JP2016074261A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】違和感ある表示を防止することができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】車両用表示装置は、回転操作可能な回転スイッチと、回転スイッチが所定方向へ回転操作された場合に、表示器における円形の表示領域の直径方向に対して傾き、且つ、円外側から内側に向かって先細りとなる尖形画像６１ａを、円形の表示領域に周状に複数個配列したエコ度合い画像を表示させるサブＣＰＵと、を備え、所定方向は、尖形画像６１ａの円外側から円内側に向かう傾き方向と反対方向であり、サブＣＰＵは、エコ度合い画像の表示初期において、複数個の尖形画像６１ａを当該回転操作方向に回転させつつ円外側から内側に向かって移動表示させ、且つ、当該回転操作方向の始点から終点に向かって複数個の尖形画像６１ａを順次表示させていく初期表示処理を実行する。
【選択図】図４

Description

本発明は、車両に搭載され、液晶ディスプレイへの画像表示により車両搭乗員に対して情報を提供する車両用表示装置に関する。

従来、車両に搭載され、車両搭乗員に対して情報を提供する車両用表示装置が提案されている。この車両用表示装置には、例えば液晶ディスプレイに速度計やエンジン回転数計の背景画像（目盛や計器枠の画像）を表示すると共に、それに指針画像を表示して車速やエンジン回転数の情報を車両搭乗員に提供するものもある（例えば特許文献１参照）。

特開２０１２−００６４５３号公報

車両用表示装置には、回転操作可能な回転スイッチを備え、これが回転操作されることで液晶ディスプレイの表示内容を変更するものもある。さらに、本件出願人は、車両用表示装置において新規な渦巻き状の表示を行うことを見出している。

ここで、本件出願人は、回転スイッチの操作時に渦巻き状の表示を行うとした場合、回転スイッチの操作方向と渦巻き方向との関係から、違和感ある表示となってしまう可能性を見出した。すなわち、回転スイッチの操作時における回転方向と渦巻き方向とが逆になってしまうと違和感ある表示となってしまうことを見出した。

本発明は、このような問題を解決するものであり、その目的とするところは、回転スイッチを操作したときに渦巻き状の表示を行う場合において、違和感ある表示を防止することができる車両用表示装置を提供することにある。

本発明に係る車両用表示装置は、回転操作可能な回転スイッチと、前記回転スイッチが所定方向へ回転操作された場合に、液晶ディスプレイにおける円形の表示領域の直径方向に対して傾き、且つ、円外側から内側に向かって先細りとなる尖形画像を、前記円形の表示領域に周状に複数個配列した渦巻き画像を表示させる表示制御手段と、を備え、前記所定方向は、前記尖形画像の円外側から円内側に向かう傾き方向と反対方向であり、前記表示制御手段は、前記渦巻き画像の表示初期において、前記複数個の尖形画像を当該回転操作方向に回転させつつ円外側から内側に向かって移動表示させ、且つ、当該回転操作方向の始点から終点に向かって複数個の尖形画像を順次表示させていく初期表示処理を実行することを特徴とする。

本発明に係る車両用表示装置によれば、尖形画像の傾き方向と反対方向に回転スイッチを操作した場合に、複数個の尖形画像を当該回転操作方向に回転させつつ円外側から内側に向かって移動表示させ、且つ、当該回転操作方向の始点から終点に向かって複数個の尖形画像を順次表示させていく初期表示処理を実行する。このため、たとえ尖形画像の傾き方向が回転操作方向と反対であっても、複数個の尖形画像の回転操作方向に回転させつつ円外側から内側に向かって移動表示させていく処理と、回転操作方向の始点から終点に向かって複数個の尖形画像を順次表示させていく処理とにより、複数個の尖形画像は傾き方向に向かって移動しているかのような印象を受け難くなり、違和感ある表示を防止することができる。

