JP2017092570A

JP2017092570A - 無線通信アダプタ

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Publication number: JP2017092570A
Application number: JP2015216940A
Authority: JP
Inventors: 司郎服部; Shiro Hattori
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2015-11-04
Filing date: 2015-11-04
Publication date: 2017-05-25
Anticipated expiration: 2035-11-04
Also published as: JP6455398B2

Abstract

【課題】エアコンＥＣＵに長期間に亘って継続的に接続され、エアコンＥＣＵから受けた情報を無線で携帯電話に送信する無線通信アダプタを、エアコンＥＣＵに新たにコネクタを設けることなく利用可能とする。
【解決手段】エアコンＥＣＵ２の制御コネクタ２１は、アクチュエータを制御する制御端子２１２およびエアコンＥＣＵ２の情報を送信するための診断端子２１４、２１５を有し、当該無線通信アダプタは、第１中継コネクタ１１と第２中継コネクタ１２と通信回路１５とを備え、第１中継コネクタ１１は、制御コネクタ２１と接続したときに制御端子２１２、診断端子２１４、２１５と接続する第１制御中継端子１１２、通信端子１１４、１１５を備え、第２中継コネクタ１２は第１制御中継端子１１２と接続する第２制御中継端子１２２を備え、ＣＰＵ１５は通信端子１１４、１１５を介してエアコンＥＣＵ２から受信した情報を、アンテナ１４を介して無線で送信する。
【選択図】図４

Description

本発明は、車両用のエアコンＥＣＵに接続される無線通信アダプタに関するものである。

従来、車両用のエアコンＥＣＵに配置されている車両診断コネクタに接続され、エアコンＥＣＵから受けた情報を無線で携帯電話に送信する無線通信装置が、特許文献１に記載されている。

特開２０１５−３６９３号公報

発明者の検討によれば、特許文献１に記載の車両診断コネクタは、診断時にのみ短期的に接続されることが想定されており、長期間に亘って継続的に接続されることは想定されていない。これに鑑み、発明者は、エアコンＥＣＵに長期間に亘って継続的に接続され、エアコンＥＣＵから受けた情報を無線で携帯電話に送信する無線通信アダプタについて検討を加えた。

その検討の結果、発明者は、エアコンＥＣＵに長期間に亘って継続的に接続される無線通信アダプタのために、エアコンＥＣＵに新たにコネクタを設けると、エアコンＥＣＵの部品点数の増大を招くという問題があることを見出した。

本発明は上記点に鑑み、エアコンＥＣＵに長期間に亘って継続的に接続され、エアコンＥＣＵから受けた情報を無線で携帯電話に送信する無線通信アダプタを、エアコンＥＣＵに新たにコネクタを設けることなく利用可能とすることを目的とする。

上記目的を達成するための請求項１に記載の発明は、車両用空調装置の作動を制御するエアコンＥＣＵ（２）と接続する無線通信アダプタであって、前記エアコンＥＣＵは制御コネクタ（２１）を有し、前記制御コネクタは、前記車両空調装置のアクチュエータ（７、８、９）を制御する制御命令を送信するための制御端子（２１２）および当該エアコンＥＣＵの情報を送信するための診断端子（２１４、２１５）を有し、当該無線通信アダプタは、前記制御コネクタに接続可能な第１中継コネクタ（１１）と、前記制御コネクタに接続可能な他のコネクタ（４１ａ）と接続可能な第２中継コネクタ（１２）と、アンテナ（１４）と、前記アンテナを用いて無線で通信を行う通信回路（１５）と、を備え、前記第１中継コネクタは、当該第１中継コネクタが前記制御コネクタと接続したときに前記制御端子と電気的に接続する第１制御中継端子（１１２）と、当該第１中継コネクタが前記制御コネクタと接続したときに前記診断端子と電気的に接続する通信端子（１１４、１１５）と、を備え、前記第２中継コネクタは、前記第１制御中継端子と接続する第２制御中継端子（１２２）を備え、前記通信回路は、前記通信端子と接続し、前記通信端子を介して前記エアコンＥＣＵから受信した情報を、前記アンテナ１４を介して送信し、または、前記アンテナ１４を介して受信した情報に基づいて、前記エアコンＥＣＵを制御する信号を、前記通信端子を介して前記エアコンＥＣＵに送信する無線通信アダプタである。

このように構成された無線通信アダプタは、第１中継コネクタをエアコンＥＣＵの制御コネクタに接続すれば、制御端子、第１制御中継端子、第２制御中継端子が導通する。そして更に、上記他のコネクタと、当該他のコネクタから車両空調装置のアクチュエータまたは当該アクチュエータを制御する回路（４、５、６）まで伸びるケーブルを用意し、当該他のコネクタを第２中継コネクタに接続したとする。すると、エアコンＥＣＵの制御端子から当該アクチュエータが制御可能になる。

このようにすれば、元々空調装置のアクチュエータを制御するためにエアコンＥＣＵに存在していた制御コネクタを利用して、長期間に亘って継続的に、無線通信アダプタを利用することができる。しかもその際、エアコンＥＣＵは通常通り空調装置のアクチュエータを制御することができる。

なお、上記および特許請求の範囲における括弧内の符号は、特許請求の範囲に記載された用語と後述の実施形態に記載される当該用語を例示する具体物等との対応関係を示すものである。

