JP2016140326A - スプールおよびこれを備えたリール - Google Patents

Abstract

【課題】製造コストが安価で、優れた強度を保持しつつ大幅な軽量化を達成できる新規なスプールおよびこれを備えたリールの提供。【解決手段】ラインを巻き上げ、繰り出すための筒状の糸巻胴部２１ａの一端にフランジを備えた一対の糸巻胴部材２１、２１と、前記一対の糸巻胴部材２１、２１の他端部同士を突き合わせた状態で連結保持する連結部材２２と、前記連結部材２２に取り付けられるスプールシャフト２３とを備える。これによって、各部材をそれぞれ別個に製作し、組み合わせるだけで容易に製造することができるため、製造コストが安価で、優れた強度を保持しつつ大幅な軽量化を達成できる。【選択図】図１

Description

本発明は、釣り竿に取り付けて釣糸（ライン）を巻き取るためのリールに関し、特にスプール構造に特徴があるリールに関する。

主に船釣りやルアー釣りなどに使われるベイトリールなどの両軸リールは、糸が出ていく方向がスプールの糸巻面と直交するため、巻き上げ力が強く、糸ヨレもほとんど起こらない反面、キャスト時にバックラッシュが起こりやすい。このバックラッシュは、スプールの回転慣性力が大きいほど発生しやすいことから、これを低減するためにはできるだけ軽量なスプールが望まれている。

その一方、このスプールにはラインの巻き上げ時に大きな力が加わることから、それに十分耐え得るような剛性や強度も要求される。そのため、従来のスプールは例えばアルミニウムやマグネシウム合金などの強度の高い軽金属から構成されているものが多い。その一方、アルミニウムやマグネシウム合金は腐食しやすいため、主に海で使用する場合には錆に強いステンレスやチタン、真鍮などから形成されているものが多い。

しかし、ステンレスやチタン、真鍮などはアルミニウムなどに比べて重いため、スプールの回転慣性力が大きくなり、バックラッシュ対策としては不利である。そのため、例えば以下の特許文献１では糸巻胴部に複数の貫通孔を形成することで全体の軽量化を図ったスプールが提案されている。

特開２０１３−１５８３０８号公報

ところで、従来のスプールは、金属材料を用いて削り出し加工や鍛造によって製造されているため、製作に手間がかかり、コストが高くなる。射出成型やプレス加工によれば比較的安価に製造できるが、このスプールは小型で形状が複雑であるため、これらの製法で作るのは容易でない。また、前記特許文献１のように糸巻胴部に複数の貫通孔を形成する方法ではある程度の剛性や強度を維持するために、その軽量化には限界がある。

そこで、本発明はこれらの課題を解決するために案出されたものであり、その目的は製造コストが安価で、かつ優れた剛性や強度を保持しつつ大幅な軽量化を達成できる新規なスプールおよびこれを備えたリールを提供することにある。

前記目的を達成するために第１の発明は、それぞれラインを巻き上げ、繰り出すための筒状の糸巻胴部の一端にフランジを備えた一対の糸巻胴部材と、前記一対の糸巻胴部材の他端部同士を突き合わせた状態で連結保持する連結部材と、前記一対の糸巻胴部材の軸心部に位置するように前記連結部材に取り付けられるスプールシャフトと、を有することを特徴とするスプールである。

このような構成によれば、一対の糸巻胴部材と連結部材とをそれぞれ別個に製作し、組み合わせるだけで容易に製造することができる。また、複数の部材から構成することにより、各部材の構造がシンプルとなるため、射出成型やプレス加工といった生産性の高い製法によって製造可能となるため、製造コストも安価になる。また、強度が要求される軸受け部分となる連結部材をチタンやアルミニウムなどの強度の高い金属で構成し、バックラッシュに影響を与えやすい糸巻胴部材を炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）などの軽量・高強度の材料で形成すれば、優れた剛性や強度を保持しつつ従来品に比べて大幅な軽量化を達成できる。

第２の発明は、第１の発明において、前記一対の糸巻胴部材が、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）からなることを特徴とするスプールである。このような構成によれば、糸巻胴部に要求される剛性や強度を維持しつつ、大幅な軽量化を達成できる。

