JP2016512873A5 - - Google Patents

Claims (13)

1. 少なくとも１つのアーマチャディスクを備えるアーマチャディスクアレンジメント(１４)と、
   ロータアレンジメント（１２）と、
   を備え、
   前記アーマチャディスクアレンジメント（１４）は、クロージャスクリュー（４２）を有する少なくとも1つのエアギャップ調整ユニット（ＬＥ）を備え、前記クロージャスクリュー（４２）は、前記アーマチャディスクアレンジメント（１４）と前記ロータアレンジメント（１２）との間のエアギャップ（ＬＳ）を調整するため、ドライブシャフト（２８）に対して前記アーマチャディスクアレンジメント（１４）を固定するための固定ねじ（４４）と相互作用し、
   前記エアギャップ調整ユニット（ＬＥ）は、前記クロージャスクリュー（４２）により、前記アーマチャディスクアレンジメント（１４）にマウント可能な少なくとも1つのスペース調整手段（５８）を備えること、を特徴とするドライブアレンジメントのための電磁結合装置。
2. 前記固定ねじ（４４）は、前記クロージャスクリュー（４４）を通って延伸することを特徴とする請求項１に記載の電磁結合装置（１０）。
3. 前記クロージャスクリュー（４４）は、半径方向に延伸するフランジ形状部分（５２）を有することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電磁結合装置（１０）。
4. 前記アーマチャディスクアレンジメント（１４）は、半径方向に延伸する少なくとも１つのフランジ（３０）を有し、前記フランジ（３０）上にドライブシャフト（２８）を受けるためのハブ形状部分（３２）が形成されることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の電磁結合装置。
5. 前記少なくとも１つのスペース調整手段（５８）は、前記クロージャスクリュー（４２）の前記フランジ形状部分（５２）と前記アーマチャディスクアレンジメント（１４）の前記フランジ（３０）との間に配置されることを特徴とする請求項３又は請求項４に記載の電磁結合装置（１０）。
6. 前記クロージャスクリュー（４２）は、前記アーマチャディスクアレンジメント（１４）の前記フランジ（３０）の開口部（４８）にねじ締め可能であり、前記フランジ（３０）の前記ハブ形状部分（３２）と軸方向に隣接することを特徴とする請求項３〜請求項５のいずれか１項に記載の電磁結合装置（１０）。
7. 前記クロージャスクリュー（４２）の位置は、前記フランジ（３０）の前記開口部にねじ締めされた後、前記少なくとも１つのスペース調整手段（５８）によって軸方向に変更可能であることを特徴とする請求項６に記載の電磁結合装置（１０）。
8. 前記クロージャスクリュー（４２）は、前記固定ねじ（４４）の頭部を受けるように形成され、前記固定ねじ（４４）によって、固定力が前記クロージャスクリュー（４２）上に作用することを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれか１項に記載の電磁結合装置（１０）。
9. 前記少なくとも１つのスペース調整手段（５８）は、実質的にディスク形状に形成され、クロージャスクリュー（４２）は、前記少なくとも１つのスペース調整手段（５８）を通って延伸することを特徴とする請求項２〜請求項８のいずれか１項に記載の電磁結合装置（１０）。
10. 前記ロータアレンジメント（１２）は少なくとも１つのベルトプーリを備えることを特徴とする請求項１〜請求項９のいずれか１項に記載の電磁結合装置（１０）。
11. 請求項１〜請求項１０のいずれか１項に記載の結合装置（１０）を有する自動車用補助ユニットであって、前記アーマチャディスクアレンジメント（１４）は、前記フランジ（３０）の前記ハブ形状部分（３２）と前記固定ねじ（４４）とによって、前記補助ユニットのドライブシャフト（２８）と固定して接続され、
    前記クロージャスクリュー（４２）は、前記固定ねじ（４４）によって、前記ドライブシャフトと少なくとも部分的に隣接可能であることを特徴とする補助ユニット。
12. 前記ドライブシャフト（２８）上の前記アーマチャディスクアレンジメント（１４）の位置は、前記固定ねじ（４４）を前記ドライブシャフト（２８）にねじ締めした後、前記少なくとも１つのスペース調整手段（５８）によって変更可能であることを特徴とする請求項１１に記載の補助ユニット。
13. 前記固定ねじ（４４）は、前記ドライブシャフト（２８）の軸の端面（５０）の開口部にねじ締めでき、かつ、そうすることにより、前記クロージャスクリュー（４２）の軸の端面（６２）は、前記ドライブシャフト（２８）の軸の端面（５０）に対向することを特徴とする請求項１１又は請求項１２に記載の補助ユニット。