JP2016180357A - エンジンのシリンダヘッドの製造方法及びその方法で製造されたエンジンのシリンダヘッド - Google Patents
エンジンのシリンダヘッドの製造方法及びその方法で製造されたエンジンのシリンダヘッド Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】気筒毎の吸気ポート12の数が1つである場合の該1つの吸気ポート、又は2つである場合のいずれか1つの吸気ポート12若しくは両方の吸気ポート12のスロート部25における、気筒の中心軸方向の反燃焼室側に位置する反燃焼室側壁面を、シリンダヘッドにおける該吸気ポート12の燃焼室への開口部から、該開口部を開閉する吸気弁14の中心軸線L1に沿って挿入した第1工具92により加工するとともに、該加工する吸気ポート12のスロート部25における、気筒の中心軸方向の燃焼室側に位置する燃焼室側壁面を、上記開口部から上記吸気弁14の中心軸線L1に沿って挿入した第2工具93により加工する。
【選択図】図8
Description
、当該第2の吸気ポート12Bについての上記距離d又はhの測定結果に基づいて調整してもよく、第1の吸気ポート12Aについての上記距離d又はhの測定結果に基づいて調整してもよい。
4 シリンダヘッド
6 燃焼室
12 吸気ポート
12A 第1の吸気ポート(一方の吸気ポート)
12B 第2の吸気ポート(他方の吸気ポート)
25 スロート部
25A 第1の吸気ポートのスロート部
25B 第2の吸気ポートのスロート部
82 第1加工部
83 第2加工部
92 第1工具
93 第2工具
Claims (6)
- 1つ又は複数の気筒を有するエンジンに用いられ、1つの気筒毎に、該気筒内の燃焼室に吸気を流入させる1つ又は2つの吸気ポートが形成された、エンジンのシリンダヘッドの製造方法であって、
上記気筒毎の上記1つ又は2つの吸気ポートは、上記気筒の中心軸方向から見て、所定方向の一側から他側にある上記燃焼室に向かって延び、かつ、上記気筒の中心軸方向及び上記所定方向に垂直な方向から見て、上記所定方向の上記他側に向かって上記気筒の中心軸方向の上記燃焼室側に傾斜するように延びていて、上記シリンダヘッドの上記燃焼室に面する面における上記所定方向の上記一側の部分に開口し、
上記シリンダヘッドを鋳造するとともに、該シリンダヘッドの鋳造時に、上記気筒毎の上記1つ又は2つの吸気ポートを、1つの吸気ポート毎に1つの吸気ポート用中子を用いて形成する鋳造工程と、
上記鋳造工程の後、上記気筒毎の吸気ポートの数が1つである場合の該1つの吸気ポート、又は2つである場合のいずれか1つの吸気ポート若しくは両方の吸気ポートのスロート部における、上記気筒の中心軸方向の反燃焼室側に位置する反燃焼室側壁面を、上記シリンダヘッドにおける該吸気ポートの燃焼室への開口部から、該開口部を開閉する吸気弁の中心軸線に沿って挿入した第1工具により加工する第1加工工程と、
上記鋳造工程の後でかつ上記第1加工工程の前又は該第1加工工程の後に、上記第1加工工程で加工する吸気ポートのスロート部における、上記気筒の中心軸方向の燃焼室側に位置する燃焼室側壁面を、上記シリンダヘッドにおける該吸気ポートの燃焼室への開口部から上記吸気弁の中心軸線に沿って挿入した第2工具により加工する第2加工工程と、を備えることを特徴とするエンジンのシリンダヘッドの製造方法。 - 請求項1記載のエンジンのシリンダヘッドの製造方法において、
上記鋳造工程の後でかつ上記第1加工工程の前に、上記シリンダヘッドの所定の基準面と、上記第1加工工程で加工する吸気ポート、又は上記気筒毎の吸気ポートの数が2つである場合の該2つの吸気ポートのうち上記第1加工工程で加工する吸気ポートとは別の吸気ポートの長さ方向中間部に設けた所定部位との間の、上記気筒の中心軸方向の距離を測定する測定工程を更に備え、
上記第1加工工程において、該第1加工工程で加工する吸気ポートのスロート部における上記反燃焼室側壁面の第1工具挿入方向の加工深さを、該第1加工工程で加工する上記距離を測定した吸気ポート、又は上記気筒毎の吸気ポートの数が2つである場合の上記別の吸気ポートについての上記距離の測定結果に基づいて調整することを特徴とするエンジンのシリンダヘッドの製造方法。 - 請求項2記載のエンジンのシリンダヘッドの製造方法において、
上記鋳造工程は、上記シリンダヘッドの鋳造時に、上記気筒毎に2つの吸気ポートを形成する工程であり、
上記気筒毎の上記2つの吸気ポートうち一方の吸気ポートは、他方の吸気ポートに比べて、吸気ポートのスロート部の径が小さくされ、
上記測定工程は、上記一方の吸気ポートについての上記距離を測定する工程であり、
