JP2016141532A - 高所作業車の安全装置 - Google Patents

Abstract

【課題】高所作業中におけるキャビン内や道具箱内の物品の盗難やキャビン内のいたずらを防ぐことができる高所作業車の安全装置を提供する。
【解決手段】高所作業車の安全装置１０１は、高所作業車のバケット８に作業者が搭乗していることを検出する安全帯フック掛け忘れセンサ１０２（作業者搭乗検出部）と、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２がバケット８に作業者が搭乗していることを検出したときにキャビンのドア３ａ及び道具箱３０を施錠する施錠部１０３とを備えている。
【選択図】図３

Description

本発明は、電気工事や建設工事等において高所作業を行うときに使用される高所作業車の安全装置に関する。

電気工事や建設工事等において高所作業を行うときには高所作業車が使用されている（例えば特許文献１参照）。この高所作業車は、走行機能を有する車体上にブームが起伏可能に設けられ、ブームの先端にバケットが取り付けられて構成されている。バケットに搭乗した作業者は、ブームが起仰してバケットが高所に移動することにより高所での作業が可能になっている。

特開平１１−３２２２９６号公報

作業者が地上に残っていない場合や監視が行き届かない場合に、キャビンのドアの施錠や、車体に設けられた道具箱の施錠を忘れて高所作業を行うと、キャビン内や道具箱内の物品が盗難されたりキャビン内でいたずらをされたりするおそれがある。

しかし作業者は、高所作業中に盗難やいたずらに気づいても地上に降りるまでに時間がかかり、盗難やいたずらを防ぐことができない。また作業者は、高所作業中にキャビン内のエンジンキーをオフにされてしまうとブームの作動操作を行うことができなくなるので地上に降りることもできなくなる。

本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、高所作業中におけるキャビン内や道具箱内の物品の盗難やキャビン内のいたずらを防ぐことができる高所作業車の安全装置を提供することを目的とする。

本発明者等は、鋭意研究の結果、前記課題を解決するために以下のような高所作業車の安全装置を採用した。

本発明の高所作業車の安全装置は、高所作業車のバケットに作業者が搭乗していることを検出する作業者搭乗検出部と、前記作業者搭乗検出部が前記バケットに前記作業者が搭乗していることを検出したときにキャビンのドア及び道具箱の少なくとも一方を施錠する施錠部とを備えることを特徴とする。

また、本発明の高所作業車の安全装置において、前記バケットには前記作業者に装着された安全帯を着脱可能に取り付ける安全帯取り付け部が設けられ、前記作業者搭乗検出部は、前記安全帯取り付け部に前記安全帯が取り付けられたことを検出することにより前記バケットに前記作業者が搭乗していることを検出することが好ましい。

また、本発明の高所作業車の安全装置において、前記施錠部による前記キャビンの前記ドア及び前記道具箱の少なくとも一方の施錠を解除する解錠部を備えることが好ましい。

本発明の高所作業車の安全装置では、バケットに作業者が搭乗していることを検出したときにキャビンのドア及び道具箱の少なくとも一方を施錠するようにした。このため、高所作業中はキャビンのドアや道具箱が施錠されることになる。よって、本発明の高所作業車の安全装置は、高所作業中におけるキャビン内や道具箱内の物品の盗難やキャビン内のいたずらを防ぐことができる。

また、安全帯取り付け部に安全帯が取り付けられたことを検出することでバケットに作業者が搭乗していることを検出するようにすれば、安全帯取り付け部に安全帯が取り付けられたことを検出したときにキャビンのドア及び道具箱の少なくとも一方を施錠することになる。これにより作業者には、安全帯を安全帯取り付け部に取り付けないと盗難やいたずらにあうという意識が起きる。したがって作業者は、必ず安全帯を安全帯取り付け部に取り付けることになり、作業中にバケットから転落するのを確実に防ぐことができる。よって、本発明の高所作業車の安全装置は、高所作業中におけるキャビン内や道具箱内の物品の盗難やキャビン内のいたずらを防ぎつつ作業者の安全を確実に確保することができる。

また、キャビンのドア及び道具箱の少なくとも一方の施錠を解除する解錠部を備えるようにすれば、キャビンのドアや道具箱を施錠しているときに施錠部や作業者搭乗検出部が故障して解錠できなくなっても解錠部を操作することでドアや道具箱を容易に解錠することが可能になる。よって、本発明の高所作業車の安全装置は、使い勝手が向上する。

