JP2017070275A - 海産物回収装置 - Google Patents

Abstract

【課題】海産物塊が付着したロープを引き上げる際に海中に落下する不具合を防止する海産物回収装置の提供。【解決手段】円盤状に形成された２枚のフランジ１０、１０と、前記２枚のフランジの中心を連結する回転軸２０と、前記回転軸２０からラジアル方向に延在し、前記２枚のフランジ間に設けられた複数の羽根体３０と、前記回転軸２０の軸受４０とを具備する。前記羽根体３０は、前記回転軸２０からの高さが、中央部において最も低く、前記フランジ１０へ向かって高くなるように形成されている。前記各羽根体３０の前記回転軸２０と反対側の縁辺の中央部には、ロープに付着した海産物が到来すると回転が停止され、ロープの巻き上げにより前記海産物が前記羽根体３０を押圧して前記回転軸２０が回転するように設けられたローラ５０を具備する。【選択図】図５

Description

この発明は、海中において養殖したカキなどの海産物を収穫回収する作業のときに使用すると好適な海産物回収装置に関するものである。

従来の海産物回収装置としては、特許文献１に記載されたものが知られている。この装置は、回転する円筒型ドラムの円筒側面部分に海産物塊が付着(本明細書では、付着は、単に付いている着脱自在な状態に限定されず、縛るなど固定的に固着した状態を含むものとする)したロープを這わせながら、上記ロープを引き上げる構成を有する。この装置は、上記ドラムの下方側に、上記ロープが通過する開口部を塞ぐことが可能なヒレと称する蓋体が回動自在に取り付けられたバケットを配置し、海産物塊がドラムの部分から蓋体に落下し、バケットにて回収できる構成を備えたものである。

また、特許文献２には、回転する円筒型ドラムの円筒側面部分に海産物塊が付着したロープを這わせながら、上記ロープを引き上げる際に、海産物塊がドラムの部分から海中に落下する不具合を防止すべく、ドラムの胴部分に複数の弾性体が掛け渡されているものが開示されている。この構成により、ロープを引き上げるときに振動が上記弾性体により吸収され、海産物塊がロープから外れ難くなるという効果を有している。

特開平１０−１３６８３３号公報 特開平９−３７６７９号公報

上記特許文献１、２に記載の装置によって一定程度効果を上げることができ、海産物の収穫回収作業の効率化を図ることが期待できる。しかしながら、上記の従来例装置では、ロープを引き上げるときの速度や抵抗の観点からは改善が図られておらず、更なる改良の余地があるものである。

本発明は上記のような観点からの発明であり、その目的は、ロープを引き上げるときの速度や抵抗を調整することができ、これによって海産物塊が付着したロープを引き上げる際に海中に落下する不具合を防止することができる海産物回収装置を提供することである。

本発明に係る海産物回収装置は、円盤状に形成された２枚のフランジと、前記２枚のフランジの中心を連結する回転軸と、前記回転軸からラジアル方向に延在し、前記２枚のフランジ間に設けられた複数の羽根体と、前記回転軸の軸受とを具備する海産物回収装置において、前記羽根体は、前記回転軸からの高さが、中央部において最も低く、前記フランジへ向かって高くなるように形成されており、前記各羽根体の前記回転軸と反対側の縁辺の中央部には、海産物が付着したロープが摺動して自由回転するローラであって、ロープに付着した海産物が到来すると前記ローラの回転が停止され、ロープの巻き上げにより海産物が前記羽根体を押圧して前記回転軸が回転するように設けられたローラとを具備することを特徴とする。

本発明に係る海産物回収装置では、前記２枚のフランジの少なくとも一方に接触し、摩擦力により前記フランジ及び羽根体の回転を阻害するブレーキブレードと、前記ブレーキブレードを移動させて前記摩擦力を所望に調整する摩擦力調整手段とを具備したことを特徴とする。

本発明に係る海産物回収装置では、前記摩擦力調整手段は、前記ブレーキブレードを前記フランジ側へ押し出し、所要の押出距離においてロックする機構を備えることを特徴とする。

本発明に係る海産物回収装置では、前記ブレーキブレードと前記フランジが非接触状態では、前記フランジ及び羽根体は、回転軸により自由回転すること特徴とする。

本発明に係る海産物回収装置では、前記ロープの引き上げによる前記フランジ及び羽根体の回転とは逆方向への回転を阻止するラチェット機構が備えられていることを特徴とする。

