JP2017036024A - 車両乗降補助装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ユーザが車両に乗降するのを人間工学的な様態で援助するための改善された装置を提供する。【解決手段】車両に乗降するための補助装置は、ハンドル部材のハンドルを握るユーザの体重の少なくとも一部を支えるためのハンドル部材と、ハンドルを握るユーザの体重の少なくとも一部を支えるために、ドアフレームのストライカピンの開口内に延びるためのストライカピン挿入杭と、ハンドル部材および挿入杭のそれぞれの反対側に挿入杭の横へ外側に延び、各々ハンドル部材がドアフレームの面外であるときにストライカピンの開口への挿入杭の進入を阻害するために、挿入杭の横幅よりも大きい横幅を有する一対のアウトリガ側部分とを含む。【選択図】図１

Description

関連出願の相互参照
[0001]本出願は、２０１５年２月１９日に出願された米国意匠特許出願第２９／５１７，９９２号の一部継続出願（ＣＩＰ）であり、また２０１５年５月６日に出願された米国意匠特許出願第２９／５２６，１１０号の一部継続出願であり、さらに２０１５年８月３日に出願された米国意匠特許出願第２９／５３４，９８９号の一部継続出願であり、これらのすべてが参照により本明細書に組み込まれる。

[0002]本発明は、一般に高齢者、障害者または虚弱者を手助けするための補助器具の分野に関し、詳細には、ドアフレームの側からドアフレームの面内に延びる、開口付きのラッチストライカまたはストライカピンを有する車両にユーザが乗降するのを援助するための新しい、有用な補助装置に関する。

[0003]背、膝もしくは腰痛を患う人々または手術もしくは負傷から回復中の人々など、人々、特に高齢、障害または虚弱者が車両、特に自動車に乗降するのを手助けするための装置が知られている。

[0004]「Ａｉｄｓ ｆｏｒ Ｕｓｅ ｉｎ Ｍｏｔｏｒ Ｖｅｈｉｃｌｅｓ」に関するＤａｖｉｓの英国特許出願第２３４７４５７（Ａ）号は、ドアが開いたときに車両のＵ字形ドアラッチストライカに嵌合され得るように形作られる第１の部品と、第１の部品に係合して車両の外側に突出しかつ車両から降車する人を支えるために手で握られるハンドルの形の第２の部品とを含む、自動車両からの降車を容易にする際に用いるための補助器具を開示する。

[0005]「Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ Ｄｅｖｉｃｅ ｆｏｒ Ｆａｃｉｌｉｔａｔｉｎｇ Ｍｏｖｅｍｅｎｔ Ｉｎｔｏ ａｎｄ Ｏｕｔ ｏｆ ａ Ｓｅａｔ」に関するＰｏｒｄｙの米国特許第６，３４０，１８９号は、車両の個人の座席の片側にポストまたはピラー付きドア開口部を有する車両からの乗客の降車および／または乗車を容易にする装置を開示する。この特許は、装置の細長いハンドルを、それが乗客により握られ得るようにドア開口部の外側に延ばすことを教示する。この構成の欠点は、人、特に高齢または虚弱者が、車両に乗車するときに向きを変えて座席に座るとき、または向きを変えて立ち上がって車両から降車するとき、外側に延びるハンドルを不自然な位置に保持しなければならないことである。

[0006]Ｓｔｅｗａｒｔの米国特許第６，７９９，３５３号は、個人が自動車両に乗降するのを補助するための支えハンドルの同じ外側配置を教示する。

英国特許出願第２３４７４５７（Ａ）号 米国特許第６，３４０，１８９号 米国特許第６，７９９，３５３号

[0007]ユーザが車両に乗降するのを人間工学的に援助するための改善された装置に対しては、特にそのような装置は高齢者および／または障害者および／または関節痛がある人々もしくは手術もしくは負傷から回復中の人々により使用されるように意図されるので、依然として要望が残る。

[0008]本発明の目的は、ハンドルまたはハンドル部材を握り、それを下方に押すユーザの体重の少なくとも一部を支えるためのハンドル部材と、平面を有する車両のドアフレームのドアラッチストライカまたはストライカピンの開口内に延びて引っ掛かるためのラッチストライカまたはストライカピン挿入杭と、ハンドル部材および挿入杭のそれぞれの反対側に、挿入杭の横へ外側に延びる一対の側部分を有するアウトリガとを備える、車両に乗降するための補助装置を提供することである。

[0009]アウトリガ側部分の目的は、ハンドル部材がドアフレームの面外であれば、ラッチストライカまたはストライカピンのＵ字形開口への挿入杭の挿入を阻害することである。

[0010]これは、装置が握られて下方への圧力が及ぼされ、ユーザが車両座席から立ち上がって車両から降車するのを手助けするとき、また逆に、ユーザが車両ドアから乗車して車両座席に座るとき、装置のより人間工学的な位置と装置の安定性の改善を確立する。

