JP2016216015A - タイヤ滑り止め具ワイヤーバンド - Google Patents

Abstract

【課題】本発明はワイヤーの組合せを利用した物で、積雪・凍結路・トンネル内を安心して走行できるタイヤ滑り止め具を提供する。【解決手段】連結具にワイヤーのＺよりと、ワイヤーのＳよりを設け、両面結束バンド・ズレ止めを設けた事を特徴とする。【選択図】図１

Description

本発明は、ワイヤーの組合せを利用した物で、積雪・凍結路・トンネル内を安心して走行できるタイヤ滑り止め具に関するものである。

雪路・凍結路の走行には冬用タイヤ（スタッドレス・オールシーズン）普通タイヤには、タイヤチェーン・非金属チェーン滑り止めなどを使用される。また、一時的にロープ・ワイヤーをタイヤに巻き付ける方法が取られる。

これは次のような欠点があった。
（イ）タイヤチェーン・非金属チェーン・ロープ・ワイヤーなどをタイヤの外周に巻き付ける方法は、付け外しに手間がかかり、面倒である。簡単に付け外しできない。
（ロ）山間部の高速道路、一般道路はトンネルが多く雪道では、タイヤ滑り止めとしてタイヤチェーン・非金属チェーンなどを装着して走行するがトンネル内の走行は、振動・ハンドルの揺れ・騒音などで不安を感じて走行している。
（ハ）滑り止め部のワイヤーの芯材に、スプリング・ローラー固形物などを設けると、振動・騒音が大きい。
（ニ）車の横滑りやスリップで、走行できない時に駆動輪のみ、タイヤチェーン（滑り止め）を装着している。
本発明は以上のような欠点をなくすためになされたものである。

連結具（１）にワイヤーのＺより（３）とワイヤーのＳより（６）を設け結束バンド（５）にズレ止め（４）を設ける。
本発明は、以上の構成よりなるタイヤ滑り止め具

（イ）簡単な構造であるため（滑り止め部・連結具・結束バンド）付け外しに手間がかからない簡単である。
（ロ）日常生活の中で穴に通す・束ねる（縛る）事ができる人であれば、簡単に取り付け・取り外しができる。
（ハ）路面の凹凸にワイヤーの素線と素線の凹凸が密着して、凍結していない路面でも滑らなく振動・騒音も少ない。
（ニ）タイヤが滑る原因として、水の膜がタイヤと路面の密着を妨げるため、ワイヤーのＳよりとワイヤーのＺよりの素線の溝で、右左に水を流し、水の膜を素早く除去して、氷雪上での力強いグリップ力を発揮する。
（ホ）車輪の駆動輪以外に連結具にワイヤーのＳよりとＳより、又はＺよりとＺよりの滑り止め具を装着すれば、氷雪上での制動力が得られる。
（ヘ）タイヤチェーン・非金属チェーンは重たく場所をとるため冬期のみ車両に積載するが、タイヤ滑り止め具ワイヤーバンドは軽くてコンパクトであるため、一年中車両に積み込んで置ける。

本発明の斜視図である。 本発明の分解斜視図である。 本発明の斜視図である。 本発明の分解斜視図である。 本発明の実施例の斜視図である。 本発明の実施例の斜視図である。

発明の実施をするための携帯

以下、発明の実施をするための形態について説明する。
連結具（１）にワイヤーのＺより（３）とワイヤーのＳより（６）を配列し結束バンド（５）にズレ止め（４）を設ける。
本発明は以上のような構造である。
本発明を使用する時は、滑り止め部・本体の連結具（１）をタイヤのホイール孔に差し込み、連結具（１）をタイヤ幅方向に引き抜き、連結具（１）に両面結束バンド（５）を通し、結束する。
ズレ止め（４）は、タイヤの高速回転の時に滑り止め本体がタイヤ幅方向にズレないために設けたものである。
滑り止め部にＺより（３）とＳより（６）を組み合わせる事により、ワイヤーの素線と素線の凹凸で路面の小さな凹凸をしっかりとつかんで接地性を高め、車両の横滑りをなくし、雪が積もった路面や凍った路面、乾いた路面、濡れた路面にも対応でき、安心して走行できる。
基本的にタイヤ三箇所に装着して、雪・凍路面の状況により本数を増やしてもよい。
実施例１は図５の斜視図に示すような滑り止め具ワイヤーバンドである。輪荷重の軽い小型車に適している。
実施例２は図６の斜視図に示すような滑り止め具ワイヤーバンドである。輪荷重の重たい大型車に適している。

１ 連結具
２ 素線
３ ワイヤーＺより
４ ズレ止め
５ 両面結束バンド
６ ワイヤーＳより

Claims (1)

1. 連結具にワイヤーＺよりとワイヤーＳよりを設け、滑り止め部・本体に両面結束バンド・ズレ止めを設けたタイヤ滑り止め具。

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