JP2016207428A - 配線部材 - Google Patents

Abstract

【課題】簡易な構造によって、シート部材の垂れ下がりを抑制できるとともに、電極ピッチの公差に起因して、配設される電線に加わるストレスを緩和できる配線部材を提供すること。【解決手段】配設される電線２５を収容する、配線部材の電線収容部材４０は、粘着剤４４が具備され粘着剤によってシート部材２７にその長辺に沿って貼付される粘着部（４１，４２）と、粘着剤４４が具備されずシート部材２７に貼付されない非粘着部４３とを含む。電線収容部材４０は、粘着部（４１，４２）がシート部材２７に貼付されることによって、電線２５を収容する収容空間４５を形成する。収容空間４５は、電線収容部材４０の長手方向の任意の位置において、収容空間に４５収容される電線２５によって占められる面積Ｓ２よりも大きい断面積Ｓ１を有する。【選択図】図８

Description

本発明は、配線部材に関し、詳しくは、蓄電モジュールに使用される配線部材に関する。

電気自動車やハイブリッド車等の車両用の蓄電モジュールは、正極及び負極の電極端子を有する蓄電素子が複数個並んで配列されており、隣り合う蓄電素子の電極端子間が接続部材（バスバー）で接続されることにより、複数の蓄電素子が直列や並列に接続されるようになっている。

蓄電モジュールにおいて、各バスバーを電極端子に取り付ける際の作業の利便性から、配線部材を構成するシート状の絶縁フィルムに各バスバーを保持させる技術が知られている（例えば、特許文献１を参照）。

特開２０１４−１７５２９１号公報

上記特許文献１に記載のバスバーモジュール（配線部材）を構成するシート状の絶縁フィルム（以下、「シート部材」という）は、伸縮性を有する合成樹脂で構成されたものである。シート部材を、伸縮性を有する合成樹脂によって構成することによって、隣接する蓄電素子の電極の間隔にばらつき（電極ピッチの公差）が生じても、シート部材の伸縮性によってそのばらつきに追従させようとするものである。

しかしながら、単に、伸縮性を有する合成樹脂によって平面状に形成されたシート部材上にバスバーが載せられた構成であるため、配線部材をモジュール上に搭載する際に、シート部材がバスバーの重みで撓んで、配線部材が垂れ下がる可能性があった。その場合、バスバーが蓄電素子の電極に引っ掛かりやすく、配線部材の搭載作業に手間が掛かり、搭載作業の効率を低下させる虞があった。

また、一般に、配線部材には、バスバーに接続されて蓄電素子の電圧等を検知するための検知電線（電線）が配設されることが多い。検知電線は、通常、伸縮しないため、蓄電素子の電極ピッチの公差によって、検知電線に不要な伸縮ストレスが加わることとなる。そのため、電極ピッチの公差によって検知電線に加わる不要な伸縮ストレスを、簡易な構造によって抑制できる検知電線の配設方法が所望されていた。

そこで、本明細書では、簡易な構造によって、シート部材の垂れ下がりを抑制できるとともに、電極ピッチの公差に起因して、配設される電線に加わるストレスを緩和できる配線部材を提供する。

本明細書によって開示される配線部材は、正極および負極の電極端子を有する複数の蓄電素子を並べてなる蓄電素子群に取り付けられる配線部材であって、前記電極端子間を接続する接続部材と、絶縁材料の硬質樹脂シートからなり、長辺を有する長方形の平面形状を有し、前記接続部材を保持するシート部材と、前記シート部材上に、前記長辺に沿うように配設されるとともに、前記接続部材に接続される電線と、伸縮性を有し、前記シート部材上の前記電線を収容する電線収容部材と、を備え、前記シート部材は、前記長辺の方向に伸縮し、前記電線収容部材は、粘着剤が具備され前記粘着剤によって、前記長辺に沿って前記シート部材上に貼付される粘着部と、粘着剤が具備されず前記シート部材に貼付されない非粘着部と、を含み、前記電線収容部材は、前記粘着部が前記シート部材に貼付されることによって、前記シート部材と前記非粘着部とによって、前記シート部材上の前記電線を収容する、前記長辺に沿った収容空間を形成しており、前記収容空間は、前記電線収容部材の長手方向の任意の位置において、前記収容空間に収容される前記電線によって占められる面積よりも大きい断面積を有する。

