JP2016192251A - メンバー部材付き電池スタック - Google Patents

Abstract

【課題】電池パックに取り付けられる電池スタックの耐衝撃性、耐水性等を改善することである。【解決手段】メンバー部材付き電池スタック３，４は、電池スタック５，６，と、電池パック１の基板２に電池スタック５，６を取り付けるメンバー部材７，８とを備え、メンバー部材７，８は、電池スタック５，６を電池パック１の基板２から浮かす位置に保持する持ち上がり構造を有する。メンバー部材付き電池スタック３，４は、電池パック１が外部の衝撃力Ｆを受ける方向がメンバー部材７，８の長手方向に平行となるように、電池パック１に対する取付部が設けられる。【選択図】図１

Description

本発明は、メンバー部材が底面に取り付けられる電池スタックに関する。

所望の電圧と電流を得るために、複数の電池を接続して構成される電池ブロックが用いられ、さらに複数の電池ブロックを接続して構成される電池モジュールが用いられ、複数の電池モジュールを接続して構成される電池スタックが用いられる。電池スタックを複数用いて、ユーザの仕様の電池パックとなる。

特許文献１には、複数のリチウムイオン電池セルを電気的に直列に接続した接続体である電池ブロックを２つ電気的に直列に接続して電池モジュールとすることが述べられている。

特開２０１２−２２１８４４号公報

電池パックに取り付けられる電池スタックの耐衝撃性、耐水性等を改善することが要望される。

本発明に係るメンバー部材付き電池スタックは、電池スタックと、電池スタックの底面に取り付けられるメンバー部材と、を備え、メンバー部材は、電池スタックの底面を浮かすように持ち上げる持ち上がり構造を有する。

本発明によれば、電池パックに取り付けられる電池スタックの耐衝撃性、耐水性等を改善できる。

本発明に係る実施の形態の一例のメンバー部材付き電池スタックが搭載される電池パックを示す斜視図である。 本発明に係る実施の形態の一例のメンバー部材付き電池スタックを示す斜視図である。 本発明に係る実施の形態の一例のメンバー部材付き電池スタックの三面図で、（ａ）が正面図、（ｂ）が上面図、（ｃ）が側面図である。 本発明に係る実施の形態の一例のメンバー部材付き電池スタックを構成する電池ブロックを示す図で、図４（ａ）は外観図、（ｂ）は部分破断図である。 本発明に係る実施の形態の一例のメンバー部材付き電池スタックを構成する電池ブロックの断面図である。 本発明に係る実施の形態の一例のメンバー部材付き電池スタックにおけるメンバー部材の使い方の例を示す図である。 本発明に係る実施の形態の一例のメンバー部材付き電池スタックにおける別の構成例を示す図である。 本発明に係る実施の形態の一例のメンバー部材付き電池スタックにおけるメンバー部材を電池ブロックの熱マネジメントに用いる例を示す図である。 本発明に係る実施の形態の変形例のメンバー部材付き電池スタックが搭載される電池パックを示す斜視図である。 本発明に係る実施の形態の変形例のメンバー部材付き電池スタックを構成する電池ブロックの断面図である。

以下に図面を用いて、本発明の実施の形態を詳細に説明する。以下で述べる材質、寸法、形状、電池の数、電池ブロックの数等は説明のための例示であって、電池ブロック、電池スタック、電池パックの仕様に応じ、適宜変更が可能である。以下では、全ての図面において対応する要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

(実施の形態)
図１は、車両に搭載される電池パック１の構成を示す図である。電池パック１は、基板２の上に、メンバー部材付き電池スタック３，４が搭載され、電源として用いられる。メンバー部材付き電池スタック３，４は、電池スタック５，６に、それぞれメンバー部材７，８が取り付けられたものである。メンバー部材７，８は、電池スタックの底面に取り付けられる部材である。メンバー部材７，８は、電池スタック５，６を電池パック１の基板２に固定して取り付けるために用いられる。

図１において、白抜き矢印でＦとして示されるのは、電池パック１が車両に搭載されたときに、車両の側面衝突によって受ける衝撃力である。特に車両の側面衝突を取り上げたのは、車両において電池パック１が車両の中央の床下に配置されるため、側面衝突の影響を受けやすいためである。車両は、その前部にエンジンやモータ、変速機等が配置され、その後部はトランク等の空間である。側面衝突が車両の中央部に対して生じると、車両の前部や後部のようなバッファ空間がないので、車両の中央部が直接的な損傷を受けやすい。このような理由から、電池パック１について車両の側面衝突が問題となる。