本発明に係る海産物回収装置では、前記羽根体は、回転軸から所定寸法の位置において先端側が回転方向に折り曲げられていることを特徴とする。

本発明に係る海産物回収装置では、前記ロープに海産物塊が所定距離で付着されており、この所定距離に応じて隣接する羽根体に設けられたローラの距離が調整されていることを特徴とする。

本発明に係る海産物回収装置では、前記軸受が載置固定された回動片と、前記ブレーキブレード及び前記摩擦力調整手段が結合され、前記回動片と重なり、一方の端部において回動軸を中心として前記回動片を回動可能に結合する不動片と、前記回動片と前記不動片の結合端部と対向する他端部側に設けられ、前記他端部において前記不動片側から前記回動片を押し上げる付勢力を有し、前記回動片と前記不動片の間隙を調整するバネとにより構成されたブレーキ解除機構が設けられていることを特徴とする。

本発明に係る海産物回収装置では、床に置かれるベース板と、前記ベース板から情報に延び前記不動片と結合して装置全体を支える支持アームと、を備え、前記摩擦力調整手段及び前記ブレーキブレードが直接または間接に前記支持アームに結合されており、前記ロープに結合された海産物の重量に応じて、前記軸受、前記軸、前記羽根体及び前記フランジが前記回動片と共に、前記回動軸を中心として回動し、前記ブレーキブレードと前記フランジとの接触状態と非接触状態を実現することを特徴とする。

本発明によれば、円盤状に形成された２枚のフランジと、前記２枚のフランジの中心を連結する回転軸と、前記回転軸からラジアル方向に延在し、前記２枚のフランジ間に設けられた複数の羽根体と、前記回転軸の軸受とを具備し、前記各羽根体の前記回転軸と反対側の縁辺の中央部には、海産物が付着したロープが摺動して自由回転するローラが、ロープに付着した海産物が到来すると前記ローラの回転が停止され、ロープの巻き上げにより前記海産物が前記羽根体を押圧して前記回転軸が回転するように構成されているので、ロープに海産物が付着していない部分ではロープを素早く引き上げても振動や抵抗がなく、海産物が落下する危険性を低くできる。しかも、前記羽根体が、前記回転軸からの高さが、中央部において最も低く、前記フランジへ向かって高くなるように形成されているので、ロープに付着した海産物がローラやその近傍の羽根体に当接したときに落下する海産物は、２枚の羽根体間の、言わばポケットの底部に落下し、このポケットから飛び出して海中に落下するなどの不具合を防止することができる。

また、本発明によれば、前記２枚のフランジの少なくとも一方に接触し、摩擦力により前記フランジ及び羽根体の回転を阻害するブレーキブレードと、前記ブレーキブレードを移動させて前記摩擦力を所望に調整する摩擦力調整手段とを具備しているので、ロープの巻き上げにより前記海産物が前記羽根体を押圧して前記回転軸が回転する場合の速度を、この状態において、ロープの巻き上げにより前記海産物が落下しない程度に調整でき、効率の良い海産物の収穫回収作業を実現することができる。

更に、本発明によれば、前記羽根体は、回転軸から所定寸法の位置において先端側が回転方向に折り曲げられているので、２枚の羽根体間の、言わばポケットに入った海産物が、羽根体が回転しても羽根体の折り曲げられた先端側によって外へすべり落ち難くし、効率の良い海産物の収穫回収作業を実現することができる。

本発明に係る海産物回収装置の第１の実施形態の正面図。 本発明に係る海産物回収装置の第１の実施形態の側面図。 本発明に係る海産物回収装置の第１の実施形態における要部の正面図。 本発明に係る海産物回収装置の第１の実施形態を取外・洗浄機と組み合わせた使用例の側面図。 本発明に係る海産物回収装置の第１の実施形態を一側面から見た斜視図。 本発明に係る海産物回収装置の第１の実施形態を一側面から見た斜視図。 本発明に係る海産物回収装置の第２の実施形態を一側面から見た斜視図。 本発明に係る海産物回収装置の第２の実施形態を他方の側面から見た斜視図。 本発明に係る海産物回収装置の要部構成を示す平面図。 本発明に係る海産物回収装置の要部構成を示す平面図。 本発明に係る海産物回収装置の要部構成を示す平面図。 本発明に係る海産物回収装置の要部構成を示す平面図。