本発明の一実施の形態の高所作業車の側面図である。 同実施の形態の高所作業車の上面図である。 同実施の形態の高所作業車の安全装置の構成を示す図である。

以下、本発明の実施の形態を図にしたがって説明する。

図１は、本発明の一実施の形態の高所作業車１の側面図である。この高所作業車１は、電気工事や建設工事等において高所で作業を行うときに使用されるものである。

最初に高所作業車１の全体的な構成を簡単に説明する。高所作業車１は、走行機能を有する車体２と、車体２の前方に取り付けられた運転室であるキャビン３と、車体２の上側に水平旋回自在に取り付けられた旋回台４とを備えている。

車体２の四隅には、作業時に車体２の転倒を防止するためのアウトリガ５が車体２の側方に張り出し可能に設けられている。旋回台４の上部にはポスト６が設けられている。ポスト６にはブーム７が取り付けられており、ブーム７の先端にはバケット８が取り付けられている。

ブーム７は、基端ブーム７ａと中間ブーム（図示せず）と先端ブーム７ｂとが入れ子式に接続されて構成されている。各ブームは、内部で伸縮シリンダ（図示せず）により連結されており、伸縮シリンダが伸縮することで伸縮する。

基端ブーム７ａは、図示しないが、ポスト６に水平に設置された支持軸に基端部が上下に回動自在に取り付けられている。ポスト６と基端ブーム７ａとには起伏シリンダ９が架け渡されて結合している。この起伏シリンダ９は伸縮可能に形成されており、起伏シリンダ９が伸縮することによりブーム７全体が起伏する。

バケット８は、作業者が高所作業を行うために搭乗する作業台として使用されるものである。このバケット８は、先端ブーム７ｂの先端に水平を維持した状態で左右に回動自在に取り付けられている。

図２に示すように、このバケット８は、作業者が搭乗するバケット本体８ａと、バケット本体８ａの側部に取り付けられた支持部８ｂとを備えている。この支持部８ｂは、バケット本体８ａを先端ブーム７ｂに支持させるものである。この支持部８ｂは、バケット８を左右に回動させる駆動部１０を介して先端ブーム７ｂに取り付けられている。

支持部８ｂ上には、上部操作盤２０ａが設けられている。この上部操作盤２０ａは、作業者がバケット本体８ａに搭乗した状態でブーム７の旋回・起伏・伸縮操作、バケット８の回動操作（スイング操作）、アクセルスイッチの操作等を操作レバーまたは、操作スイッチで行うものである。

また、図１に示すように車体２の後部には、下部操作盤２０ｂが設けられている。この下部操作盤２０ｂは、ブーム７の旋回・起伏・伸縮・格納操作、アウトリガ５の張出・格納操作、エンジン始動・停止等を操作レバーまたは、操作スイッチで行うものである。

以上のように構成されている高所作業車１を用いて高所作業を行うには、作業者は、下部操作盤２０ｂを使用して各アウトリガ５を作動して車体２の側方に張り出させ、これらのアウトリガ５により車体２を支持させる。次に、作業者は、バケット本体８ａに搭乗し、上部操作盤２０ａを使用してブーム７を起仰させ、さらにブーム７を伸縮及び旋回させて任意の高所に移動して高所作業を行う。

次に、高所作業車１において本発明の安全装置１０１（図３参照）に関係する構成について説明する。

図１に示すように車体２上には、複数の道具箱３０が重ねて設けられている。各道具箱３０は、図３に示すように、外側面に開口部（図示せず）が設けられて内部（図示せず）に工具や部品等の物品を収容する道具箱本体３０ａと、道具箱本体３０ａの開口部を開閉する扉３０ｂとを備えている。

また、高所作業車１においては、バケット８に搭乗している作業者の安全性を確保するために、図３に示すような安全帯取り付け部４０と、安全帯取り付け部４０に着脱可能に取り付けられる命綱である安全帯５０が使用されている。

安全帯５０は、作業者の腰等に装着するベルト（図示せず）と、ベルトに一端部が取り付けられたロープ５１と、ロープ５１の他端部に取り付けられたフック５２とを備えている。フック５２は、Ｃ字状のフック本体５２ａと、フック本体５２ａの開口部を開閉するため、フック本体５２ａの基部に回動可能に取り付けられた抜け止め部５２ｂとを備えている。