また、本発明に係る車両用表示装置は、回転操作可能な回転スイッチと、前記回転スイッチが所定方向へ回転操作された場合に、液晶ディスプレイにおける円形の表示領域の直径方向に対して傾き、且つ、円外側から内側に向かって先細りとなる尖形画像を、前記円形の表示領域に周状に複数個配列した渦巻き画像を表示させる表示制御手段と、を備え、前記所定方向は、前記尖形画像の円外側から円内側に向かう傾き方向と反対方向であり、前記表示制御手段は、前記渦巻き画像の表示初期において、前記複数個の尖形画像それぞれを円内側から円外側に向かって徐々に表示させていく初期表示処理を実行することを特徴とする。

この車両用表示装置によれば、尖形画像の傾き方向と反対方向に回転スイッチを操作した場合に、複数個の尖形画像それぞれを円内側から円外側に向かって徐々に表示させていく初期表示処理を実行する。このため、たとえ尖形画像の傾き方向が回転操作方向と反対であっても、個々の尖形画像は回転操作方向と同方向に徐々に表示されていくこととなる。これにより、複数個の尖形画像は傾き方向に向かって移動しているかのような印象を受け難くなり、違和感ある表示を防止することができる。

また、本発明に係る車両用表示装置において、前記円形の表示領域において複数個配列して表示される尖形画像は、車両の運転時におけるエコ度合いを示すエコ度合い表示計器に用いられることが好ましい。

この車両用表示装置によれば、車両の運転時におけるエコ度合いを示すエコ度合い表示計器に用いられるため、尖形画像によりエコ状態を表現する新規の計器に対して、違和感ある表示を防止することができる。

本発明の車両用表示装置によれば、回転スイッチを操作したときに渦巻き状の表示を行う場合において、違和感ある表示を防止することができる。

本発明の実施形態に係る車両用表示装置を示すブロック図である。 図１に示した回転スイッチの詳細を示す正面図である。 エコ度合い表示計器の一例を示す図である。 比較例に係るアニメーション表示を示す図であり、（ａ）は第１のアニメーション画像を示し、（ｂ）は第２のアニメーション画像を示し、（ｃ）は第３のアニメーション画像を示し、（ｄ）はアニメーション表示完了時における画像を示し、（ｅ）はアニメーション表示の概略を示している。 本実施形態に係る車両用表示装置のアニメーション表示を示す図であり、（ａ）は第１のアニメーション画像を示し、（ｂ）は第２のアニメーション画像を示し、（ｃ）は第３のアニメーション画像を示し、（ｄ）はアニメーション表示完了時における画像を示し、（ｅ）はアニメーション表示の概略を示している。 第２実施形態に係る車両用表示装置のアニメーション表示を示す図であり、（ａ）は第１のアニメーション画像を示し、（ｂ）は第２のアニメーション画像を示し、（ｃ）は第３のアニメーション画像を示し、（ｄ）はアニメーション表示完了時における画像を示し、（ｅ）はアニメーション表示の概略を示している。

以下、本発明を好適な一実施形態に沿って説明するが、本発明は以下に示す実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。

図１は、本発明の実施形態に係る車両用表示装置を示すブロック図である。図１に示す車両用表示装置１は、車両に搭載され、ＴＦＴ−ＬＣＤ（Thin Film Transistor Liquid Crystal Display：液晶ディスプレイの一例）を表示器３０として備えたいわゆるグラフィックメータであって、表示器３０への画像表示により車両搭乗員に対して情報を提供するものである。

表示器３０は、カラー画像の表示が可能な表示手段であり、本実施形態では、エンジン回転数を示す回転数計、車両の走行速度を示す速度計、冷却水の温度を示す水温計、及び、燃料残量を示す燃料計等の計器を画像表示するものである。

この車両用表示装置１は、表示器３０に加えて、メインＣＰＵ（Central Processing Unit）１０と、サブＣＰＵ２０（表示制御手段）と、複数のＲＯＭ４１，４２とを備えている。