第３の発明は、ラインを巻き上げ、繰り出すためのスプールを備えた両軸リールであって、前記スプールが、それぞれラインを巻き上げ、繰り出すための筒状の糸巻胴部の一端にフランジを備えた一対の糸巻胴部材と、前記一対の糸巻胴部材の他端部同士を突き合わせた状態で連結保持する連結部材と、前記一対の糸巻胴部材の軸心部に位置するように前記連結部材に取り付けられるスプールシャフトと、を有することを特徴とする両軸リールである。

このような構成によれば、第１の発明と同様にスプールの製造が容易になるため、製造コストを低く抑えることができる。また、優れた剛性および強度を保持しつつ従来品に比べて全体の大幅な軽量化を達成できる。

第４の発明は、第３の発明において、前記スプールを構成する一対の糸巻胴部材が、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）からなることを特徴とする両軸リールである。このような構成によれば、第２の発明と同様に、糸巻胴部に要求される剛性および強度を維持しつつ、大幅な軽量化を達成できる。

第５の発明は、ラインを巻き上げ、繰り出すための筒状の糸巻胴部を備えた根元側部材と、前記根元側部材の先端に嵌め込まれる筒状の先端側部材と、を有することを特徴とするスプールである。このような構成によれば、第１の発明と同様に根元側部材と先端側部材とをそれぞれ別個に製作し、組み合わせるだけで容易に製造することができる。また、複数の部材から構成することにより、各部材の構造がシンプルとなるため、射出成型やプレス加工といった生産性の高い製法によって製造可能となるため、製造コストも安価になる。

第６の発明は、ラインを巻き上げ、繰り出すためのスプールを備えた片軸リールであって、前記スプールが、ラインを巻き上げ、繰り出すための筒状の糸巻胴部を備えた根元側部材と、前記根元側部材の先端に嵌め込まれる筒状の先端側部材と、を有することを特徴とする片軸リールである。このような構成によれば、第１の発明の両軸リールと同様に、スプールの製造が容易になるため、製造コストを低く抑えることができる。また、優れた剛性および強度を保持しつつ従来品に比べて全体の大幅な軽量化を達成できる。

第７の発明は、第６の発明において、前記スプールを構成する根元側部材と先端側部材のいずれか一方または両方が、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）からなることを特徴とする片軸リールである。このような構成によれば、第２の発明と同様に、糸巻胴部に要求される剛性および強度を維持しつつ、大幅な軽量化を達成できる。

第８の発明は、第７の発明において前記スプールを構成する根元側部材と先端側部材のいずれか一方または両方が、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）からなることを特徴とする片軸リールである。このような構成によれば、このような構成によれば、根元側部材と先端側部材に要求される剛性および強度を維持しつつ、大幅な軽量化を達成できる。

本発明によれば、各部材をそれぞれ別個に製作し、組み合わせるだけで容易に製造することができる。また、複数の部材から構成することにより、各部材の構造がシンプルとなるため、射出成型やプレス加工といった生産性の高い製法によって製造可能となり、製造コストが安価になる。

本発明に係る両軸リール（ベイトリール）１００の実施の一形態を示す斜視図である。 （Ａ）は両軸リール（ベイトリール）１００のリール本体１０に設けられるスプール２０の実施の一形態を示す斜視図、（Ｂ）はその分解図である。 （Ａ）は両軸リール（ベイトリール）１００のリール本体１０に設けられるスプール２０の実施の一形態を示す側面図、（Ｂ）はその分解図である。 （Ａ）は連結部材２２の一例を示す正面図、（Ｂ）は図４（Ａ）に示す線分Ｘ−Ｘにおける断面図である。 （Ａ）および（Ｂ）は、前述した炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）からなるスプール２０を製造するための金型の一例を示す斜視図である。 プレス工程を示す説明図である。 プレス加工後の成形品１０４の一例を示す斜視図である。 プレス加工後の成形品１０４を加工する例を示す説明図である。 連結部材２２の他の実施の形態を示す説明図である。 連結部材２２の他の実施の形態を示す説明図である。 本発明に係る片軸リール（スピニングリール）２００の実施の一形態を示す斜視図である。 （Ａ）は片軸リール（スピニングリール）２００のリール本体１１に設けられるスプール２５の実施の一形態を示す斜視図、（Ｂ）はその分解図である。 片軸リール（スピニングリール）２００用のスプール２５の縦断面図である。

