JP2016191618A

JP2016191618A - 液面検出装置

Info

Publication number: JP2016191618A
Application number: JP2015071590A
Authority: JP
Inventors: 明坂牧; Akira Sakamaki
Original assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Current assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Priority date: 2015-03-31
Filing date: 2015-03-31
Publication date: 2016-11-10
Anticipated expiration: 2035-03-31
Also published as: JP6554871B2

Abstract

【課題】補強部を備えていても燃料タンクの開口に入れることが可能な小型の液面検出装置を提供する。【解決手段】液面に追従して動作するフロートを有するフロートアーム３を保持するホルダ２と、ホルダ２を回動可能に支持するフレーム１と、を備えた液面検出装置Ｆにおいて、フレーム１は、その外周部分にフロートアーム３の軸部を回動可能に保持する軸受部を備え、ホルダ２は、主要部とこの主要部と対向する対向片及び主要部と対向片を連結する連結部２Ｂ３とを有し、主要部と対向片との間に軸受部を配置する保持部を備え、フロートアーム３が、主要部、軸受部、及び対向片とを貫通し、ホルダ２が、フレーム１に回動可能に保持され、連結部２Ｂ３は、軸受部と面していない外周面の端部に補強部２Ｂ４を有する。【選択図】図１

Description

本発明は、自動車の燃料タンク内の燃料の液面を検出する液面検出装置に関する。

従来の液面検出装置は、液面に追従して動作するフロートの動きに伴って回路基板を回動させるホルダ２と、回路基板４の電極部と接触する接点部を備えた弾性片を有する端子と、端子の一部を内蔵するフレーム１と、を備えたものである（例えば、特許文献１を参照）。

特開２０１４−１３９５１８号公報

しかしながら、このような液面検出装置は、ホルダ２が、フレーム１に対して回動可能に支持されると共に、フレーム１を上下に挟む保持部を備え、その保持部とフレーム１とをフロートアーム３が貫通していたが、保持部２Ｂに形成された変形防止用の補強部が、ホルダ２の外側に向かって突出している場合、
液面検出装置を燃料タンクへの取付の際に、前記補強部を設けたことにより、前記燃料タンクの開口に前記液面検出装置が入らなくなるため、小型化が望まれているという問題があった。

そこで、本発明は、前述の問題点に着目し、補強部を備えていても燃料タンクの開口に入れることが可能な小型の液面検出装置を提供することを目的とする。

本発明は、前記課題を解決するために、液面に追従して動作するフロートを有するフロートアームを保持するホルダと、前記ホルダを回動可能に支持するフレームと、を備えた液面検出装置において、前記フレームは、その外周部分に前記フロートアームの軸部を回動可能に保持する軸受部を備え、前記ホルダは、主要部とこの主要部と対向する対向片及び前記主要部と前記対向片を連結する連結部とを有し、前記主要部と前記対向片との間に前記軸受部を配置する保持部を備え、前記フロートアームが、前記主要部、前記軸受部、及び前記対向片とを貫通し、前記ホルダが、前記フレームに回動可能に保持され、前記連結部は、前記軸受部と面していない外周面の端部又は端部近傍に補強部を有するものである。

また、本発明は、前記補強部は、前記ホルダの回動中心を通り前記ホルダの前記連結部と対向する面とを最短で結ぶ直線と、前記外周面と前記直線との交点を通り前記最短で結ぶ直線に対して直交する線よりも前記ホルダの回転中心の前記軸部側に形成されるものである。

以上の構成によって、本発明は、所期の目的を達成することができ、補強部を備えていても燃料タンクの開口に入れることが可能な小型の液面検出装置を提供することができる。

本発明における実施形態の液面検出装置の正面図。図１中Ａ−Ａ断面図。同実施形態のホルダの下面側から見た斜視図。同実施形態のホルダの上面図。同実施形態のフレームの斜視図。図２中Ｃ−Ｃ断面図。同発明における他の実施形態の断面図。

以下、添付図面を用いて本発明の実施形態を説明する。

本発明の実施形態の液面検出装置Ｆは、図１，３、及び５に示すように、フレーム１と、ホルダ２と、フロートアーム３と、回路基板４と、端子５と、から主に構成されている。なお、端子５には、配線コード６が固定されている。また、液面検出装置Ｆは、燃料ポンプや取付ステーなどの合成樹脂等からなる取付部（図示せず）に固定されている。

