JP2016516604A - ねじ山付きファスナを締め付ける装置 - Google Patents

Abstract

ねじ山付きファスナを締め付けるか又は緩める動力工具からのトルクを伝達して増倍するオフセット・ドライブ・リンク集成体が、駆動力入力集成体、駆動力出力集成体、反力集成体を含む。該リンク集成体が、例えば突出したねじ山、制限されたクリアランス、障害物に起因して以前に到達できなかったファスナへのアクセスを可能にし、以前に使用できなかった電気式等で駆動される器具を実用的にし、以前に使用できなかった改良型材料を実現可能にし、モジュール構成部分をボルト締め用途の特徴に見合うように形成し、正確でカスタマイズされたトルク増倍をもたらし、駆動力と反力の印加を制御し、腐食やねじ山と面の変形を克服し、ボルトねじ山の摩耗を回避し、側面荷重を無効にし、対称的な接合圧縮のためにバランスがとれたボルト荷重を保証し、リンクと工具の使用を単純化し、操作者のエラーのリスクを最小化し、ボルト締め安全性を最大化すると有利である。【選択図】図６Ｃ

Description

本出願は、共通の所有者による同時係属中の下記特許出願、APPARATUS FOR TIGHTENING THREADED FASTENERSと題する2013年4月24日付けで出願された米国特許出願61/815,428号、APPARATUS FOR TIGHTENING THREADED FASTENERSと題する2013年11月12日付けで出願された米国特許出願61/903,254号、APPARATUS FOR TIGHTENING THREADED FASTENERSと題する2013年12月17日付けで出願された米国特許出願61/916,926号、及びAPPARATUS FOR TIGHTENING THREADED FASTENERSと題する2014年2月18日付けで出願された米国特許出願61/940,919号、の継続特許出願又は一部継続特許出願である。これらの原稿全体は参照することにより本明細書中に援用される。

本出願において開示された革新は、“FLUID-OPERATED WRENCH”と題する1992年8月25日付けで発行された米国特許5,140,874号、“LINK ATTACHMENT TO TORQUE WRENCH”と題する2008年11月18日付けで発行された米国特許7,451,672号、及び“APPARATUS FOR TIGHTENING THREADED FASTENERS”と題する2014年2月26日付けで出願された米国特許出願14/241,354号を含む、共通の所有者による下記の発行済み特許及び特許出願において開示された技術を進展させる。これらの原稿全体は参照することにより本明細書中に援用される。

ボルト、スタッド、及びワッシャを含むねじ山付きファスナが知られており、伝統的なボルト締め用途において使用されている。工業用途のメンテナンス及び修理は、これらのねじ山付きファスナを緩めることで始まり、そして締めることで終わる。これらのファスナは、例えば突出したねじ山、制限されたクリアランス、及びボルト締め用途の障害物に起因して、操作者に容易に利用可能な工具を用いては全くアクセスすることができず、又は到達することができないことがしばしばある。必然的に、業界はルーティン作業中、予期せぬ及び／又は緊急時のメンテナンス及び／又は修理中の生産損失を低減しようとしている。

本出願は、このようなアクセスできない且つ／又は到達できないファスナのためのトルク動力工具のためのオフセット・リンク・アタッチメントに関する。周知のリンク・アタッチメントは、このようなファスナの締め付け及び弛緩のための爪−ラチェット機構又は振動レバーを含む。周知のリンク・アタッチメントはさらに改善し得ると考えられる。

より一般的に言えば、下記製品ライン及びこれとともに使用するためのドライバ及び工具に関して、出願人の特許の展開例が共通の所有者による下記発行済み特許及び特許出願において開示されている。これらの原稿全体は参照することにより本明細書中に援用される。これらは、ある特許文献（例えば、特許文献１〜７参照。）における伝統的な反作用フィクスチャ、ある特許文献（例えば、特許文献８〜１８参照。）のHYTORC NUT（登録商標）、ある特許文献（例えば、特許文献１９〜２９参照。）のHYTORC WASHER（登録商標）、ある特許文献（例えば、特許文献３０参照。）のHYTORC XXI（登録商標）、ある特許文献（例えば、特許文献３１〜４９参照。）のHYTORC jGUN（登録商標）、FLIP-Gun（登録商標）、THRILL（登録商標）Gun、及びZ（登録商標）Gunを含む。