本発明の実施形態に係る通信システムの構成図である。無線通信アダプタ１およびエアコンＥＣＵ２の搭載位置を示す図である。無線通信アダプタ１およびエアコンＥＣＵ２の斜視図である。無線通信アダプタ１およびエアコンＥＣＵ２の構成図である。無線通信アダプタのＣＰＵが実行する通信処理のフローチャートである。無線通信アダプタ１の他の形態を示す図である。

以下、本発明の一実施形態について説明する。図１に示すように、本実施形態に係る通信システムは、無線通信アダプタ１、エアコンＥＣＵ２、携帯端末３、バスＩＣ４、５、６、吸込口ドアアクチュエータ７、吹出口ドアアクチュエータ８、エアミックスドアアクチュエータ９、および接続ケーブル４１を有している。

エアコンＥＣＵ２は、車両用空調装置の作動を制御する装置である。具体的には、エアコンＥＣＵ２は、車両の乗員の設定操作、および、各種センサ（外気温センサ、内気温センサ等）の検出結果に基づいて、当該車両空調装置のアクチュエータを制御する。

また、エアコンＥＣＵ２は、図２に示すように、車両のダッシュボード内に配置される。なお、図２は、ダッシュボードの外殻を外した状態で、前席下部からダッシュボードを見たときの斜視図である。

エアコンＥＣＵ２が制御する当該アクチュエータとしては、送風機、圧縮機、吸込口ドアアクチュエータ７、吹出口ドアアクチュエータ８、エアミックスドアアクチュエータ９等がある。送風機は、車室内に吹き出される空調風を付勢する。圧縮機は、周知の冷凍サイクルにおいて、送風空気と熱交換するための冷媒を吸入、圧縮、吐出する。

吸込口ドアアクチュエータ７は、内外気切替ドアを作動させるサーボモータである。内外気切替ドアは、車両用空調装置の空調ケーシングの入口に設けられる。そして内外気切替ドアは、外気導入口と内気導入口を選択的に開閉して内気と外気の導入比率を調整する。

空調ケーシングは、空調風通路を形成するケーシングである。空調風通路は、空調風を車室内に送るための通路である。空調風通路には、上述の送風機、上述の冷凍サイクルの蒸発器、および内外気切替ドア等が収容されている。外気導入口は外気を空調ケーシング内の空調風通路に導入する開口部である。内気導入口は内気を空調ケーシング内の空調風通路に導入する開口部である。外気は車室外の空気である。内気は車室内の空気である。

吹出口ドアアクチュエータ８は、複数個の吹出口ドアを連動して作動させるサーボモータである。複数個の吹出口ドアは、それぞれ、複数個の吹出口を開閉する。

これら複数個の吹出口は、車両用空調装置の空調ケーシングの出口に設けられる。これら複数個の吹出口は、フェイス吹出口、フット吹出口、デフロスタ吹出口を含む。フェイス吹出口は、車室内の乗員の上半身に向けて開口する。フット吹出口は、車室内の乗員の下半身に向けて開口する。デフロスタ吹出口は、車両のフロントガラスの車室内側面に向けて開口する。これら複数個の吹出口も、空調ケーシング内の空調風通路に収容される。

エアミックスドアアクチュエータ９は、エアミックスドアを作動させるサーボモータである。エアミックスドアは、空調ケーシング内の空調風通路に収容される。このエアミックスドアは、空調ケーシング内の空調風通路において、エアミックス割合を調節する。エアミックス割合は、加熱用熱交換器を通る空調風の風量と加熱用熱交換器をバイパスする空調風の風量との風量割合である。加熱用熱交換器は、空調ケーシング内の空調風通路に配置される。また加熱用交換器は、当該加熱用熱交換器を通る空調風を加熱する。加熱用熱交換器の熱源は、車両のエンジンの冷却水であってもよいし、上記冷凍サイクルにおいて圧縮されて加熱された冷媒であってもよい。

また、図１、図３に示すように、エアコンＥＣＵ２は、バスサーボコネクタ２１を有している。図４に示すように、バスサーボコネクタ２１は、フード２１０、給電端子２１１、制御端子２１２、グラウンド端子２１３、送信用診断端子２１４、受信用診断端子２１５を有している。バスサーボコネクタ２１は、制御コネクタに対応する。

フード２１０は、有底筒形状の部材である。そしてフード２１０の内部に、給電端子２１１、制御端子２１２、グラウンド端子２１３、送信用診断端子２１４、受信用診断端子２１５が互いに離れて配置されている。

給電端子２１１は、この給電端子２１１を介してエアコンＥＣＵ２からエアコンＥＣＵ２の外部（具体的には、無線通信アダプタ１、バスＩＣ４、５、６）に１２Ｖの電圧を印加して電力を供給するための端子である。

制御端子２１２は、この制御端子２１２を介してエアコンＥＣＵ２とバスＩＣ４、５、６が通信するための端子である。エアコンＥＣＵ２とバスＩＣ４、５、６の通信は、エアコンＥＣＵ２からバスＩＣ４、５、６への制御命令の送信を含む。制御命令は、エアコンＥＣＵ２がバスＩＣ４、５、６を制御することで間接的にアクチュエータ７、８、９を制御するための信号である。

