30の底部430aの形状である。図5に示すように、第2実施形態では、軸方向Zから見た底部30aの断面は、径方向Rに延びる直線状であった。以下、「断面」は、軸方向Zから見た断面とする。一方、図9に示すように、第4実施形態では、底部430aの断面は、潤滑油の対流を促進する形状を有し、回転方向上流側C1に凹んだ形状であり、円弧状である。上記「円弧状」は略円弧状でもよい。給油口211は、底部430aに向けられる。
図9に示すティルティングパッド軸受401による効果は次の通りである。
[構成9]フィン部30の底部430aの断面は、凹んだ円弧状である。
互いに異なる実施形態の構成要素どうしが組み合わされてもよい。例えば、第3実施形態のスリット状の給油口311(図8参照)と、第4実施形態の円弧状の底部430a(図9参照)と、が組み合わされてもよい。
上記実施形態の構成要素の一部が設けられなくてもよい。例えば、図1ではLBPの場合に2つのパッド20にフィン部30が設けられたものを示したが、1つのパッド20のみにフィン部30が設けられてもよい。
上記実施形態の構成要素の数は変更されてもよい。例えば、LBPの場合に3以上のパッド20にフィン部30が設けられてもよい。図2に示すLOPの場合に2以上のパッド20にフィン部30が設けられてもよい。パッド20の枚数は、上記実施形態では5枚であったが、4枚以下や6枚以上でもよい。
10 軸受ハウジング
11、211、311 給油口
20 パッド
20A 上流側パッド
20B 下流側パッド
20s パッド軸受面
30 フィン部(突起部)
31 フィン(突起)
630 突起部
631 突起
C2 回転方向下流側(回転軸回転方向下流側)
L 仮想線
Claims (13)
- 軸受ハウジングと、
前記軸受ハウジングの内周面に配列され、回転軸を支持する複数のパッドと、
前記パッドの表面に設けられ、複数の突起を有する突起部と、
を備え、
前記突起部は、前記パッドの表面のうち前記回転軸と対向する表面であるパッド軸受面以外の表面に設けられる、
ティルティングパッドジャーナル軸受。 - 請求項1に記載のティルティングパッドジャーナル軸受であって、
前記突起部は、前記パッドの回転軸回転方向下流側の端部の表面に設けられる、
ティルティングパッドジャーナル軸受。 - 請求項2に記載のティルティングパッドジャーナル軸受であって、
回転軸軸方向から見たとき、前記突起部の底部は、前記パッド軸受面の回転軸回転方向下流側の端から回転軸半径方向に沿って回転軸半径方向外側に延ばした仮想線と、前記仮想線よりも回転軸回転方向下流側の部分と、を含む領域内にある、
ティルティングパッドジャーナル軸受。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載のティルティングパッドジャーナル軸受であって、
前記軸受ハウジングは、前記軸受ハウジング内に潤滑油を供給する給油口を備え、
前記給油口は、前記突起部に向けられる、
ティルティングパッドジャーナル軸受。 - 請求項4に記載のティルティングパッドジャーナル軸受であって、
前記パッドの幅方向は、回転軸軸方向であり、
前記給油口は、前記パッドの幅方向中央部に設けられた前記突起部に向けられる、
ティルティングパッドジャーナル軸受。 - 請求項4または5に記載のティルティングパッドジャーナル軸受であって、
前記突起部は、長手方向を有し、
前記給油口は、前記突起部の長手方向と平行に延びるスリット状である、
ティルティングパッドジャーナル軸受。 - 請求項6に記載のティルティングパッドジャーナル軸受であって、
前記パッドの幅方向、前記突起部の長手方向、および前記給油口の長手方向は、回転軸軸方向であり、
前記給油口は、前記パッドの幅方向中央部に設けられた前記突起部に向けられ、
前記パッドの幅方向中央部の幅を前記パッドの全幅の1/3としたとき、前記給油口の長手方向の幅は、前記パッドの幅方向中央部の幅よりも広い、
ティルティングパッドジャーナル軸受。 - 請求項7に記載のティルティングパッドジャーナル軸受であって、
前記給油口の長手方向の幅は、前記パッドの全幅以上である、
ティルティングパッドジャーナル軸受。 - 請求項1〜8のいずれか1項に記載のティルティングパッドジャーナル軸受であって、
前記突起部の底部の断面は、凹んだ円弧状である、
ティルティングパッドジャーナル軸受。 - 請求項1〜9のいずれか1項に記載のティルティングパッドジャーナル軸受であって、
前記突起部は、前記パッドの回転軸回転方向下流側の端部の表面に設けられ、
前記突起部の底部から回転軸回転方向下流側への高さは、前記突起部が設けられた前記パッドである上流側パッドと、前記上流側パッドよりも1つだけ回転軸回転方向下流側に配置される下流側パッドと、の間隔の1/5以下である、
ティルティングパッドジャーナル軸受。 - 請求項1〜10のいずれか1項に記載のティルティングパッドジャーナル軸受であって、
前記突起部は、互いに平行に配置される複数のフィンを有するフィン部である、
ティルティングパッドジャーナル軸受。 - 請求項11に記載のティルティングパッドジャーナル軸受であって、
複数の前記フィンそれぞれは、回転軸径方向および回転軸回転方向に延び、回転軸軸方向に並ぶ、
ティルティングパッドジャーナル軸受。 - 請求項11または12に記載のティルティングパッドジャーナル軸受であって、
前記軸受ハウジングは、前記軸受ハウジング内に潤滑油を供給する給油口を備え、
複数の前記フィンそれぞれは、前記給油口による潤滑油の供給の向きと平行に延びる、
ティルティングパッドジャーナル軸受。
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