JP2016093474A - 折畳式ゴルフカート - Google Patents
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Abstract
【課題】折り畳みを容易にし、さらに、折り畳み状態がボックス状になることによって体積を減少させ、軽くて取り扱いが便利なカートを提供する【解決手段】バッグ下端支え部11を有する前枠1と、前枠1に連結棒12、13を通じて連結される二つの後輪枠2と、両側の後輪枠2に上方向と前輪方向との間で回動するように設置される垂直方向回動枠21と、両側の垂直方向回動枠21に柱棒22、32を通じて連結され、バッグ支え部41及び牽引取っ手42を有するバッグ支え枠4と、前枠1とバッグ支え枠4との間に設置される縦支柱5と、両側の後輪枠2の間に設置される横支柱6とを含んで構成される。【選択図】図1
Description
本発明は、個人用折畳式ゴルフカートに関し、特に、電動式で構成できるように三つの車輪を装着してなるゴルフカートに関する。
多くのゴルファー達は、手で引く手動プールゴルフカートを使用したり、乗るカートを使用する。ほとんどのゴルファー達は、手動プールゴルフカートを使用している。その理由は、電動プールゴルフカートの価格が相対的に高いという問題のためでもあるが、電動カートは、重いだけでなく、折り畳みが難しいので、折り畳み時の体積が大きくなるしかなく、特に、老弱者達が車両にゴルフカートを載せたり、車両からゴルフカートを降ろすときに取り扱い難く、多くのゴルファー達が一つの車で移動することが不便であるためである。また、従来のカートは、携帯の便宜上、軸距(wheel base)を短く形成するしかないので、山岳地形などの複雑な地形では転覆の憂いが大きいという欠点を有していた。
そこで、本発明は、電動装置を装着可能にすると共に、折り畳みを容易にし、さらに、折り畳み状態での体積を減少させ、相対的に軽くて取り扱いが便利なカートを提供しなければならなく、軸距を長く構成することによって、転覆の憂いを減少させ得るカートを提供しなければならないという課題を解決しようとする。
前記のような課題を解決するために、本発明は、バッグ下端支え部を有する前枠と、前枠に、連結棒によって軸を通じて連結された二つの後輪枠と、二つの後輪枠に設置された二つの後輪と、両側の後輪枠に垂直方向に回動するように設置される垂直方向回動枠と、両側の垂直方向回動枠に柱棒によって軸を通じて連結され、バッグ支え部及び牽引取っ手を有するバッグ支え枠と、前輪枠とバッグ支え枠との間に設置される縦支柱と、両側の後輪枠の間に設置される横支柱とを含んで構成されることを特徴とする折畳式ゴルフカートを提供する。
前記のような本発明は、二つの連結棒、二つの柱棒及び二つの支柱からなる胴体(body member)を少ない体積で一つのボックス状に折ることができるので、折った状態での体積を大きく減少させることができ、胴体を構成する部材の数が少ないので重さを縮小させることができるので、女性達を含むほとんどの老弱者達も自動車トランクからゴルフカートを取り出したり、自動車トランクにゴルフカートを載せるときの負担が少なくなるという効果を有し、体積が少ないので、四人のゴルファーが一つの車で移動することを可能にするという効果を有する。また、本発明は、左右後輪の間及び後輪と前輪との間の軸距を比較的長く形成することができ、屈曲が激しいゴルフ場での転覆の危険を大きく減少させ得るという長所を有する。
本発明は、バッグ下端支え部11を有する前枠1と、前枠1に、連結棒12、13によって軸を通じて連結された二つの後輪枠2、3と、二つの後輪枠2、3に設置された二つの後輪20、30と、両側の後輪枠2、3に上方向と前輪方向との間で回動するように設置される垂直方向回動枠21、31と、両側の垂直方向回動枠21、31に軸を通じて連結された柱棒22、32と、柱棒22、32に軸を通じて連結され、バッグ支え部41及び牽引取っ手42を有するバッグ支え枠4とを含んで構成されることを特徴とする折畳式ゴルフカートを提供する。
本発明は、図1から容易に分かるように、バッグ下端支え部11を有する前枠1と、前枠1に、連結棒12、13によって軸を通じて連結された二つの後輪枠2、3と、二つの後輪枠2、3に設置された二つの後輪20、30と、両側の後輪枠2、3に上方向と前輪方向との間で回動するように設置される垂直方向回動枠21、31と、両側の垂直方向回動枠21、31に軸を通じて連結された柱棒22、32と、柱棒22、32に軸を通じて連結され、バッグ支え部41及び牽引取っ手42を有するバッグ支え枠4と、前枠1とバッグ支え枠4との間に設置される縦支柱5と、両側の後輪枠2、3の間に設置される横支柱6とを含んで構成されることを特徴とする折畳式ゴルフカートを提供する。