また、エアコンＥＣＵ２とバスＩＣ４、５、６の通信は、バスＩＣ４、５、６からエアコンＥＣＵ２への回転位置情報の送信を含む。回転位置情報は、制御対象のアクチュエータの回転位置を示す情報である。

グラウンド端子２１３は、この給電端子２１１を介してエアコンＥＣＵ２からエアコンＥＣＵ２の外部（具体的には、無線通信アダプタ１、バスＩＣ４、５、６）に共通のグラウンド電位を提供するための端子である。

送信用診断端子２１４は、この送信用診断端子２１４を介してエアコンＥＣＵ２の外部へエアコンデータを送信するための端子である。エアコンデータは、車両用空調装置の作動に関する情報のうち、エアコンＥＣＵ２が有する情報である。エアコンデータの送信先は、図４のような接続状態では、無線通信アダプタ１である。しかし、車両の診断時は例外である。車両の診断時には、短期的に、無線通信アダプタ１がエアコンＥＣＵ２から取り外されて、バスサーボコネクタ２１に他の診断装置が接続される。そのような場合は、当該診断装置が、エアコンデータの送信先となる。

受信用診断端子２１５は、この受信用診断端子２１５を介してエアコンＥＣＵ２の外部から要求を送信するための端子である。要求の送信元は、図４のような接続状態では、無線通信アダプタ１である。

無線通信アダプタ１は、図１、図２、図３に示すように、エアコンＥＣＵ２のバスサーボコネクタ２１に接続されることで、エアコンＥＣＵ２と電気的に接続される。また無線通信アダプタ１は、図１に示すように、接続ケーブル４１とも電気的に接続される。更に無線通信アダプタ１は、図１に示すように携帯端末３と無線で通信する。

図４に示すように、無線通信アダプタ１は、筐体１０、第１中継コネクタ１１、第２中継コネクタ１２、降圧回路１３、アンテナ１４、ＣＰＵ１５、配線１６１〜１６５を有している。

筐体１０は、樹脂等によって形成されたケーシングである。筐体１０は、その内部に、降圧回路１３、アンテナ１４、ＣＰＵ１５、配線１６１〜１６５を収容する。それにより、筐体１０は、降圧回路１３、アンテナ１４、ＣＰＵ１５、配線１６１〜１６５保護する。

第１中継コネクタ１１は、筐体１０の一端側に固定して取り付けられている。第１中継コネクタ１１は、フード１１０、第１給電中継端子１１１、第１制御中継端子１１２、第１グラウンド中継端子１１３、シリアル受信端子１１４、シリアル送信端子１１５を有している。

フード１１０は、有邸筒形状の部材である。そしてフード１１０の内部に、第１給電中継端子１１１、第１制御中継端子１１２、第１グラウンド中継端子１１３、シリアル受信端子１１４、シリアル送信端子１１５が互いに離れて配置されている。

このフード１１０は、バスサーボコネクタ２１のフード２１０に嵌合可能な形状になっている。そして実際、フード１１０は、図３、図４に示すように、フード２１０に嵌合される。そしてその嵌合により、第１中継コネクタ１１とバスサーボコネクタ２１が接続する。

また、フード１１０は、図示しない抜け止め機構を有していてもよい。この抜け止め機構は、フード１１０がフード２１０から重力または振動によって自然にかつ意図せず脱落することを防止する周知の機構である。

第１給電中継端子１１１は、第１中継コネクタ１１がバスサーボコネクタ２１と接続したときに、給電端子２１１と嵌合して電気的に接続する。第１制御中継端子１１２は、第１中継コネクタ１１がバスサーボコネクタ２１と接続したときに、制御端子２１２と嵌合して電気的に接続する。第１グラウンド中継端子１１３は、第１中継コネクタ１１がバスサーボコネクタ２１と接続したときに、グラウンド端子２１３と嵌合して電気的に接続する。

シリアル受信端子１１４は、第１中継コネクタ１１がバスサーボコネクタ２１と接続したときに、送信用診断端子２１４と嵌合して電気的に接続する。シリアル送信端子１１５は、第１中継コネクタ１１がバスサーボコネクタ２１と接続したときに、受信用診断端子２１５と嵌合して電気的に接続する。シリアル受信端子１１４およびシリアル送信端子１１５は、それぞれ、通信端子に対応する。

第２中継コネクタ１２は、筐体１０の他端側に固定して取り付けられている。第２中継コネクタ１２は、フード１２０、第２給電中継端子１２１、第２制御中継端子１２２、第２グラウンド中継端子１２３を有している。

フード１２０は、有底筒形状の部材である。そしてフード１２０の内部に、第２給電中継端子１２１、第２制御中継端子１２２、第２グラウンド中継端子１２３が互いに離れて配置されている。

第２給電中継端子１２１は、第１給電中継端子１１１と電気的に接続している。具体的には、第２給電中継端子１２１と第１給電中継端子１１１は配線１６１を介して導通している。

第２制御中継端子１２２は、第１制御中継端子１１２と電気的に接続している。具体的には、第２制御中継端子１２２と第１制御中継端子１１２は配線１６２を介して導通している。