以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照しながら説明する。図１は本発明に係る両軸リールの１つであるベイトリール１００の実施の一形態を示したものである。図示するように、このベイトリール１００は、リール本体１０と、スプール２０と、ハンドル３０と、ドラグノブ４０と、メカニカルブレーキ５０と、レベルワインダー６０と、クラッチレバー７０とを主に備えた構造となっている。

リール本体１０は、図示しないリールフットを介して釣り竿８０に取り付けられるようになっており、図２に示すような構造のスプール２０を、釣り竿８０の長手方向と直交する方向に軸支するようにして収容している。

ハンドル３０は、リール本体１０の側面から突出した回転軸１１に連結されており、その両端に設けられたハンドルノブ３１，３１の一方を左手で把持して反時計回りに回すことで回転軸１１を一方向に回転駆動するようになっている。なお、図の例は左巻用であるが、このハンドル３０をリール本体１０の反対側に備えた右巻用のものある。そして、この回転軸１１は、リール本体１０に内蔵された図示しないギア機構およびドラグ機構に連結されており、その回転力がこれらの機構を介してスプール３０に伝達してそのスプール３０を巻き上げ方向に回転駆動するようになっている。

ドラグノブ４０は、ハンドル３０の内側の回転軸１１上に設けられており、回転軸１１を中心に前後に回転することで前記ドラグ機構によるラインの保持力を調整するようになっている。メカニカルブレーキ５０は、スプール２０の軸（スプールシャフト）の摩擦力を調整してバックラッシュを軽減するようになっている。レベルワインダー６０は、スプール２０の回転と連動してラインを引き出すガイドとして機能すると共に、ラインをスプール２０に均等に巻き取る際の巻き付け位置を調整するようになっている。

クラッチレバー７０は、前記ギア機構とスプール２０とを繋ぐ機能を有し、これを押すことでスプール２０をフリー状態にするようになっている。また、リール本体１０の反対側面には、図示しないブレーキシステムが内蔵されており、磁力や遠心力を利用してバックラッシュを防止するようになっている。

図２（Ａ）および図３（Ａ）は、このリール本体１０に設けられる両軸受けのスプール２０の実施の一形態を示す斜視図および側面図、図２（Ｂ）および図３（Ｂ）はその分解図である。図示するようにこのスプール２０は、一対の糸巻胴部材２１，２１と、これらを連結する連結部材２２と、この連結部材２２を貫通して設けられるスプールシャフト２３とから構成されている。

糸巻胴部材２１，２１は、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）に代表される軽量・高強度プラスチック材料から構成されており、筒状の糸巻胴部２１ａの一端に、これより径方向外方に広がるフランジ２１ｂを連続して備えた構造となっている。そして、連結部材２２によって各糸巻胴部材２１，２１の他端部同士を突き合わせた状態で一体的に連結されている。

図４（Ａ）は、この連結部材２２の一例を示す正面図、図４（Ｂ）は図４（Ａ）に示す線分Ｘ−Ｘにおける断面図である。図示するようにこの連結部材２２は筒状の外枠部２２ａと、この外枠部２２ａの中央外周に設けられたフランジ２２ｂと、この外枠部２２ａの中央内側に設けられたリブ２２ｃと、このリブ２２ｃの中心に設けられた軸受部２２ｄとから構成されている。

筒状の外枠部２２ａは、その外径ｄ１が、図３に示すように糸巻胴部材２１の糸巻胴部２１ａの内径ｄ２とほぼ同じになっており、その糸巻胴部２１ａの他端側からその内部にほぼ隙間なくぴったりと嵌め合わされるようになっている。一方、この外枠部２２ａのフランジ２２ｂの外径ｄ３は、図３に示すように糸巻胴部２１ａの外径ｄ４とほぼ同じになっており、図３（Ａ）のように糸巻胴部２１ａの他端部と密着させたときにその表面が各糸巻胴部材２１，２１間で連続した面一の状態となっている。

リブ２２ｃは、外枠部２２ａの内部を横断するように設けられており、その外周側には軽量化のための開口２２ｅが複数形成されている。軸受部２２は、外枠部２２ａの軸心部に位置するようにリブ２２ｃを中央に設けられており、その軸心部にはスプールシャフト２３を貫通して取り付ける貫通孔２２ｆが形成されている。

このスプールシャフト２３は、金属製のシャフト本体２３ａの貫通部外周に平目ローレット加工部２３ｂが施された構造となっており、この平目ローレット加工部２３ｂが軸受部２２の貫通孔２２ｆ内に圧入されることで連結部材２２と一体化されている。