本構成によれば、シート部材は硬質樹脂シートから構成されている。また、シート部材上にその長辺に沿うように配設される電線を収容する電線収容部材が設けられており、電線収容部材は、その粘着部によってシート部材の長辺に沿って、シート部材に貼付される。さらに、シート部材と電線収容部材の非粘着部とによって形成された収容空間には、電線が収容されている。これらの構成によって、シート部材が垂れ下がることが抑制される。

また、電線を収容する収容空間は、電線収容部材の長手方向の任意の位置において、収容空間に収容される電線によって占められる面積よりも大きい断面積を有する。それによって、収容空間に電線の存在しない隙間を形成することが可能となる。そのため、所定の電極ピッチの公差を考慮して電線の長さに余長（マージン）を持たせて、すなわち、電線の長さを配設に必要な長さよりも長くして電線を収容空間内に配設することができる。そのため、電極ピッチの公差によってシート部材がその長辺方向に伸縮した場合、電線は、その長さのマージンによって、シート部材の伸縮に対応でき、電線に加わる張力等のストレスを緩和できる。
すなわち、本構成によれば、簡易な構造によって、シート部材の撓みを抑制できるとともに、電極ピッチの公差に起因して、配線部材に配設された電線に加わるストレスを緩和できる。

上記配線部材において、前記シート部材は、第１および第２水平面と、前記第１および第２水平面の間に位置し、前記第１および第２水平面を連結する連結部とを有し、前記電線収容部材の前記粘着部は、前記第１水平面に貼付される第１粘着部と、前記第２水平面に貼付される第２粘着部とを含み、前記第２水平面は、前記第２粘着部が貼付される貼付部と、前記連結部と前記貼付部との間に位置し前記電線が載置される電線載置部とを含み、前記収容空間は、前記シート部材の前記連結部、前記電線収容部材の前記非粘着部、および前記第２水平面の前記電線載置部によって形成されており、前記電線収容部材の前記非粘着部は、前記電線収容部材の前記長手方向の任意の位置において、下式で示される断面長を有する構成としてもよい。Ｌ１＞Ｌ２＋Ｌ３、ここで、Ｌ１は非粘着部の断面長であり、Ｌ２は連結部の断面長であり、Ｌ３は第２水平面の電線載置部の断面長である。
本構成によっても、収容空間に電線の存在しない隙間を形成することが可能となり、電線の長さに余長（マージン）を持たせることができる。

また、上記配線部材において、前記電線収容部材は、前記長手方向の伸縮率であって、前記シート部材の伸縮率以上の伸縮率を有する構成としてもよい。
本構成によれば、電線収容部材はシート部材の伸縮率以上伸縮率を有する。そのため、電線収容部材は、電極ピッチの公差に起因したシート部材の伸縮に追従して伸縮することができる。すなわち、電線収容部材が、電極ピッチの公差に起因したシート部材の伸縮の妨げとなることを、防止できる。
また、上記配線部材において、前記シート部材は、前記長辺の方向に開閉するスリットを有する構成としてもよい。
本構成によれば、シート部材は、スリットの開閉によって長辺方向に伸縮することができる。

本発明によれば、簡易な構造によって、シート部材の垂れ下がりを抑制できるとともに、電極ピッチの公差に起因して、検知電線に加わるストレスを緩和できる配線部材を提供することができる。

一実施形態に係る配線部材を備えた蓄電モジュールを示す斜視図 蓄電モジュールの平面図 一実施形態に係る配線部材を示す斜視図 配線部材の平面図 配線部材の分解斜視図 配線部材のバスバー取付け部分を示す拡大斜視図 配線部材のシート部材を示す平面図 配線部材の収容空間を示す部分断面図