第２グラウンド中継端子１２３は、第１グラウンド中継端子１１３と電気的に接続している。具体的には、第２グラウンド中継端子１２３と第１グラウンド中継端子１１３は配線１６３を介して導通している。

降圧回路１３は、配線１６１、１６２と電気的に接続する。そして降圧回路１３は、これら配線１６１、１６２から提供される１２Ｖ、グラウンド電圧（すなわち０Ｖ）の電圧を利用して３Ｖの電圧を生成し、ＣＰＵ１５に供給する。

アンテナ１４は、電波（例えば２．４ＧＨｚ帯）の送信を行うためのアンテナである。
ＣＰＵ１５は、降圧回路１３から供給された３Ｖの電圧によって作動する。ＣＰＵ１５は、通信回路に対応する。

またＣＰＵ１５は、送信用診断端子２１４と電気的に接続している。具体的には、ＣＰＵ１５のＲＸＤポートは、配線１６４を介してシリアル受信端子１１４と導通している。またＣＰＵ１５は、受信用診断端子２１５と電気的に接続している。具体的には、ＣＰＵ１５のＴＸＤポートは、配線１６５を介してシリアル送信端子１１５と導通している。

そしてＣＰＵ１５は、図示しない無線通信アダプタ１のメモリに記録されたプログラムに従って種々の処理を行う。

これらの処理においてＣＰＵ１５は、ＲＸＤポートを介してシリアル通信によってエアコンＥＣＵ２から上記のエアコンデータを受信する。また、これらの処理においてＣＰＵ１５は、ＴＸＤポートを介してシリアル通信によってエアコンＥＣＵ２に上記の要求を送信する。また、これらの処理においてＣＰＵ１５は、アンテナ１４を用いて無線で携帯端末３と通信する。通信に使用する規格は、例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈは登録商標である)の４．１のプロコルを利用する。

なお、後述するＣＰＵ１５の処理は、すべてＣＰＵ１５が当該プログラムを実行することで実現する。

携帯端末３は、図示しない操作部、通信部、表示部、制御部、を備える。操作部は、携帯端末３のユーザの操作を受け付ける。通信部は、携帯端末３と無線で通信を行うための通信インターフェースである。表示部は、携帯端末３のユーザに情報を視覚的に提示する装置（例えば、液晶ディスプレイ）である。制御部は、自己のメモリに記録されたプログラムを実行することで、操作部に対するユーザの操作に基づいて、通信部および表示部を制御する。携帯端末３は、例えば、スマートフォンでもよいし、タブレットＰＣでもよい。

接続ケーブル４１は、図４に示すように、一端に接続コネクタ４１ａを備え、他の位置ではバスＩＣ４、５、６と接続する。接続コネクタ４１ａは、フード４１０、給電接続端子４１１、制御接続端子４１２、グラウンド接続端子４１３を有している。

フード４１０は、有邸筒形状の部材である。そしてフード４１０の内部に、給電接続端子４１１、制御接続端子４１２、グラウンド接続端子４１３が互いに離れて配置されている。

このフード４１０は、バスサーボコネクタ２１のフード２１０に嵌合可能な形状になっている。仮に、フード４１０がフード２１０に嵌合すると、接続コネクタ４１ａとバスサーボコネクタ２１が接続する。また、仮に、接続ケーブル４１がバスサーボコネクタ２１に接続すると、給電接続端子４１１、制御接続端子４１２、グラウンド接続端子４１３は、それぞれ、給電端子２１１、制御端子２１２、グラウンド端子２１３と、嵌合して電気的に接続する。

しかし、本実施形態では、図４に示すように、フード４１０は、第２中継コネクタ１２のフード１２０に嵌合される。つまり、フード１２０は、エアコンＥＣＵ２のフード２１０に嵌合可能なフード４１０と嵌合可能な形状を有している。したがって、第２中継コネクタ１２は、バスサーボコネクタ２１に接続可能な接続コネクタ４１ａと接続可能である。

給電接続端子４１１は、接続コネクタ４１ａが第２中継コネクタ１２と接続したときに、第２給電中継端子１２１と嵌合して電気的に接続する。制御接続端子４１２は、接続コネクタ４１ａが第２中継コネクタ１２と接続したときに、第２制御中継端子１２２と嵌合して電気的に接続する。グラウンド接続端子４１３は、接続コネクタ４１ａが第２中継コネクタ１２と接続したときに、第２グラウンド中継端子１２３と嵌合して電気的に接続する。

また、給電接続端子４１１、制御接続端子４１２、グラウンド接続端子４１３は、それぞれ、接続ケーブル４１の内部を通る３本の導線４１４、４１５、４１６と導通する。そして導線４１４、４１５、４１６は、バスＩＣ４と電気的に接続する。

バスＩＣ４は、吸込口ドアアクチュエータ７の回転位置を検出および制御する回路である。このバスＩＣ４は、接続ケーブル４１の導線４１４、４１５、４１６を介して無線通信アダプタ１と接続されている。したがって、バスＩＣ４は、エアコンＥＣＵ２の給電端子２１１、制御端子２１２、グラウンド端子２１３と接続されている。

したがって、バスＩＣ４は、エアコンＥＣＵ２の給電端子２１１から１２Ｖの電圧が供給され、グラウンド端子２１３からグラウンド電圧が供給される。その結果、バスＩＣ４は、エアコンＥＣＵ２から電力供給を受け、この電力供給によって作動する。