[0011]したがって、本発明のさらなる目的は、車両のドアフレームを通ってユーザが車両に乗降するのを援助するための改善された補助装置であって、ドアフレームが、ドアフレームの側から延び、かつドアフレームの外表面から離間される箇所でドアフレームの面内にあるストライカピンを有し、ストライカピンが開口を有し、ユーザの体重の少なくとも一部を支えるために、ユーザの手により握られるように適合された大きさ、形状および強度のハンドル部材と、ハンドル部材の端または側に接続されたストライカピン挿入杭であって、ハンドル部材を握るユーザの体重の少なくとも一部を支えるために、ストライカピンの開口内に延びるように適合された大きさ、形状および強度の挿入杭と、ハンドル部材および挿入杭に接続され、かつハンドル部材および挿入杭のそれぞれの反対側に挿入杭の横へ外側に延びる反対側部分を有し、各々ハンドル部材が選択される角度よりも大きくドアフレームの面外であるときにストライカピンの開口への挿入杭の進入を阻害または妨害するために、かつ挿入杭がストライカピンの開口内に延びるときにハンドル部材の横向きの枢動を選択される角度に制限するために、挿入杭の横幅よりも大きい横幅を有する、アウトリガとを備える装置を提供することである。

[0012]装置のアウトリガは、アウトリガの長さによって、誤った方向からの装置の挿入を防止、阻害または妨害するためにドアの面からの装置の回転を防止、阻害または妨害する。アウトリガは、接近される車両の側にかかわらず機能するように装置の両側に延びる。アウトリガの各翼または側は、ドアフレームを越えて延びることなしに、挿入杭の幅よりも長い長さを有する。アウトリガは装置の適切な使用の間ストライカピンの上面に載っており、さらに押圧されてユーザにより及ぼされる体重力を支える。挿入杭は好ましくは、ドアフレームのかき傷を防止するように設計される面を有する。たとえば杭は好ましくはアルミニウムまたは他の金属もしくは硬質ポリマーで作製されるが、たとえばエラストマー材料をスプレーコーティング、浸せき塗装または塗装されることにより、ゴム引きまたはプラスチック外面処理を受けてよい。

[0013]具現化され得る本発明は直線状または円形デザインを有するが、各々は、たとえば直線状実施形態の長さに沿って、または円形デザインの上下部で両手で握られてよい。

[0014]装置上のＬＥＤはユーザが車両を解錠するために車両鍵穴を見つけるのを手助けし、ならびに／または暗闇でストライカピンの場所を突き止めるのに、および／もしくは汎用懐中電灯として役立つ。

[0015]本発明を特徴付ける様々な新規性の特徴は、本開示に添付されかつその一部を形成する特許請求の範囲に詳細に指摘される。本発明、その動作利点およびその使用により達成される特定の目的のより良い理解のために、添付図面および本発明の好適実施形態が例示される記述内容に参照がなされる。

[0017]本発明に係る補助装置の正面、上面および左斜視図である。 [0018]補助装置の側面図である。 [0019]補助装置の正面図である。 [0020]車両ドアフレームの部分を加えてドアフレームとの本発明の相互作用を図示する補助装置の平面図である。 [0021]補助装置の分解立体図である。 [0022]本発明に係る補助装置の別の実施形態の正面、上面および左斜視図である。 [0023]本発明に係る補助装置のさらなる実施形態の正面、上面および左斜視図である。 [0024]本発明に従って使用される、車両のドアフレーム上のストライカピンに係合される図１の補助装置の側面図である。 [0025]図９Ａは本発明に係る補助装置の別の実施形態の側面図である[0026]図９Ｂは図９Ａの実施形態の正面図である。 [0027]図１０Ａは本発明に係る補助装置のさらに別の実施形態の側面図である。[0028]図１０Ｂは図１０Ａの実施形態の正面図である。 [0029]本発明に係る補助装置の別の実施形態の正面、上面および左斜視図である。 [0030]本発明に係る補助装置のさらに他の実施形態の正面、上面および左斜視図である。

[0031]ここで図面を参照すると、同じまたは類似の要素を指すために同様の参照番号が使用されており、図１から４および８は、高齢者および／あるいは障害者および／あるいは関節（たとえば膝、背もしくは腰）痛がある人々または手術もしくは負傷から回復中の人々またはその他虚弱な人々などのユーザが、通常Ｕ字形デザインの、内部開口付きのドアラッチストライカまたはストライカピン１４を有する車両のドアフレーム１２を通って、自動車などの自動車両に乗降するのを援助するための補助装置１０を図示する。ストライカピンまたはラッチストライカ１４はドアフレームの側から延び、かつ図４に図示されるようにドアフレームの外表面から距離Ｄだけ離間される箇所でドアフレーム１２の面内にある。

[0032]補助装置１０は、軟質エラストマー握り領域カバー１１６付きハンドル部材１６を含み、ハンドルは、ユーザが車両に乗降するために装置を押圧するとき、ユーザの体重を支えるために、ユーザの片手または両手により握られるように適合された大きさ、形状および強度のものである。ストライカピン挿入杭１８はハンドル部材１６の端に接続され、またユーザがドアフレーム１２を通って車両に乗降するとき、ストライカピンにもたれるためにハンドル部材を握るユーザの体重を支えるために、装置がストライカピン１４に載るように、ストライカピン１４の開口内に延びてストライカピンに引っ掛かるように適合された大きさ、形状および強度である。握り領域カバー１１６はハンドル部材１６に沿って中間箇所に設けられるが、ユーザが装置を最適に握ることを保証する際に、装置のハンドルとして作用する。ハンドル部材は、ユーザが車両から降車するために車両座席から立ち上がるのを手助けするために、または車両に乗車する際に座席に静かに座るために、ユーザがストライカラッチ１４に下方への圧力を及ぼすのをさらに援助するように、ユーザが望めば装置を握るために自身の他方の手も使用できるようにするほど長い。