米国特許第４，６７１，１４２号 米国特許第４，７０６，５２６号 米国特許第５，０１６，５０２号 米国再発行特許第３３，９５１号 米国特許第６，１５２，２４３号 米国意匠特許第５０００６０号 米国特許第７，７６５，８９５号 米国特許第５，３１８，３９７号 米国特許第５，３４１，５６０号 米国特許第５，４９９，９５５８号 米国特許第５，５３８，３７９号 米国特許第５，５３９，９７０号 米国特許第５，６４０，７４９号 米国特許第５，９４６，７８９号 米国特許第６，１５２，２４３号 米国特許第６，２３０，５８９号 米国特許第６，２５４，３２３号 米国特許第６，４６１，０９３号 米国特許第６，４９０，９５２号 米国特許第６，６０９，８６８号 米国特許第６，８８３，４０１号 米国特許第６，９２９，４３９号 米国特許第６，９８６，２９８号 米国特許第７，００３，８６２号 米国特許第７，０６６，０５３号 米国特許第７，１２５，２１３号 米国特許第７，１８８，５５２号 米国特許第７，２０７，７６０号 米国特許第７，７３５，３９７号 米国特許第６，２９８，７５２号 米国特許第６，４９０，９５２号 米国特許第６，６０９，８６８号 米国特許第６，８８３，４０１号 米国特許第６，９２９，４３９号 米国特許第６，９８６，２９８号 米国特許第７，００３，８６２号 米国特許第７，０６６，０５３号 米国特許第７，１２５，２１３号 米国特許第７，１８８，５５２号 米国特許第７，２０７，７６０号 米国特許第７，６４１，５７９号 米国特許第７，７３５，３９７号 米国特許第７，７９８，０３８号 米国特許第７，８３２，３１０号 米国特許第７，９５０，３０９号 米国特許第８，０４２，４３４号 米国意匠特許第６０８，６１４号 米国特許出願第１３／５７７，９９５号 米国特許出願第６１／９１６，９２６号

ねじ山付きファスナを締め付けるか又は緩める動力工具からのトルクを伝達して増倍するオフセット・ドライブ・リンク集成体が、駆動力入力集成体と、駆動力出力集成体と、反力集成体とを含んでいる。

オフセット・ドライブ・リンク集成体が、例えば突出したねじ山、制限されたクリアランス、及び障害物に起因して、以前には到達できなかったファスナへのアクセスを可能にし、以前には使用できなかった電気式、液圧式、手動式、及び／又は空気圧式に駆動される器具を実用的にし、以前には使用できなかった改良型材料、例えば航空機グレードのアルミニウムを実現可能にし、モジュール構成部分、例えば六角レデューシング及びインクリーシング・ドライブブシュ、雄・雌ドライブ・アダプタを、ボルト締め用途の特徴に見合うように形成し、正確でカスタマイズされたトルク増倍をもたらし、駆動力及び反力の印加を制御し、腐食、ねじ山及び面の変形を克服し、ボルトねじ山の摩耗を回避し、側面荷重を無効にし、対称的な接合圧縮のために、バランスがとれたボルト荷重を保証し、リンクと工具との使用を単純化し、操作者のエラーのリスクを最小化し、そしてボルト締め安全性を最大化すると有利である。

添付の図面を一例として参照しながら本発明について説明する。

図１は、本発明の実施態様を装置１の形態で示す分解斜視図である。 図２は、本発明の実施態様を装置１の形態で示す斜視図である。 図３は、本発明の実施態様を装置１Ａの形態で示す斜視図である。 図４は、本発明の実施態様を装置１Ｂの形態で示す斜視図である。 図５は、本発明の実施態様を装置１Ｃの形態で示す斜視図である。 図６Ａは、本発明の実施態様の部分を装置１Ｄの形態で示す分解・分離斜視図である。 図６Ｂは、本発明の実施態様の部分を装置１Ｄの形態で示す分解・分離斜視図である。 図６Ｃは、本発明の実施態様の部分を装置１Ｄの形態で示す斜視図である。 図７は、装置１の形態の本発明の実施態様の部分を液圧式トルク工具と一緒に示す斜視図である。 図８は、装置１Ｄの形態の本発明の実施態様の部分を空気圧式トルク工具と一緒に示す斜視図である。 図９は、装置１Ｄの形態の本発明の実施態様の部分を、種々のサイズの３つのモジュール式駆動力出力ギアと一緒に示す分解斜視図である。 図１０は、装置１Ｅの形態の本発明の実施態様を、２つのモジュール式駆動力入力係合部分と一緒に示す斜視図である。

例えば図１Ａ及び１Ｂを参照すると、これらは、ナット２１、ワッシャ２２、及びスタッド２３のような工業用ねじ山付きファスナ２０の締め付け及び弛緩を、摩耗が最小化された状態で行うための、反作用アームのない装置１Ａ及び１Ｂとして形成された本発明の実施態様の斜視図を示している。装置１Ａ及び１Ｂは、駆動入力出力集成体１００と、回転力増倍集成体２００と、振動力集成体３００と、モード・シフト集成体４００と、デュアル駆動出力・反作用ソケット集成体５００とを含んでいる。
例えば図１を参照すると、これは、ねじ山付きファスナ（図示せず）を締め付けるか又は緩める器具（図示せず）からのトルクを伝達して増倍する装置１、又はオフセット・ドライブ・リンク集成体１の形態を成す本発明の実施態様を示す分解斜視図である。装置１は、駆動力入力集成体１００と、駆動力出力集成体２００と、反力集成体４００とを含んでいる。装置１はさらに、駆動力アイドラ集成体３００を含んでいるが、しかしこれが必要というわけではない。例えば図２を参照すると、これは装置１を示す斜視図である。