また、バスＩＣ４は、制御端子２１２を介してエアコンＥＣＵ２から制御命令を受信し、受信した制御命令に従って、吸込口ドアアクチュエータ７を作動させる。具体的には、バスＩＣ４は、受信した制御命令に含まれる目標位置まで吸込口ドアアクチュエータ７が回転するよう、吸込口ドアアクチュエータ７を制御する。このような吸込口ドアアクチュエータ７の作動により、内外気切替ドアの位置が調整される。また、バスＩＣ４は、作動状況に応じて、制御端子２１２を介して制御端子２１２に吸込口ドアアクチュエータ７の」回転位置情報、および、停止情報を送信する。停止情報は、吸込口ドアアクチュエータ７が目標位置まで回転して停止したことを示す情報である。

また導線４１４、４１５、４１６は、バスＩＣ５と電気的に接続する。バスＩＣ５は、吹出口ドアアクチュエータ８の回転位置を検出および制御する回路である。このバスＩＣ５は、接続ケーブル４１の導線４１４、４１５、４１６を介して無線通信アダプタ１と接続されている。したがって、バスＩＣ５は、エアコンＥＣＵ２の給電端子２１１、制御端子２１２、グラウンド端子２１３と接続されている。

したがって、バスＩＣ５は、エアコンＥＣＵ２の給電端子２１１から１２Ｖの電圧が供給され、グラウンド端子２１３からグラウンド電圧が供給される。その結果、バスＩＣ５は、エアコンＥＣＵ２から電力供給を受け、この電力供給によって作動する。

また、バスＩＣ５は、制御端子２１２を介してエアコンＥＣＵ２から制御命令を受信し、受信した制御命令に従って、吹出口ドアアクチュエータ８を作動させる。具体的には、バスＩＣ５は、受信した制御命令に含まれる目標位置まで吹出口ドアアクチュエータ８が回転するよう、吹出口ドアアクチュエータ８を制御する。このような吹出口ドアアクチュエータ８の作動により、吹出口ドアの位置が調整される。また、バスＩＣ５は、作動状況に応じて、制御端子２１２を介して制御端子２１２に吹出口ドアアクチュエータ８の回転位置情報、および、停止情報を送信する。停止情報は、吹出口ドアアクチュエータ８が目標位置まで回転して停止したことを示す情報である。

また導線４１４、４１５、４１６は、バスＩＣ６と電気的に接続する。バスＩＣ６は、エアミックスドアアクチュエータ９の回転位置を検出および制御する回路である。このバスＩＣ６は、接続ケーブル４１の導線４１４、４１５、４１６を介して無線通信アダプタ１と接続されている。したがって、バスＩＣ６は、エアコンＥＣＵ２の給電端子２１１、制御端子２１２、グラウンド端子２１３と接続されている。

したがって、バスＩＣ６は、エアコンＥＣＵ２の給電端子２１１から１２Ｖの電圧が供給され、グラウンド端子２１３からグラウンド電圧が供給される。その結果、バスＩＣ６は、エアコンＥＣＵ２から電力供給を受け、この電力供給によって作動する。

また、バスＩＣ６は、制御端子２１２を介してエアコンＥＣＵ２から制御命令を受信し、受信した制御命令に従って、エアミックスドアアクチュエータ９を作動させる。具体的には、バスＩＣ６は、受信した制御命令に含まれる目標位置までエアミックスドアアクチュエータ９が回転するよう、エアミックスドアアクチュエータ９を制御する。このようなエアミックスドアアクチュエータ９の作動により、エアミックスドアの位置が調整される。また、バスＩＣ６は、作動状況に応じて、制御端子２１２を介して制御端子２１２にエアミックスドアアクチュエータ９の回転位置情報、および、停止情報を送信する。停止情報は、エアミックスドアアクチュエータ９が目標位置まで回転して停止したことを示す情報である。

無線通信アダプタ１は、上記のような構成となっていることにより、配線１６２を用いて、バスＩＣ４、５、６とエアコンＥＣＵ２の双方向通信を中継することができる。また、無線通信アダプタ１は、上記のような構成となっていることにより、配線１６１、１６３を用いて、エアコンＥＣＵ２からバスＩＣ４、５、６への電力供給を中継することができる。

以下、上記のように構成された通信システムの作動について説明する。無線通信アダプタ１は、車両の診断時等の短期的な場面のみならず、長期（例えば１年、５年）に亘り、車両が走行しているときも、走行していないときも、上記のようにエアコンＥＣＵ２に接続されている。つまり、無線通信アダプタ１はエアコンＥＣＵ２にほぼ常時接続されている。

車両の主電源（例えばＩＧ）がオフの場合もオンの場合も、エアコンＥＣＵ２の給電端子２１１の電圧は１２Ｖとなっている。したがって、車両の主電源がオフの場合もオンの場合も、無線通信アダプタ１は作動可能である。

エアコンＥＣＵ２の作動中、エアコンＥＣＵ２は、内外気切替ドアを作動させる場合は、制御端子２１２からバスＩＣ４宛に制御命令を送信する。この制御命令は、吸込口ドアアクチュエータ７の目標停止位置を含む。この制御命令は、制御端子２１２、第１制御中継端子１１２、配線１６２、第２制御中継端子１２２、導線４１５を通って、バスＩＣ４で受信される。