メインＣＰＵ１０は、各種車両状態の信号を、ＣＡＮ（Controller Area Network）を通信プロトコルとして用いたＣＡＮ通信にて受信するものである。なお、車両状態の信号とは、例えばエンジン回転数、車速、冷却水温度及び燃料残量など、表示器３０にて表示させる状態量を算出するための信号（例えば車速パルス）である。

このようなメインＣＰＵ１０は、例えば車速パルスをＣＡＮ通信にて受信した場合、パルスから車速を算出し、算出した車速の信号をサブＣＰＵ２０に送信する。他のエンジン回転数、冷却水温度及び燃料残量なども同様である。

サブＣＰＵ２０は、メインＣＰＵ１０から入力した信号に基づく表示を行うべく、グラフィックコントローラ２０ａに対して命令コードを送信する。グラフィックコントローラ２０ａは、この命令コードに従って描画処理を行うこととなる。これにより、表示器３０に画像が表示されることとなる。

詳細に説明すると、サブＣＰＵ２０は複数のＲＯＭ４１，４２に接続されている。第１ＲＯＭ４１は、サブＣＰＵ２０が実行するプログラムを格納しており、このプログラムが実行されることにより上記グラフィックコントローラ２０ａが機能する。第２ＲＯＭ４２は、描画処理に必要となる各種画像のデータを記憶したものであり、速度計、水温計、及び燃料計等の計器等の表示に必要となる画像データを記憶している。

グラフィックコントローラ２０ａは、第１ＲＯＭ４１に格納されるプログラムが実行されることによって、サブＣＰＵ２０からの命令コードに従った描画処理を行うものであり、第２ＲＯＭ４２に記憶される画像データに基づいて描画処理を行うこととなる。なお、第２ＲＯＭ４２に記憶される画像データは、例えばイグニッションスイッチオン時にサブＣＰＵ２０に読み込まれ、以降グラフィックコントローラ２０ａは、読み込んだ画像データを用いて描画処理を行う。

回転スイッチ５０は、車両運転者等により操作される回転操作可能なスイッチである。図２は、図１に示した回転スイッチ５０の詳細を示す正面図である。図２に示すように、回転スイッチ５０は、反時計回り（Ａ方向）及び時計回り（Ｂ方向）に操作可能なスイッチである。本実施形態において回転スイッチ５０がＡ方向に操作された場合、メインＣＰＵ１０は、ＥＣＯモードが指定されたと判断し、サブＣＰＵ２０に対してその旨の信号を出力する。これにより、サブＣＰＵ２０は、グラフィックコントローラ２０ａを介してＥＣＯモード用の画像を表示させることとなる。

また、本実施形態において回転スイッチ５０がＢ方向に操作された場合、メインＣＰＵ１０は、ＳＰＯＲＴＳモードが指定されたと判断し、サブＣＰＵ２０に対してその旨の信号を出力する。これにより、サブＣＰＵ２０は、グラフィックコントローラ２０ａを介してＳＰＯＲＴＳモード用の画像を表示させることとなる。

加えて、本実施形態に係る回転スイッチ５０は押圧操作が可能となっている。本実施形態において回転スイッチ５０が押圧操作された場合、メインＣＰＵ１０は、ＮＯＲＭＡＬモードが指定されたと判断し、サブＣＰＵ２０に対してその旨の信号を出力する。これにより、サブＣＰＵ２０は、グラフィックコントローラ２０ａを介してＮＯＲＭＡＬモード用の画像を表示させることとなる。

ここで、本実施形態に係る車両用表示装置１は、回転スイッチ５０のＡ方向操作時に、すなわちＥＣＯモード指定操作時に、エコ度合い表示計器６０を表示させる。図３は、エコ度合い表示計器の一例を示す図である。