駆動力入力集成体１００は、第１及び第２の反力集成体ハウジング４０１及び４０５の間に形成された駆動力入力ギア１０１、又は駆動力入力係合部分１０１を含んでいる。第１反力集成体ハウジング４０１と駆動力入力ギア１０１との間には、第１駆動力入力ギアスリーブ１０２が形成されている。第２反力集成体ハウジング４０５と駆動力入力ギア１０１との間には、第２駆動力入力ギアスリーブ１０３が形成されている。

駆動力出力集成体２００は、第３及び第４反力集成体ハウジング４１０及び４１５の間に形成された駆動力出力ギア２０１、又は駆動力出力係合部分２０１を含んでいる。第３反力集成体ハウジング４１０と駆動力出力ギア２０１との間には、第１駆動力出力ギアスリーブ２０２が形成されている。第４反力集成体ハウジング４１５と駆動力出力ギア２０１との間には、第２駆動力出力ギアスリーブ２０３が形成されている。

工具駆動アイドラ集成体３００は、工具駆動アイドラ・ピン３０２の周りに形成された駆動力アイドラ・ギア３０１を含んでいる。アイドラ・ギア３０１とアイドラ・ピン３０２との間には、工具駆動アイドラ・ブシュ３０３が形成されている。工具駆動アイドラ集成体３００は、オフセット・ドライブ・リンク集成体１内部で、駆動力入力ギア１０１と駆動力出力ギア２０１との間に形成されている。

反力集成体４００は、それぞれ駆動力入力集成体１００の近くに上側及び下側として形成された第１及び第２反力集成体ハウジング４０１及び４０５を含んでおり、そしてそれぞれ駆動力出力集成体２００の近くに上側及び下側として形成された第３及び第４反力集成体ハウジング４１０及び４１５を含んでいる。オフセット・ドライブ・リンク集成体１と一体的に、反作用アーム４５０が形成されている。この反作用アーム４５０は、集成済みの反力集成体ハウジング４０１，４０５，４１０及び４１５に隣接して形成されており、そして第１反力集成体リンク・ピン４２１によって所定の位置に保持されている。反作用アーム４５０はオフセット・ドライブ・リンク集成体１の他方の側に形成され、そして第２反力集成体リンク・ピン４２２によって所定の位置に保持されていてもよい。

締め具４２０はオフセット・ドライブ・リンク集成体１の構成部分を締め合わせ、第１及び第２反力集成体リンク・ピン４２１及び４２２と、第１、第２、第３、及び第４反力集成体ソケット穴付きねじ４２３，４２４，４２５及び４２６と、種々のドエルピンとを含む。締め具４２０は固定されると、駆動力入力集成体１００と、駆動力出力集成体２００と、工具駆動アイドラ集成体３００と、反力集成体４００とを集成する。

駆動力入力ギア１０１は、駆動力入力四角ドライブ１１１、又は駆動力入力多角アダプタ１１１を含むことにより、第１方向１２２に作用する第１回転力１２０、又は駆動力１２０を受容する。第１反力集成体ハウジング４０１は、反力入力スプライン４３１、又は反力入力多角アダプタ４３１を含むことにより、第２方向１２３に作用する第２回転力１２１、又は反力１２１を受容する。駆動力１２０及び反力１２１は互いにほぼ等しく、そして互いに反対の方向にある。

駆動力入力ギア１０１は駆動力１２０を駆動力アイドラ・ギア３０１へ転移させる。駆動力アイドラ・ギア３０１は駆動力１２０を駆動力出力ギア２１０へ転移させる。第１反力集成体ハウジング４０１は、反力１２１を反作用アーム４００へ実質的に転移させる。反作用アーム４００は次いで反力１２１を定置の物体へ実質的に転移させる。

駆動力出力ギア２０１は適宜のサイズ又は幾何学的形状、例えば六角形又は１２ポイントで形成されてよい。駆動力出力ギア２０１を適宜のサイズ及び／又は形状で形成することにより、アクセスできない又は到達できないボルト締め用途とともに使用するために、いかなるサイズ及び／又はいかなる形状のねじ山付きファスナにも対応することができる。

図３は、本発明の別の実施態様を、反力集成体４００Ａを有する装置１Ａの形態で示す斜視図である。反力集成体４００Ａは、反作用アーム４５０Ａと、反作用ピン集成体４６０Ａとを含む。反作用ピン集成体４６０Ａは、第１及び第２反作用孔４６１Ａ及び４６２Ａと、反作用ピン４６３Ａと、コッタピン４６５Ａとを含む。反力集成体４００Ａは、反力を定置の物体へ転移させるために反作用アーム４５０Ａとともに、又はこれを伴わずに使用してよい。反力集成体ハウジング４０１Ａ及び４０５Ａの形状の変化に注目されたい。