メンバー部材付き電池スタック３，４に取り付けられるメンバー部材７，８は、衝撃力Ｆに対して抵抗力を有するように、その長手方向が衝撃力Ｆの方向に平行とされる。すなわち、メンバー部材付き電池スタック３，４は、メンバー部材７，８の長手方向が衝撃力Ｆの方向に平行となるように、電池パック１に取り付けられる。

図２は、図１に示すメンバー部材付き電池スタック４を抜き出して示す斜視図である。図３は、メンバー部材付き電池スタック４の三面図である。図３（ａ）は正面図、（ｂ）は上面図、（ｃ）は側面図である。側面図が衝撃力Ｆの方向から見た図に相当する。

メンバー部材付き電池スタック４は、電池スタック６とメンバー部材７，８から構成される。メンバー部材７，８の長手方向の長さは、電池スタック６の長手方向よりも長く設定される。また、メンバー部材７，８は、電池スタック６の幅方向に沿った両端部に、つまり長手方向に垂直な方向に沿った両端部に設けられる。電池スタック６は、ボルト等の適当な取付具９を用いて、メンバー部材７，８に取り付け固定される。

メンバー部材７，８は、不図示の取付け部材や溶接等により、基板２に取り付けられる。ここで、従来は、メンバー部材７，８に相当する部材であるメンバーを溶接等により基板２の上に取り付けた後、そのメンバー上に複数の電池スタックを取りつけていた。このため、電池スタックの搭載数や搭載場所は、基板２と一体化された状態にあるメンバーの配置や構造に依存していた。したがって、電池パック１全体の充放電容量も、メンバーの配置等に依存することになり、車両の動力性能も必然的に制限されていた。

これに対し、本実施形態では、図１に示すように、複数の電池スタック５，６が、それぞれメンバー部材７，８に取り付けられた形態のメンバー部材付き電池スタック３，４とする。つまり、メンバー部材付き電池スタック３，４を基板２に取り付ける方式を採用することにより、電池スタック５，６の搭載数や搭載場所は、基板２に対するメンバー部材７，８の配置等に依存しなくなる。このため、メンバー部材７，８の配置等に依存せずに電池スタック５，６を搭載できるため、従来よりも基板２上に搭載する電池数を増やすことが可能になる。したがって、電池パック１全体の充放電容量を増加させることができ、車両の動力性能を改善することができる。

また、電池スタック５，６をメンバー部材７，８に直接取り付けることができるため、電池スタック５，６をメンバー部材７，８に取り付けるための余計な加工が不要となる。従来は、既に基板２に取り付けられた状態のメンバーに電池スタックを搭載する場合、電池スタックの安全性がメンバーの構造等に依存しないように、複数の電池スタック５，６を接続したものをあらためて絶縁ケースに入れた電池モジュールを作製し、これをメンバーに取り付けていた。これに対し、メンバー部材付き電池スタック３，４を採用することにより、電池スタック５，６に最適で、また衝撃力Ｆに対しても有効なメンバー部材７，８の構造等を採用できる。したがって、従来のような電池モジュールを作製する必要がなく、したがって電池スタック５，６を電池モジュールにまとめる加工や、電池モジュールをメンバーに取り付ける加工が不要になる。

メンバー部材７，８は、電池スタック６の底面を浮かすように持ち上げる持ち上がり構造を有する。持ち上がり構造とは、電池スタック６の底面が、電池パック１の基板２の表面に接触せずに、空間を有する構造である。すなわち、メンバー部材７，８は、電池スタック６を、電池パック１の基板２から浮かす位置に保持する。

メンバー部材７，８は、平らな板の中央部が上方に向けて突き出た断面形状を有する。かかるメンバー部材７，８は、鋼板をプレス加工等で所定の形状としたものを用いることができる。メンバー部材７，８の材質は、金属である。メンバー部材７，８として、押出し材のように、内部が中空の金属部材を用いてもよい。このような持ち上がり断面構造とすることで、持ち上がり構造を有しない単なる平板に比較して、この断面形状に垂直にかかる衝撃力に対する抵抗力が増加する。