フレーム１は、合成樹脂、例えば、ポリアセタールからなり、ベース部１１と、ストッパ部（図示せず）と、フック部１３と、軸受部１４とを一体に備えている。また、フレーム１は、端子５の一部をインサート成形によって内蔵している。

フック部１３は、係止部１３Ａを複数備えており、この係止部１３Ａは、前記取付部に設けられる貫通孔などからなる係合部に係合し、フレーム１が前記取付部に固定される。

軸受部１４は、フレーム１の外周部分に設けられ、ホルダ２を回動可能に支持するものであり、フロートアーム３の軸部３１が挿通する貫通孔１４Ａを備えている。

図３、図４に示すように、ホルダ２は、液面に追従して動作するフロート（図示せず）の動きに伴って回路基板４を回動させるものである。ホルダ２は、合成樹脂、例えば、ポリアセタールからなり、回路基板４を配置する板形状の回路基板収納部２Ａと、フレーム１の軸受部１４を間に保持するコの字状の保持部２Ｂと、フロートアーム３を保持する第１、第２係止部２Ｃ１、２Ｃ２と、フレーム１のストッパ部（図示せず）に当接する当接面を有する垂れ下がり部２Ｅを備えている。

また、保持部２Ｂは、軸受部１４を間に保持する回路基板収納部２Ａを兼ねる主要部２Ａ、対向片２Ｂ、及び主要部２Ａと対向片２Ｂを連結する連結部２Ｂ３と、からなり、連結部２Ｂ３の軸受部１４と面していない外周面２Ｂ３ａの端部に補強部２Ｂ４を有している。補強部２Ｂ４は、保持部２Ｂ、特に、ホルダ２の回転軸方向に対して垂直方向の連結部２Ｂ３の断面積を増やし、連結部２Ｂ３の剛性を補強するものである。

保持部２Ｂは、主要部２Ａと対向片２Ｂとの間に、前記軸受部を配置している。フロートアーム３の軸部３１が、主要部２Ａと、軸受部１４と、対向片２Ｂとを貫通し、ホルダ２がフレーム１に回動可能に保持される。フレーム１とホルダ２との組み付けは、主要部２Ｂに設けた貫通孔と、軸受部１４の貫通孔１４Ａとを合わせ、フロートアーム３の軸部３１を貫通させる。軸部３１を貫通させた後は、フロートアーム３を第１、第２係止部２Ｃ１、２Ｃ２に組み付けて保持させる。

補強部２Ｂ４は、図４に示すように、ホルダ２の回動中心Ｃを通りホルダ２の連結部２Ｂ３と対向する面Ｈとを最短で結ぶ直線Ｇと、外周面２Ｂ３ａと直線Ｇとの交点Ｄを通り、最短で結ぶ線Ｇに対して直交する仮想線Ｔよりもホルダ２の回転中心Ｃ側に形成される。また、図２、図５に示すように、補強部２Ｂ４は、軸受部１４と面していない側（外側）の端部（回転方向の左右端部）から突出した突起が一体成形されたものである。

また、補強部２Ｂ４は、仮想線Ｔよりもホルダ２の回転中心Ｃ側に形成されていることで、補強部２Ｂ４を備えていながら、液面検出装置Ｆを小型化することが可能となる。

フロートアーム３は、硬鋼線からなり、燃料タンク形状に合わせたりするために所定形状に折り曲げ形成されている。フロートアーム３には、図示しないフロートが固定されている。このフロートは、ＮＢＲ／フェノール発泡体からなり、燃料などの液面に浮き、液面に追従して動作するものである。

回路基板４は、図示しない電極部を備えており、この電極部を構成する導体材料や抵抗材料が、絶縁基板上に印刷、焼成により形成されている。この回路基板４は、ホルダ２に取り付けられて液面に追従して動作するフロートに連動するものである。

端子５は、例えば、洋白材からなるものであり、２つ設けられている。各端子５は、回路基板４の電極部に接触する接点部５Ａを備えた弾性片５Ｄと、配線コード６を保持する加締部５Ｂと、弾性片５Ｄと加締部５Ｂとを接続する中継部５Ｃとを一体に備えたものである。

配線コード６は、グランド線と、出力信号線の２線からなり、銅などの金属の芯線６Ａを耐油性の架橋ポリエチレンの被覆部６Ｂで被覆したものであり、端子５に加締めにより固定される。