図４は、本発明の別の実施態様を、反力集成体４００Ｂを有する装置１Ｂの形態で示す斜視図である。反力集成体４００Ｂは、反作用アーム４５０Ｂと、反作用ピン集成体４６０Ｂとを含む。反作用ピン集成体４６０Ｂは、第１及び第２反作用孔４６１Ｂ及び４６２Ｂと、反作用ピン４６３Ｂとを含む。反力集成体４００Ｂは、反力を定置の物体へ転移させるために反作用アーム４５０Ｂとともに、又はこれを伴わずに使用してよい。反作用アーム４５０Ｂの変更に注目されたい。反作用アーム４５０Ｂは、変更を加えられた反力集成体ハウジング４０１Ｂ及び４０５Ｂの長さを延長し、反作用ピン４６３Ｂによって、反力集成体ハウジング４０１Ｂ及び４０５Ｂに当てつけられた状態で所定の位置に保持されている。

図５は、本発明の別の実施態様を、反力集成体４００Ｃを有する装置１Ｃの形態で示す斜視図である。反力集成体４００Ｃは、反作用アーム４５０Ｃを含む。反作用アーム４５０Ｃは、変更を加えられた反力集成体ハウジング４０１Ｃ及び４０５Ｃの長さを延長する。反作用インレット４７１Ｃ及び４７２Ｃは反作用アーム４５０Ｃを所定の位置に保持する。反作用アーム４５０Ｃに僅かな変更が加えられていることに注目されたい。

例えば図６Ａ及び６Ｂを参照すると、これらは、本発明の実施態様を装置１Ｄの形態で示す分解・分離斜視図である。図６Ｃは、本発明の実施態様を装置１Ｄの形態で示す斜視図である。装置１Ａ，１Ｂ及び１Ｃと同様に、装置１Ｄもその反力集成体４００Ｄだけが変化している。反力集成体４００Ｄは、共通の所有者による同時係属中の下記特許出願、すなわち、APPARATUS FOR TIGHTENING THREADED FASTENERSと題する2013年12月17日付けで出願された米国特許出願61/916,926号、及びAPPARATUS FOR TIGHTENING THREADED FASTENERSと題する2014年2月18日付けで出願された米国特許出願61/940,919号で開示された出願人のＺ（登録商標）ワッシャ、ガン、ドライバ、及びオフセット・リンク技術を利用する。その原稿全体は参照することにより本明細書中に援用される。

ボルト締めの国際規格は全てのねじ山付きファスナの下に硬化ワッシャを置くことを要求する。Ｚ（登録商標）ワッシャは出願人HYTORC（登録商標）が所有する硬化ワッシャである。このようなワッシャは、ナット又はボルトヘッドの真下のトルク工具のための反作用点となる。これらは操作者の指を挟むおそれをなくする。操作者は申し分のない定置物体を探す必要がない。真直ぐの同軸的な緊張は、スタッドの曲げ及び／又は側面荷重をほとんど排除する。これらは平滑で一貫した、低摩擦の表面を提供し、この表面上でナット又はボルトヘッドが回転する。上側は研磨された表面を有しており、この表面に当てつけられた状態でナット又はボルトヘッドが回転することになり、これに対してフランジ面の次に来る下側は刻み目がつけられていることにより、ナットが締められるのに伴う回転を防止する。Ｚ（登録商標）ワッシャはフランジ面を損傷又は埋め込みから保護し、そして表面積がより大きいことにより接合部の周りにボルト荷重を均一に分配する。これらは、用途毎に多種多様な材料選択肢から多種多様なインチ及びメートル・サイズで製造することができる。これらは寸法、硬さ、及び厚さに対する全てのＡＳＭＥ、ＡＳＴＭ及びＡＰＩ要件に準拠している。これらは空気圧、液圧、電気、及び手動式のトルク工具と協働する。そして随伴摩擦ワッシャを付加することにより、これは対向ナットがボルトとともに回転するのを防止するための支援レンチの必要性をなくする。

Z（登録商標）ワッシャの利点は、出願人HYTORC（登録商標）が所有するデュアル作用・反作用ソケットを用いて得ることができる。このようなソケットはワッシャ上に保持され、ナットをワッシャに当てつけた状態で回転させる。本明細書中で主張され、図６Ａ、６Ｂ及び６Ｃに充分に示され、そして図７及び８に部分的に示された第２の方法は、HYTORC（登録商標）が所有するデュアル・ドライブ・オフセット・リンク、例えば装置１Ｄを利用する。リンク１ＤはHYTORC（登録商標）が所有する同軸作用・反作用トルク工具、例えばHYTORC（登録商標）ICE（登録商標）700液圧式トルク工具又はHYTORC（登録商標）Z（登録商標）800空気圧式トルク増倍工具によって動力を供給される。他のこのような工具は、HYTORC（登録商標）が所有するjGUN（登録商標）Single Speed、jGUN（登録商標）Dual Speed Plus、AVANTI（登録商標）及び／又はSTEALTH（登録商標）を含む。