図５（Ａ）および（Ｂ）は、前述した炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）からなるスプール２０を製造するための金型の一例を示したものであり、図６乃至図８はその金型を用いた製造工程の一例を示したものである。このスプール２０を製造するためには、先ず図５（Ａ）および（Ｂ）に示すようなオス金型１０１とメス金型１０２を用意し、これを図６（Ａ）に示すようなプレス機１０３に上下に向き合わせた状態でセットする。図６（Ａ）の例では、オス金型１０１を下側にし、メス金型１０２を上側にセットしたが，こえらは上下反対であっても良い。

次に、図６（Ｂ）に示すように平織り状の炭素繊維（カーボンクロス）にエポキシ樹脂を染み込ませたシート１０６を２プライ（枚）用意し、これを重ねるようにしてオス金型１０１の外側に貼り付ける。そして、図６（Ｃ）に示すようにその上からメス金型１０２を嵌め込み、プレス機１０３で圧力を加えて成型する。このプレス機１０３はホットプレスであり、圧力を掛けると同時に数百℃の熱を加えることで成型体の強度を上げることができる。

図７はこのようにして得られた炭素繊維強化プラスチック製の成型体１０４の一例を示したものである。前述のようなホットプレスによって図示するような成型体１０５が得られたら、図８に示すようにフランジ２１ｂ周囲のバリ１０５を除去すると共に、塞がった状態の糸巻胴部２１ａの他端部を切断して開口する。これによって、図２および図３に示したような炭素繊維強化プラスチック製の糸巻胴部材２１，２１を容易に製造することができる。

一方、連結部材２２は、その材質は特に限定されるものでなく、アルミニウムやステンレス、チタン、真鍮などの金属の他にプラスチックを使用することができる。金属の場合は、切削加工による製造が主となるが、プラスチックの場合は射出成型によって製造できるため、より生産性が向上する。そして、このようにして得られた一対の糸巻胴部材２１，２１と連結部材２２とを組み合わせ、接着剤などによって一体化した後、その連結部材２２の軸心部にスプールシャフト２３を圧入することで本発明に係るスプール２０が得られる。なお、先に連結部材２２の軸心部にスプールシャフト２３を圧入させてから一対の糸巻胴部材２１，２１と組み合わせるようにしても良い。

このような構成をした本発明に係るスプール２０にあっては、一対の糸巻胴部材２１，２１と連結部材２２をそれぞれ別個に製作し、組み合わせるだけで容易に製造することができる。また、複数の部材から構成することにより、各部材の構造がシンプルとなるため、プレス加工や射出成型といった生産性の高い製法によって製造可能となり、製造コストが安価になる。また、強度が要求される軸受け部分となる連結部材２２をチタンやアルミニウムなどの強度の高い金属で構成し、バックラッシュに影響を与えやすい糸巻胴部材を軽量・高強度の炭素繊維強化プラスチックで形成したことから、優れた剛性および強度を保持しつつ大幅な軽量化を達成できる。また、リール本体１０が大型化するに従ってスプール２０も大型化して重くなるため、その軽量化の効果はより顕著となる。

また、各部材をそれぞれ別個に製作し、組み合わせることによって、様々な特性のスプール２０を容易に製造することができる。すなわち、スプール２０が軽くなればなるほどその回転慣性力が小さくなるため、バックラッシュ対策のためには望ましい。また、スプール２０が軽ければ、初速の回転数が上がるため、軽量なルアーを遠くに飛ばすことができる。しかし、スプール２０が軽いとその回転が失速するため、重いルアーや空気抵抗の大きいルアーの場合は、むしろ回転が失速すると距離が稼げないため、失速し難いようなある程度の重さのスプールが必要となってくる。つまり、ルアーを遠くに飛ばすためには、重さや空気抵抗といったルアーの特性に応じた最適な重量のスプール２０の選択が必要となってくる。

このような要求に対し、本発明では各部材をそれぞれ別個に製作し、組み合わせることによって構成されるため、連結部材２２を重さの異なる材質で形成すれば、この連結部材２２の組み合わせを替えるだけでスプール２０全体の重量を簡単に調整することができる。また、連結部材２２を同じ材質で製造した場合でも、例えば図９に示すように糸巻胴部２１ａの長さＬ１が異なる複数の糸巻胴部材２１を用意しておいてルアーに併せて最適なものを選択して組み合わせるようにすれば、同様にスプール２０全体の重量を容易に調整することができる。