持ち上がり構造によって、電池スタック６と基板２との間に３つの空間が形成される。１つ目は、メンバー部材７が基板２から上方に突き出たことで、電池スタック６の幅方向の一方側の端部の底面の下方に、電池スタック６の長手方向に沿って延びて形成される空間である。これを他の空間と区別して、第１ゾーン空間１０と呼ぶことにする。２つ目は、メンバー部材８が基板２から上方に突き出たことで、電池スタック６の幅方向の他方側の端部の底面の下方に、電池スタック６の長手方向に沿って延びて形成される空間である。これを第２ゾーン空間１１と呼ぶ。３つ目は、メンバー部材７とメンバー部材８の間で、電池スタック６の幅方向の中央部に、電池スタック６の長手方向に延びて形成される空間である。これを第３ゾーン空間１２と呼ぶことにする。

図３に示されるように、電池スタック６は、複数の電池ブロック２０で構成される。図３の例では、電池スタック６は、長手方向に沿って配置される１４個の電池ブロック２０と、その上に積まれる２個の電池ブロック２０の合計１６個の電池ブロック２０で構成される。

図４は、電池ブロック２０を示す図で、図２（ａ）は外観図、（ｂ）は、部分破断図である。電池ブロック２０は、長さ方向の寸法がＬ、縦方向の寸法がＨ、幅方向の寸法がＷの直方体の外形を有する。Ｌ，Ｈ，Ｗは、寸法の大きい順とした。寸法の一例を挙げると、Ｌ＝２８１ｍｍ、Ｈ＝８４．５ｍｍ、Ｗ＝５８ｍｍである。

電池ブロック２０は、その内部に、整列容器２１に収容された複数の電池２２と、ダクトカバー２３と、絶縁性ケース２４を含む。図２（ｂ）では一部しか示されていないが、整列容器２１には、合計で４１個の電池２２が収容される。４１個の電池２２は、電池ブロック２０の内部で互いに並列接続されて、電池ブロック２０の容量は１つの電池２２の容量の４１倍となる。つまり、電池ブロック２０は、１つの電池２２の４１倍の容量を有する組電池である。

整列容器２１は、電池２２を所定の配置関係で整列配置して保持する保持容器である。整列容器２１は、電池２２の高さと同じ高さを有し、高さ方向の両端側がそれぞれ開口する４１個の電池収容部が設けられる枠体で、それぞれの電池２２は、電池収容部の１つに収納配置される。電池収容部の配置は、隣接する電池２２の間の隙間を最小にする千鳥型の配置関係とされる。かかる整列容器２１としては、アルミニウムを材料として、押出成形によって所定の形状としたものを用いることができる。

電池２２は、充放電可能な二次電池である。二次電池としては、リチウムイオン電池が用いられる。これ以外に、ニッケル水素電池、アルカリ電池等が用いられてもよい。電池２２は、円筒形の外形を有する。円筒形の両端部のうち一方端が正極端子、他方端が負極端子として用いられる。電池２２の一例を挙げると、それぞれは、直径が１８ｍｍ、高さが６５ｍｍ、端子間電圧が３．６Ｖ、容量が２．５Ａｈのリチウムイオン電池である。これは説明のための例示であって、これ以外の形状、寸法、特性値であってもよい。例えば、角型の電池であってもよい。

電池２２は、安全弁２５を有する。安全弁２５は、電池２２の内部で行われる電気化学反応によって発生するガスの圧力が予め定めた閾値圧力を超すときに、電池内部から外部に排ガスとして放出する機構である。安全弁２５は、電池２２の正極側に配置される。安全弁２５は、４１個の電池のそれぞれに設けられる。

電池２２は、安全弁２５を有する側を安全弁側として、電池２２の長手方向に沿った一方側に安全弁側を揃えて整列配置される。一方側とは、電池ブロック２０のダクトカバー２３が設けられる方向である。

このように、安全弁側をダクトカバー２３が設けられる側に揃えたのは、安全弁２５から排ガスが排出されたとき、排ガスをダクトカバー２３で形成されるダクト空間２６を通して電池ブロック２０の外部へ排出するためである。いまの場合、安全弁２５は電池２２の正極側に設けられるので、電池２２の正極側を、ダクトカバー２３が設けられる方向である一方側に揃える。仮に、負極側に安全弁が設けられる電池の場合は、ダクトカバー２３が配置される方向である一方側に電池２２の負極側を揃える。