図３に示すように、エコ度合い表示計器６０は、車両の運転時におけるエコ度合いを示すエコ度合い画像（渦巻き画像）６１を表示するものである。エコ度合い表示計器６０には円形の表示領域６２が設定されている。エコ度合い画像６１は、円形の表示領域６２の直径方向に対して傾き、且つ、円外側から内側に向かって先細りとなる尖形画像６１ａを、円形の表示領域６２に対して周状に複数個配列してなる画像である。個々の尖形画像６１ａは、画像の先側がＢ方向に傾いている。すなわち、渦巻き方向はＢ方向となっている。エコ度合い表示計器６０は、エコ度合いが高いほど尖形画像６１ａの数を多く表示し、エコ度合いが低いほど尖形画像６１ａの数を少なく表示する。このように、エコ度合い表示計器６０は、円形の表示領域６２におけるエコ度合い画像６１の表示面積を変化させることにより、エコ度合いを表示するようにしている。なお、エコ度合いは、例えばエンジン回転数、車速等から算出されるものである。

ここで、本実施形態に係る車両用表示装置１は、エコ度合い表示計器６０の表示初期において初期表示処理を実行して、アニメーション表示を行う。

図４は、比較例に係るアニメーション表示を示す図であり、（ａ）は第１のアニメーション画像を示し、（ｂ）は第２のアニメーション画像を示し、（ｃ）は第３のアニメーション画像を示し、（ｄ）はアニメーション表示完了時における画像を示し、（ｅ）はアニメーション表示の概略を示している。

まず、回転スイッチがＡ方向へ回転操作された場合に、サブＣＰＵ２０は、図４（ａ）、図４（ｂ）、図４（ｃ）、及び図４（ｄ）に示す画像がこの順番に表示されるように初期表示処理を実行する。

これら図４（ａ）〜図４（ｄ）を参照すると明らかなように、複数個の尖形画像６１ａは、それぞれがＢ方向に回転しながら円外側から円内側に向かって移動している。例えば第２２尖形画像６１ａ_２２を例にとると、この第２２尖形画像６１ａ_２２はＢ方向且つ円内側に向かって除々に移動していることがわかる（図中矢印参照）。他の尖形画像６１ａも同様である。すなわち、複数個の尖形画像６１ａは、図４（ｅ）に示すように、Ｂ方向且つ円内側に向かって移動している。

しかし、このような場合、運転者は、回転スイッチ５０をＡ方向へ操作したにも拘わらず、エコ度合い表示計器６０の表示初期において複数個の尖形画像６１ａがＢ方向へ移動している印象を受けてしまい、操作方向との不一致さから違和感を受けてしまう。

なお、この違和感は、上記のアニメーション表示を行うことにより一層感じるものであるが、上記アニメーション表示を行わない場合であっても、感じるものである。すなわち、複数個の尖形画像６１ａは、円内側に向かって先細りとなる先端がＢ方向に傾いていることから、アニメーション表示が無く単に表示させただけでも、複数個の尖形画像６１ａがＢ方向へ移動している印象を受けてしまうことがあり、操作方向との不一致さから違和感を受けてしまう可能性がある。

図５は、本実施形態に係る車両用表示装置１のアニメーション表示を示す図であり、（ａ）は第１のアニメーション画像を示し、（ｂ）は第２のアニメーション画像を示し、（ｃ）は第３のアニメーション画像を示し、（ｄ）はアニメーション表示完了時における画像を示し、（ｅ）はアニメーション表示の概略を示している。

まず、回転スイッチがＡ方向へ回転操作された場合に、サブＣＰＵ２０は、図５（ａ）、図５（ｂ）、図５（ｃ）、及び図５（ｄ）に示す画像がこの順番に表示されるように初期表示処理を実行する。

これら図５（ａ）〜図５（ｄ）を参照すると明らかなように、複数個の尖形画像６１ａは、それぞれがＡ方向に回転しながら円外側から円内側に向かって移動している。例えば第２２尖形画像６１ａ_２２を例にとると、この第２２尖形画像６１ａ_２２はＡ方向且つ円内側に向かって除々に移動していることがわかる（図中矢印参照）。他の尖形画像６１ａも同様である。すなわち、複数個の尖形画像６１ａは、図５（ｅ）に示すように、Ａ方向且つ円内側に向かって移動している。