＜実施形態＞
本発明の一実施形態を図１ないし図８によって説明する。

図１に示されるように蓄電モジュールＭ１は、本実施形態の配線部材２０と、複数の蓄電素子１１を並べてなる蓄電素子群１０と、を備える。

蓄電モジュールＭ１は、例えば、電気自動車またはハイブリッド自動車等の車両の駆動源として使用される。

また、以下の説明において、複数の同一部材については、一の部材に符号を付し、他の部材については符号および説明を省略することがある。

１．蓄電素子群
本実施形態の配線部材２０が取り付けられる蓄電素子群１０は、図１および図２に示すように、複数個（本実施形態では２４個）の蓄電素子１１を並べて構成される。

蓄電素子１１は、内部に図示しない蓄電要素が収容された扁平な直方体状の本体部１２の上面から垂直に突出する正極および負極の電極端子部１３を有する。

各電極端子部１３は、円盤状の端子台１５と、端子台１５から上方へ突出する円筒状の電極端子１４とを備える。各電極端子１４にはバスバー２１の端子挿通孔２２（図３参照）が挿通されるようになっている。電極端子１４の側壁部分には、ナット１６が螺合されるねじ山（図示せず）が形成されている。

電極端子１４に挿通されたバスバー２１と、端子台１５とが接触することにより、バスバー２１と電極端子１４とが電気的に接続されるようになっている。複数の蓄電素子１１は、図２における左右方向について隣り合う電極端子１４の極性が反対になるように配置されている。

２．配線部材
配線部材２０は、図１および図２に示すように、蓄電素子１１の並び方向（矢印Ｘ方向）に沿って蓄電素子群１０に取り付けられ、複数の蓄電素子１１を電気的に接続する機能を有する。配線部材２０は、図３に示されるように、バスバー２１、検知電線２５、コネクタ２６、シート部材２７、および電線収容部材４０を含む。

２−１．バスバー
バスバー２１は、銅、銅合金、ステンレス鋼（ＳＵＳ）、アルミニウム等の金属からなり、隣り合う電極端子１４，１４間の寸法（電極ピッチ）に応じた長さの板状をなしている。バスバー２１は接続部材の一例である。図４における上側両端部のバスバー２１Ａ以外のバスバー２１には、電極端子１４が挿通される一対の端子挿通孔２２，２２が、貫通形成されている。なお、図４における上側両端部のバスバー２１Ａには、端子挿通孔２２が１つだけ貫通形成されている。端子挿通孔２２の形状は、蓄電素子１１の並び方向（矢印Ｘ方向）に長い長円形状をなす。

また、バスバー２１の一側縁には、図６に示すように、検知電線２５が取り付けられる電線取付部２３が突出して設けられている。電線取付部２３には、図５に示すように、１組のバレル部２３Ａ，２３Ｂが設けられている。１組のバレル部２３Ａ，２３Ｂのうち、検知電線２５の露出芯線に圧着されるバレル部２３Ａはワイヤバレル部２３Ａであり、検知電線２５の絶縁被覆により被覆された部分に圧着されるバレル部２３Ｂはインシュレーションバレル部２３Ｂである。

また、バスバー２１の一側縁の両端部には、図６に示すように、バスバー２１をシート部材２７に保持させるためのシート保持部２４がそれぞれ突出して設けられている。

２−２．検知電線
バスバー２１に接続される検知電線（「電線」の一例）２５は、蓄電素子１１の状態を検知する。なお、検知電線２５は、本実施形態においては、各蓄電素子１１の電圧を検知するものであり、コネクタ２６を介して図示しない電池ＥＣＵに接続される。検知電線２５は、シート部材２７の長辺方向に沿って配置される。ここで、シート部材２７の長辺方向とは、シート部材２７の長辺に沿った方向を意味し、図１の矢印Ｘ方向に相当する。また、図１等に示されるように、シート部材２７の長辺方向と、蓄電素子１１の並び方向とは等しい。なお、検知電線２５は電圧を検知する検知電線に限られない。例えば、蓄電素子の温度を検知する検知電線であってもよい。

電池ＥＣＵは、マイクロコンピュータ、素子等が搭載されたものであって、蓄電素子１１の電圧・電流・温度等の検知、各蓄電素子１１の充放電コントロール等を行うための機能を備えた周知の構成のものである。