ダクトカバー２３は、電池ブロック２０の安全弁側を覆い、整列容器２１の側面と気密に接合して、所定の排気口に、排ガスを流すことができるダクト空間２６を形成する部品である。ダクト空間２６を利用することで、安全弁２５から排出される排ガスを、他に漏らすことなく、ダクト空間２６を通って所定の排気口から電池ブロック２０の外部に排出することができる。そこで、ダクトカバー２３とダクト空間２６を、電池ブロック２０におけるダクト部と呼ぶことができる。かかるダクトカバー２３としては、所定の耐熱性と強度を有する材料を用いて、所定の形状に加工したものが用いられる。

絶縁性ケース２４は、４１個の電池２２とダクトカバー２３を内部に収容する絶縁体の容器である。整列容器２１の他に絶縁性ケース２４を用いたのは、ダクトカバー２３を含んで電池ブロック２０を一体化するためと、電池２２の活電部を外部から電気的に分離するためである。かかる絶縁性ケース２４としては、耐熱性と電気絶縁性を備えたプラスチック材料を所定の形状に成形したものを用いることができる。プラスチック材料としては、ポリエチレンテレフタレート、ポリイミド、ポリサルフォン、ポリエーテルサルフォン、ポリエーテルイミド、ポリフェニレンサルファイド、ポリエーテルエーテルケトン、ポリカーボネイト、変性ポリフェニレンエーテル、ポリブチレンテレフタレート等を用いることができる。

図５は、電池ブロック２０について、長さ方向に垂直な面で切断した断面図である。長さ方向に垂直な断面とは、縦方向と幅方向で規定される断面である。

図５に示されるように、電池ブロック２０は、複数の電池２２を整列容器２１の中に配置し、安全弁２５が設けられる正極側を一方側に揃え、ダクトカバー２３で正極側を覆ってダクト空間２６を形成したものを絶縁性ケース２４の内部に収容して一体化したものである。

図５では、千鳥配置型の場合に長さ方向に垂直な断面に現れる２つの電池２２が示される。電池２２は、正極端子３０を有する正極側に正極側集電部３１が配置され、負極側に負極側集電部３２が配置される。

図５では図示されていないが、正極側集電部３１は、正極側絶縁板と正極集電体と正極板の積層体である。正極側絶縁板で４１個の正極端子３０が互いに分離され、正極集電体によって４１個の正極端子３０のそれぞれに独立して電気的接触が行われ、正極板によってそれぞれの正極集電体が並列接続される。同様に、負極側集電部３２は、負極側絶縁板と負極集電体と負極板の積層体である。負極側絶縁板で４１個の電池２２の負極端子が互いに分離され、負極集電体によって４１個の負極端子のそれぞれに独立して電気的接触が行われ、負極板によってそれぞれの負極集電体が並列接続される。このようにして、４１個の電池２２が互いに並列接続される。

絶縁性ケース２４は、電池２２の側を保持する下ケース２７と、ダクトカバー２３の側を保持する上ケース２８とで構成される。下ケース２７と上ケース２８は、組み合わせ部２９で互いに組み合わされて、絶縁性ケース２４の気密性が維持される。なお、ダクト空間２６が気密性を有していれば、絶縁性ケース２４は気密性を有していなくてもよい。絶縁性ケース２４が気密性を有さない場合、絶縁性ケース２４の少なくとも一部に開口部分を有していることになる。絶縁性ケース２４が少なくとも一部に開口部分を有することで、整列容器２１が絶縁性ケース２４の外側にむき出しとなり、外部の空気と接触することで電池ブロック２０の放熱性が向上する。つまり、開口部を有する絶縁性ケース２４を用いることで電池２２に対する冷却効果が向上する。

図６は、メンバー部材付き電池スタック４を構成する１つの電池ブロック２０と、メンバー部材７，８の関係を示す断面図である。電池ブロック２０は、メンバー部材７，８の持ち上がり構造によって、その底面が電池パック１の基板２から浮いている位置にある。そして、電池ブロック２０の底面と基板２との間には、図３で説明した第１ゾーン空間１０、第２ゾーン空間１１、第３ゾーン空間１２が形成される。

メンバー部材７，８の持ち上がり構造によって、電池ブロック２０の底面が電池パック１の基板２から浮いているので、電池パック１を搭載する車両が走行するときの電池ブロック２０の耐水性が向上する。電池ブロック２０の底面は電池パック１の基板２の上面より持ち上がり構造の分だけ上方にある。これにより、持ち上がり構造が設けられない場合に比較して、電池ブロック２０が水を受ける可能性が低減する。

