JP2016536202A - 車両の温度調節のシステムおよび方法 - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、電力変換器112、114を形成するためにスイッチモジュール116、118、120、122などの特定の配置によって限定されないことが理解されよう。それどころか、本発明は、他の実施形態(図示せず)(例えば、電力変換に使用される単一のスイッチモジュールまたはスイッチモジュールのアレイを含む)にも等しく適用可能である。
別の実施形態において、車両の温度調節のための方法は、車両のエンジンに関連する基準温度を測定するステップと、車両の制御ユニットによって基準温度とエンジンの所定の最低動作温度とを比較するステップと、基準温度が最低動作温度を下回った場合に(すなわち、基準温度が最低動作温度を下回ったことに応じて)、制御ユニットによって、エンジンのアイドリングレベルを上回る付加的な負荷をエンジンに自動的に加えるステップとを含む。基準温度は、周囲温度またはエンジン内の温度であってもよい。
12 駆動輪
100 駆動システム
102 第1の車輪モータ
104 第2の車輪モータ
106 エンジン
108 発電機
110 整流器
112、114 電力変換器、インバータ
116、118、120、122 スイッチモジュール、電力半導体スイッチ
124 制御ユニット
126、128 センサ
Claims (22)
- 車両(10)用の温度調節システムであって、
前記車両(10)のエンジン(106)に接続されるように構成された駆動システム(100)であって、前記車両(10)の少なくとも1つのトラクションモータ(102、104)による使用のために、前記エンジン(106)によって生成される動力を電力に変換するように構成された駆動システム(100)と、
前記エンジン(106)および前記駆動システム(100)を制御するための制御ユニット(124)であって、検出基準温度に応じて車両構成要素の温度を自動的に調節するように構成された制御ユニット(124)と
を備える温度調節システム。 - 前記車両構成要素が、エンジン(106)であり、前記制御ユニット(124)が、前記検出基準温度が所定の値を下回ったときに付加的な負荷を前記エンジン(106)に加えるように前記駆動システム(100)を自動的に制御するよう構成されおり、前記付加的な負荷が、前記エンジン(106)のアイドリングレベルを上回る、前記エンジン(106)への負荷である、請求項1に記載の温度調節システム。
- 前記エンジン(106)に関連付けられ、かつ前記制御ユニット(124)に電気的に接続された温度センサ(126)であって、前記検出基準温度を検知するように構成された温度センサ(126)
をさらに備える、請求項2に記載の温度調節システム。 - 前記制御ユニット(124)が、前記エンジン(106)の温度が指定レベルを上回るように前記付加的な負荷を加えながらも必要以上の燃料の燃焼を回避するために、前記付加的な負荷を前記エンジン(106)に加えながらエンジンパラメータを監視するように構成されている、
請求項2に記載の温度調節システム。 - 前記車両構成要素が、前記車両(10)の前記駆動システム(100)の1つ以上の電力変換器(112、114)の複数の電力半導体スイッチ(116、118、120、122)を備え、前記1つ以上の電力変換器(112、114)が、前記車両(10)の前記少なくとも1つのトラクションモータ(102、104)による使用のために前記電力を供給するように電気的に接続されており、
前記制御ユニット(124)が、前記少なくとも1つのトラクションモータ(102、104)に前記車両(10)を移動させない仕方で前記電力半導体スイッチ(116、118、120、122)を作動させることによって前記電力半導体スイッチ(116、118、120、122)の温度を自動的に調節するように構成されている、
請求項1に記載の温度調節システム。 - 前記車両構成要素が、前記車両(10)の前記駆動システム(100)の1つ以上の電力変換器(112、114)の複数の電力半導体スイッチ(116、118、120、122)を備え、前記1つ以上の電力変換器(112、114)が、前記車両(10)の前記少なくとも1つのトラクションモータ(102、104)による使用のために前記電力を供給するように電気的に接続されており、
前記制御ユニット(124)が、前記検出基準温度が所定の値を下回ったことに応じて、前記少なくとも1つのトラクションモータ(102、104)に前記車両(10)を移動させない仕方で前記電力半導体スイッチ(116、118、120、122)を作動させることによって前記電力半導体スイッチ(116、118、120、122)の温度を自動的に調節するように構成されている、
請求項1に記載の温度調節システム。 - 前記車両構成要素が、前記車両(10)の前記駆動システム(100)の少なくとも1つの電力変換器(112、114)の複数の電力半導体スイッチ(116、118、120、122)を備え、前記少なくとも1つの電力変換器(112、114)が、前記車両(10)の前記少なくとも1つのトラクションモータ(102、104)による使用のために前記電力を供給するように構成されており、前記電力が、ACシーケンスでの前記電力半導体スイッチ(116、118、120、122)の作動によって生成されるAC電力を含み、
前記制御ユニット(124)が、前記電力変換器(112、114)が前記少なくとも1つのトラクションモータ(102、104)に前記電力を供給するために使用されていないときに、前記複数の電力半導体スイッチ(116、118、120、122)をDCシーケンスで自動的に作動させるようにして前記電力半導体スイッチ(116、118、120、122)の温度を調節するために構成されている、