安全帯取り付け部４０は、バケット８の支持部８ｂに設けられている。この安全帯取り付け部４０は、バケット本体８ａに搭乗可能な作業者の最大搭乗員数と同数設置されている。また、この安全帯取り付け部４０は、フック本体５２ａが引っ掛けられるように形成されている。

次に、安全帯取り付け部４０に対する安全帯５０の着脱方法について説明する。安全帯５０を安全帯取り付け部４０に取り付けるには、抜け止め部５２ｂを内側に回動させてフック本体５２ａの開口部を開け、フック本体５２ａを安全帯取り付け部４０に引っ掛ける。続いて、抜け止め部５２ｂを外側に回動させてフック本体５２ａに当ててフック本体５２ａの開口部を閉める。これによりフック本体５２ａが安全帯取り付け部４０から抜けるのが防止され、安全帯５０が安全帯取り付け部４０から外れるのが防止される。

また、この状態から安全帯５０を取り外すには、抜け止め部５２ｂを内側へ回動させてフック本体５２ａの開口部を開け、フック本体５２ａを安全帯取り付け部４０から取り外す。

次に、図３を用いて、本発明の高所作業車１の安全装置１０１の構成について説明する。以下の説明では、単に安全装置１０１と称する。この安全装置１０１は、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２（作業者搭乗検出部）と、施錠部１０３と、解錠部１０４とを備えている。

安全帯フック掛け忘れセンサ１０２は、安全帯取り付け部４０に安全帯５０のフック５２が取り付けられた（安全帯取り付け部４０に安全帯５０が取り付けられた）ことを検出することによりバケット８に作業者が搭乗していることを検出するものである。

この安全帯フック掛け忘れセンサ１０２は、バケット８の支持部８ｂに設けられている。この安全帯フック掛け忘れセンサ１０２は、第１信号線１０１ａにより電源１００に接続され、第２信号線１０１ｂにより施錠部１０３のリレーコイル１３１ａ（後述）に接続されている。

これにより安全帯フック掛け忘れセンサ１０２は、バケット８に作業者が搭乗していることを検出したときには、その検出信号を第２信号線１０１ｂを介してリレーコイル１３１ａに送るように構成されている。

また、この安全帯フック掛け忘れセンサ１０２には、周知の近接スイッチが使用されている。なお、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２に使用されるものは近接スイッチに限定される必要はなく、安全帯取り付け部４０に安全帯５０のフック５２が取り付けられたことを検出するものであれば良い。例えば、近接スイッチの他に、投受光方式の光電センサ、反射式の光電センサ、リミットスイッチ等でも良い。

施錠部１０３は、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２がバケット８に作業者が搭乗していることを検出したときにキャビン３のドア３ａ及び各道具箱３０の扉３０ｂを施錠するものである。

この施錠部１０３は、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２に第２信号線１０１ｂで接続されたリレー１３１と、電源１００にリレー１３１を介して第３信号線１０１ｃで接続される道具箱ロック装置１３２及びドアロック装置１３３とを備えている。

リレー１３１は、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２に第２信号線１０１ｂで接続されたリレーコイル１３１ａと、リレーコイル１３１ａの励磁、非励磁によって第３信号線１０１ｃの開閉を行う開閉子１３１ｂとを備えている。

このリレー１３１は、ノーマルオープンのリレーである。したがってリレーコイル１３１ａは、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２から検出信号が送られないときは非励磁となり、開閉子１３１ｂを開位置（図３に示す位置）に位置させて第３信号線１０１ｃを遮断するように構成されている。

また、リレーコイル１３１ａは、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２から検出信号が送られると励磁され、開閉子１３１ｂを開位置から閉位置に移動させて第３信号線１０１ｃを開通させるように構成されている。

道具箱ロック装置１３２は、各道具箱３０の扉３０ｂの施錠と解錠を自動で行うものであり、周知のものである。この道具箱ロック装置１３２は、電源１００にリレー１３１を介して第３信号線１０１ｃで接続された電磁ソレノイド１３２ａと、電磁ソレノイド１３２ａに接続された電磁ロック１３２ｂとを備えている。

