JP2017132289A - 電源車 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】前部の運転キャブ3の後方に屋根付き荷物室10を有する車両を備え、荷物室10内の前部に発電ユニット20を取り付け、後部に荷物スペース11を設けた電源車であって、荷物室10の屋根上面が前方から後方に向かって下がる傾斜を有し、発電ユニット20が、荷物室10内の前部に配置された状態で、駆動軸が車幅方向に延びて設けられたエンジンと、エンジンの車幅方向一端側に配置されたラジエータと、エンジンの車幅方向他端側に配置された発電機と、発電機を挟んでエンジンに対して車幅方向他端側に配置された操作盤とを有して構成される。
【選択図】図1
Description
な左右のメンテナンス用扉32,33が設けられている。このメンテナンス用扉32,33を開放させることにより、ユニットカバー31内部のエンジン21、ラジエータ22および発電機23等の点検および保守を行うことができるようになっている。右メンテナンス用扉33、ユニットカバー31の後面における左メンテナンス用扉32の下方位置、およびユニットカバー31の前面にはそれぞれ吸気口34が設けられており、これらの吸気口34を介して外部からの空気がユニットカバー31内のラジエータ22に供給されるようになっている。ユニットカバー31の上面には排気口35が設けられており、この排気口35を介してラジエータ22を通った空気がユニットカバー31の外部に排出されるようになっている。また、ユニットカバー31の上面には排気管39(図1を参照)が繋がっており、この排気管39によってエンジン21の排気ガスが車両外部に排出されるようになっている。
部の操作が可能に構成されている。そのため、発電ユニット20の操作や計器類の確認を車両の外部から容易に行うことができる。
3 運転キャブ
10 荷物室
11 荷物スペース
13 後部通気口(吸気用開口、排気用開口)
15 右側通気口(吸気用開口、排気用開口)
20 発電ユニット
21 ディーゼルエンジン(エンジン)
22 ラジエータ
23 発電機
25 操作盤
Claims (4)
- 前部の運転キャブの後方に屋根付き荷物室を有する車両を備え、前記荷物室内の前部に発電ユニットを取り付け、後部に荷物スペースを設けた電源車であって、
前記荷物室の屋根上面が前方から後方に向かって下がる傾斜を有し、
前記発電ユニットが、前記荷物室内の前部に配置された状態で、駆動軸が車幅方向に延びて設けられたエンジンと、前記エンジンの車幅方向一端側に配置されたラジエータと、前記エンジンの車幅方向他端側に配置された発電機と、前記発電機を挟んで前記エンジンに対して車幅方向他端側に配置された操作盤とを有して構成されたことを特徴とする電源車。 - 前記発電ユニットが、前記荷物室内の前部に配置された状態で、前後輪の車両前後方向の中間部に位置することを特徴とする請求項1に記載の電源車。
- 前記操作盤の操作部が前記荷物室の車幅方向側面外方に向かって設けられ、側方外部から前記操作部の操作が可能であることを特徴とする請求項1または2に記載の電源車。
- 前記荷物室が密閉構造であり、前記ラジエータを通過する空気流のための吸気用開口および排気用開口が前記荷物室を形成する壁部に設けられていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の電源車。
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CN110758063B (zh) * | 2019-11-06 | 2022-10-25 | 宇石能源(南通)有限公司 | 一种应急电源车用供电系统 |
JP2021146997A (ja) * | 2020-03-23 | 2021-09-27 | ミサワホーム株式会社 | モバイルユニット |
JP7301773B2 (ja) | 2020-03-23 | 2023-07-03 | ミサワホーム株式会社 | モバイルユニット |
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JP6545110B2 (ja) | 2019-07-17 |
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