[0033]本発明の少なくとも１つの有利な特徴に従って、アウトリガ２０がハンドル部材１６および挿入杭１８に接続される。図３および４に最も良く図示されるように、アウトリガ２０は、ハンドル部材および挿入杭のそれぞれの反対側にハンドル部材および挿入杭の横へ外側に延びる反対側部分２０ａおよび２０ｂを有する。アウトリガ２０は図２に最も良く図示されるように、ハンドル部材および杭の上方にも延びる。

[0034]図３に最も良く図示されるように、各側部分２０ａおよび２０ｂは挿入杭自体の横幅Ｗ１よりも大きい、杭１８上方の横幅Ｗ２を有する。図４に図示されるように、これは、ハンドル部材が車両の外側からストライカピンに接近するときにストライカピン１４の開口への挿入杭１８の進入を防止または阻害する、というのは挿入杭１８がストライカピン１４に届く前に、車両の外側からのその間隔Ｄによって、側部分２０ａまたは２０ｂの一方（車両のどちら側が接近されるかによる）がドアフレームの外側で車両の側に接触するであろうから。

[0035]これは、図４および８に図示されるように、ユーザが本発明の補助装置１０を使用して、ハンドル部材１６が概略かつ大部分がドアフレームの面内に延びるときのみ、挿入杭１８をストライカピン１４内に挿入するであろうことを保証する。図４および８に図示されるように、アウトリガ２０は、ハンドル部材がドアフレームの面外であるときに、ストライカピン１４の開口への挿入杭１８の進入を阻害する。

[0036]アウトリガ２０はまた、挿入杭１８がストライカピン１４の開口内に延びるときにハンドル部材１６が行い得る横向きの枢動量を制限する。このようにして、高齢、障害または虚弱ユーザは、車両座席から立ち上がって車両から降車する際に、またドアフレームから乗車して車両座席に座る際に補助する本発明の装置のより安全な握りおよび押圧を感じる。

[0037]アウトリガ２０は各側部分２０ａ、２０ｂの前部を横切って延びるハンドル部材１６の反対側の正面を有し、また図１、２および４に図示されるように、概略四角形の挿入ピン１８の平坦な正面と概略同一面である。アウトリガ２０はまた、各側部分２０ａ、２０ｂの後部を横切って延びるハンドル部材１６に面する背面２０ｄを有する。各側部分は挿入杭１８の隣接する側の隣に下向きの下面２０ｃを有する。背面２０ｄは上方にかつハンドル部材１６の両側に延びてハンドル部材の凹所１６ｃを画定し、かつユーザの手が偶然にハンドル上で前方、ドアフレームの側に向かって滑り過ぎ、指が装置とドアフレームとの間にはまり込むまたは挟まれることのないように、ユーザのための鍔を形成する。この鍔は、図２に図示されるように、ハンドル部材１６の上前端の上凹所１６ｃおよびハンドル部材１６の下前端の下凹所１６ｂによりさらに設定される。

[0038]装置の挿入杭端に向かうユーザの手の滑りにさらに抵抗するために、ハンドル部材は、ユーザによるハンドル部材の握りの安全性を高めるための挿入杭近くの下拡大１６ａをも有する。

[0039]本発明の補助装置の効用をさらに増強するために、かつ図１から４に図示されるように、装置は、ストライカピン１４およびドアフレーム１２の対応する側を照らすための、アウトリガ２０の正面の少なくとも１つであるが、好ましくは２つのＬＥＤを含む。装置の有用性をさらに増強するために、かつ図５の分解立体図に図示されるように、装置は、光を下方に放つための、アウトリガ２０の各下面２０ｃの少なくとも１つのＬＥＤをも含む。

[0040]補助装置の効用をさらに一層増強するために、ハンドル部材１６は、挿入杭１８から離間されるスリットまたはスロット１６ｄと、緊急時に車両安全ベルトを切るためのスロット内の切刃５０とを含む。

[0041]図５は補助装置１０の内部配置を例示する。挿入杭１８は、アルミニウム、スチールまたは別の硬化物で作製され、かつハンドル部材およびアウトリガを形成するプラスチックハウジング半体１１２と半体１１４の間に納められる円筒形要素を含むＬ字形金属コア要素１１８の一体部品である。プラスチックハウジング半体１１２および１１４は、半体が互いに対にされ、ねじまたは他の手段により互いに接続されたときにコア１１８を内部にしっかりと不動化するための補強リブおよび空隙を含む。切刃５０もまた、たとえばねじの１つにより、かつその切れ刃が図２に図示されるようにハンドル部材スロット１６ｄ内で、ハウジング半体１１２と半体１１４の間に不動化される。

[0042]ハウジング半体１１２、１１４の各々の前方部はアウトリガのそれぞれの反対側部分２０ａおよび２０ｂを形成するために拡大される。側部分２０ｂは、部分２０ｂ内の電池室を覆ってねじにより保持される電池室カバードア１３０により閉じられる開口を含む。側部分２０ｂの内部は、ドア１３０が室を覆って閉じられる前に挿入されるボタン電池１０６のための電池室を形成するように形作られる。電池１０６は、一対の前向きＬＥＤ１０２をも支えるＬＥＤ回路基板１２０の電気接点間に保持される。２つの追加の下向きＬＥＤ１０８の一方は電線により回路基板１２０に接続される。押しボタンスイッチ１０４がさらに、ＬＥＤを入切するために電線により回路基板１２０に接続される。