電磁ソレノイド１３２ａは、電磁ロック１３２ｂを作動させるソレノイドである。具体的に説明すると電磁ソレノイド１３２ａは、第３信号線１０１ｃが開通したときには電源１００に接続されて励磁されることにより電磁ロック１３２ｂを作動させるように構成されている。また電磁ソレノイド１３２ａは、第３信号線１０１ｃが遮断されているときには電源１００に接続されていないので非励磁となり、電磁ロック１３２ｂを作動させないように構成されている。

電磁ロック１３２ｂは、電磁ソレノイド１３２ａを利用して各道具箱３０の扉３０ｂの施錠と解錠を行うものである。具体的に説明すると電磁ロック１３２ｂは、電磁ソレノイド１３２ａが励磁すると作動して各道具箱３０の扉３０ｂを施錠し、電磁ソレノイド１３２ａが非励磁になると作動せず各道具箱３０の扉３０ｂを解錠するように構成されている。

ドアロック装置１３３は、キャビン３に設けられた乗降口３ｂ（図１参照）を開閉するドア３ａに設けられており、ドア３ａの施錠と解錠を自動で行うものである。このドアロック装置１３３には、周知のキーレスエントリーシステムが適用されている。また、このドアロック装置１３３は、第３信号線１０１ｃに接続された送信部１３３ａと、送信部１３３ａに無線で接続されたドアロック装置本体１３３ｂとを備えている。

送信部１３３ａは、第３信号線１０１ｃが開通したときに電源１００に接続され、ドアロック装置本体１３３ｂに駆動信号を送り、第３信号線１０１ｃが遮断されるとドアロック装置本体１３３ｂに駆動信号を送らないように構成されている。

ドアロック装置本体１３３ｂは、送信部１３３ａから駆動信号が送られたときにはドア３ａを施錠し、送信部１３３ａから駆動信号が送られなくなるとドア３ａを解錠するように構成されている。なお、図示しないが、このドアロック装置本体１３３ｂは、周知のようにキーに設けられた送信部から送信される駆動信号でもドア３ａの施錠を行うように構成されている。

解錠部１０４は、第３信号線１０１ｃ上においてリレー１３１と道具箱ロック装置１３２及びドアロック装置１３３との間に取り付けられている。この解錠部１０４は、施錠部１０３によるキャビン３のドア３ａ及び各道具箱３０の扉３０ｂの施錠を手動で任意に解除するものである。

具体的に説明すると、この解錠部１０４は、非操作時には第３信号線１０１ｃを開通させており、押し下げ操作されたときに第３信号線１０１ｃを遮断する。したがって、キャビン３のドア３ａ及び各道具箱３０が施錠されているときに、解錠部１０４の押し下げ操作がされると、道具箱ロック装置１３２及びドアロック装置１３３と電源１００との接続が解除されてキャビン３のドア３ａ及び各道具箱３０の扉３０ｂの施錠が解除される。なお、この解錠部１０４は、いたずらを防ぐために、車体２において一般の人には発見されにくい場所に取り付けることが好ましい。

以上のように構成されている安全装置１０１において、安全装置１０１の自動施錠、自動解錠、手動解錠について説明する。

（自動施錠）
安全装置１０１は、作業者が安全帯５０のフック５２を安全帯取り付け部４０に取り付けると、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２が、安全帯取り付け部４０にフック５２が取り付けられたことを検出し、これによりバケット８に作業者が搭乗していることを検出する。安全帯フック掛け忘れセンサ１０２は、バケット８に作業者が搭乗していることを検出すると、その検出信号をリレーコイル１３１ａに送る。

リレーコイル１３１ａは、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２から検出信号が送られると励磁され、開閉子１３１ｂを開位置から閉位置に移動させて第３信号線１０１ｃを開通させる。

第３信号線１０１ｃが開通すると、道具箱ロック装置１３２の電磁ソレノイド１３２ａは電源１００に接続されて励磁され、電磁ロック１３２ｂを作動させる。これにより電磁ロック１３２ｂは、各道具箱３０の扉３０ｂを施錠する。

また第３信号線１０１ｃが開通すると、ドアロック装置１３３の送信部１３３ａは電源１００に接続され、ドアロック装置本体１３３ｂに駆動信号を送る。これによりドアロック装置本体１３３ｂは、ドア３ａを施錠する。

（自動解錠）
作業者が安全帯５０のフック５２を安全帯取り付け部４０から取り外すと、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２は安全帯取り付け部４０にフック５２が取り付けられたことを検出しなくなる。これによりリレーコイル１３１ａには検出信号が送られなくなる。