エアコンＥＣＵ２が吹出口ドアを作動させる場合は、上記の作動において、バスＩＣ４、吸込口ドアアクチュエータ７を、それぞれ、バスＩＣ５、吹出口ドアアクチュエータ８に置き換えた作動となる。エアコンＥＣＵ２がエアミックスドアを作動させる場合は、上記の作動において、バスＩＣ４、吸込口ドアアクチュエータ７を、それぞれ、バスＩＣ６、エアミックスドアアクチュエータ９に置き換えた作動となる。

また、無線通信アダプタ１およびエアコンＥＣＵ２の作動中、無線通信アダプタ１のＣＰＵ１５は、所定のプログラムを実行することで図５に示すような通信処理を実行する。

図５の処理においては、ＣＰＵ１５は、まずステップ１０５で、エアコンＥＣＵ２からシリアル通信でデータを受信しているか否かを確認する。具体的には、ＲＸＤポートからデータを受信しているか否かを確認する。続いてステップ１１０では、ステップ１１０の確認結果に基づいて、シリアル通信でデータを受信していなければステップ１１５に進み、受信していればステップ１２５に進む。

ステップ１１５では、まだエアコンＥＣＵ２からシリアル通信でデータを受信していないので、シリアルデータ送信要求を、シリアル通信で、ＴＸＤポートからエアコンＥＣＵ２に送信する。

このようにしてＴＸＤポートから送信されたシリアルデータ送信要求は、配線１６５、シリアル送信端子１１５、受信用診断端子２１５を介して、エアコンＥＣＵ２に届く。エアコンＥＣＵ２は、このようにしてシリアルデータ送信要求を受信したことに基づいて、送信用診断端子２１４から、エアコンデータを送信する。エアコンデータは、例えば、空調装置の設定温度、内外気切替ドアの位置、吹出口ドアの位置、エアミックスドアの位置、送風機の回転数、車室内温度、車室外温度のうち全部または一部であってもよい。

ＣＰＵ１５は、ステップ１１５に続いては、ステップ１２０で、エアコンＥＣＵ２から応答があったか否かを判定する。具体的には、ステップ１１５でシリアルデータ送信要求を送信した後に、ＲＸＤポートからデータを受信しているか否かを確認する。エアコンＥＣＵ２から応答があった場合はステップ１２５に進み、ない場合はステップ１０５に戻る。

ＣＰＵ１５は、ステップ１１０またはステップ１２０からステップ１２５に進むと、エアコンデータ受信処理を行う。具体的には、ＲＸＤポートから受信したデータから、エアコンデータを抽出する。

続いてステップ１３０では、エアコンデータ編集処理を行う。具体的には、ステップ１２５で抽出したエアコンデータを、無線送信用のデータのフォーマットに合うように編集して、無線通信アダプタ１の記憶媒体（ＲＡＭ等）に記録する。

続いてステップ１３５では、エアコンデータ暗号化処理を行う。具体的には、ステップ１３０で編集されたエアコンデータを所定の暗号化方式で暗号化する。

続いてステップ１４０では、無線データ通信処理において、アンテナ１４を用いて携帯端末３と通信する。具体的には、ステップ１３５で暗号化されたエアコンデータを、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈの規格に従って、携帯端末３が受信できるよう、アンテナ１４から電波として送信する。

このようにして送信された電波は、車内の乗員が携帯する携帯端末３の通信部によって受信される。そして携帯端末３の制御部は、この通信部が受信した電波に含まれるエアコンデータを復号して取得し、取得したエアコンデータが示す情報を携帯端末３の表示部に表示させる。

また、携帯端末３の操作部に対して乗員が所定の操作を行ったとき、携帯端末３の制御部は、当該操作の内容に応じた制御命令を生成する。そして当該制御部は、携帯端末３の通信部を用いて、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈの規格に従って、当該制御命令を、無線通信アダプタ１が受信できるよう、電波として送信する。

無線通信アダプタ１のＣＰＵ１５は、ステップ１４０において、このようにして携帯端末３送信された電波を受信し、受信した電波に含まれる制御命令を抽出する。つまり、ＣＰＵ１５は、ステップ１４０の無線データ通信処理で、電波の送信も受信も行う。ＣＰＵ１５は、ステップ１４０の後、ステップ１０５に戻る。

なおＣＰＵ１５は、ステップ１４０で受信して抽出した制御命令を、次のステップ１３０でエアコンＥＣＵ２に送信する。

具体的には、ステップ１３０では、前回のステップ１４０で携帯端末３から受信した制御命令をエアコンＥＣＵ２に送信する処理も行う。この際、ＣＰＵ１５は、ＴＸＤポートから、当該制御命令を送信する。

このようにしてＴＸＤポートから送信された制御命令は、配線１６５、シリアル送信端子１１５、受信用診断端子２１５を介して、エアコンＥＣＵ２に届く。エアコンＥＣＵ２は、このようにして制御命令を受信したことに基づいて、当該制御命令の内容に従った作動を行う。例えば、当該制御命令の内容に従って、設定温度を変更する。また例えば、当該制御命令の内容に従って、内外気切替ドアの位置を制御する。