概ね締め付け動作中には、Z（登録商標）ワッシャ４８０Ｄの刻み目付き底面４８１Ｄは、閉じられるべき接合部上に位置しているのに対して、締め付けられるべきナット又はボルトヘッドの底面は、Z（登録商標）ワッシャ４８０Ｄの平滑な上面４８２Ｄ上に位置している。Z（登録商標）ワッシャ４８０Ｄの多角エッジ４８３Ｄは、反力集成体４００Ｄの外側ソケット４１５Ｄの凹部４８５Ｄと回転不能に係合して、この凹部内で反作用する。その時間中に、駆動力出力集成体２００の外側ソケット２０１Ｄが、Z（登録商標）ワッシャ４８０Ｄに被さるようにナット又はボルトヘッドを締め付ける。

例えば図９を参照すると、これは装置１Ｄの形態の本発明の実施態様の部分を、種々のサイズの３つのモジュール式駆動力出力ギア２９１Ｄ，２９２Ｄ及び２９３Ｄと一緒に示す分解斜視図である。例えば図１０を参照すると、これは装置１Ｅの形態の本発明の実施態様を、２つのモジュール式駆動力入力係合部分１９１Ｅ及び１９２Ｅと一緒に示す斜視図である。HYTORC（登録商標）が所有する同軸作用・反作用トルク工具と、HYTORC（登録商標）が所有するオフセット・リンクとを組み合わせることは、締め付けられるべきナットのためのラッチング・ソケットの正しいサイズ及び幾何学的形状、及び工具内の四角ドライブの正しいサイズ及び幾何学的形状を選ぶことによって始まる。リンクは、２つのリテイニング・ボルトを取り外すことによって容易に交換される。

締め付けるか又は緩めるための方向は、締め付けレンチの方向によって決定される。「締め付ける」又は「緩める」という用語は、工具の側方に刻印されており、工具のドライブがドライブ受け内に挿入されたらこれを読み取ることができる。

それぞれのオフセット・リンクには、「係数（ファクタ）」のマークがつけられている。係数は、リンクを通したギア比効果をどのように補償するかを示す。それぞれの固有のソケット挿入体にはその「係数」のマークがつけられている。ナットに加えられるべき所期トルクをこの係数によって乗算することにより、使用される工具のための、トルクから圧力への適切な換算のチャート上で入力トルク値を決定する。なお、他の方法も存在する。

本出願のオフセット・ドライブ・リンク集成体は、工具駆動入力集成体、工具駆動出力集成体、及び工具駆動反作用集成体が取り換え可能であるため、いかなるボルト締め用途環境にも合わせて柔軟に調節することができる。このような取り換え可能性は、ファスナの多様なサイズ及び／又は形状に合わせた調節を可能にする。操作者は多様な現場用途のために、様々なサイズのいくつかのオフセット・リンクをもはや必要とせず、また操作者がリンクを完全に分解し再集成することも必要としない。反力はオフセット・リンクのハウジングに伝えられる。このハウジングは定置の物体に当接することになる。反力がハウジングを破壊しないことを保証するために、そして隙間のない当接を保証するために、リンクは反作用部材、又はZ（登録商標）ワッシャ係合部分を含んでいる。ワッシャ係合部分は締め付け及び弛緩のためにリンク・ハウジングの一方の側から他方の側へ切り換えることができる。クリアランスが制限された他の液圧式工具上のリンクの場合のように、リンクを反転させなければならないのではなく、本出願のリンクは所定の位置にとどまる。反作用アームを一方の側から他方の側へ変えるにすぎない。液圧式の場合には工具をひっくり返し、空気圧式の場合には旋回動作は単にスイッチで逆転させる。

本出願のオフセット・リンクは、反作用フィクスチャ結合部を有することにより、工業的要件を満たすようにいかなる反作用形態にも対応する。なお、伝達ハウジングは反作用することがなく、これは工具によって加えられた反力をリンクに伝え、リンクは反作用する。リンクに対して反力を傾斜させてもよいハウジングと、リンクとの両方によって反力を吸収することにより、ナット上の整列状態を維持して、製品寿命を確実に延長する。

さらに、このようなオフセット・ドライブ・リンク集成体は、操作者安全性及び可搬性を最大化し、工具の捩り力、全体的な工具サイズ、工具及びファスナの側面荷重、ファスナの曲げ力、ファスナねじ山の摩耗、及び他のファスナ損傷を最小化する。

ねじ山付きファスナを締め付けるか又は緩める動力工具からのトルクを伝達して増倍するオフセット・ドライブ・リンク集成体は、駆動力入力集成体と、駆動力出力集成体と、反力集成体とを含んでいる。