このように、本発明は、液面に追従して動作するフロートを有するフロートアーム３を保持するホルダ２と、ホルダ２を回動可能に支持するフレーム２と、を備えた液面検出装置Ｆにおいて、フレーム１は、その外周部分にフロートアーム３の軸部３１を回動可能に保持する軸受部１４を備え、ホルダ２は、主要部２Ａ、対向片２Ｂ２、及び主要部２Ａと対向片２Ｂ２を連結する連結部２Ｂ３と、を有し、主要部２Ａと対向片２Ｂ２との間に軸受部１４を配置する保持部２Ｂを備え、フロートアーム３が、主要部２Ａ、軸受部１４、及び対向片２Ｂ２とを貫通し、ホルダ２が、フレーム１に回動可能に保持され、
連結部２Ｂ３は、軸受部１４と面していない外周面２Ｂ３ａの端部に補強部２Ｂ４を有することによって、補強部２Ｂ４を備えていても、燃料タンクの開口に入れることが可能な小型の液面検出装置Ｆを提供することができる。

また、本発明は、補強部２Ｂ４は、ホルダ２の回動中心Ｃを通りホルダ２の連結部２Ｂ３と対向する面Ｈとを最短で結ぶ直線Ｇと、外周面２Ｂ３ａと直線Ｇとの交点Ｄを通り最短で結ぶ直線Ｇに対して直交する線（仮想線Ｔ）よりもホルダ２の回転中心Ｃの軸部３１側に形成されることによって、補強部２Ｂ４が仮想線Ｔを超えて突出しないように形成されているので、補強部２Ｂ４を備えていても、燃料タンクの開口に入れることが可能な小型の液面検出装置Ｆを提供することができる。

なお、本実施形態では、フレーム１に端子５が配置され、ホルダ２に収納された回路基板４が端子５と接触する構造であったが、フレーム１とホルダ２の関係が反対であってもよく、ホルダ２に端子５が配置され、フレーム１に収納された回路基板４が端子５と接触する構造でもよい。

また、補強部２Ｂ４は、図６に示すように、連結部２Ｂ３の軸受部１４と面していない外周面２Ｂ３ａの端部のみでなく端部近傍に設けられていてもよい。

以上によって、補強部を備えていても燃料タンクの開口に入れることが可能な小型の液面検出装置を提供することが可能となる。

本発明は、タンク内の各種液体の液面を検出する液面検出装置に利用可能である。

Ｆ液面検出装置
１フレーム
２ホルダ
２Ａ回路基板収納部（主要部）
２Ｂ保持部
２Ｂ２対向片
２Ｂ３連結部
２Ｂ３ａ外周壁（外周面）
２Ｂ４補強部
２Ｃ１第１係止部
２Ｃ２第２係止部
２Ｄ当接面
２Ｅ垂れ下がり部
３フロートアーム
４回路基板
５端子
６配線コード
６Ａ芯線
６Ｂ被覆部
７Ａ係合部
１１ベース部
１３フック部
１３Ａ係止部
１４軸受部
１４Ａ貫通孔
３１軸部
Ｃ回動中心
Ｄ交点
Ｇ直線
Ｔ仮想線（線）

Claims

液面に追従して動作するフロートを有するフロートアームを保持するホルダと、前記ホルダを回動可能に支持するフレームと、を備えた液面検出装置において、
前記フレームは、その外周部分に前記フロートアームの軸部を回動可能に保持する軸受部を備え、
前記ホルダは主要部とこの主要部と対向する対向片及び前記主要部と前記対向片を連結する連結部とを有し、前記主要部と前記対向片との間に前記軸受部を配置する保持部を備え、前記フロートアームが、前記主要部、前記軸受部、及び前記対向片とを貫通し、前記ホルダが、前記フレームに回動可能に保持され、
前記連結部は、前記軸受部と面していない外周面の端部又は端部近傍に補強部を有することを特徴とする液面検出装置。
前記補強部は、前記ホルダの回動中心を通り前記ホルダの前記連結部と対向する面とを最短で結ぶ直線と、前記外周面と前記直線との交点を通り前記最短で結ぶ直線に対して直交する線よりも前記ホルダの回転中心の前記軸部側に形成されることを特徴とする請求項１に記載の液面検出装置。