以上説明した通り、第１中継コネクタ１１は、第１中継コネクタ１１がバスサーボコネクタ２１と接続したときに制御端子２１２と電気的に接続する第１制御中継端子１１２を備える。また、第１中継コネクタ１１は、当該第１中継コネクタ１１がバスサーボコネクタ２１と接続したときに送信用診断端子２１４と電気的に接続するシリアル受信端子１１４を備える。また、第１中継コネクタ１１は、当該第１中継コネクタ１１がバスサーボコネクタ２１と接続したときに受信用診断端子２１５と電気的に接続するシリアル送信端子１１５を備える。

また、第２中継コネクタ１２は、第１制御中継端子１１２と接続する第２制御中継端子１２２を備えている。また、ＣＰＵ１５は、シリアル受信端子１１４、シリアル送信端子１１５と接続する。そしてＣＰＵ１５は、シリアル受信端子１１４を介してエアコンＥＣＵから受信した情報（すなわち、エアコンデータ）を、アンテナ１４を介して携帯端末３に送信する。そしてＣＰＵ１５は、アンテナ１４を介して受信した情報（すなわち、制御命令）に基づいて、エアコンＥＣＵ２を制御する信号（すなわち、制御命令）を、シリアル送信端子１１５を介してエアコンＥＣＵに送信する。

このように構成された無線通信アダプタ１は、第１中継コネクタ１１をエアコンＥＣＵ２のバスサーボコネクタ２１に接続すれば、制御端子２１２、第１制御中継端子１１２、第２制御中継端子１２２が互いに導通する。そして更に、上記接続コネクタ４１ａと、当該接続コネクタ４１ａからアクチュエータ７、８、９を制御するバスＩＣ４、５、６まで伸びるケーブル４１を用意し、当該接続コネクタ４１ａをバスサーボコネクタ２１に接続したとする。すると、エアコンＥＣＵ２の制御端子２１２から当該アクチュエータ７、８、９が制御可能になる。

このようにすれば、元々空調装置のアクチュエータ７、８、９を制御するためにエアコンＥＣＵ２に存在していたバスサーボコネクタ２１を利用して、長期間に亘って継続的に、無線通信アダプタ１を利用することができる。しかもその際、エアコンＥＣＵ２は通常通り空調装置のアクチュエータ７、８、９を制御することができる。

また。このようになっていることで、エアコンＥＣＵ２と無線通信アダプタ１とは双方向通信することができるので、無線通信アダプタ１は、無線通信で受信した制御命令をエアコンＥＣＵ２に送ることも可能になる。

また、エアコンＥＣＵ２のバスサーボコネクタ２１は、給電端子２１１を有する。また、第１中継コネクタ１１は、当該第１中継コネクタ１１がバスサーボコネクタ２１と接続したときに給電端子２１１と電気的に接続する第１給電中継端子１１１を備えている。また、第２中継コネクタ１２は、第１給電中継端子１１１と接続する第２給電中継端子１２１を備えている。このようにすることで、エアコンＥＣＵ２かバスＩＣ４、５、６への給電も実現する。

また、エアコンＥＣＵ２のバスサーボコネクタ２１は、グラウンド端子２１３を有している。また、第１中継コネクタ１１は、第１中継コネクタ１１がバスサーボコネクタ２１と接続したときにグラウンド端子２１３と電気的に接続する第１グラウンド中継端子１１３を備えている。そして、第２中継コネクタ１２は、第１グラウンド中継端子１１３と接続する第２グラウンド中継端子１２３を備えている。このようにすることで、エアコンＥＣＵからバスＩＣ４、５、６へのグラウンドの共有も可能になる。

また、降圧回路１３は、第１給電中継端子１１１と第１グラウンド中継端子１１３に接続し、第１給電中継端子１１１の電圧と第１グラウンド中継端子１１３の電圧を利用して、第１給電中継端子１１１の電圧よりも低い電圧をＣＰＵ１５に供給する。

このようになっていることで、無線通信アダプタ１は、エアコンＥＣＵ２からバスＩＣ４、５、６への給電線およびグラウンド線を利用して、降圧された電力供給を受けることができる。

なお、上記各実施形態における記憶媒体またはメモリは、すべて非一時的実体的記録媒体である。

（他の実施形態）
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、また、上記実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではない。また、上記実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。特に、ある量について複数個の値が例示されている場合、特に別記した場合および原理的に明らかに不可能な場合を除き、それら複数個の値の間の値を採用することも可能である。また、上記実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されるものではない。また、本発明は、上記実施形態に対する以下のような変形例も許容される。なお、以下の変形例は、それぞれ独立に、上記実施形態に適用および不適用を選択できる。すなわち、以下の変形例のうち明らかに矛盾する組み合わせを除く任意の組み合わせを、上記実施形態に適用することができる。

（変形例１）
上記実施形態において、無線通信アダプタ１は、筐体１０、第１中継コネクタ１１、第２中継コネクタ１２は、互いに相対的に位置変化しないように、固定的に組み付けられている。したがって、上記実施形態の無線通信アダプタ１は全体として変形しない。