リレーコイル１３１ａは、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２から検出信号力が送られなくなると非励磁となり、開閉子１３１ｂを閉位置から開位置に移動させて第３信号線１０１ｃを遮断する。

第３信号線１０１ｃが遮断されると、道具箱ロック装置１３２の電磁ソレノイド１３２ａは電源１００との接続が解除されるので非励磁となる。これにより電磁ロック１３２ｂが作動しなくなり、各道具箱３０の扉３０ｂを解錠する。

また、第３信号線１０１ｃが遮断されると、ドアロック装置１３３の送信部１３３ａは電源１００との接続が解除されるのでドアロック装置本体１３３ｂに駆動信号を送らなくなる。これによりドアロック装置本体１３３ｂは、キャビン３のドア３ａを解錠する。

（手動解錠）
作業者は、安全装置１０１がキャビン３のドア３ａや道具箱３０を施錠しているときに、例えば、施錠部１０３や安全帯フック掛け忘れセンサ１０２が故障して解錠できなくなった場合に解錠部１０４を押し下げ操作する。これにより第３信号線１０１ｃが遮断されて道具箱ロック装置１３２及びドアロック装置１３３と電源１００との接続が解除され、キャビン３のドア３ａ及び各道具箱３０の扉３０ｂの施錠が解除される。

次に、本実施の形態の安全装置１０１の効果を列挙して説明する。

（１）本実施の形態の安全装置１０１は、バケット８に作業者が搭乗していることを検出する安全帯フック掛け忘れセンサ１０２と、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２がバケット８に作業者が搭乗していることを検出したときにキャビン３のドア３ａ及び道具箱３０を施錠する施錠部１０３とを備えている。

これにより安全装置１０１は、バケット８に作業者が搭乗していることを検出したときにキャビン３のドア３ａ及び道具箱３０を施錠するため、高所作業中はドア３ａ及び道具箱３０が施錠されることになる。よって、本実施の形態の安全装置１０１は、高所作業中のキャビン３内や道具箱３０内の物品の盗難や、キャビン３内のいたずらを防ぐことができる。

また、作業者は、この安全装置１０１により、施錠忘れや盗難及びいたずらに気にせずに高所作業を行うことが可能になるので作業に集中することができ、作業効率が上がる。

（２）また、本実施の形態の安全装置１０１では、バケット８に作業者に装着された安全帯５０を着脱可能に取り付ける安全帯取り付け部４０が設けられ、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２は、安全帯取り付け部４０に安全帯５０が取り付けられたことを検出することによりバケット８に作業者が搭乗していることを検出するようにした。

つまり、安全装置１０１は、安全帯取り付け部４０に安全帯５０が取り付けられたことを検出することによりキャビン３のドア３ａ及び道具箱３０を施錠することになる。これにより作業者には、安全帯５０を安全帯取り付け部４０に取り付けないと盗難やいたずらにあうという意識が起きる。したがって、作業者は必ず安全帯５０を安全帯取り付け部４０に取り付けることになり、作業中にバケット８から転落するのを確実に防ぐことができる。よって、本実施の形態の安全装置１０１は、高所作業中のキャビン３内や道具箱３０内の物品の盗難やキャビン３内のいたずらを防ぎつつ作業者の安全を確実に確保することができる。

（３）また、本実施の形態の安全装置１０１では、施錠部１０３によるキャビン３のドア３ａ及び道具箱３０の施錠を解除する解錠部１０４を備えるものとした。

このため、安全装置１０１がキャビン３のドア３ａや道具箱３０を施錠しているときに施錠部１０３や安全帯フック掛け忘れセンサ１０２が故障して解錠できなくなっても解錠部１０４を操作することでドア３ａ及び道具箱３０を容易に解錠することが可能になる。よって、本実施の形態の安全装置１０１は、使い勝手が向上する。

（４）また、本実施の形態の安全装置１０１では、高所作業車１に予め設置されているキーレスエントリーシステムに使用されるドアロック装置本体１３３ｂを利用して構成したので、安全装置１０１の製造や設置にかかるコストを抑えることができる。

以上、本発明に係る実施の形態を例示したが、これらの実施の形態は本発明の内容を限定するものではない。また、本発明の請求項の範囲を逸脱しない範囲であれば、各種の変更等は可能である。