以下添付図面を参照して、本発明に係る海産物回収装置の実施形態を説明する。各図において、同一の構成要素には、同一の符号を付して重複する説明を省略する。図１は、海産物回収装置の実施形態の正面図、図２は側面図、図３は要部の正面図、図４は取外・洗浄機と組み合わせた使用例の側面図を示す。

実施形態に係る海産物回収装置は、円盤状に形成された２枚のフランジ１０、１０と、この２枚のフランジ１０、１０の中心を連結する回転軸２０と、回転軸２０からラジアル方向に延在し、前記２枚のフランジ間に設けられた複数（ここでは、４枚）の羽根体３０と、上記回転軸２０の軸受４０、４０とを具備する。軸受４０、４０は、下方に延びる支持アーム４１、４１に連結されており、支持アーム４１、４１は垂直下方へ延びて、フランジ１０、１０の下部に設けられているベース板４２に結合されている。ベース板４２は、船などの床に配置される。回転軸２０は、フランジ１０及び羽根体３０の連結固定されている。回転軸２０は、軸受４０、４０により自由回転可能である。回転軸２０が、軸受４０、４０により回転するとき、フランジ１０及び羽根体３０も共に回転する。

羽根体３０は、上記回転軸２０からの高さが、中央部において最も低く、上記フランジへ１０、１０向かって高くなるように縁辺３１が形成されている。縁辺３１は、円柱状に滑らかに形成されていると、ロープなどが当接しても破損することが無く、好適である。

上記各羽根体３０における、上記回転軸２０と反対側の縁辺の中央部には、海産物が付着したロープ９０（図４）が摺動して自由回転するローラ５０が設けられている。ローラ５０は、ロープ９０が外れ難いように、中央部が凹部となっていることが望ましい。また、上記羽根体３０は、図５に示すように、回転軸２０から所定寸法の折曲線３２の位置において、先端領域３３が回転方向に折り曲げられている。

本実施形態に係る海産物回収装置は、ロープの引き上げによる上記フランジ１０及び羽根体３０の回転とは逆方向への回転を阻止するラチェット機構６０を備えている。このラチェット機構６０は、一方のフランジ１０の外壁であって、回転軸２０を囲繞するようにフランジ１０に結合固定されて設けられた歯車６１と、軸受４０の基部から延在するＬ字状の支持片６２と、この支持片６２の先端に回動自在に設けられたラチェット爪６３とにより構成される。支持片６２の先端には、ラチェット爪６３を歯車６１側へ付勢する図示しないバネなどの付勢手段が設けられている。

上記構成によって、フランジ１０が図２の矢印Ｘ方向に回転するときに、ラチェット爪６３は歯車６１の歯によって付勢手段の付勢力に抗して歯車６１から離れる方向へ押し上げられ、フランジ１０の回転を妨げない。歯車６１において１個分の歯の回転が完了すると、付勢手段の付勢力によってラチェット爪６３の先端が、歯車６１の歯と歯の谷に移動する。これによって、フランジ１０による、図２の矢印Ｘ方向と逆方向への回転が阻止される。上記矢印Ｘ方向は、ロープの引き上げによる上記フランジ１０及び羽根体３０の回転方向値一致している。

本実施形態に係る海産物回収装置は、摩擦力調整手段７０とブレーキブレード７１とを備えている。ブレーキブレード７１は、例えば硬質ゴムなどの樹脂により構成することができ、２枚のフランジ１０、１０の少なくとも一方に接触し、摩擦力により上記フランジ１０及び羽根体３０の回転を阻害するものである。摩擦力調整手段７０は、上記ブレーキブレード７１を上記フランジ１０側へ押し出し、所要の押出距離においてロックする機構を備える

本実施形態において、摩擦力調整手段７０を、回動アーム７２、回動軸７３、回動軸受７４、ネジ棒７５、ネジ量調整ハンドル７６、固定用ナット７７、連結部材７８により構成することができる（図６参照）。回動アーム７２は、フランジ１０の周縁部１１の近傍から軸受４０の近傍までの寸法を有している。回動アーム７２の先端は、フランジ１０の周縁部１１の近傍における僅かに下方の位置で周縁部１１側へ折曲げられ、その端部には、ブレーキブレード７１を固定保持する保持部７９が設けられている(図３)。