また、メンバー部材７，８の持ち上がり構造によって、電池ブロック２０の底面が電池パック１の基板２から浮いているので、電池パック１を搭載する車両が走行するときの路面上の障害物による損傷を受けにくくなる。例えば、岩石等が散乱している道路を車両が走行するときでも、岩石が電池ブロック２０を直撃する可能性が低減する。

この他に、第１ゾーン空間１０、第２ゾーン空間１１、第３ゾーン空間１２を利用して、以下のように、電池ブロック２０の信頼性を向上させることができる。

１つ目は、第１ゾーン空間１０をダクト空間２６の排気部に接続する。図６で、ダクト空間２６における排ガスの流れる方向を白抜き矢印４０，４１で示した。白抜き矢印４１がダクト空間２６の排気口から外部へ排出される排気の流れである。白抜き矢印４１から遠い電池２２Ｆは、ダクト空間２６の排気口から遠い。この電池２２Ｆの安全弁２５から高温の排ガスが排出されても、排ガスが排気口に到達するころには排ガスの温度は低下する。これに対し、白抜き矢印４１の近くにある電池２２Ｎは、ダクト空間の排気口に近い。この電池２２Ｎの安全弁２５から高温の排ガスが排出されると、高温の排ガスが排気口から排出されることになる。

そこで、排ガスの排気口をダクト空間２６の延長上ではなく第１ゾーン空間１０とする。このようにすると、白抜き矢印４２のところが排気口となるので、先ほどの電池２２Ｎの安全弁２５は、白抜き矢印４２から遠くなり、その安全弁２５から排出された排ガスの温度を低下させてから外部に排出することができる。

上記では、ダクトカバー２３と絶縁性ケース２４を用いて、ダクト空間２６を形成し、排ガスを第１ゾーン空間１０に導くものとしたが、図７に示すように、排ガスを第１ゾーン空間に導く部分を、ダクトカバー２３や絶縁性ケース２４とは別の排気通路部材５０としてもよい。

このように、第１ゾーン空間１０をダクト空間２６の排気部に接続することで、全部の電池２２の安全弁２５が排気口から遠くなって、排ガスを冷却するための距離を稼ぐことができる。なお、第２ゾーン空間１１や第３ゾーン空間１２をダクト空間２６の排気部と接続する場合も、同様の効果を得ることができる。

２つ目は、第１ゾーン空間１０、第２ゾーン空間１１、第３ゾーン空間１２を利用して、冷却部材または加熱部材を配置し、電池ブロック２０の熱マネージメントを行うことである。電池２２の充放電性能は、温度によって変動する。そこで、電池ブロック２０の底面側の第１ゾーン空間１０、第２ゾーン空間１１、第３ゾーン空間１２に、冷却部材や、加熱部材を配置し、メンバー部材７，８そのものを冷却または昇温加熱する。昇温加熱のための加熱部材としては、ニクロム線やＰＣＴヒータ等を用いることができる。冷却部材としては、冷却パイプや空冷部材、水冷部材等を用いることができる。金属であるメンバー部材７，８は、瞬時に冷却または昇温加熱される。こうすることで、電池ブロック２０を、一様に冷却または昇温加熱することが可能となり、温度ばらつきを少なくするような熱マネージメントを行うことができる。これによって、電池２２の充放電特性を最適に近くすることが可能になる。

第１ゾーン空間１０、第２ゾーン空間１１、第３ゾーン空間１２のそれぞれを、排気口として用いるか、冷却部材を配置する空間として用いるか、加熱部材を配置する空間として用いるかは、電池パック１における電池ブロック２０の配置等による。図８には、第１ゾーン空間１０、第２ゾーン空間１１、第３ゾーン空間１２の利用の仕方のいくつかの例を示した。これ以外にも、図７のようにダクトカバー２３と絶縁性ケース２４を用いて、ダクト空間２６を形成し、冷媒を第１ゾーン空間１０に導くものにすることも可能である。

このように、第１ゾーン空間１０、第２ゾーン空間１１、第３ゾーン空間１２は電池ブロック２０の底面に近いため、冷却部材や加熱部材等の適切な制御部材を配置することで、電池ブロック２０の性能向上を図ることができる。

(実施の形態の変形例)
電池スタック５，６は、複数の電池ブロック２０で構成されていればよい。そこで、実施の形態の変形例を以下に示す。

図９は、メンバー部材付き電池スタック４を抜き出して示す斜視図である(基板２は図示せず)。図１０は、メンバー部材付き電池スタック４の断面図である。なお、図９、図１０では、電池ブロック２０に収容される電池２２の一部を抜き出して示している。