[0043]ハウジング半体１１２、１１４が互いに対にされて接続されたときにＬＥＤ、スイッチおよび回路基板をしっかりと支持して位置決めするために、適切な内部空隙および構造がさらに半体内に形成される。

[0044]プラスチックの湾曲握り領域基盤要素１１０がさらに、対にされる半体１１２、１１４のハンドル部材部分の上面握り領域に、たとえば接着剤により取付けられるように設けられる。基盤要素１１０はハンドル部材の握りを改善するための浅い横方向リブと、スイッチ１０４のボタン作動器へのアクセスのための開口とを有する。押しボタン領域１２２を含むゴムまたは他の軟質エラストマー握り領域カバー１１６が基盤要素１１０を覆って接着される。カバー１１６は、ユーザによる装置の握りをさらに増強するために、離間される可撓性横方向リブを含む。押しボタン領域１２２はカバー１１６の残部の一体部品であり、また領域１２２のより簡単な押しでその下のスイッチ１０４を作動させるようにし、同時に対にされるハウジング半体１１２および１１４を覆って水密シールを維持するために、カバーの残部から薄いリングにより隔てられる。

[0045]カバー１１６は、ユーザの強い手での装置の適切な使用を促すために、装置のハンドル領域を形成する。ユーザは、安全性を増すため、ハンドル部材１６を握るために自身の他方の手を使用してもよい。

[0046]本発明のすべての実施形態では、挿入杭１８は、使用される際に車両の一部でも傷をつけることを防止するために、ラテックスゴムなどのような軟質材料でコーティング、浸せき塗装または塗装されてよい。本発明は挿入杭の外面を軟化させずに動作するけれども、プラスチック挿入杭を使用するまたは杭をゴム引きもしくはコーティングする目的は、杭がストライカピン内に適切に挿入されない場合またはユーザがストライカピンを狙い損なった場合に車または他の車両ドアフレームの塗装を傷つけることを回避することである。

[0047]図６および７の実施形態では、本発明の補助装置１１は、概略鉛直面で使用され、また握り領域、たとえば上握り面を有するフープまたは閉ループの形状のハンドル部材１７を有する。図１から５の実施形態と同様に、補助装置１１は、ハンドル部材を握るユーザの体重の少なくとも一部を支えるためのハンドル部材１７と、ドアフレームのストライカピンの開口内に延びるための、さらにハンドル部材１７のカバーに画定されるハンドルを握るユーザの体重の少なくとも一部を支えるためのストライカピン挿入杭１９と、ハンドル部材および挿入杭のそれぞれの反対側にハンドル部材および挿入杭の横へ外側に延びる一対の側部分を持つアウトリガ２１であって、各々ハンドル部材が選択される角度よりも大きくドアフレームの面外であるときにストライカピンの開口への挿入杭の進入を妨害または阻害するために、かつハンドル部材の横向きの枢動を選択される角度に制限するために、各側部分が挿入杭の横幅よりも大きい横幅を有する、アウトリガ２１とを含む。

[0048]前方および下方ＬＥＤ、ならびに挿入杭の反対側、かつ図７のようにフープ形ハンドル１７の上部近くまたは図６のように底部近くのいずれかの安全ベルトカッターも設けられる。

[0049]ハンドル部材１７の底部分では追加の空間が利用可能であるので、図６および７の実施形態のＬＥＤに電力供給するために、より大型でより大容量の単四または単三電池が使用され得、電池は図６のフープ形ハンドルの下部分の電池室ドア１３１の奥にある。図７の実施形態では、電池室ドアは図６と同じ箇所であってよいが、または図１から５の実施形態のようにアウトリガ側部分の一方であってもよい。

[0050]図１〜５の実施形態と同様に、ユーザにより両手が使用されて図６および７の実施形態のハンドル部材を握り得るが、リング形または円形ハンドル部材の上部を片手で保持し、かつ他方の手をハンドル部材の開口に滑り込ませてハンドル部材の下部をその他方の手で握ることになる。

[0051]図９Ａ、９Ｂ、１０Ａおよび１０Ｂの２つのさらなる実施形態では、本発明の補助装置３１０および３１１は、図９Ａおよび９Ｂではフープ、リングまたは円形の形状のまたは図１０Ａおよび１０Ｂでは直線状のいずれかであり、かつ図１０Ａおよび１０Ｂの場合は３１８または図９Ａおよび９Ｂの場合は３１９のストライカピン挿入杭から離間される握り領域を有するハンドル部材を有する。両実施形態では、挿入杭３１８および３１９は先細にはされておらず、車両ドアフレームのストライカピンまたはラッチストライカの開口内に延びる。挿入杭は、丸みを帯びた円錐形または弾丸形の下端に終わる反対向きの平坦な平滑面を有する。平滑面はそれぞれのアウトリガ３２０および３２１でそれらの露出長の上部まで延びる。ラッチストライカまたはストライカピンの一部分がこれらの実施形態の凹所３１６または３１７に延びるであろう。

[0052]各杭３１８および３１９は、緊急時に車両窓を割るために使用され得る鈍く丸みを帯びた端３２２および３２３を有するが、しかしそうでなくとも鋭くはない。

[0053]各杭３１８および３１９の平滑で特徴のない平坦面は、車両ストライカピンへの／からの挿入杭３１８および３１９の簡単な挿入、使用および取外しをできるようにし、虚弱または高齢ユーザに挿入杭を引抜く際の困難をもたらすことがある、ストライカピンへの装置の固定、係合または固着は不要となる。この挿入ピンの固定、係合または固着不要にかかわらず、挿入された後で、ユーザはそれがストライカピンから外れるという不安なしにハンドルをしっかりと押圧できる。