検知電線２５は、詳細は図示しないが、芯線を絶縁樹脂からなる絶縁被覆により被覆してなるものであり、検知電線２５の端末はバスバー２１に接続されている。具体的には、図５に示されるように、検知電線２５の端末において、絶縁被覆の剥離除去により露出した露出芯線にバスバー２１のワイヤバレル部２３Ａが圧着されている。

２−３．シート部材
シート部材２７は、硬質樹脂シートの絶縁材料からなり、図７に示されるように、長方形のシート状に形成され、バスバー２１および検知電線２５を保持する。なお、図７には、折り曲げる前のシート部材２７の平面図が示される。一方、図５等には、例えば、加熱プレス加工によって折り曲げられて壁部２７Ｗ，２７Ｗが形成されたシート部材２７が示される。壁部２７Ｗ，２７Ｗは「連結部」の一例である。

シート部材２７の材料としては、例えば、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリスチレン（ＰＳ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリアミド（ＰＡ）等の絶縁材料が挙げられる。本実施形態において、シート部材２７は、例えばポリカーボネート製シートなどの硬質樹脂製のシートである。シート部材２７には、図７に示すように、シート部材２７の長辺方向（蓄電素子１１の並び方向：矢印Ｘ方向）に開閉するスリット３０が複数形成されている。

スリット３０、詳しくは、スリット３０の開口部が開閉することによって、硬質樹脂製のシート部材２７は、その長手方向に伸縮することができる。それによって、製造および組立てに係る蓄電素子１１，１１の電極端子１４間の公差（電極ピッチの公差）に追従できる。なお、以降の説明において、スリット３０Ａとスリット３０Ｂとを区別する必要がない場合、単に「スリット３０」と記す。また、シート部材２７を長手方向へ伸縮させる手段は、スリット３０に限られない。例えば、シート部材２７を長手方向に所定数に分割して構成して、伸縮させるようにしてもよい。あるいは、シート部材２７に、伸縮する折り畳み部を設けるようにしてもよいし、シート部材２７に、伸縮する細く繋いだ部分を設けるようにしてもよい。

詳しくは、シート部材２７は、シート部材２７の長手方向（長辺方向）に対して交差する方向（図７の矢印Ｙ方向）に、言い換えれば、シート部材の長辺に沿った端部から反対側の長辺に沿った端部に向って形成された５対のスリット（３０Ａ，３０Ｂ）を有する。なお、スリット３０の対数は、これに限られない。各スリット３０は、図７に示されるように、シート部材の短辺方向の長さＷ１の半分以上のスリット長ＳＬを有する。

また、シート部材２７において、隣り合うバスバー２１，２１の間に相当する位置には、凹状に切り欠かれた凹部３５が形成されている(図７を参照）。このように、シート部材２７に凹部３５を形成することでバスバー２１，２１間の、シート部材２７のシートの表面に沿った距離である沿面距離を長くすることによって、シート部材２７を介してのバスバー２１，２１間の短絡が防止される。なお、スリット３０は、凹部３５の、沿面距離を長くする機能を兼ねている。

また、シート部材２７には、図６および図７に示されるように、バスバー２１を保持するための保持部２８、および配置凹部２９が形成されている。図６に示されるように、保持部２８にバスバー２１のシート保持部２４が結合されることによってバスバー２１がシート部材２７に保持させる。また、配置凹部２９には、バスバー２１の電線取付部２３が配置される。

また、シート部材２７には、加熱プレス加工によって折り曲げられて、図５等に示されるように、第１および第２水平面（２７Ａ，２７Ｂ）と、第１および第２水平面（２７Ａ，２７Ｂ）の間に位置し、第１および第２水平面（２７Ａ，２７Ｂ）に対して垂直を成す壁部２７Ｗとが形成されている。なお、第１および第２水平面（２７Ａ，２７Ｂ）と、壁部２７Ｗとの成す角度は、垂直に限られない。例えば、１２０度であってもよい。

第２水平面２７Ｂは、図８に示されるように、後述する電線収容部材４０の第２粘着部４２が貼付される貼付部２７Ｐと、壁部２７Ｗと貼付部２７Ｐとの間に位置し、検知電線２５が載置される電線載置部２７Ｍとを含む。

