JP2016532123A - 車両の走行中に車両の車輪のアンバランスを検出する方法 - Google Patents
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Abstract
Description
を計算し、このようにして得られた加速度の絶対値
を、車両の速度が安定していると見なせるか否かを判定する閾値と比較するコンパレータユニット18へ送られる。
式中、w0は「通過」周波数であり、ξ1およびξ2は2つの複素共役極の減衰係数である(それぞれ零)。
a0+a1+a2=1+b1+b2
である。
ωvar=〈|(ωband−〈ωband〉)|〉
式中、〈〉は平均化演算子、たとえばローパスフィルタである。
Claims (11)
- 車両の車輪のアンバランスを検出する方法であって、前記車両が走行している間、前記車輪(1)の回転速度(ω1)を測定し、前記車輪の前記測定された回転速度値にバンドパスタイプのフィルタ処理の少なくとも1つのステップ(14)を適用することによって、フィルタ済み値(ωband)を計算する方法において、前記バンドパスフィルタ処理ステップ(14)の通過帯域の位置を、走行中、前記車輪の前記回転速度(ω1)に応じて変更すことを特徴とする検出方法。
- 次いで、前記フィルタ済み値(ωband)の統計的分散を表す分散値(ωvar)を計算し、前記分散値を分散閾値(スレッショルド)と比較する、請求項1に記載の検出方法。
- 前記分散値(ωvar)を、前記フィルタ済み値(ωband)と平均フィルタ済み値との差の絶対値にローパスタイプのフィルタ処理のステップを適用することによって計算し、前記平均フィルタ済み値自体が、前記フィルタ済み値(ωband)をローパスフィルタ処理した結果である、請求項2に記載の検出方法。
- 前記分散値と前記分散閾値との前記比較の結果を、前記車両の速度が安定していると見なすことができる走行フェーズ中のみ採り入れる、請求項2または3に記載の検出方法。
- ローパスタイプのフィルタ処理の第1のステップ(12)を、車輪の速度センサによって送出された値(ω1)にさらに適用して、前記バンドパスタイプのフィルタ処理ステップ(14)を次いで適用する車輪の回転速度(w0)を得る、請求項2から4のいずれか一項に記載の検出方法。
- ローパスタイプのフィルタ処理の最終ステップ(16)を、前記分散値(ωvar)にさらに適用して、前記分散閾値(「スレッショルド」)と比較するフィルタ済み分散値(ωvarfilt)を得る、請求項2から5のいずれか一項に記載の検出方法。
- 前記バンドパスフィルタ処理ステップ(14)が、5つの変数係数(a0、a1、a2、b1、b2)を特徴とする離散バンドパスフィルタを用いて実施され、前記5つの係数が、3つの定数係数(ξ1、ξ2、Te)および前記車輪の回転速度(w0)に応じて計算される、請求項1から6のいずれか一項に記載の検出方法。
- 自動車両の車輪の空気圧レベルの監視への、請求項2から7のいずれか一項に記載の検出方法の利用。
- 自動車両の車輪のアンバランスを検出する装置であって、前記車輪(1)の回転速度(ω1)のセンサ(6)と、前記車輪のアンバランス指標(ωvarfilt)を計算するユニット(B1)とを備える装置において、前記計算ユニット(B1)が、前記速度センサの信号にバンドパスタイプのフィルタ処理を行う少なくとも1つのステップを実施するように構成され、前記通過帯域の位置が、走行中、前記車輪の前記回転速度(ω1)に応じて変更されることを特徴とする装置。
- 前記計算ユニット(B1)が、前記車両の走行の少なくともいくつかの行程中に、前記バンドパスタイプのフィルタ処理ステップを含むフィルタ処理によって生成された指標値(ωvarfilt)を閾値(スレッショルド)と比較するように構成されている、請求項9に記載の自動車両の車輪のアンバランスを検出する装置。
- 請求項9または10に記載の検出装置が装備された車両。
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