JP2016179882A - 揚重システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】揚重機と、当該揚重機を所定方向に移動可能に支持する走行レールと、前記走行レールの前記所定方向における両端部に接合されたケーブルと、前記ケーブル及び前記走行レールとともに環状をなすように接続される往復牽引型ウインチと、前記往復牽引型ウインチと前記所定方向に間隔を隔てて配置され前記ケーブルが巻き付けられるターンシーブと、を有し、前記走行レールは、前記往復牽引型ウインチにより前記所定方向に移動される。
【選択図】図1
Description
2 揚重機
3 走行レール
3a フランジ
3b ウエブ
3c 延出部
3d 被保持部
4 ケーブル
4a ループ
5 往復牽引型ウインチ
6 ターンシーブ
7 梁
8 保持部材
9 接合金具
11 挿通部材
11a 挿通孔
11b スリット
12 固定部材
13 単独側支持部材(支持部材)
14 連結側支持部材(支持部材)
14a 側軸部
14b 水平延出部
14c 下方延出部
14d ケーブル支持部
14e ヒレ板部
15 ねじりばね
16 退避復元機構
Claims (4)
- 揚重機と、
当該揚重機を所定方向に移動可能に支持する走行レールと、
前記走行レールの前記所定方向における両端部に接合されたケーブルと、
前記ケーブル及び前記走行レールとともに環状をなすように接続される往復牽引型ウインチと、
前記往復牽引型ウインチと前記所定方向に間隔を隔てて配置され前記ケーブルが巻き付けられるターンシーブと、
を有し、
前記走行レールは、前記往復牽引型ウインチにより前記所定方向に移動されることを特徴とする揚重システム。 - 請求項1に記載の揚重システムであって、
前記走行レールは、前記所定方向に沿って設けられ当該走行レールが移動可能に保持される被保持部を有し、
前記往復牽引型ウインチと前記ターンシーブとの間に、前記被保持部が前記所定方向に挿通されて前記走行レールを保持する複数の保持部材が前記所定方向に沿って並べて配置されるとともに互いに間隔を隔てて設けられていることを特徴とする揚重システム。 - 請求項2に記載の揚重システムであって、
前記被保持部の長さは、互いに隣り合う2つの前記保持部材間の距離の2倍より長いことを特徴とする揚重システム。 - 請求項2または請求項3に記載の揚重システムであって、
前記保持部材は、前記ケーブルを下方から支持する支持部材と、
前記走行レールが前記保持部材を通過する際に前記支持部材を前記走行レールの軌道から退避させ、通過後に復元させる退避復元機構と、
を備えていることを特徴する揚重システム。
Priority Applications (1)
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JP2015060646A JP6500538B2 (ja) | 2015-03-24 | 2015-03-24 | 揚重システム |
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JP2015060646A JP6500538B2 (ja) | 2015-03-24 | 2015-03-24 | 揚重システム |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Citations (5)
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---|---|---|---|---|
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JPS5269145A (en) * | 1975-12-06 | 1977-06-08 | Nippon Aikiyan Kk | Ship portal crane |
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JP2009242053A (ja) * | 2008-03-31 | 2009-10-22 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | シャトル式門型クレーン |
-
2015
- 2015-03-24 JP JP2015060646A patent/JP6500538B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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---|---|
JP6500538B2 (ja) | 2019-04-17 |
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