また、同じ材質で糸巻胴部２１ａの長さＬ１が同じであっても、図１０（ｂ）、（ｄ）に示すように、開口２２ｅの数を増減したり、糸巻胴部２１ａの厚さや軸受部２２ｄの太さを調整すれば、同様にスプール２０全体の重量を容易に調整することができる。また、図８に示すように、プレス直後で塞がった状態の糸巻胴部２１ａの他端部を切断するに際し、その位置を調整することで完成品の糸巻胴部の幅を簡単に調整することができる。

また、炭素繊維強化プラスチック製の糸巻胴部材２１，２１の強度は、カーボンクロスの枚数を増減することで良いに調整できる。例えば、本実施の形態では２枚（プライ）のカーボンクロスを用いた例で説明したが、さらに剛性や強度を上げるのであれば、３または４枚とすることもでき、また、より軽量化を目的とする場合にはカーボンクロスを１枚にしても良い。

また、シート１０６としては、カーボンプリプレグシートや熱可塑性樹脂を浸透させたカーボンシート（プリプレグ）も用いることができる。カーボンクロスに浸透させる樹脂としては、エポキシ樹脂（ＥＰ）以外にフェノール樹脂（ＰＦ）や不飽和ポリエステル樹脂（ＵＰ）などの熱硬化性樹脂の他に、ポリエチレン樹脂（ＰＥ）やポリプロピレン樹脂（ＰＰ）、アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン共重合体樹脂（ＡＢＳ）、ポリアセタール樹脂（ＰＯＭ）、ポリメチルメタクリレート樹脂（アクリル樹脂）（ＰＭＭＡ）、ポリアミド樹脂（ナイロン樹脂）（ＰＡ）、ポリフェニレンサルファイド樹脂（ＰＰＳ）などの熱可塑性樹脂を用いることができる。

また、糸巻胴部材２１，２１を構成する材料としては炭素繊維以外のファイバーを用いた繊維強化プラスチックを用いることもできる。例えば、ガラス繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）やガラス長繊維強化プラスチック（ＧＭＴ）、ボロン繊維強化プラスチック（ＢＦＲＰ）、アラミド繊維強化プラスチック（ＡＦＲＰ，ＫＦＲＰ）、ポリエチレン繊維強化プラスチック（ＤＦＲＰ）、ザイロン強化プラスチック（ＺＦＲＰ）などを用いても良い。また、接着剤としては、熱硬化性樹脂や熱可塑性樹脂などを用いることができる。

また、各部材の組み立て方法としてはその材質に適した接着剤の他に、ネジやピンなどで組み合わせて分解可能な構造としても良い。このような構造とすれば複数の部材（パーツ）を用意しておき、ユーザー自身で最適な組み合わせのスプールを容易に製作できるため、よりニーズに応じた楽しみ方ができる。

また、このようなスプール２０の構造および製法は、片軸リールのスプールにも適用することができる。図１１乃至図１３は、片軸リールの１つであるスピニングリール２００の実施の一形態を示したものである。図１１に示すように、このスピニングリール２００は、リール本体１１と、このリール本体１１から伸びるＴ字状の竿取付脚９０と、リール本体１１の両側に取り付けられるハンドル３２と、ロータ９１とを有し、このリール本体１１の前方にスピニングリール用のスプール２５を着脱自在に備えた構造となっている。

図１２は、このスプール２５の一例を示したものである。図示するようにこのスプール２５は、リール本体１１側に位置する筒状の根元側部材２６と、この根元側部材２６の先端に嵌め込まれる筒状の先端側部材２７とから構成されている。根元側部材２６は、図１２及び図１３に示すようにラインが巻き付けられる筒状の巻付胴部２６ａを有し、その巻付胴部２６ａの端部に、これより径大なスカート部２６ｂを一体的に備えた構造となっている。