[0054]図１１および１２の実施形態では、本発明の補助装置２１０および２１１は、概略水平面で使用され、また図１１の場合ストライカピン挿入杭２１８から離間される１つの握り領域２３０、または図１２ではストライカピン挿入杭２１９の反対側に２つの握り領域２３１のいずれかを有するハンドル部材２１６および２１７を有する。両実施形態では、挿入杭２１８および２１９は、車両ドアフレームのストライカピンの開口内に延びるためである。

[0055]図１〜５の実施形態と同様に、補助装置２１０および２１１では、ハンドル部材は、ハンドルまたはハンドル部材を握るユーザの体重の少なくとも一部を支えるためであり、またストライカピン挿入杭２１８および２１９は、ドアフレームのストライカピンの開口内に延びるため、さらにハンドル部材のハンドルを握るユーザの体重の少なくとも一部を支えるためである。これらの実施形態でもアウトリガが設けられ、ここで図１１では、挿入杭のそれぞれの反対側に挿入杭２１８の横へ外側に延びるが、ハンドル部材２１６の一部として形成される、アウトリガ側部分２２０ａおよび２２０ｂで構成される。本発明のその他の実施形態と同様に、各側部分は、ハンドル部材が選択される角度よりも大きくドアフレームの面外であるときにストライカピンの開口への挿入杭の進入を妨害または阻害するために、かつハンドル部材の横向きの枢動を選択される角度に制限するために、挿入杭の横幅よりも大きい横幅を有する。

[0056]図１２の実施形態でも、アウトリガが図１１でのように設けられ、図１２では、挿入杭のそれぞれの反対側に挿入杭２１９の横へ外側に延び、ハンドル部材２１７の一部として形成される、アウトリガ側部分２２１ａおよび２２１ｂで構成される。

[0057]前方および下方ＬＥＤが図１１および１２の側部分にも設けられる。

[0058]図６および７の実施形態と同様に、ハンドル部材２１６および２１７の底部分では追加の空間が利用可能であり、これらの実施形態のＬＥＤに電力供給するために、より大型でより大容量の単四または単三電池が使用され得る。

[0059]本発明の原理の応用を例示するために本発明の特定の実施形態が図示され、詳細に説明されてきたが、本発明はそのような原理から逸脱することなく他の方法で具現化され得ることが理解されるであろう。

１０ 補助装置
１１ 補助装置
１２ ドアフレーム
１４ ドアラッチストライカまたはストライカピン
１６ ハンドル部材
１６ａ 下拡大
１６ｂ 下凹所
１６ｃ 上凹所
１６ｄ スリットまたはスロット
１７ ハンドル部材
１８ ストライカピン挿入杭
１９ ストライカピン挿入杭
２０ アウトリガ
２０ａ 側部分
２０ｂ 側部分
２０ｃ 下面
２０ｄ 背面
２１ アウトリガ
５０ 切刃
１０２ 前向きＬＥＤ
１０４ 押しボタンスイッチ
１０６ ボタン電池
１０８ 下向きＬＥＤ
１１０ 湾曲握り領域基盤要素
１１２ ハウジング半体
１１４ ハウジング半体
１１６ 握り領域カバー
１１８ コア要素
１２０ ＬＥＤ回路基板
１２２ 押しボタン領域
１３０ 電池室カバードア
１３１ 電池室ドア
２１０ 補助装置
２１１ 補助装置
２１６ ハンドル部材
２１７ ハンドル部材
２１８ ストライカピン挿入杭
２１９ ストライカピン挿入杭
２２０ａ 側部分
２２０ｂ 側部分
２２１ａ 側部分
２２１ｂ 側部分
２３０ 握り領域
２３１ 握り領域
３１０ 補助装置
３１１ 補助装置
３１６ 凹所
３１７ 凹所
３１８ ストライカピン挿入杭
３１９ ストライカピン挿入杭
３２０ アウトリガ
３２１ アウトリガ