上記第1加工工程は、上記シリンダヘッドにおける上記一方の吸気ポートの燃焼室への開口部から挿入した上記第1工具により、該一方の吸気ポートのスロート部における上記反燃焼室側壁面を加工するとともに、該該一方の吸気ポートのスロート部における上記反燃焼室側壁面の第1工具挿入方向の加工深さを、該一方の吸気ポートについての上記距離の測定結果に基づいて調整する工程であり、
上記第2加工工程は、上記シリンダヘッドにおける上記一方の吸気ポートの燃焼室への開口部から挿入した上記第2工具により、該一方の吸気ポートのスロート部における上記燃焼室側壁面を加工する工程であることを特徴とするエンジンのシリンダヘッドの製造方法。 - 1つ又は複数の気筒を有するエンジンに用いられ、1つの気筒毎に、該気筒内の燃焼室に吸気を流入させる1つ又は2つの吸気ポートが形成された、エンジンのシリンダヘッドであって、
上記シリンダヘッドは鋳造により成形されたものであり、
上記気筒毎の上記1つ又は2つの吸気ポートは、上記シリンダヘッドの鋳造時に、1つの吸気ポート毎に1つの吸気ポート用中子を用いて形成されたものであるとともに、上記気筒の中心軸方向から見て、所定方向の一側から他側にある上記燃焼室に向かって延び、かつ、上記気筒の中心軸方向及び上記所定方向に垂直な方向から見て、上記所定方向の上記他側に向かって上記気筒の中心軸方向の上記燃焼室側に傾斜するように延びていて、上記シリンダヘッドの上記燃焼室に面する面に開口しており、
上記気筒の中心軸方向及び上記所定方向に垂直な方向から見て、上記気筒毎の吸気ポートの数が1つである場合の該1つの吸気ポート、又は2つである場合のいずれか1つの吸気ポート若しくは両方の吸気ポートのスロート部における、上記気筒の中心軸方向の反燃焼室側に位置する反燃焼室側壁面に設けられ、上記シリンダヘッドにおける該吸気ポートの燃焼室への開口部から、該開口部を開閉する吸気弁の中心軸線に沿って挿入された第1工具により加工された第1加工部と、
上記気筒の中心軸方向及び上記所定方向に垂直な方向から見て、上記第1加工部が設けられた吸気ポートのスロート部における、上記気筒の中心軸方向の燃焼室側に位置する燃焼室側壁面に設けられ、上記シリンダヘッドにおける該吸気ポートの燃焼室への開口部から上記吸気弁の中心軸線に沿って挿入された第2工具により加工された第2加工部と、を備え、
上記第1加工部の第1工具挿入方向の加工深さが、上記シリンダヘッドの所定の基準面と、当該第1加工部が設けられた吸気ポート、又は上記気筒毎の吸気ポートの数が2つである場合の該2つの吸気ポートのうち当該第1加工部が設けられた吸気ポートとは別の吸気ポートの長さ方向中間部に設けた所定部位との間の、上記気筒の中心軸方向の距離に基づいて調整された深さとされていることを特徴とするエンジンのシリンダヘッド。 - 請求項4記載のエンジンのシリンダヘッドにおいて、
上記気筒毎の吸気ポートの数が2つであり、
上記気筒毎の上記2つの吸気ポートうち一方の吸気ポートは、他方の吸気ポートに比べて、吸気ポートのスロート部の径が小さくされ、
上記第1加工部は、上記一方の吸気ポートのスロート部における上記反燃焼室側壁面に設けられ、
上記第2加工部は、上記一方の吸気ポートのスロート部における上記燃焼室側壁面に設けられ、
上記第1加工部における第1工具挿入方向の加工深さが、上記一方の吸気ポートについての上記距離に基づいて調整された深さとされていることを特徴とするエンジンのシリンダヘッド。 - 請求項4又は5記載のエンジンのシリンダヘッドにおいて、
上記エンジンは、多気筒エンジンであることを特徴とするエンジンのシリンダヘッド。
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WO2018167944A1 (ja) * | 2017-03-17 | 2018-09-20 | 本田技研工業株式会社 | 孔あけ加工工具 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10103151A (ja) * | 1996-09-25 | 1998-04-21 | Daihatsu Motor Co Ltd | 内燃機関における吸気ポートの構造 |
JP2009057830A (ja) * | 2007-08-29 | 2009-03-19 | Toyota Motor Corp | 内燃機関のポート及びポート製造方法 |
-
2015
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JPWO2018167944A1 (ja) * | 2017-03-17 | 2019-12-19 | 本田技研工業株式会社 | 孔あけ加工工具 |
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