前枠1と両側の後輪枠2、3とを連結する連結棒12、13、及び両側の後輪枠2、3の垂直方向回動枠21、31とバッグ支え枠部4とを連結する柱棒22、32は、それぞれ2個以上ずつ構成され、前枠1、後輪枠2、3及びバッグ支え枠4が互いに平行を維持し、胴体の安定性を向上させることが好ましい。前記胴体の安定性は、屈曲の多いゴルフ場の特性のため、また、ゴルフバッグの重さのため重大な必要事項である。
前枠1に設置されるバッグ下端支え部11は、前枠1に軸14を通じて連結されて構成されることが好ましく、バッグ下端支え部11は、前輪10を有することが好ましい。前記バッグ下端支え部11は、箱状のバッテリー収蔵部110を有することが好ましい。
前枠1に軸14を通じて設置されるバッグ下端支え部11が軸14を中心に自由に回動してはならないので、前枠1と前輪束との間の軸結合装置は、軸14を中心に回動することを制御する回動制御装置を有さなければならない。
このような回動制御装置としては、係止突起装置や結合棒装置などの任意の装置を選択することができる。添付の図3及び図4には、結合棒装置の形態である回動制御装置の実施例が図示されている。図3は、本発明のカートを運搬するためにバッグ下端支え部11を折った状態を示す図で、図4は、本発明のカートにゴルフバッグを載せるためにバッグ下端支え部11を広げた状態を示す図である。
図3及び図4に示した結合棒装置は、前枠1に設置される結合棒16と、バッグ下端支え部11に設置される収納溝17とを含んで構成され、前記結合棒16は、収納溝17に向かって出没自在に設置され、また、前枠1には結合棒16の出没状態を固定させる、例えば、締め付けボルト18などの出没状態固定装置を有するように構成されることが好ましい。バッグ下端支え部11とバッグ支え部41に載せるゴルフバッグはバッグ締め付けバンド19で束ね、ゴルフバッグの離脱を防止する。
また、前枠1には、折り畳み状態の牽引取っ手15が設置され、本発明のカートを図6に示したように完全に折り畳んだ状態で前枠1部位を上側にし、二つの後輪20、30のみを地面に接触・回転させながら引くことができるように構成されることが好ましい。
後輪枠2、3に設置される後輪20、30は、後輪枠2、3の軸受201に対して自由に結合・分離されるように設置されることが好ましい。後輪20、30の軸7を後輪枠2、3に結合する構造は、図5に図示されている。後輪20、30にモーター(in―wheel motor)を固定するように装着し、モーターの軸が動力伝達装置によって軸7に連結されることによって、軸7に自由に回転するように設置された後輪20、30が回転する場合、後輪20、30の軸7は、軸受201に固定・結合されなければならないが、モーターを稼動せず引力で牽引する状態ではモーターが車輪の回転に抵抗を提供しないように、前記の軸7は軸受201に対して自由回転状態を有さなければならない。
前記のように、後輪20、30の軸7を軸受201に固定させたり自由に回転させる軸7と、後輪枠2、3に形成された軸受201との結合構造は、添付の図5に示したように、後輪20、30の軸7を軸受201に固定・結合し、モーターが作動すると、車輪を回転させる固定結合部と、後輪20、30の軸7を軸受201に対して自由に回転させる自由回転結合部とを含んで構成することができる。
前記固定結合部と自由回転結合部は、車輪20、30が結合された軸7の先端部にキー溝71と周辺溝72を形成し、後輪枠2、3の軸受201にはキー設置部202を形成し、キー設置部202とキー溝71とを一致させた後、キー設置部202にキー203を嵌めると軸7が軸受201に固定され、モーターの作動により各車輪20、30が回転するようになる。そして、キー設置部202と周囲溝72とを一致させた後、キー設置部202にキー203を嵌めると、車輪20、30の軸7が軸受201内で自由に回転するように構成することができる。
前枠1とバッグ支え枠4との間に設置される縦支柱5は、縦支柱5の両端が前枠1とバッグ支え枠4に軸を通じて設置され、その中間が折り畳められるようにその中間部が軸を通じて結合され、縦支柱5がバッグ支え枠4の転倒を防止するように支え作用をする場合は、縦支柱5が折り畳められないように軸を通じて結合された部位に折り畳み防止具51が設置されることが好ましい。
両側の後輪枠2、3が横方向にこれ以上回動することを防止し、軸距を一定にするための横支柱6は、一側が後輪枠2、3の一つに軸を通じて設置され、他側は、他の後輪枠2、3に結合と離脱が自由な結合構造で結合されるように構成されることが好ましい。