回動アーム７２における、保持部７９より上側の位置には、支持アーム４１側に回動軸７３が延在されている。回動軸７３は、支持アーム４１に固着されている回動軸受７４に挿入されている。回動アーム７２における、軸受４０の近傍の端部には、ややバネ定数が大きく固いバネなどにより構成される連結部材７８が結合されている。

上記連結部材７８の他端には、ネジ棒７５が結合されている。ネジ棒７５は、ネジ棒ガイド８３を貫通して連結部材７８の逆方向へ延びている。ネジ棒ガイド８３は、ネジの形成されていない、所謂「ばか穴」が形成されたパイプ状の部材である。ネジ棒ガイド８３は、固定用アーム８１に結合され、固定用アーム８１は、支柱８２に結合されている。支柱８２は、ベース板４２と支持片間を結合する支柱となっている。上記ネジ棒７５には、中央に雌ネジが形成されたネジ量調整ハンドル７６が螺合されている。ネジ棒ガイド８３が上記ネジ量調整ハンドル７６と当接する部分は大径に形成されている。

ネジ量調整ハンドル７６にネジ棒７５を螺合して、ネジ量調整ハンドル７６を第１の方向へ回転させると、固定位置に設けられたネジ棒ガイド８３からネジ棒７５を突出させるように調整でき、また、ネジ量調整ハンドル７６を第１の方向と逆の第２の方向へ回転させると、固定位置に設けられたネジ棒ガイド８３連結部材７８側へネジ棒７５を送り込むように調整できる。ネジ棒７５の移動は、連結部材７８により回動アーム７２を回動軸７３を中心として回動させるように機能する。回動アーム７２が回動すると、回動アーム７２の先端の保持部７９に保持されているブレーキブレード７１も回動軸７３を中心として回動する。これにより、ブレーキブレード７１は上記回動の円弧上を移動してフランジ１０の周縁部１１に外側から押し出されて近接接触し、更にフランジ１０の周縁部１１を外側から押圧するので、ブレーキブレード７１とフランジ１０の周縁部１１間の摩擦力を所望に調整することができる。

以上のように構成された海産物回収装置の本実施形態では、上記の摩擦力調整手段７０において、ネジ量調整ハンドル７６にネジ棒７５が螺合した状態のネジ量調整ハンドル７６を回転させ、これによりブレーキブレード７１を移動させてブレーキブレード７１とフランジ１０の周縁部１１間の摩擦力を所望に調整する。所望の摩擦力となったときに、固定用ナット７７をネジ量調整ハンドル７６側へ捩込んで固定する。

本実施形態に係る海産物回収装置は、図４に示す取外・洗浄機１００と組み合わせて用いることができる。通常、ロープ９０に海産物塊８０が所定距離（例えば、３０ｃｍ〜４０ｃｍ）の間隔で固定付着されている。ロープ９０をローラ５０の中央部にセットし、取外・洗浄機１００の巻上機構１１０にロープ９０の端部を結合する。この状態で、巻上機構１１０を動作させてロープ９０の巻き上げを開始する。なお、海産物回収装置を例えば船に搭載するときには、船の縁から海産物回収装置の半分程度が海側へ突出した状態で用いられることができる。

まず、ロープ９０のみの部分（海産物塊８０が存在しない部分）が巻き上げられるときには、ローラ５０が自由回転しフランジ１０及び羽根体３０は停止した状態となるため、摩擦による振動などが少なく、比較的高速でロープ９０を巻き上げてもロープ９０に付着されている海産物塊８０が落下し難く適切な収穫回収作業を行うことが可能である。

巻き上げが進み、ローラ５０の部分に海産物塊８０が到来し、海産物塊８０が上記ローラ５０に近い位置で羽根体３０に当接し、更に、海産物塊８０が羽根体３０を押圧すると羽根体３０及びフランジ１０が回転する。このとき、摩擦力調整手段７０によってブレーキブレード７１とフランジ１０の周縁部１１間の摩擦力が所望に調整されているため、羽根体３０及びフランジ１０が停止している状態から回転状態への移行がスムーズであり、ロープ９０に付着されている海産物塊８０が落下し難くい。