例えば、本実施の形態の安全装置１０１では、施錠部１０３は、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２がバケット８に作業者が搭乗していることを検出したときにキャビン３のドア３ａ及び道具箱３０の両方を施錠するようにしたが、少なくとも一方を施錠すれば良い。つまり、施錠部１０３は、キャビン３のドア３ａ及び道具箱３０の両方を施錠する他に、キャビン３のドア３ａ又は道具箱３０を施錠するようにしても良い。

また、本実施の形態の安全装置１０１では、安全帯取り付け部４０に安全帯５０が取り付けられたことを検出することによりバケット８に作業者が搭乗していることを検出するようにした。しかし、バケット８に作業者が搭乗していることを検出する方法は、この方法に限定しなくても良い。例えば、ブーム７が起仰したことを検出したり、上部操作盤２０ａで操作がされたことを検出したりすることにより、バケット８に作業者が搭乗していることを検出するようにしても良い。

また、本実施の形態の安全装置１０１では、解錠部１０４を、第３信号線１０１ｃ上においてリレー１３１と道具箱ロック装置１３２及びドアロック装置１３３との間に取り付けたが、解錠部１０４の取り付け位置はこの位置に限定しなくても良い。例えば、解錠部１０４を、第３信号線１０１ｃ上においてリレー１３１と電源１００との間や、第１信号線１０１ａ上や第２信号線１０１ｂ上に取り付けても良い。

また、安全装置１０１を、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２によって安全帯取り付け部４０に安全帯５０が取り付けられたことを検出したときに、高所作業車１の作動（ブーム７等の作動）を許可するように構成しても良い。

また、高所作業車の中には、バケット８に安全帯フック掛け忘れセンサ１０２を設置し、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２によって安全帯取り付け部４０に安全帯５０が取り付けられたことを検出したときに高所作業車の作動を許可するシステムを備えたものがある。そこで、このような高所作業車に対しては、予め設置されている安全帯フック掛け忘れセンサ１０２を利用して安全装置１０１を構成しても良い。この場合には、安全帯フック掛け忘れセンサ１０２を新たに用意する必要がないので、安全装置１０１の製造や設置にかかるコストを抑えることができる。

また、高所作業車１に道具箱ロック装置１３２が予め設置されていれば、この道具箱ロック装置１３２を利用して安全装置１０１を構成しても良い。この場合には、道具箱ロック装置１３２を新たに用意する必要がないので、安全装置１０１の製造や設置にかかるコストを抑えることができる。

また、本実施の形態の安全装置１０１では、施錠部１０３が、道具箱ロック装置１３２及びドアロック装置１３３を含めるものとして定義した。しかし、例えば高所作業車１に道具箱ロック装置１３２及びドアロック装置１３３が予め設置されており、これらを利用して安全装置１０１を構成する場合には、施錠部１０３は、道具箱ロック装置１３２及びドアロック装置１３３を含めずに、これらの動作を制御するものであると定義しても良い。

１ 高所作業車
３ キャビン
３ａ キャビンのドア
８ バケット
３０ 道具箱
４０ 安全帯取り付け部
５０ 安全帯
１０１ 高所作業車の安全装置
１０２ 安全帯フック掛け忘れセンサ（作業者搭乗検出部）
１０３ 施錠部
１０４ 解錠部

Claims (3)

1. 高所作業車のバケットに作業者が搭乗していることを検出する作業者搭乗検出部と、
   前記作業者搭乗検出部が前記バケットに前記作業者が搭乗していることを検出したときにキャビンのドア及び道具箱の少なくとも一方を施錠する施錠部と
   を備えることを特徴とする高所作業車の安全装置。
2. 請求項１に記載の高所作業車の安全装置において、
   前記バケットには前記作業者に装着された安全帯を着脱可能に取り付ける安全帯取り付け部が設けられ、
   前記作業者搭乗検出部は、前記安全帯取り付け部に前記安全帯が取り付けられたことを検出することにより前記バケットに前記作業者が搭乗していることを検出することを特徴とする高所作業車の安全装置。
3. 請求項１または請求項２に記載の高所作業車の安全装置において、
   前記施錠部による前記キャビンの前記ドア及び前記道具箱の少なくとも一方の施錠を解除する解錠部を備えることを特徴とする高所作業車の安全装置。