[0059]本発明の原理の応用を例示するために本発明の特定の実施形態が図示され、詳細に説明されてきたが、本発明はそのような原理から逸脱することなく他の方法で具現化され得ることが理解されるであろう。
（項目１）
車両のドアフレーム（１２）を通ってユーザが前記車両に乗降するのを援助するための補助装置（１０、１１、２１０，２１１）であって、前記ドアフレームが、前記ドアフレームの側から延び、かつ前記ドアフレームの外表面から離間される箇所で前記ドアフレームの面内にあるストライカピン（１４）を有し、前記ストライカピンが開口を有する、補助装置（１０、１１、２１０，２１１）において、
ユーザの体重の少なくとも一部を支えるために、ユーザの手により握られるように適合された大きさ、形状および強度のハンドル部材（１６、１７、２１６、２１７）と、
前記ハンドル部材に接続されたストライカピン挿入杭（１８、１９、２１８、２１９）であって、前記ハンドル部材を握るユーザの体重の少なくとも一部を支えるために、前記ストライカピンの前記開口内に延びるように適合された大きさ、形状および強度の挿入杭と、
前記ハンドル部材および前記挿入杭に接続されたアウトリガ（２０、２１、２２０ａ／ｂ、２２１ａ／ｂ）であって、前記ハンドル部材および前記挿入杭のそれぞれの反対側に前記挿入杭の横へ外側に延びる反対側部分を有し、各々前記ハンドル部材が前記ドアフレームの前記面外であるときに前記ストライカピンの前記開口への前記挿入杭の進入を阻害するために、かつ前記挿入杭が前記ストライカピンの前記開口内に延びるときに前記ハンドル部材の横向きの枢動を制限するために、各側部分が前記挿入杭の横幅（Ｗ１）よりも大きい前記挿入杭上方の横幅（Ｗ２）を有する、アウトリガと、を備える補助装置。
（項目２）
前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定する、項目１に記載の補助装置。
（項目３）
前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定し、前記装置が前記ストライカピンおよび前記ドアフレームの前記側を照らすための、前記正面の少なくとも１つのＬＥＤを含む、項目１に記載の補助装置。
（項目４）
前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定し、前記装置が前記ストライカピンおよび前記ドアフレームの前記側を照らすための、前記正面の少なくとも１つのＬＥＤを含み、前記装置がまた光を下方に放つための、前記下面の少なくとも１つの少なくとも１つのＬＥＤを含む、項目１に記載の補助装置。
（項目５）
前記ハンドル部材が、ユーザによる前記ハンドル部材の握りの安全性を高めるための前記挿入杭近くの下拡大と、前記ストライカピン開口への前記挿入杭の挿入を改善するための前記拡大と前記挿入杭の上端との間の凹所とを有する、項目１に記載の補助装置。
（項目６）
前記ハンドル部材が、ユーザによる前記ハンドル部材の握りの安全性を高めるための前記挿入杭近くの下拡大と、前記ストライカピン開口への前記挿入杭の挿入を改善するための前記拡大と前記挿入杭の上端との間の凹所とを有し、前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定する、項目１に記載の補助装置。
（項目７）
前記ハンドル部材が、前記挿入杭から離間されるスリットと、緊急時に車両安全ベルトを切るための前記スロット内の切刃とを含む、項目１に記載の補助装置。
（項目８）
前記ハンドル部材が、握り領域を有する閉ループの形状である、項目１に記載の補助装置。
（項目９）
前記ハンドル部材が、握り領域を有する閉ループの形状であり、前記閉ループが、前記挿入杭が前記ストライカピン開口内に延びるときに実質的に鉛直面内にある、項目１に記載の補助装置。
（項目１０）
前記ハンドル部材が、握り領域を有する閉ループの形状であり、前記閉ループが、前記挿入杭が前記ストライカピン開口内に延びるときに実質的に水平面内にある、項目１に記載の補助装置。
（項目１１）
前記アウトリガが前記ハンドル部材の横へ外側に延びる反対側部分を有する、項目１に記載の補助装置。
（項目１２）
前記ハンドル部材が閉ループであり、前記アウトリガの前記反対側部分が前記挿入杭の反対側に前記ハンドル部材に沿って延びる、項目１に記載の補助装置。
（項目１３）
前記ハンドル部材が上握り面を有するフープの形状であり、前記ハンドル部材が、前記挿入杭から離間されるスリットと、緊急時に車両安全ベルトを切るための前記スロット内の切刃とを含み、前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定する、項目１に記載の補助装置。