また、回転状態となった場合にもブレーキブレード７１とフランジ１０の周縁部１１間の摩擦によって、回転による振動を抑制するので、この構成によってもロープ９０に付着されている海産物塊８０が落下し難くしている。更に、上記回転状態においてロープ９０に付着されている海産物塊８０が落下しても、海産物は、２枚の羽根体３０、３０間の、言わばポケットの底部に落下し、このポケットから飛び出して海中に落下するなどの不具合を防止する。しかも、羽根体３０は、回転軸２０から所定寸法の位置において先端側が回転方向に折り曲げられているので、２枚の羽根体３０、３０間の、言わばポケットに入った海産物が、羽根体３０が回転しても羽根体３０の折り曲げられた先端側の先端領域３３によって外へすべり落ち難くされており、この構成によっても海への落下の確率を低減している。

回転が進むと、ロープ９０に付着されている海産物塊８０による羽根体３０による羽根体３０への押圧が解除され、羽根体３０及びフランジ１０が回転が停止する。ロープ９０に付着されている海産物塊８０は、取外・洗浄機１００の取外機構１２０の位置へ進み、海産物がロープから外され、スロープ付トレー１３０によって洗浄部案内機構１４０へ落下される。羽根体３０、３０間の、言わばポケットに入った海産物も洗浄部案内機構１４０へ落下される。

海産物は、洗浄部案内機構１４０により洗浄部１５０へ搬送され、例えば上部から放射されるシャワー状の水流によって洗浄され、製品排出口１６０から排出される。シャワー状の水流による洗浄の結果、生じたゴミなどの不要物及び使用済水は洗浄部１５０の図示しない網などの開口部から廃棄物回収路１７０へ落下され、流されて廃棄物排出口１８０から排出される。

ローラ５０から海産物塊８０が外れ、ロープ９０に付着されている海産物塊８０が取外・洗浄機１００側へ移動することにより回転が停止した羽根体３０及びフランジ１０においては、ロープ９０のみの部分が次の羽根体３０に設けられたローラ５０を摺動する状態となり、前述と同様のローラ５０の自由回転がなされ、更に、ローラ５０の部分に海産物塊８０が到来し、海産物塊８０が上記ローラ５０に近い位置で羽根体３０に当接し、更に、海産物塊８０が羽根体３０を押圧し、羽根体３０及びフランジ１０が回転する動作が繰り返される。

上記において、前述の通り、ロープ９０に海産物塊８０が所定距離で付着されており、この所定距離に応じて隣接する羽根体３０、３０に設けられたローラ５０、５０の距離が調整されている。即ち、一つのローラ５０の部分に海産物塊８０が到来し、羽根体３０及びフランジ１０が回転しているときに、次の海産物塊８０が次に羽根体３０に取り付けられたローラ５０に当接し、ロープのみの部分が当該ローラ５０を摺動しない状態を防ぐ必要がある。つまり、ロープ９０に付着された海産物塊８０と次の海産物塊８０の距離をＬ１とし、隣接する羽根体３０、３０に設けられたローラ５０、５０の距離をＬ２とすると、Ｌ２＜Ｌ１＜２Ｌ２が好適であろう。

以上の通り、本実施形態は、ロープを引き上げるときの速度や抵抗を調整することができ、これによって海産物塊が付着したロープを引き上げる際に海中に落下する不具合を防止することができる海産物回収装置である。上記において、海産物は、カキが好適であるが、これに限定されることなく、帆立貝、ホヤなどに適用しても良い。

上記の実施形態に係る海産物回収装置によって前述の通りの効果を上げることができるのであるが、更に改良を加える必要がある。それは、摩擦力調整手段７０によって所望の摩擦力を与えて作業を行った場合、或いは、更にロックする機構によりロック状態で作業を行った場合、次のような問題が生じる。

ロープの巻上機構１１０から海産物回収装置のローラ５０を介して海中へ延びたロープ９０には、海産物塊８０が付着している。巻き上げの当初には、多くの海産物塊８０が付着しているため、ブレーキブレード７１により所望の摩擦力でフランジ１０が回転し、適切に作業を行うことができる。

しかし、巻き上げが進むに連れて時間の経過と共にロープ９０に付着していた海中にある海産物塊８０がロープ９０から離れ回収ができないことがある。これは、僅かの振動などにより、時間の経過と共に海産物塊８０とロープ９０との結合が緩むことが原因と思われる。