オフセット・ドライブ・リンク集成体が、例えば突出したねじ山、制限されたクリアランス、及び障害物に起因して、以前には到達できなかったファスナへのアクセスを可能にし、以前には使用できなかった電気式、液圧式、手動式、及び／又は空気圧式に駆動される器具を実用的にし、以前には使用できなかった改良型材料、例えば航空機グレードのアルミニウムを実現可能にし、モジュール構成部分、例えば六角レデューシング及びインクリーシング・ドライブブシュ、雄・雌ドライブ・アダプタを、ボルト締め用途の特徴に見合うように形成し、正確でカスタマイズされたトルク増倍をもたらし、駆動力及び反力の印加を制御し、腐食、ねじ山及び面の変形を克服し、ボルトねじ山の摩耗を回避し、側面荷重を無効にし、対称的な接合圧縮のために、バランスがとれたボルト荷重を保証し、リンクと工具との使用を単純化し、操作者のエラーのリスクを最小化し、そしてボルト締め安全性を最大化すると有利である。

言うまでもなく、上記エレメントのそれぞれが、又は２つ又は３つ以上が上記タイプとは異なる他のタイプの構造において有用な用途を見いだすこともできる。前記説明、又は下記請求項、又は添付の図面に開示された特徴であって、具体的な形態で表現された特徴、又は開示された機能の実施手段又は開示された結果を得るための方法又はプロセスという観点で表現された特徴は必要に応じて、別々に、又はこのような特徴の任意の組み合わせで、多様な形態を成す本発明を実現するために利用することができる。なお、明細書中の番号付き構成部分の説明には僅かな差異があることがある。

本発明は流体作動式工具において具体化されるものとして本発明を例示し説明してきたが、本発明の思想を逸脱することなしに種々の変更及び構造変化を加えることができるので、本発明は提示の詳細に限定されるものではない。

さらなる分析なしに、前記事項が本発明の趣旨を充分に明らかにするので、従来技術から見て本発明の一般的又は特異的な態様の本質的な特徴を正に構成する構成要件を省くことなしに、現在の知識を応用することによって他者が前記事項を種々の用途に容易に適合させることができる。

本明細書及び請求項において「含む」（「comprising」「including」)、「有する」（「having」）、及びこれらの変更形が使用されるときには、指定された特徴、工程、又は整数が含まれることを意味する。

これらの用語は、他の特徴、工程、又は構成部分の存在を排除するものと解釈してはならない。

ねじ山付きファスナを締め付けるか又は緩める動力工具からのトルクを伝達して増倍するオフセット・ドライブ・リンク集成体が、第１方向に作用する器具からの第１回転力を受容するための駆動力入力係合部分を有する駆動力入力集成体と、第１回転力をファスナへ転移させるための駆動力出力係合部分を有する、駆動力入力係合部分と動作的に係合可能な駆動力出力集成体と、第２方向に作用する器具からの第２回転力を受容するための反力入力係合部分、及び第２回転力を定置の物体へ転移させるための反力出力係合部分を有する反力集成体とを含んでいる。

例えば図１を参照すると、これは、ねじ山付きファスナ（図示せず）を締め付けるか又は緩める器具（図示せず）からのトルクを伝達して増倍する装置１、又はオフセット・ドライブ・リンク集成体１の形態を成す本発明の実施態様を示す分解斜視図である。装置１は、駆動力入力集成体１００と、駆動力出力集成体２００と、反力集成体４００とを含んでいる。装置１はさらに、駆動力アイドラ集成体３００を含んでいるが、しかしこれが必要というわけではない。例えば図２を参照すると、これは装置１を示す斜視図である。

駆動力入力ギア１０１は駆動力１２０を駆動力アイドラ・ギア３０１へ転移させる。駆動力アイドラ・ギア３０１は駆動力１２０を駆動力出力ギア２１０へ転移させる。第１反力集成体ハウジング４０１は、反力１２１を反作用アーム４５０へ実質的に転移させる。反作用アーム４５０は次いで反力１２１を定置の物体へ実質的に転移させる。

