JP2016125649A - クラッチ制御方法 - Google Patents
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Abstract
Description
S102 第二工程
S103 第三工程
S104 第四工程
S105 第五工程
S106 第六工程
S107 第七工程
S108 第八工程
S109 第九工程
Ia 第一クラッチ指示電流
Ib 第二クラッチ指示電流
Va 第一入出力軸間回転数差
Vb 第二入出力軸間回転数差
Claims (2)
- 自動変速機における変速中にクラッチを介してエンジン出力軸からトランスミッション入力軸に伝達されるクラッチ伝達トルクを制御して変速中におけるクラッチ伝達トルクの変動を抑制するクラッチ制御方法において、
目標変速時間と入出力軸間回転数差とに基づいて目標入出力軸間回転数差変化率を決定する第一工程と、
前記第一工程で決定された目標入出力軸間回転数差変化率に基づいてその目標入出力軸間回転数差変化率の達成に必要となる第一クラッチ押付力を決定する第二工程と、
前記第二工程で決定された第一クラッチ押付力の付与に必要となる第一クラッチ指示電流を決定する第三工程と、
前記第三工程で決定された第一クラッチ指示電流を変速中に印加しながらクラッチ急接となる時点の第一入出力軸間回転数差を記録する第四工程と、
変速中におけるクラッチ伝達トルクの変動が許容閾値以下となる最大の第二クラッチ押付力を決定する第五工程と、
前記第五工程で決定された第二クラッチ押付力の付与に必要となる第二クラッチ指示電流を決定する第六工程と、
前記第六工程で決定された第二クラッチ指示電流を変速中に印加しながらクラッチ急接となる時点の第二入出力軸間回転数差を記録する第七工程と、
前記第三工程で決定された第一クラッチ指示電流と前記第四工程で決定された第一入出力軸間回転数差と前記第六工程で決定された第二クラッチ指示電流と前記第七工程で決定された第二入出力軸間回転数差とに基づいてクラッチ指示電流と入出力軸間回転数差との関係を決定する第八工程と、
前記第八工程で決定されたクラッチ指示電流と入出力軸間回転数差との関係に基づいて以降の変速中におけるクラッチ指示電流を逐次決定する第九工程と、
を含んでいることを特徴とするクラッチ制御方法。 - 前記第四工程と前記第七工程においては、入出力軸間回転数差変化率と目標入出力軸間回転数差変化率との乖離が吸収閾値以下となる時点をクラッチ急接となる時点とする請求項1に記載のクラッチ制御方法。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2015002494A JP6447145B2 (ja) | 2015-01-08 | 2015-01-08 | クラッチ制御方法 |
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Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS61274156A (ja) * | 1985-05-23 | 1986-12-04 | Nissan Motor Co Ltd | 自動変速機 |
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-
2015
- 2015-01-08 JP JP2015002494A patent/JP6447145B2/ja active Active
Patent Citations (6)
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