請求項1に記載の温度調節システム。 - 前記電力半導体スイッチ(116、118、120、122)が、絶縁ゲートバイポーラトランジスタである、請求項7に記載の温度調節システム。
- 前記制御ユニット(124)が、前記検出基準温度が所定の値を下回ったときに付加的な負荷を前記エンジン(106)に加えるように前記駆動システム(100)を自動的に制御するよう構成されおり、前記付加的な負荷が、前記エンジン(106)のアイドリングレベルを上回る、前記エンジン(106)への負荷であり、
前記車両構成要素が、前記車両(10)の前記駆動システム(100)の少なくとも1つの電力変換器(112、114)の複数の電力半導体スイッチ(116、118、120、122)を備え、前記電力変換器(112、114)が、前記車両(10)の前記少なくとも1つのトラクションモータ(102、104)による使用のために前記電力を供給するように構成されており、前記電力が、ACシーケンスでの前記電力半導体スイッチ(116、118、120、122)の作動によって生成されるAC電力を含み、
前記制御ユニット(124)が、前記電力変換器(112、114)が前記少なくとも1つのトラクションモータ(102、104)に前記電力を供給するために使用されていないときに、前記複数の電力半導体スイッチ(116、118、120、122)をDCシーケンスで自動的に作動させるようにして前記電力半導体スイッチ(116、118、120、122)の温度を調節するために構成されている、
請求項1に記載の温度調節システム。 - 車両(10)の温度調節のための方法は、
前記車両(10)のエンジン(106)に関連する基準温度を測定するステップと、
前記車両(10)の制御ユニット(124)によって基準温度と前記エンジン(106)の所定の最低動作温度とを比較するステップと、
前記基準温度が前記最低動作温度を下回った場合に、前記制御ユニット(124)によって、前記エンジン(106)のアイドリングレベルを上回る付加的な負荷を前記エンジン(106)に自動的に加えるステップと
を含む。 - 前記基準温度が、周囲温度である、請求項10に記載の方法。
- 前記基準温度が、前記エンジン(106)内の温度である、請求項10に記載の方法。
- 前記エンジン(106)の温度が指定レベルを上回るように前記付加的な負荷を加えながらも必要以上の燃料の燃焼を回避するために、前記付加的な負荷を前記エンジン(106)に加えながらエンジンパラメータを監視するステップ
をさらに含む、請求項10に記載の方法。 - 前記電力変換器(112、114)が前記車両(10)のトラクションモータ(102、104)に電力を供給するために使用されていないときに、前記車両(10)の電力変換器(112、114)の絶縁ゲートバイポーラトランジスタをDCシーケンスで作動させることによって前記絶縁ゲートバイポーラトランジスタの温度を調節するステップ
をさらに含む、請求項10に記載の方法。 - 前記絶縁ゲートバイポーラトランジスタの温度を調節する前記ステップが、前記基準温度と異なる検知温度が所定の値を下回ったときに実行される、
請求項14に記載の方法。 - 発電装置の温度を調節するための方法であって、
前記装置の駆動システム構成要素に関連する基準温度を測定するステップと、
前記装置の制御ユニット(124)によって前記基準温度と前記駆動システム構成要素に関連する所定の最低動作温度とを比較するステップと、
前記基準温度が前記最低動作温度を下回った場合に、前記制御ユニット(124)によって、前記構成要素の動作温度を上昇させるように前記駆動システム構成要素を自動的に動作させるステップと
を含む方法。 - 前記基準温度が、周囲温度である、請求項16に記載の方法。
- 前記駆動システム構成要素が、前記装置の1つ以上の電力変換器(112、114)の複数の電力半導体スイッチ(116、118、120、122)を備え、前記1つ以上の電力変換器(112、114)が、負荷を駆動するように電気的に接続されており、
前記駆動システム構成要素を動作させる前記ステップが、前記負荷を駆動することなく前記電力半導体スイッチ(116、118、120、122)を発熱させる仕方で前記電力半導体スイッチ(116、118、120、122)を作動させることを含む、
請求項16に記載の方法。 - 前記電力半導体スイッチ(116、118、120、122)が、前記電力半導体スイッチ(116、118、120、122)をより低い温度閾値より上に維持するのに十分な程度まで作動される、請求項18に記載の方法。
- 前記装置が、車両(10)であり、前記負荷が、前記車両(10)の1つ以上のトラクションモータ(102、104)を備え、
前記駆動システム構成要素を動作させる前記ステップが、前記1つ以上のトラクションモータ(102、104)に前記車両(10)を移動させない仕方で前記電力半導体スイッチ(116、118、120、122)を作動させることを含む、
請求項18に記載の方法。 - 前記駆動システム構成要素が、複数の絶縁ゲートバイポーラトランジスタであり、
前記駆動システム構成要素を動作させる前記ステップが、前記基準温度が前記最低動作温度を下回った場合に前記絶縁ゲートバイポーラトランジスタをDCシーケンスで作動させることを含む、
請求項16に記載の方法。 - 前記絶縁ゲートバイポーラトランジスタが、前記絶縁ゲートバイポーラトランジスタをより低い温度閾値より上に維持するのに十分な程度まで作動される、請求項21に記載の方法。
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