第２の実施形態に係る海産物回収装置は、上記の不具合を防止する。図７に第２の実施形態に係る海産物回収装置の一方の側面図を示し、図８に他方の側面図を示す。本発明に係る海産物回収装置の第２の実施形態の正面図は、図１に等しい。これらの図に明らかなように、軸受４０が板状または棒状等の回動片９１に載置固定されている。回動片９１の一端側は、Ｌ字状に上側へ折り曲げられて支持片６２となっている。回動片９１の他端側は、回動軸９２となっている。

回動片９１の下側には、回動片９１と重なり、一方の端部において回動軸９２を中心として回動片を回動可能に結合する回動軸受５２を備える板状または棒状等の不動片５１が設けられている。上記回動片９１と上記不動片５１の結合端部と対向する他端部側には、バネ２１が設けられている。バネ２１は、バネ軸の機能を有するボルト２２に介装されており、バネ２１の一端は、不動片５１の端部の下方へ延在する円筒状のスリーブ５３内に収容される。

詳細に説明すると、スリーブ５３には上下方向にネジ穴が形成されており、図９に示す戻りを調整する筒状のナット２６が螺合される。ナット２６の外壁中央部にはネジ２７Ａが形成され、ネジ２７Ａの下方にはネジ頭部２７Ｂが形成されている。従って、ナット２６をスリーブ５３のネジ穴に下方からネジ頭部２７Ｂを回転させる操作を行って螺合させることができる。ネジ２７Ａの上方にはネジ２７Ａの径より細径に形成され、ばね２１の底部を載置させるためのバネ受部２８となっている。また、ナット２６の中央には上下方向に雌ネジ２９が形成されている。一方、ボルト２２は、図９に示されるように、ボルト頭部２４と中間部の軸部２３と、軸部より下方の雄ネジ２５とを有している。

スリーブ５３のネジ穴にナット２６が螺合された状態で、バネ２１をバネ受部２８に載置し、上記ボルト２２を回動片９１の穴の上方から挿入しバネ２１の中央の空間を介してナット２６の雌ネジ２９に雄ネジ２５を螺合させ、ボルト２２のねじ込み量によりバネ２１の伸長復旧範囲を規定することができる。ボルト２２の先端の雄ネジ２５がナット２６から突出した部分には抜け防止のためのナット３５が螺合される。以上の回動片９１、不動片５１及びバネ２１は、ブレーキ解除機構を構成する。

上記の構成により、バネ２１は、回動片９１及び不動片５１の他端部において不動片５１側から上記回動片９１を押し上げる付勢力を有し、回動片９１と不動片５１の間隙を調整する。上記不動片５１には、ベース板４２から上方へ延びる支持アーム４１が結合されている。

本実施形態では、ネジ棒ガイド８３が支持アーム４１に結合されている。また、本実施形態では、回動アーム７２が第１の実施形態のものと形状などが相違する。即ち、図１０に示すように、直線状に延びた基部６４を備え、この基部６４には、その一端からほぼ直角に延びる第１アーム６５と、基部６４の概ね中央部から第１アーム６５の側であって、基部６４の他端へ近付くに従って基部６４から離れる第２アーム６６とが設けられている。

第２アーム６６の先端部には、ブレーキブレード７１が備えられている。回動アーム７２の基部６４における一端部には、軸が介装される軸孔６７が形成されており、軸孔６７に介装された軸を介してネジ棒７５と結合されている。回動アーム７２の基部６４における端部には、回動軸７３が介装される軸孔６８が形成されており、軸孔６８に回動された回動軸７３によって長尺の回動軸受７４に結合されている。

以上の構成により、ネジ量調整ハンドル７６を回動するとネジ棒７５のネジが、ネジ棒ガイド８３内の雌ネジに螺合して、図の左右方向へ移動し、回動軸７３と軸孔６７の軸を支点として回動アーム７２が回動する。この結果、ブレーキブレード７１を移動させてブレーキブレード７１とフランジ１０の周縁部１１間の摩擦力を調整することが可能に構成されている。

図７及び図１１に示されるように、回動片９１の支持片６２の部分における側部には、縦方向に長い長穴５６が形成された保持片５５が結合されている。この保持片５５の長穴５６には、ボルトナットにより構成される軸５８が嵌合される。図１２に示されるように、軸５８によって摺動片５７が長穴５６において手動可能に、保持片５５が取り付けられる。摺動片５７の１つの長辺には、概ね「く」の字形状の摺動縁５９が形成されている。

