JP2016532793A5

JP2016532793A5 -

Info

Publication number: JP2016532793A5
Application number: JP2016520659A
Authority: JP
Filing date: 2014-10-06
Publication date: 2017-11-16
Anticipated expiration: 2034-10-06

Claims

ドア、窓、ロッカー、ゲート、又はハッチを操作するためのハンドル装置であって、
回転軸線の周りに回転可能な第１要素（３）と、
第２要素（８，１０８，２０８，３０８）と、
前記回転軸線の周りの前記第１要素と第２要素との間の相対回転を選択的に許容および防止するように構成された連結具とを備え、
該連結具が、
前記第１要素に接続された、または、該第１要素と一体をなす部分を形成する第１連結部材（１５，１１５，２１５，３１５，５１５，６１５）と、
前記第２要素に接続された、または、該第２要素と一体をなす部分を形成する第２連結部材（８，１５０，２０８，３５０）と、
前記第１連結部材および前記第２連結部材と同時に係合することによって前記第１要素と第２要素との間の相対回転を防止する係合位置と、前記第１連結部材および第２連結部材の少なくとも一方との係合が解除されていることによって前記第１要素と第２要素との間の相対回転を許容する解除位置との間を移動可能である少なくとも１つの係合部材（１９，１１９，２１９，３１９，５１９）と、
回転式出力シャフト（３６，１３６，２３６，３３６，４３６，５３６，６３６）を有する電気モーター（６，１０６，２０６，３０６，４０６，５０６）によって、前記回転軸線と同心状に軸方向に移動可能であるように構成された駆動部材（２１，１２１，２２１，３２１，４２１，５２１，６２１）と、を備え、
前記係合部材および前記駆動部材が、該駆動部材が軸方向に移動している間に前記係合部材を前記解除位置から前記係合位置まで移動させるように構成された連係接触面を有するハンドル装置において、
前記駆動部材が内側凹部（２７，１２７，２２７，３２７，４２７，５２７）を有し、
前記出力シャフトの一部分（３６，１３６，２３６，３３６，４３６ａ，５３６，６３６）が前記凹部を通って軸方向に延び、
螺旋状コイルスプリング（３８，１３８，２３８，３３８，５３８，６３８）が、前記凹部内にて前記出力シャフトと同心状に該出力シャフトの周囲に配置され、かつ当該螺旋状コイルスプリングは前記駆動部材および出力シャフトに対して、限定的に軸方向に相対移動可能であるとともに、前記駆動部材または出力シャフトに対して自由に相対回転できないように配置されており、
前記出力シャフトまたは駆動部材は径方向に延びるスプリング係合部材（３７，１３７，２３７，３３７，５３７，６３７）を有し、該スプリング係合部材は、前記出力シャフトが回転されたときに前記駆動部材を該出力シャフトに対して軸方向に相対移動させるために前記螺旋状コイルスプリングと係合するように構成されていることを特徴とするハンドル装置。
前記コイルスプリング（３８，１３８，２３８，３３８，５３８，６３８）が開放端を有している請求項１に記載のハンドル装置。
前記コイルスプリング（３８，１３８，２３８，３３８，５３８，６３８）が間隔を空けて巻かれている請求項１または２に記載のハンドル装置。
前記コイルスプリング（３８，１３８，２３８，３３８，５３８，６３８）の隣り合うコイルの間の距離が、前記回転軸線と平行な方向における前記スプリング係合部材（３７，１３７，２３７，３３７，４３７，５３７，６３７）の寸法よりも大きい請求項３に記載のハンドル装置。
前記スプリング係合部材（３７，１３７，２３７，３３７，４３７）が前記出力シャフト（３６，１３６，２３６，３３６，４３６）に固定され、かつ径方向外側に突出している請求項１〜４のいずれか一項に記載のハンドル装置。
前記スプリング係合部材（５３７，６３７）が前記駆動部材（５２１，６２１）に固定され、かつ径方向内側に突出している請求項１〜４のいずれか一項に記載のハンドル装置。
前記コイルスプリング（３８，１３８，２３８，３３８，５３８，６３８）が、径方向または接線方向に突出する少なくとも１つの末端脚部（３９，４０，５３９，５４０，６３９，６４０）を有している請求項１〜６のいずれか一項に記載のハンドル装置。
前記コイルスプリング（３８，１３８，２３８，３３８，５３８，６３８）が、該コイルスプリングの軸方向において整合する２つの末端脚部（３９，４０，５３９，５４０，６３９，６４０）を有している請求項７に記載のハンドル装置。
前記少なくとも１つの末端脚部（３９，４０）が外側に突出しており、前記駆動部材（２１，１２１，２２１，３２１，４２１）が、該駆動部材に対する前記コイルスプリング（３８，１３８，２３８，３３８，４３８）の限定的な相対回転を許容するように構成された第１および第２脚部支持部（４２，４３）を有している請求項７または８に記載のハンドル装置。
前記脚部支持部（４２，４３）が、前記駆動部材（２１，１２１，２２１，３２１，４２１）に対する前記コイルスプリング（３８，１３８，２３８，３３８，４３８）の３０〜３５０度の相対回転、より好適には１８０度の相対回転を許容するように構成されている請求項９に記載のハンドル装置。
前記脚部支持部（４２，４３）が、前記駆動部材（２１，１２１，２２１，３２１，４２１）の各々軸方向に延びる内壁面として形成されている請求項９または１０に記載のハンドル装置。
前記少なくとも１つの末端脚部（５３９，５４０，６３９，６４０）が内側に突出しており、前記出力シャフト（５３６，６３６）が、軸方向に延びるとともに前記少なくとも１つの末端脚部を受容するスリット（５３６ａ，６３６ａ）を有している請求項７または８に記載のハンドル装置。
前記スリットが、前記出力シャフトに対する前記コイルスプリングの限定的な相対回転を許容する周方向寸法を有している請求項１２に記載のハンドル装置。
前記出力シャフト（４３６）が、前記凹部（４２７）の外側に配置された可撓性部分（４３６ｂ）を有している請求項１〜１３のいずれか一項に記載のハンドル装置。
前記少なくとも１つの係合部材（１９，１１９，５１９）が、前記第１連結部材（１５，１１５，５１５）および第２連結部材（８，１５０）と同時に係合する状態およびその状態から解除される状態となるように径方向に移動可能である請求項１〜１４のいずれか一項に記載のハンドル装置。
前記少なくとも１つの係合部材（２１９，３１９）が、前記第１連結部材（２１５，３１５）および第２連結部材（２０８，３５０）と同時に係合する状態およびその状態から解除される状態となるように軸方向に移動可能に構成されている請求項１〜１５のいずれか一項に記載のハンドル装置。
前記第２要素（１０８，３０８）が、ロック構造に接続可能な回転式のシャフトである請求項１〜１６のいずれか一項に記載のハンドル装置。
前記第２要素（８，２０８）がドア、窓、ロッカー、ゲート、又はハッチに固定可能な不動部材である請求項１〜１６のいずれか一項に記載のハンドル装置。