JP2017053268A - エンジン制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】自車両に搭載されたエンジンの自動停止及び再始動をするアイドリングストップ制御機能を備えるエンジン制御装置は、自車両の前方における物体の検知情報を取得するとともに、自車両の車速が所定未満であることを判定する。そして、自車両の車速が所定未満であると判定され、かつ検知情報として自車両前方の所定距離以内における先行車両の検知情報が取得されている場合には、自車両が渋滞路を走行していると判定し、自車両が渋滞路を走行していると判定される場合には、エンジンの自動停止を禁止する。
【選択図】 図4
Description
Claims (7)
- 自車両に搭載されたエンジンの自動停止及び再始動をするアイドリングストップ制御機能を備えるエンジン制御装置であって、
自車両の前方における物体の検知情報を取得する情報取得部と、
自車両の車速が所定未満であることを判定する車速判定部と、
自車両の車速が所定未満であると判定され、かつ前記検知情報として自車両前方の所定距離以内における先行車両の検知情報が取得されている場合に、自車両が渋滞路を走行していると判定する渋滞判定部と、
自車両が渋滞路を走行していると判定される場合に、前記エンジンの自動停止を禁止すると判定する許否判定部と、
を備えることを特徴とするエンジン制御装置。 - 前記渋滞判定部は、自車両の走行及び停止の都度、前記先行車両の検知情報が繰り返して取得される場合に、自車両が渋滞路を走行していると判定することを特徴とする請求項1に記載のエンジン制御装置。
- 前記情報取得部は、前記検知情報として、自車両が停止状態から走行し、次に停止状態になるまでの期間における前記先行車両との離間距離を取得し、
前記渋滞判定部は、前記離間距離が所定未満である場合に、自車両が渋滞路を走行していると判定することを特徴とする請求項1又は2に記載のエンジン制御装置。 - 前記情報取得部により取得される前記検知情報に基づいて、自車両が停止している状態での停車時間の予測が可能であるか否かを判定する停車時間判定部を備え、
前記許否判定部は、自車両が渋滞路を走行していると判定される場合において、前記停車時間の予測が可能でなければ前記エンジンの自動停止を禁止し、前記停車時間の予測が可能であれば前記エンジンの自動停止を許可することを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載のエンジン制御装置。 - 前記許否判定部は、自車両の停車時間が予測可能である場合、自車両の停車時間が所定時間よりも長ければ前記エンジンの自動停止を許可し、前記停車時間が所定時間よりも短ければ前記エンジンの自動停止を禁止する請求項4に記載のエンジン制御装置。
- 前記情報取得部は、前記検知情報として道路における車両の進行を規制する信号装置の検知情報を取得し、
前記停車時間判定部は、前記情報取得部により前記信号装置の検知情報が取得されていれば、前記停車時間の予測が可能であると判定する請求項4又は5に記載のエンジン制御装置。 - 前記情報取得部は、自車両の前方領域を継続的に撮影する撮影部により取得された撮影画像又は自車両の前方領域における搬送波の送受信により取得される信号を用いて前記物体の検知情報を取得する請求項1乃至6のいずれか1項に記載のエンジン制御装置。
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