保持片５５に結合された摺動片５７の摺動縁５９には、回動アーム７２の第１アーム６５における先端に嵌合されたプーリー６９が当接されている。ネジ棒７５によって回動アーム７２が引っ張られているので、プーリー６９が摺動片５７の摺動縁５９から外れることはない。

上記の構成により、摩擦力調整手段７０及びブレーキブレード７１が直接または間接に上記支持アーム４１に結合され、支持アーム４１は不動片５１に結合されている。回動片９１には、軸受４０が結合され、軸受４０には回転軸２０が結合され、回転軸２０には羽根体３０及びフランジ１０が結合されるから、軸受４０、回転軸２０、羽根体３０及びフランジ１０が上記回動片９１と共に、上記回動軸９２を中心として回動可能である。従って、回動片９１の回動に拘らず、不動片５１と摩擦力調整手段７０の回動アーム７２及びブレーキブレード７１は不動状態であり、摩擦力調整手段７０を操作せずに、ブレーキブレード７１からフランジ１０が離れ得る。

ロープ９０がローラ５０に当接し、ロープ９０に結合された海産物の重量に応じて、軸受４０、回転軸２０、羽根体３０及びフランジ１０が上記回動片９１と共に、回動軸９２を中心として回動し、不動片５１と摩擦力調整手段７０の回動アーム７２及びブレーキブレード７１は不動状態であるから、上記ブレーキブレード７１と上記フランジ１０との接触状態と非接触状態を実現する。

つまり、海産物の重量がローラ５０に当接したロープ９０から伝達されて、回動片９１に直接または間接に回動片９１に結合した部材が、バネ２１の付勢力に抗してバネ２１を圧縮するように機能する。このため、巻き上げの当初には、多くの海産物塊８０が付着しているため、バネ２１が圧縮された状態となる。このとき、摩擦力調整手段７０による調整でブレーキブレード７１とブランジ１０の周縁部１１間の摩擦力が適宜な摩擦力となるようにして装置を動作させる。

巻き上げに連れて、ロープ９０から海中側の重量が徐々に軽くなると、バネ２１の付勢力によってバネ２１が伸長するので、軸受４０、回転軸２０、羽根体３０及びフランジ１０が上記回動片９１と共に、上記回動軸９２を中心として回動する。これにより、上記ブレーキブレード７１と上記フランジとの非接触状態が実現し、徐々にブレーキが解除されてフランジ１０を徐々に高速で回転させることができる。つまり、海中側の重量が徐々に軽くなる後半の巻き上げが早く時間が短くできるので、巻き上げが進むに連れて時間の経過と共にロープ９０に付着していた海中にある海産物塊８０がロープ９０から離れ回収ができないという不具合を適切に防止可能である。このような本発明に係る海産物回収装置の第２の実施形態に係る海産物回収装置は、図４に示した取外・洗浄機と組み合わせた使用することが可能であることは当然である。

バネ２１の付勢力によってバネ２１が伸長すると、回動片９１のバネ２１側が不動片５１から離れて行く。このとき、回動片９１に設けられている保持片５５と摺動片５７も上方へ移動するが、摺動縁５９の幅広い部分がプーリー６９に当接し、適宜な位置へ到ると摺動片５７は上方へ移動せず、保持片５５の長穴５６が軸５８を残して上方へ移動する。最終的に、長穴５６の下端部に軸５８が当接して、回動片９１の回動が停止される。このように、保持片５５と摺動片５７とプーリー６９は、回動片９１の回動に対しストッパとして機能する。