なお、シート部材２７におけるスリット３０の形成態様は、図６に示されるものに限られない。また、シート部材２７は一枚のシートで構成されることに限られず、所定個数、例えば、３個に分割されて構成されてもよい。

２−４．電線収容部材
電線収容部材４０は、図３等に示されるように、Ｌ字状の断面形状を有し、細長い形状に形成され、例えば、発砲ウレタンシート、ＥＰＤＭ（エチレン・プロピレン・ジエンゴム）、ソフトテープ等によって構成される。なお、電線収容部材４０の断面形状は、Ｌ字状に限られず、例えば、１／４円弧状、半円弧状等であってもよい。

また、電線収容部材４０は、伸縮性を有し、長手方向（図１の矢印Ｘ方向）の伸縮率においては、シート部材２７の伸縮率Ｅ２以上の伸縮率Ｅ１を有する。すなわち、Ｅ１＞Ｅ２の関係が満たされている。そのため、電線収容部材４０は、電極ピッチの公差に起因したシート部材２７の伸縮に追従して伸縮することができる。それによって、電線収容部材４０が、電極ピッチの公差に起因したシート部材２７の伸縮の妨げとなることを、防止できる。

電線収容部材４０は、詳しくは、図８に示されるように、粘着剤４４が具備され、粘着剤４４によって、シート部材２７に、その長辺（長手方向）に沿って貼付される粘着部４１，４２と、粘着剤４４が具備されずシート部材２７に貼付されない非粘着部４３とを含む。粘着剤４４は、例えば、両面テープである。

粘着部４１，４２は、図８に示されるように、シート部材２７の第１水平面２７Ａに貼付される第１粘着部４１と、シート部材２７の第２水平面２７Ｂに貼付される第２粘着部４２とを含む。

電線収容部材４０は、図８に示されるように、粘着部（４１，４２）がシート部材２７に貼付されることによって、シート部材２７と非粘着部４３とによって、シート部材２７上の検知電線２５を収容する収容空間４５を形成する。収容空間４５は、シート部材２７の長辺に沿って形成している。

また、収容空間４５は、図８に示されるように、電線収容部材４０の長手方向（蓄電素子の並び方向；図１の矢印Ｘ方向）の任意の位置において、収容空間４５に収容される検知電線２５によって占められる面積Ｓ２よりも大きい断面積Ｓ１を有する。すなわち、収容空間４５の任意の断面において、Ｓ２＞Ｓ１の条件を満たすように、収容空間４５が、シート部材２７と電線収容部材４０の非粘着部４３とによって形成されている。詳しくは、図８に示されるように、収容空間４５は、シート部材２７の壁部２７Ｗ、シート部材２７の第２水平面２７Ｂに含まれる電線載置部２７Ｍ、および電線収容部材４０の非粘着部４３によって形成されている。

この場合、所定の余長（マージン）を持たせて検知電線２５を収容空間４５に収容することができ、それによって、検知電線２５は、シート部材２７の伸縮に応じて伸縮できる。

なお、収容空間４５に係る条件として、さらに、電線収容部材４０の長手方向の任意の位置において、電線収容部材４０の非粘着部４３は、下記の式（１）で示される断面長Ｌ１を有する条件を追加するようにしてもよい。あるいは、収容空間４５に係る条件として、式（１）で示される条件のみとしてもよい。

Ｌ１＞Ｌ２＋Ｌ３……式（１）
ここで、Ｌ１は非粘着部４３の断面長であり、Ｌ２は壁部２７Ｗの断面長であり、Ｌ３は第２水平面２７Ｂの電線載置部２７Ｍの断面長である（図８参照）。

このように、電線収容部材４０の非粘着部４３の断面長Ｌ１は、シート部材２７の壁部２７Ｗの断面長Ｌ２に電線載置部２７Ｍの断面長Ｌ３を加えたものよりも大きいことが、さらなる条件とされてもよい。すなわち、収容空間４５を形成するシート部材２７の断面長（Ｌ２＋Ｌ３）よりも、収容空間４５を形成する電線収容部材４０の非粘着部４３の断面長Ｌ１が大きいことが条件とされてもよい。この条件は、例えば、図８の右側の非粘着部４３に示されるように、非粘着部４３をシート部材２７の壁部２７Ｗと反対方向に膨らませた形状とすることによって達成できる。この構成によっても、収容空間４５に検知電線２５の存在しない隙間を形成することが可能であり、検知電線２５の長さに余長（マージン）を持たせることができる。