しかし、必ずしもこのようになっておらずともよい。例えば、図６に示すように、筐体１０と第１中継コネクタ１１は、フレキシブルなケーブルによって接続されていてもよい。また、筐体１０と第２中継コネクタ１２も、フレキシブルなケーブルによって接続されていてもよい。このようにすることで、筐体１０、第１中継コネクタ１１、第２中継コネクタ１２の相対的配置が可変になるので、筐体１０、第１中継コネクタ１１、第２中継コネクタ１２の配置の自由度が高まる。

（変形例２）
上記実施形態においては、無線通信アダプタ１は、シリアル受信端子１１４、シリアル送信端子１１５を有しているが、必ずしも両方有していなくともよい。例えば、無線通信アダプタ１は、シリアル受信端子１１４、シリアル送信端子１１５のうち前者のみを有していてもよい。また例えば、シリアル受信端子１１４、シリアル送信端子１１５のうち後者のみを有していてもよい。

また、上記実施形態においては、無線通信アダプタ１は、第１給電中継端子１１１および第２給電中継端子１２１を有している。しかし、無線通信アダプタ１からこれら第１給電中継端子１１１および第２給電中継端子１２１を廃してもよい。この場合、バスＩＣ４、５、６は、エアコンＥＣＵ２以外から電力供給を受ける。

また、上記実施形態においては、無線通信アダプタ１は、第１グラウンド中継端子１１３および第２グラウンド中継端子１２３を有している。しかし、無線通信アダプタ１からこれら第１給電中継端子１１１および第２給電中継端子１２１を廃してもよい。

１無線通信アダプタ
２エアコンＥＣＵ
４、５、６バスＩＣ
１１第１中継コネクタ
１２第２中継コネクタ
１３降圧回路
１４アンテナ
１５ＣＰＵ
２１バスサーボコネクタ

Claims

車両用空調装置の作動を制御するエアコンＥＣＵ（２）と接続する無線通信アダプタであって、
前記エアコンＥＣＵは制御コネクタ（２１）を有し、前記制御コネクタは、前記車両空調装置のアクチュエータ（７、８、９）を制御する制御命令を送信するための制御端子（２１２）および当該エアコンＥＣＵの情報を送信するための診断端子（２１４、２１５）を有し、
当該無線通信アダプタは、
前記制御コネクタに接続可能な第１中継コネクタ（１１）と、
前記制御コネクタに接続可能な他のコネクタ（４１ａ）と接続可能な第２中継コネクタ（１２）と、
アンテナ（１４）と、
前記アンテナを用いて無線で通信を行う通信回路（１５）と、を備え、
前記第１中継コネクタは、当該第１中継コネクタが前記制御コネクタと接続したときに前記制御端子と電気的に接続する第１制御中継端子（１１２）と、当該第１中継コネクタが前記制御コネクタと接続したときに前記診断端子と電気的に接続する通信端子（１１４、１１５）と、を備え、
前記第２中継コネクタは、前記第１制御中継端子と接続する第２制御中継端子（１２２）を備え、
前記通信回路は、前記通信端子と接続し、前記通信端子を介して前記エアコンＥＣＵから受信した情報を、前記アンテナ１４を介して送信し、または、前記アンテナ１４を介して受信した情報に基づいて、前記エアコンＥＣＵを制御する信号を、前記通信端子を介して前記エアコンＥＣＵに送信する無線通信アダプタ。
前記診断端子は送信用診断端子（２１４）であり、前記通信端子は受信端子（１１４）であり、
前記エアコンＥＣＵの前記制御コネクタは、受信用診断端子（２１５）を有し、
前記第１中継コネクタは、当該第１中継コネクタが前記制御コネクタと接続したときに前記受信用診断端子と電気的に接続する送信端子（１１５）を備え、
前記通信回路は、前記受信端子および前記送信端子と接続し、前記受信端子を介して前記エアコンＥＣＵから受信した情報を、前記アンテナを介して送信し、かつ、前記アンテナ１４を介して受信した情報に基づいて、前記エアコンＥＣＵを制御する信号を、前記送信端子を介して前記エアコンＥＣＵに送信する請求項１に記載の無線通信アダプタ。
前記エアコンＥＣＵの前記制御コネクタは、給電端子（２１１）を有し、
前記第１中継コネクタは、当該第１中継コネクタが前記制御コネクタと接続したときに前記給電端子と電気的に接続する第１給電中継端子（１１１）を備え、
前記第２中継コネクタは、前記第１給電中継端子と接続する第２給電中継端子（１２１）を備えた請求項１または２に記載の無線通信アダプタ。
前記エアコンＥＣＵの前記制御コネクタは、グラウンド端子（２１３）を有し、
前記第１中継コネクタは、当該第１中継コネクタが前記制御コネクタと接続したときに前記グラウンド端子と電気的に接続する第１グラウンド中継端子（１１３）を備え、
前記第２中継コネクタは、前記第１グラウンド中継端子と接続する第２グラウンド中継端子（１２３）を備えた請求項３に記載の無線通信アダプタ。
前記第１給電中継端子と前記第１グラウンド中継端子に接続し、前記第１給電中継端子の電圧と前記第１グラウンド中継端子の電圧を利用して、前記第１給電中継端子の電圧よりも低い電圧を前記通信回路に供給する降圧回路（１３）を備えた請求項４に記載の無線通信アダプタ。