（項目１４）
前記ハンドル部材が、上握り面と下部分とを有するフープの形状であり、前記下部分が、電池のための電池室と前記電池室を覆う電池室ドアとを含む、項目１に記載の補助装置。
（項目１５）
前記挿入杭の正面が前記アウトリガの正面と実質的に揃えられる、項目１に記載の補助装置。
（項目１６）
前記挿入杭が、前記装置が使用される車両の一部でも傷つけないように軟質の材料で作製またはコーティングされる、項目１に記載の補助装置。
（項目１７）
車両に乗降するための補助装置であって、
ハンドル部材を握るユーザの体重の少なくとも一部を支えるためのハンドル部材と、
平面を有する前記車両のドアフレームのストライカピンの開口内に延びるための、前記ハンドル部材に接続されたストライカピン挿入杭であって、前記ハンドル部材を握るユーザの体重の少なくとも一部を支えるためのものでもある挿入杭と、
前記ハンドル部材が前記ドアフレームの前記面外であるときに前記ストライカピンの前記開口への前記挿入杭の進入を阻害するために、かつ前記ハンドル部材の横向きの枢動を制限するために、前記ハンドル部材および前記挿入杭のそれぞれの反対側に前記挿入杭の横へ外側に延びる一対の側部分を有するアウトリガと、を備える補助装置。
（項目１８）
前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定する、項目１７に記載の補助装置。
（項目１９）
前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定し、前記装置が前記ストライカピンおよび前記ドアフレームの前記側を照らすための、前記正面の少なくとも１つのＬＥＤを含む、項目１７に記載の補助装置。
（項目２０）
前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定し、前記装置が前記ストライカピンおよび前記ドアフレームの前記側を照らすための、前記正面の少なくとも１つのＬＥＤを含み、前記装置がまた光を下方に放つための、前記下面の少なくとも１つの少なくとも１つのＬＥＤを含む、項目１７に記載の補助装置。
（項目２１）
前記ハンドル部材が、ユーザによる前記ハンドル部材の握りの安全性を高めるための前記挿入杭近くの下拡大と、前記ストライカピン開口への前記挿入杭の挿入を改善するための前記拡大と前記挿入杭の上端との間の凹所とを有する、項目１７に記載の補助装置。
（項目２２）
前記ハンドル部材が、ユーザによる前記ハンドル部材の握りの安全性を高めるための前記挿入杭近くの下拡大と、前記ストライカピン開口への前記挿入杭の挿入を改善するための前記拡大と前記挿入杭の上端との間の凹所とを有し、前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定する、項目１７に記載の補助装置。
（項目２３）
前記ハンドル部材が、前記挿入杭から離間されるスリットと、緊急時に車両安全ベルトを切るための前記スロット内の切刃とを含む、項目１７に記載の補助装置。
（項目２４）
前記ハンドル部材が上握り面を有するフープの形状である、項目１７に記載の補助装置。
（項目２５）
前記ハンドル部材が上握り面を有するフープの形状であり、前記ハンドル部材が、前記挿入杭から離間されるスリットと、緊急時に車両安全ベルトを切るための前記スロット内の切刃とを含み、前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定する、項目１７に記載の補助装置。
（項目２６）
前記ハンドル部材が、上握り面と下部分とを有するフープの形状であり、前記下部分が、電池のための電池室と前記電池室を覆う電池室ドアとを含む、項目１７に記載の補助装置。
（項目２７）
前記ハンドル部材が、握り領域を有する閉ループの形状である、項目１７に記載の補助装置。
（項目２８）
前記ハンドル部材が、握り領域を有する閉ループの形状であり、前記閉ループが、前記挿入杭が前記ストライカピン開口内に延びるときに実質的に鉛直面内にある、項目１７に記載の補助装置。
（項目２９）
前記ハンドル部材が、握り領域を有する閉ループの形状であり、前記閉ループが、前記挿入杭が前記ストライカピン開口内に延びるときに実質的に水平面内にある、項目１７に記載の補助装置。
（項目３０）
前記アウトリガが前記ハンドル部材の横へ外側に延びる反対側部分を有する、項目１７に記載の補助装置。
（項目３１）
前記ハンドル部材が閉ループであり、前記アウトリガの前記反対側部分が前記挿入杭の反対側に前記ハンドル部材に沿って延びる、項目１７に記載の補助装置。