３．配線部材の作製方法
硬質樹脂製シートを図７に示す形状に、例えば、抜き加工によって一括カットしてシート部材２７を製造する。具体的には、隣り合うバスバー２１の間の位置に凹部３５と、スリット３０とを交互に、それぞれシート部材２７の長辺方向と交差する方向（図７の矢印Ｙ方向）に形成する。また、凹部３５とスリット３０との間に、配置凹部２９を形成する。

また、硬質樹脂製シートの加工作業と同時または前後して、電線収容部材４０の第１粘着部４１（詳しくは、第１粘着部４１の裏面）および第２粘着部４２（詳しくは、第２粘着部４２の裏面）に、粘着剤４４が貼付け、あるいは塗布された電線収容部材４０を準備する。

次いで、例えば加熱プレス加工によって、シート部材２７を変形して、バスバー２１の水平面とほぼ直交する方向（図１の矢印Ｚ方向）の壁部２７Ｗ，２７Ｗを形成する。壁部２７Ｗ，２７Ｗによって空間部２７Ｓが形成される（図３参照）。なお、これに限られず、第１水平面２７Ａ、第２水平面２７Ｂ、および壁部２７Ｗ，２７Ｗを有するように、シート部材２７を射出成形するようにしてもよい。

硬質樹脂製シートの加工作業と同時または前後して、各検知電線２５の端末を各バスバー２１の電線取付部２３（１組の圧着部２３Ａ，２３Ｂ）に圧着して取り付けておく。

次に、シート部材２７の保持部２８に、バスバー２１のシート保持部２４によって検知電線２５が接続されたバスバー２１を固定する。そして、検知電線２５をシート部材２７の長手方向に、壁部２７Ｗ，２７Ｗに沿って配する。次いで、電線収容部材４０の第１粘着部４１をシート部材２７の第１水平面２７Ａに貼付け、電線収容部材４０の第２粘着部４２をシート部材２７の第２水平面２７Ｂに貼付けることによって、図３に示すような配線部材２０が得られる。

４．配線部材の組み付け方法
次に、配線部材２０の蓄電素子群１０への組み付け方法について説明する。複数の蓄電素子１１を、隣り合う電極端子１４が逆極性となるように並べておき、その電極端子１４が形成された面に配線部材２０を載置する。本実施形態の配線部材２０は、スリット３０および凹部３５等が設けられた硬質樹脂製のシート部材２７を備えるので、蓄電素子群１０における配線部材２０の位置決めが容易に行える。

配線部材２０を取り付けて、蓄電素子群１０の各電極端子１４をバスバー２１の端子挿通孔２２に挿通させたのち、各電極端子１４にナット１６を取り付けると、図１に示すような蓄電モジュールＭ１が得られる。

５．本実施形態の効果
本実施形態においては、シート部材２７は硬質樹脂シートから構成されている。また、シート部材２７上に、その長辺方向に延びて配設される検知電線２５を収容する電線収容部材４０が設けられている。電線収容部材４０は、その粘着部４１，４２によってシート部材２７の長辺に沿って、シート部材２７に貼付される。さらに、シート部材２７と電線収容部材４０の非粘着部４３とによって形成された収容空間４５には、検知電線２５が収容されている。これらの構成によって、シート部材２７が垂れ下がることが抑制される。それによって、配線部材２０の蓄電素子群１０に対する脱着時の作業性を向上させることができる。