ねじ山付きファスナ（図示せず）を締め付けるか又は緩める器具（図示せず）からのトルクを伝達して増倍するための本発明のオフセット・ドライブ・リンク集成体を大まかに参照すると、このオフセット・ドライブ・リンク集成体は、第１方向１２２に作用する器具からの第１回転力１２０を受容するための駆動力入力係合部分１０１を有する駆動力入力集成体１００と、第１回転力１２０をファスナへ転移させるための駆動力出力係合部分２０１を有する、駆動力入力係合部分と動作的に係合可能な駆動力出力集成体２００と、第２方向１２３に作用する器具からの第２回転力１２１を受容するための反力入力係合部分４６６、及び第２回転力１２１を定置の物体へ転移させるための反力出力係合部分４６７を有する反力集成体４００とを含んでいる。
大まかに言えば、駆動力入力係合部分１０１は、駆動力入力多角アダプタ１１１を備えた駆動力入力ギア１０１として形成されている。駆動力出力係合部分２０１は、駆動力出力多角アダプタ２１１を備えた駆動力出力ギア２０１として形成されている。駆動力出力係合部分２０１は、複数の取り換え可能な出力ギア、例えば２９１，２９２及び２９３を含んでいてよい。反力集成体４００は、反力入力係合部分４６６と反力出力係合部分４６７との間に形成された反力集成体ハウジング４３０を含んでいる。反力入力係合部分４６６は、反力入力多角アダプタ４３２を備えた反力集成体ハウジング４３０の隆起部分４３１として形成されている。なお、反力出力係合部分４６７は、反力転移フィクスチャ４５０，４５０Ａ，４５０Ｂ又は４５０Ｃ（反作用アーム）、反力ピン集成体４６０Ａ又は４６０Ｂ、反力出力多角アダプタ４８６を備えた反力集成体ハウジング４３０の隆起部分４８５Ｄ、及び／又はこれらの任意の組み合わせとして形成されていてよい。
より具体的には、駆動力入力係合部分１０１は、第１及び第２反作用ハウジング部分４０１及び４０５に隣接して形成されており、駆動力出力係合部分２０１は、第３及び第４反作用ハウジング部分４１０及び４１５に隣接して形成されており、反力入力係合部分４６６は第１反作用ハウジング部分４０１に隣接して形成されている。なお、反力出力係合部分４６７は、第１、第２、第３、及び第４反作用ハウジング部分４０１，４０５，４１０及び４１５に隣接して形成された反力転移フィクスチャ４５０、第１及び第２反作用ハウジング部分４０１及び４０５、及び／又は第３及び第４反作用ハウジング部分４１０及び４１５に隣接して形成された反力ピン集成体４６０、及び／又は第４反作用ハウジング部分４１５に隣接して形成された隆起部分４８５Ｄとして形成されていてよい。
ねじ山付きファスナを締め付けるか又は緩める器具と、本発明によるオフセット・ドライブ・リンク集成体との組み合わせが、ここに開示される。さらに、物体を締め付けるシステムがここに開示される。このシステムは、ねじ山付きファスナと、ねじ山付きファスナを締め付けるか又は緩める器具と、本発明によるオフセット・ドライブ・リンク集成体とを含んでいる。

本発明のオフセット・ドライブ・リンク集成体が、例えば突出したねじ山、制限されたクリアランス、及び障害物に起因して、以前には到達できなかったファスナへのアクセスを可能にし、以前には使用できなかった電気式、液圧式、手動式、及び／又は空気圧式に駆動される器具を実用的にし、以前には使用できなかった改良型材料、例えば航空機グレードのアルミニウムを実現可能にし、モジュール構成部分、例えば六角レデューシング及びインクリーシング・ドライブブシュ、雄・雌ドライブ・アダプタを、ボルト締め用途の特徴に見合うように形成し、正確でカスタマイズされたトルク増倍をもたらし、駆動力及び反力の印加を制御し、腐食、ねじ山及び面の変形を克服し、ボルトねじ山の摩耗を回避し、側面荷重を無効にし、対称的な接合圧縮のために、バランスがとれたボルト荷重を保証し、リンクと工具との使用を単純化し、操作者のエラーのリスクを最小化し、そしてボルト締め安全性を最大化すると有利である。

Claims (24)