１０ フランジ １１ 周縁部
２０ 回転軸 ２１ バネ
２２ ボルト ２３ 軸部
２４ ボルト頭部 ２５ 雄ネジ
２６ ナット ２７Ａ ネジ
２７Ｂ ネジ頭部 ２８ バネ受部
２９ 雌ネジ ３０ 羽根体
３１ 縁辺 ３２ 折曲線
３３ 先端領域 ３５ ナット
４０ 軸受 ４１ 支持アーム
４２ ベース板 ５０ ローラ
５１ 不動片 ５２ 回動軸受
５３ スリーブ ５５ 保持片
５６ 長穴 ５７ 摺動片
５８ 軸 ５９ 摺動縁
６０ ラチェット機構 ６１ 歯車
６２ 支持片 ６３ ラチェット爪
６４ 基部 ６５ 第１アーム
６６ 第２アーム ６７ 軸孔
６８ 軸孔 ６９ プーリー
７０ 摩擦力調整手段 ７１ ブレーキブレード
７２ 回動アーム ７３ 回動軸
７４ 回動軸受 ７５ ネジ棒
７６ ネジ量調整ハンドル ７７ 固定用ナット
７８ 連結部材 ７９ 保持部
８０ 海産物塊 ８１ 固定用アーム
８２ 支柱 ８３ ネジ棒ガイド
９０ ロープ ９１ 回動片
９２ 回動軸 １００ 取外・洗浄機
１１０ 巻上機構 １２０ 取外機構
１３０ スロープ付トレー １４０ 洗浄部案内機構
１５０ 洗浄部 １６０ 製品排出口
１７０ 廃棄物回収路 １８０ 廃棄物排出口

Claims (9)

1. 円盤状に形成された２枚のフランジと、前記２枚のフランジの中心を連結する回転軸と、前記回転軸からラジアル方向に延在し、前記２枚のフランジ間に設けられた複数の羽根体と、前記回転軸の軸受とを具備する海産物回収装置において、
   前記羽根体は、前記回転軸からの高さが、中央部において最も低く、前記フランジへ向かって高くなるように形成されており、
   前記各羽根体の前記回転軸と反対側の縁辺の中央部には、海産物が付着したロープが摺動して自由回転するローラであって、ロープに付着した海産物が到来すると前記ローラの回転が停止され、ロープの巻き上げにより前記海産物が前記羽根体を押圧して前記回転軸が回転するように設けられたローラと
   を具備することを特徴とする海産物回収装置。
2. 前記２枚のフランジの少なくとも一方に接触し、摩擦力により前記フランジ及び羽根体の回転を阻害するブレーキブレードと、
   前記ブレーキブレードを移動させて前記摩擦力を所望に調整する摩擦力調整手段と
   を具備したことを特徴とする請求項１に記載の海産物回収装置。
3. 前記摩擦力調整手段は、前記ブレーキブレードを前記フランジ側へ押し出し、所要の押出距離においてロックする機構を備えることを特徴とする請求項２に記載の海産物回収装置。
4. 前記ブレーキブレードと前記フランジが非接触状態では、前記フランジ及び羽根体は、回転軸により自由回転すること特徴とする請求項２または３に記載の海産物回収装置。
5. 前記ロープの引き上げによる前記フランジ及び羽根体の回転とは逆方向への回転を阻止するラチェット機構が備えられていることを特徴とする請求項２乃至４のいずれか１項に記載の海産物回収装置。
6. 前記羽根体は、回転軸から所定寸法の位置において先端側が回転方向に折り曲げられていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の海産物回収装置。
7. 前記ロープに海産物塊が所定距離で付着されており、この所定距離に応じて隣接する羽根体に設けられたローラの距離が調整されていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の海産物回収装置。
8. 前記軸受が載置固定された回動片と、
   前記ブレーキブレード及び前記摩擦力調整手段が結合され、前記回動片と重なり、一方の端部において回動軸を中心として前記回動片を回動可能に結合する不動片と、
   前記回動片と前記不動片の結合端部と対向する他端部側に設けられ、前記他端部において前記不動片側から前記回動片を押し上げる付勢力を有し、前記回動片と前記不動片の間隙を調整するバネと
   により構成されたブレーキ解除機構が設けられていることを特徴とする請求項２乃至７のいずれか１項に記載の海産物回収装置。
9. 床に置かれるベース板と、
   前記ベース板から情報に延び前記不動片と結合して装置全体を支える支持アームと、
   を備え、
   前記摩擦力調整手段及び前記ブレーキブレードが直接または間接に前記支持アームに結合されており、
   前記ロープに結合された海産物の重量に応じて、前記軸受、前記軸、前記羽根体及び前記フランジが前記回動片と共に、前記回動軸を中心として回動し、前記ブレーキブレードと前記フランジとの接触状態と非接触状態を実現することを特徴とする請求項８に記載の海産物回収装置。
   
   

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