一方、先端側部材２７は、筒状部２７ａの端部に、開口２７ｃを有するフランジ２７ｂを備えると共に、その内部に仕切壁２７ｄを有し、その仕切壁２７ｄの中央に、リール本体１１側から延びる図示しない回転軸が挿通される構造となっており、この筒状部２７ａの部分が根元側部材２６の巻付胴部２６ａの内側に挿入された状態で接着剤などによって根元側部材２６と一体化されるようになっている。そして、このスプール２５をリール本体１１側から延びる図示しない回転軸に取り付けた後、その回転軸の先端にドラグ機構及びドラグノブ（図示せず）を取り付けることでリール本体１１側に着脱自在に取り付けられるようになっている。

このような構成をしたスピニングリール１００用のスプール２５は、例えば先端側部材２７がアルミニウムなどの軽金属で形成されているのに対し、根元側部材２６はベイトリール１００のスプール２０と同様に炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）などのような強化プラスチックで製造されている。そして、その具体的な製法は、スピニングリール１００用のスプール２５と同様に専用の金型とホットプレス機を用意し、材料としてカーボンクロスに樹脂を浸透させたカーボンシート１０４などを用いることで容易に製造することができる。

また、このような構成をしたスプール２５を用いることによって従来の金属製のスプールと同等以上の強度を発揮しつつ、大幅な軽量化を達成することができる。なお、根元側部材２６だけでなく先端側部材２７も炭素繊維強化プラスチックで製造しても良い。

１００…ベイトリール（両軸リール）
２００…スピニングリール（片軸リール）
１０１…オス金型
１０２…メス金型
１０３…プレス機
１０４…成型体
１０５…パリ
１０６…シート
１０、１１…リール本体
２０…スプール（両軸リール用）
２１…糸巻胴部材
２１ａ…糸巻胴部
２１ｂ…フランジ
２２…連結部材
２２ａ…外枠部
２２ｂ…フランジ
２２ｃ…リブ
２２ｄ…軸受部
２２ｅ…開口
２２ｆ…貫通孔
２３…スプールシャフト
２３ａ…シャフト本体
２３ｂ…平目ローレット部
２５…スプール（片軸リール用）
２６…根元側部材
２６ａ…糸巻胴部
２６ｂ…スカート部
２７…先端側部材
２７ａ…筒状部
２７ｂ…フランジ
３０、３２…ハンドル
４０…ドラグノブ
５０…メカニカルブレーキ
６０…レベルワインダー
７０…クラッチレバー
８０…釣り竿
９０…竿取付脚
９１…ロータ

Claims (8)

1. それぞれラインを巻き上げ、繰り出すための筒状の糸巻胴部の一端にフランジを備えた一対の糸巻胴部材と、
   前記一対の糸巻胴部材の他端部同士を突き合わせた状態で連結保持する連結部材と、
   前記一対の糸巻胴部材の軸心部に位置するように前記連結部材に取り付けられるスプールシャフトと、を有することを特徴とするスプール。
2. 前記一対の糸巻胴部材が、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）からなることを特徴とする請求項１に記載のスプール。
3. ラインを巻き上げ、繰り出すためのスプールを備えた両軸リールであって、
   前記スプールが、
   それぞれラインを巻き上げ、繰り出すための筒状の糸巻胴部の一端にフランジを備えた一対の糸巻胴部材と、前記一対の糸巻胴部材の他端部同士を突き合わせた状態で連結保持する連結部材と、前記一対の糸巻胴部材の軸心部に位置するように前記連結部材に取り付けられるスプールシャフトと、を有することを特徴とする両軸リール。
4. 前記スプールを構成する糸巻胴部材が、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）からなることを特徴とする請求項３に記載の両軸リール。
5. ラインを巻き上げ、繰り出すための筒状の糸巻胴部を備えた根元側部材と、前記糸巻胴部よりも径大なフランジを有し、前記根元側部材の先端に嵌め込まれる筒状の先端側部材と、を有することを特徴とするスプール。
6. 前記スプールを構成する根元側部材と先端側部材のいずれか一方または両方が、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）からなることを特徴とする請求項５に記載のスプール。
7. ラインを巻き上げ、繰り出すためのスプールを備えた片軸リールであって、
   前記スプールが、
   ラインを巻き上げ、繰り出すための筒状の糸巻胴部を備えた根元側部材と、前記糸巻胴部よりも径大なフランジを有し、前記根元側部材の先端に嵌め込まれる筒状の先端側部材と、を有することを特徴とする片軸リール。
8. 前記スプールを構成する根元側部材と先端側部材のいずれか一方または両方が、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）からなることを特徴とする請求項７に記載の片軸リール。

Images