また、検知電線２５を収容する収容空間４５は、電線収容部材４０の長手方向（図１の矢印Ｘ方向）の任意の位置において、収容空間４５に収容される検知電線２５によって占められる面積Ｓ２よりも大きい断面積Ｓ１を有する。それによって、収容空間４５に検知電線２５の存在しない隙間を形成することが可能となる。そのため、所定の電極ピッチの公差を考慮して検知電線２５の長さに余長（マージン）を持たせて、すなわち、検知電線２５の長さを配設に必要な長さよりも長くして、検知電線２５を収容空間４５内に配設することができる。そのため、電極ピッチの公差によってシート部材１７がその長辺方向（図１の矢印Ｘ方向）に伸縮した場合、検知電線２５は、その長さのマージンによって、シート部材２７の伸縮に対応でき、検知電線２５に加わる張力等のストレスを緩和できる。
すなわち、本実施形態によれば、簡易な構造によって、シート部材２７の垂れ下がりを抑制できるとともに、電極ピッチの公差に起因して、配線部材２０に配設された検知電線２５に加わるストレスを緩和できる。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。

（１）上記実施形態では、図５等に示されるように、シート部材２７は、壁部２７Ｗ，２７Ｗによって空間部２７Ｓを形成する形状とする例を示したが、これに限られない。シート部材２７の形状は、例えば、図７で示される平面形状を有する板状として、壁部２７Ｗ，２７Ｗおよび空間部２７Ｓを有しない形状としてもよい。この場合、シート部材２７の形状に応じて、電線収容部材４０の断面形状も、Ｌ字状から検知電線２５を囲むような形状、例えば、半円弧状に変更するようにすればよい。

Ｍ１…蓄電モジュール、１０…蓄電素子群、１１…蓄電素子、１４…電極端子、２０…配線部材、２１…バスバー（接続部材）、２７…シート部材、２７Ａ，２７Ｂ…水平部、２７Ｗ…壁部、３０…スリット、４０…電線収容部材、４１，４２…粘着部、４３…非粘着部、４５…収容空間

Claims (4)

1. 正極および負極の電極端子を有する複数の蓄電素子を並べてなる蓄電素子群に取り付けられる配線部材であって、
   前記電極端子間を接続する接続部材と、
   絶縁材料の硬質樹脂シートからなり、長辺を有する長方形の平面形状を有し、前記接続部材を保持するシート部材と、
   前記シート部材上に、前記長辺に沿うように配設されるとともに、前記接続部材に接続される電線と、
   伸縮性を有し、前記シート部材上の前記電線を収容する電線収容部材と、
   を備え、
   前記シート部材は、前記長辺の方向に伸縮し、
   前記電線収容部材は、粘着剤が具備され、前記粘着剤によって前記長辺に沿って前記シート部材上に貼付される粘着部と、粘着剤が具備されず前記シート部材に貼付されない非粘着部と、を含み、
   前記電線収容部材は、前記粘着部が前記シート部材に貼付されることによって、前記シート部材上の前記電線を収容する、前記長辺に沿った収容空間を形成しており、
   前記収容空間は、前記電線収容部材の長手方向の任意の位置において、前記収容空間に収容される前記電線によって占められる面積よりも大きい断面積を有する、配線部材。
2. 前記シート部材は、第１水平面および第２水平面と、前記第１および第２水平面の間に位置し、前記第１および第２水平面を連結する連結部とを有し、
   前記電線収容部材の前記粘着部は、前記第１水平面に貼付される第１粘着部と、前記第２水平面に貼付される第２粘着部とを含み、
   前記第２水平面は、前記第２粘着部が貼付される貼付部と、前記連結部と前記貼付部との間に位置し前記電線が載置される電線載置部とを含み、
   前記収容空間は、前記シート部材の前記連結部、前記電線収容部材の前記非粘着部、および前記第２水平面の前記電線載置部によって形成されており、
   前記電線収容部材の前記非粘着部は、前記電線収容部材の前記長手方向の任意の位置において、下式で示される断面長を有する、請求項１に記載の配線部材。
   Ｌ１＞Ｌ２＋Ｌ３
   ここで、Ｌ１：非粘着部の断面長、Ｌ２：連結部の断面長、Ｌ３：第２水平面の電線載置部の断面長
3. 前記電線収容部材は、前記長手方向の伸縮率であって、前記シート部材の伸縮率以上の伸縮率を有する、請求項１または請求項２に記載の配線部材。
4. 前記シート部材は、前記長辺の方向に開閉するスリットを有する、請求項１から請求項３の何れか一項に記載の配線部材。

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