1. ねじ山付きファスナを締め付けるか又は緩める器具からのトルクを伝達して増倍する装置において、
   駆動力入力集成体と、
   駆動力出力集成体と、
   反力集成体とを含んでいる、装置。
2. トルクを伝達して増倍する装置において、
   ねじ山付きファスナを締め付けるか又は緩める器具と、
   駆動力入力集成体と、
   駆動力出力集成体と、
   反力集成体とを含んでいる、装置。
3. 前記駆動力入力集成体が、第１方向に作用する前記器具からの第１回転力を受容するために、駆動力入力係合部分を有しており、
   前記駆動力入力係合部分と動作的に係合可能な前記駆動力出力集成体が、前記第１回転力を前記ファスナへ転移させるために、駆動力出力係合部分を有しており、そして
   前記反力集成体が、第２方向に作用する前記器具からの第２回転力を受容するための反力入力係合部分と、該第２回転力を定置の物体へ転移させるための反力出力係合部分とを有している、請求項１又は２に記載の装置。
4. 前記定置の物体が、前記ファスナの下側のワッシャである、請求項３に記載の装置。
5. 前記駆動力入力係合部分が、入力多角アダプタを備えた入力ギアを含み、前記駆動力出力係合部分が、出力多角アダプタを備えた出力ギアを含んでいる、請求項３に記載の装置。
6. 前記駆動力入力係合部分が、四角ドライブを備えた入力ギアを含み、前記駆動力出力係合部分が、六角ドライブ又は１２ポイント・ドライブを備えた出力ギアを含んでいる、請求項３に記載の装置。
7. 前記反力集成体が、該反力入力係合部分と該反力出力係合部分との間に形成された反力集成体ハウジングを含んでいる、請求項３に記載の装置。
8. 前記反力入力係合部分が第１多角アダプタを含み、前記反力出力係合部分が反力転移フィクスチャ又は第２多角アダプタを含んでいる、請求項７に記載の装置。
9. 前記反力入力係合部分が第１多角アダプタを含み、前記反力出力係合部分が反作用アームを含んでいる、請求項７に記載の装置。
10. 前記反力入力係合部分がスプラインアダプタを含み、前記反力出力係合部分が反作用面のための凹部を含んでいる、請求項７に記載の装置。
11. 前記反作用面が、前記凹部と回転不能に係合するようになっている、ねじ山付きファスナの下に位置するワッシャであり、該ワッシャは前記定置の物体として作用する、請求項１０に記載の装置。
12. 前記反力集成体が第１反作用ハウジング部分、第２反作用ハウジング部分、第３反作用ハウジング部分、及び第４反作用ハウジング部分を含んでおり、
    前記反力入力係合部分が該第１反作用ハウジング部分に隣接して形成されており、
    前記反力出力係合部分が前記第１反作用ハウジング部分、前記第２反作用ハウジング部分、前記第３反作用ハウジング部分、及び前記第４反作用ハウジング部分、又は前記第４反作用ハウジング部分に隣接して形成されている、請求項３に記載の装置。
13. 前記反力入力係合部分が第１多角アダプタを含み、前記反力出力係合部分が反力転移フィクスチャ又は第２多角アダプタを含んでいる、請求項１２に記載の装置。
14. 前記反力入力係合部分が第１多角アダプタを含み、前記反力出力係合部分が、前記第１反作用ハウジング部分、前記第２反作用ハウジング部分、前記第３反作用ハウジング部分、及び前記第４反作用ハウジング部分に隣接して形成された反作用アームを含んでいる、請求項１２に記載の装置。
15. 前記反力入力係合部分がスプラインアダプタを含み、前記反力出力係合部分が、前記第４反作用ハウジング部分に隣接して形成された反作用面のための凹部を含んでいる、請求項１２に記載の装置。
16. 前記反作用面が、前記凹部と回転不能に係合するようになっている、ねじ山付きファスナの下に位置するワッシャであり、該ワッシャは前記定置の物体として作用する、請求項１５に記載の装置。
17. 前記駆動力入力集成体と前記駆動力出力集成体との間に形成された駆動力アイドラ集成体を含んでいる、請求項１〜１６のいずれか１項に記載の装置。
18. 前記反力が、傾斜を最小化するように、前記装置と前記器具と前記ファスナとの間の整列関係を維持するように吸収される、請求項１〜１７のいずれか１項に記載の装置。
19. 前記装置が装置自体の構成部分及び前記器具に対してユニットとして結合可能且つ解離可能であり、前記装置が種々異なるタイプの器具と一緒に使用可能である、請求項１〜１８のいずれか１項に記載の装置。
20. 例えば突出したねじ山、制限されたクリアランス、及び障害物に起因して、以前には到達できなかったファスナにアクセス可能であり、
    以前には使用できなかった電気式、液圧式、手動式、及び／又は空気圧式に駆動される器具が実用的となり、
    以前には使用できなかった改良型材料、例えば航空機グレードのアルミニウムが実現可能であり、
    モジュール構成部分、例えば六角レデューシング及びインクリーシング・ドライブブシュ、雄・雌入力ドライブ・アダプタを、ボルト締め用途の特徴に見合うように形成することができ、
    トルク増倍が正確であり且つカスタマイズ可能であり、
    駆動力及び反力の印加をガイドすることができ、
    腐食、ねじ山及び面の変形が克服され、
    ボルトねじ山の摩耗が回避され、
    側面荷重が無効にされ、
    対称的な接合圧縮のために、バランスがとれたボルト荷重が保証され、
    装置と器具との使用が単純化され、
    操作者のエラーのリスクが最小化され、
    ボルト締め安全性が最大化される、請求項１〜１９のいずれか１項に記載の装置。
21. 前記駆動力入力集成体、前記駆動力出力集成体、前記反力集成体、及び／又は前記器具の全て又は一部が、適合性を有し、取り外し可能であり、交換可能であり、可撓性であり、取り換え可能であり、管理可能であり、除去可能であり、分離可能であり、且つ／又は転移可能である、請求項１〜２０のいずれか１項に記載の装置。
22. 実質的に添付の図面を参照しながら前述した、又は添付の図面に示された、ねじ山付きファスナを締め付けるか又は緩める器具からのトルクを伝達して増倍する装置。
23. 実質的に添付の図面を参照しながら前述した、又は添付の図面に示された装置によって、ねじ山付きファスナを締め付けるか又は緩める器具からのトルクを伝達して増倍する方法。
24. 添付の図面を参照しながら前述した、又は添付の図面に示された新規の特徴又は特徴の新規の組み合わせ。