図９および図１０の変形例では、電池スタック５は、１段目にメンバー部材７，８の長手方向に沿って配置される１１個の電池ブロック２０と、その上に２段目と３段目にメンバー部材７，８の長手方向に３個ずつ積まれる６個とで、合計１７個の電池ブロック２０で構成される。

電池スタック５の長手方向の両端から３個ずつ合計６個の電池ブロック２０は、メンバー部材７，８の長手方向に一致するように電池２２の高さ方向が配置される。

電池スタック５の１段目の中央側に配置される５個の電池ブロック２０とその上に２段目、３段目に積まれる６個の電池ブロックの合計１１個の電池ブロック２０は、メンバー部材７，８の長手方向と垂直になるように電池２２の高さ方向が配置される。

電池スタック５は、メンバー部材７，８の長手方向に一致するように電池２２の高さ方向が配置されることによって、メンバー部材７，８の長手方向と垂直になるように電池の高さ方向が配置されるよりも、電池スタック５の高さを低減することができる。また、電池スタック５は、メンバー部材７，８の長手方向と垂直になるように電池の高さ方向が配置されることによって、メンバー部材７，８の長手方向に一致するように電池２２の高さ方向を配置されるよりも、電池スタック５の長手方向の幅を低減することができる。

電池スタック５は、電池２２とメンバー部材７，８との配置関係を異ならせた電池ブロック２０を組み合わせることで、搭載場所の形状により柔軟に対応できる。(言い換えれば、電池スタックは、電池ブロック２０とメンバー部材７，８との配置関係を異ならせることで電池スタックの搭載場所の形状により柔軟に対応できる。)
なお、電池スタック５は、メンバー部材７，８の長手方向に一致しないように電池２２の高さ方向が配置されていれば、電池スタック５は、メンバー部材７，８の長手方向と垂直になるように電池の高さ方向が配置されていなくてもよい。

１ 電池パック
２ 基板
３，４ メンバー部材付き電池スタック
５，６ 電池スタック
７，８ メンバー部材
９ 取付具
１０ 第１ゾーン空間
１１ 第２ゾーン空間
１２ 第３ゾーン空間
２０ 電池ブロック
２１ 整列容器
２２，２２Ｆ，２２Ｎ 電池
２３ ダクトカバー
２４ 絶縁性ケース
２５ 安全弁
２６ ダクト空間
２７ 下ケース
２８ 上ケース
２９ 組み合わせ部
３０ 正極端子
３１ 正極側集電部
３２ 負極側集電部
４０，４１，４２ 白抜き矢印
５０ 排気通路部材

Claims (6)

1. 複数の電池を収納する電池スタックと、
   前記電池スタックの底面に取り付けられるメンバー部材と、
   を備え、
   前記メンバー部材は、
   前記電池スタックの底面を浮かすように持ち上げる持ち上がり構造を有する、メンバー部材付き電池スタック。
2. 請求項１に記載のメンバー部材付き電池スタックにおいて、
   電池パックが外部衝撃を受ける方向が前記メンバー部材の長手方向に平行となるように、前記電池パックに対する取付部が設けられる、メンバー部材付き電池スタック。
3. 請求項１に記載のメンバー部材付き電池スタックにおいて、
   前記電池スタックは、
   前記複数の電池ブロックと、電池の安全弁からの排ガスを排出するためのダクト部とを備え、
   前記メンバー部材の持ち上がり構造と前記電池パックの基板との間に形成される空間が、前記ダクト部の排気口と接続される、メンバー部材付き電池スタック。
4. 請求項１に記載のメンバー部材付き電池スタックにおいて、
   前記メンバー部材の持ち上がり構造と前記電池パックの基板との間に形成される空間に、
   前記電池スタックに対する冷却部材または加熱部材が設けられる、メンバー部材付き電池スタック。
5. 請求項１から４に記載のメンバー部材付き電池スタックにおいて、
   前記メンバー部材の長手方向と前記電池の長手方向とが同一方向である、または前記メンバー部材の長手方向と前記電池の長手方向とが異なる方向である、電池スタックを有するメンバー部材付き電池スタック。
6. 請求項１から４に記載のメンバー部材付き電池スタックにおいて、
   前記メンバー部材の長手方向と前記電池の長手方向とが同一方向である電池スタックと前記メンバー部材の長手方向と前記電池の長手方向とが異なる方向である電池スタックとを有する、メンバー部材付き電池スタック。

Images