Claims (31)

1. 車両のドアフレーム（１２）を通ってユーザが前記車両に乗降するのを援助するための補助装置（１０、１１、２１０，２１１）であって、前記ドアフレームが、前記ドアフレームの側から延び、かつ前記ドアフレームの外表面から離間される箇所で前記ドアフレームの面内にあるストライカピン（１４）を有し、前記ストライカピンが開口を有する、補助装置（１０、１１、２１０，２１１）において、
   ユーザの体重の少なくとも一部を支えるために、ユーザの手により握られるように適合された大きさ、形状および強度のハンドル部材（１６、１７、２１６、２１７）と、
   前記ハンドル部材に接続されたストライカピン挿入杭（１８、１９、２１８、２１９）であって、前記ハンドル部材を握るユーザの体重の少なくとも一部を支えるために、前記ストライカピンの前記開口内に延びるように適合された大きさ、形状および強度の挿入杭と、
   前記ハンドル部材および前記挿入杭に接続されたアウトリガ（２０、２１、２２０ａ／ｂ、２２１ａ／ｂ）であって、前記ハンドル部材および前記挿入杭のそれぞれの反対側に前記挿入杭の横へ外側に延びる反対側部分を有し、各々前記ハンドル部材が前記ドアフレームの前記面外であるときに前記ストライカピンの前記開口への前記挿入杭の進入を阻害するために、かつ前記挿入杭が前記ストライカピンの前記開口内に延びるときに前記ハンドル部材の横向きの枢動を制限するために、各側部分が前記挿入杭の横幅（Ｗ１）よりも大きい前記挿入杭上方の横幅（Ｗ２）を有する、アウトリガと、を備える補助装置。
2. 前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定する、請求項１に記載の補助装置。
3. 前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定し、前記装置が前記ストライカピンおよび前記ドアフレームの前記側を照らすための、前記正面の少なくとも１つのＬＥＤを含む、請求項１に記載の補助装置。
4. 前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定し、前記装置が前記ストライカピンおよび前記ドアフレームの前記側を照らすための、前記正面の少なくとも１つのＬＥＤを含み、前記装置がまた光を下方に放つための、前記下面の少なくとも１つの少なくとも１つのＬＥＤを含む、請求項１に記載の補助装置。
5. 前記ハンドル部材が、ユーザによる前記ハンドル部材の握りの安全性を高めるための前記挿入杭近くの下拡大と、前記ストライカピン開口への前記挿入杭の挿入を改善するための前記拡大と前記挿入杭の上端との間の凹所とを有する、請求項１に記載の補助装置。
6. 前記ハンドル部材が、ユーザによる前記ハンドル部材の握りの安全性を高めるための前記挿入杭近くの下拡大と、前記ストライカピン開口への前記挿入杭の挿入を改善するための前記拡大と前記挿入杭の上端との間の凹所とを有し、前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定する、請求項１に記載の補助装置。
7. 前記ハンドル部材が、前記挿入杭から離間されるスリットと、緊急時に車両安全ベルトを切るための前記スロット内の切刃とを含む、請求項１に記載の補助装置。
8. 前記ハンドル部材が、握り領域を有する閉ループの形状である、請求項１に記載の補助装置。
9. 前記ハンドル部材が、握り領域を有する閉ループの形状であり、前記閉ループが、前記挿入杭が前記ストライカピン開口内に延びるときに実質的に鉛直面内にある、請求項１に記載の補助装置。
10. 前記ハンドル部材が、握り領域を有する閉ループの形状であり、前記閉ループが、前記挿入杭が前記ストライカピン開口内に延びるときに実質的に水平面内にある、請求項１に記載の補助装置。
11. 前記アウトリガが前記ハンドル部材の横へ外側に延びる反対側部分を有する、請求項１に記載の補助装置。
12. 前記ハンドル部材が閉ループであり、前記アウトリガの前記反対側部分が前記挿入杭の反対側に前記ハンドル部材に沿って延びる、請求項１に記載の補助装置。
13. 前記ハンドル部材が上握り面を有するフープの形状であり、前記ハンドル部材が、前記挿入杭から離間されるスリットと、緊急時に車両安全ベルトを切るための前記スロット内の切刃とを含み、前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定する、請求項１に記載の補助装置。
14. 前記ハンドル部材が、上握り面と下部分とを有するフープの形状であり、前記下部分が、電池のための電池室と前記電池室を覆う電池室ドアとを含む、請求項１に記載の補助装置。
15. 前記挿入杭の正面が前記アウトリガの正面と実質的に揃えられる、請求項１に記載の補助装置。
16. 前記挿入杭が、前記装置が使用される車両の一部でも傷つけないように軟質の材料で作製またはコーティングされる、請求項１に記載の補助装置。
17. 車両に乗降するための補助装置であって、
    ハンドル部材を握るユーザの体重の少なくとも一部を支えるためのハンドル部材と、
    平面を有する前記車両のドアフレームのストライカピンの開口内に延びるための、前記ハンドル部材に接続されたストライカピン挿入杭であって、前記ハンドル部材を握るユーザの体重の少なくとも一部を支えるためのものでもある挿入杭と、
    前記ハンドル部材が前記ドアフレームの前記面外であるときに前記ストライカピンの前記開口への前記挿入杭の進入を阻害するために、かつ前記ハンドル部材の横向きの枢動を制限するために、前記ハンドル部材および前記挿入杭のそれぞれの反対側に前記挿入杭の横へ外側に延びる一対の側部分を有するアウトリガと、を備える補助装置。
18. 前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定する、請求項１７に記載の補助装置。
19. 前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定し、前記装置が前記ストライカピンおよび前記ドアフレームの前記側を照らすための、前記正面の少なくとも１つのＬＥＤを含む、請求項１７に記載の補助装置。
20. 前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定し、前記装置が前記ストライカピンおよび前記ドアフレームの前記側を照らすための、前記正面の少なくとも１つのＬＥＤを含み、前記装置がまた光を下方に放つための、前記下面の少なくとも１つの少なくとも１つのＬＥＤを含む、請求項１７に記載の補助装置。
21. 前記ハンドル部材が、ユーザによる前記ハンドル部材の握りの安全性を高めるための前記挿入杭近くの下拡大と、前記ストライカピン開口への前記挿入杭の挿入を改善するための前記拡大と前記挿入杭の上端との間の凹所とを有する、請求項１７に記載の補助装置。
22. 前記ハンドル部材が、ユーザによる前記ハンドル部材の握りの安全性を高めるための前記挿入杭近くの下拡大と、前記ストライカピン開口への前記挿入杭の挿入を改善するための前記拡大と前記挿入杭の上端との間の凹所とを有し、前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定する、請求項１７に記載の補助装置。
23. 前記ハンドル部材が、前記挿入杭から離間されるスリットと、緊急時に車両安全ベルトを切るための前記スロット内の切刃とを含む、請求項１７に記載の補助装置。
24. 前記ハンドル部材が上握り面を有するフープの形状である、請求項１７に記載の補助装置。
25. 前記ハンドル部材が上握り面を有するフープの形状であり、前記ハンドル部材が、前記挿入杭から離間されるスリットと、緊急時に車両安全ベルトを切るための前記スロット内の切刃とを含み、前記アウトリガが、各側部分の前部を横切って延びる前記ハンドル部材の反対側の正面と、各側部分の後部を横切って延びる前記ハンドル部材に面する背面とを有し、各側部分が前記挿入杭の隣接する側の隣に下向きの下面を有し、前記背面が上方にかつ前記ハンドル部材の両側に延びて前記ユーザのための鍔を画定する、請求項１７に記載の補助装置。
26. 前記ハンドル部材が、上握り面と下部分とを有するフープの形状であり、前記下部分が、電池のための電池室と前記電池室を覆う電池室ドアとを含む、請求項１７に記載の補助装置。
27. 前記ハンドル部材が、握り領域を有する閉ループの形状である、請求項１７に記載の補助装置。
28. 前記ハンドル部材が、握り領域を有する閉ループの形状であり、前記閉ループが、前記挿入杭が前記ストライカピン開口内に延びるときに実質的に鉛直面内にある、請求項１７に記載の補助装置。
29. 前記ハンドル部材が、握り領域を有する閉ループの形状であり、前記閉ループが、前記挿入杭が前記ストライカピン開口内に延びるときに実質的に水平面内にある、請求項１７に記載の補助装置。
30. 前記アウトリガが前記ハンドル部材の横へ外側に延びる反対側部分を有する、請求項１７に記載の補助装置。
31. 前記ハンドル部材が閉ループであり、前記アウトリガの前記反対側部分が前記挿入杭の反対側に前記ハンドル部材に沿って延びる、請求項１７に記載の補助装置。