牽引取っ手42は、バッグ支え枠4に折り畳められるように軸を通じて設置されることが好ましい。
このような本発明は、縦支柱5から折り畳み防止具51を解除し、横支柱6を解除すると、両側の後輪枠2、3を互いに合体するように折れるようになり、続いて、バッグ支え枠4と柱棒22、32を前枠1に折り畳めるようになり、さらに、バッグ下端支え部11を軸14を中心に回転させて折り畳み、また、牽引取っ手42を折り畳むと、図6に示したように完全に折り畳まれた状態になる。また、必要に応じて後輪20、30を取り外すとボックス状になり、その体積をさらに減少できるようになる。前記の折り畳み順序を逆にすると、図7に示したようにカートを広げ、ゴルフバッグを載せるようになる。
このような本発明は、図6及び図7に示した実施例の場合、後輪20、30にインホイールモーターを設置した状態でもその重さを12Kgにすることができ、老弱者や女性も容易に取り扱うことができる。また、両側の後輪20、30を取り外してトランクの空の空間に入れると、一つの車両に四つのゴルフバッグ(キャディーバッグ)と本発明のカートを十分に載せられることを確認した。
Claims (7)
- バッグ下端支え部(11)を有する前枠(1)と、
前枠(1)に、連結棒(12)(13)によって軸を通じて連結された二つの後輪枠(2)(3)と、
二つの後輪枠(2)(3)に設置された二つの後輪(20)(30)と、
両側の後輪枠(2)(3)に上方向と前輪方向との間で回動するように設置される垂直方向回動枠(21)(31)と、
両側の垂直方向回動枠(21)(31)に軸を通じて連結された柱棒(22)(32)と、
柱棒(22)(32)に軸を通じて連結され、バッグ支え部(41)及び牽引取っ手(42)を有するバッグ支え枠(4)と、を含んで構成されることを特徴とする折畳式ゴルフカート。 - 折畳式ゴルフカートは、前枠(1)とバッグ支え枠(4)との間に設置される縦支柱(5)と、両側の後輪枠(2)(3)の間に設置される横支柱(6)と、をさらに含むことを特徴とする、請求項1に記載の折畳式ゴルフカート。
- 前枠(1)と両側の後輪枠(2)(3)とを連結する連結棒(12)(13)、及び両側の後輪枠(2)(3)の垂直方向回動枠(21)(31)とバッグ支え枠(4)とを連結する柱棒(22)(32)は、それぞれ2個以上ずつ構成され、前枠(1)、後輪枠(2)(3)及びバッグ支え枠(4)が互いに平行を維持し、胴体の安定性を向上させることを特徴とする、請求項1に記載の折畳式ゴルフカート。
- 前枠(1)のバッグ下端支え部(11)は前輪(10)を有し、バッグ下端支え部(11)は、箱状のバッテリー収蔵部(110)を有することを特徴とする、請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の折畳式ゴルフカート。
- 前記バッグ下端支え部(11)は、前枠(1)に軸(14)を通じて連結され、
前枠(1)とバッグ下端支え部(11)との間の軸結合装置は、回動制御装置を有し、
回動制御装置は、前輪枠(1)に設置される結合棒(16)と、バッグ下端支え部(11)に設置される収納溝(17)と、からなる結合棒装置であることを特徴とする、請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の折畳式ゴルフカート。 - 前枠(1)には、折り畳み状態の牽引取っ手(15)が設置され、完全に折り畳んだ状態で前枠(1)部位を上側にし、二つの後輪(20)(30)のみを地面に接触・回転させながら引くことができるように構成されることを特徴とする、請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の折畳式ゴルフカート。
- 後輪(20)(30)の軸(7)と、後輪枠(2)(3)に形成された軸受(201)との結合構造は、軸(7)を軸受(201)に固定させる固定結合部と、軸(7)を軸受(201)に対して自由に回転させる自由回転結合部と、を含んで構成されることを特徴とする、請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の折畳式ゴルフカート。
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20171213 |
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A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20180723 |