加えて、複数個の尖形画像６１ａは、Ａ方向の始点Ｓから終点Ｅに向かって順次表示されている。ここで、第１実施形態では複数個の尖形画像６１ａにより円弧を描いているため、始点Ｓは第２２尖形画像６１ａ_２２が表示される側となり、終点Ｅは第１尖形画像６１ａ_１が表示される側となる。そして、複数個の尖形画像６１ａは、図５（ａ）に示す画像において始点Ｓ側に全体の約１／３程度しか視認できず、図５（ｂ）に示す画像においても始点Ｓ側に全体の約３／５程度しか視認できない。

このように、サブＣＰＵ２０が上記の初期表示処理を実行するため、車両運転者には、図５（ｅ）に示すような印象を与えることとなる。すなわち、車両運転者には、複数個の尖形画像６１ａがＡ方向且つ円内側に向かって移動しているように感じさせることとなり、たとえ複数個の尖形画像６１ａの先側がＢ方向に向いていたとしても、違和感を与え難くなる。

このようにして、本実施形態に係る車両用表示装置１によれば、尖形画像６１ａの傾き方向と反対方向に回転スイッチ５０を操作した場合に、複数個の尖形画像６１ａを当該回転操作方向に回転させつつ円外側から内側に向かって移動表示させ、且つ、当該回転操作方向の始点Ｓから終点Ｅに向かって複数個の尖形画像６１ａを順次表示させていく初期表示処理を実行する。このため、たとえ尖形画像６１ａの傾き方向が回転操作方向と反対であっても、複数個の尖形画像６１ａの回転操作方向に回転させつつ円外側から内側に向かって移動表示させていく処理と、回転操作方向の始点Ｓから終点Ｅに向かって複数個の尖形画像６１ａを順次表示させていく処理とにより、複数個の尖形画像６１ａは傾き方向に向かって移動しているかのような印象を受け難くなり、違和感ある表示を防止することができる。

また、車両の運転時におけるエコ度合いを示すエコ度合い表示計器６０に用いられるため、尖形画像６１ａによりエコ状態を表現する新規の計器に対して、違和感ある表示を防止することができる。

次に、本発明の第２実施形態を説明する。第２実施形態に係る車両用表示装置１は第１実施形態のものと同様であるが、初期表示処理の内容が一部異なっている。以下、第１実施形態との相違点について説明する。

図６は、第２実施形態に係る車両用表示装置１のアニメーション表示を示す図であり、（ａ）は第１のアニメーション画像を示し、（ｂ）は第２のアニメーション画像を示し、（ｃ）は第３のアニメーション画像を示し、（ｄ）はアニメーション表示完了時における画像を示し、（ｅ）はアニメーション表示の概略を示している。

まず、回転スイッチがＡ方向へ回転操作された場合に、サブＣＰＵ２０は、図６（ａ）、図６（ｂ）、図６（ｃ）、及び図６（ｄ）に示す画像がこの順番に表示されるように初期表示処理を実行する。

これら図６（ａ）〜図６（ｄ）を参照すると明らかなように、複数個の尖形画像６１ａは、それぞれが円内側から円外側に向かって徐々に表示させられている。すなわち、複数個の尖形画像６１ａは、図６（ｅ）に示すように、Ａ方向に向かって除々に出現している。

このように、サブＣＰＵ２０が上記初期表示処理を実行するため、車両運転者には、図６（ｅ）に示すような印象を与えることとなる。すなわち、車両運転者には、複数個の尖形画像６１ａがＡ方向に向かって移動しているように感じさせることとなり、たとえ複数個の尖形画像６１ａの先側がＢ方向に向いていたとしても、違和感を与え難くなる。

このようにして、第２実施形態に係る車両用表示装置１によれば、尖形画像６１ａの傾き方向と反対方向に回転スイッチ５０を操作した場合に、複数個の尖形画像６１ａそれぞれを円内側から円外側に向かって徐々に表示させていく初期表示処理を実行する。このため、たとえ尖形画像６１ａの傾き方向が回転操作方向と反対であっても、個々の尖形画像６１ａは回転操作方向と同方向に徐々に表示されていくこととなる。これにより、複数個の尖形画像６１ａは傾き方向に向かって移動しているかのような印象を受け難くなり、違和感ある表示を防止することができる。

また、第１実施形態と同様に、車両の運転時におけるエコ度合いを示すエコ度合い表示計器６０に用いられるため、尖形画像６１ａによりエコ状態を表現する新規の計器に対して、違和感ある表示を防止することができる。

以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、変更を加えてもよい。

例えば、本実施形態に係る車両用表示装置１は、エコ度合い表示計器６０に限らず、ナビなどの他の画像表示に上記実施形態を適用してもよい。

また、第１実施形態において複数個の尖形画像６１ａはＡ方向の始点Ｓから終点Ｅに向かって順次表示されている。ここで、第１実施形態では複数個の尖形画像６１ａにより円弧が描かれるため、円弧のＡ方向根元側が始点Ｓとなり、円弧のＡ方向先端側が終点Ｅとなることが明確であるが、例えば複数個の尖形画像６１ａにより円を描いている場合には、円弧の根元や先端が無いため、始点Ｓ及び終点Ｅは任意の位置に設定可能である。

１ ：車両用表示装置
１０ ：メインＣＰＵ
２０ ：サブＣＰＵ（表示制御手段）
２０ａ ：グラフィックコントローラ
３０ ：表示器（液晶ディスプレイ）
４１ ：第１ＲＯＭ
４２ ：第２ＲＯＭ
５０ ：回転スイッチ
６０ ：エコ度合い表示計器
６１ ：エコ度合い画像（渦巻き画像）
６１ａ ：尖形画像
６２ ：円形の表示領域
Ｓ ：始点
Ｅ ：終点

Claims (3)

1. 回転操作可能な回転スイッチと、
   前記回転スイッチが所定方向へ回転操作された場合に、液晶ディスプレイにおける円形の表示領域の直径方向に対して傾き、且つ、円外側から内側に向かって先細りとなる尖形画像を、前記円形の表示領域に周状に複数個配列した渦巻き画像を表示させる表示制御手段と、を備え、
   前記所定方向は、前記尖形画像の円外側から円内側に向かう傾き方向と反対方向であり、
   前記表示制御手段は、前記渦巻き画像の表示初期において、前記複数個の尖形画像を当該回転操作方向に回転させつつ円外側から内側に向かって移動表示させ、且つ、当該回転操作方向の始点から終点に向かって複数個の尖形画像を順次表示させていく初期表示処理を実行する
   ことを特徴とする車両用表示装置。
2. 回転操作可能な回転スイッチと、
   前記回転スイッチが所定方向へ回転操作された場合に、液晶ディスプレイにおける円形の表示領域の直径方向に対して傾き、且つ、円外側から内側に向かって先細りとなる尖形画像を、前記円形の表示領域に周状に複数個配列した渦巻き画像を表示させる表示制御手段と、を備え、
   前記所定方向は、前記尖形画像の円外側から円内側に向かう傾き方向と反対方向であり、
   前記表示制御手段は、前記渦巻き画像の表示初期において、前記複数個の尖形画像それぞれを円内側から円外側に向かって徐々に表示させていく初期表示処理を実行する
   ことを特徴とする車両用表示装置。
3. 前記円形の表示領域において複数個配列して表示される尖形画像は、車両の運転時におけるエコ度合いを示すエコ度合い表示計器に用いられる
   